截止2014年底，我国汽车保有量突破1.5亿辆（其中私家车1.05亿），并且平均每年新增2000万辆以上的新车和500万辆以上的二手车，这个趋势在过去5年一直如此，未来5年甚至更长时间依然会继续增长。 截止2014年底有1.37亿辆 汽车的车龄超过3.23年，这些车每年维修3.3亿次，而今年将有54%的车超过保修期，如果出了问题都得自己掏腰包维修。 全国目前大大小小的 汽配城有数据统计的超过600家（实际数量应该超过1000家了），比较大规模的汽配城的一间门店一年就能产生1000万销售额，全国的汽配规模大约在5000-6000亿/年的规模。 在美国有很多公司经营汽车配件的时间超过50年（比如Oreilly Auto），还有近100年的（比如JC Whiteney），有不少企业（比如NAPA）的连锁汽配超市的数量超过4000家（苏宁在全国大约有1600家门店），他们的汽配市场（以及汽车后市场）比我们至少领先30年，而他们还远没到饱和呢。 显然没有，中国人均汽车保有量快速提升达到0.15辆/人，也是说20个人当中至少有3个人汽车，这个数字只是保守估计的。一辆汽车不可能只需要一种汽配吧，所以对应的市场可想而知。而且加上现在汽车品牌众多，对汽配的相应要求也就多种多样了。汽配进口，货代小能手一直都在作。 国内汽配市场现在的症结还是在鱼龙混杂。目前已经有数家融资过亿的B2B汽配企业，以后这个领域肯定会有大的企业和新的商业机会。最少都是亿级的。国人对出行的需求是支撑车辆市场高速发展的基础。十几亿人，而且未来几十年中国还是会快速发展，城镇化，生活改善，品质改善的升级型消费需求会愈加强烈。努力吧骚年！ 从供应的角度来讲，不论是上游汽配商，中游的经销商，下游的修理厂，都是供过于求。 谁的日子都不好过，表面上看万亿后市场容量大，但是供给更大，大量重复的低端制造，贸易和快修快保。 但是优质的产品和服务还是缺少的，这也是4S店至今依然有大量市场份额的原因。

随着生活水平的不断发展， 汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具。私家车的销售数量不断增长，随之而来的就是汽车后市场的火爆。那么，要如何做好 汽车配件生意呢？ 首先，做生意的第一步就是要定位。也就是说，要确认自己到底要做什么？目标客户是谁？一般来说，汽车配件行业当中的角色主要分为厂商、代理商、经销商、零售批发商、修车厂、4S店和车主。要想成为厂商，不仅需要丰富的汽车 配件从业经验，而且还需要制造生产的厂房、各种机械设备等投资，难度很高，因此这里就不予讨论。 如果选择做汽车4S店或者汽修厂，由于产品的覆盖面不够广，仅是前期的宣传就需要大量的资金，对于刚起家入行的人来说并不合适。 最容易入行的就是汽车配件经销商和批发零售商。尤其是现在网络电商的兴起，更是大大节省了店铺和人员管理的开支。比如在办理完相关的汽车配件经销手续后，可以在找汽车配件平台注册成为店铺，然后所有的进货、销售都可以通过网络完成，省时省力，还有专业的物流配送，极大的节省了成本开支。 第二要懂得基本的汽车配件行业常识。所谓三百六十行，行行出状元。即使是看似简单的汽车配件行业，内里也是大有讲究。比如做汽车配件批发零售商，就需要掌握财务管理、应链管理、信息系统管理、人力资源管理等四大类的基础知识，并且在经营的过程中逐渐形成独立的自主品牌、完整的价格体系、稳定的供销货渠道等。除了管理上的知识，还要掌握多个进货渠道，当有顾客急需某种配件时，能够及时的想办法通过各种渠道获取该配件，在必要时还要有能力帮助顾客安装配件。 第三要有诚信。不管是做什么生意，诚信是最基本的原则。如果只为贪图一时的利益而销售假冒伪劣产品，不仅有损自己的诚信，同时也可能会威胁到使用了该配件的顾客的生命安全。除了销售的配件要有质量保证外，还要学会“吃小亏赚大钱”。有时候在销售配件时，多顺手帮顾客一点小忙，也许会在将来带来更大的生意。

前言 本周为大家带来的是夹持工件脱离夹具座金端面原因、汽车配件主臂件夹具方案以及2轴零件加工工艺。 难题一：夹持工件脱离夹具座金端面原因 具体工况：车床夹具，使用平动卡盘，夹持车好的外圆和端面，当手动贴紧工件与夹具座金端面时，夹持工件就脱离座金面，大约夹持了5毫米长度，圆直径48。 图1 思维启迪： A：滑块间隙大了 B：把卡盘夹紧力调小点试试，卡爪夹持工件后变形，向上张开了。卡爪刚性不足，薄弱处向箭头方向变形，把工件夹起来了。 图2 C：红色部分填充满，可能会改善。 图3 难题二：汽配主臂件夹具方案 具体工况：直接翻有几个小孔加工不到，不在一个方向。 图4 思维启迪： A：红色部分放在加工中心用四轴一次性加工，黄色部分做钻模工装，在立床上带弧面的刀具直接连孔连面加工成型。 图5 图6 图7 难题三：2轴机零件加工工艺 具体工况：材质45#钢，设备为斗山斜轨车，2轴机。想在车床上把这个零件加工出来，不上立加做。 图8 思维启迪： A：车3次，先做螺纹孔，这样毛刺小。 如果您对上面的难题有相应的解决方法，不妨在下方留言。如果您觉得还没看过瘾，可以进入夹具侠官网技术求助板块。

不管 汽车有多可靠，我们大多数人迟早会发现自己在汽车零部件市场上。无论这是由于你的车的年份或你的银行账户的状态，你可能正在考虑选择定位和购买二手零件。这里有一些指导方针可以帮助你做出更好的决定，并提高你成功购买二手 汽车配件的几率。 第1部分:找出需要哪些部分 第一步:确定你的汽车零件需求。有关于你的车辆的信息-包括年份，制造，模型，引擎大小，和修剪-在手边。 你需要知道它是自动还是手动 变速器，以及它是前轮驱动(FWD)还是全轮驱动(AWD)。另外，无论汽车是涡轮增压还是非涡轮增压，在正确的部件上都有很大的区别。 第二步:定位并记录你的VIN。了解挡风玻璃底部附近的那17个数字，也就是车辆识别码，通常有助于找到适合你的车辆的部件。 步骤3:定位并记录生产日期。你可以在司机门门框上的贴纸上找到。 它会显示你的车辆实际制造的月份和年份。制造商通常在生产某一型号的年度汽车时进行动态更改。 例如，如果你2009年的车是在2008年11月生产的，那么它可能在一个特定的位置有不同的部件，而2009年同一型号的车在2008年8月从生产线下线。希望你是好! 第四步:拍几张照片。有一两张你想要的零件的照片，以及它们与你的汽车的连接方式，在你购买二手零件时可能会有很大帮助。 比方说，你有一辆2001年的 马自达Miata你在找一辆二手的交流 发电机。你会发现有人正在分发2003年的Miata，但你不确定发电机是否适合你的汽车。有你的交流发电机的图片将会确认大小，安装螺栓模式，电气 连接器，和滑轮上的带肋的数量是完全匹配的。 第五步:先购买新零件。从经销商，当地的汽车 配件商店，和网上配件来源获得价格将让你知道这些配件的新成本。 你甚至可能会找到一笔好交易，并决定买新的。 注意:记住，找到正确的部件，而不是新的，通常需要一些额外的时间和精力。你通常会用你的时间而不是钱来支付。 第2部分:在线定位二手汽车配件 步骤1:浏览易趣汽车。eBay汽车公司遍布全国，还有一个庞大的网站——零部件的选择也是如此。 他们有汽车的一切。你会发现所有级别的零件和卖家。卖家的反馈评级也提供给潜在买家在与他们做生意之前查看。 与eBay订购部件的缺点是，在购买前不能检查自己手中的部件，并且必须等待发货。 注:eBay上的一些汽车零部件销售商要求零部件必须由注册技工安装，才能获得完整的保修资格。 第二步:查看Craigslist。克雷格列表网上市场可以让你与当地的配件销售商联系。 在你购买之前，你可能会骑马到卖家那里去看看这些零件，然后和他们谈最划算的交易，然后把这些零件带回家。 在他们刚刚在网上认识的陌生人家里做生意会让人感觉不舒服。带一个朋友一起或者在一个双方都同意的中立的公共场所见面，比如购物中心，可以解决这个问题。Craigslist的消费者保护措施比ebay要少。 提示:购者概不退换，或者让买家当心:这是二手汽车配件市场上少有的非正式操作模式。购买者必须自己检查、判断和考虑物品。不要依赖卖方来保证零件的质量。 第3部分的4:定位二手零件在汽车回收 第一步:在网上找到附近的汽车回收商，给他们打电话。汽车回收商是美国最大的废旧汽车零部件供应商。 他们经常与其他汽车回收商建立网络，即使他们的财产中没有你需要的部件，他们也能找到你需要的部件。 第二步:去挑选你的零件。有些要求你自己带着工具，自己把零件去掉。穿脏的衣服! 提前询问他们关于退款、回报和交易的政策。 小贴士:要记住，你从车里拿到零件的车可能发生过事故。仔细观察你想要的零件的损坏情况。如果可以的话，看看里程表。磨损的部件仍然可以使用，但它们也可能达到了可用性的极限。 第四部分:决定买旧的和新的 在外观检查的基础上容易判断的零件可以很好的购买使用。需要很少人工安装的部件也是如此。 以下是一些零件的例子，如果你能找到合适的零件，可以帮你省钱: 车身和装饰件，如门， 挡泥板，兜帽， 保险杠 头灯和 尾灯总成 动力转向泵 交流发电机 点火线圈 原始车轮和车轮盖 仅仅因为有人在卖你需要的二手零件，并不意味着你就应该买二手的。有些零件只能是原装设备，或者是质量最好的新零件。 刹车、转向和 安全气囊等对安全至关重要的部件属于这一类。此外，有些部件安装起来太费工了，可能操作不当或使用寿命短。也只对这些应用程序使用新部件。 有些部件是维修用品，不那么贵，磨损时需要更换。安装使用过的 火花塞、 皮带、过滤器或雨刷片在机械上和经济上都没有什么意义。 由于安全或可靠性方面的考虑，以下是一些零件更好地采用新的而不是使用的例子: 刹车片，卡钳，主气缸 […]

目前来看是工艺、设计发展更好。但是跳槽会难一点，毕竟对口的工作不是特别好找，进不同行业要学习一段时间才能上手。 质量工作跳槽简单点，质量体系、质量管理的操作各个工厂都类似，也就是说门槛低。跨行业也简单一点。 干质量的有什么前途？干得好是应该的，出了问题就是质量控制没做好。任何一个环节，任何一个人员出了点问题都可以归结为质量控制没做好，管质量的首先背锅，很少有人关心执行力的问题。 有少数领导知道是执行力的问题，那怎么提高执行力呢？罚款。罚谁的款呢？管质量的要做调查，是谁的原因就罚谁。但产品是多个过程的结果，质量问题不可能非黑即白，相当一部已经发生的质量问题无法回溯，如果不花费高昂的检测费用，很难查清是哪个环节出了问题，又必须有人顶包，那么就会有两个结果： 第一个结果，所有相关人员各打五十大板，结果就是得罪了所有相关的人，好在有一群人陪绑，包括你自己。 第二个结果，处罚最有可能出问题的那个环节的人员，结果通常是真正的责任人一旁偷笑，被处罚的人不服气，彻底把人得罪死了。 那么所谓的质量调查就是，在能交差的前提下两个里面选一个。 一般来说，在企业里，管生产的有生产老总罩着，没有功劳还有苦劳，属于最可怜的群体；管技术的有总工程师罩着，而且一个不爽说走就走，属于最牛逼的群体；管质量的理论上是总经理罩着，实际上是没人罩着，属于夹在中间的最苦逼群体。 早期的质量体系审核员大部分是搞质量出身的，跟我熟识的就有好几个 汽车总厂的前质量部经理。他们为什么出来搞认证？还不是因为搞质量得罪人，进不了管理层，在原单位混到死也是个中层。 所谓干一行恨一行就是如此。 最后说一说我经历的最哭笑不得的事情： 公司有一个重要项目，搞了质量策划，其中详细规定了哪些是关键零部件，要做哪些尺寸记录。这个策划由质量部编制，经过技术部、生产部、总工程师层层审核，开过评审会一致通过。可是产品交付后，出问题的零部件在这个策划方案里没有被识别，也没有详细的尺寸记录，只有批次合格的记录。而且出问题的原因主要是设计的焊接强度不够，是技术部的问题。总工程师那是真牛逼，问题反馈回来第一个就问质量记录在哪？我说只有批次合格记录，没有具体尺寸记录，总工立刻就说了，这么重要的部位你们居然不做记录，干什么吃的。 我心里说，设计评审的时候怎么没发现这里强度有问题，质量策划的时候怎么没提出这里需要特别关注。 我当时心里飞快地评估了一下，这些话是不能说出来的，说出来直接打总工的脸，我估计就只能辞职了。不说出来，其实大家心知肚明。为了确保大家都知道是怎么回事，我还是提了一句，说这个零部件在质量策划里没有识别。表面上质量策划是我们编制的，是承认错误的意思，实际上暗示质量策划的评审有问题，是无声的反击。最后由于有总工罩着，这件事没有追究谁的责任。

汽车 行车记录仪 这个是无论如何要装的，这玩意跟保险一样，你明知道一年也不一定出一次保险，你不一样年年的都花个几大千甚至上万。这个也就600–1000左右的东西，能用好多年。如果觉得影响美观程度，并且你的车 后视镜上没有集成其他功能，可以选择跟后视镜一体的那种。一点都不乱。 再强调一遍，这个必须有！！！ 座套 这个看你选什么车了，如果是织物 座椅，你可以随便选，套什么都行，皮的布的，好清理还漂亮。但是，如果你是真皮座椅的高档车，尽量不要套！！！你一套座椅多花了好几千好几万选装的真皮配置，套上一套200块钱的垫子，你不亏的慌么？！你说容易挂伤皮子不好保养，那你买车是为了享受的还是为了保值给自己投资的？就算你车开三年就换了，想二手卖个好价，这也就是给下一任车主做好事了。你还是没能享受，更何况你很可能一直开到置换什么的。要是有座椅加热通风什么的，你套个坐垫，什么都感觉不到了。绝对是扯淡！！！ 摆件 车风挡后面各种的摆件这个纯属个人喜好，你愿意摆无所谓，但是从安全角度，1，容易遮挡一部分视线。2，有亮片部分容易炫光刺眼。3，发生碰撞造成2次伤害（你追别人尾巴，本来没事，结果摆件把自己玻璃砸碎了，保险不赔。别人侧后追你，摆件可能打到你的脸，胸，甚至小JJ之类的危险部位） 地胶：纯属扯淡，弄得一车味道，可能一年都散不出去。 镀膜，镀晶，封釉，打蜡：4儿子店里经常说送这个那个的，实际上前三种都需要先打磨车漆，汽车之家有过实测，【图】用数据说话！测养护工艺对漆面厚度影响我就不解释了。所以宁可要10次或者更多的打蜡服务，也尽量少选择前几个。 贴膜：什么防爆膜都是扯淡啊， 汽车玻璃本来就是防暴的好么，所以只需要防紫外线遮阳的那种足够了，防暴的还需要加价，但是钱花的没有任何意义。尽量不要4儿子送的膜，让他们折现金。然后找那种有测试设备的店当场测紫外线隔绝效果之类的，最简单的，用验钞的紫外线照钱，然后用膜隔住，看看钱上的荧光水印。妥妥的。 其实吧！楼上说的都应该叫汽车用品、装饰用品，都是非必需品，根据自己的需求任意选购即可。一般新车主会去贴膜（但这玩意，很多国家立法是不容许的，在国内却特别火，和贪腐的中国官商场有一定关系吧），这玩意价格水分很大，一般都是以次充好的，真的是真假难辨，假货少的如3M、龙膜、强生等品牌，1600是美容装饰店比较靠谱的价格，4s店大概2500以上吧，全车价格，当然还得区分车辆类型比亚迪F0肯定不能和路虎一个价格！不过个人愚见：这万一除了保护车内隐私、不刺眼之外一点用都没有，什么放热、防爆根本就是扯淡。关于防热汽车之家有个实验，各位可以看看去，防爆这功能从来没一家防爆膜厂家贴出实验数据来。 如果长跑外地，备些基本的汽保工具，前提是你有一定的维修能力，如果实在没能力找几个靠谱的救援电话存着。建议一定配备灭火器、安全锤。 所谓的 汽车配件标准来说都是必需品，大致分以下几类：发动系统 配件、 行走系统配件、 车身附件配件、 转向系统配件，这些一般在出厂销售之前的全是配备好的，除了事故或者大修一般都不需要怎么更换，除了常换的一些易损件： 刹车片、 刹车盘等。 这个问题的最高赞回答开头就向大家推荐了汽车行车记录仪，没错记录仪很重要，几百到上千元还集成防炫目，导航，后视影像等功能，安装又很方便，很多人会毫不犹豫地选购一款，指望着以后能： 避免碰瓷勒索，被加塞追尾时能提供证据，拍下某某大新闻，遇到成都女司机事件时能够让事件反转等等。 机智如某位老司机，下班后去大保健或是去大学城放水的时候从来不会忘记把记录仪关掉，然后回到家对老婆抱怨说狗X的老板又让留下来加班，一副天然无辜脸。 可是（敲黑板+严肃脸），安装好之后一定记得

我们很多人都是给自己一个很大的目标就是生意赚钱，但是没有思路，而只是心里有生意赚钱的目标，就和我一个朋友，他是做汽车修理的，也是同样的思想模式，只有一个目标生意赚钱，上次和我聊，说了他的情况很不乐观不生意赚钱。   和他聊天说汽车行业前景很好，而且他对里面的行到都懂，知道那里最生意赚钱就是汽车配件，说开实体店资金压力大，我就给他说了这个他说了我的这个想法，今天就给大家分享出来：有想法，有执行力的朋友可以直接拿去做。   在社会的快速发展，人们生活质量的提高，汽车已经成了人们生活中不可缺少的代步工具， 相信很多了解人汽车行业的人都知道，汽车行业随着时代的发展也快速的发展，而汽车配件是一个很暴力行业，现实中也有不少人早已靠做实体汽车配件行业发家致富。   那么网络上如何操作呢？   其实早在几年前，就有人利用贴吧那时候后差的不是很严，很多人就通过贴吧发表汽车配件之类的帖子，月入十万大有在的，只不过现在贴吧查的太严，我们只有另辟蹊径。   首先我们来看看这个帖子：           这个汽车论坛加精改装帖，半年的时间点击量将近9万，下边还有配备的清单我们再来看下评论区回复：           看到这里相信有很多朋友已经明白具体思路，首先这是个奔驰的论坛，而意味着来这里些人不缺钱，第一，能一般来汽车论坛的人肯定是对汽车的爱好者，或者自己对汽车不是很懂，想了解汽车的人。   比如说有些人就是喜欢研究汽车，这是他的一个兴趣，就和我们有的人喜欢下班看书，有的人喜欢运动，而这些人他就是对汽车感兴趣，还有一种就是自己家里有车，自己对汽车不是很懂，想通过论坛里面看别人对车的观点，而这些大多都是基于自己有车的人群。   首先我们可以看一下这个大奔的群体，对于这个层级的人讲，买东西的时候更加的注重是主观感和质量，而非价格，比如这个奔驰C级车的改装帖可以说大部分点击进来都是对这款车改装的兴趣，当他们看到楼主自己亲手改造的车非常经验与漂亮时会怎么想呢？   我想大部分人看到，第一个想法就是真漂亮，这些配件在哪里买到的？于是就产生购买的需求，其实从营销来说有一个创造需求，其实很多人是不知道自己想要什么，很多时候只有那么一个念头，但是具体需要是需要什么？自己心里想要的是什么样子，其实是自己是不知道的。   但是当大多爱好车队这款车感兴趣的人进来看到，或许就心里清楚的知道自己想要的框架了，有了清晰的框架，又看到楼主亲自改装出来的效果，自己购买的需求就更加强烈了。   有了需求就更加的简单了，可以直接在后方评论区留言：比如“对这款车改装感兴趣的朋友可以私信我”，送全套改装清单及购买地址，因为如果把推广信留在文章中很可能审核不过，更不用说加精了。   很多车都是可以的刚才我们说过不一定是车改装，因为能进来汽车论坛的人都是对车有兴趣的，要不然人家也不会进来。因为也是有需求，到了最后一步就是如何卖配件，其实有很多种办法。   变现途径   变现的途径有很多种 1.淘宝客 自己在阿里妈妈上申请一个账号，在里面找一些高佣的配件，整理出来，当有人问了加到微信上，有人要了你可以把转换好的链接发给他，这种方式不需要自己发货直接转个佣金就可以了，淘宝上差不多的产品佣金都在30%左右，而且像奔驰这类车配件动不动上千，但配件就能赚几百块，如果是清单的话就可以赚的更多了。   自己开店 这种方式可以自己在线上，或者线下开店，但不管线上还是线下最适合有线下的店铺或者有经营同类产品的人，毕竟汽车配件还是有点贵，批量进货的话，没有点资本还真玩不转，线上开店就可以专门做汽车配件的店铺，直接引流到自己店铺。给店铺增加流量，提升店铺人气。当然还有很多种销售方式，我就不一一举例说了。   发帖注意事项             首先发帖要真实，不能让人觉得的你有虚假的成分，要不人家一看就是假的，可以多上一些改装过程的图片，这样可以很大程度提高信任度，可能很多人就说我买不起大奔怎么去发帖，卖不起大奔，我们可以做淘宝客啊，至于发帖不会可以抄啊，区别的论坛借鉴精华帖，然后组合发到下一个论坛不就行了吗。

PBA4K-50，2018全新 汽车电池PACK防爆阀   随着全球各国禁售燃油车时间表的相继公布，以及各大车企在新能源汽车领域的全面发力，新能源汽车在2018年迎来了大爆发。   新能源汽车不断增加市场占有量的同时，也带来了汽车技术的变革和进步，同时新能源汽车电池PACK防爆阀也相继随之变革和进步，蒲微公司研发的PUW防爆阀已从第一代进入到第四代了！     PBA4K-50防爆阀已解决了快速充气问题，并快速检测电池PACK气密性，同时可提供相关的工装进行检测！   PUW蒲微不断创新，现已迎得了各大汽车厂家、电池厂家的认可，最高突破5天时间100多人申请免费样品进行测试。

制造 轮胎是肮脏的生意。大约30%的 汽车鞋是由一种叫做炭黑的填充物组成的。它有助于使橡胶更耐用，并使其黑色。它是由碳氢化合物的不完全燃烧产生的。炭黑的制造造成了有害的排放，随着 轮胎工业的发展，它的需求在增加，供应在减少。俄亥俄州立大学的研究人员认为他们已经找到了另一种选择，它可能就在你的堆肥堆里。 据俄勒冈州立大学的科学家说，食物垃圾，特别是蛋壳和西红柿皮，可以很好地替代轮胎中的炭黑。除了是一种更环保的材料外，它还可以在本地采购(而不是像许多炭黑那样从海外进口)，还可以避免食品垃圾最终被填埋。 蛋壳和西红柿皮在轮胎上使用时具有一定的实用优势。番茄皮具有高温稳定性，而蛋壳的多孔结构能很好地粘合橡胶。正如俄勒冈州立大学博士后研究人员Cindy Barrera解释的那样，这两款轮胎配合得很好，轮胎性能超过了工业标准。传统的填充剂通常会降低橡胶的柔韧性，“用磨碎的蛋壳和番茄皮取代不同部分的炭黑会产生协同效应——例如，使强力橡胶保持弹性。”结果得到的橡胶是红褐色的，但俄勒冈州立大学的研究小组正在研究如何处理这种颜色。 虽然炭黑不再是多余的，但蛋壳和西红柿皮便宜而丰富。美国人每年消费近1000亿个鸡蛋和1300万吨西红柿。其中一半的鸡蛋和大部分的西红柿都是在食品加工厂加工的，这些食品加工厂会丢弃外壳和果皮。因此，俄勒冈州立大学生物材料捐赠主席卡特里娜•康尼什(Katrina Cornish)表示，这些工厂将成为新填充物材料的首选来源，而不是在家庭层面收集废料。 根据Phys.org的消息，这些基于生物技术的轮胎技术已经被授权给了一家名为EnergyEne的公司，这家公司的老板是科尼什教授。 科尼什担心为了种植橡胶树，更多森林将被砍伐。她正积极寻找橡胶代替品，包括橡胶蒲公英。的确是蒲公英，但与我们房前屋后草坪或花园中的入侵者不同。这些蒲公英的叶子越来越厚、越来越蓝，而其花朵却越来越小。更重要的是，其主根中类似奶状的汁液中含有天然橡胶粒子。 科尼什说：“橡胶蒲公英来自中国西北、哈萨克斯坦以及乌兹别克斯坦，但其也能在俄亥俄州的雪地上生长。我们正努力提高这种蒲公英的产量，同时让其变得更结实。如果能取得成功，它们就可像1年生的庄稼作物那样种植，同时能够创造许多加工类工作岗位。” 与此同时，俄亥俄州已经为科尼什的公司EnergyEne颁发执照，并支持其进一步开发将食物垃圾变成轮胎填料的技术。可是科尼什强调称，还没人从早餐桌上收集鸡蛋壳。她表示：“厨房垃圾还没有大规模被收集，为此你需要继续保持‘肥料堆’。事实上，你可以利用它们种植橡胶蒲公英。” 好了，就讲到这里了，亲，请关注我们，我们会时不时给您推送相关领域的资讯，记得点关注哦！