近日，东风悦达起亚公布了2020年5月销量数据，在疫后新消费形势下主销车型保持稳定增长、产品结构不断优化，旗舰车型凯酷的推出引发广泛关注，展现出品牌持续向上，企业进入良性发展循环的态势。 数据显示，东风悦达起亚5月总销量达23,535辆，同比增长12.1%，公司营业额同比增长25.6%。值得一提的是，新一代智跑热销8,970辆，同比劲增58%，有望重回万台俱乐部。 结构优化，稳固“底盘”助力品牌向上突破 作为品牌的销量担当，新一代智跑5月销量近9,000台，以高颜值、高配置和卓越的品质，赢得了市场和消费者的高度认可，同时也助推产品销售结构持续优化。 据悉，5月份，新一代智跑、全新一代傲跑、全新一代K3、新一代KX5四款10万元以上战略车型的销售占比，由去年的55%提升至78%。中高端车型在产品销售结构占比中的提升，不仅进一步提升品牌形象，同时也有助于增强经销商的盈利能力。 凯酷待发，超强实力抢占市场“C位”关注 除了现有车型，即将于9月份上市的凯酷，也将为东风悦达起亚的发展注入新动能。作为品牌旗舰车型，凯酷现已开启预售。为了让国内消费者抢先领略这一全球战略车型的魅力，东风悦达起亚在业内首推海外版鉴赏，并引入凯酷海外版投放到4S店进行展示，吸引了众多消费者到店看车体验，引起广泛关注。 凯酷基于现代起亚最新i–GMP平台打造，具有更轻量更强化的车身，有效提升驾驶性能和乘坐体验。同时，凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力选择，相较于海外版的2.0L和1.6T，动力性能进一步升级，全面满足中国消费者对于动力性能的追求。此外，其搭载的全球首创的第四代发动机，采用CVVD技术，实现动力性能与燃油效率的同步提升，产品实力全面升级。 蓄势待发的凯酷，承载着东风悦达起亚品牌重塑的使命，将以全新的价值体验重构消费者品牌认知、以卓越的产品竞争力重构经销商信心、以“后浪”的姿态重构媒体聚焦，助力东风悦达起亚重回主流赛道。 存量时代之下，市场竞争回归到以品质、品牌和技术为核心的本源。东风悦达起亚通过持续引入起亚全球车型和最新技术，不断优化产品结构，在为消费者带来高品质出行体验的同时，也将继续保持向上发展的态势。

3月31日，MG继去年5月发布Mission 100新战略后，时隔近一年再放重磅大招，推出了全新产品线MG Cyber，同时放出的还有首款拥有电竞座舱的纯电超跑概念车-MG Cyberster。这可不是传统意义上的概念车图纸，而是一台有望量产的概念车；另外MG还将“共创共享”这一新的玩法带入了汽车市场。一系列新动作，反映出MG已经在颠覆传统的“闭门造车”模式，开始引领汽车市场的新变革。 现在的汽车早已不是单纯的代步工具，而是人们出行的伙伴和生活的一部分。在年轻人的世界里，汽车需要满足更多的应用场景与需求，这也是未来汽车新品类的一个发展方向。 MG在这次发布会上带来了最能诠释Cyber产品线特征的新品类——“全球首款纯电超跑电竞座舱”MG Cyberster，就像电竞与赛车的结合，MG这次将年轻人的梦想照进现实，将电竞产品概念融入真实的汽车设计，开启了全新的汽车产品分类。 MG Cyberster全球首款纯电超跑电竞座舱 发布会上，MG也简述了Cyberster产品线的四大特征：浪漫主义设计美学、领先的机械性能、智活科技和超感电竞座舱。外观方面，MG Cyberster采用MG全新的设计理念“高能浪漫主义”，让速度与激情在真实与虚拟的世界里相互交融，经典欧式全敞篷造型、扎实的跑车姿态、“猎风者”全新电驱跑车前脸设计等，尽显MG的设计功底。 不光是概念，MG Cyberster在硬件方面也已经拥有了众多可落地的现实设计，对于纯电跑车来说，最重要的电池部分，使用了无模组（CTP）技术，虽然还未确定电池容量，但官方标定续航里程将达到800公里；另外凭借自研全新8层Hair-pin式绕线高性能电机，新车将具备超跑级3秒破百的加速能力。借助汽车电气化的进程，MG将新车瞄准了跑车，并且还是超级跑车的市场，或许更多年轻人的第一台超跑将出自MG之手。 除了性能以外，MG Cyberster还拥有先进的智活科技，主要表现在智能驾驶、活化升级的科技能力以及智能座舱等方面，新车不仅装备L3级的智能驾驶科技，更有依托于智能化的升级服务，针对车辆的能力、模式、体验、内容等各个维度都可升级，赋予汽车更多类似于电竞属性般的可定制化模式，养车就像升级打怪，各种技能点可以按需分配，想想都觉得兴奋！ 最吸引年轻人的一点就是，MG Cyberster还与哔哩哔哩电竞共同研发了首个超跑电竞座舱，让汽车也能拥有电竞级别的声光电沉浸内饰氛围、真实的游戏感交互系统、电竞游戏般的上车体验、甚至于朋友或车友组队的车队模式等，赋予了Cyberster更多的应用场景。 MG Cyberster并不只是一个新的汽车品类，在MG品牌的构想下，他还有更大意义，就是打造一个共创平台！ 数字化的Cyber时代，平行化已经在各个行业内逐渐占据主流，但在造车行业，还没有一个企业会把自己跟用户平行化到同一层面。而MG这次玩的很大，将厂商的身份放下，第一次开放式的让用户参与产品的共创，甚至提出了：“是否量产由你决定，如何量产由你参与”的口号。 口号归口号，但如何实现呢？ MG这次的战略发布会上与Cyber产品线共同推出的还有共创平台MG Cyber Cube，并且将该平台分为众筹、众创两大板块。 “众筹”概念以往都是出现在一些低价值的消费品类中，而MG首次将这种玩法带进了汽车板块，通过用户的“众筹”决定MG Cyberster是否量产。MG Cyberster将于4月19日开启“众筹计划”。用户可以通过递交“逐梦金”参与众筹，众筹达到50,000,000元的目标后就能启动车型量产。 参与众筹的用户还有机会成为超级用户代表，在MG Cyberster的产品前期概念、内外饰设计、产品动静态体验等环节中都拥有决策权。后期MG还设计了超跑对比驾驶体验、全国测试体验、设计调研等六大评测环节，将用户与新车紧密的结合到一起，群策群力。产品上市后，参与众筹的用户还能获取专属限量共创版车型、订金膨胀抵扣车款、在车辆贷款环节享受定制税率和政策等十大逐梦礼遇。所有的一切MG都已经替你想好，只待你来参与！ 而“众创”则让用户来决定MG Cyberster如何量产。在概念车的基础上，用户可参与到MG Cyberster的创作中来，包括内外饰、HMI界面风格等方面的“造型设计共创”，智能驾驶、智能座舱、智能控制等场景的“智活科技共创”，说实话，做媒体这么多年来这是第一次看到厂商将产品设计权交给用户来决定，之前的汽车产品用户的选择权基本只能停留在选配置这样的初级阶段，所以我们现在也很期待看到MG的这台有用户参与设计的 Cyberster车型的量产。 “众筹”和“众创”两大板块，是MG最大胆的创新，让用户真正成为汽车产品的“造梦者”，把用户的想象力，变成MG品牌乃至整个汽车行业不断向前的强劲动力。 这次MG的战略发布会可以说把品牌这份独树一帜的 “always YOUNG”精神焕发的非常彻底，甚至超过了N多人想像。但这种突破性的创新也让我们看到，面对未来的Cyber世界，MG品牌已经洞悉了一切，并且拿起火炬走在了整个行业的最前面，透过它得以窥见和想象汽车文明将会进化到多么令人振奋的阶段。后续将有多高能，值得期待。

“刀片电池”，什么东西？长得像“刀片”吗？ 如果你对此还不是很了解，不要急。 上周我刚从比亚迪刀片电池重庆工厂参观回来，目睹了刀片电池的整个生产过程和全球最严苛的电池针刺试验。 下面我尝试用最直白的10个小问题，和大家说明白刀片电池到底是怎么回事。 1、刀片电池长什么样？ 所谓“刀片电池”，如你所想，确实和名字一样，因和其他电池的造型截然不同、长得又长又薄、像刀片而得名。 我握在手里就像拿着一片大刀片一样，长度96cm，宽度9cm，厚度1.35cm，重量在2kg左右。和传统方方正正的电池对比来看，差异非常明显。 不过在电池材料方面，刀片电池并没有革命性创新，本质上还是磷酸铁锂电池。 2、主流电动汽车的电池都是什么材料？ 说到磷酸铁锂，特意先说下材料问题作为大家需要了解的背景知识。 行业内对电池的命名规则，通常是用正极材料来给电池命名，而负极一般都是石墨。 根据正极材料应用的不同，现在主流电动汽车的电池主要有两种：磷酸铁锂电池（LFP）和三元锂电池（NCM和NCA）。 从主销电动车的电池应用比例来看，三元锂目前的应用非常广泛。 而且彭博新能源财经也预测未来三元锂会大幅超过磷酸铁锂成为主流。 三元锂电池相信大家耳熟能详，从名字来看，就是有三种元素的锂电池。而主流的三元锂又有两种形式——镍钴锰（NCM）和镍钴铝（NCA）。 如果你听过别人说什么“811”电池，说的就是镍钴锰（NCM）电池三种元素的比例，即镍：钴：锰的比例8：1：1。 镍钴铝（NCA）利于实现更高的能量密度，但是制作工艺要求高、成本高，还有一定技术壁垒，在我国量产较少，应用也不多。 磷酸铁锂电池（LFP）相比于这两种三元锂电池，具有安全性好、寿命长等优势。当然也有劣势，低温性能差、能量密度低。 搭载磷酸铁锂电池远销世界的比亚迪纯电动大巴，至今保持0电池事故，就很好地体现了磷酸铁锂电池的特性——能量密度低，所以用在不差空间的商用车上，0电池事故也说明了安全性好。 也就是说，从电池材料来看，三元锂电池和磷酸铁锂电池，咱不能绝对地去说谁好谁坏，都有各自优劣势、都有不同的适合自己需求的应用场景。 3、刀片电池为什么关注度高？ 从2020年年初电动汽车百人会上，比亚迪董事长王传福透露刀片电池将量产的消息，到3月29日的刀片电池线上发布会，刀片电池一直是舆论讨论的焦点。 3月29日的这场发布会上，比亚迪高层传递出的两个声音更是令人印象深刻： “把‘自燃’从新能源汽车的字典里抹去” “几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案” 之所以有这样的底气说这样的话，和刀片电池通过创新工艺，在保留磷酸铁锂高稳定性、高安全性的优势同时，能量密度进一步提升等等方面都有密切关系。 而把三元锂扎出花、刀片电池几乎安然无事的针刺穿透实验，更是把这波舆论推到了风口浪尖。 4、针刺试验是怎么回事？ 针刺实验，简单来说就是用一根钢针刺穿电池板，来测试强制破坏电池内部结构、触发内部短路、进而引发热失控之后的电池反应。在全球范围内，都是电池安全性测试方面最难通过、最严苛的一种实验。 在我国的国家标准GB/T 31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》中，在针刺贯穿后1小时内，不爆燃、不起火的电池，才算通过测试。 也因为针刺测试过于严苛、难以通过，自2017年开始，针刺测试不再作为电池安全测试的强制标准。而在新国标中，针刺实验甚至直接被拿下。 某种程度上，针刺实验可以说有点极端，但其实跟我们日常生活用车很紧密。 比如因生产工艺缺陷、电池过充过放，有可能导致内短路、引发热失控； 比如相邻车辆起火等外部热源的炙烤下，也有可能电池内短路、引发热失控； 比如万一托底、碰撞，电池包受挤压发生变形，有可能伤及电芯，进而导致内短路，引发热失控…… 所以测试标准高，绝不是坏事儿。 5、三元锂爆炸，而刀片电池安然无事？ 目睹整个实验过程，还是非常震撼的。 实验现场摆着两种电池，一种是三元锂电池，一种是比亚迪的刀片电池。 在测试开始前，先测量了两种电池的电压。现场的三元锂电池电压是4.16V，刀片电池3.42V。 做好实验准备之后，先是三元锂电池“上战场”。 直径为5mm的钢针，以25±5 mm/s的速度，从垂直于电池的方向，贯穿电池的几何中心。 在针刺瞬间，三元锂电池表面温度迅速超过500℃，并立刻发生剧烈燃烧，冒起熊熊火焰…… 而刀片电池上场时，除了能看见钢针穿透电池，肉眼几乎看不到任何其他变化。无明火、无烟，电压和温度变化也很小，完全没有三元锂“一刺穿，就爆燃”那么夸张。 ↑ 红色为电压变化曲线，黄色为针穿点温度曲线，绿色为电池安全阀温度曲线 ↑ 电压变化最小到3.34V，变化幅度不足0.1V，针刺点温度变化1.1℃，电池安全阀最高也才32.9℃ 刀片电池为啥会有这样的表现？主要还是得益于它独特的结构。电极极板层数少，钢针穿透的极板数量少，触发内部短路的发热也少。再加上长而薄的设计，散热性能更好，也就不会有那么剧烈的反应了。 6、刀片电池有哪些显著优势？ 这一部分是重点，不管是很高的关注度、还是令人震撼的针刺实验表现，这些都是因为刀片电池有一些显著优势，可以简单概况为3点： > 刀片结构灵活，适合不同车型 每一片刀片电池的单体，都有很强的灵活性。我们本文看到的这块长度是1m左右，其实它的长度是可以自由定制的。 […]

五一黄金周历年来都是汽车消费的关键时刻，今年5月尤其特殊，前期被抑制的购车需求伴随五一黄金周的到来开始明显回暖。据乘联会数据，5月乘用车市场零售环比回暖明显, 前三周较4月同期的零售总体增长6%，在政策提振、需求释放的双重利好下，5月汽车消费继续呈现出复苏态势。 在此背景之下，东风日产协同全价值链体系快反应、强决断，势如破竹，5月斩获终端销量97651辆，同比增长6.8%，年累合计销量346540辆。市占率方面，东风日产4月合资非豪华品牌开票市占率达11.3%，1-4月累计合资非豪华品牌开票市占率达11.5%，同比提升1.3%。 5月13日，东风日产迎来第1200万辆整车正式下线，产量再度攀上新台阶。跨越1200万整车产量大关，东风日产仅用了17年时间，从0到1200万，又一次以“东风日产速度”刷新行业纪录。 东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示，1200万不仅仅是一个数字，它是东风日产不断超越自我、精益求精道路上的一座里程碑，更是迎战新十年，面向新目标、新挑战的崭新起点。　　　　 家轿战力领衔 5月销量持续上扬 拥有出色产品力，幸福家轿第14代轩逸引领轩逸组合，5月斩获终端销量45703辆，同比增长31.9%，重新定义家轿新标准；继4月终端销量同比翻番后，第七代天籁5月再续佳绩，达成终端销量9823辆，同比增长64.8%；自在驾趣的骐达5月终端销量5342辆，与更多年轻人一起热爱，追逐所爱；新智感潮流座驾蓝鸟5月终端销量2843辆，主宰年青潮流。 轿车车型稳健增长，SUV阵营表现同样不俗，凭借完善的产品结构布局勇战向前，5月累计终端销量33850辆，环比增长2.8%。四驱真本色2020款奇骏5月终端销量15285辆，不负百万车主信赖；十五万级合资SUV驾控王者全新逍客5月终端销量13613辆，做最好的自己，做自己的逍客；敢开始、更“带劲”的劲客深受年轻人喜爱，5月终端销量2689辆，劲放异彩；享受每一次发现，豪华旗舰SUV楼兰1-5月终端销量4661辆，带领更多消费者发现24小时以外的生活美学；硬派越野SUV途达，1-5月累计终端销量4063辆，与 “探险家”一起开启更多征程。 早布局快响应 服务体验多维升级 秉承“领先半步”的理念，东风日产一直在探索更智能化的出行方式，不断升级服务体验，致力于为消费者带来更美好的人车生活！ 在日产智行科技的核心战略下，东风日产深耕智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域。在智能驾驶层面，东风日产轩逸·纯电车型领衔，抢先入驻文远知行旗下Robotaxi无人驾驶车队，提供自动驾驶出租车服务。 轩逸·纯电与畅销全球的日产聆风LEAF同源，有着70年纯电车型的研发经验，技术非常成熟可靠，在高效节能、精准续航、稳定输出的三大核心指标上的技术优势十分明显。东风日产以轩逸·纯电入局自动驾驶领域，为消费者探索更智能的未来出行服务。 除了产品和服务，东风日产也一直努力帮助更多消费者，一步到位享受有车生活。作为东风日产大本营所在地，广东省、广州市、花都区三级政府单位相继出手，提振汽车消费，东风日产及时响应，联手花都区政府，在此前加码补贴的基础上对在花都区购车客户专属补贴5000元，助力更多消费者换车、购车不再犹豫。 制造情感共鸣 探索更美好人车生活 车市存量竞争阶段，东风日产始终坚守客户至上的初心，除了在智能进化上保持领势之姿，也十分注重与消费者的情感沟通，引领消费者一起探索更美好的人·车·生活！  生活美学家高端旗舰SUV楼兰，联手凤凰网重磅开启“楼兰发现美”第五季，倡导消费者发现24小时以外的另一种生活，突破自己、不断尝试、跳出常规，一起探索超越传统物理时空限制的全新维度美学体验。享受每一次发现，正是楼兰一直以来所表达的精神态度和价值观。 为了让消费者更直观地感受天籁的出众产品力，“不是所有Turbo 都叫超变擎”天籁纵擎体验季城市巡游活动第一弹火热开启，搭载ProPILOT超智驾、VC-Turbo超变擎“双超”科技的第七代天籁走进北京、兰州、贵阳，打卡城市地标风景线。当发动机压缩比达到8:1时，第七代天籁可以输出更强劲稳定的动力，挑战魔鬼盘山公路；当压缩比切换到14:1时，燃油效率达到最高的同时，可以尽情观赏苗家古韵。从4月底到6月底，第七代天籁将在19城开展“双超”试驾活动，在极致性能展示中，让更多消费者体验到“不是所有Turbo都叫超变擎”这句话的真正含义。  此外，逸行千里第二季也于5月同步幸福出发，第14代轩逸首站走访苏州、昆山、千灯、湖州、新市，追溯昆曲百年文化，探寻“逸”曲之缘；第二站从上海起航途径盐城直抵仙城蓬莱，体验古朴现代完美融合的魔都缤纷生活，感受千古海盐文化的深远传承与发扬；第三站走进江南小镇，观赏障吴镇非遗技艺制扇，体验安吉网红玻璃顶茅草屋，品味千岛湖浙南采茶文化，逃离喧嚣，感受幸福最好的模样！ 定志风雨时，砺行致千里 消费心态变化、智能化趋势在不断影响市场，汽车行业在变动中蕴藏机遇。1200万整车下线来之不易，在行业发展的不同阶段，东风日产始终坚守为客户创造更美好人车生活的初心，锻造稳健而强大的全价值链体系实力，以1200万为坚实基盘，以定力为进攻力，迎战新十年，创造东风日产新速度！

6月6日，以“新消费•爱生活”为主题的北京消费季正式启动，北京市采取22亿政企专“券”联发+100亿平台万“券”齐发的模式，共同让利百姓。活动将延续至“十一”黄金周后结束，覆盖出行、餐饮、购物、旅游等十大领域。 作为北京市市属最大国有企业、汽车行业的领军品牌，BEIJING汽车积极参与到消费季活动中，推出购车优惠政策、金融免息、三电终身质保等海量超值购车福利。在6月6日北京消费季首场带货直播活动中，最大直播单品——666台BEIJING-EU7特价车被秒杀一空，销售额达1.8亿，创全场之最。   央视Boys与春妮联合带货，666台BEIJING-EU7秒杀一空 6月6日上午10:00，由中央广播电视总台、北京广播电视台联合京东推出的“新消费•爱生活”北京消费季首场带货直播正式开始，“央视Boys”康辉、撒贝宁、朱广权、尼格买提Boys与春妮联手，共同为BEIJING汽车打CALL，直播观看量超2亿。 直播现场，BEIJING汽车针对旗下行政级高品质纯电座驾BEIJING-EU7推出六重惊喜豪礼：第1重“秒杀购”，6.6元抵万元现金优惠券，限量666台；第2重“无忧享”，购车享三电终身质保，用车全程无忧；第3重“贴息贷”，购车享6666元消费信贷贴息；第4重“随心换”，最高享1.5万元置换补贴；第5重“免购税”，购车免购置税，另送充电桩；第6重“互动礼”，购车参与互动评价，加享100元“京”喜基金。 “硬核”品质和给力优惠受到直播间观众的一致欢迎，在直播天团带动下，666台BEIJING-EU7被秒杀一空，创下全场最高销售额；截至当天14:00，BEIJING汽车累计销售车型1304台。  “京”喜继续，订金翻10倍，还有钻戒抢！ 为了让更多人享受到BEIJING汽车带来的美好生活，6月7日24:00前，用户在北京购买BEIJING-EU5 R550、BEIJING-EX3、EC5等车型，可享至高3000元抵3万元的订金翻10倍优惠，同时还能享受24期免息的金融补贴。 同时“纯粹致美空间SUV”BEIJING-X7已经正式开启预售，6月20日前，登陆BEIJING汽车京东官方旗舰店，只需支付7.7元订金，即可享受终身免费基础保养（1年2次），还有机会得到价值5000元钻戒一枚。 此外，新款BEIJING-EU5 R600车型也将于7月正式上市，北京地区6月30日前抢订，可享1000元抵1万元优惠，置换客户再享2万元置换补贴。 软硬实力兼备，美好生活，从BEIJING开驶！ 本次参与北京消费季，无论促销力度还是参与车型广度，都展现出BEIJING汽车强大的品牌实力、产品信心和对消费者的满满诚意。 目前，BEIJING汽车已拥有覆盖油电两大板块的8款精品车型。以本次直播的主力车型BEIJING-EU7为例，它的工况续航达到451km，拥有2785mm超长轴距，配备高档打孔座椅和气动腰托，PM2.5空气净化功能，是国内权威第三方认证机构中汽研华诚“CN95认证”首批通过车型之一，凭借出色性能，在近日圆满完成两会代表接驳重任。而X7从开发、设计、研发、制造到交付均做到淋漓尽致，打造出一款极致纯粹的好车。 除了美好产品，BEIJING汽车还在业内率先推出针对全系新能源车型的“三电终身质保”政策，针对燃油车提供“5年10万公里”的质保服务，从根本上打消了用户的后顾之忧；并升级集“看车-买车-用车-置换-推荐-分享”六大功能于一体的智惠管家APP，为用户提供更加实用便捷的美好服务。 作为一个拥有强大产品实力、服务能力的品牌，BEIJING汽车已经连续7年蝉联纯电动车销量第一名，并收获了50万用户信赖。本次北京消费季，BEIJING汽车推出多重给力优惠，不仅大幅降低了购车门槛，帮助用户开启更美好的拥车生活，还将加速北京市汽车消费复苏，助力首都消费提质扩容！

购物前把功课做足，这是多数年轻消费者的购物习惯。在“种草”到“拔草”这个过程中，年轻人更希望自己对于心仪的商品有所了解，而不是看过一个广告后就进行冲动消费。这种购物习惯，不仅能让他们买到真正质优价美的商品，同时也推动着相关行业的健康发展。作为小型SUV标杆的哈弗H2，不仅质价比超高，更能在地摊经济走俏的当下，助你一臂之力。 动如脱兔，大如店铺，夜市里的最佳拍档 出色的动力，不仅是标杆车型的必备素质，更是在摆摊时代的决胜关键之一。跑得够快，才可抢得夜市中的黄金摊位，哈弗H2助你在第一步就领先于人。哈弗H2所搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率110kW，最大扭矩210N·m，强劲的动力在格特拉克7速湿式双离合变速器的配合下，让你的夜市生活，赢在起点。 有对比，才能更加突出哈弗H2“快人一步”的显著优势。在小型SUV中同样有很高关注度的新宝骏RS-3，其搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为77kW，最大扭矩135N·m，能够满足消费者的基本出行需求，但在关键时刻，还是有些力不从心，也难以抢得夜市上的黄金摊位。 位置够好，只是夜市中决胜的第一步。摊位够大，同样是吸引客流的重要因素。三围尺寸匀优于新宝骏RS-3的哈弗H2，不仅为你提供更大面积的摊位，车身高度的优势也利于早早吸引远处的客流。 全面领先，标杆车型带来越级体验 正如夜市经济一样，最先发掘先机的，往往能够获取最大回报。而哈弗H2，正是这么一台处处充满“先机”的同级最专业SUV，让你从一步领先，到步步领先。在同级别车型中，哈弗H2是少有的采用前麦弗逊、后多连杆式双独立悬架设计的车型，这套悬架系统不仅为驾乘人员提供了更舒适的出行体验，在车辆的操控层面，也有着一定程度的提升。同时，哈弗H2还全系标配防侧翻系统，进一步提升了车辆行驶的安全性。 车辆配置方面，哈弗H2也是越级的存在。全景天窗、电子驻车、电子挡把、无钥匙进入、多功能方向盘、倒车影像与自动空调，让其从众多小型SUV车型中脱颖而出，成为鹤立鸡群般的存在。出行更为舒适、惬意，也让人有更多精力去发掘先机。 成为哈弗H2的车主，不是简单的拥有了一部车。而是生活品质的全方面提升，精力损耗的减少，从而抢得先机去创造更美好的生活。出行时，哈弗H2是兼顾舒适性与安全性的最佳伙伴；创业期，哈弗H2更是你生意场的“招财猫”。现在，哈弗H2还带来综合至高钜惠10000元的购车礼遇，诚意满满助力你的夜市之路。

今年年初，突如其来的疫情席卷全球，给人类社会带来了重创，但是却令大自然得到了喘息的机会，全球二氧化碳排放量大幅下降、温室效应减轻、臭氧层恢复加速，这些变化无不让我们重新思考我们自己对这个赖以生存的地球所产生的影响。而今天6月8日正好是世界海洋日，海洋作为孕育了无数生命的载体，对人类社会的影响也极为深远，我们在不断向海洋索取的同时，是否也应该为保护海洋环境做出一份努力，而作为人类社会使用最为广泛和存量巨大的汽车，是否也逐渐朝着对环境友好的方向发展，今天我们就以推出了e-POWER技术的日产为例，看看其技术之路到底是怎样的。 在月初，有海外媒体曝光了一组日产全新逍客车型的预告图。作为日产品牌旗下的一款入门级SUV，新车将首次搭载日产旗下全新e-POWER技术，同时配备插电混动系统。据悉，新车计划将于今年年内正式亮相，并将于明年在华国产开售。 而对于东风日产的广告语相信大家都不陌生，“技术日产，人·车·生活”的口号很多人都能倒背如流，而此次曝光的全新逍客首次搭载了日产旗下的e-POWER技术，可谓是技术日产的口号的代表作品。 其实日产的电动车研发历史十分悠久，从1947年Tama到推出家喻户晓的日产聆风，日产汽车在电动领域的探索一直未曾停止。而在2018年，轩逸·纯电在中国上市，与日产聆风同平台研发，配备了日产专业高效的三电系统，具有高效节能、精准续航、输出稳定三大特点。 （1947年 发布首辆电动车Tama） 但是纯电动车的技术路线在日产内部并非是称为e-POWER而是Zero Emission。e-POWER不同于行业内传统型并联式混动技术，它具有一个全电机驱动的传动系统，车轮完全由电机驱动，而燃油发动机仅为电池充电。简单来讲，日产e-POWER可以做到反应更迅速、加速更顺畅、动力更高效、静谧性媲美纯电动汽车，并消除充电顾虑，使用体验将燃油车和纯电动车的优点相结合。 58车观点： 1、正确的技术路线不会与环保理念背道而驰 无论是e-POWER还是Zero Emission，可以看出日产的技术路线都秉承着对环境更友好，让车辆的使用更美好的初衷。以往，我们总觉得环保和车辆的性能和使用的满意程度是相反的，如果追求环保的话，肯定会在某一方面做出一定的妥协，从而降低用户的使用满意度，但是日产的技术证明了环保和车辆各项指标的进步是可以相辅相成的，就像人与自然一样，我们努力的在让自然环境变得更好的同时，自己的生活环境也会同样变的更好。对于汽车技术亦然，正确的技术路线必定是将用户体验和环境保护联系在一起的，如果哪一种技术路线是将二者置于对立面的，那么这样的技术路线必定不会长远，这一次日产走对了。 2、e-POWER和Zero Emission双布局 再次帮助东风日产夺取制高点 现在中国的新能源车市场已经开始日趋成熟了，EV、PHEV、混动可供消费者选择的产品形式也越来越多，消费者的选购理念也更加成熟，会结合自身需求、当地政策作出综合的判断。东风日产已于2018年推出了东风日产轩逸·纯电，在国内的纯电动车市场为自己打下了一定的技术基础。未来e-POWER技术的导入无疑将给中国消费者带来更多的选择，从而与Zero Emission形成合力，帮助东风日产树立科技以人为本的技术形象，在品牌向上和品牌形象的提升方面，都颇有益处。所以我们有理由相信，虽然疫情对东风日产产生了一定的影响，但东风日产的未来依旧可期，真正的产品力和技术实力是不会因存量市场和更加激烈的市场竞争而埋没的，这些都会助力东风日产在新一轮的竞争中再次夺取制高点。

随着电气化时代的到来，主机厂大力发展纯电车型已经成为大趋势，在发展这类新能源车型时，原来燃油车的先进技术是否还适用？针对这样的问题，大众集团以变速箱技术诠释了燃油车的先进技术也能和纯电车型很好的结合。近日，大众以变速箱的发展为主题召开了技术交流会，展示了大众在双离合变速箱方面的研发历程，以及未来电气化时代新能源车型变速箱的最新发展。 传统的自动变速箱或者手动变速箱，换挡时都是一个挡位脱开才能连接下一个挡位。而双离合变速箱通过两个同圆心输出轴，可分别对应两个大小不同的离合器片，在一个挡位结合工作时，下一个挡位也已经结合，换挡时只需断开一个离合器片结合另一个离合器片即可。由于省去了挡位的结合和断开过程，从而加快变速过程。另外这个过程还是电脑控制，算是结合了手动挡和自动挡的优势，这就是双离合器存在的意义。 双离合变速箱的历史虽然很长，可追溯到二战时期，但是真正在民用量产车上应用还要等到21世纪后。大众的首款双离合车型是2002年发布的。当时的双离合变速箱由大众主导，联合汽车供应商巨头博格华纳一同开发。经过了市场检验后，大众开始在旗下车型大面积适用双离合变速箱。 目前大众旗下的车型大部分都在使用双离合变速箱，有六速、七速之分，也有干式和湿式两种规格，主要对应不同的扭矩范围，根据交流会上的展示，目前已经有9种双离合变速箱。 型号 布局 挡位数量 工作环境 对应扭矩 DQ200 横置 7 干式 250Nm DQ250 横置 6 湿式 350Nm DQ380 横置 7 湿式 420Nm DQ381 横置 7 湿式 420Nm DQ500 横置 7 湿式 600Nm DQ400e 横置 6 湿式 400Nm DL382 纵置 7 湿式 400Nm DL501 纵置 7 湿式 550Nm DL800 纵置 7 湿式 1000Nm左右 列表中的变速箱从上至下对应的扭矩越来越大，对应的车型排量也越来越大。DQ系列横置变速箱基本用于中小排量的横置发动机车型上，其中DQ400e从名字中的e可看出它是用在新能源车型上的。再往下的DL系列变速箱都是纵置的，基本都用于奥迪的纵置发动机车型上，其中DL800更是用于奥迪R8、Huracan等超跑上。 […]

6月10日，大众汽车集团旗下新能源汽车合资企业江淮大众与苏宁汽车、博泰悦臻通过云直播的形式，共同宣布启动思皓品牌战略联盟。三方的联盟将基于新型场景化的销售模式，打造电动汽车智慧零售，并在多个领域展开业务合作，为消费者带来全新的电动出行体验。 同日，思皓汽车旗舰店于苏宁易购平台正式运营，并通过苏宁易购618百亿补贴大促活动，为消费者带来多重福利。此外，江淮大众携手苏宁汽车打造的首家苏宁广场思皓e栈于杭州落成，并将于2020年内拓展至55家。结合博泰悦臻的数据生态和平台运营优势，思皓品牌将实现多场景闭环运营及数据贯通，进一步提升客户电动出行体验。  江淮大众汽车有限公司总裁李明表示：“江淮大众始终致力于成为电动汽车创新销售模式的先行者。通过此次联盟，江淮大众进一步拓展了消费者体验场景，将为消费者带来选车更高效、体验更全面、运维更及时的电动出行新享受。” 数据赋能 苏宁易购思皓汽车旗舰店线上运营正式开启 思皓汽车旗舰店在苏宁易购平台正式上线。这意味着江淮大众将依托苏宁汽车的智慧零售业态及其充分的大数据资源，丰富和完善思皓品牌的用户画像，强化精准营销。 消费者通过苏宁易购思皓汽车旗舰店能在线体验到：专属的导购咨询，灵活的金融政策，便捷的提车过程和无忧的售后服务，享受到超越传统4S店的线上购车体验。思皓品牌将实现线上旗舰店与传统销售网络、官网、小程序和微信号等数据的全面贯通，全面提升数据运营能力，并以此为依据创新和调整营销手段。 此外，苏宁易购思皓汽车旗舰店还参加了苏宁618百亿补贴大促活动，将投放45台思皓E20X，购车补贴总金额高达150万元。消费者仅需预付9.9元超低订金，即有机会获得最高超过4万元的购车优惠及其他开业福利。 体验升级 思皓品牌终端网络建设再度拓展 在战略合作第一阶段，江淮大众将聚焦北京、天津、上海、杭州、青岛、温州、武汉7个核心城市，携手苏宁汽车在今年8月底前打造34家线下门店，并计划在2020年内覆盖更多的城市，完成55家门店的建设，结合现有渠道体系，进一步打通线上线下销售闭环。 首家由江淮大众与苏宁汽车携手打造的苏宁广场思皓e栈，已于杭州市余杭区文一西路1888号苏宁广场落成。同类型线下体验店还将快速入驻北京、上海等多地的苏宁广场。这意味着消费者在购物、聚会等日常生活场景中，即有机会近距离接触思皓品牌及产品。此外，思皓e栈还将为消费者提供专业的产品咨询服务，线上线下联动的多重优惠活动，以及灵活的交付形式，实现客户购车体验的全面升级。 双线融合　　江淮大众助力电动汽车智慧零售生态可持续发展 作为国内首家专注于新能源汽车的合资企业，江淮大众始终致力于打造以消费者需求为中心的电动汽车营销生态。思皓品牌将通过线上线下多场景闭环运营，提升流量汇集、线索分发、销售转化等业务效率，解决消费者多种顾虑，为消费者提供全新的购车、用车体验。 此次与苏宁汽车、博泰悦臻的联盟，是江淮大众继思皓E20X凤凰里程项目之后，探索创新零售模式的又一里程碑。江淮大众正逐步实现从传统汽车销售模式向电动汽车智慧零售的转变，为电动汽车企业长期可持续发展奠定基础。