7月29日，宁德时代发布了第一代钠离子电池，电池单体能量密度高达160Wh/kg，常温下充电15分钟，电量可达80%以上，在-20°C低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率，具有高能量密度、高倍率充电、耐低温等特性。 宁德时代表示，第一代钠离子电池的能量密度略低于目前的磷酸铁锂电池，但在低温性能和快充方面，具有明显的优势，特别是在高寒地区高功率应用场景。 此外，宁德时代在电池系统集成方面另辟蹊径，开发了AB电池系统解决方案，即钠离子电池与锂离子电池两种电池按一定比例进行混搭，集成到同一个电池系统里，通过BMS精准算法进行不同电池体系的均衡控制。AB电池系统解决方案既弥补了钠离子电池在现阶段的能量密度短板，也发挥出了它高功率、低温性能好的优势。 按照宁德时代的预计，2023年会形成钠离子电池的产业链。宁德时代还表示，第二代钠离子电池的能量密度会进一步提升至200Wh/kg。
7月27日，“我迪朋友们 DM-i超级混动技术解析会”在北京举行。来自比亚迪的技术专家与媒体人士深入探讨了比亚迪 DM-i超级混动技术的奥秘。比亚迪参会工程师表示，DM-i超级混动技术有五大优势：快、省、静、顺、绿，首款搭载DM-i超级混动系统的轿车秦PLUS DM-i更是实现了亏电油耗仅3.8L/百公里，可油可电综合续航超1245公里。 DM-i超级混动，是基于超级电混系统，以电为主的混动技术。在架构上，DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构，从而大幅降低了油耗。 DM-i超级混动的核心部件包括双电机的EHS超级电混系统，骁云-插混专用高效发动机，DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。 与燃油发动机相比，电机驱动效能更高且环保。DM-i超级混动以电为主的架构，真正实现了多用电、少用油并且高效用油。电量充足时，DM-i超级混动就是一台纯电动车。在电量不足时，DM-i超级混动就是一台超低油耗的混合动力车：市区行驶，有99%的工况下是用电机进行驱动，驾乘体验无限接近纯电动车，有81%的工况下发动机处于熄火状态，完全零油耗；高速行驶，以并联直驱为主，发动机在高效区间驱动，简化了能量传递环节，实现超高效率和超低油耗。 在NEDC和WLTC工况下，DM-i超级混动电机驱动占比分别高达88%和82%，真正做到了以电为主。以电为主，成就了DM-i超级混动的超低油耗，DM-i超级混动紧凑型轿车在亏电状态下的油耗可低至3.8L/百公里（NEDC工况）；同时，还带来“可油更可电”的使用体验，DM-i超级混动车型纯电续航里程可达120公里，可油可电综合续航里程突破1200公里（NEDC工况）。 DM-i超级混动车型还同时提供交流慢充和直流快充两种补电方式，充电便利性与纯电动车无异，为用户更主动地使用纯电模式提供了有力支撑。 搭载DM-i超级混动的车型拥有五大特点：快、省、静、顺、绿。超强动力，快人一步；超低油耗，劲省成本；电动操控，超级平顺；超级静谧，告别噪音；绿牌出行，畅行无忧。DM-i超级混动是新能源技术的全新物种，让DM-i超级混动车型的竞争对手不再是传统插电式混动汽车，而要降维打击同级别燃油车。 为加速新能源车对传统燃油车的替代，比亚迪始终坚持纯电动+插电式混动“两条腿走路”的战略。在插电式混动汽车领域，比亚迪从2004年启动相关研发，2008年成功推出全球首款正式量产的插电式混动汽车F3DM。截至目前，比亚迪DM技术经过十余年进化，积累了大量经验和专利，DM车型累计销售超过42万辆，占中国市场插电式混动车型总销量的44%。 秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i，三款新车自上市以来，凭借超低的油耗、超长的续航里程，以及越级的性能表现，受到了消费者的青睐，呈现供不应求的火爆局面。可以预见，随着DM-i车型的好口碑持续发酵，和消费者对DM-i技术的深入理解，比亚迪DM-i车型将会成为越来越多消费者的购车选择，真正实现对同级别合资车型降维打击，全面提升中国品牌车型的技术口碑和品牌形象。
1月17日，寒冷又温暖的小年夜，世界500强企业—北汽集团旗下华夏出行有限公司（以下简称：华夏出行）与北京汽车BEIJING品牌携手，联合中国中铁股份有限公司、铁路12306等实力巨头，驱动复兴号高铁D4817次，专程送京张高铁建设者们坐上“温暖回家路”铁路专列返回家乡。在石家庄、郑州和武汉等专列沿途各站，由华夏出行旗下分时租赁品牌摩范出行为乘客们提供最后一公里送到家的暖心服务。此次华夏出行送铁路建设者回家，是华夏出行乃至北汽集团与中国铁路的深度合作，也是央企和国企从与人民同心，为人民服务角度开展公益活动的典范。 当晚的21:27，满载着京张铁路建设者的“温暖回家路”爱心专列由北京西站准时发车，这趟由BEIJING北京汽车联合华夏出行发起的爱心专列上为每一位建设者献上的年货礼包让车厢充满着浓浓的年味，沿线华夏出行组织了建设者们的接站专车，02:25爱心专列抵达终点武汉。深夜4点34分，华夏出行将最后一名建设者安全送到家！ 京张高铁是世界上第一条最高设计时速350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路，通车后张家口至北京最快运行时间从3小时7分钟缩短至47分钟。速度飞跃的背后，是无数铁路建设者夜以继日、不畏艰辛坚守。而如何让辛勤奋战了一整年的建设者们，在春运这场”人类史上最大规模的迁移”中，华夏出行尊重劳动者，感动建设者，倾力保障了京张高铁建设者们回家之路。你为国奉献，我送你回家！华夏出行向以京张高铁建设者们为代表的奋斗者致敬！！！ 作为主流出行企业，华夏出行时刻奔走在国家交通运输建设前线，先后为2019中国北京世界园艺博览会、大兴国际机场首航、世界羽联赛事等大型项目提供运力支持。9月25日，北京大兴国际机场迎来首航。华夏出行以优质的服务全力保障大兴机场首都航空“北京-杭州”航线在大兴机场首飞活动的出行，助力大兴国际机场新国门建设与交通强国战略落实。华夏出行出色地完成大型运力支援，背后的原因不只是对国家大事的热忱，更源自头部企业的实力和底气。 自2017年4月8日成立以来，华夏出行一直致力于推动城市和城际大出行生态圈建设，将全出行场景的纵深发展作为闭环，目前已经构建了包含分时租赁、网约车、城市居家物流、旅游会展、健康医疗、越野自驾等出行场景的综合出行服务体系，打造了一站式出行服务平台。完善而健全的运营体系、便捷舒适的出行体验，都使得华夏出行助力春运，保障铁路建设者回家这一繁琐而庞大的工程显得举重若轻。 京张高铁建设者为人们修筑了一条通往家乡、走向世界的路途，人们沿着这条路出门闯荡、成长，也沿着这条路返乡、团圆，这条路连接了中国和世界，更连接了我们与家乡，家是最小国，国是千万家，华夏出行本着对中国国情的尊重，对外出游子归家团圆的人文关怀，将为全国各地旅客提供平安、绿色、智慧、暖心的出行服务。京张高铁建设的内在精神与华夏出行所秉持的“绿色出行、智慧出行、快乐出行”经营理念不谋而合。京张高铁顺利通车后，铁路建设者们的“最后一公里”春节返乡将由华夏出行来承担，真正实现了“你为国奉献，我送你回家”人文关怀精神闭环。 华夏出行的冬日温暖还在继续，1月20日，华夏出行旗下分时租赁品牌摩范出行联合一点资讯同步开展了公益活动“温暖回家路”，送格力工厂500余名员工回家，现场通过摩范出行、大巴车等车辆送格力工厂的工人至石家庄火车站。未来，华夏出行不只是一家出行公司，更是满载城市温暖的人文关怀公司。
一汽丰田西南大区全新RAV4荣放雪豹守护之行完美收官 用一腔热忱，行一份公益。历经全程数千公里，海拔跨度达3000米的征途，穿过无垠草原、越过茫茫雪山，在驰骋中接近自然，在壮美中保护自然。极境西驭·朝圣新生，不久前，一汽丰田西南大区全新荣放雪豹守护之行完美收官。一汽丰田全新RAV4全程陪伴车主，在征服艰难险阻的同时，让每个人都变成了雪豹的守护者。 何惧前路险阻，只为尽守护之责 2019年10月25日，一汽丰田全新荣放RAV4在翘首以待中颠覆问世，不同于以往，一汽丰田西南大区在全新RAV4荣放上市不久后发起了“极境西驭·朝圣新生”一汽丰田雪豹守护之行，来自西南区域的全新RAV4荣放车主、媒体以及经销商伙伴共聚一堂，参与其中。区别于传统活动，此次参与者们与全新RAV4荣放一道深入藏地，共同践行保护雪豹之责。 既说“雪域精灵”的栖息地乃是人迹罕至的区域，因此守护雪豹就不止是长途跋涉、翻山越岭那么简单，在多路况的挑战中，出自TNGA-K平台，具备丰田GOA整体高刚性车身结构的全新RAV4荣放凭借自己强大的产品实力与卓绝的越野性能，在传统的前麦弗逊后双叉臂独立悬架和DTV动态扭矩矢量控制系统的加持下即使历经城市道路、盘山路等多种复杂路况，完美的一路为众人保驾护航。 公益根植于心 一汽丰田始终在路上 置身雪域高原，相信很多人会由衷的对大自然升起一颗敬畏之心，而在一汽丰田的带动下，这颗敬畏之心则升华为守护之心。自2018年起，一汽丰田便联携中国绿化基金会、山水自然保护中心启动了“雪豹守护行动”公益项目，旨在改善雪豹种群的生存状况，进而促进对整个高原山地地区生态系统的维护，为当地的物种保护、草地恢复、水源涵养等作出一定的贡献。 而一汽丰田除了捐助之外，还以“授人以渔”的方式，让更多人了解雪豹，了解生态保护。一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久曾经表示：“一汽丰田希望不仅仅是科研基金捐赠和车辆提供，还将致力于持续传播环保意识，影响更多人关注环保事业。”而在一汽丰田的带动下，“厂家先行、经销商跟进、用户参与”的公益三步走战略逐步落地实施，而西南大区的此次全新RAV4雪豹守护之行便是这一战略的完美践行。 承上启下，继往开来。作为“致真至极”品牌核心的有力注脚，一汽丰田雪豹守护行动正在被越来越多的人所熟识，而作为一家汽车销售公司，一汽丰田一直坚持将践行社会责任作为企业文化的重要组成部分，并在“安全”、“环保”、“育人”三大领域持续发力，让更多人感受到一汽丰田践行公益的纯粹与用心。一汽丰田西南大区分部长李湘表示“未来，一汽丰田将一如既往地为公益事业做出自己的贡献，因为我们相信，或许汽车市场是有强有弱，但公益世界永远没有冬天，守护雪豹，一汽丰田在行动，一汽丰田西南大区也在行动。”
7月27日，“北京现代，精彩现场”活动第一站“品质精彩”正式拉开帷幕，那么58汽车也有幸受邀来到现代汽车的全球旗舰工厂——位于顺义区北京现代杨镇工厂，整个行程可以参观到高度自动化生产车间，还会展示国际一流质量的管理体系，同时今天还会有动力专家来一起解构CVVD技术（连续可变气门持续期技术），并就汽车行业未来发展进行全方位交流。 作为系列活动的首站，北京现代杨镇工厂充分体现出北京现代书写品质的硬件条件。正如北京现代副总经理韩桂升致辞时所说：“汽车是技术复杂的大件消费品，一辆汽车零件数量高达上万个，先进的制造工厂和深厚的技术积累依然是汽车品质的重要保障。”因此，作为北京现代全球旗舰工厂是保障品质的重要基地，杨镇工厂采用全球领先的自动化设备和质量保证工艺，构筑自动化、高灵活性的生产体系，兼备“人性化、自动化、智能化”特点，堪称智能工厂代表。 工厂占地面积154.3万平方米，总投资金额69亿元人民币，现有员工2565人。主体结构由冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间及发动机工厂组成，年产能达到45万辆乘用车和30万台发动机。杨镇工厂是北京现代智能工厂的代表，拥有全球领先的柔性生产体系，高起点的绿色环保标准，充满人文关怀的设计理念，大量国际先进检测设备和完善的质量管理体系也确保始终如一的产品品质，使它成为名副其实的全球旗舰工厂。 工厂的冲压车间目前生产第七代伊兰特、全新一代名图、全新一代名图EV、全新悦动和第四代胜达五款车型，生产线每小时生产数量最高可以达到540件。两条冲压线使用5400吨组合式全自动压机实现100%全自动冲压，大幅度提高生产效率，同时也保障新车质量。冲压车间内更是拥有着世界顶级天车——德国DEMAG天车的尖端设备技术加持，冲压车展更换模具的时间缩短至6分钟，稳居国内领先水平。 车身车间400多个焊接机器人可实现100%全自动精密焊接，同时通过智能焊接系统实时监控机器人的焊接参数，保证焊点质量。 而总装车间则采用满足多车种的柔性生产线，能够根据订单实现多车型混线生产。同时，车间整体使用质量完结系统把控品质，对于供应厂家到生产工厂到物流停车场整个过程的质量信息，以系统化方式汇总整合并将不良问题实时反馈至责任部门，对于品质的把控从始至终。 为了进一步保障车辆品质，每一辆下线的汽车还需进入整车质检线进行100%的质量检测，之后还要通过工厂设置的专业试车跑道进行路试，最终送到PDI(售前检测)进行更加细致的检测。从高精度的机器专项检测到人工自检，到专业路试，再到产品出厂检测，每一个环节都极其严格，一旦发现问题可以及时进行溯源，确保了每一款北京现代产品始终如一的品质。 北京现代还邀请了明星员工常峰和王志伟为媒体讲解车间，他们不仅是内部技术天团成员，更是全国模范五一劳动奖章获得者。他们分别为媒体介绍了在冲压和车身制造过程以及总装车间制作流程中，如何通过先进技术设备系统和严苛体系来确保产品品质，进一步彰显出北京现代对于品质的追求。 如果杨镇工厂是北京现代保障每一款产品品质的基石，那先进的技术落地则是北京现代提升品质的利器。本次“品质精彩”活动，北京现代还带领媒体感受了CVVD技术，参观了发动机车间。由专业媒体、行业专家及北京现代内部技术专家杨镇发动机部部长宗永远组成的技术天团，共同研究探讨了内燃机的发展和CVVD技术先进性。 CVVD技术的出现在发动机发展史上具有突破性意义。因为在传统的发动机气门调校中往往存在着不可调和的矛盾——想要提升动力必须加大喷油量，油耗和排放也会跟着提升；想要降低油耗和排放就要降低喷油量，必然也会影响动力的输出。而北京现代全球首创的CVVD技术实现了发动机气门控制技术突破性传承，实现性能提升 4%、燃油率提升 5%、尾气排放量减少12%的水平，可以说是发动机的技术巅峰。为了让技术造福生活，北京现代旗下的最新车型第五代途胜L、第七代伊兰特、第十代索纳塔等都已经搭载CVVD技术，进一步提升了产品的竞争力。 正如技术天团专家内燃机学术泰斗姚春德所说：“北京现代CVVD技术可谓是具有划时代的意义，它能同时控制气门的开启时机和持续时间，解决了发动机气门控制技术领域的世界性难题，推动了发动机行业技术的发展。” 作为“北京现代 精彩现场”的第一站，全球旗舰工厂杨镇工厂和先进黑科技CVVD技术的双重加持，充分展现出北京现代保障产品品质的关键。未来，随着越来越多的先进技术导入，北京现代将在HSMART+技术品牌战略的指导下稳步前行，持续将“技术现代”的品牌形象深入人心，同时助力品牌向上奋进。
1月15日，捷途X95西部战区上市暨西区VIP媒体答谢，在成都拉开帷幕。捷途X95是奇瑞控股捷途产品序列目前定位最高车型，新车继续主打旅行概念，定位“旅行头等舱SUV”。在西部战区上市之前，开启了西部“热雪”之旅，从海拔500米的成都到海拔近3000米的茂县九顶山滑雪场，沿途经历城市、高速、国道、盘山冰雪路等多种复杂路况，为期两天约400公里的深度试驾体验,对这款“旅行头等舱”进行了两天约400公里，进行了全方位的驾乘品质体验。 以用户为中心，构建人、车、生活的和谐关系捷途营销中心西部战区总经理王磊先生表示：中国汽车产业正经历着翻天覆地的变革，终端市场未见向好、市场两极日渐分化，新四化、5G、物联网等新趋势新技术带来的冲击层出不穷。所谓有“危”亦有“机”，自主品牌既面临着严峻挑战，也掌握着换道超车、另辟新径的难得机遇。奇瑞控股捷途产品序列自问世便始终保持着追赶者的姿态，不敢有一分一秒的懈怠。以一往无前的探索勇气，不断砥砺前行；以“谋时而动，顺势而为”的精准判断，紧扣消费新动向，以用户为中心，构建人、车、生活的和谐关系；以为客户做加法的开发设计理念，快速迭代，持续优化产品品质和服务质量，打造最愉悦的购车用车体验；以匠心造车为初心，传承“想做事、敢做事、做成事”的搏击精神，用心灌注每一款产品，携手同行者，为社会贡献价值，为消费者创造价值，为市场开创新格局。 媒体圈层优势互补，多方联合，同进步共发展活动当天，捷途西部战区总监汪俊先生就西区媒体朋友圈层进行了发布，深化合作，内容创新，多维度整合实现合作双赢，创造更多有价值的内容输出，充分发掘媒体自主参与性 致力打造内容可读性高的活动 旅行头等舱，智享新体验奇瑞控股捷途以客户体验至上的理念为研发原点，独具匠心地打造“旅行头等舱”。捷途X95具备四屏互动数字座舱、剧院级听觉体验、360°环绕软触、清新健康的空气管理在内的“视、听、触、嗅”四大感官效应，为追求高品质生活人士带来极具质感的掌控力，更具美感的视觉冲击力。此外，捷途X95搭载的数字座舱集合了车载娱乐、物联网、智能交互、辅助驾驶等各项前瞻技术，拥有AI语音交互等功能，能够实现全语音操作，可根据用户日常习惯提供个性化服务等。捷途X95在多模交互方面针对HMI和语音控制进行了精心设计，极大的提升了人机交互的便捷性及体验感；雄狮Lion智驾系统更能提供全方位辅助驾驶，在提升驾驶乐趣性和智能性的同时，为车辆提供全面呵护。捷途X95可实现驾驶与生活的无缝连接，将汽车包装成能感知、能互动、能情感交流的移动第三空间，可谓是，生而魁梧高大、智能包罗天地、质可信游天涯。 即刻出发，从心开始自成立以来，奇瑞控股捷途始终秉承以用户为中心的初心，专注“旅行+”细分市场，通过高质量渠道服务客户，以价值认同欢聚客户，以生态圈层愉悦客户，在车市的寒冬中逆市上扬，15个月急速完成15万+销售规模，夯实了“旅行+”细分市场的领军地位。捷途X95是为拒绝平庸、拼搏进取的年轻一族量身订做的一款品价比兼顾的高端SUV，是奇瑞控股捷途从心出发的又一代表力作。此外，伴随着捷途2.0时代到来，捷途将坚持以最理解客户的需求、最贴近客户的营销和最愉悦客户的体验的“三最”营销理念，继续推动触点2.0、体验2.0、分享2.0迭代升级，打造多角度全方位愉悦客户的三维营销2.0体系，不断提升经销商及渠道质量，实现2020年全面突破20万辆的销量目标。 相信捷途X95的上市带来的不仅仅是极致舒适的驾乘体验，也预示着高品质生活的即刻出发。
近日，国际知名市场调研机构Focus2move发布了2019年全球汽车销量排行榜，其中丰田RAV4销量达931,852辆，同比增长11.7%，继2018年之后再度蝉联全球SUV销量冠军！ RAV4蝉联全球销冠并非偶然。凭借丰田强大的品质背书，RAV4每一代车型都备受瞩目，获赞无数。从1994年第一款RAV4上市以来已经25年，并积累下全球900万、中国100万的用户量。在2018年，第四代RAV4用全能实力斩获全球SUV销量冠军。 从沃德十佳内饰、首月订单3.5万、日本年度车型大奖我们不难看出，全新RAV4荣放对整个市场带来的不仅仅是一款新的产品，在行业整体研发水平之上，跃升至中级车平台、在外观上比同级城市SUV车型更具辨识度。 【日本年度车型大奖】 我们看看全新RAV4有哪些变化？ 平台越级了 首先是平台，全新一代RAV4荣放基于TNGA架构下打造。目前丰田已经有多款TNGA车型问世，也都获得了不错的口碑。 全新一代RAV4荣放诞生在TNGA-K平台 这个平台是全新的GA-K中大型车平台。众所周知，紧凑型SUV往往都是与同品牌的紧凑级轿车同平台，比如CR-V是和思域同平台的产品，这样就难以让紧凑级SUV在尺寸、舒适性等方面有更大的发挥。如果一款紧凑级SUV是出自中大型车平台，那么它的可塑性会更高，用车体验也更出色。 机能设计 平台的提升带来的改变固然会对用车体验的提升起到关键作用。而设计的改变，也成为了全新RAV4荣放极具攻击力的特点之一。机能设计，是时下很流行的 一种说法，很多服装品牌在设计产品时经常会用到，全新RAV4荣放也采用了相同的设计理念。 相比现款车型，全新RAV4荣放的外形设计非常激进，硬朗的设计风格让全车都充满了肌肉感，相比目前紧凑级SUV市场中的产品，全新RAV4荣放的设计独树一帜，蕴含着无限的潜力。 因为出自更高级别的平台，全新RAV4荣放在尺寸上也较现款有不小的提升，虽然TNGA的产品在车身高度上都有所下降，但这并不会影响内部驾乘的实际感受。 同样因为出自高级别平台，全新RAV4荣放也能够适配更大尺寸的轮毂，19英寸轮毂应该后期只会在高配车型上有配备。 全新RAV4荣放将外后视镜移到了前车门上，让A柱的视野更好。全新RAV4荣放在外形设计上有很多区域都采用了之前并没有尝试过的设计，这也是机能设计的表现所在。 全新一代RAV4荣放的内饰获得了最新的沃德十佳内饰设计称号，至于为什么能够获奖，主要还是因为设计的够独特。目前国内汽车市场中大部分品牌为了树立家族化，都将旗下所有车型的内饰设计变得同质化，SUV和轿车的内饰几乎没有差别，也别是德系车比较喜欢这样的手法。而全新RAV4荣放就是因为打破了这一传统，让SUV车型拥有了一套专属性更强的内饰设计，与轿车产品基本没有什么相似之处，让使用者可以获得更纯粹的体验。 比如车内配备的空调控制旋钮，旋钮尺寸很大，周围用橡胶材质进行了包裹，即便是你刚刚滑完雪，戴着满是雪水的手套上车来开空调，也不会受到任何限制。车内还有很多储物区域都采用了橡胶材质覆盖，避免了放置尖锐物品把车刮花的情况发生，这就是全新RAV4荣放的独特之处，也是向SUV原始体验的回归。 在现款车型最不满意的一点，很多人都会首先指出行李箱里的大鼓包，没错，因为设计的原因，现款RAV4荣放部分配置行李箱的容积是很有限的。而全新一代RAV4荣放改了，而且很平整。 丰田RAV4见证了城市SUV从诞生到成熟的发展过程，它既是奠基者，也是推动发展的中坚力量。每一代车型分别解决了不同时代背景下，消费者对于SUV的不同需求。而作为全新RAV4荣放，它以“颠覆既有SUV价值认知“的越级实力，刷新了行业对于城市SUV的定义，并将以更完善的姿态回馈消费者的认可。所以说，能做到不论何时，永不过时，不止要在每个时代做到标新立异，更要在每个时代给人们心里留下印记。 实际上，从1994年RAV4作为城市SUV鼻祖诞生开始，就注定走上了一条成名之路，扎扎实实的产品力塑造了RAV4的良好口碑，也为每一代车型的销量打下了基础。真正能经受住考验的产品，一定是有着强大的产品力和生命力。就像RAV4砥砺前行25载，如今仍然以傲人的销量在SUV细分市场稳居头把交椅，足见RAV4在产品层面和用户口碑层面的积累相当深厚。 “曾经，有媒体这么评价丰田，说它是世界上最最聪明的车企。为什么？因为每逢用户的亲朋好友在交流购车意向时，“丰田车”几乎都是第一选择，保质且耐用，推荐丰田总不会错。”这中口碑，也许才是一个车企最大的财富。且这种财富，不论是车企身处增量市场还是存量市场，都不会被任何人抢走。 可以说每一代RAV4都重新定义了城市SUV的概念，每一次升级换代也都为用户提供了更多的惊喜。当车型进化到第五代的时候，RAV4又是以全新面貌出现在市场上。作为城市SUV的鼻祖，RAV4一直引领着这个车型的发展方向。到了如今即将上市的全新RAV4荣放，依旧传承着永不过时的动能与基因。对于市场来说，RAV4不仅是带动SUV红利的领头羊，更是SUV未来发展的一个标杆。而对于消费者来说，RAV4也不仅是全能、开不坏的好车，更像是SUV的图腾或者说是百万用户的信仰。 蝉联销冠毫不费力？那是你不知道RAV4究竟有多努力！ “讲究”的中国市场、“务实”的美国市场、“较真儿”的欧洲市场…面对亚洲国家与欧美国家的用户需求差异，RAV4依旧能做到在世界范围内风头无两，给同级树立了绝佳的实力范本。RAV4的全球走红，即在情理之中，又难以效仿。从城市SUV的一枝独秀，到如今的市场常青树。就行业发展的角度来看，城市SUV鼻祖、行业标杆已经成为RAV4的固有标签。当然，在这二十余载中，市场中不少挑战者都曾“瞄准”RAV4，但真正能撼动其神坛地位的却寥寥无几，这就是实力。 RAV4的25年，也是SUV市场的25年。从最初的“SUV=越野”到如今城市型SUV、跑车型SUV的多重转型，SUV市场发展至今，RAV4在其中的角色不单是城市SUV鼻祖，更是市场发展的引领者。纵观车市大环境，对车企来说，销量正在遭遇下行压力，经历多年市场磨砺之后，好产品成功地把产品力转换为良好口碑，而口碑又促进销量增长，形成良性循环。能够被市场承认，且被各个时代所接受的车型并不多，RAV4绝对能算是其中之一。这不仅仅是因为它是城市SUV的开创者，更是由于在25年变幻莫测的市场中，它的每一步都能走得格外稳健。 保值率方面，丰田RAV4也堪称标杆 “保值率”一词虽然是因为二手车的繁荣被广泛提及，同时也可以“反哺”，对新车有着重要的指导意义。随着大众消费回归理性，“保值率”已经成为多数人选择一款车必考虑的因素。众所周知，中型SUV依旧是日系合资车的主场，根据58同城·58车、J.D. Power（君迪）和优信联合发布的2019年中国汽车保值率榜单上的数据我们看到，TOP10的前6名都是日系车型，丰田RAV4荣放保值率位于前列，在二手车市场也常常处于供不应求的状态，深受二手车商的青睐。 总结：在中国车市的发展进程中，有一种共识，是所有消费者都能达成的：即路遥知马力，日久见人心。只有经过长期市场检验的产品，才能收获最真实的用户口碑，取得不可撼动的市场地位，这便是“强者自强”。作为城市SUV鼻祖，RAV4历代传承的纯正SUV基因是行业发展的最佳范本。2019年末，越级新生的全新RAV4荣放以颠覆者的姿态席卷而来。硬核实力无愧销冠荣耀，RAV4为SUV市场点燃2020年第一把火！
2019年，中国的汽车市场依旧处在从增量到存量的震荡之中。接近9.6%的负增长率宣告着汽车市场的博弈，将日趋白热化。从过去高速增长下的你好我好大家好，到如今的贴身肉搏。已经有不少企业掉队，也已经不少品牌被判了死缓。但是有输者，则必然有胜者。 2019年，一汽-大众便是胜者。210万量的销售成绩，让一汽-大众在南北大众的王者争霸中笑到了最后。2019年，一汽-大众大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌，累计终端交车212.99万辆，市场份额9.7%，五大基地产量213万辆，是唯一一家产销突破200万辆的汽车企业。 临近农历年末，全方面回顾2019，一汽-大众各品牌是如何发力？展望2020一汽-大众各品牌将如何打赢山巅阻击战？在1月18日于北京召开的一汽-大众媒体恳谈会上，如上问题有了答案。 大众品牌，攻城更要略地 2019年，对于一汽-大众的大众品牌来说，是一个稳中向前的年份。全年大众品牌销量突破 139.8 万辆，同比增长 0.5%。更值得注意的是，一汽-大众大众品牌的市占率上升到了6.6%，提升 0.5 个百分点。除此之外，大众高端产品所占比重为35%。如此成绩，说明在绝对的数量增长同时，发展更为迅速的是大众品牌的质量。 纵观2019年，大众品牌在轿车领域凭借着速腾、迈腾、宝来、高尔夫等成熟车型依旧保持着优势地位，打稳了销量的基本盘。而在SUV领域，大众品牌则是重点发力。旗下的首款SUV产品探歌，销量稳定在万台以上。2019年推出的新品SUV探岳的销量则达到了16万台，在其细分市场的占比达到了12.5%。在追求数量的同时，攻城的同时，大众在略地提升占比上的努力更为值得注意。