安徽省发布“十四五”汽车产业高质量发展规划，目标到2025年全省新能源汽车产业整体发展达到国际先进水平，新能源汽车产量占比超过40%，基本形成纯电动为主、插电混合动力为辅、氢燃料示范的格局。 目前，安徽集聚以奇瑞集团、江淮汽车、合肥长安、蔚来汽车、汉马科技等为代表的数百家整车企业，品类丰富，并有合肥、滁州、六安、芜湖等多个零部件特色产业集群。2021年，安徽新能源汽车产量25.2万辆，居全国第四。根据《规划》，到2025年，省内企业汽车生产规模超过300万辆，新能源汽车产量占比超过40%，力争成为全球智能新能源汽车创新集聚区，世界级汽车产业集群培育取得突破性进展，全省汽车产业产值超万亿元。 　　《规划》提出构建合肥、芜湖新能源汽车重大新兴产业基地为全省汽车产业核心发展区，打造“合肥—芜湖”双核联动的一体化创新产业链。同时，发挥马鞍山、安庆、滁州、阜阳、淮南、宣城、六安等地商用车、汽车零部件及氢能发展优势，培育各具特色的汽车及零部件产业集群。 　　在加快推进公共领域电动化方面，安徽将推动党政机关、公共机构、企事业单位等带头使用新能源汽车，推进老旧车辆提前淘汰更新为新能源汽车，进一步提高公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆的电动化水平，带动私人消费。鼓励推广应用基础好、充换电设施较完善的地市开展试点，以单个或多个特色领域为突破口推进相关领域车辆全面电动化。

日前，丰田开发了一种新的储氢模块，将其树脂高压氢罐技术应用于氢燃料电池汽车。该储氢模块可以集成多个70MPa的车用树脂高压氢罐，为了保证安全，该储氢模块包含氢气检测器和自动关闭开关等安全装置，并可自动检测储氢模块的安全运行状态。 　　通过官方图片可以看到，储氢模块是一个长方形的箱子，并可根据车身尺寸大小，有不同的长度形状，储氢模块完全密闭，储氢罐位于模块内，并可放置多个储氢罐，储氢罐之前通过固定装置固定，而储氢模块的上部是电子监控设备，用于安全监测。 　　有着这个储氢模块，可以安全有效地存储和运输氢气，并可在港口、山区等那些难以储氢的地区，使用氢能源，满足相关需求，促进使用氢气。

据外媒报道，充电网络公司ChargePoint和自动驾驶货运公司Gatik宣布建立战略合作关系，为自动驾驶汽车开发电动生态系统，旨在最大限度地提高双方北美客户的可持续性、运营效率和经济性。 　　据悉，此次合作后，基础设施和综合服务将在帮助B2B短途物流行业脱碳方面发挥重要作用，并将提供简单无缝的解决方案，从而帮助Gatik和ChargePoint的客户实现其企业可持续发展目标。 　　通过合作，Gatik的自动驾驶电动车队货物运输客户将可使用ChargePoint在场地设计、互操作性验证和降低投资成本方面的专业知识。Gatik还可以使用全国性的充电网络和车队专用软件，向每个客户运营提供远程信息处理智能配置，以及模块化充电硬件，从而通过减少所需电力容量来最大限度地降低前期成本。合作的战略性电气生态系统主要针对中间一英里，并将在电气化物流领域发挥关键作用。 　　Gatik的联合创始人兼首席技术官Arjun Narang表示：“Gatik的自动驾驶电动车队具有独特优势，可以提高整个供应链中间环节的效率和可靠性，并为客户推动关键运营指标的可持续性。我们与ChargePoint的合作将确保我们不仅可以满足客户日益增长的需求，而且可为客户提供国家充电基础设施和丰富的技术优势，以支持他们实现企业可持续发展目标。”

为从源头减少买分卖分行为，公安部新制定的《道路交通安全违法行为记分管理办法》对买分卖分以及组织他人实施买分卖分牟取经济利益的行为规定了相应的责任。  一是机动车驾驶人请他人代为接受交通违法行为处罚和记分并支付经济利益的，由公安机关交通管理部门处所支付经济利益三倍以下罚款，但最高不超过五万元；同时，依法对原交通违法行为作出处罚。 　二是代替实际机动车驾驶人接受交通违法行为处罚和记分牟取经济利益的，由公安机关交通管理部门处违法所得三倍以下罚款，但最高不超过五万元，一次记12分；同时，依法撤销原行政处罚决定。 　三是组织他人实施买分卖分牟取经济利益的，由公安机关交通管理部门处违法所得五倍以下罚款，但最高不超过十万元；有扰乱单位秩序等行为，构成违反治安管理行为的，依法予以治安管理处罚。 　四是在最近三个记分周期内，机动车驾驶人因买分卖分受到过处罚的，公安机关交通管理部门不受理其接受交通安全教育扣减交通违法行为记分的申请。

3月25日，全新一代路虎揽胜致臻品鉴汇在北京东景缘拉开帷幕，全新一代路虎揽胜典范加长版亮相品鉴汇现场。值此之际，58汽车总编辑——杨扉先生同捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁——李大龙（Richard Shore）先生进行了深入对话。 提问：受疫情影响北京车展推迟了，那么全新一代路虎揽胜在中国市场下一步营销上市节奏是什么？会不会没有线下上市的情况下提前公布售价，在线上就完成所有的工作？ 李大龙：的确，这周大家都听到消息，北京车展要延迟到6月份，希望北京车展不会跟5月底深圳车展撞期，因为两个车展会有很多工作要做。关于全新一代路虎揽胜的价格，本身预计4月21日北京车展正式向大家公布，现在我们决定在大概相同的时间前后于线上公布价格。 提问：在大型豪华SUV市场中，揽胜广义的竞争对手除了奔驰GLS，雷克萨斯LX，最新入局的宝马X7去年也卖了一万多台，这个价位的车型任何一家都很优秀，揽胜如何保持竞争优势，或者吸引用户继续选择它？对于这个级别的消费者而言，他们最注重的是什么？ 李大龙：揽胜在52年前开创了这样的细分市场，一直以来胜为典范，有两点非常具有吸引力。 第一，独特的英伦设计语言。全新一代揽胜的设计，在原有成功的基础上，有大幅度的提升，但依旧是一款原滋原味的揽胜，诠释了新现代豪华主义，并且用极简设计语言保持了揽胜的风范。我们经常跟客户交流说，下一代的揽胜你们想要什么样子？回答都是一样的，我只要揽胜，一台更好的揽胜即可。我们设计团队的设计真的非常漂亮，完美诠释了什么叫做极简主义，并且在我们“重塑未来”战略之下用设计完美诠释了新现代豪华主义，如捷豹路虎首席创意官哲芮勋教授所说，我们的设计是不可复制的。这既是一款非常纯粹的经典揽胜，也是全新一代路虎揽胜。 第二，高科技。路虎品牌成立于74年之前，专注打造SUV，只打造卓越的越野性能，这方面的能力和天赋是无与伦比的。纵观历史，揽胜在整个SUV细分市场多次创新，带来多项全新的技术——SUV细分市场首个碟式刹车，ABS，空气悬挂，全铝式承载车身的车型等等。全新一代路虎揽胜是我们工程技术的结晶。凝结了全新一代ATRS技术，拥有更为卓越的越野性能，同时行驶的豪华性也是毋庸置疑的。设计师团队和工程师团队的共同努力，为大家带来了无与伦比的作品。 当然，我们不会忽视竞争对手，也不会忽视整个汽车行业的发展，但是作为这个细分市场当之无愧的王者，我们设计下一代产品时更多是从已有的产品上寻找灵感，这比简单从别人身上找灵感或抄袭更加复杂和困难。 提问：这台车的关注度现在比较高，如果您个人给中国潜在买家一个建议，会建议他们赶紧下订单吗？另外想问一下，路虎在之前也公布过全球的电动化战略，2022年中国市场电动化战略之下，我们能够看到路虎品牌有哪些变化？ 李大龙：第一个问题，在任何时候我们都欢迎潜在的客户尽早下订单，因为这款车目前全球需求非常旺盛，订单库非常充盈。这款全新一代路虎揽胜在其他市场先于中国市场上市，所以中国车主们如果想要抢到这款车，需要现在拼手速。我们中国的团队也在竭力为大家争抢资源，目前受各种因素影响，比如芯片短缺，世界各地的其他问题，都会影响供应。 第二个问题分为两部分来说。一，我们已经宣布了“重塑未来”的战略，这个战略中对电气化做出明确的部署，到2024年路虎品牌会拥有第一款纯电动车型，2025年捷豹会拥有自己独特的平台，一个纯电动的平台，2026年路虎会有6款纯电动车型，2030年我们所有旗下车型都会拥有纯电动的配置。此战略已经公布一年多，并且已在实施中，为我们的电气化指明了方向。 第二点，这款全新一代路虎揽胜是基于MLA-Flex平台打造的，这是一个非常独特的平台，在上面可以实现各个国家和地区对于能源或动力配置的不同要求，比如可以支持汽油、柴油，插电式混动，纯电动等等，以满足不同国家和市场的政策和法规要求，非常全能。“重塑未来”的战略有一些关键词，比如独特的英伦设计，打造梦寐以求的产品，我们车主不是为了买一台纯电动而买纯电动，他们梦寐以求想要的是一台揽胜，所以我们在不同国家和市场提供了不同的动力配置。 提问：虎年开路虎，我也知道揽胜这个车型的订单是非常火爆的，请您用一个词来形容一下这款车。第二个问题，您作为英国人同揽胜之间有没有什么比较有意思的故事？ 李大龙：我不能王婆卖瓜自卖自夸，但很多人都说全新一代路虎揽胜是SUV的王者，如果要选择一个词，可以用王者来形容。英国的威廉王子已经拿到了他的全新一代路虎揽胜，是款蓝色的配置。这款全新一代路虎揽胜是全地形能力、豪华和工艺的集大成者，我们在过去一直都是这样的集大成者，胜为典范。我个人最心爱的一款是揽胜运动版，它满足了我对于一款车的所有幻想。但这款全新一代路虎揽胜，我也非常渴望拥有一台。现在我在中国开的是揽胜50周年风云纪念版巴哈马金色的车型，在上海回头率很高，因为它实在是太独特了，我也非常喜欢。 提问：我想问一下市场的信息，疫情当前很多人选择了及时行乐，去年到今年很多豪华车品牌都是增长的势头，对于新的潜在客户路虎品牌对他们有什么样的策略？路虎在中国已经红了很多年了，有很多人已经是路虎车主了，如何让新一代的揽胜吸引到老车主重新回归？ 李大龙：的确，豪华车型市场增长是不错的，截止去年年底我们有同比9%的增长。我们追求可持续的增长。发展固然重要，但要在经销商盈利的基础之上发展，只有经销商盈利能力强，才有机会为客户提供更为优质的售后服务。非常感谢售后团队和客户服务，这两者的满意度都非常好。最新的JD-Power排名也可以反映我们的进步。去年最为重要的一项KPI指标就是客户满意度和客户服务，对于我们而言两大工作重点分别是客户满意度和经销商满意度。 市场方面是非常细节的问题，我们会尽可能运用到方方面面的渠道，但各个车型的选择是不一样的，比如发现运动版和全新一代路虎揽胜，渠道就不相同。我们致力于把各方面工作做到位，每个产品都要打造其独特和鲜明的个性。比如，发现运动版强调的是“全能实用”，卫士强调的是“士不可当”，这款全新一代路虎揽胜强调的是“胜为典范”，所有人都梦寐以求的一款车。通过能力、产品的性能和质量来吸引车主。渠道方面，根据各个产品的个性以及市场的情况和时机做出不同的选择，比如这一款全新一代路虎揽胜，比预期来说更多地使用数字化的渠道进行市场工作。 提问：我们今天看到的是从英国运来长轴距的工程车，未来在中国第一批上市的揽胜会是什么车型？比如长轴距、标准轴距，六缸、八缸，或者更高性能SV车型，全都上还是会有先后的节奏？第二个问题，现在欧洲乌克兰的情况，很多工厂，包括中国很多工厂都是开工不足，甚至停产的状态，现在就算上市会不会产能有问题，消费者需要等很久很久的时间？ 李大龙：关于上市的节奏，原本预计在北京车展上推出长轴距的版本，包括了非常独特的七座全新一代路虎揽胜的配置，这是我们首次在全新一代路虎揽胜上提供七座的选择，七座在中东和美国一定会非常受欢迎,相信在中国也是如此。同时也会推出标准版本的长轴距。所以说，首发的全新一代路虎揽胜是长轴距，既有六缸也有八缸的选择。 提问：今天这个地方选得非常好，是个历史非常悠久的寺，现在又成为年轻人比较喜欢的网红地，路虎的车也是历史非常久的车，你们是如何让这样一款车持续保持旺盛的生命力，做到长盛不衰？第二个问题，有关人的问题。现在是充满了不确定的时代，您作为一个汽车人如何看待这个不确定性？您最近读的印象很深的一本书是什么？ 李大龙：产品上我们必须要倾听客户的需求，看看他们喜欢什么，想要什么，同时要具有前瞻性，充分理解客户使用车辆的不同场景，用新的技术赋能使用场景，让这款车的驾驭、奢华和能力都变得更好，满足大家对于揽胜的期许和幻想。同时，要保证让大家眼前一亮，血脉喷张，我们的设计师和工程师交出了非常满意的答卷，我认为这一款全新一代路虎揽胜是自两门版以来最漂亮的一款路虎揽胜。 第二个问题，作为一个汽车的掌门人，在过去2-3年我深有感受，一定要对不确定性做好准备，要灵活，同时保持冷静，周到思考解决不同问题，我相信每一个汽车高管都对这种不确定性做好了准备。今年依然会有许多不确定性，而且会持续一段时间。技术在不断发展和变革，我们一定要做到灵活，不管行动、思维都要快速响应，同时改变计划。比如原本计划在北京车展做全新一代路虎揽胜的上市，现在根据形势也得跟着调整，但我们一定会用同样精彩的方式推出全新一代路虎揽胜。 关于书的问题，我对于任何跟经典车相关的书籍材料都非常感兴趣。各位老师对于英国经典车有任何想交流的都可以直接问我。我之前回中国时隔离了21天，读了一本《成龙自传》，这本书很有意思，非常坦率，里面有写到好的，也提及不好的，成龙讲述了他是如何一路打拼，最后取得了成功。 提问：问一个设计的问题，新一代揽胜的设计做出很大改变，我在论坛上也看到中国网友还是有一些争议的，不知道内部在设计或整个公司对这几个方案进行讨论的时候，这是唯一的方向吗？我们内部有没有对新的设计也有一些争论？这代车型设计背后有哪些内幕可以给大家透露一下？ 李大龙：这款车的设计恰恰反映了捷豹路虎首席创意官哲芮勋教授所说的新现代豪华主义，他的设计非常强调极简主义，强调独特的英伦设计语言。这款车有很多设计亮点，比如车窗和车门的连接处没有封条，这让肩线显得更加干净利落，同时显得窗户尺寸更大。如果您绕车走一圈，会看到很多设计细节，哲芮勋教授强调的极简主义，减少车身不必要的线条，不必要的冗余细节。我非常喜欢的一点是车尾的设计，它看起来非常像一个游艇，一艘船，尾灯的设计也非常独特。我们保留了很多之前经典的设计，比如悬浮车顶、蚌式引擎盖，指挥官座椅等等，这是一款原汁原味的揽胜。如果把这款全新一代路虎揽胜放到上一代揽胜旁边，上一代揽胜也不会显得过于陈旧。上一代揽胜和这一代揽胜之间实现了非常完美的过渡。

3月28日，思皓新能源旗下智炫纯电轿跑——思皓爱跑正式开启预售，预售价13万元起，并携手知名运动平台Keep 发起“爱跑，就要一直跑”思皓新能源线上跑挑战赛，呼吁人们在疫情期间坚持运动，保持积极的心态，调节身心健康。 思皓爱跑×Keep 让跑步成为一种力量 跑步是一项让人着迷的运动。拉伸、热身、目视前方，感受呼吸、感受心脏的跳动、感受腿部肌肉的躁动，迈开腿的那一刻，身心得到最自由的释放。思皓爱跑此次携手Keep向全网发起线上跑挑战赛，在活动期间里，在Keep平台上报名并完成本人所选的10/30/100公里任意线上跑目标，即视为挑战成功，将有机会抽取“爱跑”运动礼包，为运动健康生活加电！ 思皓爱跑的命名，是由思皓新能源的粉丝——皓奇星们票选出来的结果，意在以“爱跑”之名，鼓励年轻人放下焦虑，迈开双腿，摆动双臂，做一名自由、健康的跑者，又或是开着爱车，装载着爱与梦想，驶向美好的远方。如果你热爱跑步，那就跟着思皓爱跑一起，让跑步成为一种力量，去追逐最美好的自己。 觉醒运动基因 思皓爱跑诠释纯电美学 作为一款专为年轻人打造的智炫纯电轿跑，思皓爱跑由内而外散发着年轻运动的气息。源自超跑的掀背造型、低趴宽广的车身姿态、原厂旋叶压风尾翼、一体式运动座椅，配合一台有着340N•m超大扭矩的三合一深度集成式电驱动系统，零百加速仅需7.6s，瞬间觉醒运动基因，轻松释放驾控激情。前后双贯穿LED灯组搭配light智能光语系统，更是将运动科技美学诠释的淋漓尽致。 爱跑，就要一直跑。要想一直跑，超长续航必不可少。思皓爱跑搭载了与特斯拉同源技术的蜂窝电池2.0，不仅可以做到极致安全，在出色的热管理系统以及64.5kWh的大电池加持下，可以实现602公里的超长续航。不仅如此，在冬季有了迭代升级的智感热泵空调2.0，实现动力电池和驱动电机余热回收再利用，低温下行驶高效更节能。 华为+地平线 做智能驾驶的国产之光 除了要跑的久，还要跑的“聪明”。思皓爱跑成为首款搭载采用国产传感器和AI芯片的车型，搭载同级领先的地平线征程2车规级AI芯片，并且全球首发华为77G前置毫米波雷达，水平视角达120°，可以对路沿、路况全覆盖，感知无盲区；独特的垂直FOV设计，避免误识别导致频繁刹停、点头；抗干扰算法有效消除雷达间干扰，目标漏检率优于业界标杆。有了华为和地平线的加持，思皓爱跑将在智能辅助驾驶方面带给用户全面升级般的体验，感受真正的国产科技力量。 即刻App下订 抢限量1000名六重预售礼 即日起，思皓爱跑在思皓新能源App正式开启预售，前1000名订车用户可享价值15000元的六重预售礼： 爱跑，就要一直跑！这不仅是一句口号，更是思皓爱跑这款车想传递给人们的运动、健康的生活理念以及为热爱之事不停奔赴的人生信条。加速热爱，跑出澎湃，愿所有的皓奇星都可以在自己的人生旅途中自由、健康的奔跑。

汽车行业的发展一路高歌猛进，销售模式不断推陈出新，从早期的电商平台购车，到近年来的直播卖车，再到线上 + 线下为一体的互联网新零售售车模式，互联网让消费者线上购车更便捷。 汽车新零售的推进，供应链金融模式的多样性，销售渠道的下沉，使得营销分布更松散，供应链条更长，汽车行业正迈入大流通时代。异地整车、支线整车的二次三次运输需求在日益攀升，轿车的即时发运和快速交付已成为汽车新零售时代的刚性需求。 传统汽车物流主要是主机厂自有体系的计划物流，而即时发运市场意味着不确定性，随时产生的订单和不确定的目的地，对运力调度、时效性、服务质量、服务透明度等要求很高。全国范围内的大量零散订单，加上汽车产品的特殊性，对物流系统带来前所未有考验。 经过近 7 年的发展，运车管家已建立起覆盖全国的智能化汽车物流、数字化仓配网络和标准化服务体系，成为促进汽车大流通的新生力量，汽车新零售的可靠保障。已合作过国内主流汽车电商、汽车经销商以及包括小鹏、威马、极氪、物产集成、灿谷、中信港通等主机厂及其他企业机构，沉淀了丰富的即时发运经验。 平台模式构建最大运力 助力汽车高效流通 针对汽车整车即时发运市场中订单零散和随机的难题，一方面运车管家线上采用类 ” 菜鸟网络 ” 的平台模式，整合 3700 多家物流企业，最大调动 44000 多台运力资源，自建自营 70 多个车辆仓配监管中心，物流配送服务能力覆盖全国 2600 多个行政区县。而且运车管家的运力资源既包括承担干线支线整车托运的大板车，也包括更为灵活的小板车运力，可以为客户解决干支线托运、到门交付及仓储转运等问题。 另一方面，运车管家自主研发智能化物流调度平台，通过大数据算法，实现车货快速智能匹配，实现整车物流全流程的智能化和数字化。在运车管家平台上，每个订单都能快速匹配全国运力资源，帮助客户高效找到合适承运人，降低客户多方询价、管理多家承运人的时间成本。 标准化专业运车服务 安全无忧更省心 为保障运输服务质量，运车管家建立了严格的承运人注册审核机制，经过企业资质、司机车辆及运输线路等层层审核，精选行业头部优质运力，为客户提供专业的汽车托运服务。同时，运车管家为每一辆车购买独立运输保险，全程保障车辆安全。 在车辆运输过程中，运车管家可以做到对人、货、车进行多维度实时监控，在双方提车、验车、交车等环节全部采用电子跟踪单体系，订单状态和车辆在途位置可随时查询。并为大客户提供开放平台，实现平台级系统接入，让运车管理更快捷更便利。 为持续提升客户服务体验，运车管家专为企业用户打造了一支专业、高效的大客户服务团队，7*24 小时全程跟进服务，出现应急事项优先处理。 同时，针对客户线路固定、运量大的运车需求，运车管家提供专线运输服务方案，即固定线路、固定价格、随时发运、长期合作。专线运车可免去客户朋友们一单一询价的麻烦，助力汽车跨域高效流通。 自平台运营以来，运车管家已累计完成 200 多万台车辆托运服务，大幅提高汽车流通效率，降低物流成本，为汽车新零售全产业链提供更为敏捷、更富弹性的全网支撑能力。

日前，协鑫能源科技股份有限公司与北京长久物流股份有限公司签署战略合作框架协议，聚焦换电新能源汽车，助力“双碳”目标早日实现。 根据协议，双方将基于协鑫能科规模化、低成本绿电供应，换电站先进技术与建设运营优势，以及长久物流全国范围内的健全物流网络，仓储、港口、交付中心等物流仓储资源优势，在充换电站投资、动力电池仓储运输、动力电池回收利用、新能源汽车充换电专项投资基金、长久换电专用车开发与推广以及相关产品联合推广等领域开展全面合作，通过换电车型规模推广，加速零碳陆运进程。 　　2022年，在政策支持、资本加持、技术模式不断成熟背景下，整个换电产业生态有望迎来高速发展。根据预测，2021年至2025年，换电站建设、运营、换电设备的复合增长率高达80%－107%，2025年运营端市场规模有望达到2631亿元，换电站设备市场有望达到693亿元。 　　此次签约，双方将换电站投资、换电车型推广、动力电池梯次利用、运力网络搭建、金融产品打造等同时纳入战略合作框架，将发挥各自优势，全力构建车、站、电池一体化生态，为换电新能源汽车的规模推广打造示范样本。