1月4日至7日，北汽集团“行达天下”大型试乘试驾活动 “2020北汽集团长白山冰雪极致之旅”正式开启。北京现代携全新升级上市的第四代胜达亮相长白山，一展实力。 在冰天雪地的长白山，全新第四代胜达首先展现出它的卓越性能。 在凸凹不平的复杂雪地，北京现代第四代胜达一路驰骋，如履平地。凭借Hyundai Smart Sense“智心合一”系统，以及多达12项ADAS主/被动安全配置，可以在冰雪路面驾驶提供了全方面的呵护，在冰雪上驾驶泰然自若。 在动力方面，全新升级的2.0T涡轮增压发动机，匹配全新8速手自一体变速器，澎湃动力源源不断；搭载全新HTRAC智能四驱控制系统，与4种驾驶模式联动，带来了同级最优的驾控体验和乐趣。 空间堪比MPV 创造更多幸福空间 此次试驾过程中，胜达的空间感获得体验官连连称赞。在空间方面，第四代胜达创新性地采用同级独享的“2+2+2”式六座空间布局，可谓“买SUV，送MPV”，营造出更豪华舒适的“幸福空间”。 在豪华大空间内，第四代胜达采用10.25英寸同级最大全触摸悬浮中控大屏，搭载百度智能网联2.0系统，可通过场景化语音交互系统，实现语音控制导航、多媒体播放、空调，甚至是车窗、后尾门等功能，便捷无处不在，彰显强大的科技魅力与无微不至的人文关怀。 领先技术加持 “SMART+战略”布局未来出行 为打造更清洁、更智慧、更便捷的出行解决方案，满足用户碎片化的需求，现代汽车开启了全新技术品牌“SMART+战略”，其主要包含“SMART+ Clean 智+环保”、“SMART+ Connected 智+互联”、“SMART+ Freedom 智+自由”三个层面，旨在以顶尖的新能源技术、行业领先的智能科技和全方位的品质，努力为消费者带去更加智能、便捷、安全的产品。 无冰雪，不酣畅。此次试驾活动是北京现代在“SMART+战略”战略发布后首次参与大型冰雪试驾活动。通过极具挑战的路线安排，展现了第四代胜达在极限冰雪路况下优异的操控表现和无穷魅力。 未来，北京现代将继续延续胜达产品系列荣耀基因，以强势超越同级的科技优势、性能优势、配置优势，演绎极致出行体验……

1月4日–7日，为期4天的“行达天下——2020北汽集团长白山冰雪极致之旅”完满收官。BEIJING品牌携EX3、EX5、EU5、EU7四款新能源车型及X3、X5、U5、U7四款燃油车车型，组成强大产品阵列出征，在低至零下20℃的极寒之地纵情驰骋，以出色产品实力展示出品牌焕新后的向上活力。 作为本次试驾的重点体验车型，“大格局纯电中级车”BEIJING-EU7和“达尔文系统 再聚十项高能”的BEIJING-EX3凭借稳定的低温续航和操控表现，印证了不输燃油车的硬核品质和卓越性能，受到参与者的一致好评。 征战极寒，印证硬核实力 数九寒天，长白山地区动辄零下20多度的低温，对于纯电动车的电池稳定性提出了严苛考验。在行业媒体的共同见证下，参与测试的BEIJING-EU7和EX3在本次试驾中续航表现良好，顺利完成了任务。 这要归功于EU7和EX3所搭载的多项防寒黑科技。EMD3.0 Pro智能电控，是车辆的智慧大脑，能对整车近600个芯片、260个电子部件系统实时统筹，智能管理电池，优化电机动力输出，系统化调教整车性能，使续航更长、动力更强、操控更精准。 源自宁德时代的高密度三元锂电池，配备IBTC智能仿生温控系统，集成了远程控制、充电预热、行车加热、驻车保温等多项黑科技，能够实时监控电池电芯及冷却液温度，确保低温环境下的电池活性，在大幅提升充电效率，有效延长续航里程。 而One Pedal单踏板能量回收系统，只需通过电门踏板即可实现启动、加速、减速，不仅能缓解冰雪路面驾驶时的紧张感，还能回收高达21%的能量，进一步延长续航。 迎击冰雪，彰显卓越性能 冰雪拉力体验环节设置了初级体验和高级体验的进阶线路，分别在露水河国际狩猎场和和平全地形公园举办，涵盖铺装道路、雪地、山路等严苛路况，对于车辆动力、操控等性能提出了全方位挑战。EU7和EX3在各类恶劣的路况上表现稳健，帮助参与者顺利通关。 EU7和EX3均搭载永磁同步电机，最大功率达到160kW、最大扭矩达到300N.m，动力性能媲美2.0T燃油车发动机，在冰天雪地也可以纵情驰骋。EMD3.0 Pro智能电控能根据车辆行驶状态，通过毫秒级指令传输，实时匹配电量与动力输出，它和电制动防滑系统、HHC上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统、ESP电子助力转向系统相互配合，帮助EU7和EX3实时监测驱动轮与路面状态，有效缩短制动时间和距离、轻松应对打滑等情况，提升冰雪路面行驶时的稳定性。 EU7拥有经过米拉团队调教的底盘，其采用前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，能够有效保持车身刚性，加之同级独有后轮随动转向，进一步提升车尾动态稳定性，在冰雪路面也能获得精准的操控表现。而基于纯电动专属平台正向研发打造的EX3，拥有前后轴荷分布均衡的特点，进一步降低了车身重心，在加速、减速和转弯的时候，表现得更加平稳安全。 本次长白山冰雪极致之旅是BEIJING品牌焕新后的首度冰雪试驾，也是继青海环湖挑战赛（高海拔）、贺兰山挑战之旅（高温）后，EU7和EX3在三高地区完成的又一极限挑战，BEIJING品牌用硬核品质和实力证明纯电动车同样也可以丈量山川、雪原。作为北汽集团全力打造的核心品牌，也是“高、新、特”战略“新”字主力军，BEIJING品牌正以全面向新的激情和活力，引领北汽自主事业发展的新征程。

新年第一周，吉利汽车为大家献上2020年第一波超强惊喜，“吉利中国年 抖in西南”2020吉利汽车新年音乐夜于1月5日在成都世纪城国际展览中心盛大举行，西南各地的1000余名吉利车主代表共聚成都，在嗨爆的音乐和各种特色美食中，与吉利汽车一起度过了难忘的夜晚。音乐喷射的火焰将一整年的气氛，HIGH 到最高点！ 该活动可谓亮点纷呈，不仅有抖音网红和美食等元素，还融入了成都乃至西南市场的地域文化元素，参与人数规模创下历史新高，是吉利西南又一大手笔跨界营销活动。 2019年汽车行业持续低迷，销量下滑是绝大部分品牌的现状。在此情况下，从“中国产品”向“中国品牌”升级的吉利汽车，除了不断为用户提供优质服务外，还不断创新营销活动，坚持以用户为中心，增强互动和体验感，将用户的满意度作为吉利的“终极目标”。 吉市美食街——不一样的“吉家宴”从2016年起，吉利汽车开启了“吉家宴”车主趴，并在全国各地落地了数十上百场活动，俘获了不少车主的心。又到年关，如何将“吉家宴”做的更有创意，吉利汽车又给出了答案：“吉利中国年 抖in西南”2020吉利汽车新年音乐夜。此活动是吉利西南营销团队在总部“吉利中国年”主题活动上创意升级而来的，专门为吉利车主打造的一场视觉、味觉和听觉的岁末大轰趴。 本次吉利抖in西南新年音乐夜分为内场和外场。在外场，吉利汽车联合汽车跨界IP麻辣厨房，打造了一条“吉市美食街”，20多个摊位“一网打尽”云贵川渝各地特色美食，卤菜、鸡爪、卤肉饭、粥、果汁、钵钵鸡等应有尽有，让车主们大饱口福。美食街的店名更是创意百出，吸引了众多车主主动打卡拍照。 车主谭女士专门从贵州赶过来参加活动，“美食街的想法很棒，不同于桌餐，车主可以自主选择吃什么，还可以一次吃遍西南地方特色美食，就像逛夜市。”为了增加趣味性，还设置了“吉币”，车主需要在现场玩游戏或者参与互动，赢取吉币，通过“吉币”进行购买和消费，这种时尚特色的“沉浸式”互动体验让车主玩得不亦乐乎。 热歌劲舞 吉利抖嗨西南有了美食，怎可少了音乐。在活动内场，吉利汽车为车主准备了一场极致体验的音乐盛宴。2019年，抖音热度持续火爆，吉利汽车也邀请了抖音人气网红和音乐大咖以及麻辣主播出席活动。抖音网红大咖曲一婷、徐小仙儿、F3花式篮球男团和易自豪等亲临现场，用最富有感染力、最充满、最能引领流行乐潮的演出，献上一场视听盛宴，让车主零距离感受当下流行音乐及舞曲的魅力。 值得一提的是，晚会以吉利汽车西南营销事业部领导团队的《旗开得胜》拉开序幕，向大家展示出西南团队虎狼之师的士气。 整个晚会以音乐为媒，以新年会友，以狂欢为目的，用灯光点亮星空，用美食勾引脚步，用音乐接待朋友，不断给大家呈献新的精彩、新的高潮。 不忘初心 传递公益正能量“吉利中国年 抖in西南”2020吉利汽车新年音乐夜，不只是为了让车主感受到吉利品牌的热情，更希望通过这种零距离的互动，让车主看到吉利品牌的温度。如何通过这种轻松又愉悦的氛围，向公众传递随手做公益的理念，吉利汽车在这场活动中也做了不少努力。 在当天的活动现场，吉利汽车设置了垃圾分类场景区，引导在场的车主和媒体人，将不同的垃圾放进不同类别的垃圾桶，借此垃圾分类场景化互动唤醒年轻群体对生态环境的关注和重视，倡导大家以实际行动为环保贡献一份力量。 打造“中国品牌”，以初心致匠心在过去的一年中，吉利品牌在各方面表现优异，成长速度惊人。2019年，吉利汽车西南营销事业部凭借强有力的产品实力与优质的服务获得了高度的市场认可度，同时印证了吉利汽车在西南地区乃至全国的品牌影响力，为吉利品牌的发展再度加码。 吉利品牌销售公司总经理宋军表示，随着“中国产品”向“中国品牌”转变战略的提出，品牌实力已经越来越成为企业综合实力的重要组成部分之一。在汽车自主品牌领域激烈的同质化竞争中，除了不断提升为消费者创造的价值外，建立品牌美誉度差异化逐渐成为致胜的关键。吉利汽车创业33载，一直秉持“以用户为中心”的宗旨，时刻不忘“造每个人的精品车”和“关爱在细微处”的承诺，以谦卑的心态与坚韧的毅力，不断摸索与创新，以初心致匠心，不断前行。 吉利品牌从产品到服务，及汽车智能化的各个领域加速布局，在产品和服务双线发力的显露出了比竞争对手更前瞻的思维、更创新的意识以及更强大的执行力。我们也有理由相信，吉利汽车品牌执着的汽车后服务市场，积淀下来的“情感”和“习惯”，在一定意义上，比汽车本身更珍贵。

近日，搜狗地图发布了国内首个手机地图AR实景驾驶导航功能，以视觉感知和计算能力为基础、AR为表现形式实现了高精导航，不仅为高精地图的建设开辟了新道路，还为车载硬件行业与汽车行业的发展提供了更多可能，搜狗地图正用技术探索未来。 搜狗地图本次发布的手机AR实景导航，具有沉浸、精准、安全三大特征。一方面，搜狗地图AR实景导航通过手机相机为用户实时呈现窗外实景，降低了导航内容与现实道路内容的割裂感，保证了用户驾驶过程的完整性；另一方面，搜狗地图依托强大的视觉感知和计算能力，能够实时分辨车道、车、人、交通标志等现实驾驶场景中的物体，并与地图模型进行对比矫正，通过三维重建和叠加渲染的方式将导航信息标注在实景中，做到了用户所见即所在的精准导航；此外，搜狗地图手机AR实景导航功能还能够进行实时车距计算，在用户车距过近时向车主发出预警，进一步保障了用户的行车安全。 基于以上三大特征，搜狗地图AR实景导航具备了广泛的应用空间。在汽车导航方面，使用传统的导航，用户走到如隐蔽路口、复杂高架桥、多轨道路段时，时常会因看不懂2D导航而错过路口、走错车道。而搜狗地图此次上线的手机AR实景导航功能，凭借其沉浸式的导航体验、精准的车道级定位，以及人性化的智能语音播报，能够将跟错前车、走错车道、忘记拐弯等问题出现的几率将大大降低；未来，随着搜狗地图AR实景导航的进一步发展，目前尚处于空白阶段的室内导航也可能成为搜狗地图AR实景导航的应用场景。搜狗地图AR实景导航能够通过AR实景标注的方式突破空间叠加的桎梏，精准导航每一层。 用过驾驶导航的朋友们肯定都遇到过复杂路口不知道怎么走的情况，无论是传统导航的语音知识和实景图片展示都很难在车辆行进至路口的短时间内让自己明白应该怎么走，无形之中就造成了一定的安全隐患。 而AR实景导航的出现则完美解决了这一问题，直击用户痛点。而且AR实景导航不仅能实现导航的功能，还可额外增加有助于行车主动安全的相关功能。因为AR实景导航的相关功能与自动驾驶的相关识别功能类似，这对于后装导航领域而言是一步非常大的飞跃，并且只靠一部手机便可实现主动安全的部分功能。 众所周知，高精地图建设难、车载硬件赚钱难、汽车行业销量增长难是困扰整个汽车生态圈健康发展的三大难题。搜狗地图AR实景导航在手机端的成功落地，对推动汽车生态圈具有重要意义。一方面，搜狗地图AR实景导航落地手机端，为地图厂商们构建高精地图提供了一个新的思路，即以AR技术打通用户参与高精地图共建的路径，将能够极大改善传统意义上的测绘、制作低效率、高成本的局面；其次，未来搜狗地图与汽车硬件厂商达成合作后，不仅有利于汽车AR场景的搭建，而且还有利于促进硬件厂商的产品线与产品附加价值的增长，例如将AR技术与HUD相结合，能够有效的增加HUD的产品价值与竞争力；另外，对于汽车厂商而言，与搜狗地图达成AR导航的相关合作，则可以通过车载的屏幕为用户提供高沉浸、高精准和高安全性导航功能，这对汽车销量的提升以及品牌调性的提升都有着十分积极的效果。 从智能副驾到AR实景导航，功能不断创新升级的背后是搜狗地图的语音技术、视觉感知和计算能力不断进步的结果，也是搜狗地图用技术探索未来的表现。

2019年，中国经济增速压力突增，车市受影响持续下行，预期同比下降8%，其中新能源正面临着政策补贴退坡、市场竞争更加激烈等不利环境影响。 纵观整个2019年的整体竞争态势，与往年存在较大不同之处，造车新势力和外资品牌新能源产品持续投放，新能源市场竞争压力正在呈指数级增长。 面对如此残酷的竞争格局，只有经过大浪淘沙方能显露英雄本色。未来的格局中，只有真正掌握了关键核心技术的汽车品牌才能立于不败之地。纵观中国品牌在新能源市场的竞争，比亚迪、广汽新能源等品牌可谓是其中的佼佼者，当我们仔细审视近几年各家的表现，比亚迪当之无愧处于领头羊的地位。在异常残酷的角逐中比亚迪逆势而上，旗下的“王朝家族”阵营不断扩大、e系列产品持续“上新”，全系销售累计451246辆，其中新能源车销售219353辆，累计总产销超73万辆，连续6年稳居全国第一。 蝉联全国第一  新能源车总产销超73万辆 尽管“车市寒冬”带来了不小的影响，但作为新能源汽车引领者的比亚迪依然坚挺，新能源车全年销售近22万辆，蝉联全国第一，并成为中国首个新能源汽车产销超73万辆的品牌。在细分市场，比亚迪也在继续扩大领先优势，全年比亚迪DM车型销售72168辆；EV车型销售147185辆，同比增长42.5%。在各区域市场，比亚迪表现也十分抢眼，北京、深圳、广州、杭州等近200个城市市占率一路领跑。 比亚迪能“持续引领”，与其深厚的技术储备和研发创新能力密不可分。比亚迪是世界上唯一同时掌握整车和电池、电机、电控以及充电设施等核心技术的企业，还拥有全球首创的双模技术DM3.0、世界领先的IGBT4.0等技术，改变了以往中国品牌不能掌握核心技术的局面，也奠定其竞争优势。 并且比亚迪以开放的姿态“共享技术”，推动新能源车在全球的发展和普及，继与戴姆勒合作后，近期与丰田也达成合资协议。比亚迪领先的新能源技术获得越来越多国际巨头的认可与青睐，改变以往“以市场换技术”的局面，形成品牌强强联合的双赢局面，书写中国汽车品牌向上新篇章。 逆势突围  比亚迪王朝、e系列持续发力 在车市下行的大环境下，比亚迪稳扎稳打，通过扩大国际大师团队、完善国际化供应商体系、建立国际标准的设计中心和实验室，使整车设计和品质进一步提升，在此基础上比亚迪王朝车型全面迭代、e系列持续“上新”，以攻为守，逆势突围。豪华科技双旗舰唐家族，全年销售76741辆，同比增加23.6%，累销超20万辆，作为中国品牌15万以上B级SUV累销冠军，引领中国品牌价值标杆；人气爆款宋家族，全年销售177174辆，累销超64万辆。其中宋Pro自7月上市以来已销售92051辆，连续5月销量破万，进入月销两万辆俱乐部；宋MAX全年销售68175辆，累销超23万辆，稳居10万级家用MPV销量冠军，实力领衔主流家用MPV市场。 元家族全年销售61900辆，EV车型同比增长73.4%，累销超17万辆，“纯电小钢炮”元EV依然稳坐“十万级纯电SUV引领者”宝座；秦家族全年销售62189辆，累销超23万辆。e系列全年销售22422辆。由全新架构e平台打造的e1、e2、e3等新车型相继推出，满足了各市场年轻群体首购和家庭增购的需求，也使比亚迪纯电出行生态进一步完善。 厚积薄发  引领中国品牌持续向上 站在工业4.0变革的风口，依托全擎全动力智造平台和包括DM 3.0、e平台在内的全球领先新能源技术，比亚迪产品全面进入到“矩阵式开发”以及“规模化迭代”的新阶段，王朝系列汉家族，也已英姿初现。比亚迪以技术为基石，产品为依托，打造强大中国车。 2019年，比亚迪名列人民日报发布的”中国品牌100强“，且在《财富》杂志2019年“改变世界企业榜“中位列第3，是唯一入围前10的中国企业，也是整个榜单中唯一的车企，印证了比亚迪引领中国品牌持续向上的实力和信心。 写在最后：过往的成绩只能证明曾经多么努力，只有深厚的技术积累和坚实的口碑积淀才能让一家企业立于不败之地。73万辆对于传统燃油车也许微不足道，对新能源汽车而言却是来之不易的骄人成绩。连续6年斩获全国第一，是比亚迪人自信、向上精神的最好体现，是73万车主对新能源汽车无比渴望的成果。当我们回眸过去，比亚迪技术、比亚迪产品、比亚迪品牌必将成为新的信念和风向标。 2019年是汽车行业不平凡的一年，也是比亚迪汽车发展历程中重要的一年，面对复杂的行业环境，比亚迪向新的目标迈出了更坚实的一步，也让大家对比亚迪的2020年更加期待！

站在2020年的起点，回首过去的2019年，“越是艰险越向前”是中国汽车行业的真实写照。一方面，据中汽协预测称，2019年中国车市全年的销量约为2583万辆，预计下降8%，传统车市转为存量市场竞争，格局重塑；另一方面，行业五化带来发展新机遇，成为了各家车企角力前行的新竞技场。 面对“风起云涌”的2019年车市，作为百万量级车企，东风日产以“尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴”为指引，推动全价值链体系进化，将阻碍品牌向前的“拦路虎”变成助推品牌向上的“垫脚石”。不管在技术创新和企业经营上，亦或在公民使命与社会责任上，东风日产始终坚守初心，以领势之姿融合创变，跨越关山奋辑前行，助推2019年强势收官。 在销量方面，2019年12月，东风日产收获终端销量129258辆，至此，东风日产2019年全年终端销量1170278辆，同比增长0.3%，实现了逐年的突破与超越。在市场占有率方面，2019年1-11月，东风日产开票数市场占有率在合资非豪华阵营中稳步提升至10.9%，为年终大考交上了一张满意答卷。 “稳”字当头 再攀高峰，2019年收官大捷 在科技飞速发展的当下，消者的用车场景、用车需求发生巨变，对企业全价值链体系实力提出了新的考验。顺应时代潮流，东风日产补短增长全面夯实体系实力，助推2019年收获1170278辆终端销量，实现企业整体步伐稳健向前。 作为东风日产的主力军，轿车车型继续实力领跑。轩逸组合 12月终端销售61820辆，同比增长1.5%，全年终端销售465715辆，全面领跑家轿市场。第七代天籁12月终端销量12280辆，稳居月销万辆俱乐部，全年终端销量86587辆，继续引领科技旗舰风潮。骐达12月终端销量6269辆，同比增长19.1%，全年累计终端销量75036辆，同比增长22%。蓝鸟12月终端销量4138辆，全年累计终端销量47371辆，同比增长4.5%。SUV车型多点开花，全年累计终端销量475614辆，同比增长4.4%。奇骏12月终端销量19028辆，全年累计终端销量212629辆。全新逍客12月终端销量16941辆，全年累计终端销量182133辆，同比增长9.9%。劲客12月终端销量4381辆，全年累计终端销量达45171辆。楼兰12月终端销量2423辆，全年累计终端销量23523辆。途达12月终端销量1807辆，同比增长34%，全年累计终端销量12158辆。 客户至上 价值升级，NISSAN FAMILY DAY 以初心筑美好 千万客户始终是东风日产制胜的基盘。一直以来，东风日产将“以客户为中心”的理念提升到企业发展新高度，为客户创造更高的价值，成为2019跨越关山的关键。 打造越级智享产品，推进智能焕新 东风日产顺应时代变化，继续保持一步一个脚印稳扎稳打的产品攻势，在合适的时间推出合适的产品，推进产品智能焕新，全面满足消费者多样化需求。 2019年7月，第14代轩逸携幸福而来，全新的车型平台，全新的设计，全新的技术，只为打造一款符合中国消费者需求的新时代高品质家轿。凭借更佳的结构、更优的空间、更新的技术、更多的配置和更强的性能，第14代轩逸迅速赢得了新时代家庭消费者的热烈欢迎，引领家轿新潮流。 2019年10月，科技驾享新旗舰2020款天籁正式上市，以“ProPILOT超智驾+VC-TURBO超变擎”超级科技组合，重塑中高级轿车市场新标准，为消费者带来智能化的汽车生活和更多惊喜。值得一提的是，“VC-TURBO超变擎”是2019年发动机领域唯一“双十佳”引擎——荣获沃德十佳发动机和“中国心”十佳发动机。 与此同时，蓝鸟、骐达、劲客、途达等车型迎来2020款焕新升级。 提供更高价值的服务，以初心筑美好 领先的服务一直是东风日产赢得消费者的关键。去年以来，针对政策调整，东风日产预判趋势，及时应对。如在国家三包政策的基础上，发布“品质无忧承诺”，是行业内首个做出“7天包换”承诺的合资车企；针对汽车下乡、减税等政策，推出一系列补贴、金融、置换等举措，为消费者创造更高价值。 此外，去年，东风日产感心服务升级，累计开展2200站“感心专线”、免费提供维修代步车服务等，让消费者更贴心、更无忧。 从2019年起，东风日产把6月16日的厂庆日升级为面向广大车主家人的NISSAN FAMILY DAY车主家庭日，真真正正的把客户当作家人，通过推出一系列感恩客户的主题活动给予客户真正福利，赢得车主对品牌真正的信赖与归属感，以初心，筑美好。 在去年国庆期间，东风日产开启感心公路活动，覆盖全国288条公路，460个站点为所有品牌车主免费提供8项车辆安全检测，让每位在途车主感到安心、放心。 另外，东风日产还将服务贯穿消费者的整个用车周期，在行业内敢为人先，为客户提供5年10次基础保养及5年/15万公里整车保修服务。五年超长“双保”政策优惠价值领行业之先，其专业的售后服务也赢得消费者一致好评。 品牌IP创新升级，再引行业风潮 为了让消费者能够更深入、更具象地体会品牌内涵，东风日产围绕体育、音乐、文化、综艺等方面，开启多元化跨界营销，从各个角度表达独特态度，与消费者一起分享品牌的激情与活力。 包括连续三年冠名成都马拉松、第14代轩逸携手M豆，在成都-广州-苏州开启“逸起趣旅行”、楼兰致敬#恋爱的犀牛20周年#、全新逍客携手张一山解锁城市等。 除了体验营销与内容营销之外，东风日产还一直致力自有IP的构建，包括“楼兰发现美•寻回生活美学”、“途达X佳能EOS 生活圈不住你”、“全新逍客 行摄中国”、“奇骏勇闯无人区”、“逸行千里·幸福海岸线”等一系列独具格调的品牌IP，突破传统受众圈层，以领潮者的风姿打造粉丝阵营。 领势先行 向阳而生，全价值链向智能进化 “新常态”、“新格局”、“新挑战”……面对一切以“新”打头的中国车市，东风日产将“融合创新”镌刻到血脉。2019年，从“合心”、“合力”，到“合创”、“合赢”，从 “行动纲领”到 “三个尊重”，东风日产保持强大的体系韧性及战略定力，领势先行，向阳而生，引领汽车产业发展与变革。 这两年，汽车“新五化”正催生“马路上的革命”，东风日产积极拥抱变化，以日产智行（NISSAN Intelligent Mobility）为核心，不断朝智能化、电动化、网联化、共享化、轻量化前进。如果说2018年是“日产智行2022导入计划”的行动元年，2019年则是加速其全面落地的一年。其中，作为日产智行核心技术之一的ProPILOT超智驾，在第七代天籁、全新奇骏主力车型上搭载，推动汽车智能化进程，让更多消费者享受到智能化的用车体验。 在导入前沿科技的同时，东风日产坚持自主研发。2019年，东风日产打造的中国主流合资车企首个拥有自主知识产权的车联系统，已经搭载在东风日产及东风启辰的核心车型上。截至2019年12月底，已有140万辆日产及启辰品牌车型实现智能网联。去年10月份，东风日产正式成立新技术研究院（深圳），成为推动全产业链创新与升级的新引擎。 除了技术和产品，无论行业如何变换，完善渠道建设，依然是让消费者真正感受品牌向智能进化内涵的重要触点。截止2019年年底，东风日产全国专营店数量达到820家，覆盖812个城市，新能源展厅网点241家，为消费者带来更便利的服务。 为了让消费者更好地体验“日产智行”带来的智能汽车生活，东风日产全面打造场景化、体验化、智能化的线下体验空间。去年5月，上海日产智行体验馆正式开馆，至此，东风日产初步形成以北、上、广地区为核心的日产智行线下体验布局；在去年广州车展上，东风日产发布“日产智行城市”，将明日科技带到了今日生活。 勇担责任 始终向善，推动社会美好生活实现 在不断谋求发展的同时，东风日产始终不忘坚持“共创价值、共谋福祉”的企业使命，积极履行企业社会责任，传递东风日产品牌温度，用自身的力量推动社会更好地前进。 2019年，正是东风日产实践企业公民战略十周年，在安全、环保、教育等公益事业上，东风日产不断前行。在教育上，2019年，东风日产将目光投向乡村儿童阅读推广，携手中国社会福利基金会、南方周末正式启动“阳光关爱·i读计划”，从11月至12月，覆盖甘肃、贵州、广西、陕西4省4所乡村小学。截止目前，“阳光关爱”项目活动已持续11年走进乡村，累计为近85万师生带去精神与物质上的扶助。此外，由东风日产联合凤凰网推出的“寻找未知的自己”第五季，聚焦初心，启发青年一代关注初心与梦想，助力青年群体探寻未知。 不念过去，不畏将来，领势先行，再越关山。在充满不确定性的时代，东风日产不忘初心，回归客户，以实干笃定前行。2020年，东风日产将坚定信念，奋勇向前，通过“技术创新”与“文化传承”双核驱动，以稳健的体系、坚定的内核、明晰的航向，为消费者带来更自信、更兴奋、更互联的美好人·车·生活！

冰与雪造就谜一样的幻境，冰与雪带来梦一样的沉迷，没有什么比冰雪的圣洁更摄人心魄，所以才会吸引无数的人不停追逐。而冬日的长白山正是这样一处有着无数传说，神奇莫测的冰雪圣境。这里的冬天不仅被厚厚的大雪包裹，最高气温也常常只有-20℃左右，自然条件和地理环境都极其严苛。 2020年1月4日-7日，“行达天下，2020北汽集团长白山冰雪极致之旅”在长白山脚下列阵出发，用实力向极致环境发起挑战！这是BEIJING品牌发布后北汽集团首次全品牌车型试乘试驾活动，也是BEIJING-X3（原北京汽车智达X3）首次直面极寒冰雪路况。虽然拥有超强动力、精准操控以及AI智能系统的BUFF加持，但BEIJING-X3能否稳定发挥，不畏严寒，挑战极致？依然充满了许多的未知和变数。 茫茫雪原，挑战BEIJING-X3极致动力 茫茫雪原看似浪漫无比，却给车辆的前进带来极大阻碍。厚厚的大雪常常紧紧地裹住车轮，让车辆举步维艰。不过凭借自身出色的动力性能，BEIJING-X3却勇者无惧，轻松面对积雪道路，完美诠释了什么叫闲庭信步。这要归功于BEIJING-X3搭载的1.5T全铝涡轮增压发动机，最大功率110KW（150马力），峰值扭矩210N·m，同时在2000rpm时就能释放出最大扭矩，低扭动力非常充沛，开的慢也不怕被雪裹住。同时，发动机还采用了歧管喷射、可变气门正时等技术，大大提高了燃油效率和燃油经济性。 与此同时，与1.5T全铝涡轮增压发动机匹配的是一台超线性高效能比利时Punch CVT变速箱。相比普通AT自动变速箱，CVT变速箱的特点是可以在保证动力输出的同时，把平顺性也做到极致，即使驰骋于冰雪之中，BEIJING-X3也将平顺动力做到了淋漓尽致！ 滴水成冰，挑战BEIJING-X3极致操控 -20℃的极寒环境、70cm的冰层厚度，长白山堪称业内最专业的冰雪试驾场地。既然是冰雪试驾，怎能少的了过弯“漂移”？在高速过弯中，ESP车身稳定系统时刻在发挥着作用，护你周全，车轮不打滑、车身不侧倾，让BEIJING-X3成功演绎了优美的“冰雪爵士舞”。 并且在冰雪路面高速过弯时，还能明显感受到BEIJING-X3极具质感的底盘调校，高速过弯平稳，给人十分安心的踏实感。此外，得益于采用前麦弗逊式独立悬架及优化的后悬减震设计，BEIJING-X3不仅拥有良好的侧向支撑性，还兼备优秀的乘坐舒适性。在高速过弯的冰雪路面，BEIJING-X3始终能保持良好的车身姿态，同时对于崎岖路段的颠簸抑制也很出色，相比许多同级别车型，乘坐舒适性尤为突出。 天寒地冻，挑战BEIJING-X3极致关怀 BEIJING-X3充沛的动力表现、精准的操控调校，让-20°的环境不再是一种考验，与此同时，BEIJING-X3还具备暖心的智能关怀。例如，AI智能系统中的行车顾问，让试驾者可以实时监控车辆状况，全车各大系统状态如何？只要看一眼9英寸液晶大屏幕，就可以一目了然。尤其对于车辆的电瓶电量情况，更是能够做到精准掌握，彻底避免在严寒环境下，电瓶亏电造成的启动困难，让低温不再成为阻碍出行的拦路虎。值得一提的是，在整个试乘试驾的过程中，BEIJING-X3没有出现一次启动困难的情况。 同时在积雪路面行车，良好的视野对安全也至关重要。BEIJING-X3搭载360度全景影像系统可以让驾驶者以上帝的视角，通过9英寸中控大屏幕获得全车的鸟瞰视图，或者是车身单侧的放大视图。如此一来，即便驾车行驶在白雪皑皑的路面，也可以清楚看到车辆四周的情况，准确掌握与前车、与道路边缘的距离，即使要通过雪后的狭窄路面也不用下车观察，坐在车内就能对路况尽在掌握。 当然在天寒地冻的环境中除了车辆的可靠性，确保驾乘者的舒适性同样至关重要。BEIJING-X3具备优异的绿色环保驾乘空间，配合奔驰级展翼式人体工程学皮布混搭座椅，让试乘试驾者在冰雪环境中也能尽享极致舒适。即便车外是-20°的极寒天气，只要打开两档座椅加热和带MAX功能的车内空调，就能立刻让人感受到什么叫“车外冰天雪地，车内春暖花开”，温暖和舒适转瞬即来。 极寒天气，极端路况，BEIJING-X3成功挑战长白山冰雪王国，尽显极致驾乘本色。超越期待的卓越表现，带给试乘试驾者超乎想象的体验；超乎预料的严苛环境，体现了BEIJING品牌敢于直面挑战的极致精神。未来，BEIJING品牌将继续以技术为核心，不断打造更多安全可靠、舒适智能的新产品，抒写未来中国名片的崭新篇章。

2020年1月10-12日，以“把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题的2020中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。　　 在2020年1月10日上午的自动驾驶论坛上，日本汽车工业协会北京代表处首席代表松岛忠信就日本自动驾驶及驾驶辅助技术动向发表了演讲。以下是演讲内容节录：  松岛忠信：大家好，我是日本汽车工业协会北京代表处的松岛忠信。我将就日本的自动驾驶以及驾驶辅助技术方向介绍一下日本汽车工业协会的相关工作。 JAMA的自动驾驶愿景。JAMA在2015年东京车展上发表了《自动驾驶愿景》，如愿景中所展示的，JAMA为了实现全球最安全、最高效的自由移动出行社会计划开展的工作。具体来说，就是以实现全球最安全、最高效的自由移动出行社会为目标，要挑战零事故、零拥堵，以及自动移动和高效物流，将为包括摩托车、汽车、自行车、行人在内的所有交通参与人发挥自动驾驶技术应用的作用。 驾驶辅助技术。驾驶辅助技术有减轻碰撞伤害的制动、车速车距辅助控制、支持车道保持、辅助车速车距车道保持、低速拥堵时的跟车、泊车辅助。自动驾驶就是通过驾驶辅助技术的升级莱实现的。这里介绍的驾驶辅助技术是已经实现了应用的技术，接下来需要普及和扩大。 已经开始应用的驾驶辅助技术的普及情况：首先减轻碰撞伤害的制动装置，也就是主动安全刹车，日本政府制定的目标是到2020年为止，新车的90%以上都要装备这种刹车。截止到2017年底，实际数据已经接近80%。误踩踏板加速抑制装置是在停车场等不应该加速的地方检测到深踩油门时可以自动抑制加速的装置，截止到2017年底普及率达到了65.2%。刚刚说到的主动安全刹车和误踩踏板抑制的加速装置的普及率在2016年和2017年有着快速的上升，原因是2016年10月在横滨发生的一个悲惨的交通事故，一群小学生在上学路上一位老年人驾驶的轻卡冲到了他们当中，造成了一名小学生一年级男孩的死亡。事故发生后，政府下达了针对老年人驾驶采取措施的举措，2017年4月开始大力普及装有驾驶辅助系统的车辆叫作安全驾驶辅助车，这就是这件事情的来龙去脉。增加了防止误踩踏板装置的车叫作Supercars，现在也在大力推广中。 车道偏离预警装置普及率63.5%，车道保持辅助系统普及率22.7%。安装了辅助驾驶技术后的成效，每十万辆车与汽车追尾事故的统计结果，其中安装了减轻碰撞伤害制动装置后，大约减少了53%的事故。 关于自动驾驶技术的发展：这里介绍的技术是未来发展自动驾驶所需要的技术，像刚刚提到的驾驶辅助技术再升级进行智能化改造，则可以成为自动驾驶的实际应用。  如图所示，上一行3个技术，是高速路上的自动驾驶技术，已经即将实现。下一行是在一般道路等很复杂的复杂交通环境时的应用，依然存在不少课题需要解决，在技术开发方面还需要更多的时间。 实现和普及自动驾驶技术完善法律：关于自动驾驶技术的应用，日本政府根据官民ITS构想路线图2017，计划在2020年左右达到私家车在高速路上实现L3级的自动驾驶，并提出了2020年以后逐渐扩大到一般道路上的目标。JAMA也积极地参与该项研究，并为研究作出着贡献。JAMA的会员企业都各自在驾驶辅助及自动驾驶技术的升级方面不断努力。但要实现一般道路上的高度自动驾驶，除了企业以外，还需要政府及其他各方面的合作。 日本汽车工业协会计划在2020年在日本东京奥运会、残奥会召开前举办各类自动驾驶技术的推介活动，举办这些推介活动前所需要开展的公路上实车验车、已经从去年（2019年）秋天开始，推介活动的实施地点有：1.羽田空港附近的一般道路上，客车与乘用车的出行自动行驶。2.羽田空港到临海副都心间的首都高速路上乘用车的出行自动行驶；3.临海副都心地区的一般道路上，低速行驶车辆及乘用车的自动行驶，总共就是这三个地方。JAMA为开展这些实车验证以及推介活动，正与政府合作，推进相关各类基础设施的完善。这些地区的计划在东京奥运会、残奥会结束后也将作为未来移动出行的试点地区被继续使用。  为了在2020年左右实现私家车在高速路上应用到L3市场化，2018年4月重新审视必要相关法律制度制定的自动驾驶相关制度完善大纲。根据刚才说的制度完善大纲，日本去年在国会上通过了《道路运送车辆法》和《道路交通法》的修改法案，为了今年春季出台，现在正在推进《道路运送车辆法》的省令级，相当于中国部委级的详细研究，同一时期在联合国会议上也开始了这些法律内容的研究。 《道路交通法》的主要修改方面主要有三方面：1.自动驾驶装置定义等相关规定的完善，比如说定义自动运行装置，在自动运行装置未满足一定条件的情况下，禁止驾驶时使用该自动行驶装置；2.使用自动运行装置时的驾驶人义务的规定完善，比如说在使用自动运行装置进行驾驶的过程中，仅在可立即做出正确应对的情况下，可以不受禁止手持使用手机以及注视图像显示装置上的图像的限制；3.通过记录工作状态的记录装置进行记录等的相关规定。另外，《道路运送车辆法》将把自动运行装置增加到保安基准的对象装置中。还将创建通过改变自动运行装置的内置程序对车辆做出的改造等等相关许可制度等。  与自动驾驶相关组织间的合作：这是JAMA负责自动驾驶的部门，以及政府相关部门的体制及组织的关系图。如图所示，我们与非常多的组织有关联，JAMA的体制中，特别是中间红色的自动驾驶研究会是中心作为窗口的组织，在自动驾驶技术方面，特别是安全、ITS、电子等跨专业领域的统筹方面，负责与关联部门和团体开展合作与调节。另外，政府方面各负责都在推进各自的制度完善，通过跨部门的项目沟通，达成产、学、官合作，推进研究和实车验证。  这个幻灯片是与自动驾驶有关JAMA的相关团体的体制和国际组织之间的合作，从汽车技术基准、标准以及道路交通规则的观点做出的整理。 为实现应用普及所做的协调工作：JAMA的自动驾驶研究会是实现自动驾驶的应用普及，在下面成立了六个工作组，分别负责解决各自领域需要协调的课题，应用案例工作组是针对自动驾驶相关的技术研究和法律完善等提供前提条件，将组合了交通流量的实际调查及气象情况，突然闯入司机视野的车、人或者突发情况，或者道路结构等将应用案例形成体系。 人为因素工作组是研究自动研究系统状态及需要请司机介入时如何在车内显示的。 安全型评估工作组是为了进一步提高自动驾驶的安全性技术水平，将各国的法律法规制度及标准化动态方面，关于安全性评估的想法做整理。  DSSAD工作组是研究如何将传统安装的EDR与DSSAD的内容更加明确和记录时间相关的问题。 道路交通法应对工作组是为了实现自动驾驶的应用，主要就《道路交通法》的法律解释做出研究。 法规应对工作组是针对国内外的主要法规可以跨工作组内容进行研究的工作。

广汽丰田旗下全新TNGA中型SUV威兰达,即日起全面接受预订，预售价格区间为17-25万元。新车全系自动挡、提供两套TNGA 动力、三种四驱、四大等级（领先版、豪华版、科技版、尊贵版）可选。其中，核心等级威兰达豪华版相比同级车型带来更丰富配置、更高级体验。从预售价格区间看，威兰达在主流合资中型SUV中也具有明显优势。 预售期间，广汽丰田还为威兰达推出系列金融政策，包括2.0L车型5成首付2年0息、2成首付3-5年低息；2.5L双擎混动车型5成首付1年0息；2成首付2-5年低息；另外保有客户增购可享价值500元增购礼。 实力领先 提供更丰富配置、更高级体验 威兰达核心等级豪华版各车型以极具吸引力的价格就能让消费者拥有众多高级配置。包括电动真皮座椅、双区全自动空调、智能钥匙/一键启动、电动天窗、18英寸轮毂、全新一代TSS智行安全系统、7个SRS空气囊、8探头泊车雷达、倒车影像、LED大灯、四门车窗一键升降、EPB电子驻车系统、10.1英寸导航系统、车联网等一应俱全，让消费者充分享受驾驶乐趣以及舒适安心的驾乘体验。 除豪华版之外，威兰达领先版车型以较低的价格加上丰富的配置，让消费者以极低的门槛，即可入手物超所值的中型SUV；科技版车型主打先进潮流的配置，让用户享受高科技带来的舒适与便利；尊贵版车型则更注重舒适高级配置，越级豪华感十足。 天生高级 剑指中型SUV价值新高地 基于TNGA-K高端平台打造的威兰达，全球亮相以来便受到了消费者的强烈关注和期待。它延续了明星车型汉兰达的高级车基因，拥有“亦刚亦雅的外形、至美至能的座舱、游刃有余的驾控、全时响应的智联”四大领先优势；更有广汽丰田高QDR品质及渠道服务口碑加持。无论是平台、动力、四驱系统，还是品质，威兰达均有得天独厚的优势，可谓天生高级。 值得一提的是，威兰达拥有强大的动力与卓越的低油耗表现。其2.0L 汽油版车型搭载热效率达到40%的TNGA 2.0L Dynamic Force发动机，搭配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，综合工况百公里油耗低至5.7L；2.5L双擎版车型搭载的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混合动力系统，实现更高的41%热效率，综合工况百公里油耗低至4.6L，一箱油能跑最多1000公里。 此外，新车在同级车型中率先提供三种四驱系统。其中，DTC动态扭矩控制四驱系统采用单连轴结构，经过全新优化升级，提供更好的非铺装路面行驶性能。DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，采用丰田全球先进技术，具备“起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油”等领先优势；左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，扭矩输出可在0:100-100:0之间变换，无论恶劣路况还是干燥路面，都能向左右轮分配最佳扭矩，从而提高操控稳定性与过弯性能，并且可轻松应对交叉轴越野路况；高速状态下，在切换为前驱的同时，还能停止中央传动轴的无意义转动，实现同级罕见的燃油经济性。全新的E-Four电子四驱系统采用前后轴双驱动电机设计，除了拥有优秀的转弯性能，也大大提升了后轮扭矩分配比，最大可达前后20:80的后轮扭矩输出，带来前所未有的后驱车般的卓越驾乘体验。 从目前公布的预售价格及其搭载的装备来看，威兰达可谓诚意满满。面对SUV市场日益激烈的竞争，威兰达凭借TNGA造车体系带来的高颜值、高性能、高品质优势，展现出让人惊喜的实力，致力成为更具购买价值的全新中型SUV。