近日，广汽传祺正式宣布，影豹将参加2022 CTCC中国汽车场地职业联赛，并将在全国范围内启动车主招募，帮助车主圆梦赛场。此外，影豹将推出R-style套件，为车主们带来更具个性的玩车体验。 (影豹R-style) 众所周知，CTCC（China Touring Car Championship，中国汽车场地职业联赛）是国际汽联唯一支持的中国国家级房车赛事。CTCC完全与国际接轨的竞技水平正是车辆运动性能的“验金石”，多年来吸引厂商及俱乐部纷至沓来。 2022年5月，CTCC首个分站赛事将在上海国际赛车场拉开帷幕。6个月的激情拼搏，7个分站的高水平竞技，6条各具特色的一流赛道，将不同赛车的优劣势显著放大，只有基础架构优秀、出厂调校平衡的赛车，才能在11月登上领奖台，接受全球车迷的瞻仰。 （图片来自CTCC中国房车锦标赛官方网站） 作为GPMA架构下首款国民性能轻跑，影豹运动基因生而强悍。钜浪动力270T发动机的搭载，为影豹赋予了远超10万级别竞品的加速实力，让影豹在赛道上收放自如；钜星底盘 “韧、顺、稳”的DNA，也让影豹在赛道上走位风骚。钜浪动力与钜星底盘的强强联合，铸就影豹在CTCC围场中的强悍竞争力。 （影豹赛道试驾体验） 时下很多车企都会投入巨资参加各项赛事，以此作为营销宣传的手段，噱头是有了，但对于消费者而言却是遥不可及。赛事车辆的改装费用，就像一道天堑横亘在消费者与赛车梦之间。 与其他车企不一样的是，影豹参加2022年CTCC赛事有着不一样的目标。参赛冲冠固然重要，但更重要的是圆影豹车主的赛车梦，这是传祺践行以用户为中心的理念，以及影豹用户共创的初衷。因此，影豹今年将在全国范围内全网招募车主，通过筛选的车主将得到广汽传祺提供的专业赛车培训，掌握赛车技能，经选拔后，优胜者将有机会圆梦赛道！ 除了影豹将进军2022 CTCC、为车主圆梦的消息，广汽传祺还宣布了影豹R-style套件的信息。R-style将作为影豹首款官方外观改装套件应用在影豹CTCC赛车上，为影豹带来更具赛道风格的外观，向奥迪S-Line、宝马M Sport这些老牌原厂改装套件看齐，给影豹用户更多更个性化的选择空间。 （影豹R-style） 此外，“影豹-R”作为影豹的高性能版本，预计年内将出现在公众视野里，让我们拭目以待。 2021年，影豹横空出世，成为国民性能轻跑，上市4个月订单即突破7万，引领中国运动轿车集体突围。如今，影豹出征CTCC，帮助车主圆赛车梦。在用户共创计划下，以影豹为核心的轻跑文化正在逐渐成型，越来越多名为影豹的梦想在生根发芽，中国运动轿车未来可期。

日前，保时捷汽车官方公布了2022年一季度的全球新车交付量，其向全球客户共交付共68426台新车，同比下降5%，其中中国的交付量仅为17685辆，大幅下滑20%。 一季度交付情况地区性差异明显：在欧洲市场，保时捷第一季度共交付了22791台新车，同比增长18%，其中德国本土市场交付6925台，同比增长16%。 在中国这个保时捷最大的单一销售市场上，一季度共交付了17685台新车。由于新冠肺炎疫情的再次反弹，以及部分地区保时捷中心暂时歇业和物流方面的挑战，导致该市场新车交付量同比大幅下降了20%。 在亚太、非洲和中东地区，保时捷向客户共交付了28991台新车，在美国市场交付13042台，同比下滑25%。 具体车型方销量方面：Cayenne实现交付19029台，Macan(交付18329台。另外，纯电动跑车Taycan的新车交付量达到了9470台，跑车标杆保时捷911在全球共交付9327台，Panamera实现交付7735台。此外，保时捷718 Boxster和718 Cayman的新车交付量也达4536台。 面向中国市场，今年一季度，保时捷中国进一步拓展了其在线业务和售后业务。自1月起，新车业务登陆“保时捷搜索引擎（Porsche Finder）”，这是保时捷数字中国独立开发的微信小程序，为客户提供一站式的无缝化数字体验，如获取产品信息、在线下单和分享等。 截至3月底，该平台上共有5864台由授权经销商提供的新车可供销售。此外，保时捷搜索引擎上的易手车业务在一季度持续了良好的发展势头，实现了超过500份的网上订单量，占到易手车总订单量的47%。随着新车业务的推出，保时捷搜索引擎日均浏览量超过12000次。

兰博基尼继2021年创下三个历史最佳成绩——全球交付量为8,405台，公司营业额为19.5亿欧元，营业利润率达到20.2%后，在2022年第一季度再创佳绩，全球交付量达到2,539台，是品牌有史以来最好的季度成绩，相较2021年和2020年同期分别增长5%和31%。 兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示：“我们以坚实的基础开启了充满全新挑战的一年。尽管诸多不确定性使我们难以进行任何层面上的预测，但全世界对兰博基尼品牌的热爱让我们充满期待。公司每个月收到的订单量均高于产量，目前的订单量已覆盖超过12个月的产能。此外，在不到一年内，我们将为进入新阶段做好准备——我们将于2023年携全新V12混合动力车型迈入电动化。” 三大区域市场在第一季度销量占比上较为均衡，欧洲、中东及非洲区域为40%，美洲区域为32%，亚太区域为28%。 约一半客户选择具有强大多功能性的超级SUV Urus，另一半客户则选择Huracán和Aventador超级跑车，尽管搭载V12发动机车型的生产周期即将结束。与去年第一季度相比，Urus和Huracán的销量增长水平相同，全球交付量分别为1,547台和844台。今年，搭载V10发动机的兰博基尼车型继续保持强劲吸引力，于4月12日推出的最新车型Huracán Tecnica进一步提升了该产品线的极致魅力。 2022年下半年兰博基尼将推出三款新产品：两款Urus和一款Huracán车型。

近日，沃尔沃汽车正式公布2022年第一季度销量数据，1至3月沃尔沃汽车在中国大陆市场累计销量已达35,560辆，其中纯电车型同比增长127.4%。随着沃尔沃汽车产品的全国热销，部分车型更是出现了一车难求的情况。 持续推进电气化战略，不断开拓变革之路 优异的业绩与沃尔沃汽车持续推进的电气化战略密不可分。在3月25日-27日召开的第八届电动汽车百人会论坛上，沃尔沃汽车新任首席执行官兼总裁骆文襟（Jim Rowan）先生通发表视频演讲，这也是骆文襟先生履新沃尔沃汽车之后首次参加公开活动。  骆文襟先生在视频中详细阐述了沃尔沃汽车未来战略的五个明确目标：沃尔沃汽车会采用新型可持续材料，加速电气化转型，同时将更先进的安全技术融入其中；沃尔沃将持续推动创新发展，在2030年成为纯电豪华车企；沃尔沃汽车会继续加强在新技术上的领先地位，特别是车载中央计算平台；沃尔沃汽车也将继续聚焦直接的消费者关系，快速因应消费者的变化；成为最迅速的变革者，建立独特的企业架构、开放的技术合作关系和包容性的企业文化，同时强化沃尔沃对于员工的吸引力和凝聚力。 沃尔沃汽车新任首席执行官兼总裁骆文襟（Jim Rowan） 作为最早开始电气化转型的传统豪华汽车品牌之一，沃尔沃汽车率先实现了全部车系均拥有电气化车型的目标，并已形成包含纯电车型和插电式混合动力车型在内的多种动力产品。 全新纯电产品轮番来袭，助力销量攀升 今年伊始，沃尔沃汽车不断丰富着旗下的电气化产品矩阵，为消费者提供更多样化的产品选择，这也带动了销量的节节攀升。不久前，沃尔沃XC40纯电版长续航版正式上市，新车提供两个配置版本，分别是智雅运动版和智尊运动版，官方直售价257,000元起，采用单电机驱动，配合全新的动力电池，带来更轻的质量、更长的续航，CLTC综合续航里程达529km，为用户拓展城市边界，提供更多元的出行场景。 沃尔沃 XC40纯电版 与此同时，被称为“最美沃尔沃”的全新纯电C40也即将在国内上市，新车已于4月14日正式开定。全新纯电C40拥有沃尔沃品牌最高的颜值，其设计不但彰显了当代年轻用户所拥有的个性化风潮与性格鲜明的自我格调，更是展现了沃尔沃在未来纯电时代独树一帜的设计语言，它的出现不但将进一步完善沃尔沃品牌电气化产品矩阵，同时也将开启沃尔沃品牌电气化时代新纪元。 沃尔沃全新纯电C40 在行业转型的大背景下，沃尔沃汽车将持续深刻践行电气化战略，积极求变，走在行业前沿，以安全、可持续和个性化的方式为消费者提供畅行无忧的出行解决方案。

近日，宝马集团的风险投资公司BMW i Ventures宣布投资业界领先的天然纤维复合材料公司——瑞士初创企业Bcomp，加大对采用天然纤维制造车辆零部件的投入。此外，宝马集团研发部门与Bcomp建立开发合作关系，共同探索在未来车型的零部件中使用更高比例的可再生材料。 宝马集团整车开发高级副总裁Florian Preuß表示：“为实现全系车型的碳减排，宝马集团不仅关注车辆的使用阶段，还非常重视生产过程的节能减排。创新材料的选择与整合，是宝马集团实现碳中和目标的关键一步。” 与传统材料相比，采用可再生原材料和天然纤维，如亚麻、红麻等，能最大限度减少材料的使用量，更可减轻多达50%的重量，这将有助于降低车辆在使用过程中的能源消耗。此外，使用天然纤维还能减少二氧化碳计算值，因为植物在生长阶段吸收二氧化碳释放氧气。就目前来讲，天然纤维复合材料尤其适合用在汽车座舱的饰板。 作为宝马集团重要的技术实验室，BMW M赛车运动部门早在2019年就在BMW iFE.20电动方程式赛车上使用了Bcomp的创新材料技术，它是BMW首款采用可再生植物纤维零部件的赛车。宝马也曾在DTM德国房车大师赛的赛车上采用Bcomp的powerRibsTM技术和ampliTexTM天然纤维复合材料，用来代替碳纤维增强复合塑料（CFRP）。基于在赛车运动领域积累的实践经验，宝马也会将创新材料应用到BMW M车型和BMW M Performance高性能套件。 宝马集团研发部门与Bcomp的合作，则是探索在未来车型中使用新型可再生材料。到2030年，宝马集团力求将车辆全生命周期碳排放量较之2019年降低40%以上，开发创新材料是实现该目标的重要一环。为此，宝马集团正在积极与优秀的初创企业和经验丰富的材料供应商密切合作，旨在建立可持续产品开发的全套体系、合理利用资源并向循环经济转型。

　宁德时代发布公告，公司第三届董事会第二次会议于2022年4月14日审议通过了《关于控股子公司在印度尼西亚投资建设动力电池产业链项目的议案》，公司控股子公司广东邦普循环科技有限公司(简称“广东邦普”)之下属公司宁波普勤时代有限公司(简称“普勤时代”)拟在印度尼西亚投资建设动力电池产业链项目。 随着全球能源变革和转型升级的推进、碳排放要求不断提高，新能源行业近年来快速发展，全球动力电池生产所需资源随之提升。为保障上游关键资源及原材料的供应，公司拟由控股子公司普勤时代与合作方PT AnekaTambang Tbk.,(简称“ANTAM”)、PT Industri Baterai Indonesia(简称“IBI”)在印度尼西亚北马鲁古省东哈马黑拉县的FHT工业园区及印尼其他相关工业园区共同投资建设动力电池产业链项目，目前项目已确定的投资总金额不超过59.68亿美元或等值币种。 根据协议，三方将在印度尼西亚北马鲁古省东哈马黑拉县的FHT工业园区及印尼其他相关工业园区投资建设动力电池产业链项目，投资总金额不超过59.68亿美元。该项目将进一步完善宁德时代在电池行业的战略布局，保障上游关键资源和原材料供应，降低生产成本，并推进公司电池回收产业布局。 ANTAM是一家印度尼西亚上市的国有矿业公司。印尼电池公司(IBI)是一家印尼国有公司，由印尼国家石油公司、国家电力公司、国家矿业公司以及ANTAM新组建的专门用于开展电池生产的投资公司，主要在印尼及海外投资电池及相关产业链项目。

奔驰在庆祝其EQXX原型车从德国辛德芬根（Sindelfingen ）到法国蔚蓝海岸（ Cote d’Azur）单次充电超过1,000公里的成功试驾时，该公司首席技术官Markus Schaefer表示：该公司的目标是生产每100公里能耗低至10千瓦时的电动汽车，这一效率比当前的电动汽车高出了三分之一。 今年1月，奔驰展示了其Vision EQXX原型车，其续航里程达到了1,000公里，而电池体积却只有EQS旗舰电动汽车电池体积的一半，该公司还承诺，未来2-3年内，这款原型车的部分零部件将用在量产车型上。奔驰表示，在从德国开往法国的11个半小时内，EQXX每100公里耗电量为8.7千瓦，其效率大约是市场上奔驰和特斯拉等车型的两倍。

从官方获悉，坦克300在4月14日起暂停生产。此次停产的原因是受上海、江苏、吉林等多地疫情影响，其8家供应商停工、停运。此次停产，将会导致坦克300用户的车辆推迟交付，具体时间待定。 此外，官方还表示受疫情影响，丹东、辽阳、沈阳、营口、滨州、泰安、菏泽曹县、定陶、平邑县、枣庄、威海、廊坊、保定、海门、平湖、泰州、无锡、宿迁、徐州、嘉兴、湖州、太原、商丘、随州、昌吉、库尔勒、泉州、上海、白银、兰州、淮南市、武清区、佳木斯、鹤岗、吉林、长春、四平、松原、珲春目前均暂停发运。

4月14日，随着蔚来汕尾中石化红源换电站的上线，蔚来打通大湾区都市圈高速换电网络。全线覆盖广州、深圳、珠海、东莞、中山等多个城市，共布局31座换电站，可满足用户在大湾区都市圈自驾途中的加电需求。 蔚来大湾区都市圈高速换电网络覆盖G15沈海高速、G4京港澳高速、G94珠三角环线高速等18条主要高速公路的大湾区都市圈路段。充换电站点均设置在沿线高速公路服务区、知名商圈及旅游景点周边，便于用户快速补能。 截至4月14日，蔚来在全国已累计建成换电站893座（其中高速公路换电站237座）、超充站734座、超充桩4,092 根、目的地充电站685座，目的地充电桩3,892根，接入第三方充电桩超48万根。蔚来将逐步建成覆盖更多高速公路场景的换电网络，为用户提供更便捷、舒适的城际出行体验。

高合HiPhi X自去年5月正式交付以来，面对世界级的豪华品牌对手毫无惧色，销量持续领跑50万以上豪华纯电市场。2022年3月，成交均价近70万元的中国最贵豪华纯电汽车高合HiPhi X再度以459辆的成绩，连续四个月占据50万以上豪华纯电市场销量榜冠军，超出第二名销量26%！同时，合计以1364辆的成绩成为该细分市场第一季度销量总冠军，季度市占率高达28%，进一步巩固其在细分市场的领先地位！高合HiPhi X入市不到一年实现近三成的市占率，每卖出3.5辆就有一辆是HiPhi X。疫情当下，高合汽车砥砺前行，实现销量逆增长，成为越来越多国人选择的高端豪华品牌。 在刚刚过去的3月份，面对全国各地起伏不定的疫情，高合汽车在全力保供稳产的前提下，因时制宜推出了无接触式的“安心交付，合意到家”服务，保障用户足不出户就可以提车，打消了疫情给用户所带来的困扰，并交出了优秀的成绩单，持续领跑50万以上豪华纯电市场。 2022年3月，高合HiPhi X全系产品进化，新增6座创远版、6座智远版两款650公里（CLTC工况）长续航车型，以涵盖57万-80万价格区间的五款车型，构建更为完整的产品矩阵，配合不断提升的产品实力，为用户提供更为多元的TECHLUXE®科技豪华选择。高合服务也在持续进化，在3月份推出了春季“焕”新养护大礼包，车主进店即享价值3000元的车辆免费检测与养护，助力用户焕新爱车，无忧前行。 未来，面对更多的困难、各种未知的挑战，高合汽车将以品牌、产品、服务等全面进化的新姿态踔厉奋发，不断为用户升维TECHLUXE®科技豪华体验。