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杏鑫注册_吉利、百度宣布组建智能电动汽车公司

2021年1月11日,浙江吉利控股集团宣布与百度组建智能电动汽车公司,成为百度电动汽车公司的战略合作伙伴。 吉利汽车将最新研发的全球领先纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构向战略合作伙伴开放。   而百度则将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能合资公司,支持其快速成长。 此次合作是吉利与百度再度“牵手”,双方此前已经在智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等领域展开广泛合作。

杏鑫代理_无惧高温 别克全新安吉星一路贴心相伴

2020年8月21日,如今,八月已然过半,但高温天气却仍在全国各地流连。每年8、9月份,正是“秋老虎”发威的时节,加上今年雨水多于往年,空气湿度较大,天气常常会在高温炙烤和“桑拿天”的蒸煮模式间切换。面对暑热天气,安吉星始终通过无微不至的关怀和以人为本的服务,为车主的每次出行提供贴心保障。 高温、高湿度的环境,往往会放大车辆的安全隐患,暑期用车,保证车辆处于最佳状态才是安全出行的首要关键。为了帮助车主全面掌握爱车的车况,安吉星每个月都会自动检测车辆的核心部件,并通过邮件或短信的方式向车主发送车况月度检测报告。如果车辆出现问题,安吉星会第一时间将车况检测报告分享给车主指定的上汽通用经销商,经销商将主动联系车主预约检测维护服务,确保车辆时刻处于最佳状态。与此同时,车主还可以按下蓝键联系安吉星客服中心,客服顾问会通过在线检测的方式,对车辆的发动机系统、变速器系统、安全气囊系统、刹车系统和安吉星系统等各个部位进行详细检查,并根据车况提供用车和保养建议,让车主可以及时排除故障隐患,确保高温天气时的出行安全。 骄阳似火,让长时间停放的车辆变成了一间小型“桑拿房”。打开车门时迎面而来的热浪,烫手的方向盘,几乎是每位司机都有过的糟糕体验。还好,通过安吉星的远程空调控制功能,车主可以在出发前提前5到10分钟用安吉星APP远程开启空调,使车辆座舱在车主上车前就降到凉爽舒适的温度,让一整天的美好心情从上车的那一刻开始。 炎热的天气,常常是路怒症的重要诱因。但是,当人们阅读时,往往会更加理性冷静地处理冲突与问题。安吉星的有声书功能,带来内容丰富的优质有声书资源,不仅能够填满驾驶中的无聊时间,还能潜移默化地改善车主的易怒情绪,帮“路怒症患者”们培养起“有话好好说”的习惯。 每个人的体质各异,有些人更容易因高温而中暑。如果车主在行车途中突发疾病或感到身体不适,可迅速按下红键向安吉星求助,安吉星客服顾问将第一时间为车主转接专业医疗救援服务机构,为车主提供及时的在线救援指导,并在必要时联系120急救中心,协调救护车尽快到达,确保车主及时脱离危险。 依托创新的“AI+HI”的双智能服务模式,安吉星以智能科技和人性化的服务,打造“人·车·生活”的智能新生态。确保消费者无惧高温,尽享舒适无忧的暑期出行体验。

杏鑫测速注册_配置豪华 五菱凯捷高配车型配置曝光

  作为五菱品牌首款银标旗舰车型,五菱凯捷自公布以来深受消费者关注。在先前公布的车型信息中可以了解到,五菱凯捷正以全新品牌形象及高品质,来满足用户的消费升级需求。今天,我们从官方获悉了五菱凯捷高配车型的核心配置,让大家更全面了解五菱凯捷的“用心”之处! 4+X魔术空间,满足全家出行   五菱凯捷在车内空间与座椅变换形式上可谓下足了功夫,通过人性化设计打造出舒适的家庭魔术空间组合。中排座椅装载磁浮式四向滑轨,纵向560mm超长滑轨,配合横向最大160mm的左右滑动,可演绎出多种座椅组合形式。中排座椅还搭配同级最大72°开角的独立腿托,有效减轻旅途中腿部的压力,乘坐更舒适。   同时五菱凯捷第三排座椅可独立隐藏式放倒,并收纳至与地板平齐,当日常用车如上下班通勤、接送小孩等场景,车内人员一般不超4人,此时收纳第三排座椅可为中排乘客带来最大近一米的腿部空间,扩展出容积达1514L的超大平整后备箱空间。而当遇到偶尔的大家庭出游、逢年过节等多人乘坐需求时,6座布局的五菱凯捷也能完美应对。大四座家用车不止于四座,更带来了无限大的可能。 五星安全标准开发,超越用户期待   安全配置方面,五菱凯捷完全按照五星安全标准开发,配备ADAS智能驾驶辅助系统,包括防碰撞预警(带行人识别)、预碰撞自动刹车(带行人识别)、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等,完全覆盖主流驾驶辅助系统的基本功能。除此之外,五菱凯捷还搭载360°全景影像+6雷达,博世最新一代ESP 9.3,6个环抱式安全气囊和侧气帘,主被动安全配置应有尽有,在车辆安全性方面真正做到了超越用户期待,诚意满满。 30万级别车型配置,尽享极致驾乘体验   作为五菱全球银标首款旗舰车型的五菱凯捷,为承接五菱银标品牌向上的使命,在提升品质感方面的配置也是一应俱全。1365×870超大全景天窗、1920X720高清液晶中控大屏、主驾座椅加热、独立的空调出风口和独立USB接口,32块高级隔音材料与4mm双层隔音玻璃,这些配置很多在三十万级别的车型上才能见到,高配车型还配备了PM2.5滤芯和负离子发生器,无论在舒适、健康、使用便利等方面五菱凯捷都紧跟用户的需求,整体营造出媲美合资车型的高端品质感。   随着二胎政策的开放与对生活品质的更高要求,大空间多座位、品质优异、外观时尚、驾乘舒适、安全可靠、价格亲民的家用车已经成为中国家庭用车的刚需。五菱凯捷是一台具备全球品质及标准的家用车,相信它将引领中国家用车走进新的时代,成为满足更多家庭用户的家用车新选择。

杏鑫测速_东风雪铁龙加入中国汽车舒适性研究工作组

12月21日,“百年大师 魔毯底盘”CCPC(2020年中国量产车性能大赛)四冠王天逸制胜技术分享会暨中国汽车舒适性研究工作组签约仪式在京举行。致力于打造行业舒适标杆的东风雪铁龙作为首家整车企业签约加入中国汽车舒适性研究工作组。未来,东风雪铁龙与中汽咨询将在友好交流与合作的基础上,针对汽车舒适性共性技术交流等领域进行战略合作,助力汽车行业健康发展。 据中国汽车工业协会披露的数据显示,目前中国汽车的保有量已达2.75亿辆,总体水平与美国相当。另据汽车之家与德勤咨询共同推出的《2020中国Z世代汽车消费洞察》报告显示,安全、舒适度和动力排在了年轻消费者购车需求的前三位。消费者对于汽车产品力的要求也不再局限于传统的动力性和经济性,舒适性作为车辆驾乘感受的综合体现,已逐渐成为选车购车时重要的参考指标。然而,目前国内针对汽车舒适性尚未有统一的行业标准,汽车舒适性领域的技术革新如何满足中国消费者实际的用车需求,成为行业亟需解决的课题。 中汽咨询依托中国汽车技术研究中心有限公司在汽车研发及整合行业资源方面的优势,联合行业各方力量共同成立中国汽车舒适性研究工作组,旨在与业界同仁共同推动汽车舒适性的技术发展,为车辆舒适性优化改进提供切实有效的解决方案,推动汽车舒适性的技术发展和研发水平,满足消费者日益增长的车辆品质需求。 东风雪铁龙作为首个加入中国汽车舒适性研究工作组的整车企业,依托雪铁龙品牌积淀百年的舒适技术、历久弥新的领先舒适理念以及独具一格的产品设计和研发能力,将与中汽咨询共同为行业标准的制定提供支持,倡导健康舒适的出行理念。 雪铁龙作为汽车舒适理念的先行者,百年来不断创新,推出了前轮驱动和独立的前悬架、液压气动悬架技术、电子液压悬挂系统和PHC自适应液压稳定技术等多项影响了汽车发展的关键技术。值得一提的是,搭载了PHC自适应液压稳定技术的天逸C5 Aircross,在今年的CPCC比赛中夺得四冠王,分别以3.369秒的干燥赛道成绩获得麋鹿测试全场第一,并打破该赛事3年记录;以3.461秒的湿滑赛道麋鹿测试成绩,力压2020年其他品牌车型的干燥路面成绩;在黑河举行的CCPC收官之战中,夺得雪地街道挑战赛紧凑型SUV(20万级)组第一,并斩获雪地越野赛紧凑型SUV(20万级)组冠军。 天逸作为东风雪铁龙目前的主力车型,和一款被雪铁龙大师级底盘调校赋能的“专业级SUV”,能够在CCPC比赛中大放异彩,实力验证了天逸可以实现操控性和舒适性兼得的动态舒适体验,以及“雪铁龙领先舒适”(Citroën Advanced Comfort®)产品研发计划的优越性。该计划致力于从驾乘舒适,生活舒适,功能舒适和身心舒适四个维度定义汽车舒适度的新基准。基于此,东风雪铁龙近年来一直在笃定转型,全面回归母品牌,坚持从产品、服务和客户体验360度打造行业舒适标杆,为中国消费者提供更多原汁原味的法式产品体验和五心守护的服务保障。 雪铁龙一直致力于为驾乘人员提供舒适的汽车环境。这一理念影响了雪铁龙百年来的发展历程,同时将持续推动着雪铁龙品牌和产品的发展。雪铁龙认为,最新科技、现代化生产技术和创新设计在舒适性提升方面发挥了至关重要的作用。当乘客打开车门,总是期待坐上舒适的座椅,在温馨的车舱内体验身心的舒适,并希望在行车过程中使用数字化工具。而且任何创新的技术都必须最大限度地提升汽车的物理舒适度,在保障安全的同时,可以为驾乘者带来更好的愉悦享受。 随着半自动和全自动汽车的出现,未来自动驾驶汽车的发展,将向那些只为开车而开车的人展示出一个全新世界——驾驶不仅仅是从A地到B地。如何创造更好的舒适度,最大限地地提高道路的驾驶乐趣,将是品牌发展的关键所在。届时,舒适的重要性将到达史无前例的高度。

杏鑫注册_哈弗H9牵手和田&阿里 升级“进藏攻略”

勇者无畏,行路无疆。9月19日,一场声势浩大的发车仪式在新疆和田挥旗鸣枪。“心无畏·敬英雄”哈弗H9进藏车队正式开拔,从和田出发,沿着当年进藏英雄先遣连的足迹——有着最难进藏路之称的“第九线”向“世界屋脊”进发,开启为期近十天的长途穿越进藏之旅,并最终在西藏阿里收官。 这是首个穿越“进藏第九线”的官方车队,车队出发前,在全国500余家媒体的见证下,哈弗SUV与新疆和田地区、西藏阿里地区政府正式签署战略合作,哈弗SUV将以“进藏第九线”为契机,助力和田、阿里打造“梦想自驾游目的地”,让越来越多的哈弗车主及自驾游爱好者深度领略新、藏两地山河壮美、天地辽阔。 活动当天,作为和田、阿里地区的新晋“旅游大使”,哈弗H9更在现场搭起直播间,邀请一众圈内外好友卖力“带货”:探险家、摄影家、历史学者,同时也是哈弗H9车主的宗同昌先生,分享了自驾哈弗H9深入阿里的故事;极限探险车手何旭东、越野玩家&知名汽车博主宋涛则用个人经历与大家分享长途穿越的乐趣和魅力;两位硬核美女——人气旅行博主Suzie与赛车手吴国秀,则用趣闻和科普的方式带领大家了解了进藏不为人知的那些事儿。 以“越野+”为新、藏旅游赋能 和田与阿里,是很多人心中的梦境天堂。此次远征,作为中国硬派SUV旗舰的哈弗H9,是去往世界屋脊的“开路先锋”,挑战“第九线”核心路段克里雅古道,一条海拔跨度超4000米,涵盖沙漠、戈壁、沼泽、冻土、河谷等复杂地貌和气候,难度堪比“珠峰级”的进藏线路。当年进藏英雄先遣连正是沿着这条路,以远超常人的信念与勇气,克服了难以想象的困难最终成功进藏。无论是自驾穿越本身的挑战,还是它所承载的英雄事迹,克里雅古道都是名副其实的英雄之路。 不仅如此,哈弗H9也将化身新、藏两地的“旅游大使”,丈量昆仑天路,游历天山雪域,探寻古迹文明。这是继哈弗成功牵手张家界打造“最佳山林自驾穿越目的地”之后,哈弗与地方IP的又一次牵手。 从阿拉善的沙漠、张家界的山林,再到这一次穿越阿里“占领”进藏场景,哈弗H9凭借强悍出众的越野性能、舒适豪华的驾乘体验、敢为天下先的无畏精神,致力于全域自驾出行场景下多元生活方式的拓展和高品质自驾生活的普及,在成就国产大中型SUV市场 NO.1,不断引领和丰富越野文化发展的同时,也催生出国内最为活跃的越野圈层和自驾游爱好者。此次通过与和田及阿里地区的战略合作,凭借哈弗H9硬派SUV旗舰的强大影响力,也将为和田、阿里地方文旅经济赋能,助力两地成为最令人向往的长途穿越目的地。 以进藏之路为旗舰实力加冕 如果说与张家界的合作是哈弗为用户开启“IP+场景+体验”创新营销模式的开端,那么哈弗H9与和田、阿里地区的合作则是这一创新举措的加强版——极地地貌+极限场景+极致体验,再加上硬派旗舰实力加持,中短途轻度越野升级为长途专业级越野,无论是自驾旅行达人、越野重度爱好者寻求挑战,还是自驾初级爱好者追求进阶,都能如愿以偿。 熟悉进藏自驾游的人都知道,在目前进藏所有线路中,“第九线”是被公认为难度最大——不仅在于其沿途路况的复杂程度,还在于其高海拔、高温差,以及无人区的巨大挑战,因此是只有专业玩家才敢选择的顶级穿越线路。而这恰恰也是“第九线”最吸引哈弗H9的地方。 英雄之所以是英雄,就在于能为常人所不能。作为中国硬派SUV旗舰,哈弗H9与生俱来的挑战精神和专业SUV基因传承赋予了其生而无畏的强者天性,“三把锁”+低速越野巡航+坦克转弯的极限脱困能力,加上TOD智能四驱和2.0T+8AT的强劲动力输出,再越是艰难险阻,越能激发斗志。凭借千锤百炼的可靠性、笑傲同侪的越野能力、以及对恶劣气候的强大适应性,哈弗H9将“进藏第九线”作为对自身全能战力的终极考验,实力加冕“进藏神车”。 正如成就一个人的是经历,而成就一款车的,是它征服过的路。作为中国硬派SUV引领者,此次哈弗H9以进藏之名牵手和田与阿里,是哈弗H9打造“越野+”大出行场景的又一重磅举措,不仅为越野、长途自驾爱好者开辟了新的“进藏攻略”,也将极大促进新、藏两地自驾游经济的快速发展,为出行生态和用户体验持续注入新的活力。以旗舰实力敬先遣英雄,让我们期待哈弗H9的下一次“开疆拓土”!

杏鑫注册_解读“活下去” 荣威i6 MAX上市发布会专访

9月16日,荣威上市了一款新“狮标”下的最新紧凑型轿车:i6 MAX,共推出2种动力7款车型,指导价10.98万-15.68万。上市发布会结束后,上汽集团多位领导接受了记者采访,就为何推出荣威i6 MAX这款车、疫情影响下上汽乘用车如何“活下去”、荣威未来IP打造等问题进行了详细解答。 记者:有两个问题,一个是前几年咱们谈要活下来,现在疫情影响,您觉得咱们现在上汽乘用车活下去有没有什么新的解读?第二个问题,关于荣威这个品牌,我想知道未来会打造什么IP,这个IP未来对咱们产品有什么影响? 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理 俞经民 俞经民:活下去,凡是有危机感企业都会活下去,去年年底新冠发生的时候,华为的董事长他就在谈,2020年华为要活下去,这个企业有很强的使命。有危机意识是能活得更好的基本保证。 荣威i5销量在荣威里面占比还是比较高的,在十万级车型的销量排名很靠前,是一辆全方位起到标杆作用的轿车。它价格真的很低吗?十万以内这三年谁卖得最低,合资品牌卖得最低,因为合资企业要打造全球品牌,他们也在做所谓的配置提升,品质上和性能上这几年的进步是大家都能看到的。当时大家觉得我们荣威i5便宜,恰恰说明它有一个中高端的定位,因为你定位高本来应该卖得贵,但是我们不贵。现在很多合资企业、全球品牌的同级车型也就是这个价格,甚至比我们更低,做的也比荣威更低。自主品牌容易打上靠低价取量的标签,事实并不一定这样,或者不完全是这样。 荣威从2006年创立开始,就立足中高端,我们要把车做得更好,让老百姓在想买的价位段有更好的选择,这是我们坚定不移的。市场很激烈,企业总是面临战略发展和外部环境的变化,我们始终在考虑变和不变。所以我们今年很明确地做出了变化,焕新狮标。有人还是喜欢很经典的,红黑对撞,两个狮子,现在还有用户跟我讲原来标蛮好看的,问为什么做出这个选择。因为我们要更年轻更潮流,新狮标更扁平化、年轻化,把“优品好用”变得更年轻更潮流。我们还焕新了架构,特别是我们新能源的车子,轮距、轴距越来越大,姿态越来越低趴,荣威ei6 MAX很宽的,1835mm的车宽,看上去整个车身更运动,而且能更好地利用空间。 我在很多场合跟大家汇报沟通了,5月10号中国品牌日的时候我们做了荣威品牌焕新发布会,我说“新”有新能源带来新设计,我们还拿出新科技、新配置、新服务,说起来比较溜,其实做到每件事情要花力气。 “国”是国家队的担当,工业强国是必须的,我们所有搞自主品牌的,或者现在在合资企业工作的汽车人都是这样想,工业当中必须要做好汽车工业,不然怎么到全球竞争呢?我记得2001年进WTO,大家都觉得中国汽车工业完了,其实并不是这样的,历史已经证明了,中国老百姓最厉害,我们都是中国老百姓,动脑筋来做国家的担当、国家队的担当。同时,我们还要达到国际标准,因为全球品牌都进来了,中国市场的竞争已经变成了国际化的竞争,中国市场能够打赢就说明你有能力走出去,上汽就是这样的。去年我们海外销量达到13.91万辆,今年可能会超过20万。全球都有新冠,全球市场都受影响,但不能阻碍我们海外销量增长,因为我们代表中国队,能拿出高于国际水平的产品和服务。 这个“潮”也是有一点变化的,以前我们除了“优品好用”之外还要大气均衡,这些是必须的。但是现在只有这两点是不够的,还要有自己的特色、更潮流一点、能互动起来。大家也关注了我们荣威i6 MAX的上市发布会,这次我们联手了抖音。昨天他们在上海举办了抖音创作者大会,我们荣威iMAX8去了,今天晚上又在国际时装周讲荣威i6 MAX,我觉得也不错。荣威通过狮标焕新,一直坚定不移的是在每一个价位上给我们老百姓拿出最好的选择,这是荣威不变的追求。 记者:还是向俞总提问,咱们荣威i6 MAX是推出新狮标后的首款轿车,我想了解一下这款车咱们为什么要推出这样一款新车,有什么考虑? 俞经民:放在我们发展过程中来看,推出荣威i6 MAX还是有一点巧合度的。2016年7月6号,我们推出全球首款互联网汽车荣威RX5;第二年2月17号,我们推出了全球首款互联网轿车荣威i6。今年狮标焕新以后,6月10号我和大王、邵景峰上了东方卫视《国潮荣威PLUS极致挑战》的上市活动,推出荣威RX5 PLUS;今天9月16号,我们带来了荣威i6 MAX。最近很多其他的新品也在上市,关注度最高的还是荣威i6 MAX,它是我们狮标焕新以后的首款轿车产品,智联网轿车产品。同时它也是我们继荣威RX5 MAX之后,MAX高端产品序列的第二款车型。我们希望通过MAX高端产品序列的产品力,体现出我们不断追求更高的品质和极致的实力。 在荣威RX5 MAX上我们应用了那个价位段唯一的双层隔音玻璃,今天荣威i6 MAX六块玻璃全是双层隔音玻璃,全景天幕是三层的玻璃顶,这是现在独有的配置。 我们在造型也有所突破,2016年的时候,律动设计就得到市场很好的反馈,现在我们又引入了参数化设计,参数化立体悬浮荣麟格栅。去年哪吒魔童降世上映,东海龙王之子的鳞片是盔甲,我们做出了荣鳞纹,这是荣威代表中国审美的设计,它还有荧黄色的装饰条,我叫它“小虎牙”,估计会变成一种潮流。造型上追求MAX,品质也一样,我们拍过荣威i6 MAX的视频,在天幕上面跳都没问题。这些再加上我们对越级智能、性能的追求,构成了我们今天重点沟通的关于荣威i6 MAX的完整想法。 记者:各位领导好,我有两个问题,第一个是我刚刚在发布会现场的时候跟用户聊了一下,他们对车型很关注、也很了解,尤其是他们年龄偏年轻,我想知道荣威发布了双标之后,在年轻人营销沟通方面,将会采取怎样的方式去打动他们让他们去购买车型成为粉丝,或者会采用哪些更好的互动方法?第二个问题是我注意到咱们现在把新狮标作为燃油车发展战略之后,采用了PLUS和MAX两个单词,荣威RX3、荣威RX8包括荣威i5有没有延续性产品会根据这个命名方式重新命名? 俞经民:第一个狮标焕新以后,我们进行了统计,荣威RX5 MAX的用户中,有35.8%是90到95年年龄层的用户,跟之前的用户年纪相比,明显年轻了三四岁。 今年数字化也是我们重点推广的一方面,2018年,我们推出了上汽荣威APP,用户从资讯、预约试驾、购车、预约保养维修等沟通全过程都可以在线上完成,今年截止这个月上汽荣威APP的访问量已接近80万,所以我觉得年轻人都喜欢通过互联网端口进行沟通。 第二个问题新狮标已经有荣威i6 MAX,我在去年上海车展的时候发布了全方位的指标,无论是动力、扭矩、油耗还是排放,我们都要达到国际一流水准,再提升10%。我们的NetGreen绿芯战略以后不仅是应用在纯电动车上,我们将进一步升级,推出了全新的动力总成。今年我们的三电技术是非常超前的,之前我们和丰田也做过沟通,丰田对上汽的纯电动车技术,特别是插电混动、燃料电池、氢动能等都十分认可。大家都先互相了解一下,无论将来有没有合作都没有关系,但是你的技术不强肯定也没人找你了解。 今天我们把NetGreen绿芯战略应用在新狮标的荣威ei6 MAX这款车上,我们叫做“3.0T绿色动力”。我们在中国品牌日时,有讨论一个话题,就是新能源汽车不能全靠国家政策补贴,还是得打造能给用户提供优质体验的产品,我们把五六万的差价压到现在的三万,免除购置税还能拿牌照,外观时髦、动力更强劲、能耗更低,我们带来了荣威ei6 MAX,给用户提供更优质的出行选择。 记者:我想问一下新狮标首款轿车选择在北京上市,这个有什么含义?为什么选大张伟作为形象代言人,咱们现场互动非常热烈,从品牌的角度来讲有什么深入的思考? 俞经民:北京是首都,全国人民都要到北京来的。我们虽是上海的品牌,北京上海有点双重性,但是我们不是看所谓双重的角度看问题,北京的号召力、传播能力,特别是在新能源方面的传播方面,肯定可以带来好的推动作用。我们的团队在上海,但大的活动还是选择在北京,大活动、大老师、大品牌和大空间都挺搭的。在荣威i6 MAX的这个价位段,已经有像卡罗拉、轩逸、朗逸这种很强的国际品牌在那了,卡轩朗就是我们这款车的竞品,满足了很多人的需求。特别上汽大众旗下的朗逸,设计是邵景峰负责的,质保是陶海龙和王建峰负责的,所以我们打造荣威i6 MAX很有底气,而且我们就是要PK“卡、轩、朗”,不是为了打败它们,是促进它们,让这个价位段有更好的选择。 2012年,泰国市场百分之九十几的都是日系车,我们就是这个愿望,难道市场中只有一种选择吗?我们的车也不错,服务也很好,在产品力上有很强的把握,去的这几年还推出了新能源产品,而且我们的产品迭代快,泰国市场对于上汽来说已经是一个稳定的出口市场,从这里开始,根植于“一带一路”战略,上汽这一步走得是对的。 对于国内市场,我们有着这样一个更强烈的愿望,就像“人间精品”大老师,我们把这个价位段的车做成人见人爱的精品,提升品牌知名度,现在至少把产品、服务做到了,至少通过大家帮忙把好的产品信息宣传到了,让用户跟我们互动起来,给他们带来更好的选择,谢谢你的提问。 记者:我有两个问题想问一下王总和刘总,我们知道双标战略发布以来,大家都说我们全新R标声量很大,您作为营销这方面的专家,我们还是想请教一下,接下来如何做好资源方面的协调,才能让新狮标和全新R标均衡发展?另外想跟刘总提个问题,荣威i6是我们第一款互联网家轿,从上市到现在新一代产品换季之后,我们说技术是上汽乘用车的特点,我们这代产品相比之前还有哪些核心技术亮点? 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司荣威品牌营销部总监兼市场及公关总监 王建峰 王建峰:我非常赞同你的想法,两个标的差异化还是蛮明显的,R标也是在5月10号全新推出的高端纯电专属标志,两个标的特点非常鲜明,R标代表我们新能源、新服务、新合作体系,同时我们黄浦江边建了一个R SAPCE城市异想空间,经过我们的努力将这个活动延长到了11月底,这个地标建成以后有很多人来打卡,类似于网红打卡地,所以给大家的感觉是R标近期的传播声量比较大。 实际上荣威新狮标近期也做了很多宣传。今天早上我们跟故宫博物院、承德避暑山庄签署了战略合作协议,正式冠名赞助“故宫博物院·承德避暑山庄·庆祝紫禁城建成600年《须弥福寿:当扎什伦布寺遇上避暑山庄》”展,通过展览展示了扎什伦布寺的很多顶级艺术珍品。有记者问到我们荣威跟故宫博物院合作初衷是什么?我想了好长时间,通过参观展览看到一个佛像,这个佛像是采用紫金打造的,现场讲解的老师说紫金是在乾隆时期发明建造的,当时乾隆看到紫金特别喜欢,就让造办处研究到底是怎么形成的,经过研究,是通过五六种贵金属组合而成。目前中国有三种紫金,分别是乾隆造办处、扎布伦寺还有布达拉宫造的,三种紫金呈现出来的感觉东西是不一样的。乾隆造办处也是技术控,他们也在研究技术,我们荣威也一直在坚持做技术派,所以我们传递给用户和大家的精神和乾隆造办处体现的工匠精神是契合的。 今天我们带来的荣威i6 MAX,刚才俞总讲了,我们这款车采用了6块隔音隔热玻璃,轮胎采用了米其林轮胎,该轮胎耗费了我们工程、开发非常长的匹配时间,成本非常高,一个轮胎的成本就相差几百块钱,我们对品质的追求使得我们坚决不妥协。现在前三万名用户免费标配米其林轮胎,主要原因还是因为静音材料的产量太少,我们希望第一批荣威i6 MAX的用户能够享受到静谧的驾驶环境。前一段时间,我们在西北组织了翻阅秦岭的试驾,所有媒体在试驾过程当中都对这款车的NVH表现相当满意。另外还有一点就是匠心精神在这款车上表现得淋漓尽致,所以一直跟技术沟通,希望通过调校提供更优质的产品,他自己闭门研究连续一个星期没有出来,一直在摸索这个车,到底通过什么方法能让发动机的功率提升到最大,跟变速箱匹配得更好。终于有一天他跟我说,好了,你可以去试了。现在这辆车和原来的做对比,驾驶感受是完全不一样的。整个工匠精神是贯穿了荣威汽车产品开发的整个过程的,这也是品牌所真正追求的。 从营销角度来说,营销是传播,是要给用户创造价值。我们希望能让用户感受到的一个是工匠精神,还有一个是荣威在往年轻化、科技化、现代化的方向发展。所以R标和狮标走是不同的路,R标的很多玩法、打法,包括朋友圈都和我们有交集,没办法完全分开,整个品牌的调性、关联度还是有一些差异,所以我们现在是两个品牌齐头并进,R标ER6的首批用户马上也要进行交车仪式了。明天在北京的R交付中心,首批用户就会提到我们ER6这款车,我相信他们会非常喜欢这款车。今年下半年,我们还会在10月份推出荣威iMAX8,整个品牌都在向上发展。 记者:双标是荣威带给用户的两种感觉对吧? […]

杏鑫平台注册_韩红带队百人援滇 车企龙头保驾护航

2020年9月22日“上汽集团·韩红爱心慈善基金会 公益战略合作伙伴签约仪式”,在上汽荣威智能广场举行。“韩红爱心百人援滇”大型医疗公益行动10月启动在即,上汽集团将捐赠现金和30辆医疗巡诊专用车,为爱心团队“保驾护航”。此次携手,双方将共同为社会公益注入正能量,为防疫抗疫做出新贡献,助力打赢脱贫攻坚战。 北京韩红爱心慈善基金会是具有独立法人资格的地方性公募基金会,多年来以“带走疾病、留下技术、推动医改、造福百姓”为服务目标,致力于改善西部贫困地区基层医疗卫生条件,“百人医疗援助系列公益行动”已开展整整十年,足迹遍布藏蒙疆等西部九个省市。2020年新冠疫情爆发后,基金会第一时间全力驰援疫区,为抗疫做出了积极贡献。2020年10月,基金会发起人韩红将继续带队,对云南省贫困地区展开专业的医疗援助。 作为汽车龙头企业,上汽集团在不断推动创新发展的同时,努力履行企业社会责任,积极展现公司“负责任、可信赖、开拓创新”的企业公民形象。在社会公益方面,上汽集团及下属企业坚持教育扶贫,红粉笔教育计划、小狮子计划、繁星计划、励志班等公益活动已树立起了长期广泛的积极影响;认真响应“精准脱贫”号召,对口支援云南宣威市多个经济薄弱村;向多地捐献爱心车辆和物资,五年来累计折合现金超过2亿元。 新冠疫情期间,上汽集团还充分发挥自身制造业龙头优势,“抢造”抗疫物资:上汽大通加班加点,生产交付数百辆负压救护车驰援前线,获得国务院致谢信函嘉许;上汽通用五菱积极转产口罩,成为唯一一家荣获“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”光荣称号的汽车企业。 十年如一日的“百人医疗援助系列公益行动”,传递了爱心能量,也提升了公益事业的社会关注度。上汽集团与韩红基金会此次携手,将进一步弘扬公益精神,并倡议更多人加入慈善行列、奉献爱心。

杏鑫官网_“科技长城”开讲 解锁“长城·柠檬”黑科技

2020年9月23日,“科技长城”系列公开课正式启动,第一讲登陆网易新闻客户端。长城汽车柠檬平台动力工程师张凡和长城汽车柠檬平台架构工程师孙喜冬做客直播间,为公众深度剖析“长城·柠檬”核心技术,让用户领略“科技长城”新面貌。 “科技长城”公开课(从左至右:网易主持人小马、长城汽车柠檬平台动力工程师张凡、长城汽车柠檬平台架构工程师孙喜冬) 坐拥5大核心优势,为全球用户提供高品质出行方案 孙喜冬工程师指出在经济全球化,汽车“新四化”大趋势下,中国车企要想深度参与全球竞争,必须拥有行业一流的产品开发体系。 长城汽车柠檬平台架构工程师 孙喜冬  “长城·柠檬”拥有全球化、模块化、高性能、高安全、轻量化5大特征,覆盖A0至D级SUV、轿车、MPV车型,产品能满足世界各地用户不同需求。 长城汽车柠檬平台动力工程师 张凡 张凡工程师表示,除了全球化基因及高灵活性优势,“长城·柠檬”衍生产品,在多维度产品力都迎来质的飞跃。 动力单元部分,“长城·柠檬”可以兼备高效燃油动力、混合动力、纯电动、氢能源四种动力方案。2022年常规、混动发动机热效率分别可达41%、42%,预计2025年可达51.5%。 同时,搭载全球首款公开发布的9速湿式双离合变速器,百公里油耗降低了7%,全球首发DHT混动架构可满足城市道路燃油经济性需求,市区油耗较常规车型节油率可达48~50%。柠檬平台的纯电专属模块,支持纯电动产品打造,现阶段纯电最高续航可达700km。另外,2021年,长城汽车首款燃料电池SUV将正式量产。 “长城· 柠檬”全面安全设计理念 安全性层面,“长城·柠檬”从“乘员安全”、“行人安全”、“车辆安全”三个维度,建立“全面安全”设计理念。整车开发满足中国、欧洲、北美最苛刻的碰撞法规。 “长城·柠檬”轻量化 轻量化层面,“长城·柠檬”遵循“合适的材料用在合适的位置”设计理念,从设计、材料、结构、工艺全过程确保轻量化性能打造。即将亮相北京车展的“欧拉好猫”,借助轻量化设计,续航与能耗均获得显著突破。同时,轻量化还使车辆协调性、操控性、舒适性全面提升。 “长城·柠檬”真正做到了多种车型、深度聚焦、技术超前、专业领先的布局规划,让全球用户尽享科技创新魅力,体验更高品质的出行服务。 转型新姿态,长城汽车拥抱“互联网+” “长城·柠檬”是两个月前长城汽车正式对外公布的三大技术品牌之一,与“长城·坦克”、“咖啡智能”共同构建了“科技长城”,成为宣告长城汽车向全球化科技出行公司转型的里程碑和新起点。 长城汽车技术品牌发布会 三大技术品牌代表了长城汽车的全新”造车理念”,是长城汽车核心科技的强势积淀,是长城汽车全球化发展的坚实基础。“科技长城”将对中国汽车产业构成哪些深层次影响?又会为用户出行带来哪些变化?这些内容成为备受行业及用户关注的话题。长城汽车选择拥抱“互联网+”浪潮,以公开课的形式直面用户,及时公开地展示长城汽车转型过程中的技术进展。 通过“在线公开课”这一喜闻乐见的形式,邀请工程师做客直播间,深入浅出全面解析“科技长城”技术优势,令用户直观感受到技术进步为车辆性能带来的优化提升。“直播授课”不仅是对科学技术的尊重,也十分契合长城汽车科技化新姿态,更是长城汽车依托于互联网建设“科技长城”,向全球化科技出行公司转变的一项重要举措。 接下来,“科技长城”公开课还将陆续推出“长城·坦克”、“咖啡智能”等系列内容,敬请期待。

杏鑫平台注册_2020北京车展 专访比亚迪汽车销售有限公司总经理 赵长江

主持:欢迎赵总,非常感谢您来到58汽车,今天聊几个问题,关于车展乐观的。请介绍下本届北京车展比亚迪的参展情况是什么样? 嘉宾:这次北京车展我们在E3号馆,这次我们主题叫向心而行,希望非常具有号召力,向往、向心的理念,让我们的品牌在未来有非常好的表现。另外,我们带来了一些非常具有中国市场当中表现应该是旗舰的产品,秦、唐、宋、汉,主要是唐和汉,唐是今年8月上市,2021款,这个是全新的类型,动力到4.3的加速。整个这样的平台,赋能了我们这款在动能这块到极致,到整体的用户的感受来讲,是一款全新的唐的产品的表现。 另外是我们汉,在7月中旬上市,汉代表了全球超安全的新能汽车的旗舰,这款表现也非常好,既安全续航又耐久性,包括高强度,非常棒。 另外它的性能,3.9秒的加速,在中国车里是首屈一指的。它是32.8米的百公里的刹车距离,在全球来讲排第一。整个乘用车来讲排在第三,所以说这个性能的水平非常高。还有一个停得稳,整个车的性能非常强。还有引以为豪的,整个外观的设计,是EV的装饰,包括里边的设计也是国际的大师打造的,这是在汽车产品上。包括智能网联合这块,包括汽车文化,汽车生活,包括汽车设计这些方面,包括赛车领域的成绩,或者赛车的展示,包括汽车的生活,一些周边的一些产品的,包括汽车的设计,整体来讲希望给用户带来整个比亚迪产品的体验,这样一个智能的体验,文化的体验和设计品牌的体验。欢迎广大的58车的网友到比亚迪E3号馆。    主持人:赵总刚才进行了全面的介绍,一些亮点进行的核心的讲解。比亚迪在用户服务体验方面做了哪些努力? 嘉宾:从中国车市这样一个市场发展,阶段性发展,用户越来越关注在服务领域的一些体验,比亚迪来讲我们有几个方面,我们超过了一般的国外的中国销售的一些合资的品牌,这个给我们提出来了有更高阶的服务,满足消费者这样一个需求。 第二,唐和汉其实突破了30万,并且市场表现非常好。汉还有4万多的订单,唐有一万多的订单,在中国市场表现非常极致。我们需要用一个从交车开始一个新的周期的服务体系给客户进行非常好的体验。今天我们会发布我们服务的公约,在销售的环境里面,希望给用户透明的、极致的、科学的非常用户自由的良好的这些体验给他形成一个在用车的过程有一个长周期的服务的保障,这是服务方面的领域。 产品方面,包括疫情期间,我们推出远程的空中升级,带来的这个远程杀毒消菌的工作,用户在疫情期间对汽车生命空间的需求越来越大,如果车内有空气进入,或者说有非常不太好的封闭性,那么给我们原有的PM2.5滤镜的基础上,推出高温杀毒消菌的功能,这个通过OTA,未来保有客户和新车通过OTA带来更多极致的方面,这是产品方面的升级。 所以总体形成,我们在渠道、在产品、在品牌、在服务,全维度的生命周期管理。今天会发布具体的内容。 主持人:到时候期待一下。 嘉宾:11点40到12点。 主持人:欢迎大家准时观看。中国汽车品牌面临困局比较多,比亚迪有那些主张和措施更好迎接市场和挑战? 嘉宾:中国品牌在目前这个阶段来讲,今年整个中国品牌在下滑但是新能源汽车的整体的表现应该是比以往更稳健,这是两个方面的数据。我看中国市场的竞争有两个方面非常值得我们探讨,第一个是认知不等于事实,我们消费者对中国品牌的认知停留在以前,或者片面的阶段。其实我们中国品牌集体的这种成长性已经非常高了,我们从智能制造到产品的技术,到最后给消费者提供的产品的价值,更多超越了一般的合资品牌。这个事实其实需要我们通过一些途径,通过一些时间,让消费者认知的,这个是要首先解决的。 第二,中国的市场非常大,未来的整个,包括现在的签发量很低,怎么升级绿化非常突出的。我们中国品牌尤其在新能源汽车领域有一个先发的优势,怎么保持持续的发展,市场到来的时候我们有什么样的表现,第一个是核心技术要掌握。卡脖子的事情,我们一定突破。一个是ITPT,还有芯片技术,另外在三电的核心基础上,这个必须要掌握的,比亚迪是全球唯一一家把三个技术掌握在自己技术池里,这个非常关键。所以这个卡脖子的工程一定不能有,未来可能这种情况会出现,我们必须要有自己核心的技术。 另外,先发优势之后,带来非常好的品牌的升级,这个阶段对我们技术赋能产品,产品驱动,驱动产品,技术赋能产品,到后面品牌赋能产品,一些结来讲,在核心技术,在品牌上面的技术,就可以让我们的认知这样一个对等的事实,这两个方面是我们一个挑战,当然也是一个非常大的机遇,市场空间很大。 主持人:时间关系,我们就和赵总聊到这,非常感谢赵总来到我们58汽车展。

杏鑫平台注册_东南汽车品质征服可可西里 DX7星跃完成极限挑战

青藏高原,与南极、北极并列,被称为世界“第三极”。可可西里,位于青藏高原腹地中的450万公顷“生命禁区”,平均海拔4600米左右,最低温度零下40度,高寒荒芜且危机四伏,直到2005年其核心地带才被人类首次征服,在这里人类是如此的渺小和不堪一击。而东南汽车在此完成了万里远征,DX7星跃的车辙刻印在地表第三极。 高海拔低气压创造的澄澈天空下,255条冰川、7000多个大小湖泊星罗密布,天寒地冻的荒原一望无际,当这一切真实展现在眼前,才会感受到大自然的不可战胜,而这一切都成为东南DX7星跃品质的试金石。 “驶向第三极”挑战不可能 顶着最强达到8、9级的狂风,DX7星跃在起伏山路上纵横驰骋,在阳光下闪烁着耀眼的光芒,4600米海拔并未使其动力性能降低。可可西里的腹地,向来是“四驱”的天下,在DX7星跃到来之前,从未有过两驱车征服可可西里腹地的记录,在全新的“三菱1.5T GDI发动机+7DCT格特拉克湿式变速箱”动力组合保障下,起步顺畅,没有丝毫的迟滞,澎湃动力随叫随到。同时,加速稳健不突兀,如果不特别观察,换挡时很难察觉到顿挫感。 在冰雪覆盖的冻土、戈壁碎石上越野行驶,DX7星跃也展现出良好的通过能力。前麦弗逊后多连杆式独立悬架,通过调校进一步提升了舒适度,虽然路况湿滑坎坷,但车辆吸收了大部分震动,让我们坐在车里感受不到太多冲击,同时路感回传也比较清晰,并没有因为舒适性而让路感变得模糊。同时,刹车不点头,转向不侧倾,纵使驾驶员百般“撒野”,也没有感觉到不适。 同时,作为两驱车的星跃DX7在高原的烂路上行驶,同样有着出不俗的表现,在有些较深的沟壑里,再加上沟里还附着着很多的碎石,要想越过去并不是一件容易的事情,好在DX7星跃的低扭确实给力,挂上一档,轮胎空转了几圈之后,依靠澎湃的动力顺利越过。 此外,在一些低洼路段,行驶起来一个沟坎就是一次震动,好在DX7星跃的前悬比较短,所以接近角比较大;再加上较短的后悬,车尾抬的较高,所以离去角很大,同时最小离地间隙达200mm, 在这种千疮百孔的路面上,居然一次托底的情况都没出现,展现了DX7星跃强大的脱困能力。 DX7星跃车轮卷沙尘飞扬,就像展翅高飞的雄鹰,翱翔于茫茫荒原。但在车内却感觉静谧舒适,隔音效果十分出众,可见在“看不见”的地方DX7星跃也下足了功夫。 爱心引燃希望 公益永不止步 在可可西里这幅色彩粗犷而绚丽的画作上,东南汽车不仅留下以超凡品质征服极限的浓墨重彩,更有不忘初心热衷公益的锦上添花,“驶向第三极”来到可可西里,也将品牌正能量传递到这里。 东南汽车一行来到都兰县沟里乡完全小学,向这里的80名学生捐赠了1200册爱心书籍,为孩子们梦想腾飞,插上坚实的知识翅膀。 东南汽车“美丽东南 书绘未来”公益捐书活动已连续开展7年,爱心足迹已经遍及11省56个地市,捐赠图书近10万册。此次来到可可西里,东南汽车不仅关注可可西里孩子们的未来,更关注这里的自然保护工作。 一座雕像守卫在海拔4767米的昆仑山口,这就是可可西里的“环保卫士”杰桑·索南达杰。他先后12次深入可可西里腹地勘察和巡查,为一度濒临灭绝的藏羚羊而奔走;组建我国第一支武装反盗猎队伍。 1994年1月18日,40岁的索南达杰和4名队员在可可西里抓获了20名盗猎分子,缴获了7辆汽车和1800多张藏羚羊皮,在押送歹徒行至太阳湖附近时,遭歹徒袭击,索南达杰为保护藏羚羊在无人区与18名持枪偷猎者对峙,流尽了最后一滴血,被可可西里-40℃的风雪塑成一尊冰雕,成为包括了藏族群众的所有热爱生命的人们心中的英雄。在他英勇事迹的影响下,可可西里国家级自然保护区成立,可可西里列入《世界遗产名录》。 索南达杰的故事让全世界认识了可可西里和藏羚羊,自他开始形成的“生态保护坚守精神”,深深地感染了东南汽车跨越万里险阻,用实际行动助力保护可可西里这片野生动物乐园和自然资源宝库。东南汽车向三江源国家公园可可西里管理处捐赠2台DX7星跃,作为“可可西里生态巡护车”。 DX7星跃传承东南汽车无惧艰险、勇于挑战的精神,踏上英雄热土,用经过实战检验的硬核实力,赢得可可西里守护者的信赖,帮助他们在今后的巡山工作中从容应对各种危险和挑战。 东南汽车不仅为可可西里的自然保护提供强有力的装备支持,更在索南达杰自然保护站,亲身参与到藏羚羊的保护工作中去。这里是可可西里藏羚羊的救护中心,这些藏羚羊对身着制服的工作人员十分亲昵,它们或是同母亲走散,或是受伤,经过工作人员一段时间的精心照料,它们又恢复了昔日的生气灵动。东南汽车协助工作人员一道,将它们放归野外,让高原上的精灵们重返大自然。 高海拔全路况大温差 走别人不敢走的路 从温热湿润的东南沿海,到丘陵密布弯多坡急的华南,跨跨过长江越过黄河,从横贯关中的秦岭到风雪交加的雪域高原,“驶向第三极”途经7省10000多里,从0海拔到4600米海拔,从零上到零下,60℃以上的温差。 DX7星跃经历了四季风雨变幻,征服了中国众多最具代表性的复杂地貌,展现出优异的通过性、超越同级别的强劲动力、更低的油耗、更便捷的智能配置等优点。东南汽车敢把车这么“虐”,证明了它对这款车的品质和性能的信心,还有“勇无止境”的钻研魄力和敢于挑战的企业精神。这么高性价比的DX7星跃值得期待,大家可以去试驾体验一下。