5月30日，奔腾X40大型空投翻滚试验在宁波完美收官。以空投的方式来进行翻滚试验，可以说是一个既大胆又有新意的决定，现场惊险与惊喜并存，而一汽奔腾也成为了国内首个成功创造该项安全纪录的汽车品牌。 那么这场试验究竟是什么样的呢？ 这次试验，是用直升机将奔腾X40吊起，并以一定的时速，在一定的高度下抛向地面，最后，观察空投后车辆的安全状况。 在现场，我们可以看到工作人员将四根吊带的一端固定在车辆的四个轮毂上，另一端连在一起，由一条长约15m的缆绳，分别连接吊点与直升机，直升机起飞后车辆随之运动，而后直升机开始加速并且调整飞行高速，达到投放点后，直升机以120km/h的速度，2m左右的高度进行空投。 正式投下后，车辆左前轮着地，侧面翻滚一周，滑行一段距离后，再次翻滚一周才最终静止，巨大的声响和激烈的程度，都让人感到惊心动魄。 车身损毁程度虽然从车头照片上来看比较“惨烈”，但实际上奔腾X40车身结构保持很完整，四个车门在无外力作用下能够顺利打开，乘坐舱也比较完整。燃油箱没有发生泄漏，在约束系统的保护下，驾驶座位的试验假人坐姿正常。 其实，在美国早有这样的翻滚试验，除了IIHS有一套针对车顶强度的静压测试外，NHTSA也有一种动态的翻滚测试。虽然NHTSA的官网并未给出具体的评分标准，但根据IIHS的静压评分标准来看，对比车顶形变5英寸前的最大压力与测试车辆自重的比例，如果比值超过4，便是优秀的评级。 由此看来，车辆翻滚时对于车顶的强度能否抵御外界物体的冲击，以保证车内乘员的生存空间很重要，而且对车顶结构以及A、B、C柱的要求更高。 不得不说，奔腾X40的表现非常惊艳。 众所周知，奔腾X40是奔腾品牌的明星车型，与T77一道为奔腾的销量增长立下了汗马功劳。除了时下流行的年轻外观以及智能科技外，安全方面也是奔腾重视的一面。 多通道能量传递的设计也能够将碰撞产生的巨大动能迅速分散到车身各个部位，使集中的冲击能量得到有效地分解，避免局部产生过大的变形，从而保证乘员的安全。 再加上抗拉强度高达1500Mpa的前后车门增强防撞梁与高强度的前后保险杠防撞梁，让奔腾X40无论是遭遇正碰还是侧碰等，均能够为乘员提供真正的有效保护。 不过，在现实生活中我们的车主们或许对于“3H结构”、“比强度”这些晦涩难懂的专业名词知之不深，那我们就再来说一点“接地气”的。 在安全配置方面，奔腾X40配备了Bosch第9代ESP系统，能够实时监控车辆状态，避免打滑和锁死。同时还拥有泊车雷达系统、胎压报警以及后视镜防眩目等主动安全配置，为车主提供更加全面的安全保障。 另外，在2018年的C-NCAP碰撞测试中，奔腾X40以55.4的高分获得了五星安全评价，可以说在安全方面，奔腾X40非常用心了。 在我国或许发生侧翻的几率远远要小于追尾之类的事故，但其造成的死亡率却非常之高，此次奔腾X40经受住了考验，不仅给予了消费者莫大地信心，同时也在行业内树立了一个良好的形象。不过，一个不到10万元SUV，能将安全做到这种程度，你们说是不是物超所值。

男人都喜欢车，这似乎是一条不变的定律。每当看到新车，总忍不住去查关于这辆车的动力、配置、测试参数等等，然后再幻想一番拥有这辆车的各种美好场景。 如果你跟我一样，手里比较宽裕，正在事业上升期，需要换辆车来提升门面，那不妨来看看我为你精选出的升级车型。 当然了，如果你是正在通往迎来又一个小生命的幸福路上，需要一辆更大的车承载一家人的欢乐；又或者是给你深爱的她一个更舒适、更安全的移动港湾，我也都给你选出来了。 事业进步的阶梯，宜商宜家。 雷克萨斯ES 价格区间：27.90-46.80万 很多人升级换车的首选品牌就是雷克萨斯，而ES也成为了大家的心头好。这并不奇怪，ES确实值得选择。全新ES线条变化多端，特别飘逸，飘逸里还带着稳重。低调不张扬，有气场但不压迫，看着又有档次感。 环抱式的全新内饰不仅营造出宽阔的空间感，各种皮革包裹，舒适豪华又温馨，就像是一个温文尔雅的贴心管家，能把你路上的一切打理的井井有条，享受路途的愉悦。 车主分享 奥迪Q5L 价格区间：38.28-49.80万 全新奥迪Q5L不再是圆滚滚的胖小伙，就像是破茧而出，变得更加高大、更加硬朗，也更有了一种中坚力量的味道。 Q5L是一辆讲究效率的车，看它的内饰就能感觉到。简洁的线条设计，各种高科技电子系统的加持，快速高效，犹如职业经理人，又像经商精英，经历了风雨的洗礼，干练而刚强，却又不失对家庭的柔软。Q5L理所应当的进行了加长，闲逸的空间足以让人忘记打拼的创伤。 车主分享 守护全家，爱的港湾 大众途昂 价格区间：30.09-50.59万 全系7座，可以说途昂就是为承载全家人的SUV。宽大威猛的途昂，给人的第一印象就是坚实可靠，这种气场与生俱来，不需刻意搔首弄姿，它自沉稳的屹立在那。 都说车是男人四肢的延伸，而在这温暖的臂弯里守护的是全家的幸福。2+3+2的座椅布局，不同于其他7座车，途昂的第三排拥有舒适的坐姿，头与腿不再拘束，同时后备箱仍能放下儿童推车和各种包裹，再也不用为孩子的东西没处放而发愁了。 车主分享 别克GL6 价格区间：13.99-16.69万 比起大哥GL8，GL6更像是一个大暖男。虽看起平淡无奇，但它却是一直默默陪伴你的那个，正所谓陪伴才是最长情的告白。 MVP的乘坐与舒适感是最不需要担心的，GL6同样如此。别克的设计总能给人一种实用的豪华感，而2+2+2的座椅布局既能满足一家老小同时出行，也免去了每两年验车的烦恼。这就是不动声色的贴心的最佳典范。 车主分享 给你深爱的她最佳礼物 奔驰GLA 价格区间：26.48-38.58万 千万不要怀疑，一个三叉星辉能给女人带来的兴奋感有多强。奔驰GLA外观时尚动感，内饰豪华舒适，这样一辆小车足以让你的爱人成为那颗闪亮的星。 其实女人的要求也很简单，好开就行。奔驰GLA在辅助驾驶上有前部雷达，定速巡航，自动泊车，自动驻车等，对于女性司机来说，这些辅助驾驶功能可以提供很多操控的便利性。而你也能够更加放心她的出行。 车主分享 MINI 价格区间：18.38-31.38万 每个女人的心里都有一颗少女心，MINI堪称少女收割机，谁都逃不过MINI的外形吸引。而每一位车主都会很得意自己有一辆MINI，这就好像给自己贴上了一个时尚的标签。 风靡全球的MINI外观经典、时尚、小巧，个性十足，两个前大灯呆萌又神气。由于它车身小巧，不论是1.5T还是2.0T的动力都能让它充满力量，操控性能特别好，在车流中穿行游刃有余又方便停车，很适合女生开。 车主分享 以上这6款车型，你喜欢哪一款？ 又或者你已经有了自己的心动，但每个4S店挨个逛未免有些耗费精力，不如到2019重庆车展，和你的理想车型来一场美丽的约会！ 6月5日-11日重庆悦来国博中心将举办2019重庆车展，在16万平米展览面积中玩出新花样。市面上所有国内外知名汽车品牌汇集一堂，1000多款车型一次看够！ 不仅如此，车展现场还将重庆文化特色和汽车生活主题完美结合，打造城市游乐场，为市民呈现高颜值创意场景，将人们对潮玩生活的向往流露在每个角落细节中。 30多个1000㎡展台，热辣街舞、时尚走秀、创意魔术等精彩节目不断。 买了车的，就有礼物拿，组委会精心准备了大礼包，关键是100%中奖；没买车也不要紧，上百个展台也将会有好礼送不停，车模型、数码设备、汽车黑科技、创意用品等，分分钟俘获你快活的心。 面对重庆顶级的车展，智慧的你肯定是要快人一步的，而门票也要尽早得到，这样才有贵宾版的满足感。 即日起–31日，早鸟票限量抢购，就可享4+1项尊贵特权。 特权一：不限参观日期 6月6号-11号，怎么方便怎么来； 特权二：享用展会贵宾通道 免除与数万人排队之苦，快速入场； 特权三：专属茶歇休息区 糕点、水果、饮品免费享用； 特权四：神秘商家大礼 过门禁随机抽50-200元的各种免费券； 特权+1：豪车、车模近距离接触 预先申请，有机会获得与超豪华车近距离接触，或与车模合影特权。 扫描二维码，立即抢购2019重庆车展预售票，享受非一般的贵宾特权！

近日，LEXUS雷克萨斯国际正式公布2021年LEXUS雷克萨斯全球销量。2021年1-12月，LEXUS雷克萨斯品牌全球销量为760,012台（同比增长6%），超去年业绩，呈现复苏态势。从区域来看，北美销量约33.2万台（同比增长12%），中国大陆及中国香港销量达到历史最高的22.7万台（同比增长1%），由此带动了全球销量的回升。从车型来看，由于ES、RX和UX混合动力车型的强劲表现，电气化车型的销量达到约26万台（同比增长10%），创历史新高。 此外，作为LEXUS雷克萨斯品牌下一篇章的首款产品，全新一代NX带来LEXUS雷克萨斯首款插电式混合动力车型，提供切实有效、而又因地制宜的电气化解决方案。面对实现“碳中和”社会的全新挑战，LEXUS雷克萨斯计划到2030年，实现旗下所有车型均可提供纯电动版本产品，并在中国、欧洲和北美率先实现100%纯电动汽车的销售，达成全球销量100万台的目标。此外，LEXUS雷克萨斯还计划到2035年在全球实现100%纯电动汽车的销售。LEXUS雷克萨斯将继续打造能够满足客户多样化需求和生活方式的产品。 2021年全球各地区销量： 北美：约33.2万台（同比增长12%） 中国大陆及中国香港：约22.7万台（同比增长1%） 欧洲：约7.2万台（同比增长2%） 日本：约5.1万台（同比增长4%） 中东：约2.8万台（同比增长3%） 其他东亚国家及地区：约3.0万台（同比下降5%） LEXUS雷克萨斯国际总裁、首席品牌官佐藤恒治（Koji Sato）表示：“我们要向在全球各地购买并使用LEXUS雷克萨斯产品的每一位客户表示由衷的感谢。尽管受到新冠病毒持续传播和零部件供应紧张的影响，我们仍能够在2021年恢复销售并达成全球销量76万台的成绩。” “2022年，我们将继续在‘希望LEXUS雷克萨斯成为人们阅尽千帆之后仍会选择的品牌’这一想法下，以更感性的方式，向消费者传递LEXUS雷克萨斯独有的设计和驾驶印迹。从春季即将发布的BEV专属车型‘RZ’开始，我们还将加速电气化车型的研发，并陆续推出更多贴近不同客户生活方式的全新车型

1、销量不振态势难以改观 国六表示不想全部背锅 新闻回顾 根据中汽协发布的数据显示，今年1-4月汽车产销量分别为838.9万辆和835.3万辆，比上年同期分别下降11%和12.1%，降幅比今年一季度整体分别扩大1.2%和0.8%。这主要是因为四月的产销量相比3月分别下降20.5%和22%，比去年同期还要分别下降17%和17.7%，这样的下行态势已经充分表明了产大于销的现状。但是业界普遍盛行的“国六祸首论”实际上并没有人们想象的那么大。 实际上，车企每年都会提前制定下一年的产销量计划，如果产量计划做的比较高，相应的国五车型占比也会更高，这将会造成库存积压经销商难以消化的问题。所以车企需要一个相对合理的借口，“切换期”就是其中一个。 不过，这一借口并不容易能站得住脚。据机动车排污监控中心统计数据显示，截至2019年5月17日，完成了轻型车国六环保信息公开的轻型车中，轻型汽油车企84家，涵盖1751个车型；轻型混动车企28家，涵盖105个车型；且公开车型几乎都是标准更加严格的国六b，仅6款车型为国六a。从数量上看，目前可以提供市场销售的国六车数量已经远远大于汽车市场的实际销量，对车企而言，升级国六轻型汽油车的成本在1200元/辆左右，轻型柴油车约4000元/辆。由此产生的成本完全可以消化在销售环节的优惠幅度里，不值一提。 所以不难看出，一些销量较差或升级动作更加迟缓的车企和经销商才是这次切换期的主要受害者，换句话说，纵使没有此次的标准更迭风波，他们依旧会成为市场竞争的弱势方，某种意义上，也算是加速市场的筛选和淘汰进程。 58车观点 近期国六标准即将实行所带来的国五车型大幅优惠着实是让一些消费者感到欣喜，“15万提某美系豪华品牌后驱车现车”、“某中国品牌为清库存强制员工半价购车”、“不到20万英伦豪华SUV开回家”等等等等，一系列超低折扣、员工内购的消息的确冲击着一些消费者的价格观念。但是58车对此并非偏听偏信，针对低价提车还是进行了一番求证。以最近“15万提车”的某二线豪华品牌后驱车为例，通过咨询多省的该品牌经销店，基本都无法问到这样低的提车价，基本都是在17万上下。一些打着15万提车名义的经销商，实际上还加上了金融计划、美容养护等一系列捆绑服务，实际提车价并没有任何价格优势。所以58车在此提醒各位有意入手低价国五车的消费者，超低折扣一定要多加注意，谨防消费陷阱。 网友热议 “卖不好的车，打几折都改变不了卖不出去的事实。” “看来15万的凯迪拉克还是我想得太美了……” “话说国六标准最早出台的时候得是在两年多前了，如果这点时间都做不好调整的话，车企是不是也得反思一下自己呢？” “这一波优惠真是让我看透了这些车的真实价格了（埃尔法除外）。”   2、中国制造的特斯拉终于揭开真面目 国产Model 3公布售价 新闻回顾 2019年5月31日，特斯拉公布了国产Model 3车型的售价，并宣布新车即日起开启预订。据了解，国产Model 3仅包含一款标准续航升级版车型，其售价为32.80万元。通过官方消息我们了解到，国产Model 3标准续航升级版的已知参数均与进口的Model 3标准续航升级版一致，同样标配升级版内饰套件，同样拥有460km（NEDC预估）续航里程，极速225km/h，破百加速也同为5.6秒。此外，质保方面特斯拉为国产Model 3标准续航升级版提供4年或8万公里的新车有限质保，8年或16万公里的电池和驱动单元质保（以先到者为准，且该期间电池容量不低于70%）。 而作为生产Model 3的工厂，特斯拉上海超级工厂初期阶段，预计会有冲压、喷漆、车身焊接和总装车间，在2019年底投入运营。建成后，计划初期每周生产约3000辆Model 3，在且在完全投入运营后形成高达50万台的年产量。 58车观点 关于特斯拉入华，无论是产业方面还是市场方面，引起的轰动久久不得平静。与之相对应的就是国内争议不断的造车新势力之崛起。毕竟在公众眼里，08年起家的特斯拉算是造车新势力的鼻祖，也是国内一众电动车车企学习的成功典范。在马斯克和上海政府积极推进Model 3的国产进程同时，新造车势力也不得不警惕这个巨人所带来的碾压级的流量优势。 但是实际上，与那些媒体叫嚣着“30万买特斯拉，国产电动车将走投无路”形成鲜明对比的，其实是这个三十万多一点的售价在与进口版本进行一番比较之后并无明显优势，尽管与入门进口版相比，国产版本便宜了4.9万元，不过进口版赠送了AutoPilot自动辅助驾驶功能，光这一项功能就值27800元，这使得二者价差缩小到2万出头，此外值得注意的是，电机电控质保里程比进口版要少上3.2万公里，这样看来国产版Model 3的性价比相比进口版提升幅度还是很有限。但是根据特斯拉的调价套路，预计产能上升之后，价格还会进一步下探，2字打头的售价也不是没有可能，那个时候国产品牌电动车们的日子可能就不好过了，因此对于国产品牌来说提升产品力和品牌形象迫在眉睫。 网友热议 “讲真三十多万我还是没法考虑特斯拉，真想颠覆市场还是二十来万比较好。” “犹记当初那些闹腾特斯拉一直降价的车主，看到现在的国产版估计想死的心都有了” “Model 3要是早点国产多好，估计等交车了新能源补贴也退出了。” “美版的那个做工真的是无语，希望国产版本能好一些。” 3、大众MEB工厂在沪投产 预计投产上汽奥迪车型 新闻回顾 日前，有国内媒体从上汽大众官方获悉，位于上海安亭的大众MEB工厂将于今年11月份实现预批量试生产，明年10月份正式投产。上汽大众MEB产品规划显示将投产3款车型，首款车型将于明年年底正式上市。 而在2019年3月份日内瓦车展上，奥迪发布首款MEB平台电动车为奥迪Q4 e-tron，活动期间奥迪内部人士透露Q4 e-tron有望在上汽大众投产。据此推断，奥迪Q4 e-tron将于上海安亭MEB工厂生产。 上汽大众MEB工厂于去年10月开始正式动工，是大众集团全球首个专为纯电动车型生产而全新设计建造的汽车工厂。从最近两年大众各品牌发布的MEB平台电动SUV来看，奥迪Q4 e-tron、大众ID.CROZZ、斯柯达Vision E预计将成为上汽大众MEB电动车工厂先期投产的三款SUV。 58车观点 很显然，前前后后折腾了两年多的上汽奥迪项目已经开始一点点揭开车型序列的面目了。尽管饱受一汽大众奥迪经销商的困扰，但是在去年6月26日的上汽股东大会上，上汽董事长“透露”大众将其持有的上汽大众股份制的1% 转股给奥迪，这也意味着这一合资项目终归在上汽和大众的共同努力下走上了正轨。除了之前的大致确定的A7L Limousine之外，还有其他的产品也已经在计划之中，包括A+级SUVe（即Q4 e-tron）、B级SUV（Q5轿跑版，或为Q6）以及C级SUV（即Q8）。未来作为唯一拥有双合资的豪华品牌,上汽奥迪将会在拥有与兄弟企业不产生激烈冲突的产品线的情况下，与一汽奥迪并肩征战国产豪华车市场。奥迪在中国的脚步再一次快人一步，不知道奔驰和宝马会有怎样的反击规划。 […]

2018年6月2日，广州和深圳发布新政，放宽汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模，让更多消费者的购车门槛得以降低，提升摇号中签率，激发市场活力。 东风日产作为广东省市占率最高的厂家，新政发布当天迅速响应，为广深新增指标客户提供“四重加码”，让消费者省心、省力、省钱，轻松畅享“人•车•生活”。除了全系“真国六”保值加码，行业首创七天质保换新服务加码外，更推出优惠加码——购车0利率、至高7000元保险、置换补贴高达11000元，以及到店礼、试驾礼、成交礼三大好礼加码，用实际行动，阐释以客户为中心，真正惠及消费者。 快速应对：加码广深增量，轻松畅享“人•车•生活” 一千万的保有客户是东风日产实现未来发展目标、制胜市场的底蕴和基石。面对广深摇号竞牌放宽政策，东风日产积极响应，以客户为本，相关区域加码促增量：保值加码——全系真国六；优惠加码——购车0利率，至高7000元保险，置换补贴高达11000元；服务加码——7天质保换新；好礼加码 ——到店礼、试驾礼、成交礼，让消费者获得真正的实惠。 在放宽车辆限购政策的同时，日前，广东政府出台的《广东省完善促进消费体制机制实施方案》发布了新能源车市场的相关刺激政策，这意味着新能源汽车将成为广深增量的一大主力军。去年，东风日产推出国内首款主流合资纯电动汽车——轩逸•纯电，为消费者提供更多的选择，今年针对新能源补贴新政，推出轩逸•纯电限时优惠补贴政策，这是目前为止，行业内唯一将此优惠政策扩展全国所有城市，在没有地方补贴政策的城市同样适用的车企。 此外,东风日产轩逸、天籁、奇骏、逍客、楼兰等主销车型均已得到“国六b”认证，并在今年3月起，已全面生产销售“国六b”标准汽车。而“国六b”的车型布局，让消费者在政策收紧后也无后顾之忧，上牌、出行、验审、过户等一步到位。在保值率方面，国五车型将加速淘汰，车型使用年限将大幅缩短，加上东风日产“国六b”车型不因成本上升而提高官方售价，保值率更高。在环保方面，“国六b”车型的碳氢化合物、氮氧化合物排放比“国六a”降低50%，出行更环保。  全系真国六：全价值链聚力，与经销商共赢 今年7月1日，全国将有16个省市最少提前一年实施“国六”标准。其中，北京、上海、天津三个直辖市以及广东全省直接执行比“国六a”标准严了几乎一倍的“国六b”标准。 国六实施时间急加速，能否迅速完成旗下产品的全面升级，考验着各大车企的应对能力。东风日产立足千万级体系实力，以前瞻性眼光，快速应对排放标准变化，不仅成为工信部首批“国六b”车型认证车企之一，更率先于今年3月起，全面生产销售“国六b”标准汽车，全力打赢国六市场攻坚战。 据了解，“国六”指的是国家第六阶段汽车排放标准，分为“国六a”和“国六b”两个阶段，原计划分别于2020年和2023年全国统一实施。“国六a”只是国五与国六的过渡阶段，“国六b”才是“真国六”，除了一氧化碳和颗粒物数量没有变化之外，它的其他气体排放标准比“国六a”严苛了几乎一倍。此外，“国六b”在测试循环、测试程序要求、限值要求、蒸发排放控制要求、排放保质期、低温试验要求等诸多方面都更加严格，并增加了实际道路行驶排放以及引入了车载诊断系统控制要求，被称为“史上最严排放标准”。 当然，严苛的“国六b”标准是对企业产品设计、部品供应、生产工艺、品质检测等各个环节调整升级的考验，这意味着企业综合体系实力的强弱将直接影响企业应对国六政策的速度。在制造链方面，东风日产坐拥1000万整车产量坚实基盘，制造品质、生产效率和管控水平位列国际先进水平。在技术研发领域，东风日产技术中心是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，并实现了以中国消费者需求为主导的自主开发。得益于强大的生产制造和现地化研发能力，东风日产得以快速响应市场新需求，提前4年一步到位布局“真国六”，为消费者免除后顾之忧。而国六车型的顺利切换，也保障了经销商的盈利与收益。 预判趋势：创造新价值，引领新需求 除了一步到位布局“国六B”标准车型，为消费者创造更具价值的产品，在当前车市政策调整频密的大环境下，东风日产预判趋势，及时应对，让客户满意。 2月23日，响应“汽车下乡”政策，东风日产推出以旧焕新礼、开年焕新礼等五大福利，带给消费者真正的实惠；针对减税政策，推出“真减税、真零息、真实惠”的全系车型普惠三重礼套餐，以及为千万保客带来两大感心福利——保养费最高节省30%，更换费用平均节省30%；响应国家三包政策，发布“品质无忧承诺”，对“三包”政策进行全面升级，是行业内首个做出“7天包换”承诺的合资车企。 让客户满意是东风日产始终不变的追求。未来，东风日产将持续坚持以客户为中心，为消费者带来更高价值的产品和服务，引领新需求，同时，不断夯实全价值链体系实力，持续提升品牌力，开启更自信、更兴奋、更互联的美好人•车•生活。

距离新能源退补过渡期结束，只剩不到一个月时间了，6月25日将成为新能源汽车价格的分水岭。抓住补贴退坡前的最佳购车窗口期，自上市以来就备受关注的高端纯电轿车几何A，此次也为消费者带来了多重钜惠购车活动。在此前实施的“价格不变承诺”（继续享受2018年国家和地方政策补贴后的价格）之外，几何A加大力度主动出击，针对北京、杭州、深圳、广州、宁波、温州等六个城市的用户推出了“3天0元免费试驾，先试后买 ”活动，用户更可享受高达亿元的专属购车大礼包。对于还在观望的准用户们来说，这是新能源退补前的最大一波优惠，现在无疑是购车的最佳时机了！ 据了解，在6月1日到30日之间，北京、杭州、深圳、广州、宁波、温州等六个城市的用户通过几何汽车线上电商平台、官微小程序或4S店电话进行预约，即可参与“3天0元免费试驾，先试后买 ”活动。只要你年满18岁，持有驾照两年以上，且有高速公路驾驶经验，即可通过官方通道报名预约，享受连续3天的免费试驾。当然，关于保险、故障问题也不用担心，因为试驾车已经有了一份行业最高的全维保险，4S店也会安排人全天24小时车辆救援保障守护。 与此同时，凡是在6月25日前购买几何A的用户，均有机会获得5000元现金礼、配置礼5000元等至高20000元专属礼包，还能尊享六大优惠权益！包括终身免费数据流量、终身免费道路救援、终身免费电芯质保、赠送车辆外放电枪、赠送充电桩及安装服务，尊享到店免费充电。 除以上钜惠购车活动外，几何A还一早就做出了“价格不变承诺”，即在6月25日之前完成购车的客户，无论2019年新能源补贴政策如何变化，消费者仍享受2018年官方指导价，并专享2018年度国家及地方政策补贴后的价格。双重优惠再加上政策过渡，让消费者以最惠价格享新能源好车。 作为吉利新能源高端纯电品牌的首款车型，几何A致力于成为全球用户纯电出行的A选项。其以“多维流动生命体”为设计理念，其风阻系数低至Cd0.237，达豪华轿跑车型水准；在安全配置上，几何A搭载同级独有的MOD前后方移动物体监测系统和RML驾驶席智能预紧安全带，并配备多项主动、被动安全配置，为用户提供包括主被动安全、电池安全、隐私安全在内的全方位保护；在出色的智擎•纯电技术加持下，几何A的NEDC综合工况续航里程可达500km，有效解决用户“续航焦虑”的痛点。 距离6月25日正式实施新的补贴政策已经步入一个月倒计时，对于计划购买纯电车型的消费者，目前正是最佳入手的黄金时期，而几何A强劲的产品实力和价格优势，以及如此“实打实”的购车钜惠，更是您选购纯电车型的不二之选。想搭上这波优惠末班车的消费者，赶快抓紧时间入手吧！

近日，福特汽车公司公布2021年全年财报。尽管受到供应链持续中断的影响，公司整体业绩仍表现稳健。2021年是充满雄心的Ford+计划在全球范围内高速推进的一年，实现了业务和股价双增长，并在智能网联电动汽车市场上将公司打造成行业领先企业。 “强劲的财务表现是企业发展的重要基石。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，“我们也非常骄傲地看到福特正在成为电动车消费者选择购买的主流品牌，我们的三款标志性电动车，Mustang Mach-E、F-150 Lightning和E-Transit，累计订单和预定已超过275,000辆。我们正在突破限制，尽一切可能以最快的速度将这些车辆交付给每一位客户。” 得益于广大消费者的青睐，福特汽车在2021年成为了美国第二大电动汽车销售商，吉姆·法利称这是公司“朝着成为真正的电动汽车领导企业迈出了重要的第一步”。早前，他曾表示，公司计划到2023年将全球纯电动汽车年产能翻一番，达到至少60万辆，到2030年，纯电动车型销量将占公司总销量的40%以上。 公司主要指标总结 福特汽车2021年全年净收入达179亿美元，调整后息税前利润为100亿美元，均实现同比增长。其中，公司第四季度营收达377亿美元，净收入为123亿美元，调整后息税前利润为20亿美元，均高于2020年同期水平。 调整后息税前利润正好处于福特汽车10月27日发布的96亿美元至106亿美元的指导范围内。在Rivian 11月10日首次公开募股后，福特把2021年第一季度对Rivian的投资收益重新归类为特殊项目。 截至第四季度，福特汽车持有超过360亿美元现金，流动资金达520亿美元，以上指标均包括福特对Rivian的投资收益。截至2021年底，该投资收益达到106亿美元。 此外，通过回购和赎回 76 亿美元的高成本债务，福特汽车的资产负债表在第四季度得到进一步稳固，同时也显著降低了持续的利息支出成本。 业务部门亮点 福特汽车在北美地区的业务表现生动诠释了公司如何赢得消费者的青睐，并获得业务增长，吉姆·法利对此表示：“毫无疑问，这归功于我们的产品，这是我在行业30多年来见过的最出色的产品阵容。”第四季度，福特汽车在北美地区的息税前利润率为7.1%，2021年全年息税前利润率为8.4%。 第四季度，刚刚收获北美年度SUV和年度卡车桂冠的福特Bronco和福特Maverick两款车型，市场需求持续高涨，加上Mustang Mach-E和Bronco Sport出色的市场表现，推动福特汽车的市场份额增长两个百分点至15%，使福特汽车成为全美销量第一的汽车制造商。 作为与福特北美市场并列的全球“两大支柱”市场之一，福特中国2021年全年共交付汽车624,802辆，同比增长3.7%。实现国产的林肯品牌是助力福特中国扭亏为盈的关键角色，也让公司在中国这个全球最大豪华汽车市场竞争中占有重要的一席之地。2021年，林肯品牌在华销量首次超越美国市场，全年销量同比增长近50%。林肯品牌倾力打造的“智领新生代座驾”全新林肯Zephyr截至目前订单已突破3,000辆，品牌旗下一系列全新的产品也将陆续登场。 “智领新生代座驾”全新林肯Zephyr 2021年，福特中国的电气化、智能化也驶入了新的阶段，国产福特Mustang Mach-E去年12月正式开启交付，首次将智能纯电SUV的驾驶激情与乐趣带给了中国的电动车用户。福特还率先推出一系列颠覆性的业务模式，包括开设25家Ford Select高端智能电动车专属品牌城市店并投入运营，率先采用直销的销售模式，并通过聚焦全时用户关系的数字化体验，以及更加便捷的充电网络和充电体验，加速福特品牌电气化转型。 福特Mustang Mach-E在华正式开启交付 此外，福特中国进一步以中国消费者需求为中心，乘势向上推出多款全新车型。开启智车新时代的首款战略车型福特EVOS于去年11月底开始交付，其横扫同级的智能科技全面提升驾乘乐趣，赢得了众多年轻消费者的喜爱，销量持续攀升中。同样已开启预售的高能先锋SUV福特领睿，凭借年轻动感的型格，大气宽适的空间，为中国SUV消费者提供了更多元化的选择。今年年初，与福特中国全新设计中心同步正式亮相的新一代福特蒙迪欧充分融合福特设计精髓及当代中国消费者潮流审美认知，呈现前瞻科技与个性化体验结合的最新进展，并将于年内上市。福特中国持续致力于推出极富创造力与前瞻性的产品来满足全球最大的汽车消费市场，以更好地兑现“更福特，更中国”的承诺。 福特EVOS智能科技带来超凡驾驶乐趣 展望 消费者对福特一系列全新车型的青睐和热衷让福特汽车对2022年的业绩展望更趋于乐观。今年，Bronco和Maverick两款屡获殊荣的热门车型将全面投产，纯电商用车E-Transit和纯电皮卡F-150 Lightning也将陆续大批量投产，将进一步扩充由Mustang Mach-E领衔的畅销纯电车型阵容。 福特汽车公司首席财务官罗礼祥（John Lawler）表示公司预计2022年调整后息税前利润将在115亿美元至125亿美元之间，同比增长15%-25%，表现将更为强劲。调整后息税前利润范围的高端将能达到 8% 的利润率，如此，将比原计划提前一年完成公司设立的目标。2022年调整后的自由现金流预计在 55 亿美元至 65 亿美元之间。

2021年对于汽车行业来说绝对是充满挑战的一年，疫情的反复、供应链的紧张，芯片的短缺让各家厂商从年头忙到年尾，但最后的成绩却各不相同。 根据中汽协发布的数据显示，2021年全国乘用车总销量达2627.5万辆，同比增长3.8%，但这其中只有少数厂商维持着正增长的成绩，而一汽丰田就是其中之一。根据公布的数据，一汽丰田2021全年销量达86万辆，同比增长8%。这其中，卡罗拉的销量达到33万辆之多，占一汽丰田2021年销售总量的38.4%。 即使获得了这样的成绩，一汽丰田也没有丝毫放松，2022年一汽丰田将锚定“年销百万、客户超千万”的目标，加速推动数智化转型。 国内市场虽然销量巨大，但在自主品牌加快步伐赶超的路上，也造成了产品的严重内卷，合资品牌稍有放慢速度就有被卷的可能，而近几年市场竞争最激烈的就是紧凑级SUV。一汽丰田以往在SUV产品线上一直输出有限，一直以RAV4 荣放作为主力车型，但从21年的下半年开始，依靠丰田在全球体系中的众多资源，一汽丰田陆续推出了皇冠陆放、凌放，以及最新的卡罗拉锐放三款全新车型，快速完成了SUV产品的全线布局。 2022年1月20日，一汽丰田全新的紧凑型SUV——卡罗拉锐放正式上市，售价12.98-16.98万元，共计5款车型。作为丰田的全球车型，这款车的来头也不小，挂上了卡罗拉的的头衔，让更多用户可以一目了然的知道这款车的定位。 一汽丰田的卡罗拉锐放以“越级空间、智享安全、灵动驾控”作为核心产品竞争力。作为丰田全球车型，卡罗拉 锐放在设计之初就遵循着卡罗拉车型一直以来所坚持的研发理念，要为世界每一个人带来幸福与快乐的出行，而历代的首席工程师与研发团队也都保持着这份热忱，在保证这台车作为丰田产品高品质的同时，根据各个时代、以及地区做出灵活调整，以满足不同客户的不同需求。 在丰田引以为傲的卡罗拉系列中增加SUV车型，并不是简单意义上的改名，而是对创新的一种挑战，一汽丰田将Corolla Cross导入中国，也是让国内用户能享受到原汁原味丰田设计与品质。 除了设计与理念之外，卡罗拉 锐放也是在不同市场上经过历练的一款成功产品，自2020年泰国上市以来， Corolla Cross在多个国家获得了销量上的成功。在日本汽车经销商协会公布2021年11月新车的销售结果中，在Corolla Cross的支撑下，卡罗拉系列也在汽车注册类别中获得了第一名。 回头来看看卡罗拉 锐放这款车，作为国际车型的引进版本，锐放的外观与国外版本基本保持了一致。新车的长宽高分别为4460*1825*1620mm，轴距达到2640mm，内部空间宽裕，而后备箱空间更是达到438L，能够更好满足年轻人出行时针对不同用途的装载。从车身尺寸和空间上看，卡罗拉 锐放虽然定位紧凑级SUV，但相比竞品要大了一整圈。 作为丰田TNGA全新架构下的全新车型，安全性与安全配置也是卡罗拉 锐放值得一提的重点，全系标配新一代TSS 智行安全系统。标配7个，顶配9个的SRS气囊配备，结合高刚性、轻量化车身结构，给予驾乘人员全方位安全保障。 作为一款新车，最躲不开的就是与现有的同级竞品做对比，但对比过后你就会发现卡罗拉锐放的优势所在。 相比于日产的逍客，卡罗拉 锐放拥有TNGA架构加持，在动力配置上，同样2.0L发动机，锐放的输出达到171马力，搭配10速CVT变速箱也比模拟7速的CVT更进一步，前面提过的丰田TSS新一代智行安全系统也是标配。 对比本田的XR-V与缤智，卡罗拉 锐放在尺寸/空间上就全面领先，而且在现今消费者最看重的安全性配置上也是胜出（标配7个顶配9个的SRS气囊+丰田TSS新一代智行安全系统）。 甚至对比同门的师兄弟 锋兰达，卡罗拉 锐放也不逞多让，起售价虽然多了4000元，但换来了标配丰田TSS新一代智行安全系统，另外在配置上卡罗拉 锐放也更偏向于实用，主销车型次顶配低了3000元，更具性价比。 卡罗拉 锐放，是一汽丰田SUV产品线的最后一块拼图，在他推出后，一汽丰田已经完成了从入门到豪华的SUV产品布局，高端有皇冠 陆放的把持，中端有凌放和荣放的组合，而卡罗拉 锐放以及奕泽在补全产品线的同时也能占位入门级和个性化市场，满足不同消费者的需求，有力强化一汽丰田在紧凑级SUV市场的占有率，同时也将助力“百万销量”目标的完成。 如今的消费者，在消费升级的大趋势下都变得更加精明，都希望自己能买到 “品质、品牌”兼得的产品，同时不要付出太多，而丰田的产品定位就像医生的手术刀，准确的切在了消费者的“痛点”上。卡罗拉 锐放的出现也正是如此，保证性价比的同时，在品质与产品力上胜出，所以我们有理由相信，卡罗拉 锐放未来的市场表现一定会有不小的惊喜。

北京汽车在2022年农历新年即将到来之际，为无法回到家乡团圆过年的劳动者们奉上温馨福利，与58汽车联合开启2022温暖回家路之家的味道系列活动。活动于2021年1月15日启动，目前正在如火如荼地进行中，如果您也在虎年春节无法归家和父母团聚、和亲朋重逢，又有一些平时在电话里或者视频中不好意思对家人、挚友说的话，可以报名参加本次活动既能获得北京汽车联合大家为您准备的家乡美食，同时也能有机会向家人敞开心扉，即便不是面对面也能报个平安、送句祝福。 活动规则： 如果您想为您家乡的美食打Call，在活动页面选择您的家乡，为您心仪的家乡美食投票，选出最能代表家乡特色的菜品并分享，即可有机会获得由北京汽车提供的春节期间北京汽车全系车型使用权（获奖者将会在菜品tpo3的投票者中随机抽取三位），联系人：zhaochenyu@58.com 具体详情也可扫描下方二维码： 截至目前活动已经收到各方关注，并且相应的话题/视频/文章也都在各大平台收获颇丰。2022暖心回家路之家的味道系列话题在各平台总曝光已接近1亿次，相关内容产出收获总点击量超过100万+，此外相关话题的互动量以高达10几万+，抖音平台中话题关注度也超过4亿，可见这个活动收获的关注度有多高。 北京汽车为何要大费周章进行此次活动？ 首先来说就是春节的重要性，春节是一个让中华儿女为之肃然的节日，无论身处何地，春节到来总能让分散的家人团聚。庆祝春节的历史悠久，即便是在今天我们也保留着庆祝这个关键节日的传统。还有就是每年的春运大潮，无论票有多难买、回家的路有多难走，总有一股隐隐的力量，让人义无反顾地踏上归家之途，也说明了大家对庆祝春节的迫切。 另外在消费市场，无论物价多高，家家户户都要置办年货、商场超市里节节飘红的销售业绩、饭店餐馆里预订一空的年夜饭，不仅体现了春节的团圆理念，也展示了人们对春节的重视。 随着一场疫情爆发并持续，加上2022年春节特别是在北京工作上班的异乡同胞，恰逢冬奥会举办，又逢疫情防控政策不断升级，虎年春节假期依旧把就地过年列为了今年春节的过节首选政策。 为了让这些原地过年的奉献者们也能过个温馨的春节，北京汽车将联合北京地区知名大咖驾驶北京汽车旗下的明星车款，包括北京汽车魔方、北京汽车X7、北京汽车U5 PLUS以及北京汽车EU5 PLUS，为春节留守北京过年的全国34位不同省市的劳动者们送去家乡美食，让这些劳动者们即便无法在佳节回到家乡和家人团圆，也能在异乡感受到家乡的温暖和节日的氛围。

摘要： ●2021年，长城汽车销售新车1,280,993辆，同比增长15.2%，创历史新高！ ●2021年，长城汽车海外销售142,793辆，同比增长103.7%，销售占比达11.1%，创历史新高！ ●2021年，长城汽车新能源车累计销售136,953辆，在总体销量中占比10.7%。2021年12月，欧拉品牌月销量首次突破2万辆，创历史新高！ ●2021年，长城汽车加速电动化、智能化技术革新，全面加速组织、机制、人才创新变革，深度布局上下游产业，日益完善体系生态建设，向全球化智能科技公司进阶。 2022年1月6日，长城汽车发布2021年12月产销数据，销售新车162,369辆，同比增长8.2%，环比增长32.5%。2021年，长城汽车销售新车1,280,993辆，同比增长15.2%，海外销售142,793辆，同比增长103.7%，销售占比达11.1%。2021年12月，长城汽车新能源车销售22,354辆，1-12月累计销售136,953辆，在总体销量中占比达10.7%，皆创历史新高。2021年，长城汽车取得连续六年突破百万销量成就。 长城汽车2021年销量 2021年，站在第1000万辆整车和第1000万台发动机下线的新起点上，长城汽车笃定全球化智能科技公司转型，聚力电动化、智能化技术革新与全球化发展，深化品类创新与用户运营，完善体系力及生态建设，实力开启2022年新一轮的高质量发展新征程。 笃行品类创新  新品牌、新产品助力全年业绩攀升 2021年，长城汽车以用户为中心持续推进品类创新，推出哈弗赤兔、哈弗神兽、魏牌玛奇朵、魏牌拿铁、魏牌摩卡、坦克300城市版、坦克500、欧拉好猫GT等多款换代和全新车型，并以品类领先打造品类品牌，推动坦克品牌成立及沙龙汽车全球首秀，满足用户差异化出行需求。 哈弗品牌2021年销售770,008辆，同比增长2.6%。其中，“国民神车”哈弗H6全年销售370,437辆，2021年12月销售42,787辆；哈弗大狗销量持续攀升，年销售100,690辆，2021年12月销售13,028辆，持续引领时代潮玩新趋势；哈弗神兽上市首月交付近7000辆，爆款潜质显露。2021年，哈弗神兽、哈弗赤兔等新车接连登场，助力哈弗品牌品类战略进阶。 第三代哈弗H6 哈弗大狗 欧拉品牌2021年销售135,028辆，同比增长140%，全年上市2022款欧拉黑猫、白猫、好猫GT等新车。2021年12月，欧拉品牌销售20,926辆，月销量首次突破2万辆，同比增长64.2%，创历史新高，稳居电动化汽车头部阵营。其中，欧拉好猫全年销售50,931辆，2021年12月销售破万，达10,685辆，同比增长430%；欧拉黑猫全年销售63,492辆，2021年12月销售8,056辆。2021年以来，欧拉以“更爱女人的汽车品牌”焕新定位，关注女性用户出行需求，推出芭蕾猫、朋克猫、闪电猫等多款猫系家族新成员，持续上演产品蜕变。 欧拉好猫 魏牌2021年12月销售10,065辆，2021年累计销售58,363辆，累计用户突破45万。2021年，魏牌咖啡家族新品接踵而至，魏牌摩卡、玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT相继上市，彰显“新一代智能汽车”魅力。其中，摩卡累计销售28,545辆，玛奇朵DHT交付量稳定爬坡，累计销量5,145辆，拿铁DHT自2021年12月17日上市以来，深受市场青睐，销量2,707辆，凸显产品势能。新一代复古潮驾魏牌圆梦也于年内亮相，创领复古新风潮。 本月，摩卡DHT-PHEV也将正式开启预售，备受关注的网红车型圆梦也将于2022年内推出。 魏牌摩卡 魏牌玛奇朵 坦克300交付量持续走高，全年交付84,588辆，2021年12月交付11,958辆，环比增长18.3%。坦克品牌在中国越野车市场占据了超过50%的市占率，稳坐中国硬派越野车市场头把交椅。 2021年4月，坦克品牌正式成立，开创“潮玩越野”全新品类，创造了“机甲科技”和“商务豪华”两大产品矩阵，完成了从紧凑级到全尺寸，高端越野SUV市场的全面覆盖。2022年，坦克将继续坚持“以用户为中心”，通过品类创新、服务升级、生态共创持续为用户打造潮玩越野生活方式。 坦克500 长城皮卡2021年销售233,006辆，同比增长3.6%，海外累计销售43,599辆，同比大增119%，连续24年保持国内、出口销量第一，全球累计销量突破200万辆。长城皮卡2021年12月销售25,033辆，同比增长15.7%，累计16个月销售突破2万辆；长城炮单月销售创新高，达到15,117辆，累计18个月销量破万。长城炮全面发力时尚商用、乘用休闲两大品类，2021年乘用炮全球版、火炮、黑弹、旅装炮、机车炮等相继上市，全尺寸皮卡、超跑皮卡概念车、金刚炮等新车惊艳亮相。长城炮在澳大利亚、智利、南非、埃及等全球四大洲50多个国家和地区上市，并成为澳洲A-NCAP最新标准下获得五星评级的中国品牌，全面开启了中国皮卡全球化元年。 长城炮 全尺寸皮卡 金刚炮 2021年，长城汽车全新孵化的沙龙汽车也全球首秀，首开行业先河推出“机甲科技品类”，正式进军豪华纯电汽车市场。沙龙汽车首款车型机甲龙首秀登场，掀起机甲风暴。 机甲龙 3.0T+9AT/9HAT超级动力总成领衔 电动化、智能化技术落地生花 2021年以来，长城汽车在高效燃油、混合动力、纯电、氢能等领域不断精进，并加速智能驾驶、智能座舱、智能服务“三智合一”，为产品焕新提供了极富突破性的核心技术基础，哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城炮已全部实现车联网应用覆盖，“科技长城”形象得到进一步夯实。 在2021年6月28日开幕的长城汽车第8届科技节上，长城汽车展出了在碳中和、智能化领域的112项创新技术成果，并提出将持续进行“研发大投入”，到2025年累计研发投入1000亿元，以确保技术领先优势。 长城汽车第8届科技节开幕 2021年，长城汽车在高效燃油领域发布高阶动力总成3.0T+9AT/9HAT，并实现量产下线，首搭车型坦克500。柠檬混动DHT技术在魏牌玛奇朵DHT、魏牌拿铁DHT、哈弗赤兔混动DHT版等车型上量产搭载，掀起车市混动风潮。长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机下线，成为中国汽车品牌首家生产销售发动机达到一千万台量级的企业。长城汽车1.5T柠檬混动DHT系统更入选“中国心”2021年度十佳发动机，力证长城汽车动力总成技术的行业领先性。 3.0T+9AT/9HAT动力总成 电动化领域，长城汽车大禹电池技术发布，并免费向全社会开放多项专利，以最大范围保障全球用户安全；无钴电池包实现量产装车，推动动力电池无钴化新趋势；长城汽车还发布氢能战略与氢柠技术，建立国际级“研—制—储—运—加—应用”一体化供应链生态，蜂巢能源“超越—神州200”大功率燃料电池发动机等技术产品等重磅亮相，加速氢能商业化落地。 大禹电池技术发布 氢柠技术发布 在智能化领域，长城汽车正式升级发布咖啡智能2.0，包括1个智能中枢（全新电子电气架构）+1个强大基石（智慧线控底盘）+3大智能升级（智能座舱、智能驾驶、智能服务），实现长城汽车从感知智能迈入认知智能时代的跨越。咖啡智能生态联盟正式成立，全面整合汽车产业上下游、产业内外的跨行业生态资源，为用户提供定制化、个性化的智能产品及服务。 蜂巢能源“超越—神州200”大功率燃料电池发动机 长城汽车智慧线控底盘 发布2025战略 加速自我变革 全球化持续进阶 2021年，长城汽车加速自我变革，向全球化智能科技公司持续进阶。长城汽车发布2025战略，将基于全球大布局、研发大投入、企业大变革和用户大运营的新定位，进行全面、彻底的创新变革，到2025年实现全球年销量400万辆，营业收入超6000亿元。 2025战略发布 2021年，长城汽车继续重塑组织机制，打造“强后台、大中台、小前台”3.0版本组织架构，精准、敏捷地链接用户，形成了全新的协同效应。新一期股权激励正式落地，累计授予对象已超过1.2万人，覆盖50%的核心员工，推动员工向“合伙人”转变。加速“万人计划”与“全球人才活水计划”落地，完善人才梯队构建，加强员工内部流动，激活员工潜能。 3.0版本组织架构 长城汽车持续完善体系生态建设，战略投资地平线、同光股份等，正式进军芯片产业及第三代半导体核心产业，加速智能汽车的研发与量产落地。 长城汽车战略投资地平线 长城汽车战略领投同光股份 同时，长城汽车以产业互联网为依托，深化C2B用户运营模式，着力构建企业与用户共同经营的全新价值体系，旗下品牌不断与用户共创，为用户创造价值，达成了用户与企业之间的双向赋能。 2021年，长城汽车海外销售突破14万辆，达142,793辆，同比增长103.7%，销量占比达11.1%，海外累计销售超90万辆，整车出口到了170多个国家，在全球范围内展现中国汽车魅力。 长城汽车收购巴西工厂 […]