一眨眼，2019年已经匆匆走完了上半年。   半年来，风云变幻的中国车市,发生了怎样的变化？各方势力如何在车市寒冬的挑战与机遇中,寻求出路？   从今天开始，功夫AUTO将在自有以及二三十个其他平台，推出“半年车市变奏曲”系列文章。我们将从车市的方方面面，与各位一同回顾2019年上半年车市奏响的这支“变奏曲”。第一篇将聚焦出行市场变局。   汽车市场由“增量收割”到“存量之争”的格局转变，也慢慢渗透到了出行市场。今年上半年以来，停留在出行市场的“大玩家”们也已经所剩无几。   然而，即便是幸存下来的企业，也不得不面临更加激烈的“流量存量之争”。   尤其是，行业巨头滴滴陆续在APP上接入第三方出行服务商，这也意味着滴滴正在尝试“聚合平台”模式。   目前，除了之前试点的秒走打车之外，这次与滴滴达成合作的第三方出行服务商包括曹操出行、斑马快跑，甚至还有刚刚上线不久的如祺出行。功夫AUTO了解到，今后滴滴还将陆续接入更多第三方出行服务商。   滴滴的业务模式调整也在向行业透露着一个新的信号：随着网约车平台正受到来自政策层面越发严苛的监管，旧有流量已经日趋贫瘠，打造新流量池成为大势所趋。而“聚合平台”无疑是最有效的方式之一。   事实上，除了滴滴之外，美团、哈啰等也都在迅速入局，加入到新一轮的“流量之争”中。   危机之下，滴滴欲“一石二鸟”   过去几年中，滴滴在网约车领域几乎未逢敌手。在接连收购快的打车、Uber中国后，其也被认为是中国网约车市场的领军者。   不过，由于2018年的两起顺风车事故，滴滴在过去一年多的时间里遭遇严重的信任危机，从而把更多精力专注于安全层面。   行业巨头的脚步放缓也给竞争对手们提供了“弯道超车”的机会。当滴滴专注于安全整改的这段时间，整个行业的版图已经悄然发生了新的变化。   以哈啰、美团为首的互联网企业；以曹操专车、首汽约车、如祺出行等传统势力都在觊觎滴滴的“王座”。   目前，“围城”内的人在慢慢寻求新机，“围城”外的人则在蠢蠢欲动。谁也不知道未来属于谁？但有一点他们都很清楚，“流量之争”赢家势必将成为下一个阶段网约车市场的主导者。   此番滴滴高调入局“聚合平台”就是想以此为契机来打造新的流量池，同时也顺便借助第三方来缓解运力上的压力。   虽然滴滴对此解读为，接入第三方运力是为了解决用户在高峰期打车难的痛点，以此来提升用户体验。但从具体合作方式来看，滴滴将以抽取佣金的方式，为第三方出行服务商提供流量入口，换取第三方出行服务商提供运力，而这正暴露出滴滴的运力不足问题。   事实上，自去年顺风车业务无限期下线后，滴滴就开始陷入“运力荒”。虽然滴滴此前通过小桔车服的实体公司车胜和车企合作、投资租赁公司的方式去构建自有运力，但要在完全合规的情况下，保证现有的每天三千多万的日订单量，依然难以实现。   此前甚至还有消息传出，滴滴正与东风日产筹备建立合资公司，为旗下打车和租车业务提供新能源运力支持。   由此看来，滴滴此次对业务模式的调整不仅能做到扩大流量，同时也可以弥补运力不足，可谓“一石二鸟”。   多方争夺，聚合平台已成红海   当然，近半年来，瞄准聚合平台模式的远不止滴滴一家。   美团打车在停滞数月之后转变战略，彻底舍弃自营模式，转而接入第三方出行服务商，改为聚合模式。   目前，其已经在包括武汉、深圳等39个城市上线，通过聚合平台，美团用户可以在餐饮商家页面直接叫车。接入的服务包括首汽约车、曹操出行、神州专车等主流出行服务商。据知情人士透露，美团和第三方出行服务商合作时，抽取等佣金也是10%起。   高额补贴引起的亏损，是美团停止继续自营的重要原因。毕竟已经上市的美团不得不考虑如何获得更好看的财务数据。   因此，美团对于打车业务的态度从“不会放弃”到“不加大投入”，聚合模式由此成为契合这种理念的完美方式，尤其是在眼下监管趋严的大背景下。   与滴滴和美团入局聚合平台的保守思路不同，哈啰出行虽然也有加入，但却是依赖最小的一家。目前他们的接入方也只有首汽约车一家。   业界普遍认为，与美团相比，哈啰才是滴滴更强有力的挑战者。 […]

年中放榜，上汽荣威交出漂亮成绩单！今年1-6月，上汽荣威总销量突破21万台，同比增长6%，在车市寒冬中一枝独秀。其中，上汽荣威6月零售劲销47631台，同比大涨40%。此外，上汽荣威成为首个主销车型全覆盖真国六标准的品牌，真国六占比100%，同级最高，让消费者能轻松应对国六切换。   SUV领域，“超级互联网SUV”荣威RX5系列延续一贯的热销势头，实现逆势三连涨，6月销量突破2万台。全新上市的荣威RX5超越系列，全系标配律动Pro展翼格栅，品价比更上一层楼，为荣威RX5系列热销再添一把火。荣威RX系列的另一款热门车型荣威RX3也表现不俗，凭借全新超爽系列的火力助攻，6月销量环比增长39%，领跑SUV市场。   轿车领域，“首购必选爆款车”荣威i5系列大放异彩，连续四月零售销量破万，6月销量更是近2万台，稳居万辆俱乐部。荣威i5领豪版在“互联、动力、颜值、安全、空间”五大高能品质基础上，升级SAICl ink智联系统，品价比领先群豪。另外，“朗逸升级版”荣威i6 PLUS也凭借“六大PLUS”实力征服消费者，创造了6月环比增长17%的销量佳绩，成功树立A+级轿车新标杆。   车市寒冬，逆势突围，成绩背后离不开上汽荣威对“上乘品质”的极致追求。上汽荣威自成立以来立足中高端，不仅开创了互联网汽车新品类，还率先推动“互联网汽车”向“智联网汽车”的升级、迭代、进化。诚意推出的全新智联网硬核SUV荣威RX5 MAX，将以硬核精神和硬核实力再次推动汽车行业的革新。未来，上汽荣威将不断推陈出新，为消费者带来更智能、更舒适、更具品价比的产品，以更强的发展后劲为中国车市再燃新高温，在风云变幻的市场环境中稳立潮头。

一年一度，车市“中考”来临，6月销量成为考核车企上半年业绩的关键。在乘用车市场两位数下滑的背景下，“逆势增长”的广汽Acura用6月同比增长107%，上半年同比增长81%，三大主力车型销量稳步攀升的业绩，呈上了一份令人满意的“中考”成绩单。   与豪车市场普遍存在的“以价换量”，追求短期效应不同，广汽Acura选择立足长远，以更先端的技术、更卓越的品质以及更优质的服务，打造强大产品力，并对品牌和消费者口碑持续增值和积累，从而实现2019年上半年销量稳步增长。   “本就例外”的性能异类  CDX领先同级满足国六排放标准   广汽Acura首款战略车型 CDX，作为一款面向年轻、个性化消费群体的车型，CDX在同级中凭借高颜值、高性能，市场影响力和消费者口碑持续增长，“本就例外”的产品个性更是成为新一代年轻都市精英的选择。   自2016年7月29日CDX上市，广汽Acura 相继推出CDX SPORT HYBRID、CDX MATTE GRAY两款车型，形成CDX 家族化车型体系，开启国内运动豪华SUV的新篇章。   伴随7月1日的到来，史上最为严苛国六排放标准在北京、上海、广州等一线城市实施。CDX通过技术“晋级”，领先同级车辆满足国六排放标准。至此“CDX家族”车型中，CDX汽油版，CDX SPORT HYBRID、CDX MATTE GRAY均满足国六排放标准。   同时，在5月份广州市最新的节能车增量指标范畴车型中，CDX SPORT HYBRID车型是入选名单中唯一一个豪华品牌车型。   “全天候飞航SUV ” RDX开启市场“起飞”模式   科技与性能卓越、品位与品质高端、颜值与驾乘体验超凡，作为广汽Acura第三款战略车型，RDX一上市便自带“主角”光环。Acura独创的第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统、 Acura/ELS Studio®录音室监听级3D环绕式高音质音响系统、Acura Watch™前瞻未来智能安全系统等“黑科技”的应用，助力RDX驰骋市场。   不仅如此，广汽Acura更是在业内首创全新运维模式，通过倾力推出“纵横全国56城，激情驰骋72小时”的RDX深度试驾活动，架设起消费者与这款“全天候飞航SUV”间的亲密桥梁，以消费者需求为缘起，以200台RDX深度试驾车为纽带，让心怀梦想、渴望驾驭的用户，都有机会申请到免费72小时的深度试驾，体验RDX先端运动的产品魅力。   TLX-L稳步前行  舒适型格座驾后劲十足   作为广汽Acura充分满足中国消费者需求而打造的舒适型格座驾， TLX-L完美诠释了全新中文品牌口号“精确 不凡”，同时凭借引领潮流的型动美学、全面领先的运动科技，以及傲视同级的舒适座舱，重塑豪华轿车价值基准。   TLX-L业内首次实现后轮束角独立控制的PAWS四轮精准转向系统，这项在百万级豪华车如保时捷911、宝马7系等产品上才会搭载类似技术的精准操控系统，让驾乘者体验到了非凡的越级价值感。      品牌持续发力  市场与口碑双赢   Acura的技术精道与产品精致特质，以及引领时尚与前卫潮流的能力，形成强大的气场，圈粉越来越多的中国年轻一代精英人群。   面对中国豪华车市场的不断变化和日趋年轻化的消费升级需求，广汽Acura与时俱进，提出全新品牌世界观——“I’m […]

吉利旗下超跑品牌路特斯十多年来首次推出的全新车型Type130终于有了正式的名字——Lotus Evija，路特斯公司已在日前正式确认了该铭牌。自被吉利收购之后，路特斯开始了自己的复兴之路，这款全新超跑将使用纯电作为动力，其核心技术吉利与威廉姆斯公司合作研发。作为全球顶级的电动方程式赛车供应商，威廉姆斯公司已经与阿斯顿马丁、科尼赛克等超跑公司合作开发出多款超跑。         Lotus Evija将在今年古德伍德速度节上以嘉宾车型出现，而新车发布会则在7月16日于伦敦召开。这款纯手工的超级跑车限量130台，但目前已有几百位用户对这台感兴趣。标志着路特斯回归的Lotus Evija底盘系统将有路特斯为客户专属定制，电机最大功率高达735kw。而在Lotus Evija发布后不久，路特斯还将带来一台非限量版的插电混合动力的超跑。