摘要： ●10月，长城汽车销售新车112,069辆，1-10月，长城汽车累计销售996,114辆，同比增长22.0%； ●10月，长城汽车海外销售14,074辆，同比增长30.3%，销售占比提升至12.6%，再创单月销量新高，1-10月销售112,020辆，同比增长114.3%； ●10月，长城汽车多款车型终端需求持续提升，欧拉好猫销售7,845辆，坦克300交付9,950辆，哈弗初恋销售8,172辆，创单月销量新高。 11月8日，长城汽车股份有限公司（股票代码：601633.SH，02333.HK；以下简称长城汽车）发布2021年10月产销数据。10月，长城汽车销售新车112,069辆，海外销售14,074辆，同比增长30.3%，销售占比持续提升达12.6%，且再创单月销量历史新高；1-10月，长城汽车累计销售996,114辆，同比增长22.0%，海外销售112,020辆，同比增长114.3%。 长城汽车1-10月销量 伴随转型征程不断深化，长城汽车在全球发展与科技创新上接连取得突破，旗下五大品牌持续发力品类创新与潮玩共创，全球市场终端需求提升。 闪电猫新色共创、复古潮驾定名“圆梦” 潮玩共创助力终端热度攀升 10月，长城汽车旗下哈弗、欧拉、坦克、魏牌及长城皮卡五大品牌继续坚持“以用户为中心”，不断发力品类创新，为极具竞争力的产品矩阵增添多员猛将，同时展开多项潮玩共创动作，与用户“玩”在一起，为火热终端需求再度添薪。 哈弗H6S 其中，哈弗品牌10月销售62,593辆，1-10月累计销售606,451辆，同比增长11.7%。“国民神车”哈弗H6月销27,341辆，累计100个月夺得国内SUV销量冠军。哈弗大狗月销10,056辆，同比增长43.4%，哈弗初恋月销8,172辆，环比增长53.2%，创单月历史新高。 月底，哈弗品牌上演“一键三连”，迎来“长城汽车首款明星联名版车型”哈弗M6 PLUS柳岩联名版、哈弗H6家族首款轿跑SUV哈弗H6S的上市，以及“新科技旗舰SUV”哈弗神兽的预售，进一步丰富产品阵营的同时，为年轻用户提供更多用车新选择。 哈弗神兽 10月，欧拉品牌销售13,235辆，同比增长65.2%，1-10月累计销量97,966辆，同比增长206.9%。其中，欧拉好猫单月销售7,845辆，环比增长54.3%，创单月销量新高，1-10月累计销量31,391辆。作为欧拉首款猫系超跑产品，欧拉闪电猫在用户共创领域持续深耕，继与用户一起进行冰粉钻车色、icon共创后，于10月展开新色共创活动，最终用户票选的全新车色——烟紫晶，将在2021广州车展正式亮相。 欧拉闪电猫 坦克300单月交付再创新高，10月交付9,950辆，1-10月累计交付62,522辆。10月底，5城百余坦克手联动发起“绿色星球计划”公益活动，深刻诠释坦克品牌的高阶潮玩属性。2021广州车展期间，坦克500将正式开启预售，坦克首家品牌体验中心将落户羊城，覆盖线上及线下的创新玩法将再次为大家带来一场潮玩盛宴。 坦克300 坦克500 魏牌10月销售5,854辆，环比增长25.6%，1-10月累计销售42,012辆。摩卡NOH智慧领航辅助驾驶系统全球上线，解锁智能驾驶新境，以智能为用户提供更温暖的呵护。 魏牌摩卡 魏牌玛奇朵PHEV 魏牌玛奇朵上市首月销售1,122辆，助力魏牌销量稳定向上。玛奇朵PHEV将于11月中旬正式上市，为新生代智趣青年提供更加多元的动力选择，玛奇朵PHEV百公里综合油耗仅0.8L，综合续航里程更是超1000公里。 魏牌拿铁 魏牌咖啡系列第三款车型拿铁即将于2021广州车展开启预售，拿铁首搭1.5DHT动力总成，为用户带来了焕然一新的智能驾乘体验。 魏牌圆梦 新一代智能复古潮驾发起“复古造梦计划”全球征名活动，累计参与量超过38万人次，获得有效投票数超过20万票，最终定名为“圆梦”，新车将于2021广州车展焕新亮相，并发布“圆梦之旅，潮改计划”全民共创行动。 长城皮卡10月销售20,437辆，累计14个月销售突破2万辆；1-10月全球累计销售187,163辆，其中海外累计销售37,041辆，同比大增159%。长城炮10月销售12,655辆，同比增长12.1%，累计16个月销量破万，1-10月全球累计销量突破10万辆。长城炮与风骏7、风骏5包揽皮卡市场单车型销量前三名。 长城炮 10月，长城皮卡启动百分百秋冬服务节暖心行动，深度践行以用户为中心；长城炮跨界携手骑行、机车、越野圈层，助力巴桃园杯自行车公开赛、与机车一起玩转重庆，打造全场景皮卡生活。 新车型相继投放巴基斯坦、老挝、泰国 全球化发展提速 逐鹿全球，全面发力。今年10月，长城汽车相继登陆巴基斯坦与老挝市场，在巴基斯坦的组装生产项目也在紧锣密鼓的筹备中。 长城汽车正式登陆巴基斯坦 10月29日，欧拉好猫正式在泰国上市，开启长城汽车纯电出海的新征程。目前，长城汽车已实现第三代哈弗H6、哈弗F7/F7x、哈弗初恋、欧拉好猫、长城炮等多款车型的“走出去”，哈弗大狗、魏牌摩卡等车型也亟待海外上市。 欧拉好猫正式在泰国上市 长城汽车海外市场业绩显著。在俄罗斯市场，长城汽车10月销量位列当地中国品牌销量第一，且再破单月销售记录，1-10月累计实现销售超3万辆，同比增长翻一番。此外，泰国、南非、中南美等市场的10月销量持续提升，均创历史新高。 长城汽车俄罗斯图拉工厂投产的哈弗初恋 哈弗H6 HEV 长城汽车在科技创新领域取得新突破。在2021年度中国设计产业100强发布盛典上，长城汽车造型中心荣获“中国十佳企业设计中心”大奖；正式通过ISO 27001&27701认证，获得由DNV机构颁发的ISO 27001&27701证书，成为国内首个通过该认证的中国汽车品牌；长城旗下未势能源攻克燃料电池行业“卡脖子”难题，实现完全自研全新高性能膜电极规模化量产，并全面开始接受国内外客户订单，2021年底批量化交付欧洲、加拿大等海外市场。 长城汽车造型中心荣获“中国十佳企业设计中心”大奖 长城汽车正式通过ISO 27001&27701双认证 在10月举行的2021用户满意度测评（CACSI）中，哈弗品牌荣获售后服务（自主品牌）第一名、销售服务（自主品牌）第一名，魏牌揽获销售服务（自主品牌）第一名，哈弗H6荣获10-15万紧凑型SUV细分市场CACSI第一，哈弗M6荣获7万及以下紧凑型SUV细分市场CACSI第一，哈弗大狗、魏牌摩卡荣膺“2021市场关注SUV”，彰显长城汽车的卓越品质与硬核实力。 长城汽车揽获2021 CACSI多项第一 随着新产品矩阵的扩张，以及海外新能源汽车布局的提速，长城汽车全球市场终端热度持续攀升，接下来长城汽车将继续以用户为中心，深化全球化发展，决胜“2025战略”！

11月7日，2021极速赛道嘉年华在北京金港国际赛车场完美收官。时隔两年，重新启程只为与你温暖相聚。初雪时节，我们因热爱而相聚，又因相聚而更加热爱，燃情时刻我们一起见证。 专业车手会 普利司通作为本届极速赛道嘉年华的官方轮胎合作伙伴，携手玛莎拉蒂MC20及其所搭载的超高性能博天族轮胎亮相本次活动。 在普利司通的Pit房举行的车手会上，专业教练详细讲解了赛道上的驾驶技巧及各类旗语。同时，也让大家充分了解了博天族 POTENZA SPORT轮胎的卓越性能，以及致力满足车手们所热爱的驾驶需求的决心。 赛道掠影 雨雪之中，玛莎拉蒂MC20安全车承担了繁重的巡场及引领工作，为大家的赛道体验保驾护航。而MC20自身的卓越赛道表现在本次嘉年华活动上更是体现得淋漓尽致。 本届嘉年华活动，阿斯顿·马丁作为官方战略合作伙伴带来了品牌最强悍的DBS Superleggera，最标志性的DB11，以及品牌首款SUV 车型DBX。强劲的动力性能以及优异的赛道表现，雨中绅士在嘉年华的身影令人印象深刻。 作为2021极速赛道嘉年华的官方战略合作伙伴，丰田GR品牌携旗下SUPRA和GR YARIS两款热门车型助阵。通过此次活动与车主车迷的近距离互动，GR车型的驾趣表现让大家充分体会到“FUN TO DRIVE”的魅力。 赛道上，在雨雪交加的“HARD”模式下，车手们展现了过人的驾驶技术。最终，Joy获得了本次最快圈速挑战环节的最终优胜，并获得了佳明Catalyst赛道竞速指导仪。 本次极速赛道嘉年华的Ring Taxi环节可谓是大牌云集，这个集结了19台试驾车的活动成为本届嘉年华最受欢迎的环节，各方来宾在此体验到不同品牌车型的魅力。 我们还邀请了本次嘉年华战略合作伙伴-有驾的社区用户车友们，大家不仅在C.O.S活动现场体验了一把速度与激情，还纷纷表示希望越来越多的朋友可以体验超跑和赛车文化。 赛道马拉松，感谢新锐组织法海来了的支持。跑者们用双脚丈量激情，用另一个维度刷新纪录。赛道等于跑道，同台竞技，赢得自己。 围场爱车聚会，都是同道中人 京东汽车作为本届嘉年华的联合主办方携路特斯LOTUS，宝马摩托BMW MOTORRAD，KTMR2R，YAMAHA，VFLY，小牛电动，新日电动车呈现围场里的轮上生活方式展区。京东11.11大促火热进行中，各位买车、爱车、养车，别忘了来京东汽车大促逛逛!  无论是Hyper跑车还是性能大神，此地最宜久留。 作为本届2021冰雪赛道嘉年华的全新元素，杜卡迪机车的亮相可谓是惊艳众人。无论在赛道还是在围场，均展现出独特的风情和无限的激情。 松散汽车和机车的亮相为围场增添了一份新潮浪漫的复古风情。 MINI车友快闪集结，四万车库惊喜现身，小小的市集为你装下全世界。 全时段在线的美食与咖啡，滋味大阪烧，温情关东煮，邻家的Taco让现场嘉宾的胃都温暖起来。无论是一口入魂的Dirty 还是浓郁芬芳的拿铁，雨雪中，一杯咖啡让你的精神和身体全都暖起来！ SCC思享会 心系天下先锋科技的讲解，阿斯顿马丁Valhalla的解读，Vista的当灵感遇见创意，君珩毯业的深耕地毯实用主义，Où带你探索咖啡的无限可能性，The ALFA生活在户外的分享。SCC思享会集结了有趣的灵魂，深刻的思想在此碰撞。在这个万象更新的时代，思想迸发的高光时刻属于每一位参与者。 VIP独享区域精彩纷呈 心系天下三星W22 5G由中国电信和三星联合出品，掌驭未来科技，品味匠心艺术。骁龙888运行系统，强悍性能拉满；7.6英寸折叠大屏，占领视觉焦点，满足办公、娱乐多场景需求，科技感与耐用性兼得。驰骋职场，精英首选。 2021极速赛道嘉年华VIP专享区域，让罗杰杜彼品牌更懂用户，让用户更懂得罗杰杜彼的产品。 赛道大巡游  创造2021独有赛道回忆 爱心捐赠 感谢京东汽车，金港企业，以及CARBEN，汽车之家-改装星球，保时捷中国俱乐部，911北京俱乐部，MPA俱乐部，FIST，AMCC，610 AUTOGROUP的支持。在我们的共同见证与努力下，热爱幻化成爱心。2021极速赛道嘉年华报名及门票收入爱心捐赠给中国少年儿童慈善救助基金会希望之履公益项目。 呵护孩子一小步，改变世界一大步！希望孩子们可以在未来的路上走得更远。2021极速赛道嘉年华注定成为本年度大家最珍贵的回忆。 2021极速赛道嘉年华秒变冰雪嘉年华 高光时刻，前来收图！ 特别鸣谢 有驾，CARBEN，改装星球，座驾Car，Motor Time，凌志范儿，Porsche GT3 Club，保时捷中国俱乐部，911北京俱乐部，MPA俱乐部，FIST，AMCC，SONGSAN MOTORS，iAcro，441B.W. ，We车纪实，610 AUTOGROUP，Nightflower，奥悦冰雪。

在持续低迷的车市中，二手车、年轻用户以及低线市场再扩张，是为数不多的亮色。谁能抓住这些新的蓝海，谁就会在中国汽车新市场环境下博得头筹，而低线市场则是许多品牌在这一年中竞争最为激烈的领域。低线市场为何有如此大的魅力让众多车企纷纷投入其中？低线市场和我们所熟悉的一至三线城市市场又有何异同呢？ 本文用调研得来的数据向你一一道来。 乡镇及农村在未来五年仍是增量市场 　　随着中国经济的发展，大城市的经济增速有目共睹，农村的经济增速也很快，但更多时候被大城市的光环所遮盖，我们并没有很切实的感知到。而当城市的购买力逐渐饱和时，农村购买力增长的重要性就凸显出来了。国家统计局数据显示，2018年农村居民收入增长、消费支出增长均快于城镇居民。 从目前的农村居民的收入增长速度来看，在未来五年内和城市居民之间的收入差距会越来越少，并且在部分较发达地区的农村居民，其与城市居民的收入倍差已经显著减小。 　　数据表明，从2018年开始，农村居民收入增长、消费支出增长均快于城镇居民，在未来几年，农村居民的人均可支配收入将会开始追赶城市居民，并且从今年开始，部分地区的城乡收入倍差也已开始逐渐变小，农村地区的购买力将会逐步增强。收入作为决定汽车消费的主导因素，乡村居民收入的提升有望促使汽车消费进入增长快车道。 　　首先更多的乡镇居民买得起车了，从下面两张图中我们可以很明显的看到乡镇地区居民购买力的提升，乡镇用户近一年的线上消费水平。 乡镇用户的线上消费数据呈现两极分化的趋势，但两极的占比相差不高，其中8000-10000元以上的网上消费水平占比已达33.4%，接近部分二线城市的水平。从线上消费水平可以看出，乡镇已具有一定的购买力。并且越来越多的乡镇居民想要买车了。 『互联网可触达的乡镇用户年龄分布』 　　乡镇用户并非全部都是“老，弱”为主，互联网可触达的乡镇用户中30-35岁占了最大比例，这一年龄段在经济上也是最具有购买力的用户群体。而且此年龄端的用户面临着上有老下有小的家庭状况，其消费的维度也是最多的，因此无论从哪方面来看，此部分的乡镇用户相比城市其购买力并不低下。而且在这个年龄和家庭状况下，其拥车的需求会越来越强烈。 ●农村及乡镇地区置业压力较小，拥有更大的资金比例去购置车辆 　　相比一二线乃至三四线城市，农村及乡镇地区的置业压力要小的多，下图为2018年全国房价工资比TOP10（平米均价/月平均收入）。 『数据来源：安居客』 　　从上图我们可以看出，即使是目前房价工资比最少的杭州，一位处于月工资收入水平的居民，想买一个90平米的房子需要其252个月的工资，约等于21年，这还是在其不吃不喝的情况下。下图为调研的部分区域的平均房屋平米价格与月收入比。由于农村地区基本使用宅基地自建房来置业，所以此处的调查数据则应用村落聚集形成的镇上的房价来计算。 从上图我们可以看出，乡镇地区的置业压力要明显的小于城市地区，这也意味着乡镇的人们拥有更多的可支配资金去购置除房产之外的东西，例如汽车。甚至在南方某些发达的乡镇，其居民在汽车方面的购买力甚至要高于城市，这也是网上部分豪车村的由来。 ●汽车下乡政策再次出台，进一步刺激农村及乡镇地区的汽车消费 　　国家发改委等十部委发布《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》。方案制定六大措施促进农村汽车消费，涉及老旧汽车报废更新、新能源补贴、农村汽车更新换代等方面。 　　此次补贴非常容易让人联想到，十年前“汽车下乡”热。2009年-2010年，同样加快农村消费升级，财政部、商务部等7部委实施汽车下乡政策，给予轻型货车、1.3L 及以下排量微型客车车价10%的购车补贴（上限5000元）。此项政策直接促进2009年、2010年两年，中国汽车市场分别同比增长46.15%、32.37%，乘用车销售在2009年还首次超越了千万辆大关。 结合历史刺激政策来看，基本上每4年一个行业刺激周期，2018年为本次行业周期的末期，2018年汽车市场遇冷，当前汽车市场底部特征明显，消费刺激政策或将引起市场拐点的形成。 　　在当前车市低迷形势下，结合宏观经济与下乡利好预期推动，或将带动2019年3%~5%左右的销量增长。目前我国农村居民汽车的保有量是非常低的，广大农村地区居民出行很多还是依靠安全标准低的三轮汽车，甚至是一些没有合法登记的电动助力车。因此，这次《实施方案》提出了相关举措，促进农村汽车的更新换代。 ●低线市场及用户与传统市场之间存在着显著的差异 　　上面我们已经从购买力、购买意愿、政策三个方面论证了低线市场的潜力巨大，但是如果我们仍旧用在高线城市市场的营销方式和用户画像去做低线市场的话，结果必然是失败的。因为低线和高线市场的环境差异是非常巨大的，用户画像也是不同的，只有了解低线市场和低线市场的用户，我们才能取得这片蓝海。 来自于调研报告显示，一般对于乡镇用户来说，日常上下班通勤距离5公里以上一般都会选择机动出行的方式，61%的乡镇用户的上下班通勤距离均超过了5公里，在交通路程上乡镇居民已具备选择私家车出行的动机。 其中选择公共交通进行日常上下班出行的用户占比为74%，步行为14%，自己开车为12%。46%的乡镇用户对当地的公共交通运营状况表示不满，16%的用户觉得当地的公共交通运营状况一般，38%的用户觉得可以满足自己需要。74%的乡镇用户选择公交上下班，46%的乡镇用户对于本镇的公交出行并不满意，这一部分用户中就存在潜在的购车需求。67%的乡镇用户表示自己上下班的路况并不拥堵，而1-3线城市居民的这一比例仅为11%。 因此从乡镇目前的居民出行状况来看，私家车的应用场景潜力很大。在对乡镇和城市30岁以下年龄段居民的未来两年购车意向调研数据中显示：乡镇居民的占比达到42%，1-3线城市居民的占比为22%。由此可以看出，无论是在客观条件上还是自身意愿上，乡镇居民相比三线及以上的城市居民都更有优势。汽车消费市场在乡镇及低线市场潜力巨大。 　　低线市场用户的心理特征也是我们在做市场营销和广告投放时所不能忽略的，下面我和大家分享几个我们在调研时发现的有趣的低线市场用户心里差异。 ●沉锚效应非常显著，第一印象的建立至关重要 　　我们投放了问题：奥迪A8和奔驰S级，你更尊重开哪个车的人？获得的相关数据如下：北方乡镇用户更尊重开奥迪A8的人，南方乡镇用户更尊重开奔驰S级的人。 在描述原因时，42%的人选择为受父辈影响，31%的人选择为受周边环境和人的影响，身边的人普遍觉得此台车好。14%的人为受汽车网站及外部媒介影响，感觉此款车更好一些。13%的人表示真实了解过此车各项配置和性能，选择此车的人和自己喜好相同所以喜欢。 　　结论：所谓沉锚效应即人们在对某物/人做判断的时候，容易受第一印象，或第一次获得的信息支配，就像沉入海底的锚一样，把人们的思想固定在某处。通过以上调研示例可看出乡镇对汽车的认知建立主要以熟人与环境影响为主，车型及品牌对于乡镇用户的第一印象会很大程度上决定其之后买车的选择，因此车型及品牌第一印象的建立以及长期的价值观输出在乡镇同样重要。若乡镇用户的第一印象已经固化，之后若想改变其难度和成本将会成倍增加。对于汽车品牌更是如此。 ●乡镇用户具有明显的注意力偏见，越直接明显的呈现形式对乡镇用户的触达更大 　　以下为实际调研情况：我们放了三种汽车座套的图片作为问卷投放给乡镇的女性用户，其中62%的用户选择了印有HelloKitty的座椅套。 我们向调研用户分别推送了下面三张不同的汽车内饰图片并搭配相同文案，其中亮屏状态下的唐的内饰点击率最高，其次是灭屏状态下的蔚来，点击率最低的是下面捷豹F-type的内饰图片。 以下为我们从调研的销售线索中获得乡镇用户在咨询4S店车辆销售时最关心的促销活动形式，其中选择“看起来很好的车漆”和“皮质内饰”取向最高，分别为42%和37%。 从以上3个调查中可以看出，乡镇用户对最直观的亮点感知度最高，这也是为什么在低线城市采用疯狂开线下店、摆放巨型人偶、刷街刷墙广告的OPPO和vivo可以快速占有市场的关键因素。 ●模糊效应明显 新兴品牌有优势 　　所谓的模糊效应是指人们倾向于避免选择未知的选项，似乎每个人都喜欢确定的选项。比如，一个用户不明白你的产品，或者某个特定的功能，他将不会选择它。但是乡镇及低线市场的用户这一特征并不明显。因为如上一条所指出的注意力偏见，低线及乡镇用户很容易被直观的东西所吸引，对于一个不明白的产品或未知选项关注度较少，不会受一两个不明白的地方所困扰，注意力会完全集中于最直观体现的亮点上，并在潜意识中不断放大。我们做了下面一组调查： 上面同样价位的四个手机你会选择哪一个？以下4个选项中，32%的人选择了TZZ Q7，31%的人选择了华为荣耀Play，17%的人选择了OPPO R15，20%的人选择了小米8。 　　其中TZZ Q7是我们找的一个完美全面屏手机的渲染图，小米、OPPO、华为的三个机型在屏幕方面或多或少都没有打到完美的全面屏。TZZ Q7这个名称则是我们编撰的，并不存在这部手机和这个牌子。然而乡镇用户的选择度却超过了小米、OPPO、华为等知名大牌，可以看出乡镇用户对未知的东西或品牌并不抵触，而最直观的明显的优势对乡镇用户有着非常大的诱导力，注意力偏见效果显著，但模糊效应不显著。由此可以看出，新兴品牌的品牌知名度弱势在乡镇地区是可以依靠直观强烈的优势亮点去弥补的。 结语： 　　中国汽车增量市场红已经趋饱和，存量市场的环境我们不得不面对。启动车市的“钥匙”到底在哪儿？粗放增长的流量时代已经消失，精耕细作的时代到来了。我们需要以敬畏之心，下潜到市场深处，以匠人之心，把一件事做到极致。2019以及接下来的中国汽车市场，谁能存活下来，就看谁能更快更好的抓住低线市场的机遇。谁抓到了低线市场，谁就能在车市寒意的较量中抢占先机。做到了这些，这个冬天，也许没那么难熬。