上海车展期间与华为联合发布ARCFOX极狐阿尔法S 华为HI版而抢尽风头的北汽蓝谷，又传重磅消息。今天（4月29日）北汽新能源公司宣布，任命原北汽新能源工程院副院长代康伟为北汽新能源公司总经理。这是继刘宇出任北汽新能源和北汽蓝谷党委书记、董事长之后，北汽新能源的又一重大人事任命，“刘宇+代康伟”的北汽新能源公司新一届领导框架由此确立。 （代康伟总经理） 此前，随着极狐品牌的独特气质，北汽新能源被媒体称为“最不像国企的国企”。此次选聘代康伟出任总经理，再次显示了北汽新能源行事风格的锐度与锐气。“80后”技术带头人的重用，再次验证了北汽新能源高端化转型的力度与决心。 技术：打造硬核实力 北汽蓝谷是有技术硬核的。刚刚发布的极狐阿尔法S,创下了708公里的最长真续航记录，0.25超低风阻，充电10分钟续航197公里，与华为合作的HI版更是树立了全球自动驾驶新标杆。 作为国内第一家新能源整车企业，北汽新能源的技术积累不可谓不深厚。专利授权方面，北汽新能源位列国内主机厂第 4 位，在新能源汽车领域专利排名，北汽新能源位居第 3。企业标准制定方面，企业技术标准累计总数量达到 2600 余项，体系完善性和标准覆盖范围均达到行业一流水平。尤其在核心三电、智能网联方面企业技术标准达到行业先进水平，参与制定的国家、行业标准处于新能源企业前列。 北汽新能源的“三电”技术在行业拥有领先优势，曾多次获评中国汽车工业科技进步奖，其领军人物就是代康伟。她2008年加入北汽集团，其研发领域是高能量密度、高热管理性能和高安全性能电池，主持北汽蓝谷与宁德时代的合作项目，并主导了CTP无模组电池的开发。目前北汽蓝谷电池系统能量密度目前已达180wh/kg，续驶里程超600km，代康伟都是功臣。她于2020年获评全国劳模，这位三十多岁即已声名赫赫的研发女将，是北汽蓝谷在“三电”技术领域的底气。此次技术大拿代康伟就任北汽新能源总经理，表明北汽新能源以技术作为安身立命之本的坚定选择。 目标：向ICT企业转型 刘宇入主北汽蓝谷后明确提出，要向ICT企业转型。参加过极狐品牌活动的人都已经察觉，它身上没有传统国企的气质，拥有强烈的时代气息和互联网网感，北汽蓝谷也由此被媒体称为“最不像国企的国企”。极狐的ICT气质，来自它将智能化作为核心竞争力。四年前，当外界还不关注华为是否造车的时候，北汽就与华为悄悄开始了合作。四年来，华为有一个团队常年驻扎在北汽蓝谷的亦庄大本营，与北汽蓝谷的开发团队一起，以“1873戴维森实验室”的番号共同开展工作。这一合作的直接效应是，华为的激光雷达等汽车增量部件产品均以极狐作为实验验证车型及商业化首搭车型。大胆突破从腾讯、字节跳动等互联网公司引入大量优质营销人才，更是北汽蓝谷ICT转型的明确信号。 当前几乎所有传统汽车企业都在推进ICT转型，但转型路径各不相同。有的是自己干，挖人、成立团队，投入重金。北汽蓝谷拥有华为这一强大的合作伙伴，近水楼台，华为数千人的软件团队及其娴熟的软件开发和管理能力，均可为北汽蓝谷所用。几乎可以肯定，代康伟上任后，北汽蓝谷除了保持“三电”领域的传统优势外，还将依托华为，在智能网联和整车数字化转型方面有更多动作。技术出身的代康伟，无疑也是北汽蓝谷与华为合作对话的绝佳人选。 品牌：瞄定年轻一代 中国电动车领域的高端化趋势，源于新生代客户的登场。他们是伴随着互联网成长起来的一代，他们对汽车的智能化水平有着前所未有的高标准。他们也是伴随着中国经济高速发展成长起来的一代，他们没有经历过物质匮乏，他们的第一辆车起点就很高。他们还是伴随着大国崛起成长起来的一代，他们有强烈的民族认同和文化自信，在他们眼里，自主品牌不仅不减分，还是加分项。 “生而破界”的极狐，势必要与新生代客户同行。北汽新能源总经理人选或许不止代康伟一个，但80后的代康伟作为一个不折不扣的“新生代”，在洞悉客户心理、挖掘客户需求、与客户对话时更具优势。 此前，1976年出生的刘宇就任北汽蓝谷董事长，已经足够年轻。此次38岁的代康伟出任北汽新能源总经理，使高管团队的平均年龄再次降低。北汽新能源正以团队的年轻化，推动产品和品牌的年轻化，所谓焕新，莫过如此。

施戈迈先生（Guillaume Sicard）担任华晨雷诺金杯汽车有限公司首席执行官 欧阳杰先生（Thierry Aubry）由于个人发展原因离职 轻型商用车是雷诺集团在华业务战略重点之一。华晨雷诺金杯汽车有限公司计划到2023年，推出5款具有核心竞争力的车型 华晨雷诺金杯汽车有限公司宣布，施戈迈先生（Guillaume Sicard）5月18日起担任公司首席执行官，接替由于个人发展原因离职的欧阳杰先生（Thierry Aubry）。 施戈迈先生自2017年5月起先后担任雷诺集团亚太区、 雷诺集团中国区市场销售副总裁。此前，他曾担任日产印度公司总裁，全面负责公司在印度市场运营管理。他还曾担任雷诺土耳其公司的首席运营官。施戈迈先生于1994年加入雷诺，先后在法国、西班牙、南非、土耳其和印度工作，在销售、营销和生产制造等不同领域担任领导职务。 华晨集团方面表示，欢迎施戈迈先生就职履新，未来将共同致力于把华晨雷诺金杯旗下品牌打造成为同时面向国内外市场、深受用户喜爱和信赖的商用车品牌，特别是在新能源商用车领域期待取得骄人业绩。 雷诺集团高级副总裁、中国区主席福兰先生（Francois Provost）说：“作为合资公司的第一任首席执行官，欧阳杰先生为公司的发展打下了坚实的基础。我们非常感谢他在过去两年半时间里所做的不懈努力和重要贡献。施戈迈先生在全球多个区域市场拥有丰富的销售及营销经验。在雷诺的支持下，合资公司正推进金杯品牌复兴计划，相信他将在这一进程中发挥重要作用。” 在城市化加快、电子商务兴起、市内交通出行方案层出不穷、客户需求日益多元化的大背景下，中国轻型商用车市场日新月异，取得蓬勃发展。2019年，中国轻型商用车销量达330万辆，市场保持上升态势。 华晨集团将继续深化与雷诺集团的合资合作，推动技术创新，努力开拓中国商用车市场新局面。雷诺已经连续21年成为欧洲厢式车辆市场的领导者，同时在欧洲电动轻型商用车市场位居第一。电动汽车和轻型商用车目前成为雷诺在华全新战略的两大支柱业务。金杯作为家喻户晓的品牌，在中国拥有150万基盘用户。 近年来，在安全、排放和能效方面具有更高标准的欧洲厢式车辆和轻型商用车在中国市场受到青睐。华晨雷诺金杯汽车有限公司成立后，引进了雷诺先进的业务管理流程、专业技术、核心研发能力和质量控制系统。在中国，金杯品牌和阁瑞斯、海狮系列车型具有很好的用户基础，而在欧洲，雷诺集团在轻型商用车领域具有领导地位。结合二者优势，华晨雷诺金杯汽车有限公司计划在2023年之前开发5款具有核心竞争力、覆盖各细分市场的轻型商用车系列产品。

近日，由国网北京电力公司建设的北京地区规模最大的集中式电动汽车充电站在五棵松体育中心地下停车场投入使用。这座充电站拥有200个充电桩，其中包括80个60kW直流充电桩和120个7kW交流充电桩，单日可为最大约1300车次提供充电服务。 目前，国网北京电力公司在冬奥会场馆周边布局充电桩已经达到326个，覆盖7个冬奥比赛场馆。2020年，国网北京电力公司还将完成首钢滑雪大跳台、京礼高速公路昌平上店服务区等地方的充电站建设，届时将实现2022年冬奥会比赛场馆及京礼高速公路北京段充电桩全覆盖，驾驶电动汽车去观赛和滑雪将更加便捷。 　　2020年5月，国网北京延庆供电公司在京礼高速公路延庆阪泉服务区率先建成国内首座技术领先的480kW大功率群充群控充电示范站，可同时满足4辆电动大巴车和8辆小客车的电能补给需求。截至目前，北京已经建成各类充电桩20.51万个，成为中国充电桩规模最大的城市之一。

丰田汽车近日宣布，公司计划削减日本工厂6月份产量12.2万辆，以应对全球疫情蔓延导致的零部件断供以及购车需求下滑问题。 丰田同时表示，目前日本在运营的15家工厂预计6月停工4天，其中10条生产线将至多持续7天暂停作业。与此同时，部分生产线也将实行单班制工作，以进一步削减产量，降低生产成本。据悉，生产线停工将涉及混动版本普锐斯、卡罗拉和4Runner等多个车型。 相关数据显示，丰田汽车2019年6月日本工厂共生产新车289544辆。而此次产量下调相比丰田年初制定的计划下降了40%。