杏鑫【股东Q:304724】北京时间6月16日，据国外媒体报道，特斯拉5月在华杏鑫官网注册量环比增长150%。该公司5月份在中国生产的Model 3销量激增，以及Model S和Model X的进口极大地推动在华注册量的增长。 根据路透社的报道，这一数据来自杏鑫官网咨询公司LMC Automotive。 该公司指出，特斯拉5月份在华杏鑫官网注册量大幅增长，包括进口的Model S和Model X车型在内，该公司在华注册数量从4月份的4633辆增至5月份的11565辆。Model S和Model X这两款车型目前尚未在特斯拉的上海Giga工厂生产。 另外，来自中国乘用车协会的数据显示，特斯拉在上海生产的Model 3轿车销量达到11095辆。 本月早些时候有报道称，特斯拉Model 3超越比亚迪秦，在中国重新获得最受欢迎电动杏鑫官网的称号，而中国是世界上最大的杏鑫官网市场。 目前，上海Giga的周产量约为4000辆杏鑫官网，全部为Model 3车型。自2020年初以来，特斯拉一直在努力提高这款车型的产能，并推出新配置。 特斯拉Model 3今年4月在华销量仅有3636辆，虽然这个数字相当低，但特斯拉可能已经预料到销量的下滑。 该公司首席执行官埃隆·马斯克在2020年第一季度的财报电话会议上宣布，上海Giga生产的Model 3 Standard Range +车型将下调售价，以适应中国政府的激励措施规定。 马斯克在电话会议上表示：“在降低中国生产成本方面，我们正在取得长足进步，我们很高兴在这次电话会议上宣布，杏鑫官网我们基本上将在明天下调Standard Range Model 3的价格。” 在中国政府宣布电动杏鑫官网补贴将延长两年后，特斯拉决定降低Model 3的价格。在了解到中国电动杏鑫官网市场的未来和刺激政策注入了更多动力后，特斯拉似乎已经意识到自己必须适应并利用政府的支持。 虽然Model 3是上海Giga工厂目前唯一生产的车型，但该厂目前正在进行2A期工程，也就是Model Y的建造阶段。特斯拉预计将于2021年在中国开始交付这款全电动跨界车。

杏鑫【股东Q:304724】81年，漫威用8000多个虚拟的超级英雄，改变了这个真实的世界。在漫威电影一步步席卷全球之后，也有不少人发出了这样的疑问：和平时代，人类真的需要超级英雄吗？ 在知乎中有这样一个回答引起了很多人的共鸣：生活也许很难，也许根本不存在超级英雄，但这些英雄身上认真、善良、真诚、努力、勇敢的特质我们也有。认识到世界的荒谬却仍然坚持生活，于绝境中能够给人希望的，就是超级英雄。 平凡的世界需要超级英雄，处在低谷中的人们更需要走下去的勇气与希望。如果从这个角度来看，即将执掌北汽蓝谷和北汽新能源的刘宇，或许可以被视为北汽新能源的英雄。 毕竟北汽集团历时半年之久的重组兼并刚刚才落下帷幕，面对着与此前截然不同的组织架构，今年上半年惨淡的销量，以及原北汽蓝谷董事会董事、北汽新能源党委副书记、总经理马仿列的突然卸任，此时的北汽新能源势必正处于士气低迷的状态。 因此，目前北汽新能源亟需的是凝聚力，而如何用最快的时间，让公司内部重拾此前必胜的决心，便是刘宇上任后的首要任务。 一位行业内人士告诉第一电动网，想要凝聚军心，确立战略方向和业务重点是当务之急。 ARCFOX：品牌向上的生死之战 市场留给北汽新能源的时间显然已经不多了。 近日，北汽蓝谷发布了5月份产销快报。数据显示，5月份北汽新能源销量为2106辆，同比下滑76.62%，同时前五个月累计销量为11692辆，同比下滑率达70.09%。而这已经是北汽新能源销量连续下滑的第五个月了，与去年15万辆的销量相比，截至5月底，今年其累计销量还不足去年的三成。 不止于此，从北汽蓝谷公开披露的财务数据也可以看出，北汽新能源近三年的经营利润一直处于亏损状态。2017年，北汽新能源扣除非经营性损益的净利润为-730万元，2018年为7.30亿元，2019年则继续扩大为8.74亿元。同时，自2017年以来，北汽蓝谷的经营净现金流也持续为负数，且情况连年恶化。2017年为-3731万元，2018年快速跌至-35.14亿元，而到2019年则继续下降至-63.78亿元，创下新低。 虽然经营现金流的恶化一方面表明北汽新能源近两年在不断扩大业务，但另一方面也表示其产品销售的市场占有率确实也正在连年下滑。 可以说，在EC系列销量全面失速，EU系列C端市场占有率不断萎缩的情况下，ARCFOX已经是北汽新能源当下唯一崛起的希望了。上述人士认为，在战略布局方面，刘宇必须要举集团之力推动ARCFOX的发展。 这首先体现在资金方面。一位ARCFOX事业部的相关人员告诉第一电动网，ARCFOX产品的开发是北汽新能源成立以来投入最多的产品，只今年就投入了50亿元左右。再加上此前与麦格纳合资成立的工厂，公司在ARCFOX品牌上已经砸下了将近100亿元。 但这显然还不够，众所周知，造车是件非常“烧钱”的事情。蔚来CEO李斌那句“没有200亿不要造车”的话犹如还在耳边，而想要进军新能源杏鑫官网行业的恒大便将这个门槛再次提升了100亿元。2018年6月至今，恒大在整车研发、电池、充电桩、销售网络布局方面已经至少投入了360亿元。 因此，要推动ARCFOX品牌和产品的持续向上，至少还需要上百亿元的投入，而这样庞大的资金需求必须要依靠集团整体的力量。 资金保障只是第一步，想要让ARCFOX拥有与北汽此前完全不同的基因，北汽新能源还需要给予它足够的自由——成立独立公司。这样一来不仅能保证产品在研发、生产、渠道、销售和服务方面全部保持独立，还可以在内部建立全新的激励机制，而激励机制的建成对于人才的培养、保留以及经营效率的提升都有着重要意义。 在这样的基础上，ARCFOX才能持续不断地优化产品和服务，真正成为北汽新能源旗下的一根定海神针。 B+C端市场齐发力 正如上文所提到的那样，虽然EU5连续多年占据新能源车型销量榜首，但这之中绝大部分是依赖包括网约车和出租车在内的B端市场。如何在保持B端市场优势的基础上，扩大C端市场销量，是刘宇接下来需要考虑的第二个问题。 该行业人士认为，如果不出意外的话，接下来网约车市场将会逐步恢复，再加之北汽新能源与滴滴的深入合作，对神州租车的收购，以及北京市政府对于出租车全面更换为新能源杏鑫官网的要求，下半年北汽新能源在B端市场的表现应仍然可圈可点。而目前，其主打B端市场的产品EU5已经推出了迭代版本EU5 R600，以更有优势的产品力争夺网约车市场。 因此在C端市场方面，EX系列和EC系列也应该推出新的战略车型，并且进行系列产品的开发和规划，尽快投放市场。而ARCFOX这根定海神针立住之后，EX和EC系列在后续发展中还可以汲取其精华部分，使产品和品牌更具有竞争力。 尤其对于可能成为下一代“国民车”的EC系列而言，北汽新能源还需要精准其市场定位，继续进行市场下沉，加强四五级市场的渠道建设，也只用在产品和渠道的基础上，EC系列才能取胜终端市场。 而近期宏光MINI EV面世1个月订单近万辆的奇迹，或许也可以给北汽新能源一些启示，作为主打低端市场的产品，如果EC系列能够不断优化其供应链体系，降低成本，使产品能够覆盖3-8万元的所有区间，那么EC系列产品的目标市场范围将会进一步扩大，销量也将不可预期。 如今摆在刘宇面前的北汽新能源，与10年前他所面对的北汽自主品牌相比，甚至更为艰难，因为那时是从0开始，而现在则是变负为正。同时，比起当年，2020年的杏鑫官网市场已经从需求向上的阶段，转变为趋于理性的时期。尤其对于新能源杏鑫官网，没有了政策与补贴的支持，消费者的需求更是出现了明显回落。同时在特斯拉、造车新势力和众多自主品牌高端化的攻势下，ARCFOX作为全新品牌，想要快速立足于市场，并不是一件容易的事情。 道阻且长，但行则将至，还好70后的刘宇正是当打之年。从北京现代到自主品牌，从南区销售部部长到负责整个自主品牌的销售工作，过去十余年间，销售出身的刘宇以飞快的晋升速度证明了自己的硬核实力。 正如很多媒体此前报道的那般，刘宇一直以来都是北汽集团内格外器重的后备干部，更是深得董事长徐和谊的信任。将其委派至北汽新能源公司，无疑也代表着接下来北汽集团对于新能源业务发展的决心与支持。对于其此次的回归，北汽新能源内部很多人也都表示，十分看好刘宇的能力，认为他有能力带领着公司走出低谷。至于刘宇自己，从销售公司总经理到北京现代常务副总经理，或许他也在等待一个真正能够主掌一方的时刻。 在《蜘蛛侠》中，彼得的舅舅曾对刚刚得知自己拥有超能力的彼得说过这样一句话，“能力越大，责任越大。”这句话对于即将要接过北汽新能源大旗的刘宇而言，似乎也同样适用。最后，年少的彼得成为了拯救世界的蜘蛛侠，那么刘宇能否成为北汽新能源的超级英雄呢？

杏鑫【股东Q:304724】6月19日，巴斯夫宣布与中国领先的杏鑫官网制造商广汽集团旗下广汽新能源杏鑫官网有限公司（简称：广汽新能源）日前签署合作协议，深化战略伙伴关系，探索杏鑫官网行业的数字化解决方案。巴斯夫也将首次在中国推出数字化平台，助力喷涂车间提升产品质量与运营效率。 巴斯夫亚太区涂料业务部高级副总裁赵铮宇表示：“我们很荣幸能与广汽新能源这样的具有创新开拓精神的合作伙伴共同开启数字化进程。数字化是巴斯夫的重要战略支柱之一，也是巴斯夫涂料业务不可或缺的组成部分。通过此次合作，我们不仅将为广汽新能源带来全新的客户体验，同时还将通过新的业务模式驱动我们共同业务的发展，最终提升整体竞争力及效率。” 根据合作协议，巴斯夫将为广汽新能源提供专有的数字化平台，在初始阶段，该平台可以实现零散数据的数字化和整合，并且通过数据分析评估数据的可用性和成熟度。之后通过更高效的数据报告、数据处理以及数据分析，巴斯夫的数字化平台将定制数字解决方案，着重提升广汽新能源喷涂车间的运营和决策。目前，巴斯夫的专家已经为广汽新能源使用这一平台的员工提供了培训。随后，巴斯夫会基于用户反馈与不断发展的数字化需求，添加和定制更多的模块与解决方案。 广汽新能源副总经理席忠民表示：“数字化和智能制造是我们当初设计和建造工厂时的指导原则，数字化将是评估公司业绩的关键指标。自2018年起，巴斯夫便是我们值得信赖的合作伙伴，广汽新能源最早开始使用巴斯夫的整体解决方案。期待两家公司将在新技术和数字化解决方案方面进一步合作。” 巴斯夫与广汽新能源自合作开始，首先支持广汽新能源建立喷涂车间，并提供包括全面色彩开发、喷涂车间管理等在内的一系列技术支持，成为广汽新能源从电泳、中涂、色漆到清漆100%的涂料供应商。巴斯夫提供的产品组合还包括用于提高整体涂层工艺质量与效率的数字化解决方案，以应对杏鑫官网行业的数字化需求与挑战。 广州杏鑫官网集团股份有限公司（广汽集团）成立于1997年，与多个国际合作伙伴在中国成立了合资企业，遍布广东，浙江，湖北和新疆。公司主要生产乘用车及商用车、发动机、杏鑫官网零配件、摩托车及零配件，并进行杏鑫官网工程技术研究。 广汽集团共拥有两个自主品牌：传祺（Trumpchi）和埃安（Aion），其中埃安（Aion）是中国领先的新能源杏鑫官网制造商广汽新能源旗下的电动杏鑫官网品牌。

杏鑫【股东Q:304724】银隆新能源官方近日辟谣称，“我司股东董明珠女士股权未发生任何变更。”更多信息显示，董明珠并未从银隆新能源股东中退出，其仍为公司第二大股东，持股比例为17.4627%。 然而相比于其早期高调入局银隆新能源，杏鑫官网董明珠已经很久未在公开场合谈及造车相关进展。关于董明珠及银隆新能源的更多信息，我们也将持续关注。

杏鑫【股东Q:304724】为规范海南省智能杏鑫官网开放道路测试和示范应用工作，按照海南自贸港建设制度创新精神要求，8月14日，省工业和信息化厅、省公安厅、省交通运输厅联合印发了《海南省智能杏鑫官网道路测试和示范应用管理办法(试行)》(以下简称《办法》)。这是海南省首个智能杏鑫官网政策文件，将于今年10月1日起施行，有效期两年。 据悉，《办法》的出台将有利于海南省发挥自贸港政策优势、测试环境优势、5G全覆盖优势、新能源杏鑫官网全域推广优势等，吸引更多企业落地海南开展智能杏鑫官网测试、研发及示范应用工作，有助于构建海南省智能杏鑫官网产业发展生态。 《办法》在制度上有突破，体现了海南发展特色，分别从管理机构及职责、道路测试或应用示范申请条件、流程管理、交通违法和事故处理等方面进行规范。同时坚持创新发展原则，对国家《智能网联杏鑫官网道路测试管理规范(试行)》进行了突破和创新，如在国内第一个提出对省外封闭测试结果认可、第一个省级办法中允许有条件开展高速公路测试等方面的内容。同时海南也成为国内少有的允许载人、载物测试和示范应用的省份，有利加快智能杏鑫官网商业化进程。 根据《办法》，在海南省道路测试过程中，一年内累计单车自动驾驶道路测试行驶里程超过1万公里且无责任交通事故及失控状况发生的车辆，其申请主体可申请海南省高速公路测试。开展高速公路测试前须在海南省智能杏鑫官网封闭测试区进行高速自动驾驶能力评估验证，并由第三方机构组织专家会评审，且报联席工作小组审核通过。 海南省还建立了由交通、通信、杏鑫官网、电子、计算机、法律等相关领域专家组成的海南省智能杏鑫官网道路测试和示范应用评审专家库，依法委托第三方机构，组织开展海南省智能杏鑫官网道路测试有关工作，负责智能杏鑫官网道路测试和示范应用的全过程监管、数据采集、日常监管、标准制定等工作。 在配套政策上，海南省研究制定了海南省智能杏鑫官网开放测试道路环境分级标准、海南智能网联封闭测试区高速公路自动驾驶杏鑫官网功能测试方法等文件，按照分级分类有序、风险可控的原则，对外公布用于智能杏鑫官网道路测试和示范应用的若干典型道路和示范应用场景。 在管理对象上，海南省要求在海南申请测试和示范应用的主体，除具备以国家要求的硬性条件外，测试和示范应用期间建立应急预案，车辆接入平台监控。还要为测试和示范车辆购买每车不低于500万元人民币的交通事故责任保险，其中商用车应购买每车不低于1000万元人民币的交通事故责任保险等。 智能杏鑫官网是智慧交通的重要组成部分。海南省智能杏鑫官网发展围绕落实智慧海南部署安排，探索政策创新驱动产业、示范应用促进产业融合发展的思路，以开放测试和示范应用先行，逐步扩大海南省开放道路测试规模和示范应用区域，力争打造特色鲜明、政策开放、国际化的智能杏鑫官网测试和应用示范基地。 同时，海南省将积极积累博鳌乐城、博鳌东屿岛、呀诺达景区智能杏鑫官网试点经验，开展环岛旅游公路、城市公交、景区观光线路智能杏鑫官网试点示范，推进智慧交通应用及景区智慧旅游等。结合5G建设支持有条件的市县开展国家级车联网先导区建设，实现智能杏鑫官网与智慧交通融合发展。