继今年4月在上海虹桥机场打造品牌充电第一站后，12月2日，广汽埃安在北京首都国际机场打造的第二个埃安超级充电服务中心也正式落成。作为首都机场最大的品牌充电站，该服务中心拥有黄金C位、规模一流、停车免费、可休息娱乐等优势，可为用户提供无忧出行的尊享服务。 行业顶流充电服务，让用户成为让人羡慕的“别人家的车主” 对于纯电动车的用户来说，如果因为出差把车开去机场往往多有不便，一是机场停车费用本来就不便宜，二是遇到电池电量不足时补能还会花费更多的时间。而对于新能源车品牌来说，要在寸土寸金的机场建一个面积不小的充电站，需要投入的人力、物力、财力也不是一个小数目。因此，并非所有的品牌都具备在机场建设用户专属充电站的底气和实力，即使有也是那些为数不多的豪华车品牌。 此次落成投入使用的埃安超级充电服务中心首都机场站（以下简称“埃安首都机场站”），毗邻的正是宝马、奥迪、雷克萨斯等知名豪华车品牌的充电站。与其他品牌的充电站相比，埃安首都机场站拥有四大独特优势： 第一，黄金位置，出站即达。该充电站位于T3航站楼的B区,正对的位置即是通道出口，步行到达仅需五分钟左右，妥妥的黄金C位，停车入站、进场取车都极为方便。 第二，尊享补电，想充就充。该充电站拥有2个120kW快充桩和19个慢充桩，无论是充电桩数量还是充电站面积，都堪称首都机场之最，这样既能充分满足大量客户的停车需求，即便遇上高峰期也不必为寻找充电桩而烦恼。 第三，规模最大，停车免费。在寸土寸金的首都国际机场，广汽埃安通过该充电站为车主们提供了停车免费、充电免费等出行无忧服务，多达42个免费专属停车位和最长可停72小时的服务，按每小时10元停车费标准，一次就能节省720元，实力宠粉，当仁不让。 第四，休息专区24小时免费开放，机场变主场。该充电站同时也是埃安车主们的乐享专区，休息区24小时免费开放，提供专属休闲、娱乐平台，每时每刻都拥有AION“更聪明的陪伴”。 作为中国主流的高端智能电动车品牌，广汽埃安一直以来都在致力构建以用户为核心、融入智慧车生活的营销服务新生态。通过设立首都机场站，广汽埃安不仅解决了用户在机场的停车贵、充电难等痛点，同时也给用户带来了强烈的品牌尊贵感，让TA们成为了让人羡慕的“别人家的车主”。 强化高端智能电动车品牌形象，让埃安成为北京消费者首选品牌 自2017 年成立以来，广汽埃安呈现出发展速度快、发展质量高的“埃安现象”，不仅持续保持销量的迅猛增长，也赢得了用户的广泛好评。有数据显示，2020年以来，埃安品牌在北京地区的市场占有率达10.4%，稳居新能源车品牌前三，且95%以上都是私人用户。要知道，在首都一个新能源“京牌”可谓来之不易，北京消费者对新能源车有着更为挑剔的眼光。 而AION家族产品之所以如此受持标消费者青睐，与其高品质和创新服务密不可分。一方面，在“先进、好玩、新潮、高品质”品牌基因的助力下，广汽埃安凭借高价值的科技产品，为用户带来了同级独有的智能出行体验；另一方面，针对新能源车用户的出行痛点，广汽埃安还推出了三电/整车质保终身免费、基础保养终身免费、免费代客充电等“埃安 一键尊享”服务。此外，通过打造埃安品牌直营体验中心、埃安超级充电服务中心等构建的创新营销服务生态，广汽埃安在强化高端智能电动车品牌形象的同时，还在不断为用户创造更多价值。埃安首都机场站投入运营后，无疑将进一步增强北京消费者买新能源车首选埃安品牌的信心与决心。 作为广汽埃安营销服务新生态的一个缩影，埃安超级充电服务中心既是其“直接连接并服务到每一位用户”理念的直接体现，同时也是埃安品牌持续为用户创造价值的创新载体。今后，广汽埃安还将继续围绕“产品、服务、社交、稀缺资源、商业共创”五大维度，为更多用户带来“先人一步的科技享受”，树立中国高端智能电动车品牌的价值典范。

11月19日，2021广州车展正式拉开帷幕，东风小康公司携多款SUV车型亮相4.2号馆。刚刚上市的6座智选SUV风光新580在此次广州车展上向外界充分展示了“全家舒适才是真舒适”的产品魅力，此外，风光580星版、2022款风光500等量产车型也同台展出，充满炫酷风格的户外越野风爆改版风光500也成为了风光展台的一大吸睛亮点。风光品牌SUV家族明星车型的集体登场，将为广大用户提供更多元化的购车新选择。 作为新近上市的旗舰之作，风光新580在11月初就全面引爆了10万级SUV行业的6座SUV新浪潮，此次在广州车展的亮相也吸引了很多人的关注。集6座舒享空间、华为HiCar智慧互联、豪华影院音响等核心优势于一身，风光新580全系搭载全新1.5TGDI米勒循环发动机，匹配6MT、6AT两种变速箱，并在家庭用户的车内舒适体验方面做了明显提升，将10万级SUV的车内体验享受和娱乐享受做到了极致。 在座舱享受方面，风光新580以舒适二排中央通道、航空级睡眠头枕、独立座椅8向电动调节、二排座椅通风加热等舒享配置，为家庭用户带来更舒适的出行体验，将成为不少有孩家庭选购SUV的最新选择。凭借华为HiCar的车机一体化无感连接优势，手机无感秒连车机，用户可在风光新580的车机上同步畅享手机百万级丰富应用。此外，用户在车上就能一键控制所有家里的智能家居，尽享万物互联时代的便捷体验。人-车-家全场景智慧互联也将为用户的出行带来更多便利。 今年下半年上市的2022款风光500以全新的1.5T动力将为用户带来更迅猛的驾乘享受。除了量产车型外，此次在2021广州车展期间，2022款风光500还同台展出了一款极具视觉冲击力的改装车型，以户外越野风为主题在车身多处进行了爆款改装，将2022款风光500的时尚潮流魅力展现得淋漓尽致，也满足了年轻用户的个性化需求。 6座智选SUV风光新580领衔，新世代燃动SUV2022款风光500量产车及越野改装车个性十足。此次广州车展上风光SUV家族明星车型的亮相，以覆盖不同细分市场的诚意产品组合方式，将满足不同群体的用户多元化购车需求。

“智能电动车停车专家”——威马W6迎来全新OTA，智能驾驶体验优化，人车交互更流畅。 升级后的W6具备“360度全景泊车”、“APA自动泊车”、“RPA遥控泊车”、“HAVP自主学习泊车”四项泊车辅助功能，针对固定/非固定车位泊车场景、地面/地库停车场、垂直/侧方停车位，W6的泊车辅助系统均可轻松入库。 语音车控功能的执行范围进一步拓宽，覆盖车控、娱乐与信息查询的108项功能，并增加了多意图指令处理功能。 SOA自定义场景编程新增远程控制功能，官方预设场景增加到9个，用户自定义场景增加超20项指令选项。 12月8日，威马将正式向W6用户推送living mate 3.3版本升级软件。延续实用、灵敏、好玩的产品特性，本次OTA从智能驾驶和人车交互两大层面进行了体验提升。升级完成后，威马W6的智能泊车、语音车控、驾驶安全、SOA自定义场景编程、仪表与中控界面设计、座舱聆听体验均实现显著优化。 固定&非固定车位 泊车问题轻松搞定 作为本次OTA最重磅的功能，“智能电动车停车专家”威马W6的智能泊车体验在内测阶段就已受到媒体的广泛关注。正式OTA后，W6的泊车技能大幅提升。针对在小区或公司有固定停车位的用户，威马W6的HAVP自主学习泊车新增自动绕桩避障和侧方泊车两大实用功能，环境适应能力更高；泊车过程中，用户还可在手机端远程在线查看车辆行驶、泊入情况，让整个泊车过程更安心。针对用户在酒店、超市、小区、办公楼，甚至路旁等场所各种非固定车位的泊车需求，增加APA自动泊车辅助简化泊车操作；针对狭窄、非标准车位泊车场景下“车停进去了，人出不来”的问题，增加了RPA遥控泊车辅助，让移动出行更轻松简单。 新增自动泊车辅助、遥控泊车辅助，有效解决非固定车位泊车痛点 升级至living mate 3.3版本的威马W6，将具备“360度全景泊车”、“APA自动泊车”、“RPA遥控泊车”、“HAVP自主学习泊车”在内的泊车辅助“全明星阵容”，无论是各种难停的陌生车位（包括标准/非标狭窄、垂直/侧方、地面/地库等），还是自有固定车位，W6都能轻松搞定。加上明年初即将通过OTA上线的“PAVP高精地图泊车”，威马W6可做到泊车场景全覆盖。 HAVP自主学习泊车增加绕桩避障功能，让泊车过程更顺畅 语音车控覆盖108个功能项 一句执行3个指令 一如既往地，威马希望可以通过语音助手帮助用户获得“动口不动手”的用车体验，为此进一步拓宽了语音车控功能的执行范围，将覆盖车控、娱乐与信息查询的108项功能执行项纳入语音助手中，这不仅降低了驾驶者行车时发生注意力转移的可能性，也能让其他乘员更方便地调控车辆。同时，威马W6上也增加多意图指令处理功能，支持一句三连式指令，比如：“打开天窗、关闭车窗、关闭后备厢”，避免了用户短时间内多次唤醒车机的麻烦，也减少了多项指令下发期间的等待时间；配合双区声源定位，即使在播放音乐或多人聊天状态，主驾外的其它用户也能从心所欲，享受威马W6语音交互的便捷。 驾驶交互的优化也是本次OTA的一个亮点，在完善的智行辅助功能上，威马W6增加了驾驶疲劳/分心监测功能，当驾驶员显示出分心或疲劳的驾驶状态时，它会发出语音提醒或预警以保障驾乘者的安全，抹消长驾顾虑。 语音车控增加“一句三连”功能 ，多项指令一步到位 自定义场景编程（SOA）可玩性更高 除了提供便捷的使用体验之外，威马也一直在尝试为用户创造更新鲜、更好玩的场景体验，自定义场景编程（SOA）就是威马赋予W6与众不同个性的功能佳构。本次升级后，该功能的编程能力和可玩性达到全新高度。新增的“遥控运行”功能解锁了‘人不在停车场，远程触发智能场景’的全新玩法，用户可通过这项功能与朋友分享生活惊喜。SOA官方预设场景由5个增加到9 个，新增‘充电提醒’、‘空气净化’、‘表白’、‘影院模式’，将座舱乐趣放大数倍；用户自定义场景增加超20项指令选项，涵盖多媒体、导航、全景、电话、氛围灯，编程自由度显著提升，把智能纯电车型该有的体验属性拉满。同时，自定义场景编程也已支持自定义场景卡图片，满足用户把个人兴趣融入座舱、自己去设定界面风格的要求。 SOA自定义场景编程支持自定义场景卡图片，风格随心而定 座舱视听耳目一新 在年轻人注重的座舱环境方面，威马W6也在着力打造更舒适的氛围。升级后的威马W6也展现出了更富质感的坐乘氛围。观感方面，细节的优化起到积极作用：UI界面新增极光背景，设计更扁平悦目；3D车模图像可同步车辆情况，固定档位的显示调至仪表醒目位置，保证了更直观、简明的使用体验；仪表变道动效增加变道框，让车辆位置变化更清晰可感。 音响是舒适组件的一部分，威马携手Renaco，基于W6的座舱格局与音响特质对聆听环境进行了深度订制，提供立体声、环绕声两大视听场景选择；同时，主副驾、前后排也可选择不同声场模式和风格偏好，畅享低音澎湃、高音细腻的听觉体验。 另外，威马W6也同步优化了设置功能。W6目前已支持三套模式下电记忆，上电后不需要再调节车辆运行状态。点击主页车模，即可在“全屏车模界面”对诸多功能进行快捷调整，包括自动驻车、陡坡缓降、能量回收、转向力度、踏板力度、大灯高度、尾门开闭等。 UI界面新增极光背景，打造全新座舱空间体验 作为聚焦主流用户市场的智能纯电品牌，威马始终关注用户真正需要的功能和服务。威马W6所采用的自动驾驶域控制器、23个智能驾驶感知硬件和高通8155芯片等领先配置，将为车辆实现安全无感的OTA提供有力支持。威马将继续关注用户需求痛点，并通过持续的整车OTA给大家带来实用、智能的全新驾乘体验。

12月1日，蔚来公布2021年11月交付量，共交付智能电动汽车10,878台，同比增长105.6%，创月度交付纪录。1-11月，蔚来共交付新车80,940台，同比增长120.4%。蔚来已累计交付新车156,581台。

主持人：各位网友大家好，这里是2021广州车展58汽车专访直播间，今天有幸请到了我上汽大通轻型车事业部总经理糜莹，您好。 糜莹：大家好。 主持人：能否介绍一下上汽大通有哪些重磅车型？ 糜莹：本次广州车站上汽大通展台上最大的明星，应该是大家期待的我们全球首发的MIFA 9，这是全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV。除了这款之外还有大家比较熟悉的但是以新的面貌给大家新感觉的车型，包括这次越野的双子星D90 Pro 亚马逊版，以及T90上汽牛·魔王，还有广受年轻人喜欢的EUNIQ  6马卡龙版，以及大通所擅长的多人公商务出行的G20四座版，以及我们V90墨，和我们生活家V100原厂房车，感谢也欢迎大家到我们展台具体观摩指导。 主持人：刚才说的MIFA 9，还有明天发布的D90 Pro 亚马逊，还有上汽·牛魔王，上汽大通MAXUS都与用户进行了深度的共创，能否介绍一下这些有哪些维度共创？ 糜莹：上汽大通成立十年，其实和用户共创，在我们成立之初，就是在我们企业的血液基因里，有时间欢迎到我们园区来，我们园区还有一个用户共创中心，我们可以和用户在这个地方，一起讨论我们的产品，我们的配置，我们的研发以及最终的落地。 那么我再介绍一下上汽·牛魔王的用户共创过程，首先我们是以T90为基础的，几乎是在一张白纸上做出的个性化的量产车型。包括牛魔王这个命名，我们都是和用户共创，经过海选和大家的投票选择，我们共同决定我们这个产品就命名为牛魔王，我们在和用户共创过程中也是深度挖掘了越野这样一个客户群体对于我们皮卡车需求，比如说我们这款T90，本身就有上汽双增压发动机上汽Π500牛·米的这样一个强大的扭矩输出，保障了本身这个产品大家非常认可它的越野性能，包括我们的全能四驱这样的功能，首先它是一款大家都认可，非常适合于越野的皮卡车型。 其次我们也挖掘越野这部分群众会去哪里，会有哪些配置要求，比如说我们配置了12000磅电动绞盘，进一步优化了野外的脱困的能力，我们也是配备了AT装甲漆，这样在野外防刮蹭能力就会更强。我们还有氮气减震多功能的选择，另外考虑到还有喜欢玩水，冲浪的这样一个用户，我们也配备了涉水喉这样的配置，这些都是和我们的越野玩家，我们共创的一个结果。包括我们这个底盘如何加高，轮距如何加宽，应该配怎么样的AT胎，我们也都非常感谢用户给了我们非常好建议，然后我们和用户一起来给这款产品定装，定配置未来也会一起定价格。 主持人：非常精彩，刚才您说上汽·牛魔王肯定是一款非常适合于越野爱好者，还有没有可以提前给大家透露的信息？ 糜莹：这次我们这款产品是在成都车展发起众筹的，我们要做这样一款量产版产品，大概花了一个月不到时间，就达到了100多个用户众筹的目标，我们这次所带来的就是我们的最后的量产版产品的外观、配置，性能，可以和大家说，我们预计在明年的三四月份，我们这款产品就会交付到每一位关心我们大通的越野爱好者手上，我想这个是大家现在对于这款产品最关心的问题。 主持人：好的，还是非常的期待，感谢糜总分享，如果您喜欢不妨去上汽大通展台一探究竟，谢谢大家!

2021年11月18日，中国汽车工业迎来了一个历史性时刻——上汽通用五菱第2500万辆整车隆重下线，成为中国首个累计产销量达2500万辆的民族品牌单一车企。2500万辆，不仅成为上汽通用五菱发展历程中一个重要的里程碑，更为中国汽车工业发展史添上了浓墨重彩的一笔！中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，五菱速度成就了中国首个累计产销达2500万辆民族品牌单一车企，代表了中国汽车向上的力量！ 上汽通用五菱第2500万辆整车下线仪式简朴而热烈，企业不同时期的国家、自治区和柳州市劳模、工匠代表应邀一同见证了第2500万辆整车下线这个重要时刻。这些先模人物中，有花甲老人，有年富力强的中坚力量，有敢闯敢拼的90后新一代，2500万辆这个辉煌的业绩正是几代五菱人发扬“艰苦创业，自强不息，创新创造，卓越执行”精神，团结拼搏、不断超越自我的成果。从拖拉机到微车，再到开启五菱品牌“全球银标”新征程、GSEV开创小型新能源蓝海市场……63年来，五菱在国家不同的发展时期，胸怀实业报国，通过生产高品质的产品，不断满足社会发展需要和人民对美好生活的向往，2500万辆的成绩，是人民的胜利，是奋斗者的胜利！ “伟大时代造就了五菱，2500万用户成就了五菱。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武深刻剖析了五菱2500万辆背后的意义。 逆市而上，凸显中国车企韧劲 2500万辆，这是一个来之不易的成绩！从去年以来，新冠肺炎疫情全球蔓延、芯片紧缺、原材料价格高位运行、电力供应紧张等等，全球汽车行业面临了前所未有的挑战，行业增速放缓，部分企业陷入了破产重组的困境。面对严峻的市场形势，上汽通用五菱不等不靠，在全国车企里第一个转产口罩，从宣布生产口罩到第一批口罩下线仅用三天时间，七天时间，便实现了100万只“五菱牌”口罩交付，仅用72个小时五菱牌口罩机即投入使用，加快复工复产的同时，向社会各界无偿捐赠口罩超5000万只。公司荣获了党中央、国务院、中央军委颁发的《全国抗击新冠肺炎疫情先进集体》称号。  “没有条件就创造条件”在抗疫中形成的“950精神”增强了五菱不断攻坚克难的内生动力。面对全球芯片紧缺危机，上汽通用五菱加快推进“强芯”战略，从场景出发定义芯片的功能需求，从用户体验出发定义芯片的性能参数，打造一个开放共享的国产芯片测试验证与应用平台，目前，共有超过500万颗国产芯片在五菱汽车产品上使用，在加快芯片国产化步伐的同时，推动了我国芯片企业转型升级，加速产业融合发展。 克服重重困难，2020年，上汽通用五菱销量突破160万辆，位居民族品牌第一。今年10月，全系产品销量达20万辆，同比增长12%，位居民族品牌销量第一，今年1-10月，累计销量达143万辆，同比增长21.2%，实现了逆市而上。 创新创造，凸显中国车企实力 人民需要什么，五菱就造什么。2500万辆的背后是2500万名用户的支持与信赖，上汽通用五菱紧跟国家政策，以为人民需求为创新驱动力，大力推进产品创新、技术创新、品牌创新，不断形成新的竞争优势，引领行业发展。  “五菱神车1.0时代”代表产品五菱之光曾被《福布斯》评价为世界上最重要的一款车，奠定了五菱微车领导者的地位；“五菱神车2.0时代”代表产品五菱宏光开辟了“一车多能”的MPV市场，在巅峰时期曾创造月销超8万辆的销量“神话”，成为行业标杆。在“双碳”的大背景下，国家大力发展新能源汽车，由汽车大国迈向汽车强国，上汽通用五菱将新能源汽车作为重要发展战略，抓住了短途出行的市场需求点，创新性地打造了GSEV全球小型纯电动平台，开创了小型新能源汽车的新蓝海市场，“五菱神车3.0时代”到来了，其代表产品五菱宏光MINIEV一上市即引爆市场，连续14个月摘得中国新能源汽车市场销量冠军，2021 年 1 月、4 月、7 月、8 月四度夺得全球新能源汽车销量冠军，累计销量超 45 万辆，五菱宏光MINIEV成为了一款现象级产品。截至目前，GSEV旗下系列产品累计销量突破65万辆。依靠持续创新，五菱续写着“神车”在“江湖”的传说。 为提升产品竞争力，上汽通用五菱不断加强以我为主、集成式创新的自主研发能力，投入40亿元打造整车研发及试验认证中心，全方位夯实汽车碰撞、NVH、动力总成、发动机、整车排放等产品质量，同时，新四化试验室完成测试涉及国家、行业标准60余项，企业标准30余项，试验能力达到国际顶尖水平。今年7月，中国汽车流通协会公布保值率最新排名，上汽通用五菱旗下的五菱品牌以68.78%的保值率高居自主品牌榜首，宝骏品牌以63.02%的保值率荣登第三。 现在，在网络上流传着一个段子：万物皆可五菱，央视春晚×五菱联名牌口罩、五菱牌螺蛳粉、五菱×Yoho!、五菱×上海时装周、五菱×PANTONE UNIVERSE、五菱成为B站全球首个跨界合作汽车授权品牌……五菱品牌加快焕新步伐，联动时尚圈、美食圈等实现跨界出圈，以有趣新潮的营销方式赋予五菱品牌更多活力与创新，展现出多元化、年轻化的新面貌，品牌持续焕新向上。 全球战略，凸显中国车企国际化视野 2020年5月，五菱正式发布了全球银标LOGO和首款车型——五菱凯捷，开启了国际化新征程。今年9月，“五菱品牌之夜”发布会发布了以“越驱动、越生动”为主题的五菱全球银标2.0战略，首款车型——五菱星辰也正式亮相，新车还搭载了全新智能的Ling OS灵犀系统，同时，官宣周迅为五菱品牌全球代言人。通过这一系列的创新举措，五菱在树立品牌全面国际化形象的同时，以全球银标为载体，打造更多高品质产品，塑造全出行新生态。 作为首家全产业链“走出去”的中国汽车企业，上汽通用五菱敏锐捕捉到世界汽车产业格局调整的机会，深度参与到全球市场竞争之中，不仅实现了全产业链向海外输出，还参与到当地汽车标准法规的制定，不断增强中国汽车的话语权。上汽通用五菱印尼分公司成立四年来，不断开拓市场，五菱已经成为印尼最受欢迎的中国汽车品牌。目前，上汽通用五菱海外业务主要围绕“整车出口”“借船出海”和“完全自主”的多元化模式开展，海外市场覆盖中南美洲、中东、非洲、东南亚等40多个国家和地区，2020年，实现整车及散件出口77,376台/套，海外市场销售收入累计34.6亿元。 2500万辆，是一个里程碑，也是一个全新的起点。在激烈的市场竞争中，上汽通用五菱将加快推进乘用化、新四化、国际化战略，引领中国汽车行业加快发展，成为全球创新、跨界、体验的标杆公司，推动中国智造在全球崛起！

日前，我们从广汽传祺官方获悉，新一代广汽传祺GS8的上市时间由此前的12月2日调整为12月份内，具体时间有待进一步公布。新车此前已经开启预售，预售区间为18.88-24.68万元。 第一代传祺GS8非常经典，销量也曾一度超过汉兰达。所以第二代传祺GS8在设计上还是有很多致敬第一代的地方，不过变化更大，虽然一眼还是能看出它是传祺GS8，但气势完全与旧款车型不同。 全新GS8采用了更多直线条的设计，外观造型更加犀利动感，特别是前脸，提供“展威翼”与“龙鳞翼”两种风格。由于今天拍摄的是燃油版“展威翼”前脸，所以这里就暂不讨论“龙鳞翼”前脸。 我们可以看到，新车的格栅由很多“V”形的组成，而且中网上的长条装饰条采用亮面设计，在光的照耀下显得特别好看。两侧的大灯与中网很好融合在一起，全新设计的大灯延续了第一代车型的经典风格，但也有了新的演绎，官方称之为“征服之眼大灯”，高配车型还配有翻盖的造型，解锁的时候充满仪式感，只可惜实拍的车型没有配备这功能。 前脸两侧的装饰造型非常犀利，带有银黑双色装饰，与中间带三孔的前唇组合起来，充满了运动感。 全新GS8的长宽高分别为4980mm/1950mm/1780mm，轴距达到了2920mm。作为一款中型SUV，它的尺寸超越了全新汉兰达。所以看到实车，能感觉到它的气场还是很强的。新车B、C、D柱都采用了熏黑设计，从而形成悬浮车顶的效果。另外，新车采用了上下双腰线的设计，线与面组成了不错的视觉效果。 实拍车型配银黑双色轮毂，亮面的设计已经是最近几年的潮流。轮胎则配的是米其林竞驰 4 SUV轮胎，规格为255/50 R20，是专门为高端SUV设计的轮胎，售价为1900元+。看来广汽传祺对自家的旗舰车型还是下了血本的。 尾部，新车为了保证车内第三排的乘坐空间，所以设计得比较垂直。上半部分玻璃与D柱融为一体，下方也是与前脸相呼应，采用了比较方正的设计。尾部的亮点集中在尾灯上，官方称之为“红钻尾灯”。倒车灯集成在保险杠上，下方则是双边双出的方形排气孔，整体看还是比较符合年轻人的审美。 作为广汽传祺的旗舰SUV，全新GS8的内饰设计很符合我的审美，坐进驾驶舱，迎面而来的是12.3吋全液晶仪表以及14.6吋悬浮式触控大屏。另外在副驾驶前方还有菱形纹路的装饰面板，仔细看车内的缝线以及接缝，媲美豪华品牌不敢说，与同级的合资品牌相比，我认为优势明显。毕竟如果这表面功夫都做不好，谈何与合资品牌竞争。 驾驶区的设计还是比较传统的，三幅式方向盘直径不算大，三九点位置的皮质都有颗粒感，手感更好，多功能按键设计也很简洁，操作起来很轻松。 水晶电子挡把四周则是布满了按键，一键启停按键、电子手刹、驾驶模式选择、AUTOHOLD功能等均设置在此。挡把前方则是手机无线充电面板与储物格，右侧为带盖板的杯架。 新车还配有32色氛围灯，可随音乐进行节奏律动，而且副驾IP面板还有专属氛围灯。氛围灯虽然不是什么高科技，但确实能调节人的心情，所以也比较受消费者喜欢。 全新GS8的座椅填充很厚实，坐垫与靠背中间都是采用了菱影渐变立体绗缝纹理和真皮打孔，坐上去柔软舒适。值得注意的是，4S店给我的是一辆还没有做PDI的全新车型，车内的塑料膜都没有撕，但车内真的没有什么味道，这一点值得大大点赞。 全新GS8搭载了广汽传祺全新的智能座舱，最新的ADiGO 4.0智能网联系统支持红外线人脸识别、手势操作、可连续通话智能语音等等，功能很强大也很人性化。而且新车的UI界面设计也相当合理，常用的菜单都设置在主界面，一些不常用的应用也只是设在第二界面而已，操作起来并没有什么难度。 全新GS8提供五座/六座/七座三种座椅布局的车型，今天我们拍的是七座版本，说实话进出第三排还是不太方便，而且满载七个人的时候，第三排总体上会比较压抑。对于经常需要用到第三排的家庭，我更建议买六座的版本，因为进出真的要轻松不少，而且因为中间留了一条通道，第三排的乘客就不会有被幽禁起来的感觉。 【由于今天实拍的是商品车，没有撕开塑料薄膜，所以用了之前试驾车的图片】 至于乘坐空间，第一排和第二排不用过多讨论，坐起来很舒服，头部和腿部空间也相当充裕。第二排座椅可前后移动的范围比较大，并且靠背还支持三级可调，能找到比较舒服的坐姿。 当第三排需要坐人的时候，第二排的座椅是需要往前移动一些的，我个人实际体验来看，170cm以下的成年人即使移到最前也不会顶腿，这样第三排就会有比较充裕的腿部空间，脚也能轻松放下去，就是座椅的坐垫比较低，不能承托住大腿，跑长途还是会比较累，但短途出行实用性还是很高的。所以对于那些有六座/七座刚需又不想买MPV的消费者来说，全新GS8还是能解决你的问题的。 作为主打家用车市场的SUV车型，全新GS8除了不俗的乘坐空间外，它的储物空间也还不错，常规的储物格都比较大，前中后三排座椅两侧都有杯架，就算是满载每个人都有自己专属的储物空间。 尾箱在三排座椅都使用的情况下，可以放下两个登机箱以及部分软包。而第三排座椅放倒后则可以提供不俗的后备箱容积，长途出行能载比较多的物品。另外第二排座椅放倒后可以形成一个全平的尾箱，铺一层床垫当床睡非常轻松。 今天我们实拍的是搭载钜浪动力2.0T GDI发动机，最大功率252马力，最大扭矩更是上升到了400牛·米，可以跟合资以及进口车型的2.0T发动机进行全面的PK。传动方面则匹配爱信8AT变速箱。据我试驾过这款车的同事表示，燃油版开起来的表现非常不错，对得起旗舰的身份。 另外，全新传祺GS8还提供混合动力版本，搭载由2.0TM发动机+丰田THS混动系统组成的混动系统，发动机的最大功率是190马力，最大扭矩是320牛·米；前驱动电机最大功率是134kW，最大扭矩是270牛·米。四驱车型则加入后驱电机，后驱动电机的最大功率是40kW，最大扭矩是121牛·米。 底盘方面，新车采用前麦弗逊后多连杆独立后悬架，通过观察底盘，发现其配备了小备胎。

当“技术现代”的旗帜在汽车市场变得愈发亮眼，属于北京现代的新机遇，便日渐清晰了起来。随着近两年深耕的技术升级，北京现代的新上市车型也不断迸发出耀眼的实力。今年上半年上市的第五代途胜L便是如此，其以出众的产品力和深厚的品牌口碑积淀，重塑了产品价值，重新划分了紧凑级城市SUV细分市场格局。第五代途胜L的实力面世，对北京现代焕发品牌活力、回归主赛道起到了一定的助力作用。 为了顺应时代，满足更多新一代用户的用车需求，北京现代将大量的前沿技术迭代到新产品中。包括第五代途胜L在内的旗下众多车型都诞生于i-GMP平台，该平台始于2008年，经过不断演化，到目前已经是现代汽车第三代平台技术。由此也可见得，北京现代技术的研发更新十分迅速。i-GMP平台具有设计更创新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适等核心优势，不仅大幅提高了车辆的基本性能，而且还可以实现多车型共享。 拿第五代途胜L来说，这款车在设计方面，通过对发动机舱和座舱进行重新设计优化，调整了前悬挂系统，拉长了轴距，实现了宽敞的内部空间，更好地体现现代汽车“感性运动”的设计理念，并且在造型上融入了参数化设计，大量运用楔形元素和几何线条并将其有机组合，带来了技术感与造型感完美融合的整体感受。 对于一款车来说，安全也是非常重要的。得益于i-GMP平台的助益，第五代途胜L重新配置了车体的骨架结构，在车身的主要位置采用了超高张力钢材和热冲压工艺，使平均强度提高了10%以上。另外，通过多重骨架结构和车轮移动控制技术，第五代途胜L在发生正面和小面积偏位撞击时，可以有效分散车体所吸收的冲击力，最大程度保证乘员舱的安全，降低发生二次碰撞的可能性。 不仅如此，北京现代还基于当下用户的用车特点，与全球顶尖ICT企业百度深度携手合作，联合打造了可进行开放式信息交换的第三代智能网联系统，能够更加精准地触达用户，与用户形成有效互动。因此第五代途胜L的智能网联体验也令人印象深刻。该车搭载了百度3.0智能网联系统，支持智能语音交互与控制、百度地图、听伴等常用APP，以及智能车家互控、用户位置互联、BlueLink服务、位置共享等便捷功能。 此外，第五代途胜L搭载的1.5T高功率发动机，最大马力达到了200Ps，，峰值扭矩达253N·m，这个参数甚至比一些合资品牌2.0T发动机的参数都要更加亮眼。 其更加亮眼的动力技术则是全球首创的CVVD技术，全称是“连续可变气门持续期技术”，绝对算得上是汽车行业里的黑科技了。它可以根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理地控制气门开启持续时间，从而让发动机在阿特金森循环、米勒循环和奥托循环之间自由切换，实现可变压缩比。 另外，途胜L N Line版本也在刚刚过去的广州车展上与大家正式见面。新车搭载与海外版相同的运动外观套件，包含运动风格包围、黑化装饰组件、专属车漆等，内饰方面也搭配了一些黑色风格的装饰及红色缝线，以及专属标识等元素来凸显运动感，为消费者带来了更加个性的SUV新选择。 广州车展上还上市了途胜L混动，新车搭载了堪称“行业内最高效混动系统之一”的TMED混合动力系统，其由Smartstream2.0 GDI-HEV动力总成、6AT变速箱、驱动电机以及高电压电池组合而成，发动机的最大功率可达到110.5kW、最大扭矩186N·m、电机的最大功率为44.2kW，最大扭矩264N·m，WLTC工况油耗低至5.6L/100km。 基于i-GMP平台打造的车型将会越来越多的出现在北京现代产品阵营当中，凭借全新平台展示出来的技术优势，以及CVVD连续可变气门持续期、Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统、第三代智能网联系统等行业领先技术的加持，在HSMART+战略的加持下，北京现代将不仅在产品竞争力上得到全面提升，品牌的实力技术形象也将会深植于更多消费者心中。

主持人：大家好，欢迎大家关注58汽车在2021年广州国际车展现场为您带来的专访报道。本次专访我们有幸邀请到了东风小康汽车销售有限公司副总经理李喆先生。李总你好。 李喆：大家好。 主持人：首先请您给我们介绍一下，本届广州车展风光品牌，咱们参展情况以及咱们有哪些重磅的新品？ 李喆：本次广州车展，我们带来了刚刚上市的风光新580，这款“6座智选SUV”共推出5款配置，全系搭载全新1.5TGDI米勒循环发动机，匹配6MT、6AT两种变速箱，售价9.59万-12.99万，是一款同级罕见的6座SUV，将引领6座SUV新趋势，推动风光580系列产品走向6座新蓝海。 此外，除风光新580之外，风光580星版也将同台亮相，同时“新世代燃动SUV”2022款风光500也将在展台上展出量产车型和一辆越野风改装车。在公众日期间，“智能轿跑新SUV”2021款风光ix5也将同步参展。相信覆盖不同细分市场的诚意产品组合，必将为大家带来更多惊喜之选。欢迎媒体朋友和消费者来广州车展A区2层4.2馆风光展台进行品鉴。 主持人：咱们如何定义风光新580这款6座SUV？ 李喆： 当下，主流消费群走向中年化，35岁将成为中国车市主要消费人群，中年化趋势带来消费观念走向成熟理性，大空间和舒适性兼具的中型SUV成为理想车型。未来5年，中型SUV销量将从2020年的200万辆升至超400万辆。 同时，随着生育政策全面放开，二孩乃至多孩家庭迅速增加，多孩新生儿占比将连续5年高于50%，二胎家庭庞大基数带来市场需求变迁，传统5座SUV无法满足和适应新的市场趋势，很难满足多口之家的出行需求。 此外，智能化是大势所趋，从“传统出行工具”到“移动智能终端，汽车产品角色逐步转变，消费者对“智能化”配置需求度也越来越高。以小康集团为例，联手华为后获得巨大加持力。 所以说，消费者结构中年化的趋势下，汽车消费升级变得有明确的方向性，用户更追求用车体验，追求更高的生活品质升级。 用户需要一台能够满足家庭使用需求，拥有舒适空间享受、丰富娱乐享受、合理座椅布局的智能化汽车产品，以照顾到每一个家庭成员架乘舒适体验。大量车企聚焦布局紧凑级5座SUV“基本面”市场，6座趋势市场需求潜力完全未被发掘，而其他商务车、7座SUV、MPV等替代性产品选择依然无法完全满足用户需求升级趋势。 6座、大空间、智能化的家庭SUV——风光新580应势而生。传承了中型SUV大空间的优势，补齐了5座SUV空间紧凑感、座椅不够用的短板，在保证SUV通过性能优势的同时，又能为乘客带来MPV般宽适的空间享受。可以说，是更适合家庭的6座中型SUV。 主持人：您刚才介绍了这么多，具体面向家庭用户，风光新580还有哪些产品亮点？ 李喆：响应多孩家庭出行新需求，风光新580以6座舒享空间、华为HiCar智慧互联、豪华影院音响三重核心优势，全面满足和提升用户对车内享受的进阶需求，成为更适合家庭的6座中型SUV。 风光新580针对车身尺寸做了加长加宽，配置采用超纤皮打造而来的波尔多红座椅，零压体感全面提升驾乘舒适性。 此外，还打造了同级罕见的6座且拥有第二排独立双座椅，二排座椅可实现4向电动调节及4向电动腰托；在座椅配置上，头排及二排均配有睡眠头枕；二排座椅配备通风加热，带来舒适家庭6座的车内享受。 风光新580采用了时下流行的贯穿式双联屏设计，全新的12.3寸全场景互联智控屏+7寸全液晶幻彩仪表，搭载华为HiCar可实现智慧全场景的流畅连接。凭借华为HiCar的车机一体化无感连接优势，用户可享受全生态应用服务便捷；还可以在车内掌控智能家居，以及远程车控等畅享出行美好生活。 风光新580搭载了高品质智能车载音响调节系统和扬声器，可以为用户带来影院级的听觉享受。 整车立体环绕系统，堪称专业“金耳朵”调校，效果直指豪华影院级别；多点3D立体声学设计，完美音质体验，时刻环绕身边。驾驶新车就能感受移动影院全景声的惬意出行。 主持人：我们知道现在每个车企都是想抓住用户，今年咱们在用户运营的层面。风光品牌有什么样的举措？ 李喆：众所周知，风光品牌的用户粉丝们被称为“超级风迷”，而今年风光品牌面向所有风光新580车主，打造了“用户引擎官计划”。“用户引擎官”招募活动旨在为新老车主搭建一个互通交流、分享美好的平台。 风光品牌面向全国20个城市正式开启招募60名风光新580用户引擎官，并在重庆为首批用户引擎官们做了非常舒适的交车仪式，开启了他们的舒享之旅。在本次广州车展期间，也将举行用户引擎官专场活动，和更多新老用户共同传递对风光品牌的热爱、对美好生活的热爱。 用户引擎官不仅是风光新580车主，更是用爱车去引领幸福生活的生活家、愿意为身边伙伴们带去幸福的意见领袖、乐于传播风光品牌带来幸福车生活的分享者，同时还可以享受风光品牌提供的多元化尊享权益。 主持人：用口碑来传播品质，获得更多用户信赖，为风光点赞。我们知道当下汽车行业的变革也是很剧烈的，东风小康公司怎么应对这样的市场变化？ 李喆：对于中国汽车工业来说，最近几年发展比较艰难，产业大变革、疫情、缺芯接踵而至，整体市场销量已经连续3年负增长。2015-2020年，新能源汽车渗透率却在不断提升，2021年渗透率提升至13%，新能源细分市场增长率超150%，持续带动新一轮产业变革。 在传承小康集团数十年造车底蕴和新能源技术创新的实力基础上，东风小康公司将全面向电动智能化转型，实施精品战略，追求高质量发展，打造核心竞争力。在核心产品打造上，聚焦紧凑型、中型SUV，以及短途物流细分市场为代表的微型货车（含电动物流）、小型电动（代步）等重点领域，在技术硬实力层面聚焦智能纯电/增程电驱系统(EVi/ERi)，以及增程电动（EVR）等领域。 在坚持精品战略同时兼顾产品实尚性，在产品高实用性和高时尚度设计层面，紧随用户消费升级趋势，将更加符合主流用户使用需求和审美进化。 东风小康公司在转型发展过程中，始终坚持“节能、智慧、品质”的核心价值，致力于为用户提供不一样的节能汽车、智慧的电动汽车。无论是燃油发动机的经济性提升，还是纯电+增程的多技术路线并行发展，都能为用户带来节能的用车体验。 主持人：说到智能化、新能源这方面，接下来也请您介绍一下，2022年咱们东风小康公司在产品规划层面有什么样的新的规划？ 李喆：2022年是公司的产品大年，我们将推出包括代号为E501的微型车、代号为S-007的紧凑型SUV、代号为E508的中型SUV等多款纯电和增程产品。 此外，我们在产品打造上延续智能化、电动化路线的同时，也将持续迭代更新相关技术，请大家期待2022年东风小康公司新产品的亮相。 主持人：感谢李总接受我们本次的专访，也希望大家有时间来车展去A区2层4.2馆咱们风光品牌的展台看一看。 李喆：欢迎大家！ 主持人：谢谢！