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杏鑫测速注册_2020广州车展 专访广汽本田汽车有限公司总经理室企业广报科科长 梁惠婷

主持人:各位58汽车用户大家好!欢迎来到广州车展的直播间,今天我们特别有幸邀请到广汽本田汽车有限公司总经理室企业广报科科长梁惠婷女士,欢迎您!梁科先和我们的用户打个招呼吧~ 梁惠婷:好的,58汽车的各位用户大家好!我是来自广汽本田汽车有限公司总经理室企业广报科的梁惠婷,很高兴与大家见面。 提问:首先请您介绍一下广汽本田今年参展的亮点。 梁惠婷:今天上午在广汽本田展台发布会上正式推出了一款纯电轿车EA6,这也是广汽本田纯电动轿车的首发,意味着我们在电动化领域的进一步布局。同样展台上也会有很多明星产品,比如说SUV家族矩阵,还有全新的第四代飞度,非常欢迎大家来到广汽本田展台。今天上午的发布会也是发布了“广汽本田车生活全价值”这样一个信息,也是希望今后围绕着商品价值、体验价值、保有价值以及共创文化价值进行一系列企业活动的推进,我们在展台设置上面也会围绕着“广汽本田车生活全价值”这样的主题设计,会加入很多数字化体验的环节,欢迎大家到2.2馆广汽本田展台体验。 提问:今年整体其实受疫情影响,整体市场环境并不是特别好,我们发现广汽本田整体市场表现还不错,请您给大家介绍一下,今年市场表现如何? 梁惠婷:那么首先从我们销售的数据上面来看,1-10月份广汽本田累计销量超过了63.65万辆,其中我们在10月份的销量达到8.7万辆,也是同比增长34%。第三季度,随着整个消费市场升温,广汽本田切实地在推进各项营销措施,我们的销量也是取得了比较好的成绩。所以从全年来看,我们希望能够抓紧今年剩下来的还有一个多月的时间,能够努力地达成同比正增长的目标。 提问:今年咱们市场表现不错,其实广汽本田收获了超过800万用户,正好今年也是成立22周年,想知道在品牌上的未来规划是怎样? 梁惠婷:我们在产品服务还有技术等方面始终坚持高质量发展。经过22年的沉淀,目前广汽本田积累了800万用户,正是这些用户支持,我们赢得了非常好的口碑,包括在保值率上面取得非常亮眼成绩:根据最新一期《中国汽车保值率研究报告》,广汽本田以61.5%的高保值率位居排名第一位。我觉得这是对我们非常大的肯定,不管从品质、保值等方面来看,我觉得广汽本田目前是建立了一个非常稳固的基础,围绕着用户的喜悦不断地去完善自己的企业的机制,它的体系是在不断提升,我觉得这也是我们品牌建设最重要的依托。 面向未来,广汽本田除了会在电动化进一步布局,也会去不断地探索创新的一些营销模式,以迎合未来顾客的兴趣,还有个性。随着电动化战略的推进,我们也需要建立创新的有效的营销方式。 另外企业品牌方面,希望能够建立跟粉丝,跟用户之间深层次情感的沟通,我们也是坚持举办类似于躁梦节这样的活动,躁梦节去年第一届,今年刚好在一个星期前举办了第二届,躁梦节上大家可以看到我们发布的一些共享的内容,但是舞台更多是留给用户的,在舞台上可以听到很多用户的真实车生活故事,我们坚信企业品牌是与用户共同创造的,今后我们也是朝着共创共享的方向发展,希望能够成为陪伴顾客一辈子的品牌。 主持人:好的,今天的专访就到这里, 58汽车前方编辑也会在广汽本田展台做更加详细的报道,请大家留意我们的车展专题页,谢谢梁科,再见!

杏鑫官网_2020广州车展:专访零跑科技市场公关总监 周颖

提问:各位网友大家好,欢迎大家关注58汽车在2020年国际车展现场为您带来的专访报道,本次专访我们有幸邀请到了零跑科技市场公关总监周颖。 周颖:您好,网友们,大家好! 零跑科技市场公关总监 周颖 提问:首先请您给我们介绍一下,作为新能源汽车品牌,咱们零跑汽车是最具潜力的中坚力量,零跑汽车将如何发起下一步的攻式。 周颖:零跑是一个科技型的企业,对我们来说技术应该是我们安身立命的根本。下一个阶段我们怎么进一步发力,怎么样向头部冲击,我觉得有几方面比较重要。 第一是怎么发挥我们一直以来在技术上积累的优势,因为零跑从创业到现在总共五年的时间,我们现在已经在智能驾驶、智能网联和三电系统三大核心技术上积累了大量的有零跑自主知识产权的核心技术。这些技术都大量地运用在我们现在已经量产的T03和S01,以及今年刚刚在广州车展发布的SUV 零跑C11,所以在技术方面的积累,应该是我们在下一个阶段发力的根本和重点。其实对于智能纯电车来说,需要更多的用户了解和认可,所以下一个阶段我们会通过产品给用户更多的触点。 比方说像T03这样的产品, T03从5月份上市发布到现在销量一直在增加,我们也看到很多非常有市场潜力的城市,可能是我们接下来要重点发展的渠道商布局。不仅要增加我们的和用户之间的触点,同时基于现在的用户和粉丝基盘逐渐增加,我们也要想办法更好地和用户粉丝形成交互,这也是目前头部企业做的比较好的地方。不管是老客户的转介绍,还是粉丝的转化等等,与用户互动效果好的企业是值得我们去借鉴的。对于零跑来说,接下来会跟用户建立一种更强的连接,甚至包括我们怎么样让用户参与到产品开发过程当中,提出一些改善的意见;让车主更乐于分享他的用车过程和感受等,这是我们接下来一个很重要的课题,也是需要和我们的用户共同成长的。 提问:我们知道零跑汽车作为国内的新势力造车企业,今年在疫情情况下对于传统车企和新能源车企都有很大的冲击,零跑汽车销量情况是否有受到影响?咱们今年的表现如何? 周颖:应该说疫情其实是给我们带来了一轮新的机会,或者说给大家整个用车的选择上面带来更多新的想法。我们可以看到整个A00级的小车市场在今年疫情结束后迎来了一轮增长,包括宏光MINI EV这样的产品,有现象级的大卖出现。我觉得很大的一部分原因,疫情之后大家都需要有一台自己的代步车,不管是什么样的费用,至少有一台自己的代步车,能自己开出去,增加了公共交通之外的选择。 对于我们来说,疫情之后,正好迎来了T03在 5月份的上市,我们看到T03这款产品从5月份上市到现在11月份,刚开始每个月卖五六百台的销量,10月份可以卖到1600台,11月份我们预估大概是两千台左右,可以看到整体的销量在非常稳健的在增长。可见T03这样的产品,目前是用户非常喜欢的。 首先它的产品非常的有竞争力,400公里的续航里程,L2级的智能驾驶,大量的智能座舱功能,而且支持整车的OTA,可以用远程的手机APP、蓝牙控制等等这些智能性功能。应该说它重新定义了A00级新能源市场的标杆。我们也看到,市面上也出现了很多新的产品,产品力都有所提升,我觉得这样的竞争态势是非常好的,用户可以用同样的价钱买到更优秀的产品。疫情过后,给我们产品带来新的增长点,零跑整体的销量,一直在稳步地增长,从9、10、11月份都可以看到一个很好的增长态势。 T03这款小车,伴随着前端用户口碑的释放和越来越多销售和网点的铺设,未来有值得期待的空间。 提问:本次首发亮相的中型SUV,用户还是非常关心的,这款C11产品定位是什么样的以及未来的销售目标人群是哪些?对它的销量的方面的期望? 周颖:C11是零跑非常重磅级的一款产品,它是在公司走上非常成熟的阶段之后,推出来的车型。我们非常有信心,因为它具备很强的产品实力。C11的定位叫全球实力中场SUV,所谓中场,大家如果踢足球就知道,球场上有前锋和后位,前锋更强调进攻属性,后位偏重防守属性,作为中场需要有随时随地变成前锋或后位的能力。中场要求非常高,要没有短板、非常中和,C11就是这样一款产品。我们叫它水桶车,可以说找不到什么短板,非常的均衡,方方面面都做得非常不错,完全有实力跟燃油车做竞争的。 为什么这样说?首先在智能化的层面上,智能化是零跑自身的特色,我们在智能化上完全对标着特斯拉,包括智能驾驶上的硬件,我们整车配备28个感知硬件,并且是全系标配,这个在市面上基本上没有的。基于28个智能感知硬件,我们用的凌芯01智能驾驶芯片,是零跑完全自主研发的芯片,配合着感知硬件, C11可以做到近L3级别的智能驾驶的状态。通过OTA升级,我们后续大概可以实现22项的智能驾驶辅助,另外是关于智能座舱的部分,整个车用的是三联屏设计,我们叫它三联屏双客厅。大家坐在车里,副驾和主驾各有一块自己的交互屏幕,副驾可以独立操控。比如主驾听自己的歌,副驾可以戴上耳机看电影,互不干扰。有两个客厅的感觉,这是智能上独有的。 更重要的是,我们如果跟SUV竞争的话,其中很重要的一点,传统的燃油车可能很关注产品的品质、配置、操控,我们这款车在这些层面做到了很能打的层面。包括我们的前双叉臂后五连杆的悬架、整车的座椅材质、马牌轮胎等等这些方面配置丰富。四驱版本百公里四秒级的加速,完全满足了那些追求性能,追求操控,追求质感的用户需求。所以我们觉得C11这款产品是非常中和,并且能够同时覆盖到燃油和纯电两个细分市场,可以满足用户的多种需求,是一款非常有潜力的产品。 提问:您刚才也提到了关于智能驾驶芯片,我们知道智能AI芯片是将来的一个非常主要的赛道,智能AI芯片能给未来产品带来什么样的技术优势? 周颖:零跑是希望长期自主研发的思路在做我们的企业,为什么要做凌芯01这样的芯片,一些媒体会问道,你们做芯片用户能感知到它带来的升级吗?确实挺难的,因为对用户来说,用你家还是用他家的芯片,实现的功能都是一样的。用谁家的不是对它都没有区别吗?那为什么零跑要自己做芯片? 我们是从很早之前就已经开始启动这件事情,到今年我们真正把这个芯片量产。我们也看大家对于芯片这个话题非常的关注,因为华为这些卡脖子的事情发生,已经有同行投入进去开始做芯片了。我们非常前瞻地做了这件事情,首先我们认为这是一个核心技术,核心技术必须掌握在自己手里,这是对自己的一个认知。这个产品对我们后面的产品迭代,还是对本身产品的竞争力带来什么样的帮助?最关键的就是一个智能的移动终端,甚至可以理解成一个电子产品。作为一个电子产品整车控制和融合就极其重要。我们的芯片也好,大量的自主研发的整车控制这些逻辑技术也好,都在帮助我们的车变成一个非常智能的终端,帮助我们的车在后续整车融合和迭代上面更有话语权和自主权。 如果用别家的芯片的话,你只能这样用,没有太多可发挥的空间。我们用了自己家的芯片可以更多的延展,实现迭代和升级,这点是非常重要的。

杏鑫注册_卫士90领衔 捷豹路虎强大阵容亮相广州车展

(2020年11月20日,广州)2020(第十八届)广州国际汽车展览会(以下简称“广州车展”)于今日正式开幕,捷豹和路虎品牌携多款重磅车型在内的强大阵容震撼亮相。在新闻发布会上,全新路虎卫士90及全新捷豹F-PACE上演亚洲首秀,强势呈现源自英伦的豪华汽车品牌的独特风采。21年款路虎揽胜运动版正式上市,价格区间为864,800元至1,838,000元;捷豹路虎首款国产新能源车型全新路虎发现运动版P300e插电混动官方售价发布:422,800元。 2020(第十八届)广州国际汽车展览会捷豹路虎展台 2020年是捷豹路虎进入中国的十周年。十年间,捷豹路虎秉持“客户至上”的核心经营理念,不断地深耕发展,以“在中国、为世界”的战略布局,将中国建设为捷豹路虎全球的全方位基地。捷豹路虎坚持以产品及创新技术满足中国消费需求,同时夯实在华建设研发能力,赋能“本地需求全球化”。今年,捷豹路虎凭借多款重要车型的推出和营销方式的不断创新,赢得更多消费者信赖,保持着稳健的发展势头。 “捷豹路虎在第三季度的市场表现持续稳定增长,捷豹与路虎双品牌销量相较第二季度环比增长14.6%,10月单月销量同比增长27%。”捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙(Richard Shore)先生表示,“随着一系列新产品的持续推出,我们相信这样的强势势头能够贯穿全年并延续到2021年。” 捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙(Richard Shore)先生 独树一帜,全新路虎卫士90上演亚洲首秀 全新路虎卫士90的外观设计将经典与现代融于一体,拥有极高的辨识度。这款车承袭诸多极具代表性的路虎设计元素,经典轮廓、黄金比例、高离地间隙、短前后悬,从视觉上再次诠释了极限全地形SUV的气势。 全新路虎卫士90经典复刻版 极短的前后悬成就了全地形“铂金几何”:接近角和离去角分别为37.5°和40°,纵向通过角31°;再加上900毫米的最高涉水深度,使其拥有出色的通过能力。全系标配电子空气悬挂,在驾驶者上、下车时,舒适进出座舱模式将经由空气悬架的下调,使车身高度降低40毫米,方便进出。  InControl OS 2.0系统反馈迅速、操作流畅,能够有效减少用户繁复的操作步骤。InControl OS 2.0系统同时支持Apple CarPlay和百度CarLife两种时下流行的手机互联方式, SOTA在线升级技术确保车辆的核心功能时刻保持最新软件版本。  全新路虎卫士90的三门五座布局,非常适合现代城市的时尚潮流。为满足现代城市年轻消费群体的个性化需求,全新卫士90提供超过1000种颜色和配置搭配组合(包括车漆、座椅、顶篷、撞色车顶),同时还有170种附件。此次亮相广州车展的全新路虎卫士90经典复刻版,标配经典的白色可折叠半硬顶,可选装22英寸铝合金轮毂,展现出独具一格的风尚。 正如联合市场销售与服务机构市场部执行副总裁罗琳(Laureline Cochet)女士所说:“凭借高辨识度的车身造型、强悍的全地形能力、先进的智能科技和三门五座布局,全新路虎卫士90在当今豪华SUV市场上独树一帜,完美平衡极限全地形驾驭与都市日常时尚出行。” 联合市场销售与服务机构市场部执行副总裁罗琳(Laureline Cochet)女士 耀目登场,全新捷豹F-PACE打造卓越英伦风范 捷豹F-PACE作为品牌旗下首款SUV,开启了轿跑SUV的市场先河。全新F-PACE以更加动感的外观、全新内饰设计语言、先进的互联科技,以及捷豹路虎自主研发的英杰力3.0升双增压发动机,打造卓越英伦风范。 全新捷豹F-PACE 全新F-PACE的车身线条与比例保持了纯粹的捷豹家族特征,发动机盖、LED前大灯、尾灯及尾门都采用了新的设计,进气格栅与保险杠也进行了造型升级,使得整车造型极具辨识度。 全新F-PACE内饰焕新升级,展现了捷豹全新设计理念,集豪华材质和精致工艺于一身。新增的主动降噪技术通过音频系统收集环境噪音并发射反向声波,以消除路噪及其他低频噪音,进一步提升座舱的静谧性。 这款车型基于捷豹路虎先进的EVA 2.0电子车身平台架构打造,11.4英寸高清曲面触摸屏配合InControl OS 2.0系统和SOTA在线升级技术,车载系统的软件版本都能够保持最新状态。 豪华升级,21年款路虎揽胜运动版提供更多配置 揽胜运动版开创了运动型豪华全地形SUV的先河,集卓越公路驾驶体验、豪华格调及路虎标志性的ATRS全地形科技于一身,并拥有更鲜明、更激情的个性。21年款路虎揽胜运动版提供更多配置,豪华升级。 21年款路虎揽胜运动版 新增长野雪山银和大屿山古铜棕两种车漆颜色,突显个性魅力;全系标配PM2.5空气净化功能,提升健康守护。21年款路虎揽胜运动版SE车型新增20英寸铝合金轮毂、MeridianTM英国之宝豪华音响系统和感应尾门,HST车型新增前排中央扶手集成冰箱和后排空调座椅,尽显英伦豪华风范。 21年款路虎揽胜运动版在20年款HSE车型的基础上特别新增标配黑色外观套件和免费选装黑色撞色车顶的耀黑版车型。21英寸5辐钻石切割铝合金轮毂凸显运动型格,而方向盘加热功能、自适应定速巡航和侧泊车雷达等配置进一步提升了驾驶的舒适性和便利性。 21年款路虎揽胜运动版P400e:864,800元 21年款路虎揽胜运动版 SE:908,000元 21年款路虎揽胜运动版耀黑版:1,008,000元 21年款路虎揽胜运动版 HST:1,108,000元 21年款路虎揽胜运动版SVR:1,838,000元 引领未来,全新路虎发现运动版P300e插电混动扩展品牌新能源布局 作为捷豹路虎首款国产新能源车型,在常熟全球示范工厂生产的全新路虎发现运动版P300e插电混动正式上市。这款车型基于先进的PTA豪华横置发动机平台打造,在延续发现家族“全能实用”的产品特点同时,更加环保、经济。 全新路虎发现运动版P300e插电混动 全新路虎发现运动版P300e插电混动配备全新英杰力1.5升发动机和插电式混合动力系统,发动机与电动机共同协作,动力强劲,油耗低,动能回收率高。共有纯电动模式、混动模式和电量保持模式三种工作模式供选择。纯电动行驶里程达到54公里,能够满足城市日常通勤;混动模式下,总功率和总扭矩输出为309马力和540牛·米,百公里综合油耗仅2升,二氧化碳综合排放量47克/公里。 这款车拥有前瞻性的电池技术和高智能化的电能管理系统,是一款同时拥有直流/交流充电模式的插电式混合动力车型。在直流快充模式下,功率为32千瓦,仅需30分钟便可将动力电池电量充至80%。在交流慢充模式下,功率为7千瓦,2小时3分钟便可将电池电量从0充至100%。 联合市场销售与服务机构常务副总裁朱恒利先生表示:“作为英国豪华汽车制造商,捷豹路虎始终致力于实现自动化、互联化、电动化、共享化的变革,打造卓尔不凡的新能源汽车,为消费者带来更清洁、安全、智能的未来出行方式,建立品牌方、经销商和用户的纽带关系,持续深耕中国市场。” 捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁朱恒利先生 持续创新,捷豹路虎Lady First品牌体验项目正式启动 在发布会上,捷豹路虎宣布正式启动全新的Lady First品牌体验项目。许多现代优秀女性所坚持的充分享受生活、表达自我主张、活出人生精彩的态度,与捷豹和路虎的品牌精神深度契合。捷豹路虎致力于带动更多女性消费者无惧未知和挑战,敢于去探索更多可能。极具魅力和个性的遗忘俱乐部乐队主唱刘忻女士出席发布会,并与捷豹路虎中国公共关系及企业传播执行副总裁王燕女士深入对话。刘忻对自我的坚持,对音乐的执着,是一种对Lady […]

杏鑫测速注册_长城新一代动力总成发布 全球首款横置9DCT下线

11月19日,长城汽车自主研发的新一代动力总成,在蜂巢易创扬中产业园正式下线。新一代动力总成,分别是GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成,全面覆盖高效燃油、混动、纯电领域,体现了长城汽车在自主研发道路上又迈出重要一步,也为长城汽车新车型平台开发更多新车,提供强大技术的支持,具有划时代的意义。 长城汽车新一代动力总成发布 多年来,长城汽车始终坚持“精准投入,追求行业领先”的研发理念,在汽车“新四化”趋势下,长城汽车正在努力构建全生态、全场景出行蓝图,为用户带来更舒适、绿色的出行体验。 全球首款横置9速湿式双离合变速器行业领先 此次下线的GW4N20发动机刚刚入选“中国心”2020年度十佳发动机名单,9DCT变速器则是全球首款横置9速湿式双离合变速器。二者协同工作,组建了长城汽车最具含金量的高效燃油动力总成,进一步满足用户“强动力、低油耗”的用车需求。 GW4N20发动机+9DCT变速器 GW4N20发动机运用了米勒循环等核心技术,热效率达38.3%,最大功率180kW,最大扭矩385N•m,令效率与动力完美平衡。9DCT变速器采用了内置集成式TCU等大量前沿技术,较7DCT变速器综合效率提升3.5%,承载扭矩提升54%,重量降低近10%,搭载长度也缩短近10%。 在用户最关心的经济性上,基于国标油耗数据,9DCT变速器比7DCT的百公里油耗可降低7%,与高燃效发动机默契配合,实实在在降低用户用车成本。 节油70% 4N20+9HDCT混动总成让节能减排更“极致” 9HDCT变速器,是全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器,基于国标油耗数据,较7DCT百公里油耗可降低70%,在9DCT变速器基础上匹配P2模块,不仅集成多项控制功能,还采用先进的绕线方式,峰值功率120kW,峰值扭矩330N·m。 GW4N20发动机+9HDCT变速器 GW4N20发动机+9HDCT变速器,组建了长城汽车新一代混动动力总成,相比燃油动力总成,能带来更可观的节能减排效果,对用户与行业而言都有重大价值。 不仅如此,此次发布的新一代动力总成,发动机、变速器及相关控制软件,皆由长城汽车自主研发,在后期的车型开发中,可极大地提高整车动力、底盘等单元与自动驾驶的匹配优化程度,为更高级别自动驾驶铺路。 新一代三合一电驱动总成,解决当下纯电出行用户痛点 作为国内最早深耕纯电出行的企业之一,长城汽车新一代三合一电驱动总成下线,意味着长城汽车在纯电出行领域再度取得新突破。 三合一电驱动总成 三合一即电机、控制器、减速器三者合一,相比于市场同类产品,具有电磁噪音低,产品可靠性、稳定性好,有效比功率高等优势,体现了长城汽车雄厚的技术研发与技术整合实力。 新一代三合一电驱动系统,电机功率范围覆盖35kW—200kW,应用于不同级别新能源车型,系统效率高,体积紧凑便于整车布置,NVH表现优异,满足当下高效绿色出行要求,为用户带来更极致的驾乘体验。 年产能250万台 助推长城汽车技术持续领跑 长城汽车新一代动力总成得以顺利下线,蜂巢易创扬中产业园先进的制造技术提供了有力保障。 蜂巢易创扬中产业园是国内首屈一指的汽车技术产业园,仅变速器装配车间,就配置了10台(ABB/FANUC)机器人,进一步提升装配效率与装配质量。其电驱动的电枢生产线是国内第一条全自动化生产线,多项关键工序实现了100%自动化。 蜂巢易创扬中产业园发动机生产线 全面达产后,蜂巢易创扬中产业园规划年产能将达250万台,年总产值逾百亿元,不仅为长城汽车持续深耕技术研发提供支持,也将助力长城汽车在全球技术研发的赛道上持续领跑。 新一代动力总成下线,标志着长城汽车在汽车核心技术上又一次大步向前。基于自主研发的、涵盖高效燃油动力、混动和纯电动的动力总成布局,将成为长城汽车深度参与全球竞争的关键技术力量,助推长城汽车在全球化征程上更进一步,同时激励着更多中国品牌持续创新,拼搏奋进,不断书写中国创造新篇章。

杏鑫代理_绿智潮玩嗨世界 长城汽车焕新文化共创发布

11月16日,长城汽车以“一场21个字的发布会”,对外发布了公开信《以绿智 共潮玩 一起嗨世界——长城汽车焕新文化》,也正式公布全新的使命愿景——“绿智潮玩嗨世界”、全新的核心价值观——“廉信创变共分享”、与“每天进步一点点”的企业精神,这21个字共同组成长城汽车全新企业文化。 长城汽车全新企业文化 此番文化焕新,长城汽车历时数月,向企业内部员工,供应商、经销商等合作伙伴开展了广泛的文化调研,征集建议2万余条,在高管层面展开多轮深入研讨,通过共创达成共识。过程中,不仅可充分吸纳集体智慧结晶,更能从根本上将全新的企业文化融入到包括技术、产品、用户运营等在内的各个业务板块,进一步深化组织与机制变革。 以用户为中心 企业文化全面升级 伴随着信息化产业革命,汽车生产企业和用户间的关系产生了颠覆性的变化。用户参与的已经不仅仅是销售环节,逐渐向生产、研发等全产业链延伸。 绿智潮玩 为此,长城汽车提出全新使命愿景“绿智潮玩嗨世界”,其中“绿”表示将秉承全产业链低碳环保的理念,坚持绿色、清洁能源的研发与投入,为保护绿色地球持续做贡献;“智”表示将与科技创新时代同频共振,以智能产品为核心,打造全场景高智能产业生态,为用户提供更便捷、更愉悦、更丰富的智能出行体验;“潮”表示将洞察产业浪潮、弄潮能源革命、捕捉时代潮流,提供更个性化、智能化、更有创意、有价值认同感的产品及服务;“玩”表示在智能科技的加持下让车更好玩,同时赋予产品文化内涵,汇聚具有共同爱好的用户群体玩在一起,共创专属的社交生活;“嗨世界”表示致力于全球化发展,让全球用户在“绿智潮玩”中享受惊喜和极致体验。 嗨世界 在新的核心价值观“廉信创变共分享”中,“廉”和“信”是长城汽车成立以来始终奉行的行为准则,未来,长城汽车将继续秉持公平公正、廉洁自律的作风,始终以用户为中心,诚实守信、合规经营;“创”和“变”是长城汽车向上发展的内在驱动力,长城汽车将继续坚持精准投入、追求行业领先,培厚创新土壤,不断驱动着企业以向死而生,坚如磐石的信念砥砺前行;“共分享”是长城汽车首次纳入核心价值观的内容,这种开放包容的价值观引领下,长城汽车将构建“森林模式”共生共赢生态圈,孵化更多元的业务,与员工和全产业链一同创造未来,分享成果。 廉信创变共分享 不积小流无以成江海,不积跬步无以至千里。长城汽车成立30年来秉持“每天进步一点点”的企业精神,从偏居一隅的汽车改装厂发展为中国汽车领军企业。面向未来,长城汽车要求员工要继续秉持“每天进步一点点”的精神文化,稳健务实、脚踏实地、持续创新、奋斗进取,为用户提供更具诚意、更有人性化的产品和服务。 每天进步一点点 内外兼修 从机制到文化彻底改变 公开信除全方位阐释全新的企业文化,还总结了长城汽车企业变革的成果。整体来看,此番企业文化内涵焕新,是企业机制创新、产品创新、技术创新、品牌营销创新的有效承接,也是长城汽车走向下一阶段改革的序幕。 《长城汽车挺得过明年吗?》特别电影 7月13日,长城汽车董事长魏建军造车三十年感悟特别电影《长城汽车挺得过明年吗?》破圈传播,引发一场关于企业生死的深刻思辨。随后,发布公开信《致长城汽车伙伴们的一封信:长城汽车如何挺过明年》,解密生死思辨难题,揭示长城汽车突围路上所面临的局势与挑战,并勾勒出全新的发展宏图,开启长城汽车全方位变革。 长城汽车董事长魏建军 魏建军认为,汽车企业变革的关键在于思维理念和组织机制的变革。为此,长城汽车变革从机制动刀,历时四个月,构建了以用户为中心的全新组织架构,产品、技术、营销等各领域向“以用户为中心”转变。 长城汽车技术品牌发布会 建立“一车一品牌一公司”,以车型为中心调整组织结构;加速执行轮岗机制、建立干部选拔导向与标准,并进一步完善考核与评价机制;发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌,并推出了多款全新车型;组织文化上,实施内部称谓“去总化”,鼓励员工结合角色/岗位属性取花名等等。 哈弗大狗 第三代哈弗H6 欧拉好猫 WEY 坦克300 长城炮 长城汽车践行企业变革中,以组织机制变革为硬件推动力,以文化变革为软性推动力,通过不断加速变革硬件基础和软件文化,长城汽车内部氛围正向更加开放、更加富有活力方向转变。此番企业文化的全面焕新,是长城汽车笃定转型的体现,也是开启新一轮变革的序章。 开启新一轮变革 未来,在“绿智潮玩嗨世界、廉信创变共分享、每天进步一点点”这21个字的全新企业文化赋能下,长城汽车将继续聚焦“以用户为中心”的发展方向,全力践行走向世界的全球化战略,在更多领域展开大刀阔斧的改革、细致入微的调整,持续推进长城汽车由“中国汽车制造企业向全球化科技出行公司”转型的步伐。

杏鑫平台注册_2020北京车展 专访北京现代品牌传播室室长 车宇准

主持人:北京车展历来备受关注,首先请您介绍一下北京现代的参展阵容以及亮点有哪些? 嘉宾:本次车展,北京现代联合现代汽车带来强大车型阵容。进口车方面,我们带来中大型 SUV 帕里斯帝、 全新纯电动品牌 IONIQ 概念车 Prophecy、 第二代氢燃料电动车 NEXO、高性能 N 品牌的 Elantra(伊兰特) N TCR、 RM20e 等。 北京现代更为消费者带来全新重磅产品阵容,展出了包括第七代伊兰特、 第五代途胜 L、 第十代索纳塔、第四代胜达等新品组成的强大阵容,同时展示出 i-GMP 平台、 CVVD 技术的强大技术优势。 主持人:第七代伊兰特在车展开始预售,请问它的产品定位和核心竞争力是什么?主要竞品及核心消费群体有哪些? 第七代伊兰特产品定位为“数字新生代先锋座驾”,主要竞品锁定东风日产轩逸。核心消费群体聚焦锋芒进取新生代,他们独立自信,喜欢潮流新鲜事物,重视家庭。 第七代伊兰特的核心竞争力可以总结为三点:先锋设计、先锋智能、先锋效能。 先锋设计: 第七代伊兰特完美呈现 Sensuous Sportiness(感性运动) 和PARAMETRIC DYNAMICS( 参数动力学) 设计理念的精髓, 让整车充满前卫、运动的锋芒气息。 以驾驶者为中心的沉浸式座舱以及双 10.25 英寸智慧连体屏,使内部空间极具科技感和高级感。 先锋智能:搭载 Hyundai SmartSense 智心合一安全系统,拥有同级最多的 23 项安全驾驶辅助系统。同时搭载第三代智能网联系统,集成智能语音识别、车家互控、 BLE 蓝牙钥匙、 BlueLink、位置共享等前沿功能,带来高科技人性化互联体验。 先锋效能: 第七代伊兰特基于 i-GMP 平台打造,并搭载 Hyundai SmartStream […]

杏鑫测速注册_恒大汽车发布恒驰车标 2021年车辆实现量产

11月10日,恒大汽车正式发布恒驰车标,寓意“保护蓝天,决胜红海,东方雄狮,傲视全球”。 另据恒大官方消息,恒大汽车将于明年上半年启动试生产,下半年陆续实现量产。在产品打造方面,恒驰首期六款车已同时发布,不仅拥有惊艳的造型,全面覆盖了轿车、SUV、MPV等乘用车类别,以及A级到D级各级别,且每款车都按照豪车标准打造。 不知道各位网友对恒大汽车是否期待,我是特别想看到土豪造车的成果究竟是什么水平。

广汇杏鑫官网超12亿收购庞大集团旗下5家奔驰品牌4S店

杏鑫【股东Q:304724】广汇杏鑫官网5月14日晚间公告,公司与庞大集团及其下属公司签署收购协议,公司拟收购赤峰市庞大之星、德州市庞大之星、唐山市庞大之星、邯郸市庞大乐业、济南庞大之星5家公司各100%股权,交易额拟定12.53亿元。   2018年 5 月 14 日,广汇杏鑫官网与庞大集团及其下属公司洛阳市庞大乐业杏鑫官网销售服务有限公司签署《收购协议》,约定以自有资金收购转让方合计直接或间接持有标的公司100%的股权。标的公司共全资拥有5家4S店,均为奔驰品牌。   广汇杏鑫官网称,此举是为了进一步优化广汇杏鑫官网的品牌结构,加密其在华北地区的网点覆盖,此次收购的5家奔驰品牌4S店分别位于赤峰、德州、邯郸、唐山和济南。完成转让后,广汇杏鑫官网将拥有这5家4S店100%的股权。   作为交易的另一方,庞大集团表示,对上述子公司进行转让处置,旨在回笼资金,增加公司利润,预计此次交易为其带来的收益为6.16亿元。   广汇杏鑫官网2018年收购动向   3月,广汇杏鑫官网6.19亿元收购4家宝马店   3月25日,广汇杏鑫官网发布公告称:附属公司苏州宝信杏鑫官网销售服务有限公司拟以不超过6.19亿元的价格收购4家杏鑫官网销售公司。据了解,此次收购的标的公司为上海众国宝泓杏鑫官网销售服务有限公司、上海普陀宝泓二手车销售服务有限公司、合肥宝泓杏鑫官网销售服务有限公司和芜湖众国宝泓杏鑫官网销售服务有限公司。交易标的公司拥有3家4S店、1家二手车销售服务公司,均为宝马品牌,且主要分布在经济发达、人口稠密、市场成熟的华东地区,盈利能力较强。   2月,收购爱卡上海爱卡23.6783%合伙份额   2月23日晚,广汇杏鑫官网发布公告,全资子公司广汇有限拟以6.86亿元收购上海爱卡23.6783%合伙份额。广汇称,将进一步加深与爱卡杏鑫官网网的合作,充分利用爱卡杏鑫官网网线上资源优势和丰富经验,打造真正的杏鑫官网综合服务平台,增强用户粘性及满意度,为公司实现新车及二手车销售、杏鑫官网后服务等领域的发展提供助力。   1月,广汇宝信收购上海信杰杏鑫官网销售服务有限公司   1月5日,广汇宝信发布公告,以人民币8500万元收购上海信杰杏鑫官网销售服务有限公司,目标公司主要从事捷豹路虎杏鑫官网品牌的4S经销店管理及营运。广汇宝信表示,此次收购事项将有利于扩充该集团4S 店网络的布局,进一步加强公司资源的合理配置,提升公司杏鑫官网销售及服务能力,符合公司的长远发展,将有助该集团取得业务持续性与效益。   广汇杏鑫官网网点覆盖情况   截止2017年12月31日,广汇杏鑫官网旗下共800 家网点,其中包含 737 家 4S 店,覆盖全国 28 个省、市、自治区。较 2016 年末增加 78 个门店,因受拆迁及策略性调整等关闭门店 11 家。   2017年广汇杏鑫官网收购 52 家 4S 店,位于中西部地区 23 家,位于东部地区 29 家,另外新建 4S 店 19 家,位于中西部地区店面 9 家,东部地区店面 10家。

杏鑫官网首汽约车与e代驾达成战略合作 抱团取暖共抗滴滴

杏鑫【股东Q:304724】首汽约车宣布与e代驾日前签署战略合作协议,在双方平台内各自接入代驾业务和网约车业务。双方表示接下来将共同开发双方的渠道,在业务、用户资源上进行对接和互动,用为消费者带来安全合规的出行体验。   事实上,早在上周有消息称e代驾和首汽约车将宣布合并,今日证实双方主要是战略层面的合作。有业内人士称,“这个时候选择和首汽约车合作,更多是抱团取暖”,首汽约车不缺流量,可以弥补e代驾在流量上的不足。另外,首汽约车至今还没有代驾服务,相当于在出行场景上始终欠缺了一块,同时两家公司还有共同的敌人滴滴,“所以选择合作也是理所当然的事情”。   截至目前,杏鑫官网首汽约车拥有15项服务,先后上线了出租车、商务福祉车、国际用车、网约大巴等业务。e代驾成立于2011年,成立至今有2次较大的动作,一次是获得58同城的投资,另一次是与神州专车合作。目前e代驾拥有超过20万名合作代驾司机,在全国超过300个城市开通了代驾服务。   首汽约车相关负责人表示,和e代驾完成渠道互通之后,首汽约车能够通过代驾业务补全自身的服务板块,并利用e代驾的服务,为首汽约车的消费者更好的提供出行服务。而e代驾通过在App中接入约车业务,可以在增加自身服务场景的同时,实现用户规模和业务量的增长。对方还提到,未来首汽约车和e代驾之间还将打通会员体系。

杏鑫官网自主反攻合资战役全面打响,谁是高端MPV市场的“排头兵”

杏鑫【股东Q:304724】冲击高端市场、打破合资品牌垄断,是自主品牌迈入新时代的首要目标。   目前,自主品牌SUV打破了主流合资SUV对10万元-15万元价格区间的垄断,稳稳地占住了市场,并在市场份额上全面**合资品牌。而自主品牌轿车,也在近两年凭借比肩合资的实力,跻身市场**阵营。在整个自主品牌集体向上的当下,自主品牌将在更多的细分市场对合资品牌发起进攻。   此前,高端MPV市场一直都是合资品牌重兵把守的阵地。“明知山有虎,偏向虎山行。”尽管在收复高端MPV“失地”的道路上充满艰险,但有志气的中国品牌怎能轻言放弃?   以上汽大通G10车型为代表的自主品牌高端MPV,已经通过苦练内功“筑底”好了自身的硬实力。可以预见,未来,除了上汽大通G10 PLUS这个“排头兵”,更多竞争力十足的产品正在冲锋陷阵的路上纷至沓来。   比肩合资产品力,定义新高端   出色的乘坐体验是高端MPV产品的重要考核标准之一。而定位为高端品牌的上汽大通,自然将大通G10 PLUS的舒适感和豪华感体现得淋漓尽致。   在车身尺寸方面,上汽大通G10 PLUS长宽高分别为5168*1980*1928mm,轴距更是达到了3198mm,比别克GL8的3088mm轴距足足多出110mm,更是远超艾力绅和奥德赛的2900mm。值得一提的是,上汽大通G10 PLUS二排座椅间距达到1400mm,第三排座椅间距达到1100mm,保证了第三排乘客的乘坐舒适性。   另外,上汽大通G10 PLUS空间设计灵活多变,拥有80多处储物空间。该车2500L容积的后备箱可以轻松放下4个28寸行李箱。在乘坐7名乘客并保证舒适性的前提下,上汽大通G10 PLUS后备箱纵深仍然可达1米。相比于坐满人,后备箱就放不下大行李的奥德赛和GL8,上汽大通G10 PLUS在这方面做得非常到位。   除了在乘坐空间上完胜合资品牌MPV,上汽大通G10 PLUS还在奢华配置上教竞品如何做车。上汽大通G10 PLUS旗舰版第二排座椅除了配备独立扶手外,还带有通风、加热、按摩、独立腿托等一系列头等舱式的乘坐功能,而且座椅前后能够实现350mm的滑动空间,让乘客有足够的空间选择乘坐姿态,缓减旅途疲劳。   **合资对手的科技智联配置   如果说舒适的乘坐体验仅是上汽大通G10 PLUS的基本功,那么“眼花缭乱”的科技配置,更是甩开了对手好几条街。不可否认,当今,自主品牌产品凭借着“新四化”,站上了全球杏鑫官网工业的主舞台,因此,上汽大通G10 PLUS当然也是高端MPV的科技标杆。   上汽大通G10 PLUS配备了**同级的上汽阿里斑马智能互联系统,这套系统拥有10.1英寸液晶屏,支持智能语音导航、柔性语音控制等功能,还能通过手机APP远程控制,实现车辆解锁、车辆定位、驾驶习惯监测、保养提醒、在线救援等功能。   一句“你好斑马”,就能唤醒上汽大通G10 PLUS的智能语音控制系统,通过语音控制可以实现音乐播放、导航、天气查询以及对空调开闭、天窗开闭等车内舒适性装备的控制。可以说这套上汽阿里斑马智能互联系统可以更好的确保驾驶安全,而更值得一提的是,上汽大通为G10 PLUS的购车用户准备了基础流量终身免费及一年2G的音乐流量包。   相比于互联网MPV上汽大通G10 PLUS,别克GL8和艾力绅、奥德赛则更像“老年机”,除了凤凰传奇,什么都不会唱。   更适合国人的高端MPV   从当今的中国杏鑫官网消费者结构变化和消费特征变化趋势来看,现在的中国杏鑫官网消费者已经告别了“只求*贵,不求*好”的消费观念,人们更愿意去买性价比更高,更适合我们的产品。   因此,上汽大通G10 PLUS正是凭借基于国人打造,也获得了不少消费者的青睐。众所周知,中国人买车**看安全,安全性方面,上汽大通G10 PLUS标配了*新一代博世ESP9.1电子稳定辅助系统、HBA紧急制动辅助系统、RMI防侧翻辅助系统,保障驾乘安全。   更贴心的是,上汽大通G10 PLUS专为中国消费者配备了Touch-Free智能感应尾门,只需用脚在车底侧面轻扫就能打开,还拥有智能防夹设计,扫除意外风险。   而上汽大通G10 PLUS配备的360°环视全景摄影功能,可同时侦测杏鑫官网四周影像,及时了解行车状况,提升行车安全,即便是初出茅庐的新手,都能放心驾驶。此外,上汽大通G10 PLUS还配备了多个220V商务电源,完全可以满足车上办公的需求。   动力系统方面,上汽大通G10 PLUS可谓是一台“驾驶者之车”,它提供了1.9T柴油版与2.4L汽油版,2.0T汽油版多种动力车型可选,与发动机搭配的有6MT和6AT两款变速箱可选,每套动力总成都可在满载状态下也能输出澎湃动力。   为了进一步体现行车品质,G10 PLUS后悬挂上运用了Nivomat自适应悬架,可以根据车辆负载和道路条件适时调整后悬架的高度,既提升了乘客的乘坐舒适感,也给驾驶者带来了更舒适、平稳的操控感,提升了安全系数。要知道,这在同级别合资品牌MPV中,是极少见的。   或许正是因为上汽大通G10 PLUS强悍的产品力,该车才会在各种“***会议”场合频频亮相。据了解,2018年,上汽大通G10 PLUS成为两会用车,这也是上汽大通G10车型连续四年成为两会用车。除此之外,上汽大通G10车型还曾在APEC、G20峰会、金砖会晤、青奥会上肩负“国宾车”重任,为建军90周年活动和中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大阅兵提供用车保障。   而在终端市场战果方面,在过去2017年里,上汽大通G10车型全年销量27019辆,同比增长46%。不仅如此,上汽大通G10远销澳大利亚、新西兰等44个国家和地区,成为欧洲市场销量*大的中国MPV品牌。2018年,上汽大通G10车型更是再接再厉,1-4月累计销量达到9699辆,与大通其他车型一起创造了惊人的“大通速度”。   事实上,“大通速度”就代表了自主品牌的现状:经过很长一段时间的“卧薪尝胆”,中国品牌杏鑫官网已经到了从量变到质变的关键节点,在凭借好产品赢得了更多市场份额的同时,也正在从“中国制造”向“中国质造”华丽转身。 而在中国高端MPV市场上,上汽大通G10 PLUS定将带领众多自主高端MPV,复制SUV的成功之路。   小编推荐:更多杏鑫官网销量数据分析,杏鑫官网产量数据查询请点击杏鑫官网销量