7月29日，宁德时代发布了第一代钠离子电池，电池单体能量密度高达160Wh/kg，常温下充电15分钟，电量可达80%以上，在-20°C低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率，具有高能量密度、高倍率充电、耐低温等特性。 宁德时代表示，第一代钠离子电池的能量密度略低于目前的磷酸铁锂电池，但在低温性能和快充方面，具有明显的优势，特别是在高寒地区高功率应用场景。 此外，宁德时代在电池系统集成方面另辟蹊径，开发了AB电池系统解决方案，即钠离子电池与锂离子电池两种电池按一定比例进行混搭，集成到同一个电池系统里，通过BMS精准算法进行不同电池体系的均衡控制。AB电池系统解决方案既弥补了钠离子电池在现阶段的能量密度短板，也发挥出了它高功率、低温性能好的优势。 按照宁德时代的预计，2023年会形成钠离子电池的产业链。宁德时代还表示，第二代钠离子电池的能量密度会进一步提升至200Wh/kg。

1月17日，寒冷又温暖的小年夜，世界500强企业—北汽集团旗下华夏出行有限公司（以下简称：华夏出行）与北京汽车BEIJING品牌携手，联合中国中铁股份有限公司、铁路12306等实力巨头，驱动复兴号高铁D4817次，专程送京张高铁建设者们坐上“温暖回家路”铁路专列返回家乡。在石家庄、郑州和武汉等专列沿途各站，由华夏出行旗下分时租赁品牌摩范出行为乘客们提供最后一公里送到家的暖心服务。此次华夏出行送铁路建设者回家，是华夏出行乃至北汽集团与中国铁路的深度合作，也是央企和国企从与人民同心，为人民服务角度开展公益活动的典范。 当晚的21:27，满载着京张铁路建设者的“温暖回家路”爱心专列由北京西站准时发车，这趟由BEIJING北京汽车联合华夏出行发起的爱心专列上为每一位建设者献上的年货礼包让车厢充满着浓浓的年味，沿线华夏出行组织了建设者们的接站专车，02:25爱心专列抵达终点武汉。深夜4点34分，华夏出行将最后一名建设者安全送到家！ 京张高铁是世界上第一条最高设计时速350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路，通车后张家口至北京最快运行时间从3小时7分钟缩短至47分钟。速度飞跃的背后，是无数铁路建设者夜以继日、不畏艰辛坚守。而如何让辛勤奋战了一整年的建设者们，在春运这场”人类史上最大规模的迁移”中，华夏出行尊重劳动者，感动建设者，倾力保障了京张高铁建设者们回家之路。你为国奉献，我送你回家！华夏出行向以京张高铁建设者们为代表的奋斗者致敬！！！ 作为主流出行企业，华夏出行时刻奔走在国家交通运输建设前线，先后为2019中国北京世界园艺博览会、大兴国际机场首航、世界羽联赛事等大型项目提供运力支持。9月25日，北京大兴国际机场迎来首航。华夏出行以优质的服务全力保障大兴机场首都航空“北京-杭州”航线在大兴机场首飞活动的出行，助力大兴国际机场新国门建设与交通强国战略落实。华夏出行出色地完成大型运力支援，背后的原因不只是对国家大事的热忱，更源自头部企业的实力和底气。 自2017年4月8日成立以来，华夏出行一直致力于推动城市和城际大出行生态圈建设，将全出行场景的纵深发展作为闭环，目前已经构建了包含分时租赁、网约车、城市居家物流、旅游会展、健康医疗、越野自驾等出行场景的综合出行服务体系，打造了一站式出行服务平台。完善而健全的运营体系、便捷舒适的出行体验，都使得华夏出行助力春运，保障铁路建设者回家这一繁琐而庞大的工程显得举重若轻。 京张高铁建设者为人们修筑了一条通往家乡、走向世界的路途，人们沿着这条路出门闯荡、成长，也沿着这条路返乡、团圆，这条路连接了中国和世界，更连接了我们与家乡，家是最小国，国是千万家，华夏出行本着对中国国情的尊重，对外出游子归家团圆的人文关怀，将为全国各地旅客提供平安、绿色、智慧、暖心的出行服务。京张高铁建设的内在精神与华夏出行所秉持的“绿色出行、智慧出行、快乐出行”经营理念不谋而合。京张高铁顺利通车后，铁路建设者们的“最后一公里”春节返乡将由华夏出行来承担，真正实现了“你为国奉献，我送你回家”人文关怀精神闭环。 华夏出行的冬日温暖还在继续，1月20日，华夏出行旗下分时租赁品牌摩范出行联合一点资讯同步开展了公益活动“温暖回家路”，送格力工厂500余名员工回家，现场通过摩范出行、大巴车等车辆送格力工厂的工人至石家庄火车站。未来，华夏出行不只是一家出行公司，更是满载城市温暖的人文关怀公司。

一汽丰田西南大区全新RAV4荣放雪豹守护之行完美收官 用一腔热忱，行一份公益。历经全程数千公里，海拔跨度达3000米的征途，穿过无垠草原、越过茫茫雪山，在驰骋中接近自然，在壮美中保护自然。极境西驭·朝圣新生，不久前，一汽丰田西南大区全新荣放雪豹守护之行完美收官。一汽丰田全新RAV4全程陪伴车主，在征服艰难险阻的同时，让每个人都变成了雪豹的守护者。 何惧前路险阻，只为尽守护之责 2019年10月25日，一汽丰田全新荣放RAV4在翘首以待中颠覆问世，不同于以往，一汽丰田西南大区在全新RAV4荣放上市不久后发起了“极境西驭·朝圣新生”一汽丰田雪豹守护之行，来自西南区域的全新RAV4荣放车主、媒体以及经销商伙伴共聚一堂，参与其中。区别于传统活动，此次参与者们与全新RAV4荣放一道深入藏地，共同践行保护雪豹之责。 既说“雪域精灵”的栖息地乃是人迹罕至的区域，因此守护雪豹就不止是长途跋涉、翻山越岭那么简单，在多路况的挑战中，出自TNGA-K平台，具备丰田GOA整体高刚性车身结构的全新RAV4荣放凭借自己强大的产品实力与卓绝的越野性能，在传统的前麦弗逊后双叉臂独立悬架和DTV动态扭矩矢量控制系统的加持下即使历经城市道路、盘山路等多种复杂路况，完美的一路为众人保驾护航。 公益根植于心 一汽丰田始终在路上 置身雪域高原，相信很多人会由衷的对大自然升起一颗敬畏之心，而在一汽丰田的带动下，这颗敬畏之心则升华为守护之心。自2018年起，一汽丰田便联携中国绿化基金会、山水自然保护中心启动了“雪豹守护行动”公益项目，旨在改善雪豹种群的生存状况，进而促进对整个高原山地地区生态系统的维护，为当地的物种保护、草地恢复、水源涵养等作出一定的贡献。 而一汽丰田除了捐助之外，还以“授人以渔”的方式，让更多人了解雪豹，了解生态保护。一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久曾经表示：“一汽丰田希望不仅仅是科研基金捐赠和车辆提供，还将致力于持续传播环保意识，影响更多人关注环保事业。”而在一汽丰田的带动下，“厂家先行、经销商跟进、用户参与”的公益三步走战略逐步落地实施，而西南大区的此次全新RAV4雪豹守护之行便是这一战略的完美践行。 承上启下，继往开来。作为“致真至极”品牌核心的有力注脚，一汽丰田雪豹守护行动正在被越来越多的人所熟识，而作为一家汽车销售公司，一汽丰田一直坚持将践行社会责任作为企业文化的重要组成部分，并在“安全”、“环保”、“育人”三大领域持续发力，让更多人感受到一汽丰田践行公益的纯粹与用心。一汽丰田西南大区分部长李湘表示“未来，一汽丰田将一如既往地为公益事业做出自己的贡献，因为我们相信，或许汽车市场是有强有弱，但公益世界永远没有冬天，守护雪豹，一汽丰田在行动，一汽丰田西南大区也在行动。”

1月15日，捷途X95西部战区上市暨西区VIP媒体答谢，在成都拉开帷幕。捷途X95是奇瑞控股捷途产品序列目前定位最高车型，新车继续主打旅行概念，定位“旅行头等舱SUV”。在西部战区上市之前，开启了西部“热雪”之旅，从海拔500米的成都到海拔近3000米的茂县九顶山滑雪场，沿途经历城市、高速、国道、盘山冰雪路等多种复杂路况，为期两天约400公里的深度试驾体验,对这款“旅行头等舱”进行了两天约400公里，进行了全方位的驾乘品质体验。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  以用户为中心，构建人、车、生活的和谐关系捷途营销中心西部战区总经理王磊先生表示：中国汽车产业正经历着翻天覆地的变革，终端市场未见向好、市场两极日渐分化，新四化、5G、物联网等新趋势新技术带来的冲击层出不穷。所谓有“危”亦有“机”，自主品牌既面临着严峻挑战，也掌握着换道超车、另辟新径的难得机遇。奇瑞控股捷途产品序列自问世便始终保持着追赶者的姿态，不敢有一分一秒的懈怠。以一往无前的探索勇气，不断砥砺前行；以“谋时而动，顺势而为”的精准判断，紧扣消费新动向，以用户为中心，构建人、车、生活的和谐关系；以为客户做加法的开发设计理念，快速迭代，持续优化产品品质和服务质量，打造最愉悦的购车用车体验；以匠心造车为初心，传承“想做事、敢做事、做成事”的搏击精神，用心灌注每一款产品，携手同行者，为社会贡献价值，为消费者创造价值，为市场开创新格局。 媒体圈层优势互补，多方联合，同进步共发展活动当天，捷途西部战区总监汪俊先生就西区媒体朋友圈层进行了发布，深化合作，内容创新，多维度整合实现合作双赢，创造更多有价值的内容输出，充分发掘媒体自主参与性  致力打造内容可读性高的活动 旅行头等舱，智享新体验奇瑞控股捷途以客户体验至上的理念为研发原点，独具匠心地打造“旅行头等舱”。捷途X95具备四屏互动数字座舱、剧院级听觉体验、360°环绕软触、清新健康的空气管理在内的“视、听、触、嗅”四大感官效应，为追求高品质生活人士带来极具质感的掌控力，更具美感的视觉冲击力。此外，捷途X95搭载的数字座舱集合了车载娱乐、物联网、智能交互、辅助驾驶等各项前瞻技术，拥有AI语音交互等功能，能够实现全语音操作，可根据用户日常习惯提供个性化服务等。捷途X95在多模交互方面针对HMI和语音控制进行了精心设计，极大的提升了人机交互的便捷性及体验感；雄狮Lion智驾系统更能提供全方位辅助驾驶，在提升驾驶乐趣性和智能性的同时，为车辆提供全面呵护。捷途X95可实现驾驶与生活的无缝连接，将汽车包装成能感知、能互动、能情感交流的移动第三空间，可谓是，生而魁梧高大、智能包罗天地、质可信游天涯。 即刻出发，从心开始自成立以来，奇瑞控股捷途始终秉承以用户为中心的初心，专注“旅行+”细分市场，通过高质量渠道服务客户，以价值认同欢聚客户，以生态圈层愉悦客户，在车市的寒冬中逆市上扬，15个月急速完成15万+销售规模，夯实了“旅行+”细分市场的领军地位。捷途X95是为拒绝平庸、拼搏进取的年轻一族量身订做的一款品价比兼顾的高端SUV，是奇瑞控股捷途从心出发的又一代表力作。此外，伴随着捷途2.0时代到来，捷途将坚持以最理解客户的需求、最贴近客户的营销和最愉悦客户的体验的“三最”营销理念，继续推动触点2.0、体验2.0、分享2.0迭代升级，打造多角度全方位愉悦客户的三维营销2.0体系，不断提升经销商及渠道质量，实现2020年全面突破20万辆的销量目标。 相信捷途X95的上市带来的不仅仅是极致舒适的驾乘体验，也预示着高品质生活的即刻出发。

近日，国际知名市场调研机构Focus2move发布了2019年全球汽车销量排行榜，其中丰田RAV4销量达931,852辆，同比增长11.7%，继2018年之后再度蝉联全球SUV销量冠军！ RAV4蝉联全球销冠并非偶然。凭借丰田强大的品质背书，RAV4每一代车型都备受瞩目，获赞无数。从1994年第一款RAV4上市以来已经25年，并积累下全球900万、中国100万的用户量。在2018年，第四代RAV4用全能实力斩获全球SUV销量冠军。 从沃德十佳内饰、首月订单3.5万、日本年度车型大奖我们不难看出，全新RAV4荣放对整个市场带来的不仅仅是一款新的产品，在行业整体研发水平之上，跃升至中级车平台、在外观上比同级城市SUV车型更具辨识度。 【日本年度车型大奖】 我们看看全新RAV4有哪些变化？ 平台越级了 首先是平台，全新一代RAV4荣放基于TNGA架构下打造。目前丰田已经有多款TNGA车型问世，也都获得了不错的口碑。 全新一代RAV4荣放诞生在TNGA-K平台 这个平台是全新的GA-K中大型车平台。众所周知，紧凑型SUV往往都是与同品牌的紧凑级轿车同平台，比如CR-V是和思域同平台的产品，这样就难以让紧凑级SUV在尺寸、舒适性等方面有更大的发挥。如果一款紧凑级SUV是出自中大型车平台，那么它的可塑性会更高，用车体验也更出色。 机能设计 平台的提升带来的改变固然会对用车体验的提升起到关键作用。而设计的改变，也成为了全新RAV4荣放极具攻击力的特点之一。机能设计，是时下很流行的 一种说法，很多服装品牌在设计产品时经常会用到，全新RAV4荣放也采用了相同的设计理念。 相比现款车型，全新RAV4荣放的外形设计非常激进，硬朗的设计风格让全车都充满了肌肉感，相比目前紧凑级SUV市场中的产品，全新RAV4荣放的设计独树一帜，蕴含着无限的潜力。 因为出自更高级别的平台，全新RAV4荣放在尺寸上也较现款有不小的提升，虽然TNGA的产品在车身高度上都有所下降，但这并不会影响内部驾乘的实际感受。 同样因为出自高级别平台，全新RAV4荣放也能够适配更大尺寸的轮毂，19英寸轮毂应该后期只会在高配车型上有配备。 全新RAV4荣放将外后视镜移到了前车门上，让A柱的视野更好。全新RAV4荣放在外形设计上有很多区域都采用了之前并没有尝试过的设计，这也是机能设计的表现所在。 全新一代RAV4荣放的内饰获得了最新的沃德十佳内饰设计称号，至于为什么能够获奖，主要还是因为设计的够独特。目前国内汽车市场中大部分品牌为了树立家族化，都将旗下所有车型的内饰设计变得同质化，SUV和轿车的内饰几乎没有差别，也别是德系车比较喜欢这样的手法。而全新RAV4荣放就是因为打破了这一传统，让SUV车型拥有了一套专属性更强的内饰设计，与轿车产品基本没有什么相似之处，让使用者可以获得更纯粹的体验。 比如车内配备的空调控制旋钮，旋钮尺寸很大，周围用橡胶材质进行了包裹，即便是你刚刚滑完雪，戴着满是雪水的手套上车来开空调，也不会受到任何限制。车内还有很多储物区域都采用了橡胶材质覆盖，避免了放置尖锐物品把车刮花的情况发生，这就是全新RAV4荣放的独特之处，也是向SUV原始体验的回归。 在现款车型最不满意的一点，很多人都会首先指出行李箱里的大鼓包，没错，因为设计的原因，现款RAV4荣放部分配置行李箱的容积是很有限的。而全新一代RAV4荣放改了，而且很平整。 丰田RAV4见证了城市SUV从诞生到成熟的发展过程，它既是奠基者，也是推动发展的中坚力量。每一代车型分别解决了不同时代背景下，消费者对于SUV的不同需求。而作为全新RAV4荣放，它以“颠覆既有SUV价值认知“的越级实力，刷新了行业对于城市SUV的定义，并将以更完善的姿态回馈消费者的认可。所以说，能做到不论何时，永不过时，不止要在每个时代做到标新立异，更要在每个时代给人们心里留下印记。 实际上，从1994年RAV4作为城市SUV鼻祖诞生开始，就注定走上了一条成名之路，扎扎实实的产品力塑造了RAV4的良好口碑，也为每一代车型的销量打下了基础。真正能经受住考验的产品，一定是有着强大的产品力和生命力。就像RAV4砥砺前行25载，如今仍然以傲人的销量在SUV细分市场稳居头把交椅，足见RAV4在产品层面和用户口碑层面的积累相当深厚。 “曾经，有媒体这么评价丰田，说它是世界上最最聪明的车企。为什么？因为每逢用户的亲朋好友在交流购车意向时，“丰田车”几乎都是第一选择，保质且耐用，推荐丰田总不会错。”这中口碑，也许才是一个车企最大的财富。且这种财富，不论是车企身处增量市场还是存量市场，都不会被任何人抢走。 可以说每一代RAV4都重新定义了城市SUV的概念，每一次升级换代也都为用户提供了更多的惊喜。当车型进化到第五代的时候，RAV4又是以全新面貌出现在市场上。作为城市SUV的鼻祖，RAV4一直引领着这个车型的发展方向。到了如今即将上市的全新RAV4荣放，依旧传承着永不过时的动能与基因。对于市场来说，RAV4不仅是带动SUV红利的领头羊，更是SUV未来发展的一个标杆。而对于消费者来说，RAV4也不仅是全能、开不坏的好车，更像是SUV的图腾或者说是百万用户的信仰。 蝉联销冠毫不费力？那是你不知道RAV4究竟有多努力！ “讲究”的中国市场、“务实”的美国市场、“较真儿”的欧洲市场…面对亚洲国家与欧美国家的用户需求差异，RAV4依旧能做到在世界范围内风头无两，给同级树立了绝佳的实力范本。RAV4的全球走红，即在情理之中，又难以效仿。从城市SUV的一枝独秀，到如今的市场常青树。就行业发展的角度来看，城市SUV鼻祖、行业标杆已经成为RAV4的固有标签。当然，在这二十余载中，市场中不少挑战者都曾“瞄准”RAV4，但真正能撼动其神坛地位的却寥寥无几，这就是实力。 RAV4的25年，也是SUV市场的25年。从最初的“SUV=越野”到如今城市型SUV、跑车型SUV的多重转型，SUV市场发展至今，RAV4在其中的角色不单是城市SUV鼻祖，更是市场发展的引领者。纵观车市大环境，对车企来说，销量正在遭遇下行压力，经历多年市场磨砺之后，好产品成功地把产品力转换为良好口碑，而口碑又促进销量增长，形成良性循环。能够被市场承认，且被各个时代所接受的车型并不多，RAV4绝对能算是其中之一。这不仅仅是因为它是城市SUV的开创者，更是由于在25年变幻莫测的市场中，它的每一步都能走得格外稳健。 保值率方面，丰田RAV4也堪称标杆 “保值率”一词虽然是因为二手车的繁荣被广泛提及，同时也可以“反哺”，对新车有着重要的指导意义。随着大众消费回归理性，“保值率”已经成为多数人选择一款车必考虑的因素。众所周知，中型SUV依旧是日系合资车的主场，根据58同城·58车、J.D. Power（君迪）和优信联合发布的2019年中国汽车保值率榜单上的数据我们看到，TOP10的前6名都是日系车型，丰田RAV4荣放保值率位于前列，在二手车市场也常常处于供不应求的状态，深受二手车商的青睐。 总结：在中国车市的发展进程中，有一种共识，是所有消费者都能达成的：即路遥知马力，日久见人心。只有经过长期市场检验的产品，才能收获最真实的用户口碑，取得不可撼动的市场地位，这便是“强者自强”。作为城市SUV鼻祖，RAV4历代传承的纯正SUV基因是行业发展的最佳范本。2019年末，越级新生的全新RAV4荣放以颠覆者的姿态席卷而来。硬核实力无愧销冠荣耀，RAV4为SUV市场点燃2020年第一把火！

2019年，中国的汽车市场依旧处在从增量到存量的震荡之中。接近9.6%的负增长率宣告着汽车市场的博弈，将日趋白热化。从过去高速增长下的你好我好大家好，到如今的贴身肉搏。已经有不少企业掉队，也已经不少品牌被判了死缓。但是有输者，则必然有胜者。 2019年，一汽-大众便是胜者。210万量的销售成绩，让一汽-大众在南北大众的王者争霸中笑到了最后。2019年，一汽-大众大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌，累计终端交车212.99万辆，市场份额9.7%，五大基地产量213万辆，是唯一一家产销突破200万辆的汽车企业。 临近农历年末，全方面回顾2019，一汽-大众各品牌是如何发力？展望2020一汽-大众各品牌将如何打赢山巅阻击战？在1月18日于北京召开的一汽-大众媒体恳谈会上，如上问题有了答案。 大众品牌，攻城更要略地 2019年，对于一汽-大众的大众品牌来说，是一个稳中向前的年份。全年大众品牌销量突破 139.8 万辆，同比增长 0.5%。更值得注意的是，一汽-大众大众品牌的市占率上升到了6.6%，提升 0.5 个百分点。除此之外，大众高端产品所占比重为35%。如此成绩，说明在绝对的数量增长同时，发展更为迅速的是大众品牌的质量。 纵观2019年，大众品牌在轿车领域凭借着速腾、迈腾、宝来、高尔夫等成熟车型依旧保持着优势地位，打稳了销量的基本盘。而在SUV领域，大众品牌则是重点发力。旗下的首款SUV产品探歌，销量稳定在万台以上。2019年推出的新品SUV探岳的销量则达到了16万台，在其细分市场的占比达到了12.5%。在追求数量的同时，攻城的同时，大众在略地提升占比上的努力更为值得注意。 展望2020，大众品牌将2020年的销售目标锁定为稳健增长的142.5万辆。一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理，一汽-大众销售有限责任公司党委书记、总经理董修惠面对媒体表示2020年将是一汽-大众的创变之年，聚焦在经营、战略和体系三大领域。经营领域，一汽-大众2020年除了强化产品、品牌、新能源战略，如何提升效率是关键；战略领域，一汽-大众谋求提升品牌力，发力新能源，发力智能化；体系创变上，也是保持这三个领域创新的核心。 2020年，大众品牌也将进一步依托于产品发力。为大众品牌带来2019年成功的SUV车型，依旧将是产品战略的核心。上一年年终上市的探影将正式开始自己的征途，探岳GTE、基于Concept SUV开发新车型的到来将进一步丰富SUV矩阵。同时第八代高尔夫、CC猎装版等车型将带领轿车矩阵发起新冲锋。 奥迪品牌，存量市场升级 奥迪在2019年，拿到了一个十分吉利的销售成绩：688，888台。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌在奥迪媒体沟通会上介绍到：“2019年，一汽-大众奥迪贯彻‘稳中求进’的战略，从销售结构、品牌感知、 网络管理、服务提升等几大维度，积极调整、主动求变，不仅实现了符合预期的市场表现，赢得了高质量增长，同时，也为引领未来的可持续发展，打下坚实基础。” 在市场从增量到存量转变的同时，升级也成为了汽车市场的关键。在市场总规模不再快速增长的今日，牢牢把握升级消费者是豪华品牌的立身之本。升级、置换市场的核心在于从产品布局、品牌建设、销售提升、渠道赋能、用户经营五大维度的发展。尤其是产品之外的品牌、销售、渠道、用户方面。 2020，以中期改款A4L、全新Q7、Q3 Sportback、国产e-tron、全新一代A3等车型为首的23 款重磅车型的强大规模，将开启一汽-大众奥迪的产品新时代。2020年，一汽-大众奥迪将自己的目标定为了国产车63.5万台，进口车6.4万台的大致数字。不过孙惠斌强调：“拿到整个豪华车市场25%的份额是更重要的”。 捷达品牌，金汤匙开门红 2019，是捷达品牌牛刀小试的一年。这个含着大众金汤匙诞生的新品牌，从首款车型上市到现在，尚不足半年。而这不足半年十年，一个崭新品牌已经取得了4.3万量的销售成绩。可以说，已经没什么品牌敢于忽视这一股新型力量。打蛇打七寸，掌握了中国消费者密码的捷达品牌成功是一种必然。 面向2020，一汽-大众销售有限责任公司副总经理，捷达品牌销售事业部总监赵英如，为捷达品牌定下来一个小目标：20万台。这一目标的背后，将是更为更丰富的产品阵容、更庞大的经销商网络体系、更主动的营销策略所带来的底气。 要将产品数量提升到三台，这一初生品牌的2020将是更为丰富多彩。已经上市的VA3及VS5自然要持续发力。而无论是捷达品牌自身还是市场，对于VS7则更是期待，这款直戳消费者痛点需求的产品，势必会成为捷达品牌未来所倚重的主力。 酒香也怕巷子深，对于新品牌来说，渠道是永远绕不过去的问题。在诞生之初就注重渠道建设的捷达品牌，依旧将渠道建设列为了2020的重点工作。赵英如介绍道：“2020年捷达品牌将覆盖更多的地区，全国销售店计划达到285家，让用户看车、购车以及享受售后服务都更便利。同时，打破以往只能到店进行短暂试驾的状况，我们还借助摩捷出行、区域试驾等方式，提供更多体验产品的渠道，让用户下单更放心。”

2021年7月21日，长城汽车在北京的品牌体验中心举办了一次超级动力总成品鉴会。本次活动邀请了长城汽车蜂巢易创传动板块研发副总裁陈晓峰、长城汽车蜂巢易创动力研究院院长李健以及众多媒体共同参与，全面剖析了长城汽车3.0T+9AT/9HAT超级动力总成的重要意义以及众多技术优势。 因为技术复杂、造价成本高，所以V6发动机是厂商技术实力的体现，而且以V6为基础，可以衍生出V8甚至V12这样的高端发动机产品。很多品牌都无法实现V6的自研，尤其是自主品牌。 而长城汽车这次发布的6Z30 3.0T发动机与首款纵置9速液力自动变速器/P2混动纵置9速液力自动变速器为核心的动力总成是完全自主研发，不仅在性能上具备强劲、高效、可靠三大特点，更实现了中国汽车品牌在高阶动力总成领域的全面技术突破。 根据我们现有了解到的情况，长城的这套3.0T+9AT/9HAT超级动力总成将由坦克600首搭落地。 长城汽车6Z30 3.0T发动机强化低扭 打造强悍越野动力 长城汽车蜂巢易创动力研究院院长李健讲解6Z30 3.0T V6发动机 作为专为全球化智能专业越野平台——坦克平台打造的高阶动力产品，这台长城汽车6Z30 3.0T发动机是专门针对越野场景下的动力需求而设计。 长城汽车6Z30 3.0T发动机 长城汽车6Z30 3.0T发动机能够提供260kW最大功率，1000rpm即可爆发出340N·m的强劲扭矩，1500rpm时可以迸发出500N·m的最大扭矩并持续到4500rpm，时刻保持充沛动力。在得到48V BSG电机加持后，长城汽车6Z30 3.0T发动机能够爆发出550N·m的最大扭矩。与此同时，长城汽车6Z30 3.0T发动机通过双VGT增压器、双电子节气门、集成水冷中冷设计等，减少涡轮迟滞，大幅提升瞬态响应速度，实现越野场景下动力性能的全面优异表现。 长城汽车6Z30 3.0T发动机轻量化缸盖 长城汽车6Z30发动机通过GDI+PFI双喷系统、高滚流比、高程径比等设计，保证了稳定高效的燃烧过程控制，最终整体热效率达38.5%，燃油消耗率为250g/kWh的发动机高效区域占比超过70%，并且在油耗方面也有优异表现。 长城汽车6Z30 3.0T发动机高强度曲轴 在可靠性方面，长城汽车6Z30 3.0T发动机采用高强度曲柄连杆系统，疲劳安全系数较设计标准提升30%以上，进一步保证发动机在全地形、全环境实际使用场景的更高可靠性。 除此以外，长城汽车6Z30 3.0T发动机还依靠集成化整机设计、智能高效冷却系统、多功能进气系统等设计与技术，实现动力性、燃油经济性、可靠性、静谧性的全面优异表现。 专为越野需求打造 长城汽车9AT/9HAT变速器 长城汽车蜂巢易创传动板块研发副总裁陈晓峰介绍长城汽车9AT/9HAT变速器 面对复杂的越野地形，坦克平台所搭载的变速器需要能够承载巨大的扭矩。长城汽车这台9AT变速器作为国内首款纵置9速液力自动变速器，采用更紧凑高效的离合器设计、自主开发的液力自动结构方案优选程序以及智能集成的电子液压模块。在保证变速器尺寸可控的情况下实现了高达600N·m的扭矩承载能力。 而长城汽车9HAT变速器作为国内首款P2混动纵置9速液力自动变速器，在长城汽车9AT变速器的基础上增加了150kW大功率P2混动电机和用于变速器与发动机动力断开或结合的C0离合器结构，具备了高达750N·m的扭矩承载能力，能够实现全工况载荷谱覆盖，为越野使用提供可靠保障。 长城汽车9AT变速器 除此之外，长城汽车9AT/9HAT变速器搭载柔性输出的液力变矩器，在改善燃油经济性的同时兼顾更好的舒适性，双冗余驻车系统与智能化控制软件则聚焦于未来产品端的操控性能与安全性能。 充裕双积分 长城汽车创新布局高端市场 近年来，在碳中和目标下，国家加强了传统汽车向节能发展的引导，推出了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，即双积分政策。面对双积分政策压力，对于没有新能源产品线的厂商来说，积分压力迫使他们只能在燃油动力领域研发小排量发动机，。3.0T高阶动力车型愈发稀有，中国汽车品牌几乎放弃了高阶动力乘用车市场以及大排量发动机的研发。 长城汽车3.0T+9HAT超级动力总成 长城汽车率先推出3.0T+9AT/9HAT动力总成，得益于长城汽车在新能源市场的前瞻布局。如今，长城汽车凭借新能源车型在市场上的优异表现，已稳居新能源汽车第一阵营，在今年全球汽车行业芯片短缺的严酷挑战下，销售成绩依旧亮眼。 而依靠新能源销量而实现了“积分自由”。不仅让长城汽车毫无顾虑攻克高阶动力技术，进军高阶乘用车品类市场，接下来就要看坦克600的推出了，据悉坦克600将于8月27日开幕的成都车展上首发亮相，并于今年第四季度正式上市，到时候我们也会给大家带来关于这台车以及这套动力总承实际表现的报道，让我们一起期待吧！

近日，2019全球销量榜单刷屏“车圈儿”。其中，在关注度最高的SUV市场，RAV4不出意料的再度蝉联全球销冠。自2019年末上市至今，全新RAV4荣放的人气只增不减，在上市首月便斩获3.5万订单依旧令人记忆犹新。为何笔者要说不出意料？众所周知，先进的生产工艺是产品高品质的有力保障。全新RAV4荣放的“诞生地”一汽丰田长春工厂在丰田全球品质监查(SQA)中获得“0不良”的优秀成绩，登顶全球品质榜。 提起丰田品牌，令我们印象最深刻的要属它长久以来稳定的品质了。一辆车对于用户而言，品质要在一定程度上超越功能性所带给消费者的便利，一辆结实耐用的车，才是用户所需要的。在这几十年来能够在全球范围内拥有口碑第一的丰田，一定少不了严苛的产品品质检验体系，这就是持续了20多年之久的丰田全球品质监查(SQA)。 在丰田全球工厂中，每年，来自丰田总部的专家会对全球工厂内成品车辆的全方面进行细致的抽查检测，全球化统一的标准以及及其严苛的检测程度，在业内也算是颇具盛名了。在刚刚过去的2019年，一汽丰田长春工厂再度赢得了“0不良”产品评价，在如此高的荣誉背后，又有着多少普通消费者看不见的对于“品质”方面的把控呢？ 高产能如何保证品质如一？风险点无遗漏确认 想要打造高品质的产品，无论是从最基础的工人岗位，还是到工厂的行动决策者，对于技术层面的共同担当是绝对必要的。在投产初期，一汽丰田长春工厂就建立了从生产、品质到制造等多部门联动的高产量品质应对机制体制，把重点聚焦于“多发不良对策，风险点无遗漏确认”等课题之中，加强了问题解决的效率，同时促进产品品质稳步提升。在销售、研发以及供应商层面，一汽丰田长春工厂制造问题3日解决，供应商问题3周解决的共识，通过全员担当以及全员推进的策略，保障在高产能情况下的品质始终如一。 拥有“21世纪全球标杆工厂”姿态的一汽丰田长春工厂，生产线合格率（车辆下总装线就打合格证，直接出场的比率）已经达到了99%，坚持二十多年的全球化品质监查包含了漏水、漆面工艺、装配工艺以及行驶性能等细致项目，其严苛程度在汽车生产行业首屈一指，即便是车辆外面油漆面上半径为0.5毫米的颗粒存在，都会被认定为缺陷产品，这样锱铢必较的检验手法确实足够有力度。 在对于供应商的品质把控方面，丰越工厂同样秉承了相当严苛的姿态。在供应商和工程内，号试车辆评价与日本原车同等品质，充分保证生产质量。例如缝合棉布和胶条的先后顺序和材质把控，牛皮座椅不能选用牛的哪些部位等等，这些细节对于用户来说似乎很难想象到，但是在工厂内部，却成为了工人和专家每天都要面对的棘手问题。 在为期20天的品质监查期间，来自日本丰田总部的专家每天都要随机抽取准备下线的两辆新车作为“试验品”，对于车辆进行全方位的检察和考验，以确保成品的优秀率处于足够高的水准。而所谓的“0不良”是在生产线下线后的车可以直接打上合格证出场，丰田如此果敢，充分说明对于自己品牌车辆品质的信赖。 早在2013年，美国汽车可靠性研究报告就将丰田品牌列为非豪华品牌第一名的位置，“0不良”评价是丰田品牌在全球范围内最为严苛的产品质量检验体系。对于一汽丰田长春工厂获得的丰田品牌的最高品质荣誉，堪称世界级的褒奖不是轻易能够得来的。 关键车型换代，产能利用率高达159% 得益于TNGA平台架构，全新RAV4荣放车型在动力表现、产品材质等多方面都与同平台的一汽丰田亚洲龙和雷克萨斯ES车型有着高度融合，也就是说，全新的平台不仅提供了可靠的品质保障，同时也在产品研发中省去了很多不必要的设计浪费。也正是因为如此，出自于TNGA-K平台下的车型无论是在设计、动力以及主动安全方面都有着全球领先的水准，同时在油耗、排放、产品稳定性以及可靠性方面秉承了丰田品牌数十年来的优秀传统。 2019年对于一汽丰田来说是转型之年，它不仅完成了主力产品TNGA架构切换，同时也开启了二次创业的坚实脚步。在2019年9月全新RAV4荣放产品换代的关键时期，丰越工厂完成了92367台老款车型的产能，在后期完成了32283台全新RAV4荣放的生产，全年累计目标达到124650台，并在12月创造了近18000台的新纪录，产能利用率高达159%。这无疑是一个喜上加喜的数字，突破700万辆的产销标志，也为2020年18万台的目标夯实了基础。 总结：没有严苛的造车标准，也就没有消费者数十年来的评价与口碑。作为迄今为止仍旧独霸全球汽车行业头把交椅的丰田品牌来说，在TNGA架构的带领下，丰田品牌全系产品都在走向更加契合消费者的道路，无论是从外观设计的时尚度，到产品的高效动力表现，都将品质做到极致，充分诠释了一汽丰田“致真至极”的品牌理念。在经历了2013-2015年连续三年“0不良”荣誉之后，一汽丰田长春工厂在全新RAV4荣放换代的高压态势下，仍旧表现出惊人的产能优势。既定目标达成之日，也是全新的征程再启之时。面对2020年的全新挑战，一汽丰田长春工厂将全面落实“两攻一守”的产品策略，激发出全员最大的潜能和智慧，助力品牌全面向上。