2022年上半年，在疫情反复、缺芯以及经济下行影响下，很多车企受到冲击，乘用车市场整体下滑。但对于一些车企，至暗时刻也是光明到来之时，广汽丰田就在这艰难时刻展示出良好的发展韧性。在乘联会公布的1-6月乘用车厂商销量排行榜中，广汽丰田6月销量超10万台，上半年销量超50万台，位居合资车企头部阵营，19.9%的同比增速在主流合资车企中名列第一。 广汽丰田的成功不是单一车型的火爆，而是集体发力的结果。在上半年超50万台销量中，包括三大旗舰（赛那、汉兰达、凯美瑞）、威飒以及威兰达在内的中高端车型销量303568台，占比高达60.7%；其中三大旗舰销量215101台，在全系车型中占比高达43%。高端放量的同时，“高配更热销”的势头也在延续。据广汽丰田上半年销量数据，赛那顶配铂金版占比达33%，汉兰达30万元以上车型销量占比达90%。 我们可以看到，在TNGA和双擎的加持下，广汽丰田呈现出“多点开花”的热销态势。赛那开启交付后连续6个月位居MPV市场头部阵营，让MPV多年霸主别克GL8不得不重视起来。汉兰达连续5个月位居混动市场销量NO.1；凯美瑞连续9个月蝉联中高级轿车市场销冠；威兰达连续3个月位居合资中型SUV前三甲；雷凌双擎连续7个月拿下混动轿车NO.1；锋兰达6月销量破万，挺进细分市场头部阵营。 广汽丰田全系的车型都在向TNGA家族靠拢，TNGA架构下的车型不仅颜值在线，还极大提升了行驶质感，有准L2级别的辅助驾驶和更智能化的语音控制车联网体验，还为广大消费者带来了更高级别的全面安全与守护。TNGA低重心的设计，赋予车辆更好的操控性。随着TNGA车型全面导入，目前广汽丰田旗下轿车、SUV、MPV矩阵齐全，并在各价位中都有更为精准细分的产品，用户在选车时也能够更多样化的选择。而这些正是消费者所需要的，消费者对于TNGA产品的认可度非常之高，尤其是驾趣、安全等核心价值，广汽丰田很准确的洞察到了这些。 2022年上半年，广汽丰田双擎混动车型销量同比翻倍，在全系车型中占比达超过30%。在油价高企、纯电车提价的当下，混动车型备受关注，成为新的增长点。 随着混动车型的强势表现广汽丰田也在加大HEV、PHEV、EV的多赛道布局。广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X入局，对于中国电动车市场来说，它的到来不止是一台纯电SUV的入局，更是引领安心、智能、驾趣、新潮的全新价值。到2025年前，广汽丰田将导入5款纯电车型，电动化车型的占比将进一步提高。 广汽丰田也借纯电发力的契机积极开展新能源全新布局，从生产、营销、服务、用户运营等领域进行创新探索，构建全链路电动化体系能力。当前，广汽丰田选择更贴近用户生活半径的核心商圈陆续开设新能源销售体验中心，承载新能源品牌形象展示、产品展示、购车用车服务及车生活体验等功能，在软件与硬件的设置上都给予用户全新体验。 2022年对于广汽丰田来说是个大年，挑战年销量100万辆的目标成为今年的重要任务。在上半年经济大环境下行的情况下，广汽丰田已完成过半，下半年国家对于汽车市场的利好政策下势必推动广汽丰田今年销量目标的提早达成。  当然，挑战100万辆年销目标并非只是个口号，能有这样底气，除了TNGA赋能广汽丰田旗下产品外，对于生产制造的源头，广汽丰田也早早做好了十足准备。目前，广汽丰田新能源车产能扩建项目二期建设已经到了最后冲刺阶段，这座e-TNGA架构下的全新新能源专属工厂，将在年内投产，新增20万辆产能，助力百万销量目标的达成。 销量好来源于产品品质，市场价格的稳定也是必不可少的参数以及服务相关每一环的叠加，只有每一环做好才会有出众的用户口碑。而最能验证这些的就是保值率，保值率高来源于产品自身产品力，这里包含了性价比、耐用性、后期成本等等，综合产品力强的车型会在市场中具有流通性高的特质。产品力强带动销量，品质带动口碑，逐渐就会形成闭环，这也就是广汽丰田新车销量高，而二手车也很保值的原因。 58汽车联合J.D. Power颁布“紫檀奖·2021中国汽车保值率风云榜”中，广汽丰田获得了合资品牌保值率第三名，其产品在二手车市场上能获得较高的保值率，产品的保值率稳，品牌就稳。购买广汽丰田的消费者在换车的时候，比其它品牌车型能卖更多的钱，更划算，久而久之，让广汽丰田车型保值率高口碑不断传扬。 汉兰达和凯美瑞这两款明星车型深受消费者喜爱，终端的售价自进入国内市场至今，几乎没有优惠过，新车价格稳定，二手车的价格自然就很坚挺了，侧面印证了高保值率的车型受到购车者的青睐，尤其是汉兰达三年70.3%的保值率近乎于无解。只要有全新中型SUV上市就要点名”吊打“汉兰达，但被“吊打”这么多年，它却从来没输过，产品实力非常硬核了。 凯美瑞也是一款非常抢手的车型，在国内的中级车市场，也是价格最坚挺的车型。第八代凯美瑞基于TNGA架构彻底换代后，销量不断攀升，除外观、内饰进化，智联、安全也实现了全面升级，新增多项智能互联功能、丰云悦享服务，搭载最新一代TSS智行安全系统等。持续引领中高级轿车高价值消费风潮。得益于高品质，凯美瑞养护成本远低于同级车型，保值率在中型车细分市场排名第一，三年保值率达到62.9%，是非常优秀的数据。 有这两位护法左右，广汽丰田在合资品牌厂商的保值率排名第三，毫不意外。随着广汽丰田良好的市场表现，2022年保值率榜单中应该会再次见到广汽丰田的身影。 面对市场大环境的不确定性，广汽丰田从自身产品力着手，注重品质、服务，巩固用户口碑，做好自己，稳中求胜，上半年取得了非常亮眼的成绩。随着购置税减半等政策的落地和产业链复工复产稳步推进，下半年汽车市场复苏可期。已在上半年实现逆势增长的广汽丰田，将拾级而上，向“年销百万辆俱乐部”迈进，积聚合资车企头部实力，全力以赴为用户量产幸福，为区域经济和社会发展贡献更多力量。

2022年7月17日，全新第三代荣威RX5/超混eRX5正式开启预售，RX5预售价格区间为12.49-13.59万元；超混eRX5预售价格区间为15.39-16.59万元。新车提供丝绒银、北极蓝、珠光黑、珠光白、云锦灰5种车身颜色，搭配活力棕、典雅黑两款内饰配色方案，满足用户个性化需求。全国试驾已经开启，新车将在8月开启交付。 现在下定可轻松解锁“8大预售福利”，享受2000元订金翻倍得4000元购车券、888元享价值8888元终身免费基础保养等五大特权，还有机会抽取“13香”手机、至高49999元购车券等三大礼遇。选择全新第三代荣威RX5滑移好屏版、全新第三代荣威超混eRX5超混好屏版的用户，还可免费升级价值3000元的20寸幻影轮圈。 外观方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5共有丝绒银、北极蓝、珠光黑、珠光白、云锦灰5种车身颜色，以及大麦色、炙热微光色2种内饰颜色，充分满足用户个性化、差异化需求。两款车型均采用了荣威最新的设计语言。前格栅面积更宽更具气势，灵感来自于凤凰展翅瞬间，采用了荣威“情感律动”设计，贯穿大灯与隐藏式的格栅灯，布局创新突破传统，让整个前脸更具识别性。 尺寸方面，其长宽高分别为4655mm/1890mm/1664mm，轴距为2765mm；从参数来看，新车在一定程度上符合了官方“宽体”的定位；同时其轴距达到了2765mm，比上一代车型增加了57mm。车辆尾部，新车采用贯穿式尾灯，并且灯内采用多边形的的造型样式，顶部的扰流板独具特色。 内饰方面，新车采用了官方命名为“驭空”的设计手法，在“国潮文化”全面兴起的时代背景之下，全新第三代荣威RX5/超混eRX5在科技赋能下精彩演绎“国潮文化”。在HMI交互设计方面，原创山水UI视觉主题，开创了具有东方美学的交互系统，更首创二十四节气场景，将古诗词中对于二十四节气的描述还原到绮丽山水场景中，作为沉浸模式下的桌面。独创的山水纹水晶电子排挡，藏有激光雕刻的大江大河纹样，美轮美奂，从细节处展现对“国潮文化”的演绎与致敬。 而最为引人瞩目的莫过于其搭载的全球首款27寸全景无界滑移屏，这款滑移屏配合左右300毫米的长距离移动，突破传统屏幕与仪表之间的空间隔阂，更贴近日常电子产品交互逻辑。屏幕在主副驾搭载不同交互形式，驾驶信息，娱乐信息，智能影院等自由切换。其还结合了屏幕来回滑动的理念，增加了回型饰条，让内饰视觉空间更宽广，也让滑移距离在驾驶掌控范围之内。 在智能驾驶方面，全新第三代荣威RX5首创“视觉司南智驾”，配备业内首个800万像素前置超高清摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达等28个传感器，在3颗地平线自研征程®3高性能AI芯片驱动下，提供NGP（Navigation Guided Pilot）功能，成为业内首款搭载智能导航辅助驾驶技术的燃油车型。同时具备全场景无忧自动泊车功能，轻松助力用户实现“泊车自由”。 全新第三代荣威RX5的NGP功能能够基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，不仅能覆盖高速公路、城市快速路等多种路况，还能自主上下匝道、自动切换车道。智能变道策略流畅，智能车速控制线性细腻，进出匝道表现稳定，智能体验媲美头部造车“新势力”，堪称“更懂中国路况的智能驾驶辅助系统”。 在油价接连上涨、92号汽油售价突破9元/升的今天，用户更需要兼顾出色性能与燃油经济性的座驾。全新第三代荣威RX5/超混eRX5提供燃油、混动两种动力选择。 动力方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5提供燃油、超混“双车方案”，满足用户多场景出行需求，实现“超感驾控性能”的全面进阶。传承“双十佳”动力总成优秀基因，全新第三代荣威RX5采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，运用多项豪华品牌同源技术，性能全面升级，NEDC标准下百公里油耗仅为6.0L，同级最低。 在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，超混eRX5零百加速时间6.9秒，权威媒体实测成绩仅为6.7秒。满油满电状态下，综合油耗低至1.4L/百公里，NEDC综合续航高达1050km，打造没有里程焦虑的出行经济学。近期，吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、中国荣威车主李晨阳在驾驶超混eRX5在满油满电的状态下实测续航达到1483公里。 在用户关注的安全性方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5基于双侧25%小偏置碰撞优秀的标准进行设计开发，关注每一名驾乘人员的安全。整车高强度钢占比更高达79%，为用户的出行保驾护航。  日前，全新第三代荣威RX5/超混eRX5实车已到店，并开启用户试驾。新车将于8月启动交付。用户可通过上汽荣威App、小程序、抖音直播间、天猫旗舰店等平台，一键下定，解锁“8大预售福利”，畅享智慧出行生活。

合创汽车3月份收获3016张订单，同比劲增8000%，快速实现突破。面对供应链承压以及各地疫情等困难，合创Z03凭借同级领先续航、潮智大空间以及极高的性价比，单车型月交付量达1689台，获得用户的高度认可。 合创Z03基于广汽集团纯电平台打造，拥有同级领先的2750mm超长轴距，CLTC纯电续航高达620km；战力美学的设计语言以及无界留白的创意型面，为用户塑造了极具潮流个性的外观；前排座椅能实现180°全平放倒，缔造2米+零压平躺空间；全系标配10.25英寸液晶数字组合仪表+14.6英寸高清触控大屏；搭载合创自研的H-VIP智驾互联系统：完整的L2+智能驾驶辅助系统、VOICE ID声纹识别功能、欢乐斗地主等游戏应用都一应俱全；下车体采用了高强度钢+铝合金混合材质，并拥有五大电池核心保障措施，全方位保障乘员的安全。 截止到3月底，合创汽车已经在全国范围内的 119 个城市，开设了177家合创体验中心，售后网点数达197家，覆盖31个省市。预计到2022年底，合创汽车线下网点将建成271家，覆盖200座城市，为用户提供更完善的全周期、多场景生态服务体系，销量有望进一步攀升，值得期待。

最近不断攀升的“油价”成为了大家口中的热词，这让很多开燃油车的用户认识到用车成本实在太高。 2022年4月2日，在油价节节攀升的背景下，欧尚汽车“以客户为主导”，急客户之所急，想客户之所想，做客户之所需，打响行业油补第一枪，率先推出6000万升油补福利，助力油价重回7元时代。那么，欧尚汽车让油价重回7元时代都有哪些惊喜呢？我们来看看。 四月期间，在此政策下，客户下订欧尚X5即享2000元现金油卡，下订欧尚X7 PLUS即享4000元现金油卡，并且每个周末都有机会抽取1万元现金油补，越早下订，抽奖机会越多，中奖概率越大！ 此外，消费者还可关注欧尚汽车线上云团购，参与直播间5.5元/7.7元秒杀1000元现金油卡等加码福利，赢取更多油补，实现加油自由。 以购欧尚X5为例，百公里油耗6L，假如一年行驶20000公里，92号油每升8.7元的话，则一年油费总计10440元。获得2000元油卡后，实际支出8440元，实际每升油花费8440/1200=7.03元，彻底回到油价7元时代。 如果这位新车主运气再好一点，抽中1万元现金油补，那就不仅仅是重回油价7元时代了，而是相当于一年的油费都让欧尚汽车包了，想想都觉得刺激。 不只在油价上真金白银补贴用户，在购车政策上，欧尚汽车还带来3重购车好礼，包括金融贴息至高7200元、置换补贴至高4000元，以及5年基础流量免费等福利，让用户首付、月供、用车全程都无压力、0焦虑。 以客户为主导，服务创新践行品牌理念 一直以来，欧尚汽车营销都以善于创新闻名，敢于破局、敢于出圈、敢于打响行业第一枪，是什么原因让欧尚汽车如此有底气呢？ 从行业首创“双保双免”政策，到行业首推尊崇会员制将服务贯穿“选、购、用、修、换”全生命周期；从邀请百名用户走进人民大会堂，参与欧尚X7上市发布会，到每一站“超级测试员”都由用户亲眼验证产品每一寸严苛品质……只要对用户有益的事情，欧尚汽车永远愿意第一个去做。 不仅如此，欧尚汽车始终把“用户价值最大化”作为一切行动的思考源点，急客户之所急，想客户之所想，做客户之所需，愿意为了客户需求而投入真金白银，付出实际行动，见到实际成效。 产品力是关键，打造当红爆款产品 刚刚过去的2021年，欧尚汽车在市场上始终保持着极为强劲的增长势头，全年销量接近23万台，同比增长49%，远超整个车市4.4%的同比增长速度，位列中国品牌销量前10。其中欧尚X7截至2021年底全系销量突破21万台，欧尚X5截至2021年底销量突破13万台，双爆款产品深受消费者喜爱。短短三年时间，欧尚汽车已经成长为中国车市的一股新势力。  “高性能智控大美SUV”欧尚X7 PLUS延续欧尚X7爆款特质，新自然美学设计夺目吸睛，蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器为驾驭而生，智能配置全面进阶，宽适空间领先同级，堪称家庭出行必备良品。  “超感·新运动SUV”欧尚X5为极致而生，以赛道模式、无麦车载KTV、人脸识别、千里眼顺风耳“四大同级独有”和0.30Cd超低风阻、全新蓝鲸NE1.5T发动机、全新塑光设计理念、40分贝怠速工况、搭载高通骁龙8核车机芯片的OnStyle3.0智能生态系统“五大同级领先”，树立10万级主流SUV价值新标杆。 还有首发搭载智慧快乐座舱的“汽车机器人”欧尚Z6，拥有极速、极趣、开放的OnStyle5.0智能汽车操作系统，以及行业首发智能车外语音控制、远程代客自动泊车、集成式自适应巡航系统、三合一超级拨片等高科技配置，打破感知边界，链接无限场景，给快乐更多想象，将汽车打造成工作和家庭场景以外的第三生活空间，给人无限憧憬。 此次欧尚汽车6000万升油补的推出，直面消费者需求，让油价重回7元时代，对于有购车打算的人们无疑是一大实实在在的福利，值得好好把握。 同时，这也是欧尚汽车对“客户主导”品牌理念的又一次生动践行。左手抓产品，打造系列精品好车；右手抓服务，推出系列贴心政策；让用户收获的价值满足感始终超越用户自己的期望，这就是近年来欧尚品牌号召力稳步向上的最大秘籍。

北京市公安局公安交通管理局发布了关于2022年“清明节”期间调整本市机动车和非本市进京载客汽车交通管理措施的通告。根据国务院办公厅《关于2022年部分节假日安排的通知》（国办发明电〔2021〕11号），以及北京市人民政府《关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》（京政发〔2021〕6号）相关规定，决定于2022年4月2日至5日，对本市机动车和非本市进京载客汽车交通管理措施做出调整，具体如下： 一、本市机动车不受工作日高峰时段区域限行交通管理措施限制。 　　二、非本市进京载客汽车不受7时至9时、17时至20时禁止在五环路（含）以内道路行驶，以及9时至17时按车牌尾号区域限行交通管理措施限制。 此外，今年清明祭扫期，祭扫服务高峰日为3月26日、27日，4月3、4、5日，共5天。本周末，将迎来首个清明祭扫高峰。为做好新冠肺炎疫情防控工作，清明期间各陵园墓地采取网上预约、入园登记、身份核验、体温检测等措施，易造成高峰时段陵园墓地周边路段出现车辆排队情况。特别是高峰日的8时至11时，石景山八宝山公墓、福田公墓，朝阳东郊殡仪馆，海淀金山陵园、万安公墓，丰台太子峪陵园，昌平佛山陵园，通州通惠陵园，门头沟万佛华侨陵园，顺义潮白陵园等墓地陵园周边，易出现短时交通拥堵。从4月3日零时至4月5日24时，仍将实施高速公路小客车免费通行政策，市民自驾出游有所增多。祭扫交通与郊游踏青交通相互叠加，预计高速公路交通压力将明显增加，部分高速公路将会出现潮汐式车流特点，个别路段排队将较为严重。

7月16日，长安第二代CS55PLUS携手在线运动APP——Keep，共同在北京开启了“UP新轻年 Keep热爱”野奢露营派。此次野奢露营派，以热爱之名，围绕年轻人喜欢的生活方式展开，并包含了6种露营项目，及掀起一场集运动和社交于一体的夏日狂欢，同时第二代CS55PLUS还展示出了5款创意车衣设计，彰显了其“新轻年智趣伙伴”的身份。 此次“UP新轻年 Keep热爱”野奢露营派，以体验长安第二代CS55PLUS和亲近大自然为主。在露营现场，有包括陆地冲浪、落日瑜伽、趣味飞盘、后备箱市集、户外烧烤和星空电影等6大“新轻年”场景。其中第二代CS55PLUS则以舒适体验和灵活空间，给大家带来了轻松、自在、惬意的感受。 值得一提的是，长安第二代CS55PLUS携手Keep选择年轻人喜爱的运动，还带来了篮球、健身、跑步、登山、滑板这5款创意车衣设计，并为兑现热爱而积极向上的生活方式。 篮球车衣——篮球深受年轻人喜爱。篮球车衣以红、黄为主色调，融入球场、篮网等设计元素，篮球的热血竞技与第二代CS55PLUS的强劲动力也互相辉映，相得益彰。 登山车衣——暂别城市喧嚣，奔赴辽阔山海成为很多年轻人心中梦想，登山也越来越受“养生”青年的喜爱，车衣结合远山的深黛、天空的悠远，以大自然为色板，呈现淡雅而素净的水墨风格，也展现了UP向上的积极态度。 滑板车衣——滑板是一种街头运动，展现青年不羁、向上、自由的精神，车衣设计选取粉蓝撞色，清新又极具活力。大面积的涂鸦风格以及嘻哈、街景等元素，与第二代CS55PLUS年轻、时尚、运动的风格相契合，展现了整车“新科技智慧美学”的设计理念。 健身车衣——身处在高速运转的社会，健身成为年轻人生活中的刚需。黄色彰显青春活力，黑色塑造人物线条，健身车衣利用第二代CS55PLUS车身已有的镀铬饰条进行趣味化设计，融合得恰到好处。 酷跑车衣——青春就要用力奔跑，放肆热爱。跑步车衣以热血的红色和深邃的黑色为主色，让潮流与汽车交融，再配上极具速度感和力量感的线条，彰显年轻动感之姿。 长安第二代CS55PLUS是一款紧凑型SUV，并推出了搭载1.5T发动机的豪华型、尊贵型、领航型这3款车型可选，官方指导售价为10.69-12.19万元。 长安第二代CS55PLUS采用了全新的家族式设计，其中前脸无边界的前进气格栅与两侧的大灯组相融合形成一体式设计，前大灯组内部采用了LED光源。前包围造型复杂，并在两侧的散热开口侧搭配了红色的装饰条，提升了新车的时尚气息。 车身侧面采用了双段式腰线，前腰线从前翼子板贯穿至后门，后腰线平直地衔接到尾灯处，并将后翼子板刻画出宽体的视觉效果。车尾两侧的尾灯组则采用了透明样式的设计，后包围上搭配了双边共两出的排气设计，再配合车顶的扰流板，提升了整车的动感效果。 内饰方面，长安第二代CS55PLUS采用了最新的家族设计语言，并配有尺寸较小的三辐式多功能方向盘，同时还配备了“错台式”的全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏，设计和布局上很有新意。另外，新车还配备了电子换挡机构、旋钮式的多媒体控制按键，整体搭配突显出了强烈的科技感。 动力方面，长安第二代CS55PLUS搭载了蓝鲸NE系列1.5T涡轮增压发动机，并与7速双离合变速器相匹配。其中这款发动机的最大功率为138kW（188Ps），峰值扭矩为300Nm。另外，新车还配备了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬架系统。

对于绝大多数消费者来说，买车也许算是一生中自己能够把握的几件大事之一。但对于这样宝贵的选择自由，很多人视若无睹随波逐流，甚至连试乘试驾都直接跳过，看看销量榜就交钱下单。一些车型只需品牌光环，就能让平平的产品力卖出“普却信”的价格。 但随着汽车消费市场转入存量时代，越来越多的朋友在走入4S店前，都会将多款车型放在一起仔细对比，不仅要看品牌力，更要看性价比。再结合如今二胎家庭用车实际，像全新柯迪亚克这种综合实力全面强悍的产品，自然能成为越来越多消费者的理性之选。不过斯柯达向来就不是一个无趣的品牌，除了要探寻柯迪亚克的硬实力，更要洞察如今又有几分个性。 近几年，中国消费者的审美训练堪称全球市场之巅，对各种新设计均能做到高度的包容，甚至不少设计元素还反向输出，改变了全球汽车设计的潮流风向。 而为了照顾到年轻消费者对运动感的追捧，全新柯迪亚克十分厚道的全系标配欧版RS车型的设计套件，保持棱角分明的同时，前脸和尾部的细节都变得更加凌厉。配合RS同款深海蓝漆色，这番全系皆顶配的扮相让欧洲人看了直眼馋。 究其细节，柯迪亚克也十分有诚意。全新的LED大灯与立体感十足的直瀑中网融为一体，多种照射模式提供更好的夜间照明效果。侧面的19英寸双色轮圈配合50扁平比的轮胎，让整台车更具有动感的跑格。至于尾部如刀劈斧砍般犀利的尾灯和型面造型，其辨识度之高也无需赘言，底部的黑色扩散器和双出排气也把牌面拉满。 当然了，柯迪亚克雄壮的身形还是配得上这个取自棕熊的名字。4701/1883/1676mm的三围，2791mm的轴距，在中型SUV里算得上中等偏上的水准。而方方正正的车身造型，也为车内空间利用率的提升贡献匪浅。 如果将新老款放在一起对比，会发现全新柯迪亚克除了基本操作格局之外，几乎所有地方都进行了重新设计，变动幅度完全不亚于一次正儿八经的换代。全新的设计风格不仅与最新的设计潮流看齐，并且也更符合互联网原住民一代年轻人更为直观的操作习惯。 首先便是中控台矗立的这块12英寸中控触屏，内置最新的MOS 3.X智慧车联系统，支持CarPlay/CarLife手机投射和手势控制，具有车联网、语音识别、全景影像等功能，操作体验在合资竞品中也属于上游水平。 全新设计的三辐方向盘跳脱出了母公司的设计框架，不仅让加入了更多轻盈感十足的镂空元素，两侧的多功能按键还加入了精致感十足的金属滚轮。相比起如今愈加流行的触控式操作，这种质感和反馈都一级棒的“传统”，在我看来才是最不应该被取代和淘汰的设计精华。 还有一点值得说的，就是整台车座舱所展现出的优雅气质。与之形成鲜明对比的，是它的轿跑兄弟柯迪亚克GT，两者通过用料、配色上的差异，营造出了豪华与运动两个风格。很显然，更注重家用市场的柯迪亚克更希望用棕黑搭配，以及细致的缝线和打孔处理，为驾乘者呈现出令人享受的豪华氛围。 无论任意级别、任意价位，“空间”都是大多数消费者优先级颇高的关注点。尤其是对于柯迪亚克这样的中型SUV而言，单身贵族和二人世界并非是常态，更多要满足全家出行的乘载需求。考验设计师巧思和工程师取舍的时候，到了。 柯迪亚克全系车型提供了两款五座版和两款七座版，很显然，7座车型便是二胎家庭高度考虑的后者。七座版的座椅布局是最为主流的232设计，兼顾三世同堂出行的同时，日常使用又和常规五座车无异，有着最佳的实用性。 从实际体验来看，第二排的乘坐空间对于180cm体型的朋友来说，无论是头部还是腿部表现都十分宽裕。而且座椅的填充较为柔软，坐在任意一个位置都有不错的舒适性。再加上座椅本身具备四向调节，长途行驶可以找到一个最合适的坐姿，乘坐体验表现优秀。 第三排虽然很难摆脱应急乘坐的角色，但柯迪亚克仍然认真对待。只需将第二排座椅向前移动少许，170cm及以下身形的朋友也能获得一定的空间余量。不过对于家庭用户来说，座椅放倒才是日常状态，此时纯平的装载空间容纳各种大件物品都不在话下。如果将4/2/4分折的第二排全部放平，便能收获一个2065L的超大空间，1880mm的最大纵深足够实现一场浪漫的“车中泊”。 斯柯达的三大件自不必说，大众系的产品是大家的老熟人了。不过此次试驾的版本，尾门上并没有常见的“数字+TSI”的尾标，而是一个简单的“4×4”。不过这也足够了，因为这也是全系唯一一款搭载2.0TSI高功率版本的车型，有了四驱系统的加入，硬件水平自然配得上旗舰地位。 初段加速相当柔顺，不窜也不肉，在拥堵路况中跟起车来相当得心应手。而到了中后段的再加速，这具引擎的动力储备又可以用“延绵不断”来形容。变速箱该降档时也丝毫没有拖泥带水，总体来看基本是行业内的顶尖水平，很难挑的出毛病。 当然了，选择燃油中型SUV的朋友们，肯定对日常用车成本比较敏感，开着爽快也不能让钱包成为代价。这方面柯迪亚克还是挺拎得清的，在北京城内走走停停，有低速拥堵也有高速巡航，测试加速和刹车又免不了暴力驾驶。这么一番折腾下来，8L/100km出头的综合油耗表现出色，实力证明了这套动力系统的效率仍能配得上一句“宝刀未老”。 对于选择欧系车，尤其是德系车型的朋友而言，看中的车型往往都有着无可挑剔的理性实力。优秀的机械素质、科学的人机工程、出色的品牌口碑都能成为经久不衰的成功秘诀。 而在此基础上，全新柯迪亚克的到来，又为德系车增添了几分任性的多彩。既有别具一格的运动气息，又有赏心悦目的豪华氛围。既有灵活多变的座椅布局，又有顺心得意的驾控体验。在愈加严谨、无趣的选车环境中，这么一款带有一点小个性、小情怀的理性之选，自然值得用诚意换来市场的青睐。

据海外媒体报道，大众汽车首席财务官安特利茨（Arno Antlitz）表示，大众将在2030年前放弃数十个内燃机车型，并减少汽车的总体销量，以集中精力生产利润更高的优质汽车。 据悉，大众汽车将更注重车辆的质量和利润率，而不是数量和市场份额。此外，大众将在未来8年内将其在欧洲的汽油和柴油汽车阵容（包括几个品牌的至少100个型号）减少60%。这与大众前首席执行官Martin Winterkorn的目标不同，后者曾希望击败丰田和通用汽车，成为“销量第一”。这些变化，也能看出近年来大众的不断转型和战略调整。 在业内看来，大众的固定成本基础较低，因此对销量的依赖性较低，对增长的依赖性也较低；大众在2019年成功地将410亿欧元的固定成本提前减少10%，同时投资软件开发和新元件。

4月2日，北京国际汽车展览会秘书处宣布，2022北京车展延期举办，具体举办时间将另行通知。 以下是通知全文： 近期国内多地新冠肺炎疫情处于发展阶段，疫情防控形势严峻。为全力配合和落实国家及北京市政府的疫情防控要求，切实保障参展人员的身体健康和公共卫生安全，确保良好的参展参观效果，原定于2022年4月21日-4月30日在北京举办的2022（第十七届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2022）将延期举办。 我们将密切关注疫情发展，根据疫情防控政策要求，竭力做好展会的各项组织和服务工作。延期后的具体举办时间将另行通知。　　 衷心感谢各参展商、各合作单位和社会各界人士长期以来对北京国际汽车展览会的支持和关注！  　　特此通知。 北京国际汽车展览会秘书处 2022年4月2日

谈起塔克拉玛干，你会想起什么呢？没有边际的无人区、烈日炎炎下的戈壁、又或是穿梭其中的骆驼……数百年来，作为中国最大的无人区地带，神秘的塔克拉玛干让人既心生畏惧又充满好奇，也因此诞生了无数的传奇故事。 挺进无人区，划时代的“新公路” 随着时代发展，人们也逐渐揭开了塔克拉玛干无人区的神秘面纱，并开启征服之路。今年6月30日，新疆第三条穿越塔克拉玛干公路S254线，尉犁至且末公路正式通车。其位于塔克拉玛干东部腹地，全长334公里。是目前世界上施工条件最恶劣、施工难度最大的公路之一。 据悉，为了修建这条公路，工程队共挖平32座高地，填平28处丘间洼地，进一步凸显了我们国家“基建狂魔”的实力与技术。作为“划时代”的伟大工程，建成后的新公路也将进一步促进沿线优势资源开发，推动南疆地区经济社会发展。新公路沿途也是很多人未曾一见的绮丽风光，浩瀚沙海点缀茂盛的胡杨林，散发出别样的迷人魅力。 新技术与新道路“梦幻联动” 作为国内两个领域技术顶级成果的一次“梦幻联动”，7月23日到7月26日，广汽传祺钜浪混动家族影酷、影豹以及全新第二代GS8将全线出征，在钜浪混动技术加持之下，首次组队燃擎塔克拉玛干试炼场，挑战最荒芜的无人区，见证史上又一伟大工程。 此次“一箱油征服塔克拉玛干无人区”一行将经过盐湖城景区，穿越“死亡之海”，领略碧绿湖水与风力发电风车的交相呼应的壮观景象。同时还会访问被称为“绿洲”的博斯腾湖，欣赏连片的芦苇、栖息的候鸟、绽放的睡莲等组成的自然画卷。而在贯穿公路之余，更可欣赏塔克拉玛干边的胡杨林、骆驼等独具特色的景物，每一帧都是大片质感，不负所望！ 双线并进，钜浪混动有多硬核？ 目前，在汽车超级混动技术的发展上，国内车企已经逐渐取得领先地位。广汽传祺作为其中的领跑者，就在今年四月就发布了全新的混动技术品牌“钜浪混动”，成为国内首个具备混动双路线的车企。 除了与丰田合作的THS混动系统之外，广汽传祺还自主研发了GMC混动系统，打出王炸组合。上半年，全球首创涡轮增压与THS相匹配的第二代GS8已经问鼎国内混动销冠；而下半年，搭载钜浪混动GMC 2.0的影豹、影酷两款车型也将面世，进一步加速混动化时代到来。 此前，影酷与影豹已经在钜浪混动一箱油极限测试中，历经北方三省八市，克服路况地势复杂、昼夜温差大、超高强度行驶等一系列恶劣环境后，以一箱油最长跑1711km，百公里油耗3.2L的最好成绩，诠释了钜浪混动极致的省油科技。而这次，在征服塔克拉玛干过程中，更需面对高温、干燥、耐久等重重困难，它们还将会有怎样的表现呢？值得期待！ 同时，广汽传祺还正在官方APP平台招募由用户组成的“探险队”共同面对极限考验，一起领略沿途美景，见证钜浪混动创造新“祺迹”，你敢接受挑战吗？