杏鑫【股东Q:304724】据外媒报道，意大利交通部发布的数据显示，今年6月意大利新车销量下滑23%，至132,457辆。截至6月份，意大利今年累计销量下滑46%，至583,960辆。与去年同期相比，今年6月的销售日多出了一天，意大利进口商协会UNRAE表示，如果不算多出来的这一天，今年6月该国新车注册量将下滑近30%。 市场研究机构Dataforce的数据显示，6月意大利面向私人客户的销量下降了7.5%，至86,632辆，这些注册量包含了疫情封锁前客户所预定的车辆。 面向车辆短租公司的销量下降66%，相比5月92%的跌幅有所收窄。尽管意大利已经在6月3日允许国内旅游，但是来自租车公司的需求依然受到了旅游业务放缓的影响。面向车辆长租企业的销量下滑20%，面向企业客户的销量下降15%。 行业协会ANFIA和UNRAE都预计，如果政府不出台旧车报废计划来刺激销量，今年意大利的新车销量将下降37%，至120万辆。 凭借福特Puma、Fiat 500和Panda以及铃木Vitara等轻混车型的推出，新能源杏鑫平台注册的销量有所上涨。混合动力杏鑫平台注册（包括轻混车型）的销量上涨75%，至16,039辆，市场份额从5.3%上涨至12%。纯电动杏鑫平台注册的销量上涨53%至2,228辆；插电式混合动力杏鑫平台注册的销量大涨315%，至1,645辆。汽油车销量下跌29%，市场份额为39.8%。柴油车型销量下降35%，市场份额为35.6%。 在品牌表现方面，法拉利6月涨幅最高，达到54%。沃尔沃销量提升13%，保时捷上涨8.6%。高端品牌的表现好于整体市场，宝马销量跌幅为11%，而奥迪和梅赛德斯奔驰的跌幅均为12%。FCA集团旗下菲亚特销量下降20%，蓝旗亚下降19%，阿尔法罗密欧下降40%，Jeep下降36%。 雷诺集团销量也有所下降，其中雷诺品牌跌幅为27%，达西亚跌幅为25%。虽然销量下跌，但是雷诺集团共有4款车型进入了销量Top 10排行榜，它们分别为排在第二的雷诺Clio、排在第四的达西亚Sandero、排在第五的雷诺Capture和排在第七的达西亚Duster。 大众品牌销量下降30%，大众集团的其他品牌中，西雅特销量同比持平，斯柯达下滑1%。PSA集团旗下品牌中，标致下滑17%，雪铁龙下滑23%，欧宝下滑47%。另外，丰田下滑3%，日产下滑37%。现代销量下滑35%，其姊妹品牌起亚下滑29%。福特销量下滑10%。

杏鑫【股东Q:304724】今年上半年，宝马集团在全球共售出962,572辆新车（包括宝马、MINI和劳斯莱斯），较去年同期下跌23%。究其原因，主要是新冠疫情导致经销店关门、生产暂停。 宝马集团负责消费者、品牌和营销业务的管理委员会成员Pieter Nota表示，“我们密切关注全球需求的变动，继续为各种场景做规划，以快速响应全球市场的恢复。第二季度，中国市场实现了不错的表现，销量再次实现了同比增长。” 由于新冠疫情的影响，宝马、MINI和劳斯莱斯今年上半年的全球销量均出现了20%以上的跌幅。其中，劳斯莱斯的跌幅高达37.6%。但是，宝马集团旗下电动车却实现了3.4%的同比增长，上半年的总销量为61,652辆。 销量在电动化领域，宝马很早就开始对旗下产品进行系统化布局。目前，宝马已经在所有相关细分市场中推出插电式混合动力车型，并在德国和世界范围内取得了一定的市场份额。今年6月份，德国政府出台了针对低价电动杏鑫平台注册和混合动力杏鑫平台注册的消费激励政策，宝马对此政策表示欢迎，并期望从中获益。 MINI品牌旗下的电动车也有着不错的销量表现。今年上半年，插电式混合动力版MINI Cooper SE Countryman ALL4和纯电动MINI Cooper SE的总销量达8,587辆，同比上涨4.1%。 宝马表示，纯电动车型宝马iX3的生产工作将在几个月后开始，明年将继续推出纯电动车型宝马i4和宝马iNEXT。宝马集团希望到2023年总共有25款电动车型，其中一半以上是纯电动杏鑫平台注册。 从市场来看，宝马集团（主要是宝马品牌和MINI品牌）今年上半年在欧洲、美洲和亚洲的销量出现了不同程度的下跌。在欧洲，宝马上半年共交付40,734辆电动车和插电式混合动力车，占其欧洲总销量的10.9%。 第二季度，宝马集团在德国市场的销量跌幅高达46%，美国市场也出现了近40%的跌幅。但是，宝马在中国市场实现了17%的同比增幅。

杏鑫【股东Q:304724】据外媒报道，7月7日，通用证实停产雪佛兰Sonic的计划，该款微型车曾一度成为通用在美国小型车生产新时代的代名词。 通用发言人Megan Soule表示，底特律郊区Orion装配厂将于10月停产Sonic，以便在2021年生产新款纯电动杏鑫平台注册Bolt EUV。该款新车型是目前该厂生产的雪佛兰Bolt EV加大版。 Soule称，因“市场需求下滑”，通用决定放弃Sonic车型。2014年，Sonic的销量近10万辆，之后每年销量最少降低15%。去年，通用售出不到14,000辆Sonic。其实，现在汽油油价降低，消费者更青睐跨界车，再加上通用计划以纯电动杏鑫平台注册为发展重心，宣布停产Sonic的时间比很多人预期得要晚。 自通用于2009年从破产保护中复苏以来，Sonic就一直是通用在美国小型车生产新时代的标志。当时，美国总统奥巴马也鼓励发展油耗更低的杏鑫平台注册，他与韩国总统李明博共同参观Orion工厂，以推动美韩自由贸易协定发展，通用也从韩国进口Sonic车型需要的零部件，甚至之前也有进口过Sonic整车。 Soule表示，该工厂约1,125名员工不会受到生产变动的影响。雪佛兰Sonic不再生产后，雪佛兰仅存斯帕可（Spark）和迈锐宝（Malibu）两款乘用轿车。

杏鑫【股东Q:304724】据外媒报道，特斯拉在韩国受到了消费者（尤其是精通技术的专业人士）的追捧。在韩国酒吧中，出现一种名叫“Tesla”的鸡尾酒；还有心急的消费者常常追踪特斯拉车辆运输进度，以此来推算自己何时能够提车。 Kang Sung-mo在首尔经营一家广告制作公司，他是特斯拉的忠实粉丝。Kang表示：“我对杏鑫官网其实不感兴趣，但是我对特斯拉品牌和他们的技术感兴趣。”去年12月，Kang购买了一辆Model 3，卖掉了他去年夏天刚刚入手的现代跨界车。他表示，特斯拉在技术创新方面的良好声誉，有助于他建立起良好的形象。 另外有一些车主指出，他们购买特斯拉是出于实际需求。在首尔一家IT公司工作的Kim Dong-hwan表示，他在疫情期间不想乘坐公共交通。而由于通勤距离较远，驾驶传统杏鑫官网又会产生驾驶疲劳，考虑之后，他买了一辆Model 3。他说到：“特斯拉的自动驾驶功能可以减轻驾驶疲劳，我感到很满意。” 今年4月和5月，由于疫情导致其美国工厂中断生产，特斯拉在韩国的销量也受到了影响。然而今年6月，特斯拉在韩国的销量创了新纪录，共交付了2,827辆电动杏鑫官网。Model 3成为了韩国销量第二的进口车型，甚至超越了宝马5系和奥迪A6，仅落后于梅赛德斯奔驰E级。相比之下，作为韩国杏鑫官网霸主的现代杏鑫官网，其纯电动车型Kona EV的本土销量下降31%，至2,513辆。 知情人士透露，另有4,000至5,000名韩国消费者预定了Model 3，但是大多数人可能要等到9月份才能提车。此外，韩国消费者购买Model 3时可以享受1,243万韩元（约1.038万美元）的补贴，补贴后售价在4万美元以下，这无疑促进了该款车的销量。 特斯拉还获得了一次“免费广告”。在上个月播出的一档真人秀节目中，韩国著名演员Yoo Ah-in在节目中开着Model X去购物，这进一步提升了特斯拉在韩国的知名度。知情人士称，节目播出后，特斯拉的订单量激增。 在其他车企销量因疫情大流行而低迷之际，特斯拉第二季度交付量却超乎预期。上周特斯拉超越丰田成为全球市值最高的杏鑫官网制造商，这突显出特斯拉对传统杏鑫官网制造商带来的威胁。

杏鑫【股东Q:304724】蓝鲸杏鑫官网7月10日讯 今日，力帆股份(SH601777)发布公告称，包括力帆乘用车、力帆杏鑫官网销售在内的共计10家全资子公司和间接全资子公司被债权人向法院申请司法重整，公司存在破产清算终止上市的风险。 公告显示，此次被债权人向法院申请司法重整的公司包括全资子公司力帆乘用车、力帆杏鑫官网销售、力帆进出口、摩托车发动机、力帆杏鑫官网发动机、力帆内燃机、无线绿洲、移峰能源、以及间接全资子公司速骓外贸和喜生活，共计10家。 力帆股份表示，如果法院正式受理对公司的重整申请，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险，如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算，公司股票将面临被终止上市的风险。即使公司实施重整并执行完毕，但公司后续经营和财务指标如果不符合《上市规则》等相关监管法规的要求，公司股票仍存在被实施退市风险警示或终止上市的风险。 力帆股份在公告中还表示，力帆乘用车、力帆杏鑫官网销售、力帆杏鑫官网发动机、无线绿洲、移峰能源，现阶段生产经营均不正常。在法院受理审查案件期间，公司将依法配合法院对力帆乘用车等10家全资子公司的重整可行性进行研究和论证。若法院裁定以上全资子公司进入重整，公司将依法行使股东权利，配合法院及管理人的重整工作，并促使该等全资子公司依法履行债务人的法定义务，在平衡保护各方合法权益的前提下，积极与各方共同论证解决债务问题的方案，同时将积极争取有关方面的支持，实现重整工作的顺利推进。

杏鑫【股东Q:304724】2020年，世界迎来21世纪又一个新的十年。当中国杏鑫官网市场逐渐从增量市场转变为存量市场时，就意味着各大杏鑫官网品牌的优胜劣汰不可避免。2020年上半年，当新冠疫情的黑天鹅事件发生之后，这种趋势进一步加速。雷诺退出乘用车市场、赛麟与拜腾等造车新势力遭遇讨薪……一句话，中国的杏鑫官网市场已经不需要这么多品牌，新能源行业也容不下浑水摸鱼之辈。 东风雷诺 4月14日，东风杏鑫官网集团股份有限公司发布公告，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。雷诺方面表示，将会把在华重点转向商用车和新能源。此后不久，大批东风雷诺的经销商前往东风杏鑫官网集体维权，要求赔偿各类损失14亿。 雷诺-日产-三菱联盟在全球范围都是响当当的角色，但法系品牌雷诺却还是在中国走了麦城。一个品牌选择退市，当然是企业自身理性的选择，但经销商的问题处理不好，却让人对雷诺的好感度大减，毕竟当年卖出去的几十万辆车靠的可都是这帮人。另外，乘用车都没做好，雷诺还指望能靠新能源和商用车翻盘吗？ 赛麟杏鑫官网 4月27日，赛麟杏鑫官网前员工乔宇东发文，实名举报赛麟公司董事长王晓麟虚假技术出资并涉嫌贪污巨额国资的行为，引起舆论广泛关注。7月2日，江苏如皋经济技术开发区管委会发布通报称，发现赛麟杏鑫官网董事长、首席执行官王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金等问题和重要线索，公安机关业已受理并正在对相关人员涉嫌犯罪的行为依法开展侦查。 相比博郡杏鑫官网，赛麟杏鑫官网至少造出了一款量产车。当然，赛麟迈迈也被大众戏称为老头乐，300公里的续航也足以说明其技术已经落后于同行。如今，远走美国的王晓麟显然已经失去了对赛麟杏鑫官网的掌控力。外界比较好奇的是，江苏省有关地方的国资真的掏了几十亿现金给王晓麟吗？ 长安PSA 5月21日，深圳市市场监督管理局网站信息显示，长安标致雪铁龙杏鑫官网有限公司（长安PSA）已正式更名为深圳市宝能杏鑫官网有限公司，变更后投资人为宝能杏鑫官网有限公司100%全资控股子公司深圳前海锐致投资有限公司，至此长安PSA成为历史。5月30日上午，深圳市宝能杏鑫官网有限公司正式挂牌成立。 前有雷诺，后有DS。作为高端法系品牌的DS，尽管拥有高标准、现代化的深圳工厂，但最终还是逃跑不了卖身宝能的命运。法系车的全面溃败，已经是不争的事实。为什么中国人愿意接受德系车、日系车乃至么美系车，就是不爱买法系车呢？这个问题，恐怕现在的神龙杏鑫官网高层需要好好想一想。 力帆杏鑫官网 6月18日，力帆杏鑫官网发布公告称，公司累计涉及诉讼（仲裁）已达392件，涉及金额29.06亿元。392起案件中，已判决（仲裁）案件221起，力帆全部为被告，共需赔偿对方18.36亿元。未开庭案件82起，涉及总金额5.8亿元。 跨界不易。力帆能造好一辆摩托车，却难以造好一辆杏鑫官网。和众泰相似，在中国杏鑫官网市场高歌猛进的时候，力帆也能从中渔利，获得不菲收入。但没有技术的积累和沉淀，让力帆也无法在国六时代存活下来。转型电动车不利，如今的力帆债务缠身，恐怕难以逃脱退市的命运。 众泰杏鑫官网 6月22日，众泰杏鑫官网发布的2019年报显示，去年众泰杏鑫官网实现营业收入29.86亿元，同比减少79.78%，归属于股东的净利润亏损111.9亿元。同样在6月份，数十家经销商前往众泰基地维权，声讨三千万欠款。7月初，网络还一度传出大股东铁牛集团破产、员工7个月未发薪水的消息。 不是我不明白，是这个世界变化太快。曾几何时，“保时泰”的名号响彻一时，众泰依靠模仿、借鉴其他车企外观的做法，也曾获得数十万销量。不过，当消费者日趋成熟之后，众泰的日子就不那么好过了。加上国六标准带来的冲击，众泰如今想要活下去，恐怕会很难。 博郡杏鑫官网 6月28日，博郡杏鑫官网负责人黄希鸣在内部信中表示，自从2019年下半年开始公司现金流出现问题，在没有外部资金注入和政府支持的前提下，公司已经无法正常运营，很有可能进入破产程序。6月30日，上海有关部门对上海莘庄工业区的博郡办公楼进行了查封。 2019年的博郡之夜还邀请了明星林更新前来站台，一年之后公司就已无以为继，员工欠薪超过半年。显然，没有能够造出量产车，得不到地方政府和投资人的持续注资，博郡的下场就已经注定。黄希鸣是真心造车，还是假借造车圈投资人和政府的钱？不管如何，造车新势力的淘汰赛已经开始了。 拜腾杏鑫官网 6月30日，拜腾杏鑫官网给中国区全体员工发送中国区停工停产通知书。通知书显示，中国内地所有公司将自2020年7月1日起开始停工停产，中国区所有公司全体员工待岗，公司将不再安排工作，对必要的工作岗位，公司另行通知。对于前期拖欠员工4个月工资，通知书称，对于待岗员工，拜腾杏鑫官网将于7月10日前支付今年3月份欠薪，剩余欠薪将创造条件分期支付。 一个美国人，不远千里来到中国创业搞新能源，这是一种什么精神？有着多家传统车企高管身份的戴雷，也依然没能拿出一款量产车。从融资角度来看，拜腾杏鑫官网原本应该有成功的理由，但它还是没能撑到最后。6个月的停工停产期，是缓兵之计，还是故布疑阵？不管如何，疫情之后，拜腾杏鑫官网要想找到新的投资人，想必不那么容易。