杏鑫【股东Q:304724】南哥至今对那些“成就了他”的夜晚记忆犹新。 一次是他把美国自驾游拍摄的素材重新剪辑发到今日头条上,“一下就火了,点击量过百万”;一次是结合社会热点的杏鑫测速注册评测,“一晚上涨粉70万”。前者影响了南哥的事业,激励他走上内容创业道路;后者让他的粉丝量第一次过百万,奠定了南哥在“字节系”上的人气,从此更坚定地站在用户立场。 南哥喜欢自嘲,他借用雷军那句流传甚广的话来总结这段经历,“站在风口上,猪都能飞起来”。但“风口”不会没来由的出现在脚下,创业不到两年,南哥的团队制作长短内容1600条,精品节目每日一期,短视频一天十几条。 高频率的定期更新,背后压力外人难以想象。南哥从不避讳谈论商业,他所做内容即因商业而生,服务于杏鑫测速注册选买。但商业分为厂家逻辑和消费者视角,前者要求正向传播,尽量规避负面,后者则是充分呈现优劣,放在价格与个体需求的维度上考量。 (南哥说车团队成员) 那是一种更理想化的商业。南哥把一款车的好坏更直观的展示出来,“就像淘宝页面一样简单直接、条目清晰”。在南哥看来,这正是内容在杏鑫测速注册消费链条中应该扮演的角色,降低信息不对称。买口红可以买错,错几次就有经验了,但买车不行。 如今南哥说车全网粉丝超过千万,懂车帝则是他未来的主战场,他希望他所做的内容,能成为杏鑫测速注册商业价值的一部分。 南哥是拼出来的 “一晚上涨粉30万,给我吓到了,那之前我们各平台粉丝加起来才10万。”2018年的一个夏夜,做杏鑫测速注册自媒体半年的南哥迎来了创业后首个高光时刻,一条简单的30秒视频上传到抖音,话题为“30万预算该买什么车”,很快就有了过百万的点击量。 那是南哥第一次尝试短视频,“15秒到30秒的视频,能说清楚车吗?”但身边做电商的朋友都在尝试,以往的经历让南哥明白赶上潮流的重要性,抱着疑惑也要做做看。 数据纪录每秒钟都在被刷新,“像是被木马攻击了”,南哥兴奋中又有一丝惶恐。那一刻他恍惚觉得回到了在杭州工作时,参与第一届“双十一”购物之夜的场景。唯一不同的是,这次事业的主角从马云换成了自己。 到阿里工作纯属机缘。2008年,南哥在联想负责线上业务,这并不是集团的核心部门。彼时的电子商务方兴未艾,淘宝还是低价商品和小业主的聚集地,很难引起大品牌关注。 那一年,阿里开始推广品牌电商,邀请联想入驻。南哥自告奋勇接下了项目,联想成为最早入驻淘宝的电脑品牌旗舰店。 要在电商渠道打开局面,初期最有效的手段就是低价。但好景不长,线上店铺不错的销量和更低的价格,引发了既得利益实体店面的不满,整个经销商渠道开始投诉,南哥“一气之下就从北京离职了”。 多年以后,这项被线下渠道所抵制的项目,发展成为“天猫”。由于在联想工作时同淘宝的良性互动,南哥经人介绍,从北京南下杭州,加入阿里。 后来的四年中,南哥看到了更大的世界。经历了互联网成长最快的几个春秋,跟随电商业务一起壮大的,还有80后员工们的胆略。2013年,“身边很多人开始融入电商创业大潮”,南哥也加入其中。 第一次创业是失败的。电商平台的运营经验,让南哥觉得自己“卖什么商品都能火”,选择了一个既不了解也无兴趣的领域,开淘宝店做起了进口奶粉生意。南哥不想做缺乏保障的产品,卖的都是德国大牌。 但他还是高估了自己。平台的议价能力是散户难以匹敌的,南哥发现京东同商品的售价比自己的成本价还低。他意识到,电商正在标准化,小卖家靠价差来卖品牌商品的时代终结了。 这次失败给了南哥两个教训,一是要做自己喜欢的东西,二是必须赶上潮流,这些教训在他以后的多次关键选择中发挥了作用,南哥将目光投向正在兴起的视频。 南哥喜欢车,决定“跟兄弟们做点想做的事情”。最初的想法是去美国拍自驾游,每期节目20分钟以上,素材经过反复剪辑之后上传网络,效果却并不好,投入巨大精力做出的精致视频,播放量经常只有几十。 在美国的时间里,南哥出于兴趣拍摄大量的车,没有什么目的性,“只是为了留作记忆”。他随手拿来其中在美国4S店里拍下的片段上传,谁知无心插柳,一条关于美国车价的粗糙视频,在今日头条获得几百万的点击量。 “我觉得这是老天给我的机会”,南哥希望通过新的创业“站起来”,决定更直接的将目标集中于自己的兴趣——杏鑫测速注册。 南哥说车的内容方法论 南哥有着独特的语言天赋。骨子里的他性格直爽,“喜欢速战速决”,比起包装与节目形式,南哥将注意力转移向视频的内容,经常手持自拍器,放弃精密的设计,用最笨拙直接的方式去讲述,“没有脚本,也没有分镜头”。 * 但在内容上,南哥从未放弃自己的风格。每期节目讲明白几个问题,说清楚一款车,“告诉大家优缺点,该不该买,适合谁开”。 在近期一条节目中,南哥直率地批评“这个车跟上一辆的槽点是一样的,隔音不好,提速差,油耗还不低。”同时直接反馈市场信息,“但现在是国五尾货,价格确实合适,10万块钱买到A+级轿车,降了4万。” 他“从用户的角度去介绍车辆”,‍‍认为“用户关心的是性价比,车的功能性、便利性,空间的表现”。南哥将这些关键点,以自己接地气的语言风格表述出来,“我的定位是千万不能做得跟‘老师’一样”,而是要“一边嗑瓜子,喝着大碗茶,和用户聊天”。 南哥觉得自己脑中“根深蒂固的还是做电商运营的思路”,“阿里的风格就是简单粗暴,把产品卖点集中突显出来,而不是追求调调”,同时注重新品发布,“不断上新才会带来新的流量”。 这套打法在杏鑫测速注册自媒体中被验证为是行之有效的。为了将信息和观点更快地反馈给受众,南哥十分注重时效性,南哥说车几乎保持着业界最高的更新频率,5到15分钟的完整视频,南哥说车每天至少更新一条,内容为自驾游和杏鑫测速注册评测。 一年多时间里,南哥说车在懂车帝等平台发布内容600多条,这还不包括短视频,南哥说车抖音平台每天更新十多次,积累下内容总量近千条。 其中最大的爆款诞生在去年年底。那时几起针对杏鑫测速注册经销商的维权事件陆续发生,网上的热议还未形成。由于涉及大品牌商的负面信息,在第一时间静观其变成为杏鑫测速注册自媒体最理智的选择。 习惯于快速反馈的南哥团队几乎是最早捕捉到热点的杏鑫测速注册自媒体,短短30秒的短视频,吸引点击量4000万,抖音粉丝一夜间增长70万。这让南哥创业后第二次体会了一把“双十一”时的心跳。后台留言清一色的大拇指,南哥知道,他成功的秘诀在于“是第一个替用户发声的媒体人”。 从此,南哥更坚定的站在用户立场上。“我们这种长得又不帅,又没有什么特别吸引人的,怎么能够让大家接受,我自己总结‍‍还是坚持立场,从用户角度去聊车。” “希望大家能更好的买东西” 南哥称呼他的粉丝是“兄弟们”,他要求团队一一回复每条评论,“兄弟”的问题,怎么能不回复呢? 在每期节目的开头,南哥直视镜头向大家招手,以标志性的男中音简单问候,“兄弟们,我来了”。 南哥喜欢简单直接且朗朗上口的标语,“新车二手车,参谋找南哥”。这一点还体现在他所做几档节目的名称上,评测类视频专辑《买车黄金眼》、《爱车大保健》,看似随意,实际上分别针对杏鑫测速注册的售前和售后;自驾视频专辑《游荡美利坚》、《周末放个驾》,前者像是诗和远方,后者提供短期可行的出游参考。 每期视频虽然风格随意,但背后的逻辑却是既定的,服务于杏鑫测速注册售前售后,即选买、用车和保养。 阿里的工作经历,让南哥习惯以电商的思维去看待商业。杏鑫测速注册几乎是少数还未实现线上交易的商品之一,在这背后,最大的矛盾点在于不透明,包括价格不透明和信息不对称。杏鑫测速注册是大宗商品,每个买车人在购买之前都会深入了解资讯,充分比较价格。在这个过程中提供指导,就是南哥说车这类自媒体存在的意义。 “我希望大家看了节目能更好的买东西,享受服务,这是我的终极目标”。 如今南哥正在尝试更多新鲜东西。他关注直播、带货,怎么做他还没想好,但他希望不同的内容形态最终能够嵌入杏鑫测速注册商业链条,让内容更好的服务于销售,解决选买盲点。 即便做了杏鑫测速注册自媒体,南哥仍然觉得自己的职业会一直跟“销售”相关。以前是,现在是。如果他的理想实现,未来也将是。

杏鑫【股东Q:304724】2019年12月3日，北京智科车联科技有限公司（以下简称“智科车联”）在成都发布了第五代智科超级车队管理系统SuperFleet。该车队管理系统，作为福田杏鑫测速注册后市场生态圈建设的重要支柱以及智科车联智能化杏鑫测速注册解决方案的重要部分，不但能够提供全方位数字化车队管理服务，还大大降低了车队管理的运营成本、安全成本。 面对5G以及物联网技术的快速发展，功能单一与无法提供运输细分行业服务的车队管理系统，已经难以满足市场需求，车队管理系统的更新换代迫在眉睫。因此，研发出拥有智能处理、大数据分析等先进技术的车队管理系统便成为了行业焦点之一。 此次发布全新的SuperFleet第五代超级车队管理系统，正是智科车联基于智能网联技术、聚焦行业痛点而推出的具有：全周期安全监管、智能维保管理等功能的专业车队管理解决方案。 降本增效 提升车队经济收益 在物流运输行业中，成本居高不下已成为行业最迫切解决的难题之一。交通运输部提出要通过综合施策，推进物流运输行业降本提效，预计降低交通运输物流成本1209亿元。 为了实现降低物流成本的目标，交通运输部研究制定了《降低交通运输物流成本工作方案》，以“结构性、制度性、技术性、管理性”为指导方针推进降本工作，其中在“技术性”降成本方面，强调了“互联网+”高效物流的方法。 如今，利用智能化、大数据、物联网技术，实现物流运输车队降本增效，已经成为物流行业发展的共识。 正是基于此，车队管理系统需要实现创新发展，解决传统车队管理解决方案中，数据采集不准确等问题。 在SuperFleet超级车队管理系统中，智科车联通过CAN总线数据采集以及北斗设备数据采集，监测油门、档位、发动机转速等多个数据，进行发动机工况分析、驾驶行为分析、异常油耗分析、同车型对比分析，提出具有针对性的油耗改进建议，从而实现油耗成本降低。 此外，智科车联SuperFleet超级车队管理系统还增加了智能维保管理，实现了监测、预约、导航、结算、统计报表全流程功能覆盖，大大降低了车辆维修保养的管理难度。 运输可视化 提升车队运营安全 在智科车联推出的SuperFleet超级车队管理系统中，安全系统进行了全新的升级，并加入车辆状态安全等数据监测，能够实现事前、事中、事后全周期安全监管，为管理员提供科学的管理指标和安全管理建议，解决车队运营与管理难题。 针对主动安全方面，SuperFleet超级车队管理系统采用了安全防护方案，通过成熟的ADAS驾驶辅助，能够在碰撞发生前2.7秒发出预警，大幅降低车辆风险。当发生安全风险时，随车视频设备还能够自动截取事件前后30秒视频，帮助管理员实现安全事件精准定位、安全事件责任判断和及时预警。 全周期安全监管则能够通过事前的车辆状态、司机状态安全确认，到事中的运营风险等级、风险预警、风险地图、主动安全，以及事后的车辆安全报表、司机安全报表、线路安全报表等功能，最大化实现车队的安全防控效果。 直面行业痛点 提供优质解决方案 在面对日益严苛的商用车政策法规和不同行业从业者对于商用车产品的差异化需求，福田杏鑫测速注册提出，应用场景是商用车行业向客户提供解决方案的灵魂，只有深刻理解不同应用场景中的客户痛点和需求，才能提供最优的解决方案。 SuperFleet超级车队管理系统针对不同行业的运输痛点和需求，推出了包括渣土运输、冷链运输、危险品运输、整车物流等多个行业的解决方案。将服务延伸到车辆运营的全周期当中，全面提升福田杏鑫测速注册产品附加值和市场竞争力。 冷链运输方面，SuperFleet超级车队管理系统通过车载终端、温湿度采集器等一些列固定式冷链监控设备，提供全程监控和异常报警服务，解决冷链运输行业中存在的过程监控缺失问题。 2020年3月智科车联将开始大规模推广SuperFleet车队管理系统。在面对快速发展的工业互联网技术以及日渐庞大的商用车后市场，智科车联将成为福田杏鑫测速注册向制造服务业转型的关键抓手之一，通过车队管理系统等一系列车联网产品，开启杏鑫测速注册行业智慧赋能新时代，继续引领车联网行业发展。

杏鑫【股东Q:304724】2019年12月18日,由《新周刊》主办、凯迪拉克联合的主办的“凯迪拉克•2019中国年度新锐榜”在上海隆重举行,现场邀请来自各行各业的风云人物和2019年具时代新锐价值的社会代表出席莅临。“中国年度新锐榜”的宗旨是:通过对一年来重要的人物和事件进行梳理,以自己的立场、观点,前瞻性地提交一份中国年度档案,该榜单至今已成功举办十九届。 中国年度新锐榜单是《新周刊》的价值观和风向标,为公众提供判断参考和心得,今年的盛典一共揭晓并发布了14项荣誉、新势力榜3项荣誉和优化生活贡献榜4项荣誉。其中,今年全新发布的优化生活特别贡献榜,旨在支持并褒奖贡献中国美好生活的企业。一嗨租车作为出行领域方面的翘楚企业,在本次盛典上荣获2019中国年度新锐榜 “优化生活•出行方式创意”奖项。《新周刊》在颁奖词中这样描述到:它是中国首 家实现电子商务化管理的租车公司,致力于为商旅人士和休闲旅游人群解决从高铁车站到终目的地之间的“后一公里”难题,它通过在全国650个高铁站布置服务网点,实现中国人在交通出行上的模式创新。它始终关注当代中国城市的发展方向,期望从出行方式入手,引领国人生活方式的跃升。 一嗨租车的直营服务网络现已覆盖全国400多座城市,线下直营网点突破5000多个,遍布主要的高铁、杏鑫测速注册机场以及交通枢纽,为国人的出行提供了无缝衔接方案。自2006年成立,一嗨租车便确立了“用心服务”的企业核心价值观,创新带动了诸多行业服务举措,专业、高效、可靠的服务也赢得了广大客户的信任,成为众多世界500强企业在华指定的商务用车公司,可提供全方位的用车服务解决方案,涵盖企业长租、车队管理、自驾短租、会务用车以及高端专车等,客户涉及能源、教育、广告、金融、制造业等各个领域。

　杏鑫【股东Q:304724】上汽大众是大众在华SUV布局的开局者。上汽大众大众品牌旗下途观自2010年上市至今,国内累计销量已达214万辆,一直保持着良好的口碑,被消费者称为“神车”。上汽大众也由此积累了丰富的SUV制造、销售、服务经验。 　　在途观车型不断取得成功的同时,上汽大众以中国消费者需求为导向,在大众集团世界先进的MQB平台上对车辆进行了重新设计,推出了途观L。途观L在传承德系SUV品质、操控水准等优势的同时,内部空间更加充裕。 　　目前,途观L已经成为合资品牌中型SUV标杆车型。今年,途观L又新推出两款7座车型,将与7座中型SUV“霸主”汉兰达展开“针锋相对”的竞争。 　　不做“拉皮”车,途观L走出自己的进击之路 　　早年间,不少企业在中国投放的“”版长轴车型都是将车辆的轴距进行简单拉长,其他参数并不做太多改变,这样的“拉皮”车虽然空间变充裕了,但车辆的整体性、操控性却受到了很大的影响,负面的影响不少。 　　大众杏鑫测速注册集团目前在全球范围内拥有德国、巴西、中国上海三大研发中心,相比其他合资企业具备更深厚的造车技术积淀。集团旗下上汽大众还肩负研发使命,根据对中国消费市场的需求,在MQB平台上进行重新研发设计,使得途观L在操控性,车身整体性上保持了和进口车型统一的高水准。 　　除了车身经过重新设计外,途观L在配置方面也非常符合中国消费者的需求,车辆配备了电动后备箱、大尺寸液晶屏、全LED灯、空气净化等配置,还支持手机互联功能,让车辆可以在移动互联网高度普及的中国方便消费者日常使用。 　　为了满足“二胎时代”的到来,明星产品途观L适时推出7座版车型,并和原有的5座版车型共同发力中型SUV市场,在满足了不同家庭需求的同时,也夯实了途观L以及途观家族的竞争力,成为“一家独大”的日系SUV的强大对手。 　　以上汽大众体系力为背书,途观L更胜对手一筹 　　2019年,汉兰达的销量由原来的月均过万降到了月均不足8000辆。而途观L仍旧保持稳健,途观L(不含PHEV) 11月单月批售2万辆,1-11月累计批售16.4万辆。上汽大众凭借自身的产品水平以及消费者的认可,与冰冷的车市形成了鲜明的对比。 　　在2019年新出炉的中国杏鑫测速注册行业用户满意度指数(CACSI)中,上汽大众再次夺得10个细分项目冠军,其中途观L在20万以上的中型SUV领域满意度高,无论是对于德系车的信赖,还是产品的品质,途观L都走在了对手前面。 　　值得一提的是,以途观品牌为起点,上汽大众已拥有途铠、途岳、途观家族(包括途观L PHEV)以及途昂家族(包括途昂X)四大产品系列,由小型SUV至大型SUV的全面产品布局使其在国内SUV市场拥有话语权。 　　众所周知,中型SUV市场上的竞争已非常激烈,而作为大众品牌在这一市场上的主力军,途观家族以上汽大众体系力为支持,承袭了德系神车的一贯品质,而为中国消费者量身打造的7座版本势必比对手更胜一筹,为上汽大众在这一细分市场的进击披荆斩棘。

杏鑫【股东Q:304724】随着国内杏鑫测速注册的保有量和平均车龄的提升，杏鑫测速注册后市场逐渐受到多方的关注。各大品牌在提高服务品质的同时，也不断细化服务项目，满足车主需求。考拉爱车，是集杏鑫测速注册维修、保养、美容、救援、检测等多项服务于一体的杏鑫测速注册养护品牌，全国连锁，自创立品牌以来，坚持“考拉爱车，让用车生活更轻松”的品牌理念，全心全意为车主服务，助力用户轻松养护爱车。 　　填补用车空挡，“考拉替代车”广受好评 　　车辆方便了人们的日常生活，但当爱车需要维修时，车主就陷入了无车可用的尴尬境地。在今年8月份，考拉爱车为了填补车辆维修期间无车可用的空档期，推出“考拉替代车”服务，让用车无缝衔接，车主能一直有车用，轻松出行。 　　经过上海一个月的试行，“考拉替代车”服务已经正式在全国推广。从试运营至今，考拉替代车的取送方便、一对一服务等优点，受到了广大车主的好评。除此外，考拉爱车还从用户立场出发，优化了流程，让车主完全根据自己的实际需要，灵活安排替代车的使用时间和取还车的地点，提前或者延后还车，都只需要通过客服电话办理即可。 　　线上预约免排队，让爱车更省时 　　考拉爱车关注用户需求，积极解决广大车主的养车问题，除了不断提高自身品质外，考拉爱车还从其它方面为车主着想。在多次听到用户抱怨进店需要排队的情况后，考拉爱车在微信公众号上开放了预约功能，让用户可以根据自己的行程，合理安排去最近的门店、合适的到店时间。通过预约系统，可以轻松安排服务时间，避免排队，让爱车更省时。同时，通过预约系统，还能查询考拉爱车的明星套餐卡，让爱车更省事。 　　25分钟洗车，高效养护更贴心 　　进入考拉爱车门店，会发现考拉爱车的洗车工位上，都装有一个二十五分钟的计时器。这是考拉爱车重视高效工作而做出的一项优化。作为全国连锁的直营门店，考拉爱车邀请了行业专家组建技术团队，制定规范操作流程，经过多次实践，制定了 “洗车九步骤”操作流程。按照这套标准流程操作，能在最短的时间内，将车辆洗干净。而完成这套流程，25分钟时间刚刚好，为了能节省用户时间，也为了让每一个员工能遵守标准，考拉爱车通过计时器的方法，邀请用户一起，共同监督考拉爱车的25分钟洗车标准操作。 　　洞察用户痛点，积极为用户提供贴心服务，满足用户不同场景下的爱车需求。无论是为解决爱车维修期间无车可用的“考拉替代车”服务，还是为了免除到店排队烦忧的预约功能，考拉爱车都希望能全心全意为车主服务。考拉爱车，让用车生活更轻松。