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杏鑫注册_GIMC 迎澜而上 广告狂人新春带货盛典即将隆重举行

广告狂人新春带货盛典预热花絮 作为广告界最具期待的行业盛宴,省广每年的春晚都会受到社会各界的瞩目。今年采用网络形式举办,省广的创意人又会用什么样的idea,带来怎样非凡的精彩? 牛年将至,也许你还未想好带给家人怎样的新春祝福。这一次,广告狂人们为了帮助大家买好物、享精彩,将直播间搬进了省广大楼! GIMC品牌梦工厂联合杨澜女士,共同发起广告狂人新春带货盛典。通过3天预赛的重重选拔,10大事业群主将化身直播掌柜,带来一场300款精选商品的巅峰角逐,把更好的品牌、更好的产品、更好的优惠呈现给每一位观众。 GIMC 迎澜而上 广告狂人新春带货盛典 2月5日 19:00-23:00精彩不停 好物来袭 邀您共赏! 观看方式: □ 打开淘宝、点淘APP扫描二维码 □ 或在淘宝直播搜索“杨澜_天下女人” □ 优酷APP或微信扫描二维码观看

杏鑫测速注册_如何购买二手汽车配件

不管 汽车有多可靠,我们大多数人迟早会发现自己在汽车零部件市场上。无论这是由于你的车的年份或你的银行账户的状态,你可能正在考虑选择定位和购买二手零件。这里有一些指导方针可以帮助你做出更好的决定,并提高你成功购买二手 汽车配件的几率。 第1部分:找出需要哪些部分 第一步:确定你的汽车零件需求。有关于你的车辆的信息-包括年份,制造,模型,引擎大小,和修剪-在手边。 你需要知道它是自动还是手动 变速器,以及它是前轮驱动(FWD)还是全轮驱动(AWD)。另外,无论汽车是涡轮增压还是非涡轮增压,在正确的部件上都有很大的区别。 第二步:定位并记录你的VIN。了解挡风玻璃底部附近的那17个数字,也就是车辆识别码,通常有助于找到适合你的车辆的部件。 步骤3:定位并记录生产日期。你可以在司机门门框上的贴纸上找到。 它会显示你的车辆实际制造的月份和年份。制造商通常在生产某一型号的年度汽车时进行动态更改。 例如,如果你2009年的车是在2008年11月生产的,那么它可能在一个特定的位置有不同的部件,而2009年同一型号的车在2008年8月从生产线下线。希望你是好! 第四步:拍几张照片。有一两张你想要的零件的照片,以及它们与你的汽车的连接方式,在你购买二手零件时可能会有很大帮助。 比方说,你有一辆2001年的 马自达Miata你在找一辆二手的交流 发电机。你会发现有人正在分发2003年的Miata,但你不确定发电机是否适合你的汽车。有你的交流发电机的图片将会确认大小,安装螺栓模式,电气 连接器,和滑轮上的带肋的数量是完全匹配的。 第五步:先购买新零件。从经销商,当地的汽车 配件商店,和网上配件来源获得价格将让你知道这些配件的新成本。 你甚至可能会找到一笔好交易,并决定买新的。 注意:记住,找到正确的部件,而不是新的,通常需要一些额外的时间和精力。你通常会用你的时间而不是钱来支付。 第2部分:在线定位二手汽车配件 步骤1:浏览易趣汽车。eBay汽车公司遍布全国,还有一个庞大的网站——零部件的选择也是如此。 他们有汽车的一切。你会发现所有级别的零件和卖家。卖家的反馈评级也提供给潜在买家在与他们做生意之前查看。 与eBay订购部件的缺点是,在购买前不能检查自己手中的部件,并且必须等待发货。 注:eBay上的一些汽车零部件销售商要求零部件必须由注册技工安装,才能获得完整的保修资格。 第二步:查看Craigslist。克雷格列表网上市场可以让你与当地的配件销售商联系。 在你购买之前,你可能会骑马到卖家那里去看看这些零件,然后和他们谈最划算的交易,然后把这些零件带回家。 在他们刚刚在网上认识的陌生人家里做生意会让人感觉不舒服。带一个朋友一起或者在一个双方都同意的中立的公共场所见面,比如购物中心,可以解决这个问题。Craigslist的消费者保护措施比ebay要少。 提示:购者概不退换,或者让买家当心:这是二手汽车配件市场上少有的非正式操作模式。购买者必须自己检查、判断和考虑物品。不要依赖卖方来保证零件的质量。 第3部分的4:定位二手零件在汽车回收 第一步:在网上找到附近的汽车回收商,给他们打电话。汽车回收商是美国最大的废旧汽车零部件供应商。 他们经常与其他汽车回收商建立网络,即使他们的财产中没有你需要的部件,他们也能找到你需要的部件。 第二步:去挑选你的零件。有些要求你自己带着工具,自己把零件去掉。穿脏的衣服! 提前询问他们关于退款、回报和交易的政策。 小贴士:要记住,你从车里拿到零件的车可能发生过事故。仔细观察你想要的零件的损坏情况。如果可以的话,看看里程表。磨损的部件仍然可以使用,但它们也可能达到了可用性的极限。 第四部分:决定买旧的和新的 在外观检查的基础上容易判断的零件可以很好的购买使用。需要很少人工安装的部件也是如此。 以下是一些零件的例子,如果你能找到合适的零件,可以帮你省钱: 车身和装饰件,如门, 挡泥板,兜帽, 保险杠 头灯和 尾灯总成 动力转向泵 交流发电机 点火线圈 原始车轮和车轮盖 仅仅因为有人在卖你需要的二手零件,并不意味着你就应该买二手的。有些零件只能是原装设备,或者是质量最好的新零件。 刹车、转向和 安全气囊等对安全至关重要的部件属于这一类。此外,有些部件安装起来太费工了,可能操作不当或使用寿命短。也只对这些应用程序使用新部件。 有些部件是维修用品,不那么贵,磨损时需要更换。安装使用过的 火花塞、 皮带、过滤器或雨刷片在机械上和经济上都没有什么意义。 由于安全或可靠性方面的考虑,以下是一些零件更好地采用新的而不是使用的例子: 刹车片,卡钳,主气缸 […]

杏鑫注册_利用汽车B2B和论坛引流卖汽车配件,月入过万

我们很多人都是给自己一个很大的目标就是生意赚钱,但是没有思路,而只是心里有生意赚钱的目标,就和我一个朋友,他是做汽车修理的,也是同样的思想模式,只有一个目标生意赚钱,上次和我聊,说了他的情况很不乐观不生意赚钱。   和他聊天说汽车行业前景很好,而且他对里面的行到都懂,知道那里最生意赚钱就是汽车配件,说开实体店资金压力大,我就给他说了这个他说了我的这个想法,今天就给大家分享出来:有想法,有执行力的朋友可以直接拿去做。   在社会的快速发展,人们生活质量的提高,汽车已经成了人们生活中不可缺少的代步工具, 相信很多了解人汽车行业的人都知道,汽车行业随着时代的发展也快速的发展,而汽车配件是一个很暴力行业,现实中也有不少人早已靠做实体汽车配件行业发家致富。   那么网络上如何操作呢?   其实早在几年前,就有人利用贴吧那时候后差的不是很严,很多人就通过贴吧发表汽车配件之类的帖子,月入十万大有在的,只不过现在贴吧查的太严,我们只有另辟蹊径。   首先我们来看看这个帖子:           这个汽车论坛加精改装帖,半年的时间点击量将近9万,下边还有配备的清单我们再来看下评论区回复:           看到这里相信有很多朋友已经明白具体思路,首先这是个奔驰的论坛,而意味着来这里些人不缺钱,第一,能一般来汽车论坛的人肯定是对汽车的爱好者,或者自己对汽车不是很懂,想了解汽车的人。   比如说有些人就是喜欢研究汽车,这是他的一个兴趣,就和我们有的人喜欢下班看书,有的人喜欢运动,而这些人他就是对汽车感兴趣,还有一种就是自己家里有车,自己对汽车不是很懂,想通过论坛里面看别人对车的观点,而这些大多都是基于自己有车的人群。   首先我们可以看一下这个大奔的群体,对于这个层级的人讲,买东西的时候更加的注重是主观感和质量,而非价格,比如这个奔驰C级车的改装帖可以说大部分点击进来都是对这款车改装的兴趣,当他们看到楼主自己亲手改造的车非常经验与漂亮时会怎么想呢?   我想大部分人看到,第一个想法就是真漂亮,这些配件在哪里买到的?于是就产生购买的需求,其实从营销来说有一个创造需求,其实很多人是不知道自己想要什么,很多时候只有那么一个念头,但是具体需要是需要什么?自己心里想要的是什么样子,其实是自己是不知道的。   但是当大多爱好车队这款车感兴趣的人进来看到,或许就心里清楚的知道自己想要的框架了,有了清晰的框架,又看到楼主亲自改装出来的效果,自己购买的需求就更加强烈了。   有了需求就更加的简单了,可以直接在后方评论区留言:比如“对这款车改装感兴趣的朋友可以私信我”,送全套改装清单及购买地址,因为如果把推广信留在文章中很可能审核不过,更不用说加精了。   很多车都是可以的刚才我们说过不一定是车改装,因为能进来汽车论坛的人都是对车有兴趣的,要不然人家也不会进来。因为也是有需求,到了最后一步就是如何卖配件,其实有很多种办法。   变现途径   变现的途径有很多种 1.淘宝客 自己在阿里妈妈上申请一个账号,在里面找一些高佣的配件,整理出来,当有人问了加到微信上,有人要了你可以把转换好的链接发给他,这种方式不需要自己发货直接转个佣金就可以了,淘宝上差不多的产品佣金都在30%左右,而且像奔驰这类车配件动不动上千,但配件就能赚几百块,如果是清单的话就可以赚的更多了。   自己开店 这种方式可以自己在线上,或者线下开店,但不管线上还是线下最适合有线下的店铺或者有经营同类产品的人,毕竟汽车配件还是有点贵,批量进货的话,没有点资本还真玩不转,线上开店就可以专门做汽车配件的店铺,直接引流到自己店铺。给店铺增加流量,提升店铺人气。当然还有很多种销售方式,我就不一一举例说了。   发帖注意事项             首先发帖要真实,不能让人觉得的你有虚假的成分,要不人家一看就是假的,可以多上一些改装过程的图片,这样可以很大程度提高信任度,可能很多人就说我买不起大奔怎么去发帖,卖不起大奔,我们可以做淘宝客啊,至于发帖不会可以抄啊,区别的论坛借鉴精华帖,然后组合发到下一个论坛不就行了吗。

杏鑫测速_美科学家说,食物垃圾蛋壳和西红柿皮,可以很好地替代轮胎中的炭黑

制造 轮胎是肮脏的生意。大约30%的 汽车鞋是由一种叫做炭黑的填充物组成的。它有助于使橡胶更耐用,并使其黑色。它是由碳氢化合物的不完全燃烧产生的。炭黑的制造造成了有害的排放,随着 轮胎工业的发展,它的需求在增加,供应在减少。俄亥俄州立大学的研究人员认为他们已经找到了另一种选择,它可能就在你的堆肥堆里。 据俄勒冈州立大学的科学家说,食物垃圾,特别是蛋壳和西红柿皮,可以很好地替代轮胎中的炭黑。除了是一种更环保的材料外,它还可以在本地采购(而不是像许多炭黑那样从海外进口),还可以避免食品垃圾最终被填埋。 蛋壳和西红柿皮在轮胎上使用时具有一定的实用优势。番茄皮具有高温稳定性,而蛋壳的多孔结构能很好地粘合橡胶。正如俄勒冈州立大学博士后研究人员Cindy Barrera解释的那样,这两款轮胎配合得很好,轮胎性能超过了工业标准。传统的填充剂通常会降低橡胶的柔韧性,“用磨碎的蛋壳和番茄皮取代不同部分的炭黑会产生协同效应——例如,使强力橡胶保持弹性。”结果得到的橡胶是红褐色的,但俄勒冈州立大学的研究小组正在研究如何处理这种颜色。 虽然炭黑不再是多余的,但蛋壳和西红柿皮便宜而丰富。美国人每年消费近1000亿个鸡蛋和1300万吨西红柿。其中一半的鸡蛋和大部分的西红柿都是在食品加工厂加工的,这些食品加工厂会丢弃外壳和果皮。因此,俄勒冈州立大学生物材料捐赠主席卡特里娜•康尼什(Katrina Cornish)表示,这些工厂将成为新填充物材料的首选来源,而不是在家庭层面收集废料。 根据Phys.org的消息,这些基于生物技术的轮胎技术已经被授权给了一家名为EnergyEne的公司,这家公司的老板是科尼什教授。 科尼什担心为了种植橡胶树,更多森林将被砍伐。她正积极寻找橡胶代替品,包括橡胶蒲公英。的确是蒲公英,但与我们房前屋后草坪或花园中的入侵者不同。这些蒲公英的叶子越来越厚、越来越蓝,而其花朵却越来越小。更重要的是,其主根中类似奶状的汁液中含有天然橡胶粒子。 科尼什说:“橡胶蒲公英来自中国西北、哈萨克斯坦以及乌兹别克斯坦,但其也能在俄亥俄州的雪地上生长。我们正努力提高这种蒲公英的产量,同时让其变得更结实。如果能取得成功,它们就可像1年生的庄稼作物那样种植,同时能够创造许多加工类工作岗位。” 与此同时,俄亥俄州已经为科尼什的公司EnergyEne颁发执照,并支持其进一步开发将食物垃圾变成轮胎填料的技术。可是科尼什强调称,还没人从早餐桌上收集鸡蛋壳。她表示:“厨房垃圾还没有大规模被收集,为此你需要继续保持‘肥料堆’。事实上,你可以利用它们种植橡胶蒲公英。” 好了,就讲到这里了,亲,请关注我们,我们会时不时给您推送相关领域的资讯,记得点关注哦!

杏鑫平台注册_近光灯和刹车灯泡容易坏,而远光灯不容易坏?

  刹车灯和低灯泡通常是卤素灯和LED灯,卤素灯坏是正常的。维修厂经常更换灯泡,价格不高。而且LED也不会总是坏的,如果经常坏肯定是个问题,当然也不会经常遇到坏的。如果LED的制动灯坏了,则需要更换尾灯总成。它与尾灯集成在一起,不能单独更换。如果前照灯LED灯泡损坏,可以单独更换 , 近光灯和刹车灯泡容易坏,而远光灯不容易坏?   为什么卤素灯泡经常坏?因为卤素灯的灯泡寿命最短。它们的构造与白炽灯在家中使用的方式相同。灯泡内部有一根弯曲的钨丝,通过电加热发出光。钨丝断了,灯就不亮了。因为钨丝断了,所有的卤素灯泡都不亮。灯泡的内部也可以用肉眼看到。卤素灯泡的寿命约为五或六百小时,所以如果你在夜间行走并打开灯很长一段时间,你的生命将非常短,而且会在短期内恶化。   简单地说,如果你每天打开灯一个小时,灯泡就可以工作五到六百天,并且在大约一年半到两年间就会被打破。当然,许多汽车可能不在夜间行走几天,但也有用四年或五年而不崩溃。它会坏多久取决于使用的频率和持续时间,以及坏到什么程度。这也可以解释为什么灯泡往往是坏的,高光灯也不容易损坏卤素灯。由于高光的低使用,城市驾驶根本不需要高光,而且它可能一年不打开几次。当然,这需要很长时间。   卤素灯泡的衰减也比较明显,几百小时后,即使灯泡不关,但性能已经大大衰减,亮度已经不能满足要求。如果年审上线,灯泡的亮度就会失效,需要更换新灯泡。上述计算只是一个理想的情况。有时灯泡损坏也与灯泡的质量有关。有些灯泡质量差,不能长时间使用。   制动灯泡与大灯泡略有不同。开启的总时间不是很长,但它开启的次数是很多的。只要踩下制动器,它就会打开。如果路上车辆太多,制动灯灯泡将始终启闭。这样,它的寿命就会大大缩短,而且不能用光的总长度来衡量。就像家里的灯泡,如果反复开关,寿命就会缩短。它可能会重复几百次,然后它就会烧掉。所以卤素灯和刹车灯的不良频率高而正常,断了不能维持,直接更换灯泡,刹车灯几元,低照明灯几十元,都不贵。但是如果你少用,它很快就会坏,或者如果它总是在一边出错,你可能会有问题。更换灯时,检查灯座。这可能是由于灯座的问题或与灯的触点生锈造成的。把它擦亮就行了。

杏鑫官网_向智能新时代进化 长城汽车发布咖啡智驾“331战略”

12月30日,长城汽车召开智能驾驶战略升级发布会,正式发布全新的咖啡智驾“331战略”,并将在2021年实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶。长城汽车轮值副总裁孟祥军、多位长城汽车领导及各领域专家、合作伙伴出席发布会。 长城汽车智能驾驶战略升级发布会 会上,行业内外的资深专家深度探讨智能驾驶的当下与未来,并深入解读长城汽车智能驾驶在安全、场景、用户体验方面的三重优势。同时,长城汽车与高通、华为正式签署战略合作协议,在车载智能芯片、高算力智能驾驶计算平台方面展开深度合作,助力长城汽车进一步拓展智能驾驶生态圈。 6大冗余、全场景覆盖 实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶 活动当天,长城汽车发布全新的咖啡智驾“331战略”,即利用三年时间实现用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多三个领先,打造智能时代自动驾驶的领导者。2021年,长城汽车将实现中国首个全车冗余的L3级能力自动驾驶、中国首个配置激光雷达的自动驾驶、具有NOH(Navigation On Highwaypilot,中文名“高速自动领航辅助驾驶”)能力的自动驾驶。 长城汽车轮值总裁孟祥军(右)与著名电影制片人张苗(左) 咖啡智驾拥有包括感知冗余、控制器冗余、制动冗余、架构冗余、电源冗余和转向冗余在内的6大冗余系统。通过打造全球首款真正自动驾驶全冗余量产平台,实现全车无死角安全覆盖。 咖啡智驾搭载全球首款能够真正量产的车规级高性能、全固态激光雷达,采用业内最前沿FLASH技术方案,实现0.05度角分辨率,可识别130米范围内安全隐患,性能是市面上普通无人车机械激光雷达的5倍,为用户带来最强安全守护。 全球首款能够真正量产的车规级高性能、全固态激光雷达 长城汽车智能驾驶实现高速、城市快速路的全场景覆盖,不仅完成避障变道、多车变道、城市自主变道等功能开发,更在大车同行、锥筒避让等难点场景取得突破。丰富而全面的场景化数据,让用户可以从容面对复杂道路环境。 长城汽车智能驾的锥筒避让功能 长城汽车智能驾的大车同行功能 长城汽车智能驾的匝道限速功能 同时,长城汽车首创业内唯一量化式用户体验评价方法——“用户使用成本”,通过操作成本、意识成本、安全成本、时间成本、金钱成本5个细分维度实现对用户的详细评测和广泛调研。 咖啡智驾独创AIFEED功能,通过人工智能算法,可主动学习并适应用户的驾驶习惯和用车场景,并可感知用户的用车痛点,从而降低使用成本,最大化满足用户真实需求。 长城汽车智能驾驶负责人 张凯 谈及咖啡智驾的战略意义,长城汽车智能驾驶负责人张凯先生直言:“咖啡智驾必将成为长城汽车向全球化科技出行公司发展的有力支撑,它也将成为长城汽车向前发展的强大助推器,面向未来,致胜全球!” 打造智能驾驶领导者 百万级车辆“巨型玩家”大显身手 随着全球科技进入提速新阶段,传统制造业正在向新型智造企业转变,智能驾驶技术即将迎来井喷式发展。 长城汽车数字化执行官 李鹏 长城汽车数字化执行官李鹏先生在发布会上表示:“长城汽车打造智能汽车新标杆的双智融合理念将升级为三智融合,智能驾驶、智能座舱和智能服务将打造智能汽车新品类。”未来,咖啡智驾将会优先搭载在WEY品牌全线产品之上,后续长城汽车其它品牌车型也将陆续搭载咖啡智驾。 长城汽车智能驾驶总监 甄龙豹 根据咖啡智驾“331战略”规划,长城汽车将在2023年实现中国场景覆盖最多的L4级自动驾驶,成为智能时代自动驾驶的领导者。如何在智能驾驶领域激烈的市场、技术竞争中胜出,长城汽车智能驾驶总监甄龙豹指出:“我们的核心竞争力,就是超低的AI迭代成本以及超快的AI迭代速度。作为车辆规模达百万级的巨型玩家之一,长城汽车将会在数据成本及迭代速度的长跑比赛中,获得极大优势。” 智能驾驶圆桌论坛 在发布会现场的圆桌论坛环节,长城汽车高管与自动驾驶领域权威专家及长城汽车全球合作伙伴围绕智能驾驶的未来各抒己见。 高通公司产品市场高级总监中国区汽车业务负责人艾和志 高通公司产品市场高级总监中国区汽车业务负责人艾和志先生指出:“在合作中,我非常惊讶于长城汽车对于安全的重视,我们将和长城汽车一起打造能够让消费者放心的优质车型。“  同济大学教授、汽车安全技术研究所所长 朱西产教授 同济大学教授、汽车安全技术研究所所长朱西产教授高度评价长城汽车咖啡智驾,朱西产指出:“在汽车未来新四化发展下,用户对于智能化、对于自动驾驶是报有期望的,长城汽车智能驾驶能够带给人们更舒适的驾驶体验。” 华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部副总裁 王隽 华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部副总裁王隽先生表示:“长城汽车将成为一个优质的领导者,带领更多车企迈入智能驾驶的领域。” 强强联合 长城汽车拓展智能驾驶产业生态圈 当今时代,只有开放与合作才能达到共生共荣。发布会上,长城汽车与智能技术领域头部企业高通、华为正式签署战略合作协议,为智能驾驶落地提供坚实的技术支持。 长城汽车与高通签约 长城汽车将与全球领先的无线科技创新者高通公司就自动驾驶领域中的车载智能芯片展开深度合作。长城汽车将在2022年推出的高端车型上率先采用具备强大性能的高通Snapdragon Ride平台,且应用到其智能驾驶系统当中。基于Snapdragon Ride平台开发的长城汽车全新咖啡智驾系统将通过其卓越的计算能力和业界领先的能效带来先进的计算性能。长城汽车咖啡智驾系统可支持多个高清摄像头,借助多源异构传感器为用户提供L2+级别和L3级别的智能驾驶功能。此外,通过搭配两个标准大算力平台的升级方案,该智能驾驶平台算力可达700+TOPS,为实现L4/L5级别或更复杂的全场景自动驾驶能力预留充足的硬件能力和算力冗余。 长城汽车与华为签约 长城汽车还将与华为全面展开在智能网联、智能驾驶等创新技术领域的合作。华为将为长城汽车提供以MDC为基础的高算力智能驾驶计算平台,并积极配合长城汽车完成智能驾驶所需的感知组件(如激光雷达、摄像头等)的各项评估和测试。此次与长城汽车合作的是面向L3~L4级别自动驾驶的全新一代智能驾驶计算平台华为MDC 610,为长城汽车打造行业领先的车规级汽车大脑。此次与高通、华为的强强联合,不仅实现不同领域的合作共赢,更成功拓展智能驾驶产业生态圈,为长城汽车实现全球化战略夯实基础。 历经多年经营,长城汽车强大的朋友圈覆盖中国通讯三巨头电信、联通、移动,国内顶级互联网品牌腾讯、阿里、百度等都是长城汽车极具影响力的优质战略合作伙伴,长城汽车以强强联合的全域智慧生态,让汽车不再只是传统代步工具,而是向未来智能出行伙伴进化。 企业的发展源自不断地自我增值、自我挑战,长城汽车以信心凝聚力量,以实干谱写华章。面对人类技术变革的汹涌浪潮,长城汽车必将凭借极具前瞻性的多元化战略、卓越的技术实力,成为中国智能驾驶领导者,开创属于中国品牌的智能驾驶新时代。

杏鑫测速注册_赴重庆闯江湖,哈弗H9轰九大队打造年度梦想盛会

引擎轰鸣,奏响越野人的集结号;车队纵横,引燃轰九人的逐梦场;年终岁尾之际,哈弗H9的年度盛会,终于来了!有越野车地方,就有越野江湖,有哈弗H9的地方,就有轰九人的豪情壮志。12月26日,“9给野心,留片天地”——轰九大队第六届全国年会暨重庆金佛山首届越野节于重庆金佛山盛大开场。江湖虽路远,但轰九一鸣,却总能相见,来自五湖四海的近千名哈弗H9车主、聚齐超过300台哈弗H9,于雾都重庆共襄盛举,共同见证了中国越野圈的年度盛事。 热血集结,共享越野饕餮盛宴 以最简单的方式和一座城市打招呼,是对中国硬派越野旗舰实力的最好表达。12月26日,300台哈弗H9组成的车队浩浩荡荡,穿城而过,让整个雾都化身背景板,彰显中国硬派越野旗舰的王者之姿。来自五湖四海的20余台哈弗H9头尾相连组成2021字样,提前为祖国送上新年献礼,用豪情和硬核实力冲破2020险阻,开拓新年一片新途。 一场让轰九人热血喷张的的赛道角逐站正在燃情上演。魔客越野挑战赛,3.5公里的魔鬼赛道横亘眼前,逾越驼峰、飞渡炮弹坑、穿越沙地……无论是量产素车还是改装猛兽,敢于下场一决高下便是轰九英雄。轰九人以无所畏惧的硬核态度,驾驭越野猛兽燃情纵横。 驰骋过后,年会晚宴拉开序幕。回望2020年风雨同舟的荣耀足迹,既有热血不羁越野驰骋,更有心怀家国大爱的公益援助,作为年会的核心环节——公益拍卖再度重启,著名篆刻人李康(H9车友)将其得意之作作为拍品,现场车友慷慨解囊,所得善款将纳入轰九公益专项基金,用于资助贫困学子,应急救援保障等公益项目。轰九车友以哈弗H9为纽带,心系公益,将爱心汇聚成点滴之流,彰显无公益不越野的大爱情怀。 用户共创,突破越野圈层成就“大众爆款” 就像是自家招待宾朋,轰九年会处处不彰显着车友们的主人翁精神。朋友圈风云之轰九最火网红评选大赛启动,车主分享自己眼中的轰九年会,用实力证明自己才是轰九最亮的星;为寻找轰九人自己的摄影师,轰九精彩·因为有你”——金佛山摄影大赛启动,车主以金佛山景区为背景,展现“最美轰九人”,呼朋唤友来为自己拉票。为打造年度刷屏级盛典,车主携手开启全民直播大赛,让轰九年会成功突破越野圈层,成就“大众爆款”。 依托于中国SUV全球领导者的强大品牌实力支撑,通过庞大的用户群体圈层文化展示,哈弗H9以产品拓展用户圈层,通过庞大的用户群体圈层文化展示,让用户自发参与品牌共建,构建了高活跃度与凝聚力的车友群体和车主生态,不断探索实践 “无兄弟,不越野”的价值观。 步履不辍,轰九大队打造年度梦想盛会 喜欢“越野”的人群,无疑是车市中一种个性鲜明的存在。他们具备很强的自我意识,但同时也在寻找着集体归属感。就像烈马会选择自己的主人一样,很多车子,都有自己的性格,如果驾驶者与车子的用户画像不符合,就会有一种开别人的车的不和谐感,恰好,哈弗H9的脾性和他的用户完美兼容。因此,“轰九年会”的举办,不仅能持续产生让该圈层人津津乐道的话题,而且还能在潜移默化的过程中影响和培育哈弗H9的真正受众与粉丝。 六载光阴,足以见证一款车型的强大与市场号召力;同样,也见证了轰九大队从无到有,再到逐步成长为全国最大的单一品牌车友会的发展历程。轰九大队年会不只是越野圈的年终盛会,更是中国越野文化向上的有利写照。他们秉承越野无边界的理念,穿越过高山、河谷、草原、无人区……与此同时,以轰九大队、湘九会等为代表的哈弗H9车友组织,还积极投身公益事业,捐助贫困学子、组织水灾救援等,充分彰显了“无公益,不越野”的组织理念及车友的社会责任。在这股精神和力量下,轰九大队和哈弗H9将在新的一年更加蓬勃,走向更远大的江湖,见证更为辽阔的世界。 轰九人勇于追光,所以身披光芒!哈弗H9的车主们用自己的方式,展示了以哈弗H9为中心的越野圈层生活、文化,再一次宣告了中国硬派越野SUV第一车的产品品牌形象地位。而成功举办了6年的“轰九年会”,无疑是实现用户共创的一个关键里程碑,通过这样一系列的品牌活动,哈弗H9可以做到让老车主主动自发地去影响潜在客户群体,打造“圈层爆款”。同时,哈弗H9的产品力借助哈弗强大的体系竞争力,让“圈层爆款”成为“大众爆款”。第六届轰九年会圆满落幕,那些留在记忆深处的感动与热血将同每一个轰九人的越野历程融在一起,让每一个轰九成员有理由相信,在即将到来的2021年,和哈弗H9新的故事,新的征程,新的挑战,将由自己开启。

杏鑫测速注册_全新MG5上市一个多月订单已近1.8万

日前,我们从上汽名爵官方获得消息,全新MG5于10月17日开启“盲订”以来受到消费者的热烈追捧,截至目前,全新MG5热销已将近1.8万辆。 全新MG5是针对年轻消费者推出一款轿跑车型,其犀利的前脸配合溜背的造型深受年轻消费者喜爱。由于目前市场上该类型车型一般都是售价比较高的进口车型,年轻人购买的门槛过高,而全新MG5只需8万元就能轻松拿下。 除了轿跑的外形外,全新MG5的内饰也相当不错,整个中控台是偏向驾驶员一侧的设计,更突出驾驶感。此外新车还搭配了当下年轻人喜欢的全液晶仪表盘和智能车机交互系统,支持各种多媒体应用、智能导航、语音交互等,满足年轻人一切想象。 当然了年轻人热爱驾驶,全新MG5搭载1.5T发动机最大功率173马力,最大扭矩275牛米,匹配7速双离合变速箱,推动整备质量只有1.318吨的MG5来说非常轻松,甚至能带来不错的推背感。 为了让年轻消费者购车更加便捷,消费者可提前通过MG Live APP一键预约上门试驾,免去进店排队试驾,也可以APP下订,还可及时了解订单进度,提车时还有上门取送车服务等。 总结:上汽名爵全新MG5的推出,让年轻人的选择变得更加丰富。当下汽车的同质化非常严重,虽然偶尔会有一些打着个性化的产品推出,但往往是换汤不换药。全新MG5由内到外都专注解决年轻人的痛点,所以上市后受到欢迎。

杏鑫测速_中国新能源汽车体验研究发布

J.D. Power中国新能源汽车体验研究:国际品牌领跑新能源汽车新车质量 上汽大众获得插电混动品牌第一,蔚来获得纯电动品牌第一 2020年9月17日,上海 — 全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power(君迪)今日发布2020中国新能源汽车体验研究SM(NEVXI)。研究显示,随着新能源汽车市场发展步入快车道,新能源汽车品牌间的质量差距也在逐渐拉大,国际品牌新能源汽车新车质量处于领先地位,自主新势力品牌和传统自主品牌新能源汽车新车质量有待提高。 今年是J.D. Power 发布中国新能源汽车体验研究(NEVXI)的第二年,该研究统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题。新车质量以平均每百辆车问题数(PP100)表达, 问题数越低,质量越好。 研究显示,2020年,新能源汽车车主平均抱怨的质量问题数为138个PP100。传统自主品牌新能源汽车新车质量问题数(147个PP100)远高于国际品牌(112个PP100)和自主新势力品牌(126个PP100)。 J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示:“随着新能源汽车市场逐步由政策驱动转向政策和市场双轮驱动,品牌间的竞争将逐渐回归到产品实力的竞争。国际品牌和自主新势力品牌相较传统自主品牌而言更具资源整合优势,同时也更受资本市场青睐。传统自主品牌新能源汽车若要获得长久的生存能力,需加速技术和产品创新,努力提高产品质量。我们相信,假以时日,传统自主品牌新能源汽车定能迎头赶上。”  研究还显示,国际品牌新能源汽车在车身外观、信息娱乐系统、座椅、动力总成和车身内装等方面均优于自主新势力品牌和传统自主品牌新能源汽车,而自主新势力品牌在驾驶体验、空调和电池/充电等方面表现胜过传统自主品牌和国际品牌。  J.D. Power中国区新能源汽车服务解决方案副总裁任洪艳表示:“国内外新势力品牌在外观设计、人机交互和技术创新方面更加突出,合资品牌在传统制作工艺和生产能力上更胜一筹。新能源汽车车主不仅希望车辆具有科技感和数字化属性,同样也对车辆本身的工艺和质量有一定的要求和期待。厂商需要明确自身优势和不足,补足短板,打磨出质量和科技感俱佳的产品。”  该研究的其他发现: 新能源汽车车主更年轻且对品牌更开放:90后新能源汽车车主占比从2019年的24%上升至今年的37%。品牌接受度方面,新能源汽车消费者表示能接受任何新能源汽车品牌的比例为78%,高出传统能源汽车消费者6个百分点。 传统质量问题是新能源汽车车主抱怨的主要问题:新能源汽车车主抱怨最频繁的问题类别分别是车身外观(16%)、车身内装(13%)、信息娱乐系统(13%)和驾驶体验(13%)。其中,车内异味和胎噪问题位列行业前20大问题的前两位。 插电混动车型质量抱怨低于纯电动车型:插电混动车型的质量问题数(121个PP100)低于纯电动车型22个PP100。其中,豪华插电混动车型在车身外观和信息娱乐系统等方面相较主流插电混动车型表现更为优异。 小型纯电动车质量问题数远高于其他纯电动车型:小型纯电动车车主报告的平均问题数为164个PP100,远高于紧凑型纯电动车(141个PP100)、中型纯电动车(124个PP100)和大型纯电动车(116个PP100)。 排名最高的品牌和车型  品牌层面,上汽大众(105 个 PP100)获得插电混动车市场新车质量第一名,宝马(108个PP100)位列插电混动车市场第二位。蔚来(109 个 PP100)获得纯电动车市场新车质量第一名,特斯拉(113个PP100)和欧拉(129个PP100)位列纯电动车市场第二和第三位。 车型层面,欧拉R1荣获小型纯电动细分市场第一;荣威Ei5荣获紧凑型纯电动细分市场第一;蔚来ES6摘得中型纯电动细分市场第一;大众帕萨特 PHEV 摘得主流插电混动细分市场第一;豪华插电混动和大型纯电动细分市场因为不满足细分市场颁奖条件,因而没有奖项颁出。  2020年中国新能源汽车体验研究(NEVXI)共包含10大问题类别(配置/操控系统/仪表板、车身外观、车身内装、信息娱乐系统、座椅、驾驶体验、驾驶辅助、动力总成、电池/充电和空调)的236个问题点。 2020年中国新能源汽车体验研究(NEVXI)基于2019年5月至2020年5月之间购车的3,267位车主的真实反馈。研究覆盖20个品牌的40款车型,数据收集工作于2020年5月至2020年7月间在28个中国主要省份进行。

杏鑫代理_2020北京车展 专访长安汽车乘用车事业部 副总经理 产品策划部 副总经理 韩婷婷

主持人:各位58汽车的网友大家好,欢迎大家收看本届北京车展58汽车展台的直播。今天我们直播间特别有幸邀请到长安汽车乘用车事业部副总经理,产品策划部副总经理韩婷婷,韩总。请韩总和网友打个招呼吧。   韩婷婷:大家好。   主持人:请韩总先介绍一下长安汽车参加本次北京车展都带来了哪些新产品,有哪些亮点?   韩婷婷:今年北京车展比以往来得晚一些,但是还是如期进行。今年长安汽车带来了一个重磅级概念车VISION-V,这款车是长安新的设计元素。说到这款车我想介绍几点:   第一就是这款车应用了新智慧科技美学。它是长安最新的设计语言,主要是在生命动感2.0的理念之下,采用的全新的设计语言,把它结合一些消费者所关注的理性简约风格以及极富前瞻性和未来感的线条展示出来,所以这款车给消费者带来全新的造型设计理念以及全新的认知。   其次我想说的是,这个产品它的无边界格栅。大家看到UNI-T这款车也采取了无边界格栅设计,这个设计可以说长安是它的发明创造者。无边界格栅打破了我们传统记忆,但也同时顺应了时代发展,打破边界,把汽车产品的造型,比如说格栅的特征赋予了全新特点。所以对于整个汽车市场的造型来说它也是一个比较大的突破,同时还采取参数化设计,我们整个车看起来它的线条感更加自然流畅。   刚才我介绍的都是一些关于造型方面的。其实我还想说一点就是内在和内核的东西,也就是智慧出行。其实这款VISION-V概念车运用了AI小安系统,AI小安系统做了人机交互。我们看到车辆本身它可能是我们的一些设计理念的外延或者说灵魂的外扩,但它内在的东西就是要靠人机交互来实现的。所以AI小安系统,它是采取了新科技的东西,把智能做到极致。就是小安系统可以自我学习、自我成长,然后在学习和成长当中跟人实现交互。其实AI系统的功能性、情感性在我们整个用车和使用场景中都在涉及到的。所以智慧出行,为什么说智慧出行?它除了给我们提供一些功能的要求之外,还有一些情感的照顾考虑在里面。总之,今年车展给大家带来这款VISION-V概念车,到时候大家也可以到展台看一看,可以给大家带来一些不同的体验。   主持人:确实,像您所说,无论从设计上还是从它AI科技上,这个车都非常有亮点。那么我们前方编辑也会在长安汽车展台收集相关产品信息,也欢迎大家关注我们相关的一系列报道。想问一下韩总,今年虽然是疫情,但是我们看到长安的销量还不错,我们想知道咱们销量的走强是不是意味着长安汽车走向第三次创业的收割?   韩婷婷:谢谢。你看到了我们一些数据。疫情后的时期其实可以看到,我还是先给大家分享一组数据吧,其实从4月-8月,长安汽车整个销量每个月都在以35%以上的同比增长,1-8月份整个长安汽车已经完成了116.5万的销量,同比增长达到9.2%。其实我们整个行业是下滑的,大家也应该知道。中国品牌这块其实已经达到了88万的销量,同比也是有大幅的增长。说到中国乘用车品牌这块,长安乘用车品牌这块,1-8月份达到56.5万,实现了15%以上的同比增长。从整个来看的话,长安汽车销售趋势还是非常不错的。   具体到车型来说我也给大家晒一组数据,可以看到我们的CS75系列,在连续5个月都是突破了2万台。8月份它已经达到2.2万多台,同比增长达到86%。不得不说,还有我们的轿车系列的一款经典产品就是逸动系列,逸动系列8月份实现了接近1.8万的单月销量,其实对于中国紧凑型轿车来说,这个成绩非常不错。因为我们是有一款中国品牌进入紧凑型前列的视野,其他的可能都是合资产品在前列。不得不提的还有一个产品就是UNI-T,UNI-T上市以后已经连续两个月突破万台。包括到现在我们累计的订单也达到了46000台。大家知道长安汽车提出第三次创新创业两年多以来,我们在不断的战略落地,不断的来向智能出行科技公司去转型,也不断的去向我们的目标“世界一流的企业”去靠近。经过我们两年多的努力,无论是从技术创新还是从整个的产品结构的优化,还是从自身的成本控制能力等等,都迎来了一些战略成果。接下来,包括我们自己企业内部的一些运营的质量,其实也得到了一个大幅的提升。   大家从自身的角度来看,长安汽车最近几年发展是非常不错的。但是我们还是在进一步的努力,再努力去为我们下一阶段,在第三次创新创业的战略指导之下,我认为我们长安汽车现在是越走越稳,越走越有信心。   主持人:第三次创业收获阶段其实是非常好的。在疫情期间这种出色表现也给我们长安汽车的表现点个赞。韩总提到新的产品序列,所以想问一下UNI这个序列的推出是长安基于什么样的考虑?未来还会有哪些重磅的产品?给我们介绍一下。   韩婷婷:说到UNI这个系列它给用户带来什么样的新的体验,说这之前我想给大家讲个案例。其实UNI-T这款产品它在整个策划过程当中有一个用户让我印象特别深刻。这个用户在做产品定义,就是这个产品概念还没有形成之前,他就被我们锁定为目标用户之一,我们把他请过来,挖掘他的需求。他当时没有买车,只是一个潜在用户。当时他对比他想要买的车型就是合资一线小型SUV车型,里面当然就是有一些我们设定的竞品在里面。很不巧的是当我们实车出来以后,因为实车上市之前还会做一轮消费者研究,很巧,他又来了。那个时候他已经不是潜客了,他是已经买了我们的竞品。当他看到UNI-T的时候,因为那个时候实车已经出来了,我们摆了很多车然后请消费者过来看,刚刚看到UNI-T的第一眼,他就想赶紧把我那辆车换了,要买UNI-T。这是一个真实的案例。   为什么会讲这个案例?可以看到我们在产品策划、产品推广、产品营销,我们最终还是要回到消费者这里。所以在整个UNI-T策划过程当中我们是研究了超过10万的消费者样本。我们不断跟消费者沟通,在洞察他们的需求,把他们的需求落实到我们产品当中的点点滴滴,我们产品的每一个细节、要素无不融合着消费者的需求在里面。其实UNI-T或者叫UNI系列产品,它其实真的是中国年轻消费者他们需求的一个精准解读的产物。大家知道现在汽车消费市场越来越年轻化,85后,甚至95后都要成为购买主力,所以这群人他们的消费观、审美观、价值观是什么样的,这都是我们研究和洞察的重点。基于这种情况我们总结出他们的需求是什么?有型有趣。现在的年轻消费者,车对他们来说不仅仅是A地到B地简单的乘用工具,其实他们也是有一些情感需求在里面,他们希望它是一个有趣的伙伴。所以UNI-T从有型上我们提供了无边界格栅、隐藏式门把手、运动尾翼,都是给它极致外观的设计。从有趣角度,我们也带来了一个不同的体验,包括AI交互系统、智能出行的一些设计,甚至他们希望有有趣的生活,我们甚至在线上打造了UNI App,在这个上面可以给他们提供无忧的用车服务。他们也可以在上面找到自己的圈层,一起玩喜欢的东西。而且年轻人希望自己个性得到施展,他们可以在上面尽情展示自我。   同时,UNI系列也给用户带来了无忧用车的服务。可以看到我们在UNI的4S店有专门的渠道,包括体验店,我们都量身打造了一套高端服务的体验。比如像试驾、维修服务,直接都是三大上门服务。就是让他们真正做到无忧用车体验,同时也享受到了高端产品的服务和体验。所以UNI无论是从造型的有型有趣还是从我们平台打造都给用户带来用车和生活的体验。   主持人:我觉得这个特别贴合年轻人,无论是深度用户运营还是说营销网络的体验。   韩婷婷:刚才说到的是UNI会给大家带来什么样的产品。我们可以看到这次我们展出的这款VISION-V概念车,其实在UNI系列,除了UNI-T紧凑型SUV以外,我们还即将要推出SUV更高端的产品。轿车上面我们也是有规划的。所以大家看到现在UNI-T这样一个月销量破万的成绩以后,其实我们可以期待下一款车一定会给您带来更大的惊喜。   主持人:我们非常期待。非常感谢韩总给我们分享了长安汽车的业绩,产品序列以及本届车展上的亮点。更多有关长安汽车报道还请关注58汽车在本届车展的专题页,谢谢韩总!   韩婷婷:谢谢。