据外媒报道，世界最大的电池储能电站之一——维多利亚大电池（Victorian Big Battery）正式启用。该储能电站由210个特斯拉Megapack储能设备组成，总容量达到300MW，能够防止电网停电、储存太阳能和风能发电的多余电量，足以为100万户家庭供电半小时。值得一提的是，在今年7月的试运行中，2个Megapack储能设备发生了起火，特斯拉随后对Megapack储能电池的固件以及现场监控系统进行了一些修改。 Megapack是特斯拉在2019年推出的巨型电网级储能系统，单个Megapack的容量可达3MWh，大小跟集装箱差不多，集成电池模块、逆变器和热管理系统，通过串联还可组成GWh级别的超大储能电站。除了针对电力公司开发的Megapack，特斯拉还推出了普通家庭使用的Powerwall、商业设施使用的Powerpack等储能产品。今年第三季度，包括太阳能和储能产品的特斯拉能源部门共创造了8.06亿美元的营收，而马斯克曾表示，“能源业务最终会像我们的汽车业务一样兴旺”。 在推动绿色发展的大背景下，我国储能技术的发展也在近年走上了快车道。近期工信部印发的《“十四五”工业绿色发展规划》就提到在有条件的园区、企业推动建设工业绿色微电网，加快多元储能系统的开发。而比亚迪、华为等企业，也在电化学储能领域有自己的产品和技术储备，例如比亚迪的BYD Cube T28储能系统，单组占地仅有16.66平方米，储能容量可达2.8MWh。 但相比抽水蓄能电站等物理储能技术，电化学储能目前在储能市场的份额仍不足10%，储能的成本是抽水蓄能电站的两倍多，安全性也有待考验，距离大规模应用还有很多瓶颈需要突破。而未来，让电动汽车适时给电网反向供电的V2G技术，也是被业内长期看好的电化学储能方式，有望充分发挥出电化学储能更灵活的优势，到那时电动车就可以帮你在白天赚钱啦。

12月9日，东南汽车“焕翼”焕新见面会在福州成功举办，此次活动围绕“新发展、新产品、新标志、新气象”四个层面，全面解读企业变革新生后的发展战略，并首次公布了基于全新的场景化设计理念下的多功能家用车、未来科技感汽车以及全新纯电平台三个产品，展示出东南汽车全面向“新四化”转型升级的成果与决心。 在本次活动中，东南汽车还向业界展示了其全新设计的产品LOGO，与“鹏鸟”企业LOGO相呼应。据悉，新产品LOGO将会运用在东南DX9等新一代高端车型上。 从焕新见面会的一系列丰富内容中不难发现，东南汽车在战略升级、产品升级、营销服务升级等各方面都已蓄势待发，“产品+品牌”双驱动发展战略正在全面提速。 为助力东南汽车实现转型升级及高质量发展，福州市政府及福汽集团主导启动了东南汽车股权结构改革工作，目前东南汽车股东变更为福建省汽车工业集团、福州交通建设投资集团、闽侯县建设投资集团及台湾中华汽车。省市县三级政府共同加持东南汽车，此举不仅更有利于东南汽车整合属地资源，争取属地支持，也对今后东南汽车形成发展共识，增强战略协同，整合资源要素，具有莫大的帮助。困扰企业多年的资金问题也已初步解决。省市县三方股东已同步增资东南汽车。省市县三方股东向其首轮增资20亿，后续资源、资金的投入力度不断加大。 除了顶层变革及资源加持，东南汽车此轮腾飞更是天时地利人和兼具。十四五期间，福州市委市政府将着力打造中国东南汽车城，致力于打造一座国际领先、国内拔尖的全产业链汽车城。而东南汽车与福建奔驰作为中国东南汽车城的两家“龙头”企业，也将踏上“中国东南汽车城五年内打造成千亿现代化汽车小镇”政策风口。以此为契机，东南汽车将立足新发展阶段，推动高质量发展，为“电动福建”发展战略助力，为中国东南汽车城建设助力！ 在本次见面会中，全新亮相的东南汽车B级SMV东南DX9尤为令人瞩目。与其他车型不同的是，基于场景设计理念的DX9可随意切换全家出行、商务办公、郊游房车等多用途场景，进一步使高端、实用这两种“矛盾”需求达到平衡。 这款新车外形上有SUV的霸气外观，并兼具MPV的宽敞空间，三排可同时舒适的乘坐180cm乘员；布局合理，使用便捷，比如二排座椅配备400mm超长可调导轨，放平二三排座椅，就有超过两米长的“房车”空间。向后移动二排，第二排有“商务舱级”的感受。 除了东南DX9新车之外，另外两款新车同样让人期待。A级SUV CROSS 东南N7主打智能潮玩场景，新时代的动感造型、还不缺传统空间的便利，兼顾个性与性能。 而纯电轿跑A7则主打新全新纯电平台场景，富有层次的科技驾舱式结构，体现轻、薄、简的舒适感，还展现续航里程、低温用电、安全等核心环节技术方案。 从新一代产品介绍中可以发现，东南汽车在新四化领域更多是通过品质提升、实用性来切入。 在智能化驾驶领域，运用了AVP自主泊车技术，可解决最后一公里无人停车、接驾等问题，让停车变得更轻松；配备S-Pilot智能驾驶系统，能进行面部、声纹、动作等智能化识别，完美演绎“认识我、欢迎我、懂得我”。在网联化领域，智慧管家小南构建了全场景智慧生态体系，让“人开车”转向“车助人”。电动化领域，主打“0焦虑”纯电产品，瞄准用户使用症结精准发力……　　从这些“黑科技”满满的产品中，不难看出，作为一家拥有26年研发与制造经验的车企，东南汽车正在积极拥抱变化，在严谨与颠覆之间实现平衡。相信未来,东南汽车还会有更多的技术和新车取得突破，值得大家期待。 除了产品性能之外，在传递企业价值的营销服务环节，东南汽车一样求变突破。在本次活动中，东南汽车宣布了自身的营销服务变革举措，将致力于在消费者全生命周期内，打造一致化、圈层化及场景化的购车及服务体验，同样诚意满满。 东南汽车通过CRM客户信息收集系统及大数据挖掘技术，为百万车主打造“千人千面”、“千车千面”个性化服务体验，并通过差异化，多元化的跨界营销方式，打造东南 FAMILY的生态圈。与此同时，打通“客-店-厂”生态圈，做到服务增值、趣味增值、贴心增值，让每位消费者省钱、省事、省心、省力。 正如会上东南汽车董事长陈文豪先生所言：道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期。相信以此次本次干货满满的见面会为起点，东南汽车将迎来焕然新生，对于其未来的企业向上、品牌向上、产品向上，值得所有人期待。

从官方渠道获悉，极星已着手组建”Polestar 0计划”专项团队，目标生产全产业链无碳排放的车型。今年4月，极星宣布了”Polestar 0计划”，将以不依靠碳补偿的方式，把全供应链及所有生产与物流环节的碳排放减为零，并在2030年前生产出真正气候中和的汽车。 极星已任命前全球研发负责人Hans Pehrson作为”Polestar 0计划”项目的负责人，领导团队与供应商确定目前缺乏有效方案降低温室气体排放的零部件，挖掘出全供应链上减少温室气体的技术方案。极星正在筹备发起一次零碳联合行动，呼吁行业供应商、投资人、研究人员、政府机构和消费者共同携手，实现气候中和目标。 极星品牌目前共有2款车型在售——混合动力轿跑Polestar 1和纯电动轿车Polestar 2，在未来三年，极星将每年投放一款全新纯电动产品。根据此前的报道，预计将于2022年年底上市的Polestar 3将是一款纯电动轿跑SUV，尺寸与沃尔沃XC90相似，并将与新一代沃尔沃XC90共享SPA2架构进行开发。中型纯电动SUV Polestar 4，则计划在2023年发布。最后一款Polestar 5是极星Precept概念车的量产版，定位为大型GT轿车，尺寸将与特斯拉Model S相近。

近日，乘联会公布了11月以及1-11月乘用车销量排行榜，11月份国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆，同比下降12.7%，环比增长6.0%；1-11月份累计销量1804.1万辆，同比增长6.1%。 其中新能源汽车表现强劲，11月销量37.8万辆，同比大涨122.3%，环比增长19.4%；1-11月份累计销量251.4万辆，同比增长178.3%。

据海外媒体报道，讴歌北美销售副总裁Emile Korkor表示：“对于讴歌品牌而言，我们向纯电动汽车转型的速度将远远快于本田品牌。甚至我们将完全跳过插电混合动力车型，直接推出纯电动产品。” 就在上个月，讴歌正式亮相了全新讴歌Integra原型车，新车与第十一代思域采用相同的底盘架构与动力。按照规划，该车将率先在海外市场上市。而随着该车上市后，讴歌将全面进入电动车型的开发，预计将在2024年推出首款纯电动产品，新车将基于通用的Ultium平台而打造。 讴歌认为，到2030年，品牌纯电动汽车将占其总产量的一半以上，可能超过60%。至于本田品牌，预计2030年前主要市场的销售会有40%是电动和燃料电池车型，2035年前提升到80%。

有海外媒体报道称，福特汽车将投资9亿美元对其在泰国的工厂进行现代化改造，以支持Ranger皮卡和海外版本撼路者等车型的生产，这将是福特在泰国投放的最大单笔投资。 福特在一份声明中表示，福特将通过泰国工厂以及AutoAlliance Thailand推进这笔投资，AutoAlliance Thailand是福特与马自达的合资企业。福特表示，该改造计划将为其工厂新增约1250个就业岗位，其中约4亿美元投资将用于其供应链网络。 泰国投资促进委员会(Thailand Board of Investment)秘书长Duangjai Asawachinachit表示，泰国投资促进委员会的电动汽车激励措施已经到期，现在该委员会正在考虑制定新的措施来吸引投资者。咨询公司Maverick的Kiranee Tamapapibanudom说，要确保泰国的竞争力，政府就必须采取措施，向投资者和客户提供清晰的信息。

12月6日，宝马集团完成全球第100万辆新能源车交付。宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达先生在慕尼黑向车主交付了一辆创新BMW iX，同时公布宝马集团未来新能源车销量目标。 本篇内容看点： ·宝马集团在全球完成100万辆新能源车交付 ·中国1-11月交付4.2万辆新能源车，同比增长65.8%，累计销量超13万 ·加速推进电动化产品攻势，全面打造豪华电动出行体验 ·充电无忧，全面优化用户电动出行体验 诺达表示：“我们的第100万辆电动汽车的交付标志着宝马集团转型过程中一个新的里程碑。我们的下一个目标是，在未来两年内累计销量突破200万辆。宝马集团正在积极扩展电动产品阵列，在纯电动车市场同样有着雄心勃勃的目标。2022年，我们计划纯电动车销量较今年翻一番。到2025年，宝马集团将向客户交付约200万辆纯电动汽车。预计到2030年，宝马集团每售出两辆汽车中就有一辆是纯电动车。” 在中国，宝马集团新能源车同样持续增长。今年前11个月，宝马集团在中国共计交付4.2万辆新能源汽车，同比增长65.8%。截至目前，宝马集团已经在华交付超过13万辆新能源车。其中，BMW iX3自去年年底上市以来受到了良好的市场反馈。随着新BMW iX3在9月上市，其销售数据稳步增长，第三季度的交付量较第二季度环比增长26.9%，前11个月BMW iX3的销量总计超过1.7万台。 宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁 邵宾先生表示：“BMW打造高档的电动产品，以设计、科技、以及高超的制造工艺和安全性，为客户提供豪华的出行体验。我们深入洞察消费需求，创造充满感召力的品牌氛围、产品体验并提供卓越的服务能力。” 加速推进产品攻势，全面打造豪华电动出行体验 2021年，BMW i品牌带来两款重磅新品——科技旗舰创新BMW iX和BMW首款纯电动四门轿跑车创新BMW i4。两款新品诠释了BMW i品牌“超越电动”的创新精神及品牌内涵，并作为宝马集团电动化战略最新成果，融汇了宝马集团在数字互联和电动化等创新领域的技术结晶，也全面展示了宝马集团电动化的最新进程。创新BMW iX和创新BMW i4对BMW i品牌来说，有着里程碑式的意义，它们都传承了BMW i品牌的创新精神和品牌基因，又各自拥有鲜明个性，能够满足不同消费者的多元化需求。 2022年，宝马将在中国继续推进电动车型攻势。科技旗舰创新BMW iX将为中国市场带来更加丰富的产品；创新BMW i4将于明年上半年正式上市，不断满足多样化的客户需求。 2023年，宝马将在目前约90%的细分市场中拥有至少一款全电动车型，为客户提供更多选择，2025年将迎来电动产品攻势的顶峰。到2025年年底，公司预计将完成全球第200万辆纯电动车的交付；届时，新能源车型预计将占据宝马集团在中国销量的25%。 2025年，宝马集团电动化战略将迎来“新世代”产品阵列。“新世代”车型将主要有三大特征：完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。所有这些特征将融汇在车型架构的设计当中，而且，这个车型架构已经针对电力驱动系统进行了彻底的优化，在数字化、电动化方面设立新的基准，同时保证未来的BMW车型完全保持品牌的DNA。 此外，BMW还在加大研发投入，以强大的技术储备为产品攻势提供有力的支持。以电池技术为例，除了在德国的电芯技术中心之外，宝马还与合作伙伴联合投资1.3亿美元用于固态电池技术研发。未来，全固态电芯设计能够实现更高能量密度，更安全，且成本预计将低于目前性能最佳的锂离子电池。宝马集团计划在2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。 预计到2030年，纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50%，届时宝马集团计划在全球累积交付约1,000万辆纯电动汽车。2030年左右，MINI和劳斯莱斯品牌也将实现全面电动化。宝马集团将继续引领创新发展，推动未来出行落地。 充电无忧，全面优化用户电动出行体验 电动出行同样以客户为中心，宝马集团持续优化服务网络。截至2021年9月底，宝马集团可提供BMW新能源产品和服务的经销商达536家。此外，宝马为客户提供包括私人充电、公共充电、专属充电及数字化充电服务全方位的解决方案。到2021年底，宝马将为车主接入超过36万根高质量充电桩，其中包括15万根直流快充电桩，并有约5万根充电桩可提供即插即充服务。2021年底，经销商充电站将扩展到350家。针对重点城市的交通枢纽，BMW还为车主提供专属的停车充电一体化服务，目前已覆盖全国5大城市的5座机场以及全国10多个热门商圈。

关于沃尔沃调整产品命名的传闻已久，人们都知道沃尔沃希望在未来的纯电动汽车中改变此前以字母+数字命名的传统。对此，全新沃尔沃XC90即将成为“第一个吃螃蟹的人”。沃尔沃汽车CEO Hakan Samuelsson表示，纯电动XC90的后继车型名称将以元音开头。 得到这一消息后，就有不少人希望能找到一些蛛丝马迹。而据报道称，沃尔沃在10月份申请了Embla的名字。按照此前的规划，全新沃尔沃XC90纯电动版将于2022年亮相，并将在南卡罗来纳州的Ridgeville工厂生产，该车将是全新纯电动平台打造的首款SUV车型。值得一提的是，其Embla也是北欧神话中的第一位女性。 早在2017年，沃尔沃就提出了全面电气化战略，根据规划其自2019年起所有新上市的车型都将配备电动机，并承诺到2025年累计交付100万辆新能源汽车，且2025年纯电动汽车将占公司总销量的50%。

近日，广汽本田发布11月销量数据，11月份共销售77709辆，1-11月累计销量701864辆，锐·混动车型1-11月累计销量102828，其中11月份实现销量10595辆。 具体来看，奥德赛锐·混动上市至今累计销量突破10万辆。得益于锐·混动的加持，奥德赛品牌今年1-11月累计销量39,830辆，同比增长7.1%。 雅阁11月销量达到25,049辆，创下第十代雅阁上市以来单月销量最高纪录。其中，锐·混动版本销量5,991辆，同样达到历史新高。 皓影11月实现销量16,919辆，其中皓影锐·混动11月销量3,354辆。今年1-11月，皓影品牌累计销量152,165辆，同比增长12%。 第四代飞度凭借满足年轻人多元扩列乐趣的产品实力，11月销量10,286辆，1-11月累计销量87,089辆，同比增长59.9%，持续领跑A0级轿车市场。 缤智11月实现销量17,875辆，1-11月累计销量155,799辆，同比增长14.8%。