日前，北汽集团全球智能网联汽车技术前沿人才招聘活动正式启动。北汽集团携旗下北汽研究总院、北京汽车、北汽新能源、北汽越野车、海纳川、北汽蓝谷信息等单位，发布涵盖自动驾驶、智能座舱、软件平台架构等众多方向在内的百余个社招和校招岗位，旨在迅速壮大智能网联汽车人才队伍，加速推进新能源化与智能网联化“双轮驱动”战略。 智能网联重新定义汽车 当前，以“新四化”为标志的汽车科技革命正在加速行业的转型升级，重塑人们的出行生活。智能网联已经成为汽车行业百年变局中，最具颠覆性的变革力量，即将释放指数级增长空间。“无智能，非汽车。新能源+智能网联是当前和未来汽车技术发展的方向，是对汽车的重新定义。”北汽集团党委书记、董事长徐和谊如此表示。 北汽集团党委常委、副总经理、智能网联专项工作小组组长蔡速平表示，北汽将发展智能网联汽车作为加快产业转型、推动“高、新、特”发展的战略路径之一，打造智能网联汽车能力体系要靠人力资源体系来保障，必须要加快智能网联人才队伍建设，构建起集团化能力体系。 北汽集团作为中国汽车行业的骨干力量，始终坚定走在汽车产业变革前沿，明确提出了全面新能源化与智能网联化“双轮驱动”的发展路径。2018年，北汽集团又正式发布智能网联汽车五年行动计划——“海豚+”战略，围绕“保护、优化、解放、个性、和谐”五大进化维度，在智能技术、智能产品、智能生态、智能交通四大战略重点领域加速布局。 “海豚+”战略成果丰硕 “海豚+”战略发布至今，北汽集团在智能网联领域取得了快速发展。 在智能技术方面，北汽集团通过自主创新稳步推进超100项智能网联技术项目。在众多智能关键技术方面取得阶段性成果，还实现了L3级高速公路自动驾驶、L4级低速代客泊车、商用车自动队列等场景的技术功能。 在智能产品方面，领先智能网联功能在产品的规模化应用上全面提速。北汽新能源智能纯电产品EU5上市；BEIJING汽车正式发布；ARCFOX旗舰车型也在筹备中；北汽福田重点车型也完成L3级自动驾驶功能的验证试验。 在智能生态方面，推进全球优质资源整合、建立协同创新模式。北汽集团与华为、博世、采埃孚、百度、科大讯飞等战略伙伴，在智能驾驶、智能网联的技术研发、产品转化等领域取得了显著进展；与工信部、紫光集团、中兴通讯等正式签约合作，进一步构建开放共赢的产业生态。 在智能交通方面，北汽集团自动驾驶进入全面示范应用阶段。队列自动驾驶技术已在北京世园会、冬奥会首钢园区进行了示范运行；面向2022北京冬奥会、雄安新区的固定线路高速自动驾驶等车路协同项目，也在全面推进。 招贤纳士推动产业关键性跨越 未来，北汽集团将继续坚定实施“海豚+”战略，以车载芯片等关键技术上持续突破；实现L3、L4级高阶产品的规模化量产；以更大力度、更广范围的开放融合，构建智能生态共同体；以面向冬奥、雄安新区等重大需求的示范应用，打造智能交通新标杆。根据北汽集团“双轮驱动”具体实施路径，到2025年，力争智能网联汽车新车销量占比超过50%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。 此次启动面向智能网联领域前沿人才的全球招聘，北汽集团旨在迅速搭建基于“总院主建、各工程院主战”的北汽集团智能网联汽车人才队伍。北汽集团将举全集团之力，在智能网联上所有突破，靠智能网联为全面新能源化赋能，期待科技人才加入，共同推动智能网联汽车产业从“孕育期”到“快速发展期”的关键跨越，开创智能网联汽车产业蓬勃发展的美好未来！ 具体招聘需求如下： 社会招聘： ·自动驾驶专家总师 ·新型电子电气架构设计（总师，高级主任工程师，主任工程师） ·软件平台架构设计（总师，高级主任工程师，主任工程师） ·网络安全开发（总师，高级主任工程师，主任工程师） ·智能座舱架构设计（总师，高级主任工程师，主任工程师） ·自动驾驶大数据平台开发（总师，高级主任工程师，主任工程师） ·自动驾驶系统架构设计（总师，高级主任工程师，主任工程师） ·自动驾驶感知算法开发（高级主任工程师，主任工程师） ·自动驾驶决策算法开发（高级主任工程师，主任工程师） 校园招聘： ·人工智能/大数据云平台/软件开发/电子系统等领域 ·相关招聘活动正在火热进行中，职位详情及应聘请点击下方链接 ·https://special.zhaopin.com/Flying/pagepublish/37157251/index.html

近日，我们从相关渠道了解到，之前经历了破产重组的北汽银翔已经更名为“北汽瑞翔”，并且在5月28日举行了新品牌首款车型北汽瑞翔X5的下线仪式。 重整后的北汽银翔属于国有企业，由重庆北汽银翔战略重组股权投资基金合伙企业（有限合伙）12亿元、银翔集团4.87亿元、合川交通公司及其持有重庆昌河公司以3.2亿元以及北汽集团及其所持有重庆昌河公司以发动机及整车技术产品四方股东进行投资。 2018年北汽银翔停产，该品牌阔别两年后以改名的形式回归舞台，并在此之前申报了3款厢式运输车和3款多用途乘用车，重组改名后的北汽瑞翔能否重回正轨，我们将拭目以待。

今日，蔚来在线上举办了一期最新的媒体信息交流会。在会上，蔚来电源管理副总裁沈斐博士分享了NIO Power体系发展至今所取得的成果与获得的信息，并与众多媒体以及用户共同探讨了目前电动汽车用车补能的诸多痛点，以及蔚来NIO Power体系所能为用户提供的解决方案和更多全新的增值体验。 续航焦虑背后是补能焦虑 2020年，各大车企如今纷纷推出长续航车型，越来越多的电动车续航里程已超过NEDC 500公里。蔚来在提升电池技术的同时，也不断通过移动互联网提供智能化补能方案。只有解决了用户的补能焦虑，才有可能提升电动汽车的普及率。 沈斐博士表示：“对于真实电动车车主而言最大的焦虑往往是充电是否方便？补能一次能跑多远？。”在续航不断增加的同时，充电不便的问题也更加突显，更长的充电等待时间、充电位被油车占用，以及多种第三方充电桩不兼容等问题，让电动车用户的充电过程更加痛苦。而目前大部分汽车品牌的电动车依旧需要依赖社会第三方充电设施与用户的家充桩进行补能，仅有少部分品牌拥有自营的快充体系。 蔚来于2017年建立了NIO Power体系。NIO Power是基于移动互联网的加电解决方案，拥有广泛布局的充电设施网络，依托蔚来云技术，以及专属桩、超充桩、换电站、一键加电服务等形成多维度的服务体系。 2019 NIO Power进一步迭代服务体系 2017-2018年NIO Power 实现了电能服务体系的创建，广泛布局充换电网络设施，一键加电开始为用户服务。2019年NIO Power不断迭代，并开启了对整个中国电动汽车行业的补能服务。 2019年4月NIO Power Charger正式发布；同时，正式对外开放补能服务。一键加电的服务对象从早期的蔚来⽤⼾发展到如今包括20多个其他品牌的电动车。 2019年7月，蔚来首座超充站落地苏州CDC交付中心。 2019年8月24日，蔚来发布全新换电政策：首任车主均可享受“终身免费换电权益” 2019年，蔚来开启用户共创“加电合伙人”的创新模式。9月首座加电合伙人超充站落地西安大都荟。截止2020年3月，共落地25座超充站，拥有188根超充桩。 2019年9月27日，70kWh—84kWh续航升级方案正式上线。 2019年11月5日，NIO Power联手国家电网，打通APP支付渠道，实现互联互通。目前已经实现与星星、特来电、万⻢、小桔、小鹏、云快充等国内主流运营商的互联互通。 2019年12月28日NIO DAY发布了100kWh电池包和20千瓦专属快充桩，电池包预计将于2020年Q4交付，蔚来旗下新车系的NEDC续航随之全面跨入600公里区间。并同时上线了70kWh—100kWh续航升级方案。 “换电”模式的优势释放与增值体验 作为NIO Power“可充可换可升级”智能补能服务体系中的重中之重，蔚来的“换电”体系不仅能快速提升补能效率，也可消除消费者由于电池性能衰减造成的电动车贬值的担忧，这将有助于提高二手车估值。基于换电体系，蔚来可实现通过每年升级电池包容量来满足用户出行的需求，用户可选择一次性永久升级或以日/月费形式灵活升级电池，从而始终享受电池技术发展所带来的科技红利。 另外，由于电池成本占电动车总成本很大比例，在换电体系的支持下，蔚来更容易通过商业创新降低用户的初始购入价格，从而有助于改变电动车与燃油车的竞争格局。 沈斐博士表示：“NIO POWER的一定会坚持以换电为主超充为辅的发展模式，换电的便利性是决绝补能痛点最快速的方式。” 不断开发换电模式优势的蔚来，也将继续深耕其市场布局与技术积累： 截止2020年3月，蔚来已落地123座换电站，覆盖51个城市，换电车辆超过16000台。自免费换电开放以来，累计扫码换电已超过30万单，换电渗透率达48.1%。 截至2020年2月底，蔚来已拥有超过1200项换电相关专利技术。 此外，蔚来共参与制定/修订换电行业标准17项，其中包括4项中国国家标准（GB）以及10项中国能源行业标准(NB)覆盖了换电系统设计、换电站建设施工、可更换的电池包、换电设备、加解锁机构、连接器以及换电站运营与维护等方面的整个要求。 2020 NIO Power再迭代 迈入第四个年头的NIO Power在完成构建基础服务体系的基础上，也正不断迭代。 蔚来拥有行业中较高的专属桩安装比例，所以将于今年发布的2.0版蔚来专属桩将对大量蔚来用户的带来新的补能体验。2.0版蔚来专属桩的充电功率最高可达105Kwh，相比之前60Kwh快充桩的效率提升50%，大部分用户的快速补能都可以在30分钟以内完成，减少用户等待时间并提升可充电桩的使用效率，这对于注重服务的蔚来是至关重要的。 于去年NIO Day发布的20Kw专属快充桩将满足即将到来的100度电用户的补能需求，对于20Kw家用快充桩因为效能的提升，还可以满足小区内的充电共享需求，为更多品牌的车主充电提供便利。 换电站网络将进行适当的扩建和优化，以配合快速增长的蔚来用户需求。沈博士在沟通会上表示，年内还会在全国范围新建50座以上的换电站。并推出2.0版本的换电站，在提升换电效率的同时对于换电时间内车主的休息问题也有所考量，可以说进步巨大。 而随着今年第四季度100度电池包的交付，实现70kWh-84kWh-100kWh三种电池的灵活互换也将是NIO Power的工作重点，现阶段换电还是以同型号电池组为主，车主在换电前可通过蔚来APP查看换电站内现存电池的状态以及容量，并合理安排换电的计划。 从2020年开始，“可充可换可升级”的智能补能服务体系将为用户创造前所未有的用车体验。蔚来也将始终推动提升电动⻋使⽤体验，为电动⻋市场的持续发展助力。 结语：从上面这些信息可以看到，今年蔚来不仅在产品方面努力，而且在解决用户补能痛点上也利用NIO POWER的服务优势进一步拉大了与友商之间的差距，车界“海底捞”的名号看来还会进一步坐实，对于电动车感兴趣的用户，或者你是2月25日拿到新能源指标的幸运儿，不妨去了解一下蔚来的车型！

作为城市与农村之间的重要补充，无论在经济、政治还是在文化等方面，乡镇及乡镇居民都发挥了重要作用，但乡镇之间的差距相较各大城市之间的差距都要更为巨大，开拓新模式并不简单，需要相当丰富的经验、先进的技术才能实现当代版的“农村包围城市”。 奇瑞控股捷途，作为小镇青年最喜爱的汽车品牌之一，一直在争取乡镇消费者方面颇有建树。而这样一个在乡镇领域颇为成功的品牌，在全新SUV捷途X70M上市之际，借助58汽车以及600余位58同镇站长，进行新车上市直播这一行为便更显深意，这种强强联合模式将为乡镇带来的改变更令人十分期待。 担当枢纽，激活乡镇市场潜力 根据2019年58同镇发布的《58同镇用户人群洞察报告》，乡镇市场中用户从事的职业种类繁多，大多收入不高但没有繁重的房贷压力和一二线居民的高消费，总体来讲具有更高的消费潜力，也有着迫切让生活更加美好的需求，我们可以这么理解，这些需求可以小到一壶好茶，也可以大到一台车。 价格实惠、服务给力、产品过硬，这是奇瑞控股旗下捷途品牌给出的三条“国民好车”的标准。在58汽车举办的X70M直播上市中，我们透过直播信号及600余位58同镇的站长站长互动，刷屏级别的留言互动让大家感受到了乡镇人民对这款车的热爱。感受到了这款车在下沉市场的受欢迎程度。   作为X70系列的新成员，X70M共推出搭载1.5T发动机，匹配6速手动和自动变速箱的两种动力总成的5款车型，空间宽大、安全配置齐全、售后保障到位、造型稳重大方，售价区间覆盖6.49万至8.99万元，正中乡镇用户的刚需购车、出行需求，用“超值”这一标签实现了在国产SUV入门市场的抢滩登陆。 针对乡镇用户所关心的重点问题表达了站长们所代表乡镇居民的真实意愿，也对捷途X70M车型全面的产品力和物超所值的特点赞赏有加。 直播结束后，58汽车也对参与直播的站长们进行了随机采访。确实如前文所述，乡镇用户具有一定的购买潜力，大家希望买到的是经济实惠、且美观大方还能耐用的车型。恰好与捷途X70M豪华配置及整车10年20万公里超长质保想吻合。 　　根据《58同镇用户人群洞察报告》，乡镇居民中SUV车型的受众近50%，结合车辆主流价位在10万元以下的特点，凭借58同镇对乡镇消费者如此透彻的了解，我们不难看出58同镇这一优秀平台将对捷途品牌的宣传、销售等环节起到至关重要的作用。 与站长共成长，推动乡镇发展 随着信息时代的到来与进步，手机、互联网等承载着时代主题的枢纽已经走进了千家万户。疫情期间更是加大了移动互联网的普及率，可以说把全国的电商、直播、在线教育、新闻信息等领域的普及率提前了好几年。但是，由于全国幅员辽阔，乡镇间的差距巨大，一般的网站、应用等难以针对用户推荐适合本地的信息，也难以进一步将全国几万个乡镇联系起来，在真正意义上实现彼此间的信息互通。 58同镇在其中所做的变革堪称“以点带面、以一传百”，得益于58同城积累的蓝领基础，58同镇得以在其中选择较为先进的返乡人群作为区域性站长。在对站长进行专业的培训后，站长不仅在本地形成了极高的影响力，还拥有得天独厚的“亲戚”优势，相比某一个网站而言更容易得到本地乡镇用户的信任。这样一来，站长及58同镇便可以利用58同城这一庞大的网络实现包括招聘、房产、汽车等多方面的多赢本地化运营。   凭借58同镇的资源和站长的影响力，仅在2019年9-10两个自然月，58同镇站长就在下沉市场的100多个乡镇和县城组织了387场小型车展，覆盖面极广。在这些规模虽小的车展中，总计卖出599台汽车，实现了品效合一的良好宣传效果，站长参与新车上市直播更是一次大胆的创新，凭借站长们在本地的影响力，我们可以预见捷途今后在乡镇市场中的销售盛况。   随着购车线索和经验的积累，相信58同镇今后带给汽车厂家和消费者的好处会越来越多，这一成功模式也可以经过对站长的及时培训，在全国灵活运用至其他领域，最终实现革命性的乡镇消费转型。   在中国经济驱动力从沿海城市转向400多个地级市、上千个县城、2.6万个乡镇的今天，捷途利用58汽车的直播并邀约600多名站长加入互动来做新车上市直播，一举点醒了千万级乡镇用户用户，也点醒了沉睡中的乡镇消费力，更让我们意识到了58同镇深入本地化信息服务的打法，成功在平台资源和互联网技术的投入中助力了乡村经济的转型升级，为中国的乡镇县带来信息传播模式、商业模式等各个方面切实的改变，这样的开放乡村生态会酝酿出什么的可能性更是十分值得我们期待。

3月25日，伴随着一辆辆东风雪铁龙云逸、新C3-XR驶下生产线，神龙汽车有限公司武汉工厂正式恢复生产。至此，神龙汽车满足东风雪铁龙天逸、云逸、C3-XR、C6等全系车型生产的武汉、襄阳、成都三大生产基地均已实现复工复产。 紧锣密鼓，东风雪体龙稳妥推进复工复产 疫情发生以来，在神龙汽车有限公司的统一领导下，东风雪铁龙始终将员工生命健康安全放在第一位，积极配合各级政府开展疫情防控，根据疫情的变化对上半年营销工作进行调整，确保整体运营稳定。　　 为更好服务客户、经销商和合作伙伴，1月31日，东风雪铁龙总部已经开始在线协同办公；2月初，提前编制并下发《东风雪铁龙2020春节复工指引》，指导经销商伙伴做好复工准备。 2月20日，应经销商和客户需求，东风雪铁龙主力车型天逸所在的成都工厂正式启动新车发运并复工； 2月24日，在疫情防控特殊时期，原定在成都举行的东风雪铁龙2020年经销商大会，采用在线方式准时召开； 3月15日，成都工厂外销阵地全面恢复生产； 3月25日，神龙公司武汉工厂正式恢复生产，至此，东风雪铁龙在武汉、襄阳、成都的三大生产基地全部复工复产，意味着东风雪铁龙全面恢复产能； 与此同时，东风雪铁龙经销商也在积极防控疫情中加快复工复产的步伐，将“家一样的关怀”及时送到客户手里，截止到3月25日，东风雪铁龙全国经销商复工率达93%。 雪中送炭，“家一样的关怀”战疫加强版诞生 在疫情肆虐期间，东风雪铁龙持续带给消费者“家一样的关怀”服务承诺，果断推出战疫加强版行动，针对全国东风雪铁龙车主，在原有8项服务承诺基础上，新增7项抗“疫”关爱行动，提供“8+7”共计15项升级服务；除此之外，面向湖北东风雪铁龙车主、武汉一线抗疫的医护人员和出租车司机，东风雪铁龙再增加3项专属关爱行动，提供“8+7+3”共计18项升级服务，将“家一样的关怀”服务承诺落到实处，向平民真英雄、最美逆行者和温暖摆渡人加油致敬。 新增的7项战役关怀包括：保养合同2-4月到期的客户延长6个月有效；疫情期间购车首保延长至9个月7500公里；为所有车主提供远程续保服务，客户可无接触办理续保业务；24小时为客户提供线上/电话咨询、解答服务，关心呵护每一位客户；远程指导客户搭电启动车辆和充电，如无法远程指导，立即启动现场救援，到店进行免费充电；为在线预约维保客户提供服务半径10公里以内的上门取送车服务；为所有进店车主在离店前提供免费外观消毒/洗车服务；疫情期间，经销商承诺对门店定时消毒，工作人员全部佩戴防护口罩和一次性手套工作，给车主提供安全健康的环境，不留下丝毫卫生隐患。 面向湖北省平凡的英雄，东风雪铁龙额外再增3项特别专属关爱：针对湖北地区1月20日之后质保到期的车主，提供延长保修至 4月 30日的超期延保服务；针对抗“疫”一线的医务车主（湖北牌照限私家车），免费赠送1年2次基础保养；针对武汉参与抗“疫”的数千名出租车司机，提供在保养、服务、金融方面的三重关怀。 此外，东风雪铁龙还为经销商伙伴准备了病毒防护口罩，为经销商伙伴减压的同时，有效推动经销商伙伴如期安全复工复产。 笃定前行，聚焦两条工作主线 2020年，东风雪铁龙将在神龙汽车“元计划”指引下，按照提升品牌力和实现有质量的销售两条工作主线，聚焦核心网点，强化领先舒适，笃定推进品牌转型，与全体经销商和合作伙伴一起，同舟共济，推动品牌新100年的新境开启。 在新产品方面，2020年，东风雪铁龙将会推出天逸PHEV混动版车型及C3L等新车型，2021年将有一款中国造、供全球的全新D级旗舰轿车与消费者见面，为品牌注入新的活力。 在服务方面，东风雪铁龙将继续深化落实“家一样的关怀”服务承诺，让用户买车、用车、养车全无忧。



汽车在应用平台模块化生产后，可以满足消费者不断变化升级的需求。在现今细分市场逐渐变多的情况下，兼容性更强的模块化平台，也可以更好地适应瞬息万变的市场环境。德国大众有MQB平台、日本丰田有TNGA架构，作为韩系品牌担当，北京现代的i-GMP平台同样具备很强的实力，彰显了其在业界不可或缺的地位。
 i-GMP平台融合了现代汽车最新技术，能兼顾多种车型的开发，在安全性、轻量化和驾驶性能等多个方面进行了创新性的改变，具有设计更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，将大幅提高车辆的基本性能。 


不仅如此，i-GMP平台通过对发动机舱、座椅位置、车厢底板、后备箱下置式设计，实现车身重心降低，从而提升了燃油效率及行驶稳定性；并通过改善前悬架和后悬架的几何结构，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，提高了车辆在高速、弯道行驶时的稳定性和车辆的反应灵敏性。 



i-GMP平台于近期推出了首款SUV车型第五代途胜L，新车在安全和操控方面得到了很大的提升。该车还使用了品牌首创的CVVD技术，可使其有效提升燃油效率降低油耗，百公里油耗仅6.0L，在性能超越同级别1.5T发动机的同时油耗更低。该车也必将成为紧凑级SUV市场中的一匹黑马。



 第五代途胜L应用的CVVD技术不仅能控制气门开闭时机，还可以让气门开闭的时长发生变化，也就是相位宽度会发生拉长或者缩短。加上凸轮头的可变气门正时机构，即可实现“拉长或者缩短的相位波形、能整段地前移或者延后”。 



近两年北京现代产品推出的速度非常快，先后推出了第十代索纳塔、第五代途胜L等车型，这些车型都在i-GMP平台、CVVD技术、以及达到L2+级别的自动驾驶技术加持下，被越来越多的消费者了解、体验、认可，而这也将为北京现代的技术品牌形象持续赋能。



今年开始部分车企对外宣称不再研发新的内燃机，全面向电动化转型。这样的改变对于车企来说不仅是一次挑战也是重新焕发品牌活力的重要因素，还记得在今年的上海车展中，北京现代的轿车、SUV、新能源三大产品线齐亮相，获得了十分高的关注度。这样丰富的产品布局，让消费者看到了北京现代品牌的决心与魄力。 


产品矩阵丰富，满足消费者的各种需求
 在近一年的时间中，北京现代发布了多款重磅车型，包含第五代途胜L、第七代伊兰特、第十代索纳塔、全新ix35、全新一代名图、名图纯电动等车型。持续不断推出新能源车型，也展现了北京现代应对发展变化的积极性，以及在新能源领域深耕的决心。


 除了传统燃油车，北京现代还将推出基于E-GMP平台打造的首款量产车型—艾尼氪5。 


E-GMP平台加持，塑造品牌向上“正确姿势”
 E-GMP平台除了即将要发布的IONIQ 5（定位中型CUV车型）之外，还会推出IONIQ 6（定位中型轿车）和IONIQ 7（定位大型SUV）等车型，足以证明该平台的灵活性非常高了。 

该平台生产的大部分车型将会默认后置一台大功率电动机，根据车型配置和定位不同，四驱版本的车型还会使用一台小功率的前置电动机，其主要起到了辅助驱动的作用。该平台配有“减速器隔离开关”（EV Transmission Disconnector，动力分离装置），该装置可根据行驶情况，将电机和驱动轴进行分离或结合，使得车辆能够在RWD后驱和4WD四驱模式下自由转换，最大限度地降低了不必要的动力损耗。 

该平台的电动机安装位置更低，从而实现了低重心，而且五连杆独立后悬架系统使得车辆在操控性上得以保证。与此同时，E-GMP平台所搭载的全新PE系统（Power electric system，由驱动电机、减速器、逆变器和电池等部分组成）不仅高效，结构也更加的紧凑，为车内乘客预留出了足够的空间。 

好的生产平台是所有一切的基础，决定着车辆能够有多高的极限。在排放法规的压力下，北京现代迅速的推出了E-GMP平台，来提升其在新能源市场中的竞争力。平台的不断开发应用，不仅对产品的续航里程、充电时间和舒适性方面起到了积极的作用，也同时彰显着北京现代在新能源领域的不俗实力。



3月28日，以“拥抱新零售，共享使用权”为主题的BEIJING汽车使用权交易平台在线直播发布。BEIJING汽车联合国网电动、小桔车服、宁德时代、邮储银行、优信拍等多家首批合作伙伴，推出首个全场景汽车使用权交易平台，发布引领未来出行生态的“鹏翼计划”。当日，BEIJING汽车与滴滴旗下小桔车服达成战略合作，未来将共同推广和普及10万辆车的使用权交易。 BEIJING汽车发布“鹏翼计划” 北汽集团营销业务委员会主任李一秀在发布仪式上指出：“BEIJING汽车使用权交易平台融合了汽车出行和价值链各环节的生态伙伴，能够最高效匹配汽车供需，最大化发挥汽车使用价值，从而满足更多用户对美好出行生活的追求，引领汽车产业和消费模式的变革，推动汽车交易从所有权时代向使用权时代的发展。” 北汽集团营销业务委员会主任李一秀 应势而生，“鹏翼计划”力推出行共享化和生态化 当前我国汽车使用权交易市场尚处于起步阶段，供给能力不足，无法满足用户多样化的出行需求。基于此，为推动中国出行领域使用权交易模式的发展，共享智慧、便捷、经济、乐趣出行，BEIJING汽车搭建使用权交易平台，链接生态，实施“鹏翼计划”。 鹏翼计划，是通过更细的场景切割、更广的生态链接，将汽车企业、出行平台、金融、资产、二手车、充电等资源深度融合，构建生态资源组合、打造极致满足出行的扩展性合作平台，实现用户“私+车”的出行体验。 细分场景，聚合生态，使用权交易平台促进出行变革 作为“鹏翼计划”的实施载体，BEIJING汽车使用权交易平台是国内首创，平台从“分”和“合”两大维度入手，推动“私+车”出行理想的实现。分是细分场景，从使用者出发区分使用场景，针对性的解决使用者的痛点，让汽车使用权交易出行模式更便捷、更经济、更乐趣。合是聚合生态，从运营主体出发，通过资源的聚合来提升供给能力，从产业链到生态圈，从点到线到面，实现资源融合，让运营更高效。 其中，聚合生态是关键。李一秀指出：“必须实现产品、资金、平台、资产、运营、二手车这六大生态资源的深度融合，其中任何一方缺席，使用权交易这场戏都难以唱出满堂彩”。据了解，目前第一批加入该计划的都是当下汽车出行生态链上优质的合作伙伴，包括国网电动、小桔车服、宁德时代、邮储银行、优信拍、北汽财务公司、华夏出行、安鹏租赁、轻享出行、京桔、茉莉出行、蔚蓝出行等有影响力的企业。 滴滴出行战略合作副总裁兼小桔车服副总经理杨峻表示，希望可以联合BEIJING汽车，携手产业链其他行业伙伴，共同推广和普及汽车“使用权”这一理念和方式，让更多用户可以享受到随时、随地、随租、随买、随还的用车体验。 滴滴出行战略合作副总裁兼小桔车服副总经理杨峻 国网电动汽车服务有限公司副总经理阙诗丰则表示，将与BEIJING汽车共同推出车电包充电服务产品，应用即插即充、无感支付新技术，助力实现“车辆+充电”使用权的共享，为电动汽车用户和运营车司机提供更便捷、更高效的出行服务！ 国网电动汽车服务有限公司副总经理阙诗丰 宁德时代国内乘用车事业部执行总裁朱威在发言中表示：“宁德时代作为动力电池供应商，必定会尽自己所能，提供最优质的技术与服务，满足我们客户的需求，为客户在最终的交付端增加竞争力，得到消费者的认可”。 宁德时代国内乘用车事业部执行总裁朱威 合作伙伴畅谈使用权交易新玩法 未来推广10万辆车，共同开启“鹏翼计划”美好出行之旅 发布会现场，BEIJING汽车与小桔车服达成战略合作，双方将通过“鹏翼计划”，面向不同出行场景，持续投入资源，共同推广和普及使用权交易这一用车理念和出行方式。 BEIJING汽车&小桔车服达成战略合作 这只是“鹏翼计划”的第一步，未来三年，BEIJING汽车还将在生态链伙伴企业的支持下，投入10万台车辆、100亿金融授信、布局100个城市、建设100家使用权交易站点，最终实现满足1亿人次“私+车”出行的目标。 同时，“鹏翼计划”还将推动3大变革：一是汽车产业格局从各自为战向开放融合转变；二是消费模式从所有权交易向使用权交易、一次性占有向全周期共享转变；三是客户体验实现生态化、网联化和一站式服务，让“私+车”更自由，让出行更便捷、美好。 发布仪式的最后，BEIJING汽车联合参会伙伴向全行业发起《鹏翼计划倡议书》，呼吁更多的出行产业链企业参与进来，开放共享资源，共同满足亿万公众美好出行的愿望。我们拭目以待在BEIJING汽车和生态链伙伴的协力合作下，中国的汽车使用权交易市场迎来真正的春天，让你我的出行更美好。

关于“CN95健康座舱”、“智慧健康座舱” 自愿性产品认证相关情况的联合声明 为了探索汽车工业与健康领域的深度结合，加速汽车智慧健康相关行业协同创新发展，中汽研华诚认证（天津）有限公司（以下简称“华诚认证”）和重庆凯瑞质量检测认证中心有限责任公司（以下简称“凯瑞认证”）相继推出并开展了“CN95健康座舱”、“智慧健康座舱”汽车自愿性产品认证服务工作。自认证项目实施以来，得到了行业的广泛支持与认可。为减轻企业负担，更好地支持企业复工复产，华诚认证与凯瑞认证秉承“开放、合作”原则，联合发布如下声明： （1）本着央企使命担当，让认证更好地服务行业，双方一致同意后续以认证联盟的形式，共同推动智慧、健康相关汽车自愿性产品认证发展。 （2）双方将“CN95健康座舱”、“智慧健康座舱”认证项目统一为“CN95智慧健康座舱”认证，并组织技术团队对“CN95智慧健康座舱”认证规则进行统一、共同发布，共享“CN95智慧健康座舱”品牌。 （3）结合汽车新技术和行业发展新趋势，在监管部门的指导下继续联合开发和完善“CN95智慧健康座舱”认证规则。 （4）双方共同推动“CN95智慧健康座舱”结果互认，企业可自由选择认证机构，服务车企、助力汽车产业高质量发展。