杏鑫【股东Q:304724】我国杏鑫测速注册专业市场产业发展30年以来，已经形成千余座规模型杏鑫测速注册城汽配城等产业集群，一些杏鑫测速注册产业发达地区也已经初步完成杏鑫测速注册产业积累，但更多面临着产业转型和城市转型的双重压力，一方面，需要从销售型向服务型转型升级，解决杏鑫测速注册城发展中面临的粗放开发、公共设施不完善、产城分割、“重产业、轻城市”等问题，改变杏鑫测速注册城“宜业”不“宜居”的窘况;另一方面需要逐步向智慧型城市改造和发展，迎接智能杏鑫测速注册、智能交通等未来产业的到来。面临国家政策导向以及产业发展大环境的变化，现有杏鑫测速注册专业市场未来发展方向在哪里?如何整合资源，迎合行业发展，走出一条有杏鑫测速注册专业市场产业特色的道路。 2018年5月10日，由中国电子商务协会杏鑫测速注册行业分会、北大纵横杏鑫测速注册产业研究院和中汽联车百货共同主办，北京五方天雅互联网+杏鑫测速注册产品市场、中汽协杏鑫测速注册技术研究院协办的“2018杏鑫测速注册专业市场转型升级研讨会”在北京五方天雅互联网+杏鑫测速注册产品市场成功召开。 本次研讨会由中国电子商务协会杏鑫测速注册行业分会秘书长田芳主持。会议通过分析目前国家政策导向、产业发展结构以及杏鑫测速注册专业市场面临的实际问题和痛点，从运营管理思路、转型升级要素、互联网应用以及优质资源整合几大方面，为杏鑫测速注册专业市场转型升级提供了良好的途径和思路，并以中汽联资源为核心，以车百货为平台，维保正品为纽带，建设杏鑫测速注册全产业链共享生态圈，抱团发展，共享成果。 中国杏鑫测速注册流通协会有形市场分会会长苏晖，中国电子商务协会杏鑫测速注册行业分会执行会长乔永锋，北大纵横杏鑫测速注册产业研究院院长尹宏亮，北京五方天雅互联网+杏鑫测速注册产品市场执行董事赵梦，北京京郊顺汽配城董事长黄美建，新亿商投资集团有限公司董事长邱正闯，湖北三人行集团董事长庞建春，南京仙林杏鑫测速注册城董事长金陵金董事长、运营总监聂昱，中汽万宇车业有限公司董事长、湖北航信中部汽贸城总经理李佳良，合肥大地汽摩配市场总经理邓志英，大同阳光集团总裁张月元，西安成长顺发电子商务有限公司总经理夏家增，西安成长商业运营管理有限公司副总经理朱文臣、运营总监刘媛媛，石家庄恒信五金机电汽配城运营总监马超，临沂六星幸福企业管理有限公司常务副总经理冯苹，山东华安杏鑫测速注册文化产业园副总经理季迎斌等十三家来自全国各城市杏鑫测速注册专业市场代表参加了本次研讨会，以及生产企业代表东莞九洲狮王汽配有限公司董事长韩德江，北京泰坤瑞邦科技有限公司董事长徐磊，商协会领导及平台方代表中汽联常务副秘书长郭霁嘉，无锡汽配商会秘书长张烨，广州洋洋汽配电商平台总经理张勇功，中车互信(北京)杏鑫测速注册技术研究院有限公司总经理王仁举出席了研讨会并参与讨论。 研讨会上，苏晖会长阐述了他对杏鑫测速注册后市场发展的各观点、国家政策分析以及几方面建议，苏会长说：中国杏鑫测速注册后市场虽然处于变革时代，但也面临着前所未有的发展机遇。这里我提几个方面：**，今年截止到四月份，中国SUV车型与轿车增长率首次持平，达到10%，这个信息大家要重点关注一下，这将影响到未来杏鑫测速注册服务的结构;第二，杏鑫测速注册后市场发展不能盲目跟风，遵循一慢二看三通过的原则，不能一哄二起三应对;第三，用好互联网工具，理性转型升级;第四，博鳌论坛中习主席提到二个关于杏鑫测速注册行业重要的信息，**放宽杏鑫测速注册行业外资股比限制，第二相当幅度降低杏鑫测速注册进口关税。包括4月,交通运输部运输服务司发布的关于落实好取消机动车维修经营许可资质的，都对我们杏鑫测速注册后市场发展会带来重大影响。苏会长对于杏鑫测速注册后市场转型升级发展提出几点要求：**，高品质发展;第二，品牌化发展;第三，以服务为主体，做好终端服务，以客户为中心;第四，高素质人才引进和储备;第五，由交易型市场向平台型共享化来转型;第六，杏鑫测速注册全服务链融合性发展。 乔永锋执行会长在主题发言中，从杏鑫测速注册行业相关数据方面做了深度的分析，并提出杏鑫测速注册专业市场转型升级的观点。2017年杏鑫测速注册行业主营收入是8.3万亿，全国GDP是82万亿，占整个GDP的11%，杏鑫测速注册行业仍然是我国的支柱产业。2017年机动车保有量是3.11亿辆，杏鑫测速注册是2.07亿辆，新能源杏鑫测速注册只有153万辆。从城市来看，目前只有北京将近600万辆，成都400多万，超过100万辆的城市已经达到了50多个。我国已经连续九年居世界产销**。 在针对杏鑫测速注册专业市场转型升级中，乔会长提出几个方面的思考：**认清服务对象。首先在杏鑫测速注册后市场环节中，可以说有四个服务对象，一是生产企业、二是经销商、三是维修厂、四是车主。所以认清我们为谁服务?他们都想要什么?我们才能在转型升级中打对方向，找好定位。第二是市场。大家都说生意难做，是因为消费环境在变化，消费者心里也在变化，价格透明、服务提升，可以说大趋势在淘汰那些不诚信无保障的经营模式，所以如何建立诚信品质的市场，才是我们要考虑的;第三是平台。现在的竞争不是某个人的竞争，而是团队的竞争，是平台的竞争，一个人一定打不过一个团队，一个团队也左右不了趋势。所以建立信息共享，学会整合资源，我这里有四个字叫整借学变，我们必须整合资源，借船过河。 作为本次会议主办方，北大纵横杏鑫测速注册产业研究院尹宏亮院长，通过杏鑫测速注册专业市场项目现状分析和转型升级的方式方法为大家深度讲解，得到了各位参会代表的一致认可。 北大纵横杏鑫测速注册产业研究在杏鑫测速注册产业多种领域有近二十几年的研究和企业辅导经验，对于杏鑫测速注册专业市场来说，涉及的方面比较广，产业链条比较长，面对大环境以及产业结构的变化，按三个重点“设定目标、统一思想、谋定而后动”，想清楚我们是谁?我们有什么?我们要做什么?我们怎么做?制定好发展战略方针，才能有的放矢，引导成功转型升级。 杏鑫测速注册专业市场转型升级的五个维度：1、以经济效益为中心;2、以经济转型和产业升级为主线;3、利用自有资源客观、科学的对园区重新定位;4、以延长产业链构建区域名片为出发点;5、以全面创新为动力。 针对杏鑫测速注册专业市场现状，为全面提升市场竞争能力，需要系统考虑企业运营各个模块的整体协调与发展。北大纵横将从企业战略规划角度入手，为专业市场提供相关服务。 做为全国杏鑫测速注册专业市场成功转型升级的典范，五方天雅互联网+杏鑫测速注册产品市场执行董事、五方天雅集团总经理赵梦在研讨会上分享了她十几年由汽配城转型为互联网+杏鑫测速注册产品市场的发展心得。五方天雅发展多年来，一直以精准服务为主线，做为市场管理的主要方针。站在商户的角度做各种实验，了解你的服务对象需求是什么?了解需求后，才满足需求，让所服务商户认为你给的服务就是*好，*贴合他们需求的服务。五方天雅从2004年动工建设到现在，一直在不断的改变、升级，没有任何的可参考学习的模版，一直是我们自己在摸索发展。2013年，五方天雅华丽转身，开始在业态和模式上进行全面转型升级，我们从汽配城升级为互联网+杏鑫测速注册产品市场，凭借市场和产品的优势，引入互联网平台产品，重新规划了市场动线和区域，形成了现在的五大业态布局，包括豪华车整车专区、二手车电商平台售后服务、杏鑫测速注册综合服务区、杏鑫测速注册用品和杏鑫测速注册配件。五方天雅的成功，是因为在行业发展发程中与时俱进，结合平台化资源不断升级，同时提升精细化服务，将商户服务做到**。 田芳秘书长在研讨会上，为与会代表介绍中汽联车百货与全国杏鑫测速注册专业市场合作，整合优质资源打造杏鑫测速注册后市场资源共享生态圈。“中汽联·车百货”是由国家杏鑫测速注册零部件产品质量监督检验中心、中国电子商务协会杏鑫测速注册行业分会和中汽联联合发起，在全国范围内与杏鑫测速注册专业市场合作，建设品牌体验中心，整合汽配用品生产型企业优质品牌入驻，将杏鑫测速注册配件用品销售、快修快保及杏鑫测速注册服务等融为一体，通过供应链、数据链与服务链三个维度的整合和体系建设，让在平台中的每一个环节都能实现共享共赢。 会上，田秘书长重点介绍了车百货整合的八大块优势资源，其中中国杏鑫测速注册后市场优质民族品牌展销中心，是以生产型企业进驻从产品到服务全程监督指导，车百货平台化管理，提供专业的线上交易平台和ERP管理系统，从而实现交易透明化、服务诚信化、管理规范化;维保正品认证服务体系是中汽联车百货名优品牌展厅针对维修服务门店落地的有效途径之一。是以标准化、规范化杏鑫测速注册维修服务门店为核心，导入优质品牌产品，以及专业的智能系统管理平台，提升维修保养门店的核心竞争力，也让消费者真正得到“正品保障”、“专业服务”。 同时，田秘书长还介绍了包括新能源服务连锁、智能环保型与透明化钣喷生产线、中汽洋羊电商平台、维保正品车主服务平台、中国电子商务协会杏鑫测速注册专业人才双创实验基地、***杏鑫测速注册检验检测区域中心、杏鑫测速注册商业运营管理团队输出等几方面，为杏鑫测速注册专业市场转型升级提供合理、成熟的优势资源，与杏鑫测速注册专业市场一起抱团发展，打造中国杏鑫测速注册后市场资源共享生态圈。 所有与会嘉宾围绕杏鑫测速注册专业市场转型升级介绍了各自的经验并谈了自己的想法，没有华丽的语言，全是满满的干货，大家都受益匪浅，认为中汽联作为全国杏鑫测速注册专业市场的娘家和代言人，要多举办类似活动，分享交流各地成功经验，取长补短，相互借鉴，助推全国各地专业市场转型升级。 中汽联及与会代表一致认为：走进新时代、面向新形势，我国杏鑫测速注册专业市场站在关键的历史拐点上，亟待转型升级，要更具突破性和创新性，以树立新定位、实现新目标为要务，呈现六个明确的发展方向：集约化发展，转变传统竞争模式;专业化发展，强化核心竞争力;智慧化发展，打造新时代的“新三场”和新动能;品牌化发展，提升专业市场新价值;绿色化发展，构建专业市场新生态;国际化发展，寻求专业市场新空间。 中汽联乔永锋执行会长认为，集约化、专业化、智慧化、品牌化、绿色化、国际化是杏鑫测速注册专业市场的重要发展方向，相互关联、自成体系，是着力解决新时代杏鑫测速注册专业市场发展过程中的不平衡和不充分、充分满足广大人民群众的美好生活需要的必然要求，是提升质量与效益、增强杏鑫测速注册专业市场转型升级系统性与协同性发展的重要目标和方向。全国杏鑫测速注册专业市场要全面推动质量变革、效率变革与动力变革，实现我国杏鑫测速注册专业市场的高质量可持续发展，向产业链价值高端不断迈进。

　杏鑫【股东Q:304724】杨花飞舞，晴雪耀阳。嗯，一副很唯美的画面，但咱们不讲令人“懊恼”的飞絮，讲一讲4月份的杏鑫测速注册销量。上个月，许多车企希望赶乘着北京车展这辆“豪华列车”再进一步或者重新打开局面。网通社从乘联会获悉，4月份狭义乘用车零售总销量同比增长9.6%，达181.2万辆。1-4月累计销量为748.4万辆，同比增长5.7%。其中自主品牌中的吉利杏鑫测速注册、长安杏鑫测速注册增长率较为显著，尤其吉利杏鑫测速注册更强势入主厂商销量排行第4位。 　　厂商4月销量排行：南北大众再次彰显其强悍实力 　　4月厂商销量排行 序号 厂商 2018年4月 2017年4月 同比增长 1 上汽大众 160,930 141,175 14.0% 2 一汽-大众 159,556 143,367 11.3% 3 上汽通用 150,713 130,109 15.8% 4 吉利杏鑫测速注册 126,957 86,079 47.5% 5 东风日产 103,036 86,024 19.8% 6 上汽通用五菱 98,615 94,271 4.6% 7 北京现代 70,035 50,050 39.9% 8 长城杏鑫测速注册 65,426 60,081 8.9% 9 长安杏鑫测速注册 64,669 43,506 48.6% 10 一汽丰田 […]

杏鑫【股东Q:304724】本来海南坊间流传的7月1号即将公布的限购政策，足足提前了一个半月坐实，这让毫无准备的海南市民，永远记住了2018年5月15日这一天… 　　突然颁布的“海南全省限购令” 　　5月15日晚，海南省人民政府举行新闻发布会，发布了《关于实行小客车保有量调控管理通告》，该通告显示，自今年5月16日0时起，海南在全省实行小客车总量调控管理。 　　此外，该通告还指出，2018年8月1日起，除新能源小客车以外，其它小客车增量指标须通过摇号或竞价方式取得。至此，海南省也成为继北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄、贵阳之后，第9个限购地区，但值得注意的是，此次海南限购并非针对某个省内单一城市，而是全省范围。 　　“限购令”短期内或影响省内杏鑫测速注册销量 　　那么，突如其来的“限购令”，对海南省内杏鑫测速注册销售产生了哪些影响?根据5月15日晚间一海南杏鑫测速注册经销商发布的朋友圈显示，当晚“限购令”一出，店内便瞬间“火爆”起来，消费者有现车的提现车，没现车的下订单，店内销售忙得不亦乐乎。 　　根据通告显示，关于已发生交易车辆的公证备案，5月16日0时前，单位或个人已与杏鑫测速注册销售经营单位签订车辆销售合同并支付购车款，或者签订车辆销售合同并取得车辆销售统一发票的，应向当地公证机构提出申请，取得公证证明文件。车辆尚未交付的，由杏鑫测速注册销售经营单位与购买人共同提出公证申请。 　　▲一周前海南杏鑫测速注册抢购现场 　　此外，车辆已经交付但尚未办理注册或转移登记的，应由购买人自行提出公证申请。申请人应于5月31日前提出公证申请，逾期申请的，公证机构不再受理。 　　依稀记得北京限购之前的一个月，尽管新车登记被限制，但二手车依然可以过户，导致出现了“带牌奥拓标价12万”的情况。对于海南存量二手车转移登记的问题，通告中也有严格的限制：用户须在2018年5月16日0时前，将已经收购的存量二手车信息向当地二手车交易市场申请备案。存量二手车转移登记后，原车辆所有人不产生更新指标;购买存量二手车的单位和个人在转让该二手车时或该二手车报废后，也不产生更新指标。通过提供虚假材料骗取登记的，经查实后撤销登记，并依照有关规定追究责任。 　　有杏鑫测速注册业内人士指出，此次海南省杏鑫测速注册限购，是海南省发展绿色生态战略的重要一步。由于事发突然，才导致了用户短期内的“恐慌”，不过，随着新能源杏鑫测速注册逐渐成为趋势，海南限购并不会对未来省内杏鑫测速注册产销产生很大影响。 　　全面推进海南智慧共享战略 　　2018年博鳌亚洲论坛上，新能源杏鑫测速注册倍受各界关注。会议期间，海南省省长沈晓明在“21世纪海上丝绸之路岛屿经济”分论坛上首次公布了海南将于2030年前全岛使用新能源杏鑫测速注册，这对全球岛屿经济体在绿色能源上起到了非常积极的推动作用。 　　根据规划，到2020年底，海南省累计推广新能源杏鑫测速注册3万辆以上，建设充电桩2.8万个以上。截至2017年底，全省新能源杏鑫测速注册保有量突破1.5万辆，占全省机动车保有量1%左右;累计建成分散式充电桩2881个。2017年全省推广新能源杏鑫测速注册7268辆，是年度4960辆推广任务目标的1.47倍。 　　2018年海南将实现新能源杏鑫测速注册占新增和更换公交车的比例不低于70%，公共机构新增或更换车辆原则上采用新能源杏鑫测速注册。预计全年推广新能源杏鑫测速注册5600辆，建设分散式充电桩10424个。 　　除了大力发展新能源杏鑫测速注册之外，2018年春节的一场海口大堵车，让海南再次成为焦点。暴露出来的问题是，除海南省内杏鑫测速注册外，每到冬季，从全国各地而来的“候鸟族”，给海南省内增加了极大交通压力。对此，业内人士指出，省内限购仅仅是**步，接下来，杏鑫测速注册海南省还将颁布详细的外省车辆迁入政策，以减少省内环境污染及交通拥堵情况。此外，海南省还将大力推行共享新能源车的项目落地。

杏鑫【股东Q:304724】《盖世内参》“整车企业动态”栏目涵盖整车企业财报、项目合作、人事变动、销量数据及*新动态信息，协助广大行业人士准确把握行业发展趋势。本文对宝马杏鑫测速注册5月上半月大事进行梳理回顾，以供参考。 　　受汇率影响 宝马集团**季度营业利润下滑 　　根据宝马集团公布的财报数据，今年**季度，虽然宝马集团杏鑫测速注册销量创下新高，但是由于受到汇率的不利影响，宝马集团营业利润较去年同期下滑3%;集团息税前利润从去年**季度的28.2亿欧元下滑至27.3亿欧元;集团总收入同比下跌5.1%至22.7亿美元。宝马集团指出，如果去除汇率的影响，集团收入同比跌幅仅为0.7%。 　　具体来看，今年**季度，宝马集团杏鑫测速注册业务的收入同比下跌3.4%至193.26亿欧元;相比之下，杏鑫测速注册业务的息税前利润依然处于去年同期的水平，为18.81亿欧元;营业利润率从去年**季度的9.4%上涨至9.7%。对于2018年整年的目标，宝马集团预计其杏鑫测速注册业务能够实现销量和收入新高，进而实现8%到10%的营业利润率。此外，宝马集团还指出，2018年集团的税前利润至少会达到去年的水平。 　　作为全球第二大豪华车制造商，宝马集团一直以来都希望以不断推出新车型获得更多的市场份额。但是到目前为止，宝马集团的交付增幅依然是远远落后于奔驰。宝马集团指出，随着宝马X2等车型开始上市，集团下半年将会出现强劲的财务增长…【详细】 　　宝马与区块链企业合作 利用虚拟代币获取租赁车辆的行驶里程数 　　据外媒报道，宝马正通过其初创企业创新项目，探索利用区块链平台追踪租赁车辆的行驶里程数。宝马与区块链初创企业DOVU开展合作，后者与宝马英国开展合作，并作为该公司创新实验室的重要组成部分。DOVU还与Alphabet——宝马的车队管理器共同研发了一款新系统，旨在鼓励驾驶员将租赁或借入的车辆上记录其行驶里程数。 　　DOVU的产品负责人Alex Morris解释道，宝马设定了基于里程数的代币酬赏参数，因为当前的里程数自动追踪系统的数据并不可靠，也未能提供车企能够实际应用到的数据。 　　为此，该测试项目要求租赁车辆的驾驶员们每周记录其行驶里程数，并将该数据存储到DOVU的区块链平台内。 　　DOVU高管Max Lomuscio表示，目前其初级合作已完成，该初创企业正在开展第二阶段的合作，与驾驶员合作，开展实际的测试。据称，该阶段耗时约为6-8周…【详细】 　　宝马获两张上海智能网联杏鑫测速注册路测牌照 　　继3月1日上海市向上汽和蔚来发放了首批3张智能网联杏鑫测速注册测试牌照，今天，上海市第四、第五张智能网联杏鑫测速注册道路测试牌照正式“花落”宝马，而宝马也由此成为首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。 　　5月14日，上海经信委官方微信发布消息称，上海市智能网联杏鑫测速注册道路测试推进工作小组根据宝马服务有限公司提出的智能网联杏鑫测速注册道路测试申请，结合第三方机构上海市制造业创新中心的评估报告和专家组的评审意见，对其智能网联杏鑫测速注册道路测试条件符合性进行了审核，同意向宝马服务有限公司颁发两张智能网联杏鑫测速注册道路测试牌照。 　　据了解，宝马服务有限公司此次申请智能网联杏鑫测速注册道路测试的车辆为两辆BMW 7系，不过车辆结合中国路况进行了升级改造，在自动驾驶系统感知、决策、控制以及系统安全机制方面有完善的技术方案，达到较高自动驾驶级别。这两辆车已在国家智能网联杏鑫测速注册试点示范区封闭测试区进行了为期一个月的智能网联杏鑫测速注册实车检查及试验，测试项目整体通过率超过99%…【详细】 　　本文版权为盖世杏鑫测速注册所有，欢迎转载!请务必注明出处及作者。 　　小编推荐：更多杏鑫测速注册销量数据分析，杏鑫测速注册产量数据查询请点击杏鑫测速注册销量

　 杏鑫【股东Q:304724】海南省人民政府于2018年5月15日发布《关于实行小客车保有量调控管理的通告》，决定自2018年5月16日0时起在全省实行小客车总量调控管理，并授权公安交通管理部门会同相关管理部门具体实施。已购车的单位或个人应在2018年5月31日向当地公证机构提出申请，取得公证证明文件。并宣布从8月1日0时起，新能源小客车增量指标通过排号方式取得，其它小客车增量指标通过摇号或竞价方式取得。为做好调控实施前后的工作衔接，保护《通告》发布前已发生车辆交易的单位和个人的合法权益，维护杏鑫测速注册销售市场的正常交易秩序，现就重点业务办理相关事项明确如下： 　　一、已发生交易车辆的公证备案 　　1.2018年5月16日0时前，单位或个人已与杏鑫测速注册销售经营单位签订车辆销售合同并支付购车款，或者签订车辆销售合同并取得车辆销售统一发票的，应向当地公证机构提出申请，取得公证证明文件。 　　车辆尚未交付的，由杏鑫测速注册销售经营单位与购买人共同提出公证申请。 　　车辆已经交付但尚未办理注册或转移登记的，应由购买人自行提出公证申请。 　　2.申请人应于2018年5月31日前提出公证申请，逾期申请的，公证机构不再受理。 　　3.杏鑫测速注册销售经营单位与购买人共同申请公证应提供下列材料的原件和复印件： 　　①杏鑫测速注册销售经营单位的身份证明，包括：营业执照、法定代表人身份证明书、法定代表人身份证明; 　　②购买人身份证明，包括：个人身份证、居住证、军官证、通行证、护照;单位营业执照、法定代表人身份证明书、法定代表人身份证明; 　　③车辆销售合同、车辆销售统一发票或者购车款转账凭证。 　　4.个人购买人自行申请公证的应提供以下材料的原件和复印件： 　　①本人身份证明; 　　②已签订的车辆销售合同; 　　③已开具的车辆销售统一发票; 　　个人申请公证证明文件，必须由本人亲自前往办理。 　　5.单位购买人自行申请公证的应提供以下材料的原件和复印件： 　　①营业执照或含有统一社会信用代码信息的相关证件; 　　②法定代表人身份证明书和法定代表人身份证明; 　　③已签订的车辆销售合同; 　　④已开具的车辆销售统一发票。 　　特别说明： 　　①销售合同、发票或者转账凭证的发生日期应在2018年5月16日0时前。 　　②付款人与购车人不一致的，付款人应当到场，并提交亲属关系证明或其他合理证明。 　　③杏鑫测速注册销售经营单位和单位购买人申请办理公证证明文件应携带公章。 　　④单位申请公证证明文件，可由代办人申办，须提供法定代表人签章并加盖单位公章的授权委托书、代办人身份证明。 　　6.各市县公证机构对符合条件的申请，应于2018年6月5日前按照一车一证明的方式出具公证证明文件，并将公证证明文件和公证汇总信息电子文档移交当地公安交通管理部门，同时将电子文档提交省公安厅交通警察总队。 　　7.购买人凭公证证明文件在相关业务恢复办理后可直接办理车辆注册、转移及转入变更登记。 　　8.公证费用无需申请人负担。 　　二、存量二手车备案公证及确认公布 　　1.依法登记的二手车销售经营单位，应在2018年5月 16日 18时前将截至2018年5月16日0时已经收购的存量二手车信息，向当地二手车交易市场申请备案。 　　申请备案须提供以下信息：存量二手车的所有人名称、身份证件类型、身份证件号码、所有人联系方式、号牌种类、号牌号码、车辆品牌、车辆型号、车辆识别代号、机动车登记证书证号。 　　2.各市县公安交通管理部门会同工商部门于2018年5月17日对在当地二手车交易市场申请备案的存量二手小客车进行盘点比对，逐一审核车辆信息并进行登记造册。核查属实的，交由公证机构出具存量二手小客车备案确认公证文件。 　　3.各市县公证机构应于2018年6月5日前将公证证明文件和公证汇总信息电子文档移交当地公安交通管理部门和工商部门，同时将电子文档提交省公安厅交通警察总队。 　　4.已公证的存量二手小客车信息，由省公安厅交通警察总队于2018年7月1日前分批次向社会公布。未经公布的车辆不纳入存量二手车范围。 　　5.经确认公布的存量二手小客车应在公布之日起一年内完成转移登记。存量二手车的转移登记手续按《通告》发布前的相关规定办理。 　　存量二手车转移登记后，原车辆所有人不产生更新指标;购买存量二手车的单位和个人在转让该二手车时或该二手车报废后，也不产生更新指标。 　　6.购买存量二手车，应凭存量二手小客车备案确认公证文件及有关材料到当地小客车保有量调控机构直接取得存量二手小客车指标证明文件。 　　三、特别提醒 　　自《通告》发布后发生的任何倒签合同、变更发票或购车款支付凭证开具时间、发布虚假信息等杏鑫测速注册销售交易行为，导致车辆无法办理注册、转移及转入变更登记的，买卖双方自行承担相应责任。通过提供虚假材料骗取登记的，经查实后撤销登记，并依照有关规定追究责任。 　　咨询网站：海南省公安厅交通警察总队 　　网址：http://hainanjj.gov.cn 　　咨询电话：12345; 　　0898-68835099。 　　海南省公安厅交通警察总队 　　2018年5月15日

杏鑫【股东Q:304724】昨天，杏鑫测速注册金融人的朋友圈被一张截图刷屏了! 　　5月14日，商务部流通业发展司发布了《商务部办公厅关于融资租赁公司、商业保理公司和典当行管理职责调整有关事宜的通知》。 　　该通知称，商务部已将制定融资租赁公司、商业保理公司、典当行业务经营和监管规则职责划给中国银行保险监督管理委员会，自4月20日起，有关职责由银保监会履行。请各地商务主管部门按照党中央、国务院关于机构改革的有关要求，在地方政府的统一部署下，积极开展相关工作。 　　喜大普奔，融资租赁行业地位大提升 　　消息一出，杏鑫测速注册金融圈就炸开了锅! 　　网友“霓虹”： 　　刷屏了刷屏了，来得并不算突然!提前布局太重要了，合规是早晚的事儿!杏鑫测速注册融资租赁加油!杏鑫测速注册金融加油! 　　网友“月亮走一遭“： 　　热烈祝贺银保监会成立两个月就喜提融资租赁，行业地位突然提升还有点不适应，以后可以名正言顺地说俺们是金融业了! 　　网友“河边青青草“： 　　融资租赁的野蛮生长期就要结束了，监管趋紧是不争的事实，一个崭新的局面正在到来! 　　融资租赁业务的监管从商务部划归到银监会，在杏鑫测速注册金融圈刷屏一点也不稀奇。近几年，随着杏鑫测速注册消费增速放缓、行业竞争日趋激烈，杏鑫测速注册的单车销售利润已经微乎其微，杏鑫测速注册金融成为拉动消费的重要手段，也成为杏鑫测速注册经销商的重要利润来源。换言之，造出再好的杏鑫测速注册*终目的还是要销售，也正因为如此，眼下杏鑫测速注册金融在整个杏鑫测速注册产业链上的风头，并不亚于新能源和自动驾驶，绝对称得上杏鑫测速注册界的“明星产业”。 　　而从去年开始，在银行、杏鑫测速注册金融公司、融资租赁公司、互联网金融公司等众多参与者中，以易鑫的“淘车”、车好多的“毛豆新车”、优信“一成购”、大搜车“弹个车”以及花生好车五大品牌为代表的杏鑫测速注册融资租赁直租产品，凭借令人瞠目的业绩增长和资本收割势头，以及更低的购车首付和灵活的产品设计，席卷了杏鑫测速注册金融界，掀起了一股直租热潮。 　　有业内人士说，杏鑫测速注册金融兴起于银行、发展于杏鑫测速注册金融公司、成熟于融资租赁。尽管杏鑫测速注册融资租赁在国内杏鑫测速注册金融产业中仍是“后来者”，模式也并不成熟，但其发展空间却得到业界的广泛认可。然而“人红是非多”，一直以来关于杏鑫测速注册融资租赁、尤其是直租模式的论战从未停止，居高不下的热度也正说明了存在更多关注和机会。 　　意料之中，融资租赁终于回归金融 　　某杏鑫测速注册融资租赁行业资深人士赵彬告诉《中国杏鑫测速注册报》记者，早在去年，业界就一直有融资租赁业务要从商务部划归到银监会的传闻，如今尘埃落定属于意料之中。而且，去年12月15日深圳市人民政府金融发展服务办公室发出的《市金融办主要职责》，以及2018年初河北省金融办更新的管理条例，其中明确了将辖区内融资租赁公司等金融机构纳入监管职责，“这些地区都走在了全国前面。” 　　杏鑫测速注册金融行业资深人士张健也表示，这个消息去年就在传，今年靴子终于落地了。根据商务部发布的《中国融资租赁业发展报告》显示，2016年在全国融资租赁企业管理信息服务平台上登记的融资租赁企业数量共计6158家，增幅为70.3%，“如今的数量恐怕要超过1万家，甚至多于银行的数量，而且各厂家的杏鑫测速注册金融公司也才20几家，融资租赁百倍级的体量、万亿级的市场规模足够引起监管部门的重视了。” 　　“与其说划归到银保监会，不如说回归更贴切。”赵彬分析，由于种种历史原因，融资租赁业务此前被划归到商务部。事实上，在2011年以前，融资租赁在杏鑫测速注册行业的探索还比较浅，而到2011年之后，很多企业尝试以融资的方式做杏鑫测速注册的租赁业务，这就使业务越发偏重金融属性。“商务部从贸易角度的监管和银保监会从金融合规的角度监管，效果肯定是不同的，融资租赁的金融属性决定了它迟早会回归银保监会麾下，只是迅速扩张的市场规模加速了这一进程。” 　　而且赵彬还举例说，此前商务部的监管的确存在缺位现象，使刚刚崛起的杏鑫测速注册融资租赁出现一些乱象，如车辆二次抵押、乱收费、暴力催收等。准入门槛低、不断涌现的融资租赁公司难免良莠不齐，不少公司在贷前审核、客户管理、贷后资产和风险的把控上，能力都比较薄弱，如今回归金融本质是件好事儿，管理能力更强、更加合规的融资租赁公司会从中受益，也可以看出国家严监管、扶植合规企业的决心，一轮行业洗牌在所难免，赵彬认为。 　　直租化、对接央行征信，对杏鑫测速注册金融的影响是立体的 　　在张健看来，与国外金融业混业监管的模式不同，我国金融业分业监管的体制一直备受诟病，或许将融资租赁等业务纳入银保监会的举动，正是对混业监管模式的一次探索，有利于加强金融风险的整体把控。“不过同时也会带来一丝忧虑，杏鑫测速注册融资租赁的*大优势就是产品灵活，强监管是否会抑制了杏鑫测速注册融资租赁的灵活性?” 　　对此，赵彬却表示不必担心，他认为此次文件只是定了一个大的基调，具体管理细则还未颁布，虽然监管趋严是必然，但国家不会用一刀切的管理方式使融资租赁丧失灵活性。“很有可能对银行、杏鑫测速注册金融公司、融资租赁公司业务做一个引导性划分，因为融资租赁包括回租和直租业务，回租和目前银行、杏鑫测速注册金融公司的车贷重合度比较高，很有可能会加强对直租业务的引导。”