杏鑫【股东Q:304724】日前，江西昌河杏鑫测速注册有限责任公司根据《缺陷杏鑫测速注册产品召回管理条例》和《缺陷杏鑫测速注册产品召回管理条例实施办法》要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年5月1日起，召回北斗星电动杏鑫测速注册，共计3503辆。 召回范围： 2017年8月22日至2017年12月14日期间生产的2017年款北斗星电动杏鑫测速注册，共计3503辆。 召回原因： 本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，制动主缸硬度不满足使用耐久性要求，可能造成缸体内壁过早疲劳磨损，制动液会从磨损处泄漏，导致制动主缸建压异常甚至失效，从而引发车辆制动性能下降甚至制动失灵，存在安全隐患。 解决办法： 江西昌河杏鑫测速注册有限责任公司将通过分布在全国各地的昌河特约服务站及北汽新能源售后服务站，为召回范围内的车辆免费更换改进后的真空助力器带制动主缸总成，并对真空管、真空泵进行检查，如有异常则一并更换真空管、真空泵，以消除安全隐患。 江西昌河杏鑫测速注册有限责任公司将通过挂号信等方式通知相关车主，车主可到最近的特约服务站对车辆进行检查、修理。同时，江西昌河杏鑫测速注册有限责任公司为此次召回活动开通了咨询服务热线电话：400-8879986。用户可登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站（dpac.samr.gov.cn）以及关注微信公众号（SAMRDPAC）了解更多信息。此外，也可拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

杏鑫【股东Q:304724】从新能源杏鑫测速注册购置补贴和免征购置税政策延长2年，到支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车，再到二手车按销售额0.5%征收增值税，刺激杏鑫测速注册市场消费的政策频频出台，如今，国五车的销售期限也被延长，车企，经销商、消费者迎来一波政策利好。政策刺激下，一季度几近腰斩的杏鑫测速注册销售市场能否在未来几个月快速恢复？ 受新冠肺炎疫情影响，2020年一季度，我国杏鑫测速注册市场产销规模下滑幅度均超过40%。作为国民经济重要的支柱产业，如何促进杏鑫测速注册市场尽快回归正轨，成为政策制定者亟待考虑的问题。 “工信部将积极配合相关部委，研究稳定和扩大杏鑫测速注册消费的政策建议，督促各地区加快出台促进杏鑫测速注册消费的政策措施。”工业和信息化部副部长辛国斌如是说。 事实上，政策出台的速度已经在加快。在新能源杏鑫测速注册方面，目前已将购置补贴和免征购置税政策延长2年；在货车以旧换新方面，中央财政将采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；在二手车方面，对经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税，有望促进二手车消费的增长…… 随着相关刺激政策出台速度按下快进键，业界期待的推迟国六标准切换也终于落地。4月9日下午，国务院联防联控机制召开新闻发布会，生态环境部大气司副司长吴险峰介绍，生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施，这也意味着，杏鑫测速注册生产企业争取到了更长的过渡期来销售国五库存车。 排放切换之痛 为防治杏鑫测速注册尾气对环境的污染，早在2016年，我国就发布了轻型车国六排放标准——2020年7月1日开始，全国所有地区销售和注册登记的轻型车都要达到国六要求。目前，尽管北京、上海等16个省市已经提前执行了该标准，但全国仍有相当数量的地区暂未进行国六切换。　 与国五标准比较，轻型车国六标准对车辆的排放要求大大强化，增加了部分试验项目。主要包括：增加了行驶污染物排放(RDE)要求；增加了加油过程污染物排放要求；增加低温冷起动排放要求等。国六号称最严标准，主要体现在相对国五排放限值要求更为严格，项目增多，指标加严幅度大。 新冠肺炎疫情的意外爆发，打乱了车企及经销商在今年一季度的销售节奏。根据中国杏鑫测速注册工业协会(以下简称“中汽协”)4月10日发布的产销数据，1-3月，杏鑫测速注册产销分别完成347.4万辆和367.2万辆，产销量同比分别下降45.2%和42.4%，不少经销商库存随之升高，出现高压预警。 中汽协数据显示，截至3月中旬，行业国五车辆库存约26万辆。全国乘用车市场联席会(以下简称“乘联会”)曾表示，2019年的车市销量受到部分地区国六标准提前实施的影响相对低迷。乘联会秘书长崔东树称，不少经销商在销售国五车时甚至选择六折甩卖，这给经销商带来了不小的打击，不少车企的销量因此而明显下降。 吴险峰表示，当前，我国市场上新生产的轻型车97%以上是国六车。这次新冠肺炎疫情对杏鑫测速注册产业确实带来很大影响。从环保方面来讲，主要影响了新车的零部件供应、新车产品的认证和库存车的销售，对国六影响最大的就是颗粒物数量排放控制环节，现在我国受疫情影响最重的湖北省和武汉市，是我国杏鑫测速注册生产的主要地区，所以影响是全国性的。另外，境外疫情蔓延也对全球杏鑫测速注册的供应链产生了影响，波及到我国。 在这种情况下，如果依旧按照原计划进行排放标准切换，部分经销商会因无法正常消化国五库存车辆而出现资金链吃紧等问题。今年3月，中汽协向生态环境部、工业和信息化部提交文件，建议“国六”标准实施应给予产业适当的过渡期，尤其是对PN限值的切换期限进行相应延缓。 中汽协秘书长许海东表示：“新冠肺炎疫情影响下，消费者的购车需求被抑制，对经销商清库‘国五’车造成了很大影响。”适度延缓有助于杏鑫测速注册消费的释放，不失为一种救市措施。师建华认为，用停止杏鑫测速注册市场销售的方式来执行法规不太科学。“应该规定停止生产的时间，产品销售应该交给市场、企业去消化。” 牵动多领域 “国家在这个时间点上出台稳定和扩大杏鑫测速注册消费的政策，主要是因为杏鑫测速注册产业对经济运行十分重要，且当前受到疫情冲击比较大，迫切需要采取有力措施来促进杏鑫测速注册消费，从而推动产业复工复产。”国家发改委产业发展司副司长蔡荣华如是说。 “北京已经实行国六b标准，国五新车库存整体压力不大。”杏鑫测速注册行业评论员颜景辉认为：“随着复工复产逐步恢复，此举将有利于二手车的异地流转，提升二手车市场活跃度，促进北京车市以旧换新置换销售，是当下刺激杏鑫测速注册消费的具有源头性举措。” 在崔东树看来，延长国五车的销售，会给车企，经销商、消费者带来利好。杏鑫测速注册经销商不用像去年一样六折出售国五库存车，消费者也不用疯狂杀价，整个杏鑫测速注册销售会进入相对正常平稳的状态。而杏鑫测速注册市场的复苏意义重大，“杏鑫测速注册是国民经济重要的支柱产业，社会零售总额占比高，增长空间大，带动效应强，是当前扩大实物商品消费、促进消费升级的重要领域之一。”商务部消费促进司副司长王斌直言。 在一系列利好政策下，杏鑫测速注册市场恢复正常或许仅是时间问题。国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华表示，疫情对杏鑫测速注册产业的冲击和下行压力是暂时的，不会影响到我国杏鑫测速注册产业长期向好的趋势。经过调整优化以后，中国的杏鑫测速注册市场将逐步恢复，并在较长一段时间内保持稳定。 王斌认为，我国人口基数大，发展潜力足，千人杏鑫测速注册拥有量刚刚超过世界平均水平，与发达国家差距甚远。按照统筹经济发展、环境保护和交通出行三方面的要求，综合考虑经济发展水平、公共基础设施建设和资源承载量等因素，未来十年，我国杏鑫测速注册消费还有非常大的发展空间。

杏鑫【股东Q:304724】近年来，我国杏鑫测速注册市场增长放缓，激烈竞争促使中国车企开始将生产转移到亚洲新兴市场，缅甸就是一个有吸引力的增长型市场。中国车企逐渐将目光投向缅甸，欲扩大在该国的杏鑫测速注册生产，与占据主导地位、地位稳固的日本竞争对手展开正面交锋。 根据缅甸杏鑫测速注册协会的数据，在过去三年里，缅甸的新车销量增长了5倍，2019年达21,916辆。不过，上述数字不包括中国杏鑫测速注册制造商销售的杏鑫测速注册。业内估计，中国车企在缅甸的年销量在2,000至3,000辆，大约占据10%的市场份额，并且还在迅速增长。 总部位于福建的东南杏鑫测速注册是在缅甸领先的中国品牌之一。在缅甸生产和销售东南杏鑫测速注册的当地公司Dagon Arr Mahn Thit的主管Soe Thant Zaw表示，该公司去年共售出了1,500辆东南杏鑫测速注册，今年第一季度共售出500辆。 目前，东南杏鑫测速注册现在在缅甸经营着8个杏鑫测速注册经销展厅。Soe Thant Zaw表示，“过去，缅甸人只知道丰田。但当前三四十岁的年轻一代更喜欢新车，他们不关注品牌，只关注质量和功能。”中国的SUV车型在缅甸很受欢迎。缅甸的路况很差，2万至3万美元价位的新车需求强劲。 2月下旬，广汽集团和华晨杏鑫测速注册参加了第二届缅甸仰光国际车展。华晨杏鑫测速注册2019年6月开始在仰光的一家工厂生产SUV，据当地经销商的一名销售人员表示，在大约8个月的时间里，该公司已经销售了200多辆车。 总部位于缅甸的LS杏鑫测速注册公司自2016年以来一直是广汽的独家经销商，该公司计划于2021年开始在当地生产广汽杏鑫测速注册。2019年8月，总部位于云南的星耀集团（Shining Star Group）在缅甸第二大城市曼德勒附近开设了一家工厂，组装昌河和奇瑞乘用车。 2011年，缅甸开始放宽经济，放松了对进口杏鑫测速注册的限制，这也导致大量日本二手车涌入市场；2018年，缅甸政府禁止了二手车的进口，并促进本土制造，以吸引外国杏鑫测速注册制造商。为了鼓励民众购买国产杏鑫测速注册，缅甸政府免除了特殊商品税和杏鑫测速注册注册费，但是购买进口车的人仍然需要支付这些费用，这相当于杏鑫测速注册成本的两倍。为了进一步打击民众购买进口杏鑫测速注册的积极性，政府要求进口车买家必须花费9,000美元购买一张许可证，而购买国产车的人则不需要。 在中国车企布局缅甸的同时，日本杏鑫测速注册制造商正警惕地注视着他们的新竞争对手。一家日本品牌的经理表示，“中国杏鑫测速注册品牌有能力迅速扩大缅甸经销商的数量，并在该市场赢得声誉。”日本铃木杏鑫测速注册在缅甸一直领先，在当地生产组装杏鑫测速注册。为了阻止新的竞争，该公司今年3月宣布，将在缅甸建设一座新工厂，将年产能提高4倍至55,000辆。丰田杏鑫测速注册也开始在缅甸当地建厂，计划2021年投产。

杏鑫【股东Q:304724】品牌影响力是影响消费者购车的重要因素之一。当下消费者在购车时优先确定想要购买的杏鑫测速注册品牌，再通过性价比、口碑等评价标准去选择该品牌旗下的车型。近日J.D.Power发布2020年国内杏鑫测速注册品牌影响力排，单纯的从榜单来看，几乎被德系和日系品牌屠榜。 具体排名来看，榜单的前两位被“南北大众”占据。其中，“北大众”一汽大众成为国内杏鑫测速注册品牌影响力榜单榜首。一汽大众作为较早进入中国发展的合资品牌，在国内市场积累下来的品牌力和知名度自然也是毋庸置疑的。在过去一年的时间，一汽大众依靠宝来、探岳、探歌、速腾等车型获得不少销量，2019年销量同比增长3.8%至2129976辆，这是近五年来首次超越上汽大众夺冠。 上汽大众排名第二，但是其在中国市场的影响力同样不小。上汽大众2019年销量同比下降3.07%至2001777辆。上汽大众依靠轿车朗逸、桑塔纳、帕萨特以及SUV途观L、途昂等在细分市场获得了不错的销量，其中朗逸多次位居轿车年度销量冠军。 一汽丰田和广汽丰田分别位居榜单第三名和第四名。一汽丰田凭借卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放等车型获得了国内杏鑫测速注册影响力第三的名次，该品牌在2019年累计销量为73.8万辆，同比增长2%。 丰田的另一家合资企业广汽丰田则位居榜单第四，该品牌2019年销量为68.20万辆，同比增长17.59%。广汽丰田热销的车型同样不少，例如雷凌、凯美瑞、C-HR等车型。其中凯美瑞进入中国市场已经有30年的时间，至今销量坚挺，可以说是中级的“霸主”。 第五名至第十名分别为北京现代、广汽本田、东风本田、进口大众、上汽通用别克、东风日产等车企。 日系品牌广汽本田和东风本田分别位居影响力排行榜第六名和第七名。广汽本田2019年销量为77.88万辆，在轿车阵营中热销的车型有飞度、凌派以及雅阁，SUV阵营里的缤智、冠道销量也不俗。另外，去年年底上市的皓影能否成为广本的黑马值得期待！ 东风本田2019年销量为82.33万辆，在轿车阵营中INSPIRE和享域对轿车阵营进行了更新和补充，提升市场竞争力。在SUV阵营里，XR-V和CR-V是东风本田的销量主力，其中CR-V去年位居紧凑型SUV销量第二名。 另外，日系品牌东风日产也在榜单中，该品牌2019年销量为117.53万辆，实力也是不容小觑的。东风日产热销的车型也不少，例如轩逸、天籁、逍客、奇骏等常年位居细分市场榜单前十名。 总的来看，在国内杏鑫测速注册品牌影响力榜单中，德系大众占据了三个席位，日系丰田、本田和日产共占据五个席位，而韩系现代和美系通用别克各占据一个席位。从榜单可以看出，德系大众在国内市场深耕，拥有绝对的销量、品牌力和知名度，而日系品牌在国内市场的份额也在不断增加，依靠性价比、耐用等口碑获得了不少消费者的青睐，为销量奠定了一定的基础。

杏鑫【股东Q:304724】什么措施最能刺激消费者买车？对于“一牌难求”的上海来说，增加牌照供给最为给力。今年一季度，上海个人牌照平均成交价超9万元。这是什么概念？在上海本地生产的国民“家轿”上汽大众朗逸，其起售价仅为11.29万元。一辆车=一个牌照，令上海居民的购车成本直线上升。 然而，在疫情影响下，刺激杏鑫测速注册消费，提振杏鑫测速注册销量成为重中之重。近日，上海出台了颇为诱人的新政策。多条新举措干货满满，不仅增加4万张牌照/新能源杏鑫测速注册免费上牌不限量发放/给予置换国六车型一定补贴/购买新能源杏鑫测速注册给予充电补贴……另外，作为本地车企，上汽集团也将联合旗下8大品牌数十款新车进行打折促销。走过路过不要错过？这一波优惠值得你了解一下。 放宽杏鑫测速注册限购，均价9万的牌照价格会降多少？ 首先是消费者最关注的牌照增加了4万个。据轱辘哥了解，从今年3月起到年底，上海市将增加4万个非营业性客车牌照额度投放数量。而2019年，上海市车牌个人额度仅为112119辆，新增的幅度超过35%。 自疫情发生以来，上海已连续两个月增加沪牌额度投放，3月和4月的牌照公告投放数量分别为11070个、13500个。不过，竞争也是十分激烈。据相关数据显示，今年前三月，每月均有超过13万人参与沪牌竞拍。如今牌照数量有所增加，相信中标率也将会有上升。对于增加牌照这一措施，杏鑫测速注册销售也纷纷表示看好，他们认为上海车市消费将迎来一波小高峰。 据买车君了解，在北上广深四个一线大城市中，上海的车牌竞价算得上遥遥领先。以2020年3月新鲜出炉的竞价为例，广州的个人最低成交价为17200元，个人平均价格为18495元。深圳3月个人最低成交价为39500元，平均成交价为41303元。而北京因只采取摇号制，摇号中签率低到很多家庭都难以拥有一辆小杏鑫测速注册。截止至2019年10月，北京的新能源指标有超过44万人申请，新申请者或将等到2028年！既然上海在一牌难求的情况下都放宽杏鑫测速注册限购，年内增加4万指标，不知此前传言北京将增加10万个新能源指标是否有机会成真？ 置换国六有补贴，4000元能否吸引你换车？ 在2019年7月，上海已率先实施国六排放标准。由于时间紧迫，且经销商库存压力大，当时赶在7月前，有不少国五车都低价售卖。最令人震惊的莫过于豪华品牌凯迪拉克ATS-L，原价近30万，最终为了清库存，不到17万出手。可见经销商为清库存，消费者担心国五车不能上牌，当时的杏鑫测速注册消费已被透支了不少。 但国六车型推出后，消费者的观望情绪甚浓，且不少厂家将为满足排放增加的造车成本转嫁到消费者身上，使得杏鑫测速注册销量受到了较大影响。如今针对国六车型进行补贴，有望促使部分用户升级换代，以旧换新。据买车君了解，上海本市消费者在报废或转出国四及以下排放标准燃油车，并新购置换国六排放标准燃油车时，政府将给予每辆车4000元补助。消息一出，还开着国四、国三车型的车主可以考虑换车了。 新能源杏鑫测速注册继续享特殊照顾，充电有补贴！ 最后，新能源杏鑫测速注册依旧是重头戏。自国内大力推广新能源杏鑫测速注册以来，围绕新能源杏鑫测速注册的购车补贴、免购置税、不限行不限购等措施已起到了十分明显的推动作用。2018年，我国新能源杏鑫测速注册全年产销分别达到了127万辆和125.6万辆，同比增长分别为59.9%和61.7%。2019年，新能源杏鑫测速注册产销分别完成124.2万辆和120.6万辆。虽然2019年出现了小幅度下滑，但整体来看，国内新能源杏鑫测速注册在近几年迎来了爆发式增长。 但新能源杏鑫测速注册保有量快速增长的同时，我国新能源杏鑫测速注册消费还面临着许多问题。一方面是消费者的购买热情还不够高，对新能源杏鑫测速注册尤其是纯电动杏鑫测速注册有较强的续航里程焦虑。二是电池安全问题也始终困扰着消费者购车。三是充电设施不够完善，用车不够方便。四是新能源杏鑫测速注册价格较高。 这些棘手问题不解决，消费者恐难以购买。因此，针对用车成本方面，上海地区的用户将享受新能源杏鑫测速注册充电补助。除继续享有中央财政补助和购置税减免等政策外，上海市将针对本市消费者在使用新能源杏鑫测速注册过程中产生的充电费用，给予5000元的补助。 事实上，无论是不限制新能源杏鑫测速注册上牌，购买车型享受相关补贴，还是对购买新能源杏鑫测速注册给予充电补贴，都是为了进一步推广新能源杏鑫测速注册的发展，进一步扩充新能源杏鑫测速注册的应用规模。至于这一5000元将如何发放，买车君还将持续关注相关信息。 此前已有各地发布最新刺激杏鑫测速注册消费的新政，例如广州对置换“国六”新车的用户给予每车3000元补贴，对个人购买新能源车综合补贴1万元，新增车牌指标等。长沙对购买当地车企生产的车辆且在长沙落户的用户补贴裸车价款3%。目前各地都有相关措施提振杏鑫测速注册经济，厂商也联合经销商放大购车优惠。今年买车，真的赚到了！