蜂巢能源与巴斯夫杉杉战略投资湖南永杉锂业有限公司，并通过线上方式举行签约仪式。签约后，蜂巢能源与巴斯夫杉杉作为永杉锂业的股东将各自持有后者10%股权。 　　此外，蜂巢能源还与永杉锂业签署了双方战略合作框架协议。本次投资永杉锂业并与其达成战略合作，将有力保障蜂巢能源的锂盐供应，强化公司的原材料成本优势，进一步增强自身的行业竞争力。 　　根据共同签署的协议，三方在合作期内将在产业资本、锂盐产品供应、锂矿资源等方面达成战略合作。至此，蜂巢能源、巴斯夫杉杉和永杉锂业以供应链为基础，形成了强强联合的产业资本战略合作联盟。 　　蜂巢能源董事长兼CEO杨红新表示：“身处全球新能源汽车爆发式增长的历史性阶段，面对中国能源及产业结构转型的大好机遇，本次三方携手的战略合作将充分发挥各自优势，以供应链为基础，构建锂盐-正极材料-电池的纵向产业联盟，并开展宽领域、深层次、多形式的互利合作，从而进一步助力中国乃至全球新能源汽车产业的发展。” 　　事实上，早在2021年10月，蜂巢能源就与巴斯夫（中国）签署战略合作协议，宣布双方将在正极材料、电池回收利用、上游资源等领域开展全球范围内的战略合作，旨在提升正极材料研发实力，开发可持续发展的电池材料，巩固双方在全球市场的核心竞争力。

比亚迪最新的投资者会议纪要公布了很多重磅的信息，我们总结汇总一下： 1、目前比亚迪累计未交付订单量达到 40 万辆，并且仍在逐月增加；DMI-i车型大受欢迎，4S店DM-i的交货周期可能要4-5个月才能拿到车。 2、2022款比亚迪汉目前订单非常好，有了DM-i加持后，月销应该在3W起，目前制约销量主要是产能，正在加大产能的投入； 3、比亚迪保守预计 2022 年销量为 150 万辆；若供应链做得好，有望冲击 200 万辆的销售目标； 4、比亚迪称目前原材料价格增长趋势放缓，如果碳酸锂价格保持当前价位，对今年新能源汽车销量不会有太大影响； 5、e平台3.0的车型深受市场欢迎，海豚月订单在3万辆，但是产能只有1万+，双色车身消耗了很大的涂装产能；另外元PLUS这个月订单也是3万辆，同样只能交付1万+，交付压力巨大； 6、同样采用e平台3.0打造的海豹底盘技术得到了升级，采用了CTOB 技术，电池包成为高强度的结构件，成为底盘重要的结构件，扭转强度非常高，可以达到奔驰S级的扭转强度； 7、关于电池快充问题，目前制约电池快充的不是电池，因为刀片电池可以做到10倍率，10分钟可充到80%，快充问题不是电池问题，也不是厂家问题，是国家标准问题。国家标准不会天天变，标准可能要10年，而且一旦颁布后所有的充电设施都要变，目前充电枪单向只能160kW，电压高一点功率可能会大一些，但还是很小，大概只有1C-2C的倍率。 8、在自动驾驶领域，APA、AEB、智能座舱、车载电器、控制器、内外饰件都在全方面配合，有3k人的团队在做这件事情。 9、王朝、海洋、腾势、高端四大产品系列，不同品牌定位如何？海洋网主打年轻、美学，更加欢快和创新。王朝网主要是豪华、稳重。腾势也是科技+豪华，具有奔驰的豪华基因，也有比亚迪的技术，也有比亚迪的 电动 ，也是中高端品牌。后续更高端的品牌，大概在明年10月份发布，用了比亚迪更高端的技术。

公安部交通管理局日前发布了《申领轻型牵引挂车准驾车型（C6）驾驶证指南》，更好满足群众驾驶房车出游需求，促进房车旅游新业态发展。 　　根据新部令规定，申请C6准驾车型驾驶证的，需注意以下事项： 　　关于申请方式：已取得驾驶小型汽车(C1)、小型自动挡汽车(C2)以上准驾车型驾驶证，且本记分周期和申请前最近一个记分周期内没有记满12分记录的，可以申请增驾轻型牵引挂车（C6）驾驶证。 　　关于申请年龄：申请C6驾驶证的人员需在20周岁以上，60周岁以下。对60周岁以上、70周岁以下人员，确有驾驶轻型牵引挂车需求的，通过记忆力、判断力、反应力等能力测试后，也可以申请增驾C6驾驶证。 　　关于驾驶考试：需考试科目二和科目三安全文明驾驶常识，科目二考试项目包括桩考、曲线行驶、直角转弯三个项目，重点考核驾驶人对车身位置、移动轨迹等感知力、判断力、操作力，确保具备轻型牵引挂车安全驾驶能力。 　　需重点提示的是：原来持有A2准驾车型驾驶证，因满60周岁或者自愿降级已经注销A2驾驶证、现在还有驾驶轻型牵引挂车需求的，无需考试，可以直接向车辆管理所申请签注C6准驾车型驾驶资格。 　　公安部交通管理局提示广大驾驶人朋友，轻型牵引挂车为汽车列车，驾驶操作难度相对较大，对驾驶人安全驾驶能力和意识要求高，驾驶轻型牵引挂车多为自驾旅游出行，使用场景多为高速公路、山区道路等复杂环境，出行要密切关注路况，合理规划行车路线，严格遵守道路交通安全法律法规，谨慎驾驶，文明行车，保障道路交通安全。