每个月的第一天都是造车新势力发布销量数据的日子，从已经发布数据的车企来看，由于受到吉林、上海等地的汽车供应链和汽车消费影响，大部分新能源车企的销量环比出现较大幅度下滑。 总体下滑，但个别车企却有所提升 具体来看，已经发布销量数据的新能源车企中，广汽埃安是唯一破万的车企，其4月销量为10212辆，但与3月份的20317辆相比下降了1万多台，但同比增长23%。说明广汽埃安的车型目前非常受市场的认可，如果没有原材料涨价和疫情，它的数据肯定会更强劲。 在几大造车新势力中，零跑爬升到第一，4月交付9087辆。小鹏紧随其后，交付9002辆。哪吒排名第三，交付8813辆。蔚来和理想受到上海疫情供应链和消费市场的影响非常大，交付量较3月份有着明显的下滑，蔚来仅交付5074辆；理想则更少，只有4167辆。 虽然大部分新能源车企的销量在下滑，但也有涨的，其中极氪销量2137辆，环比增长19%。合创汽车也是继续发力，自3月份实现订单大涨后，4月份订单量再攀新高，达到3084辆。进入到2022年，合创汽车似乎找到了提升销量的密码，月销量逐步攀升。 合创旗下目前在售两款车型，其中合创Z03是销量担当，在4月初刚推出了2022款车型，配置得到了提升，并且主销车型提供510km和620km两种续航选择，满足不同客户的需求。 面临诸多困难，但新能源车市场依旧活跃 2022年新能源汽车在芯片还未得到完全满足的情况下，又因为疫情的反复大受打击，长三角集中了大批的汽车零部件供应商的悉数停产停工，这也是蔚来和理想在4月份交付量大幅下滑的最大原因。据蔚来汽车董事长李斌表示，受疫情影响，自3月份以来，该公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，由于上述原因，近期不少用户的车辆会推迟交付。 理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，自3月末以来，由于长三角疫情反弹，全行业的供应链、物流和生产出现了被严重扰乱的情况。理想汽车常州基地和超过80%的供应商位于长三角地区，部分供应商无法供货或完全停产。现有零部件库存消化后无法继续维持生产，对理想汽车4月份的生产造成很大影响，导致部分用户的新车交付延期。 4月份新能源汽车销量下滑是一个正常现象，毕竟很多工厂都停工。但从市场反应来看，消费者对于购买新能源汽车的热情依旧高涨，比如合创汽车的订单量逐月在攀升，4月份又比3月份涨了一些。比亚迪很多车型的销量也供不应求。 预计在生产得到恢复的情况下，接下来新能源汽车又会迎来一波大涨！

5月1日，哪吒汽车4月交付量出炉。4月，哪吒汽车实现交付8813台，逆势同比大增120%，稳居造车新势力第一阵营。2022年1月至4月，哪吒汽车累计交付38965台，同比增长240%。至此，哪吒汽车实现了自2020年7月以来连续22个月同比增长。车型上，哪吒V车系交付5694台，同比增长48%，哪吒U车系交付3119台，同比增长1746%。 【哪吒汽车4月交付量】 4月，受国内疫情及上游供应链影响，汽车市场销量下滑趋势明显，但哪吒汽车销量逆势劲增，成为业内为数不多的实现逆势大涨的企业。新车型的推出，为哪吒汽车的逆势增长强势助攻。4月，哪吒汽车新车连发，同步上市明星车型的2022款——“超长续航智能纯电SUV”哪吒U·智、“年轻人的潮玩智能车”哪吒V·潮，以“越级”智能水准、潮酷造型等，激发市场活力，也为哪吒汽车实现品牌向上、向新发展奠定了坚实基础。 4月，“运动型轿跑”哪吒S正式公布内饰，市场关注度持续走高。作为“山海平台”首款车型，哪吒S是哪吒汽车开启品牌向新的关键之作，在智能座舱方面同样不负期待。哪吒S的环抱式“智”感座舱内，17.6英寸超大悬浮式中控屏、12.3英寸副驾专属影音屏、AR-HUD抬头显示、全液晶仪表四屏交互，覆盖行车、控车、娱乐等各方需求，带来极强的视觉冲击力；悬浮式多功能方向盘以科技集成的设计理念提升了哪吒S的数字化、智能化实力；21扬声器专属声场、主副驾头枕音响与运动风格座椅的加入，进一步融合多元生态，让用户每一次出行都拥有“智、电、声、色、质”俱佳的享受，为出行赋予更多和时代同行的乐趣与格调。 【哪吒S】 4月，哪吒U·智和哪吒V·潮双双上市，树立同级智能潮酷体验风向标。“超长续航智能纯电SUV”哪吒U·智一举升级22项，为用户带来同级出色的智能化体验，同时优化提升品质、安全和操控性能，拥有同级领先的L2.5+级智能驾驶辅助系统（5R5V）和地平线征程3高性能车规级AI芯片，联合同级极佳的第3代骁龙座舱平台、双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏，智能驾驶、智能座舱的软硬件进阶升级，刷新同级智能体验新标准。此外，哪吒U·智还有同级超长轴距2770mm、同级优秀的续航里程610km 等，既满足日常代步，又无惧周末欢聚、邻城游玩，全面满足出行场景丰富的用户需求。  【哪吒U·智】 10万元内真正的智能车——哪吒V·潮，实现十余项升级：不仅造型、性能升级，开启年轻化潮酷新体验，智能化升级更是达到越级水平，拥有同级领先的14.6英寸智能中控大屏、同级功能超丰富的L2级智能驾驶辅助、同级罕见的车内生命体征监测系统、同级唯一的零按键全触控极简科技内饰、同级超快加速0-50km/h仅需3.9秒、同级稀有的V2L对外放电功能、月桂绿全新车身色等，加上服务内容升级，让它成功进化成为年轻人的潮酷“出行装备”。

5月1日，蔚来公布4月交付量，共交付智能电动汽车5,074台，其中智能电动旗舰轿车ET7交付693台。截至2022年4月底，蔚来累计交付197,912台智能电动汽车。满足持续增长的订单需求，需要进一步克服疫情、供应链等带来的压力。 目前生产正逐步恢复。蔚来正与包括合作伙伴在内的各方共同努力，力争多生产、多交付。

日前，我们从宝马官方网站了解到，宝马3系、X3、X4、4系和Z4五款车型配置和售价均有所变化，价格上涨1600-11000元不等。 此前，由于缺芯片，所以宝马取消了部分车型的自动泊车辅助系统以及手机无线充电及Wi-Fi热点功能，如今芯片已经得到了解决，所以新生产的车型将恢复这些配置，所以价格也同步进行了调整。 宝马3系长轴距版（5月份生产月起）：325Li M运动套装和325Li xDrive M运动套装恢复自动泊车辅助系统，价格均上涨1600元；325Li M运动曜夜套装恢复自动泊车辅助系统Plus（带360°全景影像）、BMW行车记录仪，价格上涨7000元；330Li xDrive M运动曜夜套装恢复手机无线充电及Wi-Fi热点、自动泊车辅助系统Plus（带360°全景影像）、BMW行车记录仪，价格上涨1.1万元。 宝马3系标轴版：325i M运动套装恢复自动泊车辅助系统，价格上涨1600元；325i M运动曜夜套装恢复自动泊车辅助系统Plus（带360°全景影像）、BMW行车记录仪，价格上涨7000元；330i M运动曜夜套装恢复手机无线充电及Wi-Fi热点、自动泊车辅助系统Plus（带360°全景影像）、BMW行车记录仪，价格上涨1.1万元。 宝马X3：xDrive30i 领先型M曜夜套装恢复自动泊车辅助系统Plus（带360°全景影像）、BMW行车记录仪，价格上涨3000元。 宝马4系：425i M运动曜夜套装恢复自动泊车辅助系统Plus（带360°全景影像），价格上涨5100元；3月份生产月起的430i M运动曜夜套装恢复手机无线充电及Wi-Fi热点，价格上涨4000元；5月份生产月起的恢复自动泊车辅助系统Plus（带360°全景影像）、BMW行车记录仪，价格上涨1.1万元。 宝马4系敞篷：425i M运动曜夜套装恢复自动泊车辅助系统Plus（带360°全景影像），涨价5100元；3月份生产月起的430i M运动曜夜套装恢复手机无线充电及Wi-Fi热点，价格上涨4000元；5月份生产月起的恢复自动泊车辅助系统Plus（带360°全景影像）、BMW行车记录仪，价格上涨1.1万元。 宝马X4：4月份生产月起的xDrive30i M运动曜夜套装恢复手机无线充电及WiFi热点，价格上涨4000元。 宝马Z4：3月份生产月起的Z4 M40i运动性能车型恢复手机无线充电及WiFi热点，价格上涨4000元，其余车型均没有调整。（汽车之家）

日前，工信部发布了2022年3月汽车工业经济运行情况的消息。3月，受新冠肺炎疫情、芯片供应短缺等因素影响，我国汽车产销同比分别下降9.1%和11.7%。新能源汽车销量继续保持高速增长，市场渗透率达21.7%。 2022年一季度，我国汽车产销稳中有进，同比分别增长2.0%和0.2%。新能源汽车产销同比均增长1.4倍。 一、3月汽车销量同比下降11.7% 3月，汽车产销分别完成224.1万辆和223.4万辆，环比分别增长23.4%和28.4%，同比分别下降9.1%和11.7%。 1-3月，汽车产销分别完成648.4万辆和650.9万辆，同比分别增长2.0%和0.2%，增幅比1-2月分别回落6.8个百分点和7.3个百分点。 （一）3月乘用车销量同比下降0.6% 3月，乘用车产销分别完成188.1万辆和186.4万辆，同比分别下降0.1%和0.6%。分车型看，轿车产销分别完成88.1万辆和87.2万辆，同比分别增长2.3%和0.2%；SUV产销分别完成88.8万辆和87.6万辆，同比分别下降0.3%和0.1%；MPV产销分别完成7.6万辆和7.1万辆，同比分别下降28.5%和23.7%；交叉型乘用车产销分别完成3.7万辆和4.5万辆，同比分别增长39.4%和34.1%。 1-3月，乘用车产销分别完成549.9万辆和554.5万辆，同比分别增长11.0%和9.0%。分车型看，轿车产销分别完成255.4万辆和258.4万辆，同比分别增长11.1%和8.4%；SUV产销分别完成265.0万辆和266.7万辆，同比分别增长12.7%和10.4%；MPV产销分别完成20.2万辆和20.4万辆，同比分别下降15.4%和7.8%；交叉型乘用车产销分别完成9.4万辆和8.9万辆，同比分别增长40.0%和35.0%。 3月，中国品牌乘用车共销售90.4万辆，同比增长21.5%，占乘用车销售总量的48.5%，占有率同比上升8.8个百分点。 1-3月，中国品牌乘用车累计销售254.7万辆，同比增长21.0%，占乘用车销售总量的45.9%，占有率同比上升4.6个百分点。其中，轿车销售92.3万辆，同比增长45.2%，市场份额为35.7%；SUV销售142.5万辆，同比增长13.3%，市场份额为53.4%；MPV销售11.0万辆，同比下降24.1%，市场份额为54.1%。 （二）3月商用车销量同比下降43.5% 　　3月，商用车产销分别完成36.0万辆和37.0万辆，同比分别下降38.0%和43.5%。分车型看，货车产销分别完成32.5万辆和33.2万辆，同比分别下降39.0%和44.8%；客车产销分别完成3.6万辆和3.8万辆，同比分别下降27.9%和27.8%。 1-3月，商用车产销分别完成98.5万辆和96.5万辆，同比分别下降29.7%和31.7%。分车型看，货车产销分别完成89.5万辆和87.3万辆，同比分别下降30.7%和32.8%；客车产销分别完成9.0万辆和9.1万辆，同比分别下降18.5%和18.7%。 二、3月新能源汽车销量同比增长1.1倍 3月，新能源汽车产销分别完成46.5万辆和48.4万辆，同比均增长1.1倍，市场渗透率为21.7%。分车型看，纯电动汽车产销分别完成37.6万辆和39.6万辆，同比均增长1.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成8.9万辆和8.8万辆，同比分别增长1.6倍和1.4倍；燃料电池汽车产销分别完成500辆和367辆，同比分别增长10.1倍和5.2倍。 1-3月，新能源汽车产销分别完成129.3万辆和125.7万辆，同比均增长1.4倍，市场渗透率为19.3%。分车型看，纯电动汽车产销分别完成103.6万辆和100.7万辆，同比均增长1.3倍；插电式混合动力汽车产销分别完成25.6万辆和24.9万辆，同比分别增长2.3倍和2.0倍；燃料电池汽车产销分别完成856辆和738辆，同比分别增长7.2倍和3.9倍。 三、1-2月重点企业营业收入同比下降0.9% 1-2月，汽车工业重点企业（集团）累计实现营业收入6256.2亿元，同比下降0.9%；累计实现利税总额656.6亿元，同比增长16.0%。 四、3月汽车出口同比增长28.8% 3月，汽车整车出口17.0万辆，同比增长28.8%。分车型看，乘用车出口12.1万辆，同比增长21.8%；商用车出口4.9万辆，同比增长49.8%。新能源汽车出口1.6万辆，同比增长71.5%。 1-3月，汽车整车出口58.2万辆，同比增长58.3%。分车型看，乘用车出口45.2万辆，同比增长61.9%；商用车出口13.0万辆，同比增长47.2%。新能源汽车出口12.0万辆，同比增长2.9倍。

　　为顺应汽车产业变革新趋势，凝聚汽车测评新动能，助力汽车技术新发展，4月8日，中汽中心主办的2022汽车测评国际峰会暨C-NCAP年会在云端成功举行。中汽中心党委书记、董事长、总经理安铁成，中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授，中国消费品质量安全促进会副理事长、秘书长王昆，中国汽车工程学会副秘书长闫建来，中汽中心党委委员、副总经理吴志新、李洧，Global NCAP主席David Ward ，Euro NCAP秘书长Michiel van Ratingen，美国公路安全保险协会（IIHS）执行副总裁兼首席研究官David Zuby等国内外领导专家及5000余名技术代表出席峰会。 　　安铁成在开场致辞中表示:“第三方汽车测评活动，为用户提供汽车消费指南，为政府管理提供技术和数据支撑，为行业企业提供技术和质量提升方向，既是中国步入成熟汽车社会的大势所趋，又是聚焦‘国之大者’的生动体现。” 　　在主题演讲环节专家们介绍了下一代AI驱动的中国方案智能网联汽车关键技术。 　　会上，多名国际主流NCAP代表介绍了当前的最新研究、进展和对未来的规划，从全球性的安全公益行动等方面展开经验交流。 　　围绕“自动驾驶测评的中国方案”，专家学者分别从政府、高校、企业和消费者的视角进行了深入探讨。与会者一致认为，完善的行业相关标准规程是驱动自动驾驶车辆发展的一大动力，亟待合力突破。中汽中心通过多年的探索与研究，基于CCRT等专业测评的经验积累，当前已在自动驾驶测试技术上取得阶段性突破，正在推动验证、实施面向中国用户实际需求的自动驾驶测评规程体系。 　　作为一大看点，中汽中心重磅发布《中国汽车测评蓝皮书》及《微型电动汽车专项评价规程》。前者全面呈现C-NCAP及CCRT两大测评项目在2018年至2021年度的整体结果，并对汽车安全等性能的阶段性趋势进行了总结阐述。《微型电动汽车专项评价规程》则是响应消费者需求，在C-NCAP和CCRT体系框架下，综合考虑微型电动汽车的市场定位、开发设计难点及消费者关切问题，制订的专项评价规程，中汽中心旨在通过该规程的实施，使其评价更能体现中国本土交通事故形态，为消费者提供更多车辆信息和实际使用体验情况，进一步推动汽车企业技术的进步，改善车辆安全性及驾驶体验。 　　在C-NCAP年会上，中汽中心发布“C-NCAP路线图（2022-2028）”，以及“适合中国的侧面碰撞移动可变形壁障（SC-MBD）”。根据行动计划，中汽中心通过路线图的形式将测评规程的研究过程前置，给行业预留更充分的研究论证和规划设计时间。此次发布的C-NCAP路线图（2022-2028）主要为C-NCAP 2025年版规程的修订提供方向性支撑，也为C-NCAP 2028年版规程的研究明确了方向，受到汽车行业广泛关注。

近日，大众集团计划在未来五年内投资约520亿欧元用于电动汽车的研发和生产。为了提升在美国的电动汽车产量，同时，大众集团正考虑在美国新建电池厂生产更多的电池，从而挑战特斯拉的地位。 　　建成投产后将成为大众汽车基于MEB平台的北美纯电动车型组装基地，将生产ID.4车型。大众计划在欧洲建造6家电池工厂，总产能达240GWh。

4月13日，2022长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车公布了2022年长安汽车集团的新品规划和全年销售目标。同时在会上宣布，长安汽车集团将在2022年共计推出36款新产品，其中19款为自主品牌产品。这19款产品中，包括9款全新产品和10款改款产品。在新能源领域，长安汽车2022年计划推出共8款新产品。 在销量目标上，2022年年度产销为245万辆，自主品牌产销185.7万辆，市占率11%。2025年长安汽车总销量400万辆，自主品牌400万辆，新能源汽车105万辆，新能源占比35%。2030年总销量500万辆，自主品牌450万辆，新能源汽车270万辆，新能源占比60%。 据长安汽车总裁王俊介绍，长安汽车自主品牌推出的这19款新品中，除了已在一季度上市的第二代CS75PLUS、UNI-V、UNI-K iDD等车型之外，今年内，长安汽车还将推出第二代CS55PLUS、UNI-K、UNI-T等车型的改款车型，主流乘用车产品将多达5款。 全新新能源产品方面，欧尚汽车全新产品序列首款车型欧尚Z6、全新微型电动车长安LUMIN（糯米）、全新数字纯电品牌长安深蓝旗下首款车型（代号C385），以及长安、宁德时代、华为共同打造的首款车型阿维塔11，预计将于下半年陆续上市。 从这些新产品的亮点来看，欧尚Z6凭借“汽车机器人”好玩智能的产品形象，已被大家熟知。而微型电动车LUMIN凭借小巧圆润的车身造型、3门4座的布局，单电机和双电机两种版本等等产品配置，上市后则将与五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋等微型电动车展开竞争。 伴随着新车的上市，这些车型预计将为长安汽车新能源市场，带来非常可观的销量表现。根据长安汽车规划，2022年，长安汽车集团的销量目标为245万辆，同比增长6.5%。其中，自主品牌的销量目标为185.7万辆，同比增长5.9%，市场占有率将提升至11%。 从这一目标来看，新车型的上市，无疑是最大的信心来源。而值得一提的是，在此次大会上，长安汽车还公布了其面向2025年及2030年的销量目标规划。 到2025年，长安汽车总销量目标400万辆，其中长安品牌目标300万辆，新能源销量目标105万辆，新能源占比35%。 到2025年，长安汽车主流乘用车将推出全新产品21款，深蓝品牌5款，阿维塔品牌将推出4款整车产品。长安UNI、长安乘用车、欧尚、凯程也将向电气化及电动化全面转型。 到2030年，长安汽车总销量目标为550万辆，其中长安品牌销量目标为450万辆，其中新能源销量目标为270万辆，占比60%；海外市场占30%。 此外，长安汽车还宣布，将在2027年实现“碳达峰”，在2045年实现“碳中和”，并将全力推进“香格里拉”、“北斗天枢”两大计划。 值得关注的是，行业内外备受期待的长安新能源领域的全新数字纯电品牌，正式定名“长安深蓝”。该品牌将聚焦品质体验需求崛起的新能源用户，通过前瞻创新的产品设计、数字生态、场景体验，向用户提供高效低碳的智能出行解决方案。

捷豹官方表示，F-PACE车型推出搭载6缸发动机的300/400 Sport车款。300 Sport英国起售价60525英镑，约合人民币50.1万元；400 Sport起售价66765英镑，约合人民币55.3万元。 随着新款车型的推出，目前捷豹F-PACE全系引入了亚马逊Alexa语音控制系统，可使用自然语音控制导航、管理日历、查看天气并控制智能家居设备。同时，无线苹果CarPlay、无线Android Auto也是标配。 400 Sport车型搭载3.0T 6缸MHEV汽油发动机，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，百公里加速时间5.1秒，极速250公里/小时。300 Sport车型为6缸柴油发动机，最大功率300马力，峰值扭矩650牛·米，百公里加速时间6.4秒，极速230公里/小时，百公里综合油耗7.4升。