近日，我们从广东省发展和改革委员会了解到，广东省2020年汽车下乡专项行动公告已经下发，从2020年5月1日-2020年12月31日，广东省农村户籍居民购车最高可享受补贴1万元。具体公告如下： 按照省政府工作部署，为统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作，积极应对疫情影响，推动农村消费提质升级，更好满足农村居民日益增长的美好生活需要，省有关部门联合印发了《广东省关于促进农村消费的若干措施》（粤发改贸易〔2020〕138号）。按文件要求，现组织开展广东省2020年汽车下乡专项行动。有关事项公告如下： 　　一、补贴对象 　　补贴期限内，在省内购买汽车下乡推广车型范围内的新车，并在省内完成机动车注册登记的本省户籍农村居民（依据有关部门关于城镇、乡村区域的划分，落户在我省乡村区域的居民为本省户籍农村居民）。 　　二、补贴期限 　　2020年5月1日起至2020年12月31日，如财政补贴资金使用完毕将提前另行公告结束日期。购车合同日期、购车发票开票日期、机动车注册登记日期和提交补贴申请日期均须在补贴期限内。 　　三、补贴标准 　　在汽车生产企业对我省农村居民综合让利基础上，省级财政按照购买新能源车在使用环节补贴资金1万元/辆、购买燃油车补贴5000元/辆的标准进行补贴。在补贴期限内，每位补贴对象只能享有1辆车的补贴。 　　四、补贴流程 　　农村居民通过手机微信登录“粤省事”小程序，进入“汽车下乡”栏目查询是否属于补贴对象范围。属于补贴对象的农村居民购买汽车下乡推广车型后，通过经销商在“汽车下乡”登记审核系统进行补贴申请预登记。 　　在本省范围内完成机动车注册登记后，由农村居民本人在“粤省事”小程序“汽车下乡”栏目填写车牌号、本人收款账号、开户行，上传车辆行驶证、银行卡等信息，并正式提交补贴申请。经审核确认后，省补贴资金转账至符合条件的农村居民账户。 　　申请补贴居民在预登记到正式提交补贴申请期间发生户籍转移符合以下两种情形之一（1.转移到省外；2.从本省乡村区域转移到城镇区域），导致户籍登记信息发生改变的，不能享受补贴。 　　五、监督检查 　　省相关部门组织开展汽车下乡专项行动监督检查，发现弄虚作假、骗补资金以及质量、价格等问题的，及时依法依规严格查处。 　　汽车下乡推广车型和经销商名单另行公布。 　　附件：广东省2020年汽车下乡专项行动农村居民购车指南 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　广东省发展改革委 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2020年4月28日 　　 附件: 广东省2020年汽车下乡专项行动 农村居民优惠购车指南 　　具备补贴资格的广东省户籍农村居民在规定期限内购买推广车型，按以下流程申请补贴。 　　一、操作流程 　　（一）查询是否属于补贴对象。 　　1.本省农村居民通过手机微信登录“粤省事”小程序（首次登录“粤省事”的，需要按照指引进行实名注册）。 　　2.在“粤省事”滚动栏目或“热点”中进入“汽车下乡”栏目（官方唯一查询渠道），即可查询是否属于补贴对象范围。如在范围内，系统将自动发放校验码，在购车时请向汽车经销商出示该校验码。校验码仅限本人使用。 　　（二）购车并进行补贴申请预登记。 　　3.通过省发展改革委网站或“粤省事”小程序可查询“广东省2020年汽车下乡推广车型”和参与汽车下乡的经销商名单。到店购车时，请与汽车经销商确认补贴政策是否正在实施。 　　4.买好车并取得机动车销售统一发票后，请于当日配合汽车经销商在“汽车下乡”登记审核系统上传有关资料，完成补贴申请预登记。农村居民可在“粤省事”中查询相关信息是否填报准确，如有错误及时反馈经销商进行修改。 　　（三）上牌并正式提交补贴申请。 　　5.农村居民在当地或本省范围内的车辆管理所以本人身份完成上牌手续并取得车辆行驶证后，登录“粤省事”小程序“汽车下乡”栏目，填写车牌号、本人收款账号、开户行，上传车辆行驶证、银行卡等信息，确认无误后，正式提交补贴申请。 　　（四）查收补贴资金。 　　6.有关政府部门和机构将对申请信息进行审核，确定符合补贴条件的，补贴资金将在10个工作日内发放至所填账号。农村居民可登录“粤省事”小程序“汽车下乡”栏目查询是否通过审核、补贴发放等状态。 　　7.若10个工作日后未收到补贴资金，请咨询汽车经销商。如因账号异常无法收款，请联系经销商并提供本人正常账号信息，由系统后台进行更新。 　　二、有关注意事项 　　1.农村居民在“汽车下乡”栏目中提交的购车合同、购车发票、车辆行驶证、银行卡必须属于同一人。若不属于同一人，将无法获得补贴资金。 　　2.因提车、上牌需要一定时间，购车时请与汽车经销商确认预计完成车辆上牌时间是否在政策有效期内，防止上牌时间超过政策截止时间，导致无法享受补贴。 　　3.申请补贴居民在预登记到正式提交补贴申请期间发生户籍转移符合以下两种情形之一（1.转移到省外；2.从本省乡村区域转移到城镇区域），导致户籍登记信息发生改变的，不能享受补贴。

4月30日，“颜值引领新中级”秦Pro超越版正式开启预售！作为“行业首家标配手机NFC车钥匙”的自主品牌家轿，秦Pro超越版在强大智能与美学的优势基础上，以8-10万的预售价带来更高颜智体验，进一步提升了智价比和越级价值。值得一提的是，秦Pro超越版还为用户带来了“颜值引领，‘秦’订有礼”超值福利。2020年5月20日前下订最高可享“1000元抵10000元购车款”超值惊喜！想要“刷”出用车新体验的小伙伴们抓紧行动起来吧！ 自上市以来，秦Pro凭借不俗实力和出众的性价比优势迅速得到了业界认可，并在用户当中收获了优异的口碑，成为了自主品牌中级家轿价值首选。而本次秦Pro超越版荣耀来袭，以更出彩的颜值、更前瞻的科技体验，以及更全面的配置水平进一步提升了智价比，越级价值前所未见。 行业首家标配手机NFC车钥匙，构建全场景数字车钥匙生态 标配手机NFC车钥匙是秦Pro超越版最抢眼的升级亮点。很多人都遇到过清早赶时间出门，到了停车场却发现忘记带车钥匙的尴尬情况，手机NFC车钥匙就可以让用户与此类“不便”、“尴尬”彻底告别，用手机轻轻一刷就可以解闭锁车门、启动车辆。此外，手机NFC车钥匙无需联网、简单便捷、操作省心，那怕手机低电量自动关机也同样可以解锁，可以说完美替代了传统的电子或机械钥匙，从此出门只带手机就够了。 从机械钥匙、云服务APP远程操控到手机蓝牙钥匙，再到现在的手机NFC车钥匙，秦Pro超越版深度洞察年轻用户生活场景和需求，逐步构建全场景数字车钥匙生态，以极致创新开启用户极智汽车生活。 DiLink2.0人车生活“黑科技”，赋能用户智慧出行 实用和乐趣不仅体现在新增的手机NFC车钥匙上，比亚迪引以为傲的DiLink2.0智能网联系统也同样没有缺席。该系统支持用户自由下载百万款APP，配合10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，轻松实现看微信、刷抖音、看电影等功能，为用户带来更有乐趣的车生活！与此同时，用户可利用比亚迪云服务APP，实现远程寻车、远程启动等操作，无论是商场地库寻车、还是远程授权亲朋好友启动车辆，都可以轻松感受智能座驾的便捷魅力，赋能用户智慧出行。 “Dragon Face”引领风尚，轿跑龙颜独领风骚 “看脸”的时代，颜值即正义的道理大家都懂，秦Pro超越版自然也不例外！其沿用备受好评的“Dragon Face”龙颜设计，犹如画龙点睛的大灯极富视觉冲击力。车侧线条流畅自然，配合全新设计的17英寸星速凌动轮毂，整车侧面呈现出运动感十足的轿跑风尚。 值得一提的是，秦Pro超越版深刻洞察当下用户更为全面的用车需求，增配后排中央扶手（带双杯托）、主驾6向电动调节座椅、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠、四门车窗一键升降带防夹、双温区自动恒温空调、后排空调出风口等舒适性配置，带来越级舒享体验。 整体而言，秦Pro超越版以8-10万元的预售价，承袭一直以来的外观潮流引领性和智能科技的超越性，并再次升级。“Dragon Face”轿跑龙颜引领风尚，DiLink2.0成就人车生活“黑科技”，手机NFC车钥匙为用户的智能车生活再加码。现在下定更可享最高 “1000元抵10000元购车款”惊喜预售礼遇。秦Pro超越版以不凡实力搭配超值权益成就远超同级的卓越智价比，势必引领市场开启中级家轿“新体验”时代！

随着国内疫情的全面好转，为刺激国内经济全面复苏，近半个月以来，从中央到地方陆续出台刺激消费的相关政策。作为国民经济的最重要支撑部分，汽车产业同样持续向好——上汽通用五菱在持续领跑汽车行业后，宣布从5月1日起推出“人民想去哪儿，五菱就带你去哪儿”系列活动，主动响应国家刺激消费政策，再度派发15亿出行消费券，以满足人民五一小长假出行、购车需求。 5月1日-31日，全国用户在菱菱邦APP领劵后到线下经销商店内购车，可享受最高5000元的抵扣，线上下订还可多享1000元购车基金。活动期间，用户只要购车就有机会获得48888元购车基金返还，还能在菱菱邦领取幸运红包，中奖率100%。 从“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱牌口罩，到“人民想去哪儿，五菱就带你去哪儿“的15亿出行补贴，上汽通用五菱始终以人民需求为先，想用户所想，急用户所需。在如今的黄金出游季，上汽通用五菱同样为用户提供了更多元化的消费选择，在便利广大消费者的同时，积极推动了文旅市场的复苏，为保障经济社会发展做出突出贡献。

为满足不断变化的客户需求和快速发展的全球汽车零售，保时捷全新零售概念——保时捷“睿境计划”在全球范围内正式上线。受新冠肺炎疫情影响，作为全球首个践行“睿境计划”的升级试点项目——杭州滨江保时捷中心以“云上线”的方式庆祝其重装开启。在杭州滨江保时捷中心以全新姿态面向公众之际，保时捷在中国的业务也逐渐步入正轨，并将进一步落实经销商支持举措，助力经销商重振业务、重拾信心。 “睿境计划”凝聚了对未来十年保时捷中心的想象。它代表着全新的设计理念、不断提升的客户体验以及激动人心的数字化生活方式。全新的“社群体验”旨在将保时捷中心打造为保时捷车主、粉丝和爱好者的交流空间，以吸引更多顾客驻足。 “睿境计划”在保时捷未来的零售策略中扮演着重要的角色，并将成为我们与客户沟通的重要桥梁。保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）表示，“通过整合线下销售网点和数字化平台，保时捷未来的零售体验将通过多渠道的零售环境来定义，为客户体验保时捷品牌提供更多途径。” 预计到 2021 年，国内 12 家保时捷中心将完成该计划；而未来十年，保时捷“睿境计划”将在全球现有的 850 家保时捷中心实施。除了现有保时捷中心的升级计划外，2020 年底，中国首个全新试点项目将在广州白云建成。 全新设计理念秉承经典的保时捷基因 保时捷的传统和创新在未来的保时捷中心再次邂逅。铝制的外立面十分引人注目，店内动态的赛道设计诠释了流淌于保时捷血脉之中的赛道基因。区别于一成不变的静态展示，店内灵活的模块式设计让未来店面的改扩建成为可能。 极具特色的主题模块一睹保时捷传奇跑车的风采 极具特色的主题模块带客户领略保时捷传奇跑车的风采，如展示全新车型和特别版车型的“重点车展示区”、代表保时捷电气化未来的“电动车展示区”和极具创意和个性的“配件展示区”。保时捷还首次将“社群体验”融入未来的保时捷中心，如家庭般温馨的“聚汇空间”为保时捷客户和粉丝提供更广阔的交流空间。 全面数字化重新定义一站式购车体验 保时捷“睿境计划”还为客人打造一片数字化天地，旨在将线下销售网点与数字化世界完美结合，为客户带来无缝的购车新体验。店内的虚拟现实技术让客户在线即可轻松完成繁复的选车配置。全程触摸屏操作亦带给客户独一无二的交互式体验：无论是车辆验收、电子签名、在线支付，还是其他数字化沟通方式，都将客户的购车体验提高到一个新水平。数字化解决方案在客户与保时捷产品之间建立起个性化的智慧互联。 多样化零售模式让客户全方位体验保时捷品牌 保时捷中国拥有稳健发展的经销商网络。目前，在中国大陆、香港和澳门，保时捷共有 124 家销售网点。近年来，除保时捷中心以外，其他多样化的零售模式还包括：保时捷 e 享空间，让消费者在数字盛宴中身临其境地感受保时捷的产品与品牌；保时捷城市服务中心，在提供至臻售后服务的同时也传递品牌文化与价值理念；保时捷极致体验-销售体验店通过可移动的零售体验形式，创意展现保时捷的品质与趣味。 保时捷中国网络管理与拓展副总裁袁穆行（Michael Ramsey）先生表示：“杭州滨江保时捷中心作为首个践行保时捷‘睿境计划’的试点项目，为全球范围内现有保时捷中心的升级树立了标准和规范。未来，我们还将引入更多线下体验形式，扩展与消费者沟通的渠道和方式，以满足消费者日益变化的体验需求和期待。” 保时捷中国进一步落实经销商支持举措 随着国内疫情防控态势的持续向好，保时捷在华业务也逐渐回归正轨。尽管新冠肺炎疫情带来了前所未有的挑战，但在今年三月，保时捷中国单月销量已超去年同期。同时，包括武汉经销商在内的所有保时捷中心都已恢复正常运营。 面对疫情，保时捷中国一直积极应对当前复杂的市场环境和巨大挑战。为了助力经销商伙伴重振业务、重拾信心，保时捷中国将从多层面、多渠道进一步落实经销商支持举措，例如持续深化落实财务保障和服务支持，引导经销商进行多元营销并侧重线上活动，以及为客户提供防疫关怀套装，让消费者畅享安心服务。

近日，我们从宝骏汽车获悉，虽然新能源车型补贴政策调整，但为满足消费者在政策过渡期间的购车需求，宝骏新能源推出限时保价政策，将维持目前在售的宝骏E100、E200价格不变，保价至2020年7月22日前。 4月23日，四部委联合发布了新能源车型补贴政策调整的通知，根据《通知》内容，由于补贴标准的提高，今年又将有不少车型失去补贴资格。以特斯拉为代表的部分品牌在政策落地后已经开始实施涨价策略，新能源车型涨价潮已经逐步来袭，这意味着消费者买车时能所享受的优惠或将减少。 在一片“看涨”的氛围中，宝骏新能源却采取了限时补贴的销售政策，过渡期间购买宝骏E100、E200仍可享受全额补贴，最大程度为消费者承担因补贴退坡增加的购车成本。 宝骏E100、E200是基于用户日常代步出行的需求打造而来，可以轻松满足日常通勤、购物逛街、周末郊游等日常出行场景。凭借好开好停、经济实用的优势，宝骏新能源连续9个月蝉联新能源细分市场销量冠军，并于2020年3月销量突破10万。

永川多名流,承贤启新篇 5月9日 “走进千万家，一丰开回家” 2021年重庆区县巡游静展活动在重庆永川 礼遇开启 亚洲龙、荣放、卡罗拉 三款旗舰 锋芒来袭 RAV4荣放 25年锤炼开启城市SUV先河 900万用户拥趸成就风靡世界 5代更迭颠覆感官世界 TNGA-K平台加持 更高级转向系统 更快响应速度 更精准入弯技术 实现5.5m转弯半径 是速度之王，就要破风而行 是性能领袖，就要疆域称王 匠心赋能 生而卓越 形神兼备 特立独行 改善悬架设计，优质底盘调校 保证滤震稳定性的同时，兼顾良好的操控支撑性 实现更自然、高品质的乘坐感受 亚洲龙 历经五代变革 全新AVALON亚洲龙 行止间，张弛有度 双极PREMIUM”研发理念 兼顾设计、驾控、动力 Dynamic Force Engine2.0L发动机 匹配Direct Shift-CVT变速箱 动显·肆意澎湃 静听·自我心声 集精锐，感万钧之力 探未知，纵内心激越 超享·非凡平台 静擎·清新世界 卡罗拉 时间淬炼新生，幸福成就经典 历经十一代更迭，4700万用户选择 TNGA Dynamic Force Engine 1.5L + Direct Shift-CVT动力组合 兼顾高行驶性能和低油耗 […]

前不久，58同城新车业务58汽车联合J.D. Power、优信发布了《中国汽车保值率研究报告》（2020年3月），将国内的在售车型保值率都研究了一遍。这份报告不仅显示出各种类级别车型中哪些车型保值率高，同时也分析了全国各地新车保值现状和原因，算是为买新车的消费者提供了一份指南，到底怎么买车可以更保值一些。从这份报告的豪华轿车保值榜单中不难发现，Top10中竟然有一半都是奔驰，为什么会造成这样的结果呢？其他上榜车型又是为什么会上榜，今天就利用这份《中国汽车保值率研究报告》来分析一下。 从汽车保值率报告中的细分市场榜单来看，排名前十的中大型SUV大部分以合资品牌为主，并且该级别车型保值率差异较大。其中，自主品牌哈弗H9是唯一一个入榜车型，打破了合资品牌“通吃”的格局，下面我们就来看一下榜单数据。 从数据中可以看出，日系品牌拥有很大的占比，分别有普拉多、普拉多(进口)、兰德酷路泽等车型，晋级前四名；其次，进口三菱帕杰罗也喜乐上榜，排名第三。而作为中大型SUV当中的NO.1，普拉多当之无愧的成为了这个级别保值率最高的车型，三年保值率为67.9%，与排名第十的大切诺基(进口)相差将近23个百分点。 此外，上榜的还有途昂、途锐两款德系车，以及探险者美系车，分别位居第六、第七、第八名，这三款车在中大型SUV中的保值率也表现不错，三年保值率均在48%；上榜的还有唯一一个自主品牌车型哈弗H9，位居第九名，作为“国民神车”的哈弗H9，用其自身的产品力，打破了合资品牌“通吃”的格局；而Jeep（进口）的大切诺基(进口)也挤进了前十的榜单。下面我们就一次解析一下这十款车。 ·普拉多 三年保值率：67.9% 话说 “有钱买普拉多，让它陪你风花雪月，没钱卖普拉多，它还能帮你东山再起。”这句话其实是成千上万经验丰富的越野老炮儿们总结出来的。 作为一汽丰田旗下中大型SUV中最畅销的车型，普拉多是丰田最可靠的。作为一台越野车，它有着强劲的性能。其车身长度有4840mm和5010mm加长版两种选择，轴距2790mm，3.5L的V6自然吸气发动机，与之匹配的是6AT的变速箱，前置四驱非承载式车身，有着不俗的可靠性和通过性。 这么说吧，全中国没有它去不了的地儿，全世界可能也没有，就算磕了碰了，也是最容易找到配件的。如果丰田车队里带上一台不识货的路虎车友出了远门，那他就是个累赘，因为一旦他车子出了问题，别说当地儿找不到4S店修车，就是拖回购买地修车，也没准也要等上几个月的配件。 外观霸气、皮实耐用、维修便宜，虽然看上去不是什么亮点，但又有多少车能一直保持呢？因此，普拉多直到今天还能继续保持高保值的地位，确实有它的过人之处。 ·普拉多（进口） 三年保值率：64.0% 普拉多（进口）是一款动感而全能的SUV，车型外观大气，动感十足，整车造型既霸气又独具个性魅力。傲视同侪的全尺寸SUV身材，为车内提供出色舒适性和灵活多变的内部空间，不是一般车型能够与之较量的。 作为一款在越野界拥有崇高地位的车型，该车延续了丰田家族的诸多优势特性，拥有高效动力、灵敏操控以及SUV的越野安全性。车辆在发挥其充沛动力和表现越野动感的同时，更加注重车辆主动性安全设计和配置。即便以较高的速度攻向弯心，也能保持风度，车身不会倾斜的一塌糊涂，并且遁迹性良好，节油效率高，换档的时候很有感觉，极大的满足了驾驶的乐趣。 无论是进口车型或是合资车型，买普拉多，一个字就是“值”。普拉多（进口）车型的三年保值率为64.0%，仅次于第一名。在二手车市场中，该车供应不求，原因在于车源较少。 ·帕杰罗（进口） 三年保值率：55.6% 进口帕杰罗一度成为平行进口汽车中，排名靠前的车型之一，市场保有量较高，三年保值率在55.6%。原因有几点：外观颜值看着阳刚，有气势，实用性强、耐用性强、越野能力强。最重要的一点是价格经济，34.98万的起售价，优惠后30万出头就能提到裸车，在整车进口的硬派越野车中，性价比最高。不过2020款的进口帕杰罗，目前还没有满足国六排放标准。 动力上，搭载三菱6G72型3.0L自然吸气V6发动机，最大功率174马力、峰值扭矩255牛·米，传动系统匹配5速手自一体变速箱和第二代超选四驱系统，拥有出色的越野能力和通过性，在恶劣条件下拥有优良可靠的性能，能够带你摆脱任何路况。 ·兰德酷路泽 三年保值率：53.3% 兰德酷路泽一直是越野界的神车，不仅高保值率，而且耐久度以及好口碑给喜欢越野的朋友留下深刻印象。目前新车处于停售状态，由于新车的售价很坚挺，一直没太多优惠，得益于高保值率，但在二手车中，这款车也是一款供应不求的车，三年保值率为53.3%。 兰德酷路泽的越野配置丰富，配备高低速全时四驱系统，前双叉臂，后四连杆悬架系统，非承载式车身结构。动力系统方面，搭载了4.0L发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大275马力。现在如果你是一位越野爱好者，同时预算充足，这款车值得考虑。 ·途昂 三年保值率：49.1% 途昂不仅外观造型十分大气，而且尺寸非常大，很多消费者将途昂称之为“小坦克”，而这种方方正正的线条设计也非常受中国人的喜欢，并且绝大部分购买途昂的消费者都觉得这款车很大气。能够花中型SUV的钱买到一辆中大型SUV，说明其性价比较高。其实严格的来讲，这个价位的途昂在同级中是具有优势的，虽然定位于中大型SUV，但相比我们熟知的宝马X5、奔驰GLE等车型来说要便宜太多了。 根据汽车保值率报告来看，途昂三年保值率为49.1%，当然这与车况有很大原因，而3万公里以内的车型价格也会偏高一点。如果针对此车感兴趣，希望您还是到当地4S店真实感受一下。 ·途锐 三年保值率：48.0% 说到途锐，前不久我亲身体验了这款车，觉得它真的很高级，这也是大众给人留下的高级印象吧，这个词用在途锐身上真是毫无违和感。如今途锐已经发展到第三代，基于大众MLB Evo模块化纵置发动机平台打造，进一步强调通用化城市化。该车在效率、全能性和可靠性等方面，也十分令人满意，各种辅助越野装置和电子科技的加入也使得车辆的表现更加出色，使用更为便捷。但是所谓“成也萧何，败也萧何”，虽然该车在汽车保值率报告中入榜，但是由于售价较高，导致市场保有量较少，很多消费者看到新车价格之后会有疑虑，花80多万，买辆大众值吗？ ·探险者 三年保值率：48.0% 探险者作为一款纯进口的全尺寸SUV车型，凭借着粗犷霸气的风格，彰显出十足的美国范儿；长宽高分别为5064mm/2005mm/1798mm，轴距为2860mm，从数据上可以清楚的看出，块头比普拉多还大上一圈，关键是低配车型不足34万，与汉兰达顶配车型价格接近，在国内市场上俘获不少消费者的芳心。 可是由于探险者是小众车型的原因，在日常生活中几乎难以看到它的身影，保有量比普拉多低也是理所当然。然而，这并不代表探险者就处于劣势，要知道该车是美国非常热销的车型之一，有着“美系普拉多”的称号。得益于美系车的品牌知名度高，价格又非常给力，所以买账的人多，结合这款车的优势，二手车也好卖。有了新车的价格优势，那么花稍低一些的价格买准新车的人也大有人在，于是保值率也就高了。 ·哈弗H9 三年保值率：47.1% 众所周知,哈弗品牌在国内汽车市场中,一直都是消费者购买SUV的第一选择。其中，作为旗舰车型的哈弗H9更是“神车般”的存在,它的硬派情怀,跋山涉水的能力,早就成为行业标杆，该车市场保有量非常大，也是唯一一个上榜的自主品牌车型，作为“国民神车”的哈弗H9，用其自身的产品力，打破了合资品牌“通吃”的格局。 哈弗H9的优势在于其拥有主流配置水平、动力性能以及越野性能。该车具有出色的公路行驶质感，在越野路面时,H9凭借着新一代全地形系统、博格华纳双速TOD智能四驱系统等硬核配置,让车辆有着超强过硬的越野性能,其四驱脱困能力堪称同级别最强。作为一款全能型SUV,哈弗H9自然是更好的选择,20.98万-27.28万元的终端售价更是物超所值。 ·大切诺基(进口) 三年保值率：45.0% Jeep品牌向来在大家心目中都是硬汉的风格，但随着社会不断的改变，那种原本方方正正的造型设计被如今这种圆滑风格所代替。而大切诺基也从原本机械的风格逐渐向舒适、豪华靠拢，但这并不代表大切诺基妥协了。 虽然大切诺基与探险者同为美国硬汉，在动力上却有不同表现，得益于Quadra-Trac全时四驱系统与Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统的完美组合，而成为了一款涵盖公路、越野和经济三大驾驶类型需求，并拥有全路况能力的SUV车型。一般来说，买大切诺基的用户大多都是Jeep发烧友，这款车凭借自身优势，刚好能满足消费者所需。虽然新车价格偏高，但是二手车价格要便宜很多，喜欢的朋友也不妨考虑购买。 从以上各个车型的解析来看，奔驰之所以保值其品牌溢价和实用性是主要原因。根据报告中的数据来看，进口车是最保值的，其中品牌溢价是非常重要的原因。 根据汽车保值率报提供的数据显示，进口车型保值率最高，主要在于车型稀缺，价格稳定，溢价能力强。此外，日系车作为高保值率车型的首选，主要在于性价比高，保有量大，在二手车市场中，供大于求，所以车型保值率高是必然的。 现如今，越来越多的人在买车、换购上都非常注重保值率这一方面，说明当下的消费者在购车时更加趋于理性。从中大型SUV保值率中可以看出，日系车稳稳的占据了前列的位置；其中，自主品牌的代表哈弗H9页不负众望，成功晋级前十，这也证明了国内自主品牌的不断壮大和出色的产品力。想了解更多保值率数据的信息，不妨持续关注58汽车推出的保值率报告，希望能对您的购车计划提供一定的帮助。

最近58同城新车业务58汽车联合J.D. Power、优信发布了《中国汽车保值率研究报告》（2020年3月），将国内的在售车型保值率做了系统性的研究。这份报告不仅显示出各种类级别车型中哪些车型保值率高，同时也分析了全国各地新车保值现状和原因，算是为买新车的消费者提供了一份指南，到底怎么买车可以更保值一些。 从这份报告的小型SUV保值榜单中不难发现，Top10中竟有两款车型的保值率远高于其他同级别对手，为什么会造成这样的结果呢？今天我们就利用这份《中国汽车保值率研究报告》来分析一下。 小型SUV的保值率呈现十分明显的两极分化，在TOP10的统计中，保值率最高的车型与第10名直接拉开了15.5%的差距，尽管小型SUV的售价并不高，可如果按照10万元的车价计算的话，也有1.5万元左右的差价，也不算是笔小数目。 从品牌分布来看，合资品牌与自主品牌各占榜单的半壁江山，而且前五名车型的3年保值率也都超过了50%，其中还包括两款自主品牌的产品，对于注重二手车保值率的用户来说，可选择的范围比较宽。 No.1&2 东风本田XR-V/广汽本田缤智 无论是东风本田XR-V还是广汽本田缤智，二者都是较早入主小型SUV市场的合资品牌车型，彼时市场对于小型SUV还处于接受度很高，再加上市面上具有竞争力的对手并不多，所以这两款小型SUV依靠“两本”的金子招牌很快就获得了市场的认可。 论出身，广本的缤智是彻头彻尾的全球车型，有着全球市场做背书，而XR-V虽然是专为中国市场打造，但除了外形和配置有调整外，本质上和缤智没区别，都是颇具实力的车型。而从产品力来看，这两款车的驾乘空间甚至比更高的紧凑级车型更大，充分贴合中国用户的购车诉求，热销也就成了必然。 从销量来看，两款车型各自的累计新车销量都已经超过大几十万辆，碾压对手的同时也为自身的二手车流通量奠定了基础，再加上出色的产品质量，最终成为“低风险、高回报”的硬通货。车商敢收，用户敢买，保值率不高才新鲜呢。 No.3 长安铃木维特拉 维特拉能够冲进保值率前三名确实让人感到有些意外，毕竟铃木现在已经彻底离开中国，现在的维特拉已经基本上无人问津。但前几年维特拉刚上市的时候，铃木这个品牌依然具有竞争力，“小型车专家”推出的小型SUV的确值得信赖。而且维特拉这个名字也有早期的进口版本做铺垫，具有一定的知名度。 有意思的是，从二手车供需比来看，维特拉0.29的供需比显得有些“不正常”，这和该车自身的二手车供应量有着很大的关系，由于维特拉的新车销量不大，所以二手车市场中的供应量就比较低，但是这款车性价比高的特点使得对这款车感兴趣的买家很多，有一车难求的趋势，是物以稀为贵的道理。 No.4 森雅R7 从森雅R7开始，小型SUV的3年保值率就已经同第一名拉开了超过10%的差距。事实上森雅R7并不是一款非常知名的产品，这和它主攻二、三线城市的策略有关。较高的性价比再加上本就不高的定价一定程度上保护了这款车的保值率。 但从0.52的供需比来看，对它感兴趣的二手车买家明显不如前面的维特拉多。当然，这也和一汽吉林目前的处境有很大关系。 No.5 长安CS15 长安CS15能够进入榜单前五名一点都不让人意外，凭借不俗的产品实力，长安CS系列在国内SUV市场上取得了非常不错的占有率和良好的产品口碑。尽管CS15作为低端产品打拼市场，但自身综合实力却并不低，再加上朴实的定价，使得新车销量在同级别车型中保持了较高的水平，再加上比较可靠的质量，使得其维持较高的保值率并不是什么困难。 No.6&7 东风悦达起亚KX3傲跑/长安福特翼博 对于起亚KX3和福特翼博来说，恰逢其时的推向市场是这两款车取得较高保值率的原因之一。虽然SUV市场很火，但小型SUV市场却因为种种原因略显得不入流，所以车企对这一细分市场的热情并不高，尤其是合资品牌更是步伐谨慎。倒推3年前的小型SUV市场，彼时消费者能选择的合资品牌车型还就真的不多，所以这两款车也就显得相对热销。 对于KX3和翼博这样不以空间见长但更加追求个性小型SUV来说，竞争力相比本田家两兄弟确有不足，尤其是在国人最看重的空间大小方面表现一般。所以3年保值率不足一半也是合乎市场规律的表现。另外，这两款车0.70/0.66的供需比也是TOP10中最高的，“卖的人多，问的人少”成了这两款车的尴尬窘境。 No.8-10 长安CS35/江淮瑞风S2/瑞风S3 无论是长安家的CS35还是江淮家的瑞风S2/瑞风S3两兄弟，这三款车型的保值率几乎完全相同，这也基本上反映了小型SUV领域3年保值率的普遍水平。总的来说，自主品牌的保值率相比合资品牌普遍偏低，不过自主品牌的小型SUV售价都很亲民，即便保值率不高，换车时也亏不了多少钱，一定程度上弱化了保值率低的不利因素。 不过，话说回来，如果您是买家的话，购买一款车龄在3年左右的国产小型SUV还是非常值得的。一方面，不长的车龄意味着车况普遍还都不错，买回来稍微整备一下就能再当个代步车用上几年。另一方面，较低的售价几乎不会造成什么经济负担，可以说性价比非常高，而且国产车的维修保养都比较便宜，养车也不困难。 从3年保值率的榜单来看，小型SUV市场的繁荣程度并不高，市场的整体流通量偏低，消费者可选择的范围较窄。不过随着越来越多的合资车企入局，未来的二手小型SUV市场将逐步繁荣，可选车型将越来越多，对于渴望节约资金，追求高性价比的用户来说是个利好。

“好的人车关系，一定是数据和场景齐驱动，智商和情商双在线。”斑马网络CMO成力在2020金轩TALK秀上如此表示。 首个非车企入围金轩奖  “智行狂欢月”打造汽车场景营销IP 据了解，创立于2014年的金轩奖以“中国汽车品牌创新推动力”为宗旨，旨在奖励每一年度在变化的营销环境中，持续致力于品牌创新、营销模式创新、营销体系创新并取得较高投资回报和品牌收益，并对汽车行业有着积极正向影响和标杆示范效应的汽车品牌和汽车营销团队。每届金轩奖评委会由著名学者、制片人、广告主、企业家、车企高管等行业的重要人物组成，经过深入讨论和投票公正票选得出奖项归属。作为中国汽车营销界的“奥斯卡”，“金轩奖”已经成为每年汽车行业营销人争相追逐的大奖，奖项的“含金量”不言而喻。 2020年，在国内车市已变为存量市场的事实下，如何打造路径清晰的品牌定位，如何引领创新的营销趋势，又如何应用恰如其分的战术，以打造出值得尊敬的营销价值，成为当今汽车营销人不断探寻的境界。据悉，斑马网络因打造2019“你好斑马智行狂欢月”，开启智联网汽车用户运营之先河而获得了2020金轩奖之“年度产品创新营销奖”。 作为本届金轩奖唯一获奖的非主机厂品牌，斑马网络在一众获奖汽车品牌中显得尤为瞩目。2019年，斑马网络以“你好斑马智行狂欢月”为主题，围绕“人–车–生活”的场景运营，把一种新的消费场景展现在世界面前。汽车场景作为家庭场景和办公场景的延伸，车主通过语音就可以轻松体验智能交互和场景体验，实现人与信息、场景、服务间的连接与消费。 斑马网络CMO成力表示，基于用户数据提供场景化、精准化、主动化的涉车服务，是汽车厂商构筑差异化竞争的关键，也是商业模式重构的基础。斑马连续两年打造的“狂欢月”IP，已经逐渐证明了其平台优势。斑马可以为整车厂和生态伙伴提供标签画像、场景引擎工具、营销活动能力、用户运营能力等一整套体系化运营工具，最终可以帮助整车厂和生态伙伴提升运营价值，拓展新商业模式，通过用户精细化运营缔造新的人车生活和人车关系。 斑马智行新系统提前曝光  多项黑科技唤醒“人车关系”新境界 在汽车“新四化”的浪潮中，智能化已经不只局限于传统汽车行业中所注重的乘坐舒适度、NVH性能和操控感，而更多将会体现在满足乘客便利、情感和场景式体验的诉求上。智联网汽车已不再是代步工具，而逐渐成为以实现乘客多方需求为目标的贴心伙伴。此外，在智联网汽车营造的全新汽车空间中，车主将从原有的驾驶模式中解放出来，成为消费场景的缔造者。以斑马智行为代表的车载智能网联系统将被赋予更大的价值。 据消息人士透露，AliOS与斑马的战略重组已经接近尾声，新的斑马也将踏上新的征程，全新斑马智行VENUS系统即将在5月份推出，并率先搭载在荣威新车RX5 PLUS之上。 据了解，斑马智行VENUS搭载多个最新的黑科技，人车交互功能全面进化，智商情商双进步。在语音交互方面，斑马智行推出AI语音功能，一次“你好斑马”唤醒，就可以自然连续对话，并且指令可随时打断，内容可随心切换；此外基于“声音克隆”技术，用户可以将父母、爱人、孩子的声音实现个性化定制，真正做到“千人千声”，让人车交互像朋友间聊天一样亲切自然；此外，AI语音技能将覆盖500多个常用知识领域，无论是查天气、查股票，还是幽默段子，都能“随问随答”，堪称车机界“百科全书”。 在出行场景延伸方面，斑马网络与上汽集团、支付宝深度定制了车载小程序，订餐厅、买电影票、查天气等等，一句“你好斑马”全部安排。同时，斑马智行VENUS还通过与智能家居巨头美的合作实现了车家互联，在车上就能远程控制家里的智能家电，完成用户数字化生活场景闭环。 此外，斑马智行VENUS系统推出的A-B平行世界、个性AI形象、白天/黑夜模式等个性化功能，都是着眼于更友好的“人车关系”，让汽车变得更聪明、更懂用户。 德勤中国发布的报告《智能互联——构建新时期的人车关系》指出，新时代下定义的理想人车关系构建是背靠生态圈的操作系统，协助整车厂最大程度整合资源，结合AI技术关注人机界面的设计和发展，实现个性化的人车关系。未来，斑马将基于AliOS系统和云平台助力汽车产业的数字化转型，以用户为中心，不断推出人机交互的黑科技，打造面向未来的人车新关系，让出行更智慧。