摘要： ●10月，长城汽车销售新车112,069辆，1-10月，长城汽车累计销售996,114辆，同比增长22.0%； ●10月，长城汽车海外销售14,074辆，同比增长30.3%，销售占比提升至12.6%，再创单月销量新高，1-10月销售112,020辆，同比增长114.3%； ●10月，长城汽车多款车型终端需求持续提升，欧拉好猫销售7,845辆，坦克300交付9,950辆，哈弗初恋销售8,172辆，创单月销量新高。 11月8日，长城汽车股份有限公司（股票代码：601633.SH，02333.HK；以下简称长城汽车）发布2021年10月产销数据。10月，长城汽车销售新车112,069辆，海外销售14,074辆，同比增长30.3%，销售占比持续提升达12.6%，且再创单月销量历史新高；1-10月，长城汽车累计销售996,114辆，同比增长22.0%，海外销售112,020辆，同比增长114.3%。 长城汽车1-10月销量 伴随转型征程不断深化，长城汽车在全球发展与科技创新上接连取得突破，旗下五大品牌持续发力品类创新与潮玩共创，全球市场终端需求提升。 闪电猫新色共创、复古潮驾定名“圆梦” 潮玩共创助力终端热度攀升 10月，长城汽车旗下哈弗、欧拉、坦克、魏牌及长城皮卡五大品牌继续坚持“以用户为中心”，不断发力品类创新，为极具竞争力的产品矩阵增添多员猛将，同时展开多项潮玩共创动作，与用户“玩”在一起，为火热终端需求再度添薪。 哈弗H6S 其中，哈弗品牌10月销售62,593辆，1-10月累计销售606,451辆，同比增长11.7%。“国民神车”哈弗H6月销27,341辆，累计100个月夺得国内SUV销量冠军。哈弗大狗月销10,056辆，同比增长43.4%，哈弗初恋月销8,172辆，环比增长53.2%，创单月历史新高。 月底，哈弗品牌上演“一键三连”，迎来“长城汽车首款明星联名版车型”哈弗M6 PLUS柳岩联名版、哈弗H6家族首款轿跑SUV哈弗H6S的上市，以及“新科技旗舰SUV”哈弗神兽的预售，进一步丰富产品阵营的同时，为年轻用户提供更多用车新选择。 哈弗神兽 10月，欧拉品牌销售13,235辆，同比增长65.2%，1-10月累计销量97,966辆，同比增长206.9%。其中，欧拉好猫单月销售7,845辆，环比增长54.3%，创单月销量新高，1-10月累计销量31,391辆。作为欧拉首款猫系超跑产品，欧拉闪电猫在用户共创领域持续深耕，继与用户一起进行冰粉钻车色、icon共创后，于10月展开新色共创活动，最终用户票选的全新车色——烟紫晶，将在2021广州车展正式亮相。 欧拉闪电猫 坦克300单月交付再创新高，10月交付9,950辆，1-10月累计交付62,522辆。10月底，5城百余坦克手联动发起“绿色星球计划”公益活动，深刻诠释坦克品牌的高阶潮玩属性。2021广州车展期间，坦克500将正式开启预售，坦克首家品牌体验中心将落户羊城，覆盖线上及线下的创新玩法将再次为大家带来一场潮玩盛宴。 坦克300 坦克500 魏牌10月销售5,854辆，环比增长25.6%，1-10月累计销售42,012辆。摩卡NOH智慧领航辅助驾驶系统全球上线，解锁智能驾驶新境，以智能为用户提供更温暖的呵护。 魏牌摩卡 魏牌玛奇朵PHEV 魏牌玛奇朵上市首月销售1,122辆，助力魏牌销量稳定向上。玛奇朵PHEV将于11月中旬正式上市，为新生代智趣青年提供更加多元的动力选择，玛奇朵PHEV百公里综合油耗仅0.8L，综合续航里程更是超1000公里。 魏牌拿铁 魏牌咖啡系列第三款车型拿铁即将于2021广州车展开启预售，拿铁首搭1.5DHT动力总成，为用户带来了焕然一新的智能驾乘体验。 魏牌圆梦 新一代智能复古潮驾发起“复古造梦计划”全球征名活动，累计参与量超过38万人次，获得有效投票数超过20万票，最终定名为“圆梦”，新车将于2021广州车展焕新亮相，并发布“圆梦之旅，潮改计划”全民共创行动。 长城皮卡10月销售20,437辆，累计14个月销售突破2万辆；1-10月全球累计销售187,163辆，其中海外累计销售37,041辆，同比大增159%。长城炮10月销售12,655辆，同比增长12.1%，累计16个月销量破万，1-10月全球累计销量突破10万辆。长城炮与风骏7、风骏5包揽皮卡市场单车型销量前三名。 长城炮 10月，长城皮卡启动百分百秋冬服务节暖心行动，深度践行以用户为中心；长城炮跨界携手骑行、机车、越野圈层，助力巴桃园杯自行车公开赛、与机车一起玩转重庆，打造全场景皮卡生活。 新车型相继投放巴基斯坦、老挝、泰国 全球化发展提速 逐鹿全球，全面发力。今年10月，长城汽车相继登陆巴基斯坦与老挝市场，在巴基斯坦的组装生产项目也在紧锣密鼓的筹备中。 长城汽车正式登陆巴基斯坦 10月29日，欧拉好猫正式在泰国上市，开启长城汽车纯电出海的新征程。目前，长城汽车已实现第三代哈弗H6、哈弗F7/F7x、哈弗初恋、欧拉好猫、长城炮等多款车型的“走出去”，哈弗大狗、魏牌摩卡等车型也亟待海外上市。 欧拉好猫正式在泰国上市 长城汽车海外市场业绩显著。在俄罗斯市场，长城汽车10月销量位列当地中国品牌销量第一，且再破单月销售记录，1-10月累计实现销售超3万辆，同比增长翻一番。此外，泰国、南非、中南美等市场的10月销量持续提升，均创历史新高。 长城汽车俄罗斯图拉工厂投产的哈弗初恋 哈弗H6 HEV 长城汽车在科技创新领域取得新突破。在2021年度中国设计产业100强发布盛典上，长城汽车造型中心荣获“中国十佳企业设计中心”大奖；正式通过ISO 27001&27701认证，获得由DNV机构颁发的ISO 27001&27701证书，成为国内首个通过该认证的中国汽车品牌；长城旗下未势能源攻克燃料电池行业“卡脖子”难题，实现完全自研全新高性能膜电极规模化量产，并全面开始接受国内外客户订单，2021年底批量化交付欧洲、加拿大等海外市场。 长城汽车造型中心荣获“中国十佳企业设计中心”大奖 长城汽车正式通过ISO 27001&27701双认证 在10月举行的2021用户满意度测评（CACSI）中，哈弗品牌荣获售后服务（自主品牌）第一名、销售服务（自主品牌）第一名，魏牌揽获销售服务（自主品牌）第一名，哈弗H6荣获10-15万紧凑型SUV细分市场CACSI第一，哈弗M6荣获7万及以下紧凑型SUV细分市场CACSI第一，哈弗大狗、魏牌摩卡荣膺“2021市场关注SUV”，彰显长城汽车的卓越品质与硬核实力。 长城汽车揽获2021 CACSI多项第一 随着新产品矩阵的扩张，以及海外新能源汽车布局的提速，长城汽车全球市场终端热度持续攀升，接下来长城汽车将继续以用户为中心，深化全球化发展，决胜“2025战略”！

11月7日，2021极速赛道嘉年华在北京金港国际赛车场完美收官。时隔两年，重新启程只为与你温暖相聚。初雪时节，我们因热爱而相聚，又因相聚而更加热爱，燃情时刻我们一起见证。 专业车手会 普利司通作为本届极速赛道嘉年华的官方轮胎合作伙伴，携手玛莎拉蒂MC20及其所搭载的超高性能博天族轮胎亮相本次活动。 在普利司通的Pit房举行的车手会上，专业教练详细讲解了赛道上的驾驶技巧及各类旗语。同时，也让大家充分了解了博天族 POTENZA SPORT轮胎的卓越性能，以及致力满足车手们所热爱的驾驶需求的决心。 赛道掠影 雨雪之中，玛莎拉蒂MC20安全车承担了繁重的巡场及引领工作，为大家的赛道体验保驾护航。而MC20自身的卓越赛道表现在本次嘉年华活动上更是体现得淋漓尽致。 本届嘉年华活动，阿斯顿·马丁作为官方战略合作伙伴带来了品牌最强悍的DBS Superleggera，最标志性的DB11，以及品牌首款SUV 车型DBX。强劲的动力性能以及优异的赛道表现，雨中绅士在嘉年华的身影令人印象深刻。 作为2021极速赛道嘉年华的官方战略合作伙伴，丰田GR品牌携旗下SUPRA和GR YARIS两款热门车型助阵。通过此次活动与车主车迷的近距离互动，GR车型的驾趣表现让大家充分体会到“FUN TO DRIVE”的魅力。 赛道上，在雨雪交加的“HARD”模式下，车手们展现了过人的驾驶技术。最终，Joy获得了本次最快圈速挑战环节的最终优胜，并获得了佳明Catalyst赛道竞速指导仪。 本次极速赛道嘉年华的Ring Taxi环节可谓是大牌云集，这个集结了19台试驾车的活动成为本届嘉年华最受欢迎的环节，各方来宾在此体验到不同品牌车型的魅力。 我们还邀请了本次嘉年华战略合作伙伴-有驾的社区用户车友们，大家不仅在C.O.S活动现场体验了一把速度与激情，还纷纷表示希望越来越多的朋友可以体验超跑和赛车文化。 赛道马拉松，感谢新锐组织法海来了的支持。跑者们用双脚丈量激情，用另一个维度刷新纪录。赛道等于跑道，同台竞技，赢得自己。 围场爱车聚会，都是同道中人 京东汽车作为本届嘉年华的联合主办方携路特斯LOTUS，宝马摩托BMW MOTORRAD，KTMR2R，YAMAHA，VFLY，小牛电动，新日电动车呈现围场里的轮上生活方式展区。京东11.11大促火热进行中，各位买车、爱车、养车，别忘了来京东汽车大促逛逛!  无论是Hyper跑车还是性能大神，此地最宜久留。 作为本届2021冰雪赛道嘉年华的全新元素，杜卡迪机车的亮相可谓是惊艳众人。无论在赛道还是在围场，均展现出独特的风情和无限的激情。 松散汽车和机车的亮相为围场增添了一份新潮浪漫的复古风情。 MINI车友快闪集结，四万车库惊喜现身，小小的市集为你装下全世界。 全时段在线的美食与咖啡，滋味大阪烧，温情关东煮，邻家的Taco让现场嘉宾的胃都温暖起来。无论是一口入魂的Dirty 还是浓郁芬芳的拿铁，雨雪中，一杯咖啡让你的精神和身体全都暖起来！ SCC思享会 心系天下先锋科技的讲解，阿斯顿马丁Valhalla的解读，Vista的当灵感遇见创意，君珩毯业的深耕地毯实用主义，Où带你探索咖啡的无限可能性，The ALFA生活在户外的分享。SCC思享会集结了有趣的灵魂，深刻的思想在此碰撞。在这个万象更新的时代，思想迸发的高光时刻属于每一位参与者。 VIP独享区域精彩纷呈 心系天下三星W22 5G由中国电信和三星联合出品，掌驭未来科技，品味匠心艺术。骁龙888运行系统，强悍性能拉满；7.6英寸折叠大屏，占领视觉焦点，满足办公、娱乐多场景需求，科技感与耐用性兼得。驰骋职场，精英首选。 2021极速赛道嘉年华VIP专享区域，让罗杰杜彼品牌更懂用户，让用户更懂得罗杰杜彼的产品。 赛道大巡游  创造2021独有赛道回忆 爱心捐赠 感谢京东汽车，金港企业，以及CARBEN，汽车之家-改装星球，保时捷中国俱乐部，911北京俱乐部，MPA俱乐部，FIST，AMCC，610 AUTOGROUP的支持。在我们的共同见证与努力下，热爱幻化成爱心。2021极速赛道嘉年华报名及门票收入爱心捐赠给中国少年儿童慈善救助基金会希望之履公益项目。 呵护孩子一小步，改变世界一大步！希望孩子们可以在未来的路上走得更远。2021极速赛道嘉年华注定成为本年度大家最珍贵的回忆。 2021极速赛道嘉年华秒变冰雪嘉年华 高光时刻，前来收图！ 特别鸣谢 有驾，CARBEN，改装星球，座驾Car，Motor Time，凌志范儿，Porsche GT3 Club，保时捷中国俱乐部，911北京俱乐部，MPA俱乐部，FIST，AMCC，SONGSAN MOTORS，iAcro，441B.W. ，We车纪实，610 AUTOGROUP，Nightflower，奥悦冰雪。

在持续低迷的车市中，二手车、年轻用户以及低线市场再扩张，是为数不多的亮色。谁能抓住这些新的蓝海，谁就会在中国汽车新市场环境下博得头筹，而低线市场则是许多品牌在这一年中竞争最为激烈的领域。低线市场为何有如此大的魅力让众多车企纷纷投入其中？低线市场和我们所熟悉的一至三线城市市场又有何异同呢？ 本文用调研得来的数据向你一一道来。 乡镇及农村在未来五年仍是增量市场 　　随着中国经济的发展，大城市的经济增速有目共睹，农村的经济增速也很快，但更多时候被大城市的光环所遮盖，我们并没有很切实的感知到。而当城市的购买力逐渐饱和时，农村购买力增长的重要性就凸显出来了。国家统计局数据显示，2018年农村居民收入增长、消费支出增长均快于城镇居民。 从目前的农村居民的收入增长速度来看，在未来五年内和城市居民之间的收入差距会越来越少，并且在部分较发达地区的农村居民，其与城市居民的收入倍差已经显著减小。 　　数据表明，从2018年开始，农村居民收入增长、消费支出增长均快于城镇居民，在未来几年，农村居民的人均可支配收入将会开始追赶城市居民，并且从今年开始，部分地区的城乡收入倍差也已开始逐渐变小，农村地区的购买力将会逐步增强。收入作为决定汽车消费的主导因素，乡村居民收入的提升有望促使汽车消费进入增长快车道。 　　首先更多的乡镇居民买得起车了，从下面两张图中我们可以很明显的看到乡镇地区居民购买力的提升，乡镇用户近一年的线上消费水平。 乡镇用户的线上消费数据呈现两极分化的趋势，但两极的占比相差不高，其中8000-10000元以上的网上消费水平占比已达33.4%，接近部分二线城市的水平。从线上消费水平可以看出，乡镇已具有一定的购买力。并且越来越多的乡镇居民想要买车了。 『互联网可触达的乡镇用户年龄分布』 　　乡镇用户并非全部都是“老，弱”为主，互联网可触达的乡镇用户中30-35岁占了最大比例，这一年龄段在经济上也是最具有购买力的用户群体。而且此年龄端的用户面临着上有老下有小的家庭状况，其消费的维度也是最多的，因此无论从哪方面来看，此部分的乡镇用户相比城市其购买力并不低下。而且在这个年龄和家庭状况下，其拥车的需求会越来越强烈。 ●农村及乡镇地区置业压力较小，拥有更大的资金比例去购置车辆 　　相比一二线乃至三四线城市，农村及乡镇地区的置业压力要小的多，下图为2018年全国房价工资比TOP10（平米均价/月平均收入）。 『数据来源：安居客』 　　从上图我们可以看出，即使是目前房价工资比最少的杭州，一位处于月工资收入水平的居民，想买一个90平米的房子需要其252个月的工资，约等于21年，这还是在其不吃不喝的情况下。下图为调研的部分区域的平均房屋平米价格与月收入比。由于农村地区基本使用宅基地自建房来置业，所以此处的调查数据则应用村落聚集形成的镇上的房价来计算。 从上图我们可以看出，乡镇地区的置业压力要明显的小于城市地区，这也意味着乡镇的人们拥有更多的可支配资金去购置除房产之外的东西，例如汽车。甚至在南方某些发达的乡镇，其居民在汽车方面的购买力甚至要高于城市，这也是网上部分豪车村的由来。 ●汽车下乡政策再次出台，进一步刺激农村及乡镇地区的汽车消费 　　国家发改委等十部委发布《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》。方案制定六大措施促进农村汽车消费，涉及老旧汽车报废更新、新能源补贴、农村汽车更新换代等方面。 　　此次补贴非常容易让人联想到，十年前“汽车下乡”热。2009年-2010年，同样加快农村消费升级，财政部、商务部等7部委实施汽车下乡政策，给予轻型货车、1.3L 及以下排量微型客车车价10%的购车补贴（上限5000元）。此项政策直接促进2009年、2010年两年，中国汽车市场分别同比增长46.15%、32.37%，乘用车销售在2009年还首次超越了千万辆大关。 结合历史刺激政策来看，基本上每4年一个行业刺激周期，2018年为本次行业周期的末期，2018年汽车市场遇冷，当前汽车市场底部特征明显，消费刺激政策或将引起市场拐点的形成。 　　在当前车市低迷形势下，结合宏观经济与下乡利好预期推动，或将带动2019年3%~5%左右的销量增长。目前我国农村居民汽车的保有量是非常低的，广大农村地区居民出行很多还是依靠安全标准低的三轮汽车，甚至是一些没有合法登记的电动助力车。因此，这次《实施方案》提出了相关举措，促进农村汽车的更新换代。 ●低线市场及用户与传统市场之间存在着显著的差异 　　上面我们已经从购买力、购买意愿、政策三个方面论证了低线市场的潜力巨大，但是如果我们仍旧用在高线城市市场的营销方式和用户画像去做低线市场的话，结果必然是失败的。因为低线和高线市场的环境差异是非常巨大的，用户画像也是不同的，只有了解低线市场和低线市场的用户，我们才能取得这片蓝海。 来自于调研报告显示，一般对于乡镇用户来说，日常上下班通勤距离5公里以上一般都会选择机动出行的方式，61%的乡镇用户的上下班通勤距离均超过了5公里，在交通路程上乡镇居民已具备选择私家车出行的动机。 其中选择公共交通进行日常上下班出行的用户占比为74%，步行为14%，自己开车为12%。46%的乡镇用户对当地的公共交通运营状况表示不满，16%的用户觉得当地的公共交通运营状况一般，38%的用户觉得可以满足自己需要。74%的乡镇用户选择公交上下班，46%的乡镇用户对于本镇的公交出行并不满意，这一部分用户中就存在潜在的购车需求。67%的乡镇用户表示自己上下班的路况并不拥堵，而1-3线城市居民的这一比例仅为11%。 因此从乡镇目前的居民出行状况来看，私家车的应用场景潜力很大。在对乡镇和城市30岁以下年龄段居民的未来两年购车意向调研数据中显示：乡镇居民的占比达到42%，1-3线城市居民的占比为22%。由此可以看出，无论是在客观条件上还是自身意愿上，乡镇居民相比三线及以上的城市居民都更有优势。汽车消费市场在乡镇及低线市场潜力巨大。 　　低线市场用户的心理特征也是我们在做市场营销和广告投放时所不能忽略的，下面我和大家分享几个我们在调研时发现的有趣的低线市场用户心里差异。 ●沉锚效应非常显著，第一印象的建立至关重要 　　我们投放了问题：奥迪A8和奔驰S级，你更尊重开哪个车的人？获得的相关数据如下：北方乡镇用户更尊重开奥迪A8的人，南方乡镇用户更尊重开奔驰S级的人。 在描述原因时，42%的人选择为受父辈影响，31%的人选择为受周边环境和人的影响，身边的人普遍觉得此台车好。14%的人为受汽车网站及外部媒介影响，感觉此款车更好一些。13%的人表示真实了解过此车各项配置和性能，选择此车的人和自己喜好相同所以喜欢。 　　结论：所谓沉锚效应即人们在对某物/人做判断的时候，容易受第一印象，或第一次获得的信息支配，就像沉入海底的锚一样，把人们的思想固定在某处。通过以上调研示例可看出乡镇对汽车的认知建立主要以熟人与环境影响为主，车型及品牌对于乡镇用户的第一印象会很大程度上决定其之后买车的选择，因此车型及品牌第一印象的建立以及长期的价值观输出在乡镇同样重要。若乡镇用户的第一印象已经固化，之后若想改变其难度和成本将会成倍增加。对于汽车品牌更是如此。 ●乡镇用户具有明显的注意力偏见，越直接明显的呈现形式对乡镇用户的触达更大 　　以下为实际调研情况：我们放了三种汽车座套的图片作为问卷投放给乡镇的女性用户，其中62%的用户选择了印有HelloKitty的座椅套。 我们向调研用户分别推送了下面三张不同的汽车内饰图片并搭配相同文案，其中亮屏状态下的唐的内饰点击率最高，其次是灭屏状态下的蔚来，点击率最低的是下面捷豹F-type的内饰图片。 以下为我们从调研的销售线索中获得乡镇用户在咨询4S店车辆销售时最关心的促销活动形式，其中选择“看起来很好的车漆”和“皮质内饰”取向最高，分别为42%和37%。 从以上3个调查中可以看出，乡镇用户对最直观的亮点感知度最高，这也是为什么在低线城市采用疯狂开线下店、摆放巨型人偶、刷街刷墙广告的OPPO和vivo可以快速占有市场的关键因素。 ●模糊效应明显 新兴品牌有优势 　　所谓的模糊效应是指人们倾向于避免选择未知的选项，似乎每个人都喜欢确定的选项。比如，一个用户不明白你的产品，或者某个特定的功能，他将不会选择它。但是乡镇及低线市场的用户这一特征并不明显。因为如上一条所指出的注意力偏见，低线及乡镇用户很容易被直观的东西所吸引，对于一个不明白的产品或未知选项关注度较少，不会受一两个不明白的地方所困扰，注意力会完全集中于最直观体现的亮点上，并在潜意识中不断放大。我们做了下面一组调查： 上面同样价位的四个手机你会选择哪一个？以下4个选项中，32%的人选择了TZZ Q7，31%的人选择了华为荣耀Play，17%的人选择了OPPO R15，20%的人选择了小米8。 　　其中TZZ Q7是我们找的一个完美全面屏手机的渲染图，小米、OPPO、华为的三个机型在屏幕方面或多或少都没有打到完美的全面屏。TZZ Q7这个名称则是我们编撰的，并不存在这部手机和这个牌子。然而乡镇用户的选择度却超过了小米、OPPO、华为等知名大牌，可以看出乡镇用户对未知的东西或品牌并不抵触，而最直观的明显的优势对乡镇用户有着非常大的诱导力，注意力偏见效果显著，但模糊效应不显著。由此可以看出，新兴品牌的品牌知名度弱势在乡镇地区是可以依靠直观强烈的优势亮点去弥补的。 结语： 　　中国汽车增量市场红已经趋饱和，存量市场的环境我们不得不面对。启动车市的“钥匙”到底在哪儿？粗放增长的流量时代已经消失，精耕细作的时代到来了。我们需要以敬畏之心，下潜到市场深处，以匠人之心，把一件事做到极致。2019以及接下来的中国汽车市场，谁能存活下来，就看谁能更快更好的抓住低线市场的机遇。谁抓到了低线市场，谁就能在车市寒意的较量中抢占先机。做到了这些，这个冬天，也许没那么难熬。

2019年7月17日，雷诺集团和江铃集团宣布正式成立合资公司以进一步促进双方在中国新能源汽车市场的战略布局。雷诺集团增资10亿元人民币，正式成为江铃集团新能源汽车公司的股东，拥有50%的股权。目前，新公司已完成工商注册。此前，双方曾于2018年12月20日宣布达成合作协议。 此次合作符合江铃集团和雷诺集团的战略布局，是双方战略布局的重要组成部分，通过这一新的项目，雷诺将进一步扩大在中国新能源汽车市场的影响力，推动中国新能源产业的发展。江铃集团新能源也将通过此次合作整合资源，有利于公司后期的快速发展。 雷诺集团高级副总裁、中国区主席福兰表示：“中国是雷诺集团的重要市场。此次与江铃集团就新能源业务达成合作，将有助于支持我们在中国的未来成长。雷诺集团是欧洲电动车市场的开创者和领导者，我们将把在电动车研发、制造、销售和服务方面积累了10余年的丰富经验运用到合资项目中。” 江铃汽车集团有限公司董事长邱天高表示：“秉承开放合作理念的江铃集团，是国内率先引入国际战略合作伙伴的企业之一。此次与雷诺集团达成合作，将进一步促进江铃集团新能源公司综合实力迈上新台阶，提升在国内新能源汽车市场的渗透率。” 江铃集团新能源汽车公司是江铃集团于2015年成立的子公司，自成立以来公司率先获得了纯电动乘用车生产资质，并快速在研发能力搭建、供应链打造、产能建设、市场布局方面突破，业已形成了拥有完整价值链的整车和关键系统部件的研、产、供、销生产经营体系。公司拥有一支充满活力的经营团队，是中国新能源汽车市场的重要参与者。 合资公司将持续在电动车技术及智能网联领域进行深度布局，并推出一系列电动汽车支持易至品牌的发展。

7月15日，长城汽车“全域智慧生态战略发布会”在河北保定举行。在发布会上，长城汽车与腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通等生态合作伙伴正式签署战略合作协议，抢占“5G+AI”的时代“风口”。 魏建军表示：全球化是中国汽车企业的唯一出路。随着5G和人工智能的到来，长城汽车在新科技方面的创新优势将更加突出，这也将更有利于提升长城汽车的全球竞争实力。 长城此次更是从终端使用场景（长城汽车）、车机硬件（高通）、网络服务（移动、联通、电信）、车机智能系统（百度）、地图大数据（阿里，高德）、用户（腾讯）、整体云服务（华为），七位一体全链条打造智能汽车网络生态。 第四次工业革命带来的挑战 如今由信息技术革命所引领的第4次工业革命悄然到来，其带来的不仅是技术，还有意想不到的戏剧性。 像智能机革命一样，没人曾想到诺基亚会轰然倒下，自然也没人想象过iPhone那样多姿多彩的物件也是手机，这就说明人们普遍对新技术缺乏前瞻性和预见性。因此，无数国人才更加期盼着中国、中国科学家、中国企业的优秀表现，这是中国实现大国崛起的关键因素，更是我国在汽车领域成为强国的重要转折点。 拥抱AI，打造全领域车机生态 第四次工业革命最明显的标志，便是以AI为代表的智能技术对人类互动方式的融合。在这个新时代中，车将成为拥有智慧、可以沟通、为出行而生的AI机器人。这对于消费者来讲将会是极大的利好，对汽车企业来讲却是一个集成本、研发、整合的超级难题。 近些年，众多国际化车企都选择了整合资源相互合作，其中包含了大众-福特-Argo、戴姆勒-宝马、通用-本田-Cruise、丰田-Uber-软银等等。阵仗之大前所未有，，足以体现出本次工业革命所给汽车产业施加的压力并非儿戏。 不过我国也有着许多优秀车企敢于拼搏，放眼他们现今所取得的成就中则要数长城最优。作为一家优秀的中国车企，长城在本次革命中又有什么见地和法宝呢？请看长城本次合作的品牌们。 在本次的发布会上，长城汽车与百度、阿里、腾讯三大网络巨头，围绕车服务生态聚合、线上到车上、线下到线上进行了深度交流。其中与腾讯的合作将主要围绕在智能座舱、数据中台、数字化用户运营、共享出行等领域内；与百度的合作将主要围绕在小度车载OS；与阿里的合作则主要集中在和其旗下高德导航及LBS大数据上。与三家互联网公司的合作将使长城汽车的用户运营能力达到新高。 而在实现全域全时在线的车联网功能上，长城选择了与联通、移动、电信三大移动网络运营商进行合作；也将与高通就下一代车载智能芯片展开深入合作；在整车智能化、云服务和大数据方面与华为进行合作。 长城此次何以领先世界？ 在了解了长城汽车与它朋友们的各家所长后，在解读长城汽车的努力前，不妨让我们先以大众-福特联盟和戴姆勒-宝马的努力做一个范例，以此来为我们的优秀中国车企证明。 大众-福特 在美国纽约当地时间7月12日，大众和福特召开联合新闻发布会，宣布了双方在自动驾驶领域和电动汽车领域的合作。 在产品层面，大众和福特会成为Argo的独立客户，致力于将Argo的自动驾驶系统搭载在各自的量产车型上。 除了在自动驾驶领域进行合作，大众和福特在电动汽车领域也达成了合作，其中最主要的便是福特可以使用大众MEB电动汽车平台。此外，福特汽车与大众汽车有望从2022年开始，在全球特定市场为双方开发商用货车和中型皮卡，双方将共同分担研发成本，实现协同效应。 我们不难看出，大众-福特联盟的ARGO商业氛围十分浓重，这对于科技发展是弊大于利的，而且两家在新科技方面所做的也仅仅是自动驾驶与电动汽车的发展，并非全面且深入的研究，潜力一般。 戴姆勒-宝马 戴姆勒-宝马两家公司的合作，是典型的车企之间的合作，不过两大品牌百年来的恩恩怨怨都可以放下，携手进行自动驾驶的研发，便足以说明问题的棘手程度。 戴姆勒和宝马的合作，是自动驾驶领域和出行服务领域的全方位合作，这样的合作是极具前瞻性的，比大众-福特联盟的合作要深入很多。 其中的内容包括了辅助驾驶系统、高速公路自动驾驶和自动泊车技术，并且双方还将继续谈判以扩大合作范围，以涵盖更密集的城市地区和城市驾驶条件下的高度自动化驾驶，甚至RoboTaxi服务，野心巨大。 在合作方式上，双方将会将自动驾驶的团队进行整合。在技术使用方面，双方会各自将自动驾驶技术用于旗下的车型。他们表示所研发的技术最早可能应用于2024年的量产车型。 在两个车企联盟的实践中我们可以清晰看出，第四次工业革命所带来的革新十分具有挑战性，只有前瞻性强、技术过硬、人才储备量极高的中国车企才能够在这次革命中脱颖而出。 长城汽车的“G往开来 为AI出行”之旅 比起大众-福特联盟和戴姆勒-宝马联盟对第四次工业革命的理解与目标确实各具特色且眼光长远，但却离我们的生活十分遥远。就像戴姆勒-宝马联盟，最快2024年的速度至今也要花费5年时间，在此之后还要根据各地需求和不足之处进行改进、测试，道阻且长。 在国内外各大车企纷纷以个性化定制、云端、生态、AI语音为产品核心卖点，在产品上费劲心力，以智能交互拟人化、多屏联动为主要功能时。我们不难发现全周期的用户服务未能和智能网联产生任何交集，用户体验欠佳也就不超乎预料。 反观我们的长城汽车，就切实理解了新时代的科技方向与用户需求。在这些数据与用户反映面前，长城汽车深刻认识到：这些提法早在传统功能车上已经泛滥，用户缺乏的不是功能，而是恰到好处的服务。因此，长城汽车也得以在“G往开来 为AI出行”的路上产生了特色鲜明且贴近生活的好点子。 长城汽车至今做了多少智能化方向的努力？ 事实上，长城汽车对于智能网联技术的研发应用一直走在行业前列，与移动、华为等企业的合作也并非是头一遭。 早在2009年，长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究，并结出累累硕果——2015年首次对外动态展示L3级自动驾驶；连续3年斩获中国智能车未来挑战赛冠军；2017年初，长城汽车正式发布了“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统，计划到2020年量产L3级自动驾驶汽车；2018年3月底，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试；2019年6月，长城汽车在第五届亚洲消费电子展（CES）上，一口气展出了智能像素大灯、车载健康检测系统、智能座舱等多项“黑科技”成果。 由此可见，长城汽车已积蓄足够多的力量投入到这场汽车行业的伟大变革中。但仅凭一家之力想做到蚂蚁吞象只是天方夜谭。作为推动汽车产业升级的重要支点，需要建立强大的生态合作伙伴圈，才能迈入有条不紊的发展节奏。 车联网离不开的通信支持，来自国产全明星阵容 对于传统车企来讲，无法实现全时在线、智能服务已经成为了行业通病。而当用户途经网络欠佳区域时，很多功能因为没有网络服务而无法使用，或者因为网速较慢导致相应车机功能反应迟滞的情况，虽然使用户体验十分糟糕，但似乎消费者们都深表理解。但行业和技术的发展将使得这样的情况在今后发生没有理由、没有机会发生。 随着汽车领域“新四化”的浪潮扑面而来。更高速率、更快响应的网络通信技术是最基本的保障。只有将最重要的信号落实到位，才能保证消费者切实享受到新技术带来的方便与快捷。 所以此次长城与移动、联通、电信三大运营商签约所带来的，不仅是对长城车主本身消费体验的提升，更多的则将运用到今后的车载AI及车联网上，是一项重大的利民惠民工程。更会催使车联网深度运用中“车与车”的互通互联变成了可能，为全中国甚至全人类绘制了一副新汽车时代的蓝图。 长城汽车技术中心副主任郭岩松称，5G技术的落地为AI、智能驾驶、大数据等提供了技术基础，而汽车则成为上述各种前瞻技术实施的最好场景。“从2019年第三季度上市的新车将实现全生命周期在线，而在未来，长城汽车将陆续上市一系列搭载互联网生态的产品，为消费者提供智能移动出行服务。” AI的前进之路，需要坚强的技术保障 在GTO全域智慧生态战略中，长城汽车为出行机器人的发展，做出了充分的思考，描绘出了可以预见的蓝图——未来，长城汽车的出行机器人将具备AI生活、AI伙伴、AI出行三大产品主张。 其中，AI 生活凭借可变换的智能空间，实现用户随时随地多任务、多场景、多体验的向往；AI伙伴打造亲密在线伙伴，让出行机器人成为用户的驾驶助手、情感伴侣、出行秘书、生活助理，使人车关系得到升华；AI出行则将实现全域全时在线、车服务生态聚合，以全生命周期的服务和体验，做到“感知你，主动参与你的生活”。这三者相辅相成，缺一不可。 其中最重要的，就要数长城汽车与百度就小度车载OS 进行深度联合运营了，细数国内现有的智能车载系统，我们不难看出，其实大家并未跳出传统燃油车的框架，而小度车载OS这样的AI正是一个前所未有的突破，也定将在业内和消费者中引起狂潮。此外，长城汽车的还将基于阿里高德导航和其LBS大数据打造用户运营能力。 总之，AI领域的诸多合作将会更紧密，相信消费者将很快就会体验到科技所带来的便利。 两大民族骄傲的合璧！长城携手华为共创未来 软件基础有无数优秀国企助力，数据和移动通信解决方案也十分优秀，这就将压力给到了网络与车辆和软硬件的衔接上了。如此重任，当然要交给一个有责任有实力的民族企业了，那自然非华为莫属。 和华为合作，从芯片层面来解决信号和软件之间的连接，是目前长城汽车针对这一问题所得到的最优解，更是对长城和华为两家行业巨头的共同机遇。 两家优秀的中国企业，将在未来围绕整车智能化、云服务和大数据，携手推进全面合作伙伴关系，成就十分可期，历史意义更是深远且重大，相信最后的产品必定值得我们每一个中国人骄傲。 作为中国销量最佳的SUV品牌，长城汽车有超过五百万的用户基础，不但为本次革命提供了庞大的数据基础，更为长城汽车提供了最有利的后援团。了解人的用车需求、出行生活、提供相关服务等，在这些问题上，长城汽车无疑拥有得天独厚的优势。 而在5G、嵌入式芯片、人工智能技术快速发展的今天。汽车也将迎来百年发展史上最大的变革。但改变从来不易，而勇敢进入为止领域的领头羊，更加值得钦佩。相信长城汽车将以创新、转型升级中的破局者为目标，引领智能网联迈入全新高度。

炎炎夏日，可这一切对我而言是那么的美好。升了职，加了薪，老婆顺利诞下了小公主，爸妈搬来同住，齐齐整整一家人温馨又有爱。但每次出游时都感觉家中那辆SUV要被挤爆了，老老少少大包小包，心里总觉得少了点什么。想到升职后，用车需求会越来越多，也是时候换辆MPV开开了。 在对比了多款车型后，我将目光锁定在了传祺GM8。事实证明，我的选择是明智的。传祺GM8各方面的性能表现都十分优越，无论是作为职场用车，还是家庭用车，都让人特别满意，我的客户和家人也对它赞不绝口，都说它堪称宜商宜家MPV中的超级典范。 商用倍有面儿，我的职场好助手 作为一名金融行业的部门经理，第一次开着传祺GM8去接大客户吃饭的时候，客户一眼就被它的游艇形外观所吸引，再看着立体而修长的车身，横贯式的悬浮车顶，更是冲着我点头，连连称赞道“这商务车够沉稳大气，还带着几分光影时尚感，不错不错……”。传祺GM8不仅给我的客户留下非常不错的第一印象，更让我在客户面前倍儿有面子。 坐上车后，这位体型魁梧的客户眼睛更是发亮：超大的车内空间，头层真皮座椅的扶手宽大气派。开车时听到客户在念叨着：“是我喜欢的雪后马德里风格啊，这车的配色设计时尚又高雅，看上去低调却极尽奢华，大气！”我心里美滋滋，这笔生意有十足把握拿下了。不经意间，透过后视镜看到客户竟然闭目养神起来，带有通风、加热和按摩、睡眠头枕功能于一体的座椅，确实是能让人周身放松。感谢传祺GM8的神助攻，让我把最难缠的客户搞定了。 明明可以靠脸吃饭，偏偏还要靠才华。传祺GM8的外观足以让人一见倾心，在配置上也火力全开，碾压对手。车体门采用的是双侧电动式侧门，方便开启。出色的静音和减震功能，加之所采用的是四轮全独立悬挂系统，极大提升了驾乘时的舒适度，这在同级MPV中也是很少见的。很多客户都说特别爱坐我的车，像坐在家里的沙发上一样舒适平稳，安静零噪音。 假期出游乐开怀，我的家用好帮手 传祺GM8不光是职场好助手，同时也是旅行居家好能手。入手新车后，首次带上一家人开始了五天的自驾游。从出门大包小包行李的安置，到途中老人小孩互动，再到漫长旅途车上补眠，追求完美细节的处女座老婆，硬是挑不出一点毛病。 哪怕不是出游高峰期，带着小孩行驶在公路上，依然免不了遇上拉臭臭的尴尬。这不，刚上高速不久，小孩就毫无征兆的“雷打龙门开，黄龙滚出来”。哪怕老婆快速清理并更换了新的纸尿布，但是这酸爽谁闻谁知道！这时，传祺GM8强大的空气净化功能立马起作用了。打开车内的空气净化器，味儿瞬间就消散了。采用车内环保低VOC材料，效果杠杠的。再加上独有的森林氧吧系统，搭配上能有效过滤PM 2.5的滤芯，让它快速除去了车内的颗粒粉尘和异味。 强悍的手机远程启动功能，也让我们这趟出行变得更便捷，想要体验只用一部手机，就能操控发动机、空调和后备箱开启的快感，那就来试试传祺GM8！以前出门自驾游，最怕的就是控制空调大小。温度调高了，老婆说小孩都热出汗了；温度调低了，太冷，老人家又受不了。传祺GM8彻底解决了这个老大难的问题，二排、三排拥有独立的空调出风口，再也不怕顾得娇妻女儿冷落了老娘。 一家人齐齐整整出行，座驾的安全性必定是重中之重。我这辆爱车的全方位主动安全配置，以及它的智能驾驶辅助系统，是真的够给力。它让车子行驶起来很平稳，家人说行车过程中也如履平地。如果遇到出行路程较远时，我家老人和小孩往后排一坐，就呼呼睡得很香。另外，我觉得这辆车的刹车功能也很好使，每次遇到突发路况时，它总能让我马上刹住车子，而坐在后排的家人却没有什么顿挫感。 自从开上了传祺GM8，我的事业全面开挂，大订单一个接一个，家庭也更加美满幸福，多了许多乐趣，带家人出门游玩时都离不了它了。传祺GM8，就是我的幸运加持，有了它的加入，相信我的未来会更加多姿多彩！ 据说这个月，传祺GM8还有超值优惠福利政策可享，日供只需28.8元，最高可享8000元的置换补贴，还有5年或15万公里的超长整车质保服务。抓住时机赶紧入手吧！

11月4日，第四届中国国际进口博览会在上海正式拉开帷幕。在本次大会上，一汽-大众汽车有限公司与大众汽车集团（中国）签订了合作备忘录。中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东，中国第一汽车集团有限公司副总经理、党委常委雷平，奥迪中国总裁、大众汽车集团（中国）执行副总裁安世豪，大众汽车集团（中国）执行副总裁刘云峰博士共同见证了这一重要时刻。 一汽-大众董事会秘书、总经理办公室主任李志宏与大众（中国）采购总监刘春红签订合作备忘录 根据合作备忘录显示，2022年，一汽-大众汽车有限公司将向大众汽车集团以及奥迪汽车股份公司购买进口CKD零件、奥迪进口整车等，以满足日益丰富的产品线生产需求，为广大中国用户持续提供高品质出行体验，又一次将一汽-大众与大众汽车集团的合作推向了新的高度，不仅推动了中德两国汽车贸易往来，也是中德两国在“一带一路”倡议下互联互通、优势互补的重要成果。 一汽-大众是国内最早的现代化乘用车合资企业之一，经过30年的发展，现已拥有大众品牌、奥迪品牌、捷达品牌三大品牌30余款产品，是中国唯一同时运营经济型品牌、量产品牌、豪华品牌的汽车合资企业。长期以来，一汽-大众通过不断探索与尝试，形成了行业领先的生产与管理流程，并培育了一大批优秀的汽车人才，为推动中国汽车工业的快速发展做出了巨大的贡献。与此同时，一汽-大众在转型变革的过程中，新能源战略也进入实战期，打造电动化、智能化、网络化、个性化相结合的全新产品ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、奥迪e-tron，为用户带来高品质的绿色出行体验。 开放、合作是世界经济发展的主旋律，只有不断深化合作的广度和深度，才能适应当前快速发展的汽车市场以及日益提升的广大车主的用车需求。面向未来，一汽-大众将在积极探索产业发展的前提下，履行使命担当，在合作交流中不断推动技术融合和创新变革，带动上下游产业链协同发展，为实现中国汽车强国梦而不断努力。

北汽集团城市新能源物流平台专场推介会 7月17日，在江西省工业和信息化厅的大力支持和助推下，以“E路先锋 革故筹新”为主题的北汽集团城市新能源物流车平台专场推介会在南昌召开。来自江西省及11地市政府及主管部门、汽车行业组织、物流协会、快递公司、汽车服务公司、金融机构、行业媒体等300余名代表参加会议。江西省副省长吴晓军出席并致辞。此次会议是江西省“2+6+N”产业高质量跨越式发展行动计划发布以来，在城市新能源物流车辆推广应用领域迈出的跨越之举，标志着江西省推动货运物流绿色发展，打赢蓝天保卫战的决心。 江西省副省长吴晓军致辞 江西省副省长吴晓军指出，本次新能源物流车平台推介会是深入贯彻落实习近平总书记视察江西重要讲话精神的一次具体行动，也是深化江西省和北汽集团战略合作的具体措施。昌河汽车率先在城市支线和末端物流市场打造新能源车体系，值得肯定，江西省和各地市将做好服务，为城市新能源物流车推广应用营造良好的外部环境，助力江西汽车产业高质量跨越式发展。 行业先锋：城市新能源物流场景火爆“变现” “随着企业全面新能源化战略的开启，北汽集团应时而动，顺势而为，以‘高、新、特’战略为指引，通过产品迭代、品牌升级等措施，全力构筑企业在新能源汽车上的领先优势。在新能源物流车领域，北汽集团以北汽昌河为重要主体，依托在微车领域的长期积累，建立从2立方米到12立方米，微型、轻型、大型封闭货车全覆盖的产品谱系，实现了从支线到末端物流的全覆盖，为城市新能源物流车提供完整解决方案。”北汽集团党委副书记、总经理张夕勇表示，这不仅是北汽集团落实全面新能源化的重大举措，更是积极落实江西省委、省政府加快新旧动能转换，发展绿色经济的具体行动。 北汽集团党委副书记、总经理张夕勇致辞 “无论从国家政策导向，还是从新能源物流车所处的细分市场机遇看，未来几年都将是新能源物流车集中发展阶段。”会上，中国汽车流通协会副会长刁建申从专家视角对新能源流通行业的发展趋势进行解读。他还认为，北汽昌河作为北汽集团城市新能源物流车平台的战略业务中心，既集中了集团资源，也避免了同质竞争，更有利于发挥平台化优势。 中国汽车流通协会副会长刁建申讲话 据悉，北汽集团城市新能源物流车平台战略将通过“产品领先、市场领先、标准领先 ”三步领先来实现。为集中展示1.0阶段产品布局成果，北汽昌河打造了一个针对不同应用场景的“智慧物流小镇”，成为当天焦点。 江西省领导参观北汽集团城市新能源智慧物流小镇 在“智慧物流小镇”中可以看到粮油批发市场、水果鲜花交易市场、便利店等场景，北斗星-快闪载货空间2立方米，额定载质量780公斤，能够在多个城市享受不限行的路权法规支持，续航里程最高可达100公里，满足城市短途物流，为商超、粮油、果蔬、便民服务等多领域的经营者创造更大的经济效益。 江西省领导参观北汽集团城市新能源智慧物流小镇 此次展出的北斗星-快闪与北斗星平台另一款产品EC100共同构成了微车货运产品生态圈，覆盖了乡村、城市到社区，完全满足从B端收购站点、批发市场、零售商店到C端生产资料提供者和个体商户的运输用车需求。 北斗星-快闪 在急救中心场景区域中，北汽EV12按照医疗救护需求打造的新能源救护车，不仅空间宽敞、救护设施齐备、更具智能人性化，而且节能环保，续航里程更长。同样，北汽EV5、北汽EV6、北斗星-快闪应用于通信\\电力应急抢修、商超冷链、京东、顺丰、邮政快递等多样化场景中，一个覆盖城间、市内的新能源物流车生态圈已经逐步成形。 北汽EV12 救护版 目前，北汽集团城市新能源物流车已涵盖2m3-12m3共6大平台，同步拓展邮政车、冷藏车、公安车、救护车等改装或专用车型，产品布局初步完成；同时，围绕空间、信息搭建服务平台，北汽集团与京东、顺丰、地上铁、中国邮政、国家电网和中国移动通信等行业巨头达成战略合作，联合打造智慧物流体系以及城市物流新业务形态，致力于成为城市新能源物流车行业引领者和标准制定者。 北汽EV12 邮政版 推介会上，北汽昌河还重点发布了即将广泛应用于城市物流的全新电动汽车：北斗星-快闪、北汽EV5、北汽EV6和北汽EV12等系列产品矩阵。完善的产品体系将实现城间、同城、同域物流的全覆盖，全面满足城市运输多种需求。 北汽EV5 与其它由燃油车“改装”而成的车型不同，北汽EV5等车型则是完全基于新能源汽车平台、正向研发的电动物流车新产品，在续航里程、空间、性能和耐用性能方面具有显著优势，更加适合城市物流多场景使用，成为各大物流企业青睐的“香饽饽”。 时代主流：新能源战略引导产业强势变革 近年来，中国新能源汽车产业已经进入了全新的稳定上升期，而随着电商、快递业的爆发式增长，新能源物流车作为快递物流配送的“新物种”也迎来了高速发展。2017年，14个政府部门联合发布《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》，明确指出国家将全面推动城市货运车辆电动化进程。此后两年，《推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）》和《关于推动物流高质量发展 促进形成强大国内市场的意见》等政策相继出台，自此，各地方政府积极倡导并推动城市新能源物流汽车的普及应用和快速增长。 未来，北汽集团将积极推动北汽昌河的改革转型，把北汽昌河打造成为北汽城市新能源物流车战略的主力军，助力江西制造业的转型升级，有效促进地方经济发展。 北汽EV5 顺丰版 可以看出，北汽集团城市新能源物流车平台已开始逐步构建更为广阔的产业新生态，以创新科技产品与服务模式，加强跨界联合，开创更为丰富的城市物流新通道，成为绿色经济发展的新载体。 北汽EV5 地上铁版 与此同时，作为北汽集团的城市新能源物流车中心基地，北汽昌河产品新能源化的战略使命和助力江西汽车产业发展的系列举措也得到了江西省工业和信息化厅的高度重视。据了解，江西省依托丰富的锂矿、稀土资源优势，通过发挥政府引导、市场主导、企业主体的作用，加快产业集聚，培育龙头企业，推动产业链联动发展，已初步构建起完整的新能源汽车产业发展体系。 随着政府政策、行业标准、基础设施的逐步完善，以及物流企业的踊跃参与，北汽集团所勾画的城市新能源物流车战略蓝图正在徐徐展开，一个全面新能源化的时代已经到来。