林昊：各位网友大家好，欢迎大家关注58汽车在2021年上海国际车展现场为您带来的专访报道，本次专访我们有幸的邀请到了几何汽车公司销售公司用户发展中心总监范丽丽女士，范总您好。 几何汽车销售公司用户发展中心总监 范丽丽 　　范丽丽：您好。　　林昊：首先我想请您给我们介绍一下本次上海车展几何汽车参展亮点都有哪些？　　范丽丽：首先告诉大家我们的展馆位置，我们在7.2馆的三楼，第一个展位就是几何汽车。这次我们为网友带来了两款车型，一款就是大家比较熟悉的几何C，上面有网友最喜欢的浅紫色。另外一款就是今天刚刚发布的几何A Pro，它拥有600公里续航能力，在同级同价位车型中表现非常抢眼。　　林昊：您如何评价2021年第一季度几何两款产品在国内市场的表现？　　范丽丽：这里可以跟各位网友做一个简单的总结，整个2021年一季度我们完成了目标销量，而且是超额完成，所以这两款车型的表现相对来说还比较不错。　　林昊：我们知道最近的市场变化也挺大的，尤其像咱们极氪的品牌发布，会和几何在品牌以及产品方面形成怎样的配合吗？还是说他们是一个互补关系？　　范丽丽：其实几何和极氪的发布在集团中也是早有规划的，两个品牌肯定是互补的关系。极氪是定位豪华和性能上面的纯电轿跑，几何其实还是定位在满足十到二十万元区间的大众需求，是中高端纯电汽车品牌。两个品牌背后技术平台和研发团队是共享的，将以不同的品牌以不同的调性去服务不同的用户。这个是两个品牌在战略层面上的规划。　　林昊：我们知道整个吉利集团有一个新能源战略，几何汽车在未来将承载什么样的任务以及在什么样的位置？范丽丽：这个得从新能源的大市场说起，因为整个新能源市场现在还是两头大中间小的哑铃型状态，但是健康的市场应该是一个橄榄形，中间市场最大才对。几何汽车的价位正好是A级紧凑型车型，从目前来看确实有一定的难度。不过我们对市场一向是看好的，所以几何的布局是十到二十万，它的销量对于整个集团其实是至关重要的。　　我们的使命也很艰巨，因为单单从市场发展上，从积分的满足上，从未来市场份额的战略意义上来说，几何汽车的使命都是要一马当先的占据新能源主流市场。领导层也认为新能源A级市场的爆发将在这两年发生，我们会加紧在A级市场的建设和布局，包括组织体系到一线的服务，整个售后网络的重建搭建，包括加盟的经销商选择上，都会有一轮重新的洗牌。　　林昊：其实消费者最关心的还是产品，您这边能否给我们具体介绍一下咱们这回发布的车有哪些优势和亮点。范丽丽：几何的产品一直主打，也是比较强的优势就是真续航，纯电用户在整个用车环节中续航焦虑是非常明显的，这个也是源于市场刚刚兴起，有一些乱象重生的情况出现。大家在标定NEDC里程数的时候都是实验数据做的，所以数字很漂亮，但是用户一开就说要打五折。所以几何在续航上面就提倡用一种克制的方式来做，包括我们上市了大概半年多的几何C，它是550公里的里程，用户经常在群里说我又开过了550公里，我们在各个媒体以及用户的续航比赛当中，几何C都是冠军，这样的成绩我们一连拿了三四个。在刚刚结束的续航冠军挑战赛里，一共有八名车主，最后一名都是620公里的成绩，第一名是660公里以上的，是现实生活中真正开出来的续航水平。我们自己也说续航不是标出来的，续航应该是开出来的。很多人也会问我说几何的续航为什么做得这么好，或者你的续航里程跟标的里程准确率这么高是怎么做出来的。这里给大家分享两个数字，第一个数字就是整个几何的纯电用户累计已经超过了15万，这意味着我们后台有1000TB的数据量，这个数据量可以为我们提供很大的支持，比如检测电池的续航状态，包括电芯、电阻的温度，以及用户的驾驶习惯等等，这些数据可以反哺到我们的研发层，可以不断的迭代和循环。几何每推一款新车就相当于整体技术上了一个台阶，所以我们的纯电汽车可以达到越开越准的状态，包括在内制的芯片里面也有自适应和学习的过程，如果是同一个车主在他习惯性的路况上来看续航里程就会越来越准。　　林昊：我们知道现在的新能源汽车它的发展其实是非常快的，尤其在智能化方面，你刚才说的续航里程是一方面，咱们几何汽车三电尤其在智能化方面有什么样的规划或者技术储备吗？　　范丽丽：这里跟大家分享一下，其实几何在三电方面的技术储备是非常雄厚的，除了刚刚说的极氪整个技术后台未来是共享状态之外，其实几何在电池安全性的管理，它并不像其他厂家说的是电池本身安全的问题，我们认为电车是整车安全，不止是电池安全，所以从电机、电控以及电池的内外处理上面，最小的是从电芯，再到外面大数据量的检测。在几何的体系里是分五层的，有一个层层保护的行为。用最外层大数据检测举个例子来说，如果我们检测到你这辆车有意外情况发生的话，即使在车休眠的状态也会马上提醒你，并通过温控管理系统急速的降低电芯温度，可以给我们足够的时间把事故消除，如果有万一的情况它还有这样的预警机制在。　　林昊：等于说是一个24小时涉及到电芯的电源管理。　　范丽丽：对，确实是24小时不间断的监控，几何汽车在三电安全方面是非常领先的。只是我们在对外的概念包装上并没有特别认真的做这件事，对于吉利新能源来说安全就是底线，是我们本应该做的，并不是要频频拿出来讲的事情。　　林昊：让用户无感的状态下把安全做到最好。　　范丽丽：我们讲的是不打扰的智能，不打扰的安全，那这里面有一个比较内敛的企业文化在，我个人是这么看的。在智能化方面，其实几何对外传递的信息也不够多。现在的自动驾驶已经达到了辅助驾驶的程度，但并不是完全的自动化驾驶，辅助驾驶从最早的博瑞和博越两款车上就已经用了，在几何上面已经是第三代、第四代的水平了。光是纯电领域，我们已经拥有150亿公里的行驶检测大数据，现在几何的L2+智能化其实是相当人性化的。举一个例子，在高速上我们都愿意跟车功能，之前如果前面有车存在的话，后面就可以按照一定的距离和一定的速度，跟前车形成安全距离，但是如果前方车辆突然变道，以之前的智能化水平来说，可能就会直接冲到前面去了，让用户特别不放心，但现在的智能化就能够判断前车的速度和跟你的距离，然后自动调节时速，慢慢的就像老司机一样让人感到十分舒适，这就是通过细节让用户感到安全感。　　我们可以再交流一个小的亮点，几何A Pro这款车在细节上是非常贴心的，如果你着急下车，我们的语音会自动提醒你“不要忘记带手机”，因为现在手机对人特别重要，人人都离不开。类似这样的人性化智能配置还有很多，我们希望大家以一个最低的用车成本享受最舒服的智能化水平。林昊：好的，感谢范总接受本次的专访，也希望大家能多多来到几何展台。　　范丽丽：我们展台在7.2馆三楼，大家有兴趣可以来几何展台喝杯咖啡，翻翻书本，顺便看看我们的新车。谢谢各位。　　林昊：谢谢大家的关注。

主持人：欢迎大家回到58汽车在上海车展直播间，现在非常有幸的邀请到奇瑞控股集团捷途营销公司总经理李学用李总，李总和我们的用户打个招呼。 李学用：58汽车的各位朋友大家好，我是奇瑞控股捷途李学用。 主持人：今天捷途X70 PLUS诸葛版非常亮眼，请您给我们介绍一下这个车，为什么取这个名字，当时的初衷是怎么样的？ 奇瑞控股集团·JETOUR捷途副总经理&捷途营销中心总经理 李学用 李学用：捷途X70PLUS诸葛版，首先是基于捷途X70PLUS这样一款月销过万的小爆款来进阶打造的车型。为什么叫诸葛版，因为我觉得车的属性跟“诸葛”还是比较契合的，所以我们就定名为诸葛版。而且“诸葛”给人的第一印象就是智慧，现在年轻人也比较喜欢他的形象。既然叫诸葛肯定就得有担当才能配得上这个名字，核心有两点，一智慧，二忠诚。 智慧方面，首先捷途X70 PLLUS诸葛版采用的硬件技术是非常好的，比如说采用了OMS+DMS的双机人脸识别，北斗定位和GPS双模定位，这些技术都能很好的体现聪明。 第二个就是娱乐，捷途X70PLUS诸葛版全面搭载了腾讯生态以及华为Hicar，只要大家需要，各种小程序是应有尽有，不管是视频还是音乐。 第三个在通信层面，以前大家知道车载通信是利用蓝牙，现在我们搭载了微信，而且车载微信连接很方便，上车扫码即可，使用也很方便，不管是发送信息还是读取信息都很方便，语言通话亦是如此，在使用当中比手机的通话效果还要好。 第四个就是导航，目前我们使用的导航是腾讯实时导航和高德实时导航，未来还可以远程OTA百度实时导航，这样的话就算遇到像重庆那样的山城，都可以选择你最习惯的导航来使用。 第五点就是L2.5级的自动驾驶，全面采用博世最新最可靠的驾驶系统。 最后一点就是这么多的智慧得有人支撑，支撑点就是我们采用了高通第三代骁龙芯片，是中国首发高通芯片和腾讯生态同时打通的智能座舱。这样一款诸葛神机就可以解放手机，驾驶时不会因为使用手机而分心，大大提升驾驶安全，所以非常智慧。 至于说忠诚，大家都知道捷途脱胎于奇瑞控股集团，整车三大件包括1.6TGDI动力系统，75%以上的高强度钢车身，品质是得到用户认可的，同时也很忠诚。这就是我们取名叫奇瑞捷途X70PLUS诸葛版的由来。 主持人：您说的特别好，说明我们这个车在提供基础的安全保障的前提下，更加的智慧智能。我觉得这也是我们品牌其实往高科技迈进的很大一步。 其实我们也看到这两年捷途的销量速度增长的非常快，所以我们想知道快速增长和保持增长的原因是什么？ 李学用：奇瑞捷途是2018年1月22日发布，2018年8月18日开始第一款车型销售，到现在不到三年，到去年年底12月30奇瑞捷途的销量就已经超过了30万辆，仅仅用了28个月。 取得这样的成绩主要基于三点： 第一个就是“旅行+”生态圈，奇瑞捷途专注于“旅行+”细分市场，产品主要以SUV为主，满足用户更好的出行。如今很多用户买车的主要目是为了家庭自驾出行，通过用户调研和市场反馈，更坚定了我们坚持“旅行+”定位的决心，但是怎么打造“旅行+”产品也很关键。举个例子，一般车顶顶部抗压是100公斤左右，捷途产品是200公斤，车顶上可以放帐篷，人坐在顶上都可以，另外搭载220伏的电源，在野外就可以进行简单的烹饪，捷途不断地在围绕“旅行+”定位打造“旅行+”专属配备的产品。 第二方面在整车智能座舱的人机互动上，嫁接旅游生态系统，驾驶到任何地方都可以选择周边的景点、相关住宿等等，在车辆出行旅游模块我们提供了专属的车机服务。 第三，我们对“旅行+”生态圈的用户权益实时落地。比如说与携程、方特、去哪儿网都形成战略联盟，用户可以凭行驶证享受VIP折扣和服务。目前在全中国超过两万个名用户体验过相关权益，给他们的出行旅游带来方便。 一方面用户比较认可，确实给用户带来惊喜，另一方面我们称之为最贴近客户的营销，线上线下的整体营销渠道层面，捷途在2018年就达到了320家网络渠道，2019年超过了400家，现在捷途一级智慧4S店已经达到410家，总网络数1800+，能够有效的贴近用户，不管是销售还是服务网点，除了西部省份以外，很多地区都做到了50公里的服务圈，能很好的贴近用户、服务用户，当然线上我们也做了很多的数字营销、千人千面等贴心服务。 奇瑞捷途始终在打造最愉悦用户的体验。除了刚才说“旅行+”权益给用户带来惊喜以外，我们还提出了整车终身免费质保承诺，粉丝文化节、俱乐部活动都很多，目前参加我们活动的粉丝已经超过了37000人，捷途家宴有超过18000人参与。去年疫情期间我们给160000以上的车主免费升级了车载新风系统。同时我们在疫情期间为用户发放了超过100万个口罩。用户也在为捷途的研发建言献策，超过5万人参加奇瑞座谈会。总之这些沟通和互动真正得到了用户的理解，我们也希望能够让用户更愉悦。 所以简单来讲就是三点：第一个是“旅行+”精确定位，有适合用户的相应产品。第二个就是贴近客户的营销和渠道。第三个愉悦客户的相关体验和用户互动沟通。 通过这些手段我认为得到了相对比较快速的发展，我们在28个月销售30万辆，但是压力依然很大，中国的市场竞争很惨烈，我们希望继续打造捷途速度，为用户提供更好的服务。 主持人：我们用户买了捷途的车，其实就能做成一个真正的旅行家，因为开启了很丰富的生活，并且有很好的售后服务网络为保障，尤其您提到每50公里的高强密度的服务，出行就没有太多的顾虑了。 李学用：对。 主持人：本届车展提到健康智能座舱的概念，这个初衷是怎么考虑的。 李学用：首先，捷途是基于“旅行+”定位打造产品、生态圈和服务体系，这是捷途的品牌定位。具体产品方面，除了“旅行+”的印记以外还有没有其他的过人之处呢？我们认为有两个方面，一个是智能，一个是健康。 智能方面奇瑞捷途与腾讯、华为、高通、清华大学苏州研究院等深入合作，整合各家的优势资源打造智能座舱，目前是在国内自主车型里面比较领先的，软硬件层面具备一定优势。 健康汽车方面，车的本质需求是安全健康，也是比较容易被疏忽的，捷途定位“旅行+”，我们希望出行旅游是健康的，已经与德国莱茵、清华大学苏州研究院联合开发健康车型用料和标准制定，目前的在售车型已经采用了超过118种环保材料，并且电池辐射、NVH等等都进行升级，奇瑞捷途的宗旨是专注于“旅行+”细分市场，打造智能座舱和健康座舱。 主持人：这确实是以用户为中心做的产品以及定位。最后再问您一个问题，今年我们的整体市场环境压力依旧还是比较大，所以这块您怎么看，以及捷途一季度销量情况怎么样？ 李学用：奇瑞捷途一季度的销量达到4.45万台，创造了历史的新高。汽车市场行业今年一季度增涨68%，奇瑞捷途的涨幅是115%。但还是要保持谨慎乐观的态度，中国的车势从去年的八九月份之后到今年的一二月份整体表现不错，增长比较快，一改过去三年的颓势，但是这跟疫情的消费压抑是有关系的，所以应该理性分析，我认为今年三四月份之后到年底不会有太大的增幅，全年不会出现前两年的连续下滑，但是想要有很大的发展，也没有明显的信号。作为车企本身应该理性乐观，不断打磨自己的产品，在相对平稳的市场里不断进阶、提升，奇瑞捷途同样如此，需要一个更大的提升，满足更多用户的需求。这是我对目前车势的看法。 主持人：听完李总介绍，确实我们以用户为中心做了这么多的考虑，也证明了我们的方向是正确的，也希望我们的诸葛神机解放手机可以越卖越好，谢谢李总。 李学用：好的，感谢。

　　2021年4月19日，东风日产全新一代奇骏以史上最强姿态，于第十九届上海国际汽车工业展览会亮相，并以更高的豪华品质力、更快的澎湃驾控力、更强的全地形征服力，刷新紧凑型SUV竞争新高度。 　　“超级奇骏工程，累计投资达到190亿元人民币，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一，目标是打造Best in One的全新一代奇骏。依托日产高标准体系，整合日产全球研发力量，无论是在设计、研发还是制造上，全新一代奇骏都实现了领先突破。”东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委，东风汽车有限公司执行副总裁，东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示。 　　全新一代奇骏定位“全域探享SUV”，集力量美学设计、豪华科技座舱、全地形驾控于一身，塑造越级产品实力，带来更自信、更自在、更自由的驾享体验。 　　力量美学设计，天生自信 　　全新一代奇骏，改变由颜而生。全新一代奇骏采用V-Motion3.0设计语言，讲述力量美学理念。 　　全新的Double V-Motion前脸，个性中充满力量，配上LED星舰分体式大灯，进一步突出层次感，展现大气凌厉的气质。 　　U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶，再加上19英寸切削式轮毂，以及潮流感十足的双色车身等，兼具力与美，自信又霸气。 　　全新一代奇骏拥有4681×1840×1730mm车身尺寸、2706mm超长轴距、212mm离地间隙，展现最佳SUV车身姿态，外观大气，内部宽敞，满足家庭多种用车需求。 　　豪华科技座舱，天生自在 　　面向消费升级，全新一代奇骏做出了全新的应对，以众多越级配置，打造豪华质感的舒适座舱。 　　加长的身姿之下，全新一代奇骏除了5座版本外，还推出满足多样化生活场景的用车需求的7座版本，5座版本支持第二排座椅靠背角度可调及放平，7座版本支持第二排座椅前后滑动、靠背角度可调、放平，第三排座椅靠背放平。 　　为满足储物需求，全新一代奇骏开发出25处储物空间，包括展翼式对开扶手箱、悬浮式操作台下10L超大立体储物空间、后排扶手杯架等，设计更加人性化，物品存放和取用更加便利。 　　同级独有的三区独立控制自动空调，兼顾前排主、副驾驶及后排乘客对温度设定的不同喜好，提升体感舒适度。全新Multi-Layer人体工学座椅，结构、工艺和用料再度改进，提升支撑性、包裹性、柔软度，让乘坐更加舒适。ANC主动降噪系统，有效抵消噪音，营造更安静的行车氛围。 　　除了内饰升级带来的豪华感，全新一代奇骏搭载众多前瞻科技，让出行更自信安心。 　　从座舱前排来看，全新一代奇骏采用同级独有的双12.3英寸大屏（6核极速高清中控屏、3D炫彩交互式仪表盘），搭配10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，实现三屏联动，全面掌控车辆状态；同级独有的电子换挡，更具豪华气质；无线充电功能，则在USB、type-C充电接口之外，带来更加便捷高效的充电体验。 　　同时，全新一代奇骏搭载全新升级的Nissan Connect超智联2.0，60+人机交互功能，覆盖语音控制、远程控制、5种座舱环境模式、车家互联、车载KTV等多种使用场景，用科技改变生活。 　　在自动驾驶辅助方面，全新一代奇骏搭载了增强版ProPILOT超智驾，除全速段智能巡航、智能跟车、车道保持外，还具备对静止或行驶车辆的识别、制动时减速更平顺等特点，让驾驶更加安全和愉悦。 　　全新升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，拥有多达12项安全辅助配置，全面覆盖行驶场景，实现全维安全防护。 　　比如，同级独有的IFCW超视距碰撞预警系统，可以通过前向雷达监控本车与前车及前方第二辆车，即视野盲区车辆，如果前方第二辆车突然减速，系统将系统将通过3D平视显示屏、蜂鸣声进行预警，降低追尾风险。 　　全地形驾控，天生自由 　　作为换代车型，全新一代奇骏持续提升整车操控实力和越野性能。 　　全新一代奇骏实现车身整体材质全面升级，前后车门、机盖、翼子板采用铝合金，打造同级独有的半铝制车身，更轻更强韧，操控更敏捷，并有效节省燃油。搭载齿条式EPS电子助力转向系统、高性能轻量化悬挂、VMC智能车身运动控制系统等，使车辆具有转向精准、驾控稳健、弯道平衡性好等特点，驾驶更加从容。 　　在引以为豪的越野性能方面，全新一代奇骏实现质的跨越，搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，支持自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，可一键切换，对不同模式下的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。 　　全地形四驱控制系统，搭配HDC陡坡缓降，实现更加优越的通过性，满足越野等多种出行需求；智能动态中央差速器，实现直接耦合，两驱、四驱无延时切换，承载扭矩更大更强悍，提高复杂道路下的通过性；全新升级B-LSD电子差速锁，在侦测到车轮空转时介入更快，及时制动空转车轮，并将动力传递至未打滑车轮；同级领先的YMC动态扭矩控制系统，实时动态分配前后轮扭矩，使车辆获得一流的过弯循迹性，实现精准操控。 　　动力总成方面，全新一代奇骏搭载VC-TURBO超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机，独创的多连杆结构，实现发动机压缩比8:1～14:1智能无级可变，并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术，达到高性能动力和燃油经济性的双重平衡。 　　与VC-TURBO超变擎300相匹配的全新一代CVT智能无级变速器，采用多项先进技术：8.2：1高变速比范围，变速能力更强；双油泵系统能够承受更高扭矩，响应更快、加速更迅猛；离心钟摆减震器可大大降低发动机和变速器之间的固有震动，使动力输出更加平顺。 　　此外，动力系统中新增ALiS 12V轻混能量管理系统，使用12V锂离子电池进行能源管理，减轻发动机运作负荷，提高燃油经济性。 　　这套全新的动力总成，在多项独有技术加持下，额定功率150kW，最大扭矩300N•m，工况油耗5.8L/100km，数据同级第一。 　　结束语 　　自2008年导入中国市场，奇骏凭借超强的越野性能，持续进阶的驾乘品质，累计销量突破130万辆，稳居SUV市场头部阵营，并成为东风日产千万用户基盘的中坚力量。 　　应时代之变、客户之变、场景之变，全新一代奇骏用创新迎合需求升级，用质变成就越级实力，助力人们畅享高品质生活，引领自信、自在、自由探索的新风潮。据悉，全新一代奇骏本次亮相后，将于今年下半年上市，敬请期待。

 主持人：各位58汽车的网友大家好，欢迎大家来到本届58汽车的专访直播间，今天我们特别有幸邀请到东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理李博晓先生，李总欢迎您！ 东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理李博晓 　　李博晓：各位58汽车的网友，大家早上好。 　　主持人：请您给我们介绍一下这次咱们展台的一些亮点。 　　李博晓：好的，本次是东风风行和东风集团一起进行的一个参展，本次我们亮相了两款新车，一款是基于风行T5 EVO基础上打造的改装车型，我们称之为雷霆版；另外一款风行品牌焕新后，风行新标首款七座家用概念车，采用风行全新EMA平台。 　　主持人：其实刚才您提到T5 EVO，我们品牌换新主力的作品。现在在存量化市场竞争比较激烈的时候，东风风行是怎么做到自己品牌定义的差异化呢？ 　　李博晓：谢谢李老师，东风风行一直坚持以消费者需求，以用户需求为导向来展开的，基于这一点，我们在去年做了全新的品牌的换新，今年我们会做如下几个大的动作，第一个会做全系的换标，全系切换成劲狮标，东风风行致力于给中国的消费者带来一个更加年轻，更加有活力，并且能够给中国用户，中国的消费者带来更加有价值的产品。今年，东风风行将紧锣密鼓地上市一批新的车型，如计划5月至6月上市2021款新菱智M5、2021款菱智PLUS，7月上市2021款风行SX6，9月上市T5 EVO运动版等。预计明年，东风风行将会重磅推出全新家用车。后年我们将推出一款更大、更高级的7座车型。我们是希望通过这样的一个完整的产品线的布局，能够给中国消费者带来不一样的价值的呈现，此外，我们还将在数字化转型，营销打法创新，使我们的玩法能够更加契合当下年轻人的喜好和趋势。 主持人：我们也看到东风柳汽是一个老品牌，有积淀的品牌，在这个品牌上通过这个车型看到了他的品牌换新年轻化的趋势，包括前一段我去咱们经销商走访，发现车很符合年轻人的调调，所以我想问李总，我们在这款车型上营销和用户口碑上有哪些举措？  李博晓：T5 EVO从产品定义的时候，就已确定产品年轻化，品牌年轻化，聚焦在产品上，就是超高颜值，百万品质。T5 EVO从预售到至今，累计销售31000台，在目前极其残酷的竞争环境下取得这样的成果，比较成功的。对于风行T5 EVO的目标人群来说，他们是以85后、90后为主体的奋进新生派，乐于尝鲜、更为开放且追求有品质的生活。作为东风风行品牌焕新后的首款战略车型，风行T5 EVO更凭借着时尚潮流的高颜值与豪车享受的高品质，成为了SUV潮流化“领军代表”，是有型有款的潮流单品级SUV，更与奋进新生派一起奋进人生、开拓进取并享受高品质生活，潮出不一YOUNG的精彩人生。 　　另外百万品质，是一定要满足当下年轻人关于越级品质的需求，在推向市场之前，T5 EVO做了超过160万公里的超长的品质验证，产品采用了全球十佳之一的三菱发动机，匹配格特拉克7速双离合变速器，包括nappa真皮座椅，在整个车辆品质上面，我们可以非常自信地说，我们有33项品质是超越或达到了豪车的品质。并且我们还提出了超过市面正常产品质保承诺等等这些方面，应该来说我们的品质上市之后得到了消费者的一致认可，另外一个东风风行在服务上推出风行者计划，全面升级用户的权益。东风风行经过以上的举措，应该来说一方面能够保证接下来产品的持续热销，另外也是在很大程度上改变了终端消费者对东风风行这个品牌的认知。 　　主持人：刚才您提到其实我们的年轻化设计非常好，在本次车展方面看到这样的概念车，我想了解这一块对未来做一个怎么样的规划和一种思考？ 　　李博晓：首先风行家用概念车的推出，是源于市场洞察，东风风行发现中国国内对车的需求发展到今天，实际在各个级别的车中已经有很多产品，经过洞察，东风风行发现在当下的市场还是缺少一款既有时尚外观，又有极致空间，还能够满足整个家庭出行的城市新中产的价值诉求，基于这样的市场洞察，我们推出风行家用概念车。风行家用概念车一方面在延续锋动力学的设计理念基础上面，能够给中国消费者带来一款轻奢级家庭用车。进一步能够夯实新风行品牌的认知。 　　主持人：所以通过李总介绍可以发现东风风行希望以用户为价值中心，坚定不移把走年轻化，做的更加彻底，我们也期待未来我们有更好的作品，以及销量上有更好的增长，有关东风风行在本次车展的报道，我们前方编辑也在现场做相关的内容，请大家继续关注58汽车的专题页面。谢谢李总。 　　李博晓：谢谢58汽车的网友。

主持人：各位网友大家好，欢迎大家关注58汽车在2021年上海国际车展现场为您带来的专访报道，本次专访我们有幸邀请到了EXEED星途营销中心副总经理李建华先生。 EXEED星途营销中心副总经理 李建华 李建华：58车的各位网友大家上午好，非常荣幸跟大家一起交流。 主持人：请您简单给我们介绍一下。 李建华：星途品牌这一次上海车展一共带来了五款产品，一款是今天上午在车展现场正式发布的瑶光概念车，体现了星途对未来产品的发展趋势和发展潮流的一种思考，非常接近于我们的量产车。还有3月18日正式上市的星途揽月，目前市场关注度非常高；同时星途的超五星全场景SUV——全新一代TXL、星途TX超能四驱版，以及星途LX凡尔赛版也都来到了车展现场，为关注星途的网友们带来非常直观的产品体验。 主持人：您刚才也提到此次参展的星途TX超能四驱版，这款产品具体的优势在哪里？能否跟我们介绍一下。 李建华：星途TX超能四驱版是我们这次在车展正式发布的一款产品。在产品规格上是一款A级主流SUV，拥有2.5米的轴距、4.7米的车身总长，这是非常适中的尺寸。但是这个产品最大的特点是四驱与动力，相较于市场的同类产品表现出来了非常大的差异化，目前国内消费者选择的在12万-15万区间的SUV，绝大多数的选择都应该是1.5T的TDCT发动机和CVT这样的动力和变速箱组合，这些产品从目前来看虽然是主流选择，但还不够有差异化。 SUV因为车身姿态比较高，车的自重也会略大一些，所以对消费者来讲有四驱和没有四驱差别很大。有四驱意味着你的行车稳定性、操控性更好，此外，在高速公路、冰雪湿滑的路面、泥泞的路面以及沙石的路面行驶时，多了一个四驱意味着驾控更安全，操控体验更好，这是我们这个产品很大的特点。同时我们1.6T的发动机也是目前国内合资、自主在内的最强动力，我们用1.6L排量的发动机达到了290牛米的大扭矩，所以我们把这款产品定义成超能四驱，所谓的超能强调的是产品的超能动力，四驱是强调产品的特性，希望能通过这个产品的发布给喜欢SUV的消费者带来一个全新的消费选择。 主持人：接下来我们想了解一下，对于消费者来说销售网络的布局，对他们来说在购车前是非常重要的一点，能否简单介绍一下星途的销售网络的布局以及在网络布局方面，咱们有什么样的考量以及计划？ 李建华：其实销售网络这件事站在今天的消费市场的角度，对于用户来讲，我觉得近距离体验你的产品和获得你的产品购买之后的服务意义，远大于只是简单获取你产品信息的意义，今天的星途是一个快速发展的品牌，也是一个新品牌，所以在网络这一块我们是处在快速成长之中。但是我并不认为我们一定需要非常大体量的网络，我们现在全国正式运营的网络在140家到150家，预计到年底会形成200家的一级经销商网络，同时也有200家直营网络，我们希望通过这样一个网络覆盖，一方面使我们的经销商都能够达到比较好的单店盈利水平，同时也能够兼顾消费者使用的便利和我们服务的便利。 主持人：请李总给我们介绍一下今年星途的市场销量目标是什么样的？以及咱们有什么样的计划实现这样的销量目标？ 李建华：今年星途的市场目标争取年度目标达到五万台，这个指标对于一个车企来讲是一个非常小的指标，但是星途目前在市场运行的时间相对比较短，在这一块我们会通过更加有竞争力的产品、快速提升我们的网络覆盖能力，以及和我们已有的客户做更有效的用户互动，让星途能够赢得更多消费者的青睐，这都是要持续推进的过程。我们相信随着今年包括星途揽月、TX超能四驱版、LX凡尔赛版等产品的持续导入市场，消费者能够感受到星途正在越来越好地把握住消费者的消费痛点，这也是支撑我们今年能够实现销量目标的非常重要的一个推动力。 主持人：谢谢李总接受我们的专访，也欢迎大家来上海车展的星途展台近距离感受星途产品的魅力，谢谢大家！ 李建华：谢谢58的各位网友！

Q1：我们看到今年以来北京越野动作不断，新产品连续推出，那么本次上海车展，北京越野展台的参展阵容是怎样的，有哪些看点？ 北京汽车集团越野车销售服务有限公司总经理助理 陈德炫 A：此次上海车展，北京越野展台在4.1号馆，带来BJ30、全新一代BJ40环塔冠军版、BJ40城市猎人版、BJ40刀锋英雄版、BJ40致敬2020版、BJ80探月版等六台展车，不仅如此，我们在越野文化生态营造等方面，也进行了精心的布置。总体而言，北京越野展台看点有四个“之最”，敬请大家关注： 看点一：看“最丰富”的越野首发新品。本次上海车展上，北京越野带来四款全新产品，其中，和中国探月工程联合推出的BJ80探月版、“四星环塔冠军“也就是全新一代BJ40环塔冠军版均是首发亮相；再加上车展前刚刚上市的全新承载式硬派SUV BJ30、还有一季度上市的BJ40刀锋英雄版，两款新车也是首度亮相上海车展。一届车展四款新车，在越野车领域是不多见的。 看点二：看“最齐全”的越野军团阵容。通过产品和技术的不断加快布局，北京越野的产品谱系实现了“8个有”的全面覆盖。具体来说，第一组是有“奇数”有“偶数”，奇数系列是北京越野向硬派SUV领域拓展的承载式车身产品，代表车型是BJ30；偶数系列是北京越野长期深耕的非承载式硬派越野车产品，代表车型有BJ40、BJ80两大系列。第二组是有”汽油”有“柴油”，汽油车型是当前主流大众的需求，柴油车型则是局部市场专业越野玩家的专业需求，代表车型是BJ40刀锋英雄版，具有柴油、汽油两种动力选择，其中参展的柴油车型一箱油可以续航超过1000公里。三组是有“长轴”有“短轴”，长轴车型是越野空间扩展的功能需要，代表车型是BJ40城市猎人版；短轴是越野玩家对越野性能的极致追求和时尚个性的表达，代表车型是BJ40致敬2020版。第四组是有“官改”有“素车”，素车不用过多介绍，改装车是北京越野基于用户需求推出的官方深度改装产品，代表车型有BJ80探月版。这样的布局在越野车市场也是绝无仅有的，每一个喜欢越野的朋友，来到北京越野展台，都能找到适合自己的产品。 看点三：看“最愉悦”的越野生态。北京越野的展台以“越野悦生活“为主题，这里的悦生活是“愉悦”的“悦”，也代表着北京越野打造越野生态圈最根本的目标，就是给广大车友带来悦享的越野体验。具体来说，在北京越野展台，除了产品展区之外，还带来了丰富多元的越野生态互动体验区，欢迎大家来打卡。与此同时我们的悦野圈APP也在今天正式上线，是面向所有越野爱好者的专业越野线上平台，专业的越野资讯、专业的视频教学、精彩的越野路书与路线轨迹分享、丰富的越野俱乐部活动、专业的越野场地推荐一应俱全，与此同时悦野圈APP还有悦商城、与车机互联实时掌控车况数据、预约服务的功能。随着悦野圈APP的正式上线，北京越野的越野生态圈实现了线上、线下体验的打通，欢迎大家下载体验。 看点四：看“最有含金量”的IP跨界。熟悉北京越野的朋友都知道，北京越野是中国航天探月工程、探火工程的战略合作伙伴，双方在技术交流与融合、科普与推广层面，不断的走向深入，北京越野不仅深度参与了长征五号发射、月球采样返回、中国火星探测等重大航天工程，还与中国探月工程共同建立了双YUE联盟联合实验室，在技术、产品层面开展深度合作。车展现场会有刚刚提到的BJ80探月版展出，还会有火星车、长征火箭模型等航天元素与北京越野一起跨界展示。除了与中国航天的跨界，北京越野还有一个很“硬核”、很有含金量的跨界IP，北京越野在BJ30上市期间与“三只松鼠”达成战略合作，双方开展一系列深度跨界联名营销，在北京越野的展台大家能看到BJ30与三只松鼠的联合商铺，欢迎大家来打卡。 Q2：说起中国越野的明星车型，BJ40绝对是绕不开的一个。请为我们介绍下BJ40的市场表现和定位？ A：从市场表现看，BJ40系列已经连续3年稳居细分市场的销量冠军，在过去的2020年，北京越野品牌市场份额提升5.4%，达到23.1%；BJ40车型份额提升2.9%，达到19.6%。相当于2020年中国越野车市场每卖4台车，就有1台是北京越野，每卖5台车，就有1台是BJ40。随着产品升级和用户积累BJ40的市场定位迎来了三层蜕变： BJ40从一台车，变成一个产品军团。去年BJ40推出了新的城市猎人版、雨林穿越版、致敬2020版，再随着今年刀锋英雄版入列， BJ40已经从一台车，变成了一个完整的产品谱系，也是中国越野最强的一个单品军团，从城市场景、到专业越野、到官方改装，再到个性定制，BJ40实现了越野人群的全面覆盖，满足不同人对越野的需求和向往 BJ40从一台车，变成一种越野生活方式的代名词。选择一台越野车，不仅是选择一种出行工具，更是选择一种生活方式。BJ40以“专业、可靠”的表现，让越来越多的消费者爱上了越野生活，随着用户口碑的积累，BJ40本身也成为了越野生活方式的代表。 BJ40从一台车，变成一个越野文化符号。去过阿拉善英雄会的朋友一定印象深刻，“漫山遍野”的BJ40，已经成为了一道亮丽的风景线。在各个地区的越野俱乐部中，“肆零”大队已经成为了越野圈儿中响亮的名号，可谓一呼百应。经过多年的销量与口碑的积累，BJ40的意义，不再仅仅单单指一款车，更成为中国最具有号召力的越野文化符号。 Q3:这次车展亮相的全新一代BJ40环塔冠军版，被称为是“四星环塔冠军”听名字就很厉害，也很有故事，请为我们介绍下这款车为什么是“四星”，产品都有哪些亮点？ A：了解上一代BJ40环塔冠军版的人都知道，它被称为“三星”环塔冠军版，象征BJ40在被誉为“中国达喀尔”的环塔拉力赛取得的“三连冠”。而全新一代BJ40环塔冠军版，携“BJ40首次参加世界达喀尔拉力赛，包揽达喀尔新人组冠、亚、季军，创造中国品牌首秀达喀尔历史最好战绩”而来，不仅为全新一代BJ40环塔冠军版增添一颗耀眼的星标，也表达着BJ40未来在环塔拉力赛的信心和实力。全新一代BJ40环塔冠军版有两个“专属“、两个“最强”四大产品亮点： 专属冠军纪念配饰：全新一代BJ40环塔冠军版视觉元素以“环塔冠军”为主题，冠军纪念标识，在车身环绕的拉花、徽标以及备胎罩上，都有体现；内部，座椅刺绣、液晶仪表主题、中控开机画面等，彰显环塔冠军版独特身份。 专属暴风灰哑光漆色：中国环塔拉力赛是在塔克拉玛干沙漠举办，全新一代BJ40环塔冠军版采用象征大漠独有风情的暴风灰作为专属配色，再加上哑光的漆面，及非常的个性又很有质感。 配齐“三把锁”，中国越野最强性能：全新一代BJ40环塔冠军版配备前后桥差速锁，加上北京越野经典的电控分时四驱作为第三把锁，配齐了最强的“三把锁”，在此基础上，做了系列环境适应力的强化，全新一代环塔冠军版是BJ40旗下最强的越野性能的代表。 “新一代智能网联”，中国越野最强交互：全新一代BJ40环塔冠军版不仅紧跟科技潮流，将车机交互系统做了全面升级，更率先将北京越野独有的“悦野圈”生态植入其中。除了可以实现语音交互、车况诊断、远程控车等操作外，更可以享受到越野人专属的系列服务，通过科技拓展越野生活的边界，感受全新的越野打开方式。 Q4：去年2020款BJ80上市是与中国第一辆火星车共同亮相发布的，今年车展这一对“兄弟”再一次同台，而且这一次带来的还是全新首发的BJ80探月版，请您为我们讲讲这个探月版背后的故事和看点？ A：两年前，正是在上海车展，北京越野与中国航天探月工程共同宣布达成战略合作，由此开始，北京越野与中国探月工程、中国探火工程一起，见证并参与了中国航天发展的一系列重要时刻，并与中国探月工程成立了联合实验室进行技术与产品方面的融合。两年后，同样在上海车展，北京越野带来与中国探月工程联合推出的BJ80探月版，这也是双YUE联盟联合实验室的首款落地产品。BJ80探月版产品层面，有两个赋能敬请关注： IP赋能，BJ80探月版有航天科技加持：北京越野X探月工程战略合作的背景下，继BJ80高端旗舰版携手探火工程上市后，首次推出定制探月主题高端旗舰产品，助力中国航天文化科普传播，见证中国航天事业的新高度、新起点。碳基纤维、钛合金属等典型的航天“黑科技”，从内到位的探月主题的元素、探月徽标、星空车顶等等，也给用户带来更加专属的高端体验和更为广阔的探索空间。 文化赋能，BJ80探月版有“国风”加持：除了航天科技的加持之外，在BJ80探月版在探月主题基础上，还融入了姑苏传统文化苏绣工艺。通过深具历史文化韵味的苏绣独特技法穿针引线，经非遗大师、青年非遗传承人等老中青三代3位大师级绣娘历时15天、共计360小时，为BJ80探月版量身定制座椅及绘制流云、弯月、星空等主题元素的星空顶，以苏绣呈现出的中国传统美学与工艺带来的精致、品质感，赋予BJ80探月版浩渺宇宙与国风兼具的高端形象。 Q5：BJ30在本次上海车展前夕上市，吸引了大量的关注，一个专业越野车品牌推出的城市SUV产品会有什么不同，请问BJ30最大的特色是什么，它的上市对北京越野有什么重要意义： A：BJ30是在4月16日正式上市，定位为“十万级硬派SUV”，满足都市年轻群体对都市精致生活方式与硬派越野车型的向往，是一款集硬派越野车与城市SUV双重优势的全新车型，下面通过四个关键词带大家了解BJ30： 第一个关键词“小战狼”：熟悉北京越野的都知道，BJ40曾因为《战狼2》电影而火遍大江南北，BJ40也被深深的印上了战狼的烙印。BJ30自亮相起，就有很多媒体、用户称之为“小战狼”，BJ30也确实与这个别名十分的契合。一方面BJ30采用了和“同门大哥”BJ40同样的家族化硬派造型设计，也继承了BJ40在离地间隙、越野通过性方面的强大优势，比如215mm的立地间隙，足以碾压一切马路牙子。另外之所以被称为小战狼，还因为BJ30定位更加年轻时尚，具备城市SUV特有的驾控优势和十万级最佳的科技配置，比如上帝视角的540°全方位影像系统、智慧双屏交互、1.59 m2的超大全景天窗，实现了安全性、可玩性、舒适性兼顾。 第二个关键词“三只小狼”：BJ30是北京越野第一个具有自己独立IP形象产品，为了更好的与当下年轻消费群体沟通，北京越野通过线上征集的方式为BJ30打造了三个专属的IP形象， “狼小美”、“狼小奔”、“狼小野”，分别代表BJ30消费群体颜值不将就、驾控不将就、硬派不将就的三种态度。同时这次BJ30产品配置版型的命名也打破常规，三款配置也分别以这三个IP形象名称来命名。  第三个关键词“三只松鼠”：BJ30上市最大的特色是与“三只松鼠”达成战略合作进行跨圈联合。在上市当天，我们共同发布了“三只小狼IP”，推出联名款零食 “三只小狼”，联合打造“不将就CP”联名计划、线下体验矩阵联动、线上联名推广，实现内容共建。一个是国产零食头部品牌，一个是国产越野头部品牌，通过跨界联名营销，颠覆传统营销方式，双方共同为用户带来“不将就”品质生活圈。 第四个关键词“狼堡学院”：北京越野为BJ30专门建立了“狼堡学院”车主俱乐部，招募车主为三只小狼代言，打造精品小狼撒野路书，举行年度小狼车主家宴等一系列精彩的活动，为所有BJ30车友的“不将就”提供一个最好的展示舞台，让用户获得圈层的归属感与荣耀感。  BJ30的上市有着三重意义： 用户层面，是泛越野人群开启越野人生的第一辆车。首先从产品特征方面，BJ30具备满足更广大的泛越野用户需求的硬派产品实力。其次是遍布全国的BJ40车友俱乐部，也将成为BJ30车友的助力和福利，和BJ40一起组织俱乐部活动玩在一起，可以让BJ30的用户开启越野人生第一步之后，还能开启更多越野的可能。 产品层面，是专业越野技术下探的一次重要尝试。北京越野深耕硬派越野领域有着六十余年的积淀，除了在硬派越野领域做深做专之外，如何让越野技术的更广泛的应用，最大化的满足用户需求，BJ30就是专业越野技术下探的力作。 品牌层面，是北京越野从“专业越野”向“泛越野”拓圈的重要一步。北京越野一直以专业、可靠著称，随着BJ30的到来，也宣告北京越野从专业越野向“都市+轻户外”领域扩展，正式打开“硬派SUV”市场，加速产品布局。 Q6：越野车本身就是一个极具个性的汽车品类，北京越野作为头部品牌在市场营销动作方面也一直很有自己的特色，请问2021年北京越野在营销方面会有哪些亮点动作？ A：如您所说，越野车是一个有特色的品类，特别之处在于，越野车不单单是一种交通工具，买越野车的人，买的是一种越野生活。在北京越野看来，这其中的关键在于用户，2021年北京越野的营销理念就是和“用户交朋友”，我们会从以下四个方面，不断创新： 品牌层面，以国家级IP让用户感受“北京”荣耀。北京越野伴随国家荣耀一路走来，在2021年，我们有三大国家级的IP，包括近期正在展开的“沿着高速看中国”建党百年献礼主题宣传活动，中国探火工程火星着陆任务、冬奥会相约北京系列测试赛，北京越野都将承担重要使命，也会邀请我们广大的车友一起参与其中，感受荣耀时刻 总有“北京”。 产品层面，以版型文化让用户体验专业越野的乐趣。除了刚刚上市的承载式产品BJ30之外，北京越野在今年的版型文化还将进一步升级，前面介绍到的BJ40刀锋英雄版、全新一代的BJ40环塔冠军版、BJ80探月版，以专业越野为基础，以不同的版型，赋予越野车更多的内涵。 体验层面，以俱乐部为载体让用户体验越野的魅力。从年初的越野群英会，到近期正在做的荣耀达喀尔车主赛事，以车主俱乐部为载体，组织丰富多样的车主体验活动，让用户有更多的机会体验越野。像我们的荣耀达喀尔车主赛事，就是一个系列赛，从一个城市的，到一个地区层层比拼，预计决赛将在五月初打响。 服务层面，以特色服务让用户的口碑形成裂变。围绕汽车生命周期和越野出行场景，打造“车·人·越野生活”三位一体、具有越野特色的服务体系，让车友全程无忧乐享越野生活。 Q7：过去的2020年越野圈非常热闹，各大车企纷纷布局越野车市场，很多人把它定义为越野热的元年，这股热潮也一直持续到今年，面对越野热的机遇和竞争的加剧，您认为北京越野有哪些优势？ A：在硬派越野领域的持续深耕，以及领先的市场地位，让北京越野具备了一定的先发优势。如何让这种优势持续，如何赢得未来的竞争，从长期的角度看，北京越野的核心优势在于“越野生态圈”的布局和完善，北京越野从人、车到越野体验，已经形成了一个完整的生态闭环： 从人的角度看，北京越野拥有最为庞大且活跃的用户群体，也是最有人气的越野品牌。经过多年的积累，北京越野拥有十几万的专业越野用户，这是目前中国越野车市场最大的专业越野用户基群。而且，北京越野的用户与品牌保持了良好的互动粘性，我们在全国范围内已有153家认证俱乐部，他们是中国越野圈中最为活跃的一个群体。对于北京越野而言，用户就是我们最大的资产，用户也是打造越野生态圈的根本。 从车的角度看，北京越野拥有最为完整且专业的产品阵容：有承载有非承载、有汽有柴、有长有短、有素车有改装的北京越野，拥有着中国越野车市场最具竞争力的产品阵容。60余年专注越野车的底蕴，让我们对越野市场和人群有更加透彻的理解。北京越野还拥有目前市场上唯一一个专注于越野车研发的研究院和一个千人规模的研发团队强大的研发实力，技术和产品不断的革新是越野生态圈的基石。  从体验的角度看，北京越野拥有最为丰富和完善的越野体验矩阵：从2019年，我们开始一体化运营以来，北京越野一直在持续打造线上线下的体验矩阵，我们在全国范围内建设的越野小镇、越野驿站、越野基地作用在持续放大。通过越野生态的全面构建，目前北京越野已经成为首个同时拥有线上、线下立体化体验矩阵的越野车品牌，无论是是初步尝试越野，还是刚加入越野的用户，都能很好的融入其中，从而开启属于自己的越野生活。

4月17日，2020汽湃传媒大奖颁奖盛典在上海隆重举行。又一场汽车圈的盛会，又一次汽车人的相聚。不过，不一样的是，这一次我们以“领舞·我们”为主题，让五年前怀揣梦想的汽湃再次舞动青春，潮头当立。 从“零”到“五”，此刻的我们踏进了中国近现代汽车工业的摇篮之一——上海。一个崭新的汽湃传媒大奖创新而来，300余位汽车业内的车企高管、行业大佬、媒体精英此次再次齐聚一堂，共同见证了这一车坛盛事。 黄浦江畔一座座摩天大楼矗立而起，凸显着“东方明珠”的辉煌，而这何尝又不是中国汽车工业发展的“轨迹”。即便2020年一场突如其来的疫情让汽车行业陷入了前所未有的“低谷”，也让整个车市充满了变数，但风雨之后绚烂的彩虹如期而至。 经过所有汽车人的不懈努力，2020年下半年的车市一改上半年的颓势，国内车市逐渐向好，回暖、复苏成为了这个时期汽车界的关键词。奋勇直前、砥砺前行、不忘初心，车市克服了一道道难关，展现出了足够多的韧劲儿。 此时的汽湃传媒大奖也没有忘却自己的使命，延续传统、继续为2020年度优秀的车企、车型、媒体“点赞”。 去年的汽湃传媒大奖颁奖盛典上，一向擅长吐槽、敢于吐槽的“虎哥”于虎，用一场诙谐幽默的“汽车吐槽大会”燃爆了整个会场。今年，“虎哥”依旧没有缺席，舞台上的他用犀利的语言再一次上演了“疯狂吐槽”，风趣幽默、针针见血，可谓是精彩纷呈。 在抖音坐拥3000万粉丝的“虎哥”，不仅有趣更有魔性，光头、黑框眼镜、西装革履的形象可谓是深入人心，风趣、犀利的语言更会让人有种忍俊不禁的感觉，尤其是讲到汽车的时候，那态势简直就是“单人相声”，滔滔不绝不说，还句句有理。 作为颁奖盛典的开场环节，“第四届汽车吐槽大会”无疑是为现场增添了无数的欢乐，更活跃了气氛，轻松、愉悦、欢乐，就是现场每一位嘉宾此刻内心最真实的写照，而这便是“虎哥”的魅力，更是此次汽湃传媒献给在场所有人的“见面礼”。 “变化”依旧是主旋律，但汽车人初心没有变 2020年，这是一个特殊的年份，更迎来了一个空前的时代。 病毒疫情的肆虐、国际环境的变化，折射出各行各业都面临着前所未有的挑战。汽车行业作为经济大环境的“晴雨表”，也遭遇到了前所未有的危机，但复苏的态势很快便显现出来，也为这个特殊的年份划上了句号。 同时，我们也迎来了一个空前的时代，数字化转型已经成为行业共识，新能源技术得到了突飞猛进，汽车行业迎来了百多年来前所未有的巨大变革，而中国汽车产业链更是在疫情的快速缓解中，不断提升自身在全球市场中的地位。 首先，数字化转型显得愈发关键，传统车企加快了转型步伐，造车新势力则继续深化，“新四化”趋势愈发明显。新一轮科技革命正在驱动汽车行业发生颠覆性的重大变革，传统汽车行业的游戏规则在数字化时代正在被改写，数字技术与车企的有机融合已是大势所趋。 其次，新能源技术在这一年中得到了突飞猛进，不管是电池安全、续航里程，还是充电效率，新能源汽车逐渐呈现出替代传统油车的趋势。同时，新能源汽车数量的增多，也进一步反映出消费者对新能源汽车的接受度和认可度的提升。 尤为值得一提的是，2020年疫情的肆虐虽给汽车行业造成了创伤，但得益于国内疫情的快速缓解，在无形中提升了中国汽车产业链在全球市场中的地位，也让中国汽车市场在全球的重要性得到了很大的提升。 这一切的变化，无疑是一种意料之内的反转，疫情肆虐显然并未击垮我们所热爱的这个行业，只因我们的初心未变。此刻，汽湃传媒大奖如期而至，在这特殊的日子，我们一同见证了中国车市的成长。 此次，2020汽湃传媒大奖最为重头的风云大奖序列也隆重揭晓，为那些在2020年度表现出色的车企、车型、集团予以肯定。广汽集团、东风本田新CR-V、广汽埃安AION Y、长城汽车以及东风日产分别捧得年度风云汽车集团、年度风云汽车、年度风云新能源汽车、年度风云汽车企业和年度风云汽车品牌的奖杯。 当话筒递交到长城汽车副总裁傅小康手中之后，那铿锵有力的语气掩盖不住傅总内心的激动，“我们要感谢这个时代的馈赠，让我们所有人能够去享受，能够去共享汽车行业发展的一个成果，感谢在场非常多优秀、斗志昂扬、无限进取的中国汽车人。” 的确，懂得分享、懂得感恩，是中国汽车人的品德，而这也促使着中国汽车行业得以不断前行与发展。正值汽湃传媒五周年，傅总为此也对汽湃传媒表示了由衷的祝福，更是对汽湃传媒多年来为汽车行业的付出和努力给予了肯定。 颁奖盛典现场，一个有意思的小插曲颇有新意，汽湃传媒联合创始人张克环为现场嘉宾带来了一场特别的“新品发布会”，令在场嘉宾期待万分，在张总的简短介绍中，“汽湃APP”这一“新品”正式发布。 汽车行业经历了无数次的寒冬，但终将会迎来春天。汽车人怀揣炙热之心，在变化中迎接着每一次挑战，更克服着每一次艰难险阻。 结语 在众人期待的目光中，一座座沉甸甸的奖杯被送到了获奖者的手中，他们无畏挑战的精神值得我们肯定。一道道获奖感言，更是折射出这些获奖者不忘初心、砥砺前行的执着。 无畏，是对初心的坚持，前行，更是对初心的回馈。领舞·我们！为汽车人在这一特殊年份中的不懈努力点赞。领舞·我们！只要初心还在，我们有理由相信，中国汽车行业将越来越精彩。 汽湃5周年庆暨2020汽湃传媒大奖颁奖盛典获奖名单 一、SUV大奖 年度风云SUV——奇瑞瑞虎8 plus  年度中大型SUV——长安福特锐界plus  年度大型豪华SUV——全新林肯飞行家Aviator  年度中型豪华SUV——广汽Acura RDX A-Spec 运动款  年度运动SUV——领克05  年度创新豪华SUV——英菲尼迪 QX50　  年度智能豪华越野SUV——坦克300  年度专业硬派越野车——北京越野BJ40  年度安全SUV——星途全新一代TXL  年度大六座SUV——思皓X8  年度科技创新SUV——星越Ｌ  年度跨界SUV——东风风神奕炫GS  年度创新设计SUV——BEIJING-X7  年度紧凑型SUV——Jeep新指南者  年度潮玩SUV——哈弗大狗  年度最值得期待城市SUV——福特领裕  年度畅销SUV——广汽传祺GS4  年度最值得期待SUV——东风标致全新4008  年度高性能中大型SUV——雪佛兰开拓者  年度时尚运动SUV——别克昂科威S  年度最具质价比SUV——观致7  年度风云插电混动SUV——途锐 eHybrid  […]

4月15日，蔚来与中国石化在北京石油小武基朝英加油站举行仪式，双方合作的蔚来换电站——中石化朝英站正式落成。蔚来是如何把换电站开进加油站的？ 第二代换电站的研发有什么故事？带着这些疑问我们在发布会后参加了对蔚来三位大佬的专访，发掘出很多有意思的信息，今儿就来给大家画画重点！ 关于第二代换电站的设计过程，作为蔚来电源管理副总裁的沈斐透露到： 二代站其实已经有些迟到了，2018年我们就上线了一代站，按照正常的产品迭代速度二代站应该早就上线了，但19-20年的状况与困难大家都知道。虽然迟到，但也给我们更多的时间去打磨产品，现在的二代站优化做得更好。 因为一代站成本较高，最初在设计二代站的时候计划还是容量5块电池，成本低一些，但看到用户对于换电补能方式的认可以及现有换电站的运营压力，我们觉得5块电池是肯定不够的，设计方案从5块电池到7块电池再到11块，知道最后跟李斌讨论后，咬牙把二代站做到了13块电池的容量，让单站的换电能力相比一代站提升了3倍。 换电站光有13块电池也没用，需要配套的充电能力与换电速度才能让换电站效率提升，如果每5分钟进行一次换电，一小时可换12次，如果换下来的电池平均算是80度电一块的话，一小时充电耗能就要达到960kWh，这对于供电能力也是很高的要求。 另外一个用户痛点的改进就是二代站换电车主可以不用下车了，现有一代站在恶劣天气的时候受影响还是很大的，尤其用户全家出行的时候，带着孩子如果刮风下雨要在车外等着换电实在说不过去，所以二代站重点改进了这个痛点。 可能有用户会问，人在车上的话，换电时空调会不会断？ 冬天5分钟可能还好，但夏天没空调会很难忍？ 关于空调目前可能还是要中断一小段时间，因为主电池要取下来，而空调功率较大，所以现阶段中断是不可避免的，但是车主可以根据外面的情况选择开窗来解决，我们要做的就是尽量缩短换电时间，让温差尽量缩小，在未来我们相信技术可以解决这个问题的。 一代站在换电时都是需要有个人工交接过程，由工作人员替代车主将车开进换电站，避免了车主由于驾驶技术或者操作方面出现问题的可能，二代站的自动泊入一是省时，而是将来可以升级做到无人值守的全自助换电。 蔚来的现有换电站为201座，到今年底要增加299座，达到总数500座，所以今年任务很重，现在与中石化敲定的可建设的换电站已经有100多座。除了换电站我们还有自己的超充站以及全国将近40万个充电桩，位用户补能提供了更好的保障。 关于电池：现在已经有1万多蔚来车主用上了100度的大电池。 将来150度电池也会上市，蔚来的用户随时可以跟随电池技术的进步来升级车辆，让续航继续提升。 蔚来现在积累了1300多项换电的专利包含软件以及硬件都有，像无损锁紧的Bayobolt螺栓就是蔚来在换电上的核心技术点。不要小看一颗螺栓，他要保证电池的紧固以及安全，同时在换电时也要保证快速的解锁与长期反复使用下不会出故障。 蔚来的Bayobolt智能加解锁结构包含螺栓与加解锁枪都是自己研发的，保证电池在15秒内解锁或锁紧。 还有对应的AVP自动泊车的解决方案，利用云端高精度地图以及自动的轨迹算法可以保证车辆精准快速的停到换电位置，误差不超过10cm，同时SAP柔性换电平台可以自动识别车型轴距，调节车轮定位位置，兼容多种不同轴距车型换电。 安全性对于换电站来说是至关重要的，在换电前后，系统都会对车辆以及电池情况进行检查，换电时方向盘位置，刹车位置，儿童锁状态都会有监控与控制。 因为换电时人在车上，所以全面监控更为重要，蔚来设计了3D虚拟生物屏障系统。换电时人员下车，或者小动物进入换电区域等状况都被监测到，并停止换电操作防止意外出现。 换电时，螺栓的松脱时间及力度，拧紧时间及力度，都会有监测，如果螺栓不正常还主动预警及通知维护人员处理。 电池在换下已经充电过程中也要全程监控，系统甚至会记录比对同一块电池的充电曲线是否一致，当电池性能出现任何异常波动都会预警并进行预先处理。 16个字总结一下二代换电站的特点就是：更强服务，高效换电，安全可靠，智能懂你。 对于与中石化的合作以及补能系统的发展，蔚来创始人，董事长，首席执行官李斌给了我们详细的答案。 我们跟中石化的谈判也就用了1个多月的时间，从2月底开始，到现在发布，可以说速度很快，而中石化的执行力也非常高。 我们都知道换电站十分占地，而现在找地方建站是非常费劲的，而中石化拥有3万多座现成的加油站，并且位置都相对比较便利。在这里面挑选合适的场地建设换电站可以大大提升我们部署换电站的速度。而中石化的易捷便利店也能给换电车主提供更好的服务。 再补能方面，蔚来除了布局换电站也会增加超充以及充电桩包括第三方合作充电设施的布局，一线城市增加密度，二三线城市扩展覆盖都会同步推进。另外可以透露一下，蔚来的超充桩有超过一半的使用量都是非蔚来品牌的车辆。 总结了这么多信息，其实这还不是整个访谈全部，还有很多关于新能源行业发展的话题没有发出来，但从第二代换电站的发布以及与中石油的合作来看，两家企业都在努力的寻找新能源市场的突破方向，这种双赢的合作希望在未来我们还能看到更多！

今天，五菱品牌宣布，将在5月25日第2200万辆整车下线仪式上，发布品牌全新LOGO。上汽通用五菱已经连续多年成为中国汽车行业销量冠军，五菱品牌也成为拥有最多用户的中国汽车品牌。此次，五菱品牌发布全新LOGO，不仅彰显着品牌向上突破的信心与决心，更是中国制造日益强大的标志。 品牌向上发展，千万用户的期待 五菱品牌35年的发展历程，是一部陪伴千万中国家庭共同奔向更美好生活的奋斗史。多年来，五菱品牌以可靠耐用的产品品质、用户至上的服务理念领先市场，连续多年销量保持市场前列。 5月25日，上汽通用五菱即将迎来第2200万辆整车下线。在用户消费升级的大背景下，社会的进步让人们对出行的效率及品质不断提出更高的要求，五菱品牌也需要被赋予更丰富的时代意义。随着上汽通用五菱第2200万辆整车的下线，五菱品牌将发布全新LOGO，用实际行动回应用户的期许。 中国五菱，为国担当 在广大人民心中，五菱品牌已经成为中国制造硬核实力的代表。在全球深受新冠疫情影响的情况下，上汽通用五菱为国担当，成为第一家宣布生产口罩的汽车企业，并且3天实现口罩批量下线、76小时实现口罩机自主生产，展现出中国制造强大的生产能力及高效的应变能力，“五菱速度”令世界惊叹。与此同时，在“一手抓防疫，一手抓经营”的战略部署下，上汽通用五菱在市场方面同样展现了极强的应变能力，3月终端销量超13万、4月终端销售同比增长13.5%，连续领跑中国车市，并实现海外单月5000辆的历史新高，成为汽车行业销量恢复最快的企业。 时代在不断向前发展，真正满足用户需求的产品才能持续迸发生命力。我们有足够理由相信，在新时代下，作为最具国民号召力的中国汽车品牌，五菱将通过自我突破不断向上，满足更多消费者的需求，代表中国制造走向更广阔的发展空间。五菱品牌全新LOGO的揭幕，值得拭目以待。

5月19日，在中国旅游日这天，哈弗H9以“云上露营节 英雄故事会”为主题，在凤凰平台用直播间及分会场隔空连麦嘉宾、车主的方式，发起5•19首届哈弗H9英雄大会。 从贺兰山山麓到秦皇岛海滩，从山西太原到山城重庆……从西到东，跨越山海，来自天南海北的车迷车友以“9”为号，各自集结，在519这一天完成了或许是国内最大规模的车友露营云聚会。据悉，这是国内越野圈首次多地联动，在云上连线露营的大规模车友活动，共有累计超过4000万人次通过直播间或线下露营地的方式加入这场车友大趴。 可以说作为自主品牌最具代表性的越野车之一，哈弗H9号召力可见一斑，有种“朋友遍天下”的既视感。 其实对于越野车来说，要想长足发展仅靠销量表现是不够的，更要提升品牌影响力和粉丝粘度，若是能形成情怀最好不过，因为这才是一个品牌长足发展的根本。 哈弗H9近两年在这方面可以说是做的越来越好，不仅凭借着强劲的产品力，成功俘获了一众热爱生活、崇尚户外、热爱越野的大批拥趸，同样也孵化出了独特的哈弗H9文化。 “5·19哈弗H9英雄大会”正是哈弗H9为车友打造的专属节日，扣合H9车友群爱玩、爱野、爱聚的特点，今后每年的这一天，哈弗H9都会以不同的主题向所有车友发出邀请，以“9”之名赴友之约。 这让我想起了去年受哈弗之邀，参加哈弗H9第五届年会盛典，我们看到了百人“轰九大队”场面也是令人热血沸腾。可能普通人并不知道“轰九大队”究竟是一支什么样的队伍？但是他们在越野圈却是赫赫有名，这一支队伍是由哈弗H9车主们组成的近万人的越野车队，发展至今已拥有近30个分队、15,000多台车辆，是目前全国最大的单一品牌车友会。 而此次参加云上露营也有轰九大队的成员，通过这两次活动，近距离接触车主，我们可以清晰的感受到H9魅力所在。那么，为什么这么多人都拜倒在哈弗H9的“石榴裙下”呢？大概可以总结为以下几点： 1.性价比高，同样的硬派越野SUV，像奔驰G、陆地巡洋舰、普拉多、牧马人等知名车型，动辄四五十万、上百万的售价真不是一般人能买得起的。买一辆哈弗H9不到30万，对于向往越野又预算不足的人，是一个好选择。其中期改款2020款哈弗H9上市后，令哈弗H9的产品力更上了一层楼。 可以说，30万以内自主品牌中，动力、配置，越野指标基本无出其右，对比合资，更是高性价比之选。当然和普拉多、牧马人这种明星车型相比，H9的确有不小的差距，但我想买这些车的人，很多时候更大的意义不是为了越野，而是面子工程。 2.配置高，作为一款中大型硬派越野SUV，哈弗具有非承载式车身、低速四驱、差速锁等硬派越野车的特征，并且仍区分底挂式和后背式备胎两种造型。该车的高配车型还搭载前后中前中后三把差速锁，中央多片离合器式差速器+前/后桥伊顿电控式差速锁，这个配置可以极大地提高该车脱困能力。至于精致的内饰以及功能丰富车联网系统就不用过多介绍，在这方面，自主车绝对是厚道的。 3.归属感高，就像我们上面多说，哈弗H9在文化、情怀方面经营得非常好，车友队伍庞大且团结，每年都会举办不同的车友活动，交流心得，联系感情。哈弗官方也非常重视这些车友，无论是轰九年会还是云上露营，都是铆足了劲儿，让你感觉到像家一般温暖，车友们凝聚力变得更高。 可以说，哈弗H9的成功，不仅局限于产品的良好体验，也涵盖了人的通联。而这场应者云集的云上露营，对于所有热爱户外生活的车友来说，是一场不折不扣的狂欢，对于哈弗H9而言，更意味着从硬核实力引领向SUV文化、越野文化、户外文化引领的新征程的开始。有了“5·19”英雄大会的给养，哈弗H9也将被不断注入新的力量，形成中国车友群体更多元更丰富的泛户外文化。