意大利轮胎品牌倍耐力与京东联手，以满足消费者日益“个性化”和“差异化”的需求为出发点，积极实践倍耐力持续优化产品结构的战略计划，并体现了倍耐力旨在通过O2O的商业模式，以线上电商平台赋能线下零售网络，在中国市场实现进一步增长的决心。 倍耐力始终坚持以高价值轮胎为核心，利用数字技术预测需求类别和所在地区，以可持续的产品和工艺布局全球。此次为京东自营平台量身定制的夏季胎产品P5 Touring以及选择京东进行冬季胎产品Ice Zero FR的产品首发，正是倍耐力利用数字技术预测的积极尝试，基于京东电商平台用户的消费行为，提供优化的产品组合以满足其根本需求。 “新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，数字技术的强势崛起促进了产业深度融合，引领了服务经济蓬勃发展，”倍耐力亚太区首席执行官Giuliano Menassi先生表示，“面对这一趋势，倍耐力通过与原配合作伙伴、替换渠道经销商和外部资源建立数据共享，以更好地预测差异化需求和不同地区的发展潜力。京东正是倍耐力在中国地区选择的战略合作伙伴之一，相信通过两方的通力合作，能够进一步满足国内消费者的个性化需求。” 夏季胎产品P5 Touring，日常出行的智慧之选 P5 Touring在京东自营平台共有20个规格可选，涵盖14-17寸。 倍耐力P5 Touring 为了迎合国内中小型车、豪华轿车和SUV保有量的日益增长，以及电子商务所驱动的新兴消费模式，倍耐力选择京东平台首发冬季胎产品Ice Zero FR ，以期能够将“气温低于7℃时，需更换冬季轮胎”的概念直达消费者，并满足消费者在冬季低温严寒和冰雪路面条件下安全出行的需求。当气温降低到7℃或以下，夏季轮胎将失去弹性，也即失去了其雨雪和冰面操控性能的基础，因此需要更换冬季胎，以保证其在寒冷的冬季享有安心的驾乘体验。 Ice Zero FR目前涵盖17寸到20寸，近20个规格。未来也将会有更多具备倍耐力技术的产品规格面市，为消费者冬季出行提供更安全的保障。 倍耐力Ice Zero FR

舍弗勒机电一体化事业部总裁Keiwan Kashi博士与博世乘用车转向系统负责人 Stefan Waschul博士（图片来源：舍弗勒） 在此次合作中，博世将提供转向控制单元集成模块，由控制电子装置、电机和软件构成。采用了可扩展的模块化设计，该单元是舍弗勒新款后轴转向系统中许多驾驶辅助功能的基础。而且该款转向控制单元已经在数以百万计配备前轴转向系统的汽车中成功运行，具备博世独特的安全性，能够为网络攻击提供强大的保护，还可以通过OTA技术实现某些功能以及得到升级。

舍弗勒机电一体化事业部总裁Keiwan Kashi博士与博世乘用车转向系统负责人 Stefan Waschul博士（图片来源：舍弗勒） 在此次合作中，博世将提供转向控制单元集成模块，由控制电子装置、电机和软件构成。采用了可扩展的模块化设计，该单元是舍弗勒新款后轴转向系统中许多驾驶辅助功能的基础。而且该款转向控制单元已经在数以百万计配备前轴转向系统的汽车中成功运行，具备博世独特的安全性，能够为网络攻击提供强大的保护，还可以通过OTA技术实现某些功能以及得到升级。

收购布加迪的Rimac公司来头不小。在高性能Hyper电动化系统及EV跑车领域遥遥领先。其2018展出的“C_Two”车型，拥有1888马力，百公里加速仅需1.85秒。 目前，Rimac公司成功开发了自己的电力驱动部件，吸引了保时捷（持股15.5%）和现代（持股14%）的投资，还有一家中国电池制造商——骆驼集团，其拥有Rimac公司14.89%的股份。 骆驼集团拥有“亚洲大型汽车起动电池制造商”、“中国再生铅龙头企业”、“一带一路”建设先行企业，三个标签。 目前，骆驼集团最大股东为刘国本，持股26.21%，第二大股东为湖北驼峰投资有限公司，该公司最大股东仍为刘国本，持股72.34%。因此，刘国本为骆驼集团实际控制人。刘国本1980年进入湖北谷城蓄电池厂，先后担任技术副厂长、厂长，后担任骆驼集团董事长兼总经理，2003年起担任骆驼集团董事长至今。 据统计,2019年下半年以来,骆驼再次顺利导入红旗HS5/HS7、H9、东风悦达起亚新K5、智跑、广州本田飞度、长安马自达CX-30等多款车型的量产供货,完成奥迪A6L、Q5L、A4L、北京现代悦纳、上汽通用探界者、昂科威6款车型的切换供货,上半年配套市场业务累计销量同比增长约1%,其中启停电池配套量同比增长近20%。 据《Car》杂志报道，Rimac将给予大众集团的保时捷品牌更多的股份，以帮助支付购买布加迪的对价。 “出于几个原因，不想让我们的汽车达到更高的销量。其中之一就是我们不想与我们客户竞争。只要我们的年产量在100辆以下，他们就不管了。”