6月25日 ，2019年新能源汽车财政补贴过渡期正式结束，国内市场也将正式执行整体退坡幅度超过50%的新标准。作为新能源汽车的引领者，比亚迪宣布旗下所有在售EV车型保持2018年补贴后售价不变，旗下在售车型最高仍可以享受9.9万补贴。联想到比亚迪一直坚持EV产品上市公布补贴后价格，此举再现了比亚迪对消费者的高度负责，以及坚定的环保理念，推动新能源普及的初心不改。比亚迪也将凭借此举，成为过渡期结束后新能源消费的最佳选择。 爆款频出 销量规模优势化解政策难题 新能源消费近几年异军突起。但2019年一纸补贴新政，整体退坡超过50%，让新能源消费经受考验。特别是随着过渡期的结束，补贴退坡势必导致价格上涨，引发消费者持币待购的行业难题。 对此，比亚迪不仅在过渡期内实行产品售价不变，而且在过渡期结束后价格依然不变，与产品上市时公布的补贴后价格一样，实实在在，成为国内市场的一抹亮色。也成为其赢在后补贴时代的一个杀手锏。 比亚迪祭出此杀手锏，首先要归因于其销售规模带来的低成本优势。数据显示，今年5月，比亚迪五月份售出32966辆乘用车；其中新能源车型售出20945辆，同比增长56.4%。EV系列纯电动产品线共售出15312辆,同比增长193.7%。凭借多年的技术积累与产品优势，比亚迪已经连续四年蝉联全球新能源汽车销量冠军。 日益扩大的市场规模，爆款频出的产品矩阵，让比亚迪在新能源销量上具备别人并不具备的成本优势，成为其化解政策难题，引领市场发展的强大底气。 全产业链布局 超强“定力”护航能源发展 新能源行业发展迅速，电池等原材料价格也是新能源汽车价格的决定因素。在这方面，比亚迪坚持全产业链布局，特别是在核心的电池方面具有完整的全产业链，包括从原材料采集到电芯的设计、模组跟PACK的研发和制造、BMS的制造以及后期电池的梯次利用与回收，成为比亚迪能够决定产品售价的重要武器，比亚迪也因此成为新能源市场的“定海神针”，有能力让消费者享受最高性价比。 决定电池包能量密度最大的一个因素就是材料，比亚迪有大量的博士和工程师投入到原材料的开发与研究方面，每年销售额的7%投入到研发中，由于重视产品的研发和高投入，比亚迪在电池方面授权的专利就有1000多项。电池贵金属元素受市场影响，价格波动起伏会较大，比亚迪在动力电池的上游原材料方面有深入布局，例如锂和钴，用于稳定原材料的价格，最终牢牢掌握着新能源产品的价格。 掌握核心技术 后补贴时代规则玩家 由于掌握了BNA架构、e平台等一系列核心技术，比亚迪已经成为新规则的制定者。 经过多年探索，比亚迪提出BNA架构理念，为产品品质提升带来彻底解放，大大提升新品推出速度，降低产品成本，成为其应对后补贴时代的法宝。通过BNA架构，不同车身平台可以通用不同的零部件模块，从而提升产品的灵活程度，降低厂商的成本。在此理念下诞生的e平台技术，就充分展现了比亚迪在EV产品规划和生产方面的不俗实力，不仅大幅提升了产品品质和性能，更使得相关核心零部件成本降低超过30%，从而从容应对市场及政策变化。 正是源于销售的规模优势，全产业布局的前瞻眼光以及核心技术带来的成功，让比亚迪在后补贴时代，有实力，有底气、更从容地走在其他厂商前面，第一个宣布价格不变，比亚迪旗下在售车型最高仍可以享受9.9万的优惠补贴，为消费者带来最佳购车选择。不仅让自己，更让消费者成为后补贴时代的最大赢家！ 

近日，天际汽车科技集团有限公司(以下简称“天际汽车”) 与北京德师傅新能源汽车销售服务有限公司（以下简称“德师傅新能源”）达成战略合作协议。未来，双方将在双方乘用车和电咖商用车售后服务领域，包括售后服务网络、电池回收及充电运营、售后服务保障、品牌宣传等方面深化战略合作关系，进一步加强天际汽车售后服务战略布局。天际汽车董事、CMO向东平，天际汽车电咖商用车事业部副总裁王鹏和德师傅新能源创始人、总裁张久鹏出席战略合作签约仪式。 天际汽车&德师傅新能源战略合作签约仪式 联手德师傅新能源 天际汽车售后网络再落子 当下，新能源汽车市场竞争日趋激烈，中外车企角力升级，而掌握智能网联等核心技术和完善售后服务体系的车企或成制胜关键。天际汽车董事、CMO向东平表示：“造车新势力比拼的下半场，既要比产品，也要拼服务质量，天际汽车将选择与优质第三方售后服务机构合作，为天际汽车乘用车与电咖商用车用户提供专业、及时、完善的服务。” 以极致定义产品，用创新重构服务。作为集新能源汽车研发、生产、销售和服务于一体的高端出行科技企业，天际汽车致力于打造全球设计、顶尖品质、智能互联的极致产品，重新定义连接未来的梦幻座驾。同时，为带来全新服务体验，天际汽车精心打造天际中心、安心工场和速捷驿站3大服务生活空间，并携手6大服务合作伙伴，提供5大服务解决方案，涵盖整备交车、充电服务、维修保养、保险救援、置换回收、生活出行等各个环节，形成买车、用车全方位覆盖的服务闭环，汇聚成“天际悦行”服务品牌。 通过与德师傅新能源的签约合作、资源互惠，天际汽车将进一步完善售后服务环节。德师傅新能源是中国最大的新能源汽车授权售后服务商，专注于新能源汽车产业的后市场各相关业务领域，以新能源汽车的服务为基础，融合新能源汽车产业上下游端、线上线下资源、传统与创新业务，打造新能源汽车服务产业的生态圈。 作为首批规划合作城市，德师傅新能源将输出北京、天津、石家庄、长沙、重庆、深圳6大城市20余网点为天际汽车用户提供维修、养护、充电等各类服务。未来，天际汽车将发展更多德师傅新能源网络门店作为授权全功能售后服务站，同时，所有城市的德师傅新能源网络均有机会成为天际速捷驿站，为天际用户提供洗车、养护、装饰、快保及其他简单维修服务，并可作为复杂维修车辆的交还点。此外，双方还在移动充电服务和固定充电站充电服务领域开展充分的业务合作。  天际汽车首款豪华智能电动SUV ME7 首布局电咖商用车售后网络 天际汽车进击细分市场 服务体系的完善，既为明年一季度批量交付的天际ME7提供了坚实的业务保障，同时也为电咖商用车品牌打下良好的渠道基础。天际汽车电咖商用车事业部副总裁王鹏强调：与德师傅新能源的签约合作，是推进天际汽车电咖商用车渠道战略布局的重要举措。 当前，虽然整体汽车市场增速放缓，但商用车却迎突破性发展，纯电动物流车、氢燃料客车、无人驾驶商用车不断推陈出新。2018年10月，国务院发布推进运输结构调整三年行动计划，强调了加大新能源城市配送车辆推广。新能源轻型物流车正成为新的热点应用领域，发展前景广阔。同时，18省市已经发布新能源推广计划，明确表示加快在公交、出租、邮政、通勤、轻型物流配送车辆等领域使用新能源或清洁能源汽车。 以城市配送新物流重点细分领域为突破口，电咖商用车品牌全面布局国内外新能源商用车市场，积极引领中国商用车市场的消费升级变革，为智慧城市新物流提供高效便捷的运力解决方案。 国内市场方面，电咖商用车品牌将全面覆盖2+26个核心城市区域市场，积极开拓多元化的销售渠道，未来三年将拓展超过100家销售渠道合作伙伴。此次与德师傅新能源的合作，双方将发挥各自产业优势力量，推进天际汽车服务网络的快速布局。国内众多知名运营商及物流公司也对电咖商用车表现出浓厚兴趣，会在明年二季度车辆正式量产前逐步敲定合作意向并落地。与此同时，电咖商用车品牌在创立伊始就以独到的国际化视野积极筹备海外市场业务，未来将充分发挥过往资源优势，首先布局新马泰等东南亚市场，树立电咖商用车品牌形象，并逐步延伸辐射至亚太、欧洲、北美等全球市场。 本着务实、专业的初心，天际汽车电咖商用车将以客户为先，以服务为本，提供超长质保、24小时免费救援、代用车服务、驻点服务等七大服务承诺，致力于为用户带来全方位的便捷用车体验。 在德师傅新能源等众多售后产业链优质合作伙伴的大力支持下，天际汽车乘用车商用车双线出击，为不同细分市场用户提供更优质的产品和服务体验。天际汽车董事长、CEO张海亮表示：天际汽车希望在产品、服务、能源管理、商用领域全方面，成为新能源汽车生态的探索者和领导者。

2022年1月24日，以“携手并进 共创辉煌”为主题的重庆长安新能源汽车科技有限公司（以下简称“长安新能源”）B轮融资签约仪式，在重庆帕格森蒂两江蒂苑酒店举行，重庆市市委常委、两江新区党工委书记段成刚，两江新区党工委副书记、管委会主任罗蔺等政府领导，长安汽车总裁王俊、总会计师张德勇等企业领导，及参与本次增资的13家企业代表等现场出席或线上参会，共同见证长安汽车在新能源发展赛道上取得的又一重大进展。至此，长安新能源于2021年开启的B轮融资工作，在历时一年后宣布圆满成功，最终募得资金49.773亿元，超计划融资近20亿元！ B轮超募资金近20亿元  长安汽车新能源发展得到充分认可 据悉，长安新能源B轮融资工作于2021年4月正式开启，原计划融资30亿元，在经过近200次谈判，三大轮筛选后，确定了九家优质投资人，后又经过多轮沟通，最终顺利在2021年12月23日完成了投资机构摘牌工作。根据长安汽车发布的《关于联营企业以公开挂牌方式增资扩股的关联交易公告》显示，本次长安新能源B轮增资共得到包括长安汽车在内的10家单位投资，共募集资金约49.773亿元。据介绍，长安新能源在本次增资扩股过程中，对于投资方的选择还是设置了严格的筛选要求与标准，最终能得到超募资金近20亿元的结果，也说明长安新能源的发展得到了投资人的充分认可，对于未来发展充满信心。 正如长安汽车总裁王俊表示，本次长安新能源B轮融资的落地不仅为长安新能源开启新一轮产业竞争注入了全新动力，在开启长安汽车转型升级之路全新起点同时，也将成为打造“中国西部地区高端汽车产业集群”的又一伟大实践。在深入贯彻落实国企改革三年行动中，为国有企业的资源整合、资本运作模式的改革创新提供了长安样本。　　 深耕新能源行业二十余年  长安加快向智能低碳出行科技公司转型 习近平总书记曾指出:“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。作为中国新能源汽车领域的拓荒者和先行者之一，长安新能源自2001年跨出第一步起，已在新能源汽车行业深耕了二十余年。先后历经了技术研究、市场化推广、市场化运行三个阶段，具有丰厚的技术积淀和历史底蕴。 早在2017年，长安汽车就发布了新能源战略——“香格里拉计划”，制定了“四大战略行动”――千亿行动、万人研发、伙伴计划、极致体验。2018年长安新能源成立，助力长安汽车在新能源领域加速发展。2019年长安新能源A轮融资计划完成，长安新能源顺利完成混改。长安汽车也成为国内第一家将新能源业务进行分拆独立发展，第一家实现混合所有制改革的汽车央企。 2021年8月长安汽车科技生态大会召开。面向未来，为更好地顺应新能源汽车市场化加速的趋势，长安汽车以十四五规划为蓝本，全面加快向智能低碳出行科技公司的转型，发布了“新汽车 新生态”发展战略。 战略明确提出，未来长安汽车将坚持每年不低于5%的收入投入到研发领域，打造全新的“6337”技术能力；将全力打造面向用户全场景服务的智能汽车超级数字化平台——SDA架构；将快速推出5款纯电产品，致力成为“数字电动汽车普及时代的引领者”；将携手各方合作伙伴，实施低碳化、数字化转型升级，构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”的全新商业模式，实现线上数字化、线下场景化和服务体验化的未来出行新生态。 五年内，将推出20余款全新智能电动汽车，满足新人群全场景需求，计划到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，其中新能源占比达到35%；到2030年，打造成为世界级品牌，销量将达到450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。 强化产品、技术实力  打造中国新能源汽车第一自主品牌 长安新能源自2019年成立以来，在产品开发、核心技术掌握、营销能力提升、人才培养等方面均取得可喜成绩。2019-2021年，累计销售15.6万辆；2021年，长安新能源销售突破10万辆，同比增加接近300%，增速在全行业中排名第一。 在产品层面，开发奔奔 EV、逸动EV460等4个系列整车产品。2021年，长安新能源奔奔EV在微电市场排名第三；长安逸动EV则凭借硬核产品实力在J.D.Power 2021中国新能源汽车产品魅力指数研究（NEV-APEAL）中位列紧凑型纯电动细分市场第一。而基于EPA1全新电动车专用平台打造的首款产品C385，其第一辆全工装样车已与12月下线，也期待这款首次亮相后就得到极高关注度的产品，能在2022年上市后取得优秀表现。 在核心技术掌握上，以“香格里拉计划”为确指引，自A轮融资到现在，长安新能源已掌握突破创新性技术200余项。十四五期间，计划再突破500项创新性技术，增加3000项专利。自主研发和打造了EPA0、EPA1和EPA2三个行业领先的全新专用电动车平台；自主掌握“三电”系统开发能力，推出0起火电池、长安新一代超集电驱、智能整车域控制器“长安智慧芯”等，其中国内领先的超集电驱系统，可实现重量降低10%，功率密度提升37%，效率提升5%；自主掌握整车集成能力，全面掌握平台集成开发、模块化设计、可靠性验证、车身、底盘、内外饰、电器开发等关键技术等。 面向未来，长安新能源也规划了新目标，将以“世界一线主流电动车品牌”为定位，2025年销量奋斗70万辆为目标，加速打造中国数一数二的新能源汽车品牌。将快速推出C385、C673等产品，以高品质、高智能化水平和以客户为中心的服务理念，以单系列年销量15-20万辆为目标，引爆新能源市场！将依托长安汽车“芯器核图云网天”的核心能力，实现新能源汽车软件定义能力国内领先，进一步将三电核心技术能力显性化、结构化，布局产业前瞻技术，打造长安新能源黑科技；将通过数据驱动，按照“线上APP+官方体验中心+直营店”的方式进行营销渠道建设，加速构建线上线下直通直联，快速响应持续迭代的营销体系。 据分析，未来3-5年很有可能成为新能源汽车产业的分水岭，市场竞争将进入到残酷的“春秋战国时代”。面对大浪淘沙，充足的资金保障和雄厚的技术实力，将成为决胜的关键因素。借助B轮融资成功，进一步优化长安新能源资本结构同时，也为后续发展储备了更多资本“弹药”，助力长安新能源在当前激烈的竞争格局下更快的抢占市场高地，并为长安汽车的未来发展带来新动力、新机遇！

由俄罗斯、蒙古、中国三国携手举办的穿越欧亚大陆的重要洲际越野拉力赛事——2019丝绸之路拉力赛,将于7月6日在俄罗斯伊尔库茨克正式发车。吉利汽车壳牌润滑油车队将再次联手中国最具国际影响力的越野车手韩魏,在国际赛场上展现“中国速度”,助力推广中国汽车赛事运动与赛事文化的发展。 2009年,俄罗斯普京总统首次发起并创立了丝绸之路拉力赛。随着2013年9月和10月,中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议,世界各国对共建“一带一路”倡议的认同感和参与度不断增强,丝绸之路拉力赛的影响力也不断扩大。2016年,丝绸之路拉力赛首次走入中国,随着赛事在中俄两国特别是各地方政府的强力支持下,在体育、汽车、能源、经济、人文、旅游等领域与行业产生深远影响,目前已经成为能够比肩达喀尔的重要双周国际赛事。 2019丝绸之路拉力赛,由俄罗斯体育部、蒙古国政府、中国国家体育总局主办,国家体育总局汽摩中心、中国汽车摩托车运动联合会、沿途各省(自治区)人民政府承办。同时,本届比赛也是向祖国70周年国庆以及中俄、中蒙两国建交70周年的重要献礼活动,吸引了众多国际顶尖车队和车手参赛。吉利汽车壳牌润滑油车队也将再次出征丝绸之路拉力赛,在国际赛场展现中国速度,进一步印证中国实力。 近年来,吉利集团汽车积极参加国内外重要赛事,助力推动中国赛车文化运动发展。吉利汽车壳牌润滑油车队目前已成为一支国际化、专业化的越野赛车团队。在5月进行的2019环塔拉力赛上,吉利汽车壳牌润滑油车队包揽车队车手双料冠军。作为吉利壳牌润滑油车队的车手,韩魏也不断在国际赛场上展现中国车手的实力,目前已成为中国越野赛车界最顶尖的车手之一。2019年1月,他与领航员廖岷携手征战第41届达喀尔拉力赛,收获了T1.3组别亚军的好成绩。 今年的丝绸之路拉力赛将于7月6日从位于贝加尔湖沿线的伊尔库茨克出发,自北向南穿越蒙古并于7月16日抵达中国敦煌。赛程分为10赛段,共计5008公里,其中特殊赛段2593公里;全新线路将为参赛车手带来前所未有的体验和挑战。 吉利汽车一直致力于在国际舞台展现中国汽车制造的高水准和高品质。2019丝绸之路拉力赛,吉利汽车被组委会指定为2019丝绸之路拉力赛官方用车,包含博越、缤越、帝豪GS、远景SUV、远景X3在内的共五款、20台车型,将出现在丝绸之路拉力赛赛场中展现“中国实力”。

Nio House不是个传统意义上的4S店，也不仅仅是个展厅或体验店。Nio House是属于蔚来车主和朋友们的生活空间，这是用户在城市中心拥有的一间大House。如今，Nio House又添加一个新成员：石家庄店正式开业，这也是Nio House在全国开设的第17家店。 迭代更新的石家庄万象城Nio House 在开业庆典现场，蔚来汽车用户运营、用户中心副总裁魏健饱含激情地向大家介绍上海中心里的这个Nio House，它延续了Nio House的“一店一设计”的理念，不仅融入城市当地生活方式元素，在店内区域功能的配置上，也随着店型规划的不同而作出了迭代更新。 蔚来中心Nio House的车辆展厅 喜欢聆听故事的Nio House会客厅（Living Room） 作为车主的您可以用一场生日宴会、一个小型会议、约上合作伙伴还是知己好友来一场走心的分享。 阳光图书角，以书会友 您在这儿可以运用闲暇时光浏览图书，您也可以把您觉好看的书推荐给广大车主们，这种以书会友的感觉还是不错的。 小朋友嬉戏的天堂 Joy Camp 在这个区域会有蔚来的工作人员专门带领您的小朋友进行各种互动以及小游戏。 蔚来目前在售车型 蔚来ES8作为蔚来旗下的纯电中大型SUV车型，售价448000元起，续航里程分为355KM与425KM两个版本，车身尺寸为：5022/1962/1756mm。 ES6作为蔚来旗下的一款中型SUV售价358000元起，续航里程较ES8车型有所提升，基准版续航里程分为420KM、490KM两个版本，性能版与首发纪念版分为430KM、510KM，车身尺寸为：4850/1965/1758mm。 蔚来官方表示，Nio House是一个“容器”，一个能为用户的生活创造更多的可能性，可供用户实现一些平时生活中可能做不到的事情，是用户和蔚来一起共同成长的地方。蔚来致力于成为世界上第一家“用户企业”，期望为用户创造愉悦的生活方式。

6月30日，“长城汽车首家品牌体验中心开业盛典，暨‘给你100+’哈弗百城百店集中开业启动仪式”在北京长城汽车品牌体验中心举行。 长城汽车首家品牌体验中心，不仅打造了一个涵盖产品展示、企业文化、科技成果、娱乐休闲等多维度体验中心，更是长城汽车渠道战略升级的具体举措。而哈弗品牌百家经销店集中开业，也标志着长城汽车在日益严峻的中国汽车市场，逆势上扬的决心。 打造多维度品牌体验中心 满足用户多样化需求 长城汽车品牌体验中心（以下简称“体验中心”）坐落于北京顺义，紧邻北京首都国际机场T3航站楼，总建筑面积5600平方米，共设有三层，由长城汽车经销商泊士联京涛集团建设运营。体验中心从外观设计到内部功能结构，都阐释了人、车、生活融为一体的多维度生活方式和创新理念。 在体验中心三层的展区空间里，共划分出了13个功能区，每项功能区都尽可能保持它的“独特性”。一层展区是整个体验中心的“第一扇窗”，展示了长城汽车的发展历程、旗下各品牌车型、最前沿的技术成果，以及售后服务、金融保险等。 在品牌车型展示区——“悦Car街区”，哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡品牌车型错落停放在街景式的环境中，用户在体验的过程中有如在实际驾驶般有趣。另外，体验中心的一些独特设计令人耳目一新——在体验中心建室内“篮球场”，长城汽车还是各大汽车品牌的头一家，如此做法旨在以篮球运动的团结、专注、拼搏精神，来传递长城汽车专注、专业、专家的企业核心价值。 不难发现，体验中心更强调了以用户为核心的理念。这种理念不仅仅在一层展区可以深切感受得到，在二层、三层，这种理念的感受便会越加深刻。在体验中心二层展区，营造了一个“空中花园”，这里可以俯瞰一层的“街景”与穿梭于路中的展车。不仅如此，在这里还能够品咖啡、尝美食，有鲜花与绿植的陪衬，调制出了更慢节奏的舒适生活。三层是用户专属的社交空间，温馨而舒适的布局，用来学习、分享交流、亲子活动等，再好不过。 值得一提的是，在长城汽车品牌体验中心，用户可以提前感知未来智能化的生活场景。通过大数据、AI技术的植入，体验中心打造了终端“智慧门店”。机器人接待、讲解更为用户带来了智能化互动的全新服务体验。点击AI互动屏，长城汽车各品牌、各车型的配置、颜色、价格，以及近期优惠活动等都可以一目了然。同时，销售与服务流程可实现全部移动化办公。  这一切贴心的服务，正是长城汽车从“心”出发，以“诚心待人、精心对车”为服务理念，为用户打造专业、专属、快捷的服务体验。 百城百店集中开业  长城汽车品牌体验中心开业的同时，今年6-7月，哈弗品牌也将迎来100余家门店的同期开业。 从去年开始，中国汽车市场进入低迷期。作为中国汽车品牌领军企业之一，长城汽车用实际行动展示了旗下众汽车品牌真正的实力。2018年，长城汽车连续第三年突破百万销量。今年1-5月，长城汽车累计销量突破了43万辆，同比增长5.11%。其中，哈弗品牌在前5月累计销量超过30万辆，增幅8.63%。而哈弗品牌全国百店同时开业，展示出了长城汽车逆势上扬的决心和气势如虹的发展态势。 此外，哈弗品牌后续还将借鉴长城汽车品牌体验中心的智慧服务和创新体验的理念，以用户的需求和体验为中心，赋能现有店面转型升级，面对行业变革的危机主动求变，打造具有哈弗品牌服务标签，并提供超越用户期待的服务新体验。长城汽车相关负责人表示：“正是在如此严酷的环境下，才能看出谁能够耐得住寂寞、坚守住初心。” 把握时代变革趋势 打造全新服务体验 如今，互联网+、大数据、AI技术、5G通信等技术变革，正在深度改造传统汽车行业，这种改造不只是给汽车插上智能和网联的“翅膀”，在汽车销售渠道、用户服务体验等各方面，对汽车企业都提出了更高的要求。面对汽车产业变革的浪潮，汽车企业唯有顺势而为才能不断获得发展。 长城汽车首家品牌体验中心，不仅仅是一个集车辆展示、娱乐休闲等于一体的企业品牌形象展示中心，更是具备了特殊且深刻的意义。长城汽车品牌体验中心不仅能够基于深刻了解国内本土用户需求，打造全新服务体验，而体验的升级也将助力长城汽车品牌整体向上。 同时，体验中心重点向用户展示了长城汽车的技术内核实力，凸显出了长城汽车在以清洁化、智能化、网联化和共享化为代表的汽车“新四化”方面的先进技术成果，展示了“技术长城”的企业品牌形象。 面对日新月异的技术进步和日益严峻的市场环境，长城汽车正以积极的心态拥抱时代变革。在终端渠道探索上，长城汽车不断革新，开创中国汽车品牌渠道新生态。此次长城汽车品牌体验中心的开业以及哈弗品牌百城百店的集中开业，正是长城汽车逆势突破的最新举措。未来，长城汽车将不断自革新，以引领者的姿态，开创中国汽车品牌渠道新格局。

新年伊始，广汽丰田全新凯美瑞晒出了2021年亮眼的销量成绩单，全年销量217724台，同比增长17%，创历史新高，位列中高级轿车市场销量第一。对于这个结果，大家并不意外，因为早在10月开始，全新凯美瑞已喜讯连连：10-12月连续三月销量突破2.5万台，其中12月销量高达28152台，刷新历史单月销量最高纪录，三度蝉联细分市场销量冠军。  在今年车市大环境不佳的情况下，全新凯美瑞凭什么实现强劲增长？回看凯美瑞国产以来的进化史，就能明白凯美瑞销量长虹是必然的结果。 高价值和高品质双加持，畅销更质销 2006年国产至今，三代凯美瑞以用户需求为中心，与时俱进提升高价值体验。特别是第八代凯美瑞基于TNGA架构彻底换代后，凭借不同以往的炫酷、驾趣、安全和智能备受用户青睐，销量不断攀升，从2018年的16.3万台升至2020年的18.5万台。而在今年第八代凯美瑞迎来中期改款，除外观、内饰进化，智联、安全也实现了全面升级，新增多项智能互联功能、丰云悦享服务，搭载最新一代TSS智行安全系统等。改款上市后的全新凯美瑞热销势头更加 强劲，并呈现销售结构高端化的特点。累计销量中，凯美瑞2.5L和双擎混动车型销售占比52%，20万以上高配车型销售占比57%，持续引领中高级轿车高价值消费风潮。 除了不断突破革新的产品力，行业领先的高品质和服务也是凯美瑞持续热销的重要保障。得益于高品质，凯美瑞养护成本远低于同级车型，保值率在细分市场名列前茅。在《2021年中国汽车保值率研究报告》中，凯美瑞3年保值率高达62.9%，位列同级第一。服务方面，在《2021年中国汽车用户满意度测评（CACSI）》中，广汽丰田再次蝉联销售和售后服务满意度双料冠军，凯美瑞蝉联20-30万中型轿车汽车用户满意度第一。  超越代步工具，与230万车主相伴前行 随着消费升级和用户用车理念的转变，凯美瑞的产品理念也相应发生了转变。凯美瑞不仅是一款全面满足用户需求的标杆产品，更是与230万车主一起突破前行的忠实伙伴。近年来，凯美瑞始终以不断突破、自我革新的品牌精神，围绕用户喜好和需求开展了多项营销活动。例如今年以“自我突破”为主题，跨越春夏秋冬四季的大型IP活动“劲擎突破·‘季’录不一样的你”。全新凯美瑞与车主们一起走遍四季，驶过婺源、青海、甘肃、吉林，突破 地理限制、打破刻板认知、挑战精神极限，成就更好的自己。  作为中高级轿车市场价值旗舰，凯美瑞始终以全方位的高价值体验、高品质保障、高品位服务回馈车主与粉丝的信赖与支持，相信未来无论市场环境如何变化，凯美瑞仍会继往“凯”来，销量长虹。

7月5日长安福特的年中媒体联谊会上，福特全国销售服务机构总裁杨嵩，在上任3个月以来首次在媒体面前亮相。 7月3日参加完美国的全球经销商大会，7月4日便在重庆亮相全国经销商大会，7月5日上午在长安福特工厂给负责生产与质量的工人们加油打气，下午即使北京的大面积雷暴雨，也没有耽误杨嵩神采奕奕的出现在媒体联谊会上。 “我到福特三个月，有一种来了三年的感受。”，继上任后就马不停蹄的杨嵩首先发表了自己的感受，同时还带来了几个月以来福特的一些变化和思考。 以销定产，库存系数仅0.9 上半年在经历了一季度的低迷之后，长安福特的终端零售从第二季度开始呈现出了企稳回升的势头。 尤其是5、6月份连续两个月零售环比增长，平均增长率超过30%。同时，全面调整销售策略，贯彻执行“以销定产”的新销售政策，大幅缓解经销商的库存和经营压力。截至6月底，长安福特经销商的库存水平降到了28天，为18个月来的最低库存水平，也大幅好于同期行业水平。 “二季度零售销量企稳回升的背后，是我们营销思路的全面调整。”杨嵩表示，“‘以销定产’的策略，让我们能够真正和经销商伙伴一起，以终端消费者的真实需求来正向拉动我们整个销售体系乃至生产体系的运转，并推动我们夯实根基，重返销量增长跑道。 在营销上怎么打，一个字“爽” 给用户一个买福特车的理由，杨嵩用一个字“爽”来概括。 营销上，结合福特百年品牌传承和行业先锋精神，长安福特将创新性启动大型品牌体验活动“FUN DAY”，这个活动犹如一个是一个汽车嘉年华，一方面将福特全系品牌拉到赛道上，展现福特车型卓越的操控基因和独具的性能魅力，为消费者带来福特品牌的“超凡驾驭”体验。一方面通过派对、活动等丰富的体验活动，加强用户对福特品牌“爽”的理解。 这是长安福特首次将全系车型都推向赛道，也是福特品牌迄今为止在中国市场举办的规模最大、形式最丰富的品牌体验活动，它将会在全国几个销售大区持续举办，成为福特品牌的一个标志性活动。  4款重量级车型组合发力 福克斯曾经是中国车市销量的明星车型，全新一代福克斯去年的推出，并没有完全达到长安福特的销售预期。但随着经销商渠道的良性运转以及盈利提高，全新一代福克斯的月销量首次破万。 为此在下半年，2020款福克斯会进一步加强销量攀升的优势，推出ST-Line风格套件，为用户带来福特标志性的驾驶乐趣。另外在三季度还会推出福克斯Active，一款介于两厢车和小型SUV的跨界车型，更具有运动风格。而全新金牛座会进一步提升豪华感及配置，提升福特品牌的美誉度。  新一代福克斯2020款车型将在7月正式推出，为消费者带来更加超值的ST-Line风格套件和福特标志性的驾驶乐趣；并将在三季度集中推出福克斯Active智能跨界车、新锐界ST/ST-Line和全新金牛座车型，提升产品竞争力；新锐界ST/ST-Line的加入则进一步巩固福特美系SUV的领先优势。  做实在的金融产品  无忧的售后产品 杨嵩介绍说，加入金融方案的新零售已经很多企业都在做了，但他来到福特后感叹，之前别的车企在金融方面看似诱人但背后有很多条款限制，但福特没有，“0首付”和“0利率”就是和我们宣传的一模一样！ 具体来说，长安福特即将推出“全无忧一站式专案”， 包括购车金融和售后服务两个方面。 其中金融专案内容包括：推出“0首付”融资租赁产品。同时，还针对消费者的不同购车需求，推出12 – 36期“0利率”金融方案，以及48期长期数低利率方案。 而在服务专案中，长安福特在行业内首推全车系3年（或6次）免费保养服务，以及2年不限里程的免费道路救援服务。同时，针对有换车需求的消费者，也制定了值得信赖的二手车置换无忧服务。 结语： 以最大的诚意回馈消费者和经销商，杨嵩上任后的三个月，销量、团队、产品、服务、营销均快速打了“翻身仗”。能看得出，对于长安福特来说，最艰难的时刻似乎就要过去。伴随一些列产品力、服务、品牌的提升，长安福特下半年在市场上的表现，大有可期。