时间的大钟滴答滴答响个不停，2019已悄然而至，“吉利中国年”再度与大家在岁末年初准时见面。回首来时路，岁月留下了美好，过往留下了成绩! 　　2018年的国内汽车市场，高速增长的大环境已经成为过去式。在更深层次的竞争阶段，单纯销量层面的比拼已经被追求高质量增长的精细化发展模式所取代。 　　2018年是吉利汽车从高速度发展转向高质量发展的关键之年，“造每个人的精品车”是我们一如既往坚持的初心，砥砺向前，力求突破和创新。2019年，我们还将继续发力，让用户享受到更好的技术、更好的产品。 　　技术更新接踵而至 　　只为让大家用得更“爽” 　　科技快速发展的当下，技术实力已经成为一个企业生存、发展的必备能力。吉利作为国产汽车品牌制造者，始终在技术创新的道路上前行不止，让大家的汽车生活更舒适自在，更丰富多彩。 　　2017年，造车二十载的吉利汽车突破产销百万大关。同样在这一年，我们发布了“iNTEC人性化智驾科技”，2018年，GKUI吉客智能生态系统、“智擎”新能源动力系统相继问世，定义汽车新生活。 　　中国车主每天平均驾车出行时间为1小时，在这宝贵的一个小时里，如何为用户提供极致的智能交互体验?我们开发了GKUI吉客智能生态系统，它既是一套完整的操作系统，更像是一个“智慧的大脑”，给用户带来前所未有的驾乘体验。通过GKUI和专属ID，车内与车外的生态得以打通，在这个开放的平台上还将会有更多全新的互动体验，在车上点外卖、收快递，让客厅提前准备好你最喜欢的灯光和室温……汽车正在从“钢铁”变成懂你心思的“钢铁侠”。 　　在节能环保的大趋势下，高昂的油价和对燃油车愈发严格的限行，让更多用户渴望拥有一台新能源汽车。吉利在十余载专注新能源核心技术研发的基础上，发布“智擎”新能源动力系统，以四大技术路径和一系列业界独创的领先技术，让新能源汽车不仅不再高不可攀，消费者更无需改变原有用车习惯，省心好用。 　　吉利控股集团董事长李书福曾这样说过：“只有脚踏实地地推进自主创新，才能掌握技术的‘话语权’和创新的主导权。”站在智能互联的“风口浪尖”，吉利想你所想，建立在扎实的技术创新和研发体系能力之上，让美好汽车生活成为触手可及的现实。 　　新架构新车型 　　快速成长，诚意满满 　　在产品技术不断进步的基础上，吉利汽车在2018年持续推陈出新，众多新车型相继问世。过去我们常说造一台新车有“48个月定律”，一款车型四五年换代一次是常规操作，但是现在我们希望不再让用户等待这么久。 　　5月28日，采用智擎新能源动力系统的科技智混新旗舰博瑞GE领潮上市，它是吉利同仁乃至七百万用户的共同期待，让更多消费者能够拥抱新能源汽车生活。 　　2018年，吉利模块化架构应运而生。从“平台”到“架构”，变化的不仅是名字，更是造车思维的升级。我们快速应对用户需求变化，用新车型满足七百万用户的期待。 　　在满足A0到A+级车型的吉利BMA模块化架构下，拥有潮流“美背”设计的超感新势座驾缤瑞和绽放青春活力的高动力智慧SUV缤越相继上市。“双缤”是活力、动感、时尚的代名词，与众不同的视觉享受和驾乘体验pick到了越来越多的年轻人。 　　2018年吉利还推出了零油耗零排放的首款纯电动城市跨界SUV帝豪GSe和纯电动精品中级轿车全新帝豪EV450。此外，专为新能源车开发的PMA模块化架构也会很快和大家见面。 　　面对2018年不断变化的市场环境，吉利汽车既推陈出新，对已有车型也不断进行升级完善，博越、帝豪GS、帝豪GL、远景SUV等车型在智能化、动力系统等领域迭代进化，兑现对七百万用户的承诺。 　　告别2018，展望2019 　　期待拥抱更多精彩 　　经不住似水流年，留不住四季变迁。告别不是再见，而是为了遇见更好的自己。 　　汽车行业的未来，既充满跳帧，更蕴含无限可能。逐梦的2018年，吉利汽车收获了颇多荣誉，全年销量打破2017年记录，更在出行领域布局取得了新成就。 　　在新四化浪潮里，吉利始终以汽车“新四化”为原点，连接了公路、高铁、天空等出行场景，集成数据，打造海陆空一体的未来智慧立体化出行生态。同时，重视智能出行市场的发展也是吉利转型创新型科技企业的重要一步。这不仅是机遇，更是一种责任，当汽车在自我变革步履不息的同时，我们也致力把最好的产品带给每一位用户。 　　时间就像一把皮鞭，它能鞭策我们追赶目标，也能激励我们加快前进的脚步。2019年，吉利将在模块化架构、智慧科技以及新能源技术的助推下，用更多精彩的产品回馈用户，助力大家实现“美好出行生活”，也让大家感受到吉利造车的温度和情怀。 　　吉利中国年 　　辞旧迎新，大声致所爱 　　岁月的老墙剥落了时光的痕迹，日历终于翻到了2019年。回头看看这一年，甚至吉利造车二十余载的历程里，有太多感谢的话语。 　　2018是充实的一年，我们在奋进中成长，感谢一路陪伴我们、与我们并肩同行的每一位用户、伙伴，以及为梦想打拼的吉利员工。你们的支持和鼓励，让我们有了前进的动力和勇气，让我们收获了成绩和掌声。七百万里的每一个你，都是我们造车征程里的主角，期待2019的挑战和惊喜，我们与你再携手向前。 　　说到这里，相信大家同样有想要感谢和祝福的Ta们。 　　Ta，可能是父母、爱人，也可能是朋友、自己……无论是谁，都曾经带给过你帮助、呵护和爱。如果有些话，不便当面言语，在这里，我们给你一个畅所欲言的机会。 　　2019吉利中国年，温情上线。今年的主题“吉利中国年 · 致所爱”，给所有人提供了一个向所爱的人大胆说爱、送出祝福的机会。在这里，你可以表达内心的真实想法、送出真挚的祝福、许下美好的新年愿望……把心中所想大声说出来，我们为你传递。 　　最后，希望在新的一年，我们被爱包围，焕新出发。吉时有礼，2019等你!“吉利中国年 · 致所爱”邀大家一起来大胆“表白”! 责任编辑：吴季

【慧聪汽车配件汽保网】现在汽车越来越多，技术不断更新换代，尤其是各种安全配置趋于完善，各种功能走向自动化于一体，于是很多车友们在买车的时候，都是强调功能的智能化，操作上的简便化，那么问题来了，我们买车是几乎天天在路上来回奔波，我们有没有去想过，特别是一些配置的安全性，怎样确保汽车配件的质量安全？我们来看看交警怎么说？ 一、安全气囊。这个安全气囊，虽然在关键时刻能够减小碰撞的伤害，因为安全气囊的爆破在一瞬间，其速度极快，相当于一列高铁的最高时速能够达到300公里每小时，足足可以把咱们的一个汽车的轮胎弹出十几米的一个高度，无疑是一颗定时炸弹。所以，特别是一些比如手机支架，不要安装在方向盘的正中间上了，如果气囊发生爆破，直接把手机拍到你的脸上，那这个力量是足以致命的，还有一些小摆件等等小饰品，都是一样的道理，不要摆在那里。 二、不系安全带。大家都知道，不系安全带不光是扣分罚款的问题，主要的是安全因素，因为如果万一发生碰撞的话，碰闯的系数是难以知晓的，有时候甚至是致命的，所以安全带的作用是保护我们的人的身体，在关键的时刻把我们的身体给拉住，所以说，不系安全带那是绝对不行的。 三、有侧安全气囊的车子，就不能去选择那种全包的座椅套在座椅侧面了，因为一般都会有一个明显的小标签，会提示你，这是侧安全气囊的位置，虽然有一些全包的这个座椅套，也预留了这个气囊的口，但是，这毕竟是一个安全配置，还是谨慎点为好，能不用就不用，以免存有安全隐患。所以，一般是不允许未满14周岁的小孩，坐在我们的副驾驶有气囊的这个位置的，那还有就是我们有些朋友就有这种习惯，坐在副驾驶想放松一下腿，把腿架到了这个中控面板上面，那虽然说，这是一个私人的空间，但是这个气囊爆破带来的危险也是我们不得不引起重视的。 四、方向盘的拆卸、安装和改装，其实也会影响到我们的安全气囊的感应，所以说，如果有这种方向盘位置的维修问题的话，一定得去找这种专业的师傅去做，另外对于我们自己的方向盘，如果不满意，在改之前，一定要慎重，很可能会影响到我们汽车其他的工作性能。 其实咱们买车都希望买一台安全性能高的车，但归根结底安全重要啊，那怎样确保汽车配件的质量安全？尤其现在有些汽车的低配车型，它会在配置上做减法，那如果是这种无关紧要的这种享受型的配置，我们是还可以接受得了的，但如果是这种安全配置的话，就不厚道了，?所以说，交警:为自己安全着想，一定要用对，是没错的。 责任编辑：江源

随着消费者对于汽车防护的关注度越来越高，底盘装甲成为更多消费者在购买新车后的必做项目。由于底盘装甲作用在底盘上，平时也很少有机会将车辆举升来观察底盘情况，因此很多消费者对于底盘装甲并不是很了解，今天介绍一下底盘装甲的相关知识，底盘装甲到底该不该做? 一、什么是底盘装甲 底盘装甲从字面上理解应该是非常”威武神勇”的硬质金属或者其他材质的护板。其实不然，底盘装甲的学名叫做”防撞防锈隔音底漆”。也就是说，底盘装甲只是一层漆，是一种胶质材料，喷涂在底盘的相应部位，一般喷涂厚度为2-4mm。 二、底盘装甲的作用有哪些 了解了底盘装甲不是”铠甲”而是”漆”之后，我们来谈谈底盘装甲的作用有哪些? 1.底盘防锈防腐蚀 汽车底盘由大量的金属的部件构成，前、后桥，转向机构、减震悬架、制动系统等等。这些部件直接裸露在外面，当汽车经过雨水、冰雪等路面时，会有大量的雨水和冰雪附着在底盘各部件上，尤其是除雪剂、油污等腐蚀性比较强的物质对于底盘各金属部件的危害很大。所以底盘装甲可以很好的隔绝这些有害物质对于底盘部件的腐蚀，做到防锈、防腐蚀。 2.对于轻微的托底有很好的保护作用 在这里需要强调一点，底盘装甲的喷涂有2-4mm的漆层，因此对于被喷涂部位有一定的放托底的作用。但是仅限于”轻微”的托底会有一定的保护作用。对于严重的托底情况，机械冲击过于强大，底盘装甲也无能为力。 3.减轻小石子对底盘的损害 恰恰是因为这层2-4mm的底盘装甲，行车时带起的小石子对底盘的危害可以极大的减小。由于底盘装甲的材质是胶质材料，因此当底盘装甲完全风干后，对于小冲击会有一定的缓冲作用，所以底盘装甲对于小石子的阻碍作用一目了然。 4.一定程度上的隔音降噪 底盘装甲在一定程度上对于车辆的隔音降噪有一定的作用，大家都知道，汽车隔音降噪很大程度上取决于底部的隔音效果，无论是胎噪还是风噪，如果底盘隔音效果好，会很大程度上提高车辆的NVH。所以说底盘装甲理论上对于隔音降噪有一定的促进作用。 三、底盘装甲该不该做 底盘装甲的作用已经一目了然，但是个人认为并非所谓的”非做不可”。 首先，很多车企在汽车出厂前对于底盘一些重要部件都会做一定的防锈处理，很多都会喷涂一定厚度的底盘装甲。 其次，底盘装甲在承受托底冲击时，作用真的是微乎其微，托底了最好还是举升车辆好好检查，不能盲目相信底盘装甲的能力。 第三，如果车辆的使用环境非常好，烂路、泥泞等非铺装路面很少的情况下，腐蚀生锈可能性极小，底盘装甲最大的作用也显得收效甚微。 总结：底盘装甲对于汽车底盘的防护作用很明显，防锈、防腐蚀是它最大的优点，但是并非非做不可。如果消费者有做底盘装甲需求，最好到正规店里去做底盘装甲的喷涂。除了底盘装甲的品质能够得到保证，还能保证重点喷涂部位的喷涂完整，对您的爱车起到真正的保护作用。您的爱车底盘装甲到底该不该做，您自己说的算。 责任编辑：朱汉高

是因为停太久了，刹车盘氧化了，缺少润滑油造成刹车片不光滑、发涩，刹车就会有摩擦噪音，但也是正常的;还有，跟低温天气有关，冬天可能会有崩崩声。一般开起来一会就会消除，如果开起来没解决问题，一直有异响，要及时去检查修理。 刹车异响作为汽车的常见故障，很多人都曾经遇到过，至于原因，常见的主要有以下几种： 1、正常异响：新车刚开或者刚换新的刹车片，这时的异响是正常的，因为摩擦还未吻合，只需多开多磨合几百公里后即可自动消除。 2、被雨水淋湿后的异响：刹车片一般都是由铁铸成，在被雨水淋湿后会上锈，这时踩下刹车会有异响，只需把铁锈磨掉后即可。 3、刹车片配置异响：可能是刹车片装反了;或是少装配了螺丝零件;或是刹车片太小了，与摩擦无不匹配;或者使用廉价的刹车片等情况。 4、紧急刹车的异响：有时我们在告诉行驶的过程中，突然急刹车会听到异响，而且刹车踏板可能会有震动反馈，这是由于abs系统介入的原因导致的，无需担心。 以上4种情况都是我们在日常生活会遇到的情况，需要提醒的是，如果刹车长时间异响，一定要去正规4s店或者有经验的汽修厂去解决问题，毕竟刹车时关乎安全的第一要素。 定期的保养和检查有助于车的寿命和驾驶人的安全。道路千万条，安全第一条。 责任编辑：朱汉高

汽车容易脏的地方我们都知道是哪吗?有的人说轮胎，这个是必定的，可是一般不需要清洗，因为洗完之后还得粘土，洗了也是白洗。那还有一个地方就是轿车底盘，一般轿车底盘也是离地最近的当地，可是一般人都觉得这个不用清洗。其实这是错的，小编给我们说一下汽车底盘有必要清洗吗，汽车底盘怎样清洗。 俗话说“烂车先烂底”，就是指车主们平常给爱车做保养时，总想不起来不显眼的底盘，久而久之，底盘生锈严重，导致机械功能出现问题。车主们平常维护轿车注意到的一般就只有车身和发动机，事实上，底盘更是关乎着轿车运用的安全性、操作性、经济性和运用性，假如不注意保养，他会悄悄的发作风险的改变。汽车底盘多久清洗一次?维修工：烂车先烂底，千万别超过这个期限! 清洗原因： 一般来说，轿车底盘都是经过防锈处理的，可是长久的泥水腐蚀、高温烘烤、融雪剂腐蚀，再加上你时不时的剐蹭一下，再好的防锈处理也该出现缝隙空隙了，而空气中的各种腐蚀物质，就会经过这些空隙钻进车身，腐蚀轿车部件，特别是遇上大雨的时候，雨水加泥水，关于轿车底盘的损害有多大能够想象。底盘一旦损害，将会引起轿车一些功能的运用，比如轿车的转向受损，发作漏油现象、底盘框架变形、整体构架松动，给行车带来很大的风险。定时的对轿车底盘进行维护，查看底盘防锈层还完善不完善，能够有用的防止意外的发作，保证行车安全，假如没有做底盘封塑的最好做个底盘封塑，能够有用的隔离泥水污染物的腐蚀。就像下面的状况就应该及时清洗。 状况一：自驾游后，由于泥泞路面难以避免，车身和底盘的清洁也非常重要。由于轿车底盘离地上更近，假如积存的尘垢不及时整理，底盘就很简单被腐蚀，因而车主能够考虑自驾归来为爱车专门做一次底盘的清洁和防锈保养，保证底盘的清洁安全。底盘清洗查看包含在4S店售后部分供给的免费项目中，一般经过底盘清洗、查看，将粘在底盘外表和藏在沟缝里的泥土沙石整理干净，自驾归来车辆就能够安全在城市上路了。 状况二：在雨天，泥水不可通免地会溅究竟盘上。泥水会渗究竟盘里，附着在车架、电极等部件。时刻长了车架可能就锈迹斑斑会加速电瓶电极的老化。可能会导致车辆轮腔侧和底盘部位有污泥积存，这样很简单使湿气躲藏其间导致生锈，轮腔处乃至还可能松动穿孔。因而，必定要注意轿车底盘的清洁和防锈处理。另外还要注意不要用碱性清洗液冲刷车身及底盘。如原车没有做过底盘封塑的车辆最好做一个底盘封塑。 所以给爱车底盘清洗维护也不可小看。能够经过以下的方法来进行底盘清洗维护。将轿车举升到工作高度，用高压水柱冲刷底盘、对曲折部位、边际部分以及挡泥板等部位应反复冲刷，不应有任何泥浆或油泥粘附。特别厚重的油污、还要用去油污的清洗剂和铲子当心清洗，使底盘显露原有的本性。如有生锈，用砂纸打磨除锈。之后将轿车底盘烘干、擦净，均匀喷徐底盘防锈剂、使防锈剂形成持久的保护膜，全部完工后再进行自然风干。 那么最好多久整理一次底盘呢?维修工：最好三个月左右清洗一次底盘，也别超过这个期限。夏天的话，最好频繁一些，并且大雨行车之后最好清洗一次，因为雨水关于轿车的损害的很大的，并且雨水简单进入刹车体系，假如不仅是整理掉，很可能会形成刹车体系出现问题。另外，关于车胎的整理也要细心，雨天石子沙粒比较多，这些东西残存在轮胎中极易形成轮胎排水不足，影响轿车的运用。另外，有经验的师傅还交给我一个去除刹车体系雨水的绝招，就是用左脚轻轻点住刹车，右脚踩住油门，经过轿车制动体系产生的摩擦热蒸发雨水，仍是比较有用的。 责任编辑：朱汉高

据外媒报道，日立汽车系统有限公司（Hita chiAutomotiveSystems,Ltd.）开始量产800V高压高输出兼容型EV逆变器，有效提升电动汽车续航里程，让电动汽车跑长途不再是梦。同时，采用该逆变器，可以优化汽车加速性能，缩短充电时间。 为了打造全新高压系统，日立公司重新设计逆变器绝缘结构，开发紧凑型双面冷却电源模块，并搭载新型高压绝缘散热安装技术。与上一代逆变器相比，该解决方案能够支持两倍的电压，达到800V；功率密度高达94.3kVA/L，是以前的2.7倍。另外，日立开发新型功率半导体封装技术，以支持高压系统。 在全球范围内，随着环保法规的收紧，电动出行也在日益普及。欧盟强制要求，将CO2平均排放量从120.5g/km（2018年）降至95g/km（2021年）以下。另外，由于中国新能源汽车（NEV）积分政策开始实施，中国汽车制造商正加速在国内推广电动汽车、插电式混合动力汽车等车型。 现有纯电动汽车大多采用400V电气系统。为了增加行驶里程，需要额外并联电池。这样做能增加电池容量，但也使充电时间延长。通过800V系统，可以使电池在短时间内完成充电，也可以为大容量电池快速充电。在有效提升功率密度的同时，大幅增加续航里程。 责任编辑：朱汉高

我们在买车的时候经常会听到各家4S销售谈论其汽车的底盘好，汽车底盘由传动、行驶、转向、制动四大部分组成，而汽车底盘作用就是用于支撑安装发动机各种零部件的一个整体并把发动机产生的动力传输到各部位使汽车能够正常行驶制动。 底盘支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，汽车的整体，承受发动机动力，保证正常。 汽车在其行驶中，会受到惯性的作用，路面上的砂对汽车的底盘产生相应的冲击力，此时，如果汽车行驶的地面凹凸不平，汽车的底盘会或多或少遭受磨损。汽车的整个组成部分中，底盘在其中具有关键性的作用，底盘在是汽车底部承载着很多荷载与动力，汽车底盘在整个汽车构成中占据核心地位。 针对一般的公路、城市等日常场合，对于普通的家用车型来说，一般都会要求悬架有着良好的滤震和隔音性能，这是行车品质的两个很重要的评价方面。其中滤震的性能针对日常的家用车、适应性要求更广的SUV以及偏向运动化定位的车型这三种不同类型的车种，要求都是不一样的。 简单来说是一项将车载路面探测摄像机与悬架相结合的主动悬架技术。其原理为通过摄像机预先探测前方路面起伏情况，并根据探测到的结果预先改变悬架中液压挺柱的液压油量，从而实现减震系统对路况作出主动反应。 汽车的车身结构可以分为承载式车身和非承载式车身两种，它们的底盘结构也有所不同。早期的汽车和现在的卡车等，都是采用非承载式车身结构，有一个巨大而强壮的车架，汽车上几乎所有的零部件都安装在车架上，它就是汽车底盘的基础，所谓的底盘就是指汽车上除了发动机和车身之外的所有零部件;而现在的轿车和SUV，基本都采用非承载式车身结构，汽车上所有的零部件都是直接或间接安装在车身上的，所谓的底盘更多的是指悬架系统、转向系统和制动系统。 责任编辑：朱汉高

【慧聪汽车配件汽保网】上周，一辆保险公司的外勤工作车被拖来维修厂，业务员说无论怎么拧钥匙汽车都没反应，不能点着火。师傅上车检查，钥匙分别拧至“ACC”、“ON”和“LOCK”仍然无任何反应，捷达就像失去生命一样。 师傅猜测点火开关锁芯坏了，不出所料拆下的锁芯是断裂的，更换新的锁芯总成需要更换新钥匙，平时不可能拿着两条钥匙，所以全车的其他锁芯必须一同更换。 这是断裂的锁芯，已经更换了新锁芯。师傅说点火锁芯不容易坏，但如果频繁的点火可能会出现这个故障，在教练车上挺常见，至于原因大家懂得。 两个门把手的锁芯也必须更换。 这是后备箱的锁芯。 大众尾标也一并更换。 更换新锁芯需要匹配，但师傅将两把原车钥匙的芯片更换至新的车钥匙上可正常使用，如果在4S店肯定要重新匹配，匹配钥匙的钱是逃不掉了。 责任编辑：江源

按照目前趋势，最大的销售行业，莫过于汽车界，只要你喜欢，就没有买不到的类型。手动挡，自动挡都迎合着消费者胃口，不过购买哪一类型，却让人十分头疼，有的人喜欢自动挡，制动或者停车已经习以为常，而女性朋友们，更喜欢自动挡汽车，只要一踩油门就能上路，完全不用担心换挡的麻烦，不过每一种汽车操作情况不同，我们也需要细细审视，注重相关细节，才能游刃有余。 今天，小编要和大家分享的主要事件，即是自动挡下坡时，只踩刹车是否是一个很危险的操作?那么驾车过程中，如何避免遇到突发情况呢?对此，老司机表示，这样做，安全又可靠!不明白的新手司机，一定要细细思量了。 为何会称，自动挡汽车下坡时，只踩刹车很危险?其实，这里面大有原因，自动挡汽车通常是D档一踩到底，日常行车过程中，一直使用D档，突然切换脚刹时，就会导致刹车盘温度迅速上升，过高的温度就可能使得刹车盘边缘空气膨化，此时，刹车片与刹车盘间距持续增大，汽车往往处于失灵状态，从而导致交通事故的发生，正是如此，只踩刹车是十分危险的操作。 当然，还有人疑问，即使不能只踩刹车，还能直接挂空挡，不过如此一来，汽车容易形成失控现象，发动机牵引力失去作用，制动效果十分差劲，而变速箱也会导致不同情况受损，因此，空挡是万万不可采取的行动。 以上两点皆不可实施，老司机表示，这样做，安全又可靠!首先，车主可以直接切换为L档，L档的真实含义即是低速行驶，尤其，下坡过程中，换成L档位，能保证汽车抓地更为牢固，此时，点踩刹车，将会更加牢固可靠;其次，D档配合点踩方式下坡，不能直接一脚踩到底;再次，假如是手自一体的汽车下坡，可以直接切换为手动挡，并且挂上2档，利用发动机牵引力，匀速前行。 这几种方式，都是自动挡汽车下坡时，应该注意的几种方式，我们要活学活用，不能将刹车一脚踩到底，希望刹车的过程中，还能保证安全可靠的操作步骤，才不失一种好选择! 责任编辑：朱汉高

随着技术的发展，国产汽车这两年来算是在国内市场站稳了脚跟，但是想要超越合资品牌还是需要一些时间，毕竟在三大件方面，合资品牌仍然处于重要地位，“三大件”是车子的心脏，所谓的三大件就是指汽车的发动机、变速箱和底盘，作为三大件之一的汽车底盘是非常重要的一个部件，其实底盘就像人体的骨骼，是汽车的支撑主干，良好的地盘就会有良好的驾驶感受。那么在整个汽车市场当中，有哪些汽车品牌的底盘表现比较优秀呢，下面就给大家介绍一下底盘较好的三大汽车品牌。 1、宝马 大家都知道宝马是德系豪华品牌，在中国有着根深蒂固的位置，而且是豪华车里的品牌，很多人都把开宝马当做自己的奋斗目标。但是宝马的价格也是非常昂贵的，不是一般工薪阶级能够买得起的，而宝马身为德系豪华品牌，它的底盘调校非常出色，驾驶感受以及操控性非常让人满意。 相信大家都听过这样一句话，那就是坐奔驰开宝马，宝马比较出名的就是操控性，车想要保持非常好的驾驶感受和操控性，三大件必须做到非常出色，宝马在操控性和底盘调校上有非常高的技术，开起来十分稳重有质感。开过宝马的朋友可能深有体会，宝马旗下的所有的车型无论是在弯道还是在高速以及盘山公路上面都是非常灵活的。 2、沃尔沃 沃尔沃较早是瑞典的一个汽车品牌，当时在欧美市场是一个不折不扣的豪华品牌，虽然现在被吉利收购了，但是汽车品牌被收购并不代表汽车质量问题，随着科技的发展，现在很多汽车品牌的技术实力都已经上升到了十分优秀的阶段，沃尔沃作为合资品牌在汽车市场也具有一定的影响力。 大家都知道，沃尔沃是公认安全的汽车品牌，除了安全性方面优势，要说到底盘表现好的汽车品牌，沃尔沃也算是其中之一了，沃尔沃很多车型的底盘做工非常的平整，基本上没有凸起的部位，驾驶感受、舒适性也表现不错，比如说大家都非常青睐的沃尔沃xc60，这款车的表现特别亮眼。 沃尔沃XC60底盘的结构是选用麦佛逊后多连杆的悬架组合，前独立悬架采用的是双叉臂式，相对于麦佛逊的长处来讲，在实践的驾车过程中，能够更好的和地面贴合，所以也确保了驾车过程中的稳定性，为了打造一款好的底盘，沃尔沃也是运用了非常厚道的材料很针对性的设计，在确保强硬度的基础上减轻了车身的分量，能有更好的驾驶感受，所以说论汽车底盘，沃尔沃必须榜上有名! 3、雪铁龙 说到底盘方面法系车是不得不说的，雪铁龙底盘调校功力强是业内公认的，连宝马都购买它的底盘技术。雪铁龙作为法系车的一个品牌，空间安全性以及底盘质感都非常的强。尤其在底盘调教方面，法系车是行业的标杆，在很多人的记忆中，法系车基本上采用的都是板车悬挂，但是不少车主在日常驾驶当中，却能体验到一种独立悬挂的舒适性。 雪铁龙能把悬挂调得前半段稍软，可以过滤掉细小碎石渣带来的轻微震动，后半段坚挺，一般的小坑小洼都能快速通过，而车内的乘客可能都没发觉路面的异常，过弯时前软后硬的悬挂能给车身更强的稳定性，让驾驶者充满信心。车子运不运动舒不舒服不在于悬挂方式而在于调校，这是有道理的。独立悬挂不见得一定比板车悬挂坐着舒服，所以调校功底是关键，这恰恰是雪铁龙擅长的，所以说雪铁龙的底盘调校是实至名归。 总结：一款车的好坏受到很多因素的影响，所以底盘并不能作为评定一款车的单一指标，但是底盘却是一辆车的核心组成部分，属于三大件之一，将直接影响你的驾驶感受，以上就是底盘较好的三个汽车品牌，对于以上观点，大家还有什么不同的见解呢? 责任编辑：朱汉高