汽车没有检测出来任何的故障码，但是依旧抖动，是何原因？     汽车没有故障码或更换零件后，仍然会抖动。很长一段时间，它没有把整个油路清洗干净，这会导致活塞积碳变厚， 进排气门顶部积碳增厚，油箱内杂质和水分过多，导致混合气燃烧不正常。一开始，不会有明显的感觉，稍有一点就会发现抖动越来越大。     由于燃烧室积碳后燃烧空间发生变化，压缩比增大，会导致正常汽油进入后提前爆燃，即气缸爆裂，产生振动和晃动，任何计算机都无法检测到。     根据实际使用经验，有必要对积碳和油路进行清洗。        如果机油压力不足，电脑可以检测到，如果气缸缺失，如果火花塞有故障，如果喷油器有故障，电脑也可以检测到。如果三元催化剂有问题，它也可以检测到。如果传感器有问题，它仍然可以检测到。所以，你的问题不是附件的问题，而是碳沉积的问题，这是无法检测到的。这时，因为你已经完成了所有的测试，剩下的是积碳的原因，这是计算机无法检测到的。使用一瓶或两瓶四优普燃料添加剂可以解决积碳问题。

汽配有“假货”！！！而且很泛滥，连我那二十几年的老司机的老爸，都被坑过很多次。这不，前几天我买个 轮毂又被坑了，气得啊，钱倒是事小，可这么重要的部件，安全隐患很严重啊。这些奸商真是什么钱都赚。今天我托朋友一起去他那铁哥们，十几年的老修车师傅，给我们普及下十一种假货最泛滥的 汽配，真是大开眼界，分享给大家，希望你别再被坑了！ 1、轮毂 汽配也有“假货”？8种假货最泛滥的汽配，你被坑了吗 检验轮毂的真伪，不仅要看外貌、看身份证，还要看身材体重！工艺和成本是揭露假轮毂的两大神捕，由于假轮毂自身的工艺不规则，再加上节约成本的原因，与真轮毂的重量会有一定差异。脸蛋和身材不协调，看起来奇怪，用起来更危险。 2、 刹车片 汽配也有“假货”？8种假货最泛滥的汽配，你被坑了吗 辨别 汽车最重要的安全 配件 刹车片真假的方法有三点，一：看厚度，一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。二：听声音，如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声（也有可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的作用），此时刹车片必须立即更换。三：感觉力度，如果刹车感到很吃力了，那就有可能是刹车片基本已经丧失摩擦力了，这时候必须要更换，否则会引发严重的事故。 3、空气滤芯 汽配也有“假货”？8种假货最泛滥的汽配，你被坑了吗 汽配空滤是用来清除空气中的微粒杂质，但假空滤不仅没过滤效果，反而会让车内空气多出有害物质。 辨别方法 ：主要看滤网和边框的接缝处。真空滤一般有塑料盖收边，假空滤直接用胶固定。 4、玻璃水 所谓玻璃水就是汽配挡风玻璃清洗液的俗称。属于汽车使用中的易耗品。 优质的汽车挡风玻璃水主要由水、酒精、乙二醇、缓蚀剂及多种表面活性剂组成。 汽配也有“假货”？8种假货最泛滥的汽配，你被坑了吗 5、 防冻液 汽配之防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂 散热器和冻坏发动机气缸体或盖。许多人认为防冻液只是冬天才使用，但我们要纠正这个误解，其实防冻液不仅仅是冬天用的，它全年都要使用。 汽配也有“假货”？8种假货最泛滥的汽配，你被坑了吗 防冻液一般都有颜色，颜色越深，防冻能力越强。于是，一些黑心店主在销售的劣质防冻液中添加一些色素。家庭作坊生产的假防冻液有一股刺鼻的气味，人闻到会有头晕、流泪等反应，且一天时间就能挥发近一半。消费者在为汽车换防冻液时，一定要查看包装上的厂名、厂址、电话、生产日期等。正规产品标注齐全，字迹清晰，伪劣产品字迹模糊容易擦掉。 6、车膜 汽配也有“假货”？8种假货最泛滥的汽配，你被坑了吗 7、机油 汽配也有“假货”？8种假货最泛滥的汽配，你被坑了吗 如何辨别汽配之机油真假？首先是颜色，在常温状态下，正品机油的颜色都要比假货机油要深不少。其次是味道，也是最重要的一种方式，通过鼻子闻机油的气味，会发现正品机油几乎没有敏感味道，类似淡淡的清香，而假货机油有明显的刺激性汽油味道。第三点，取少许机油至纸杯中，然后将其放置在零下15℃左右的冰箱中，冷冻48h。正品机油会表现出不错的低温流动性，同时透明度和色泽没有明显变化，而假货机油则会出现轻微的粘稠，并且出现浑浊状态。 8、 雨刮器 汽配也有“假货”？8种假货最泛滥的汽配，你被坑了吗

一、汽车机油 1、矿物质机油，时间周期：6个月； 里程周期：5000Km 2、合成机油，时间周期：8个月； 里程周期：8000Km~10000Km PS：时间与里程以先到为准。 汽车配件保养更换周期 二、 汽车 防冻液时间周期：2年； 里程周期：40000KmPS：主要以时间为准。 汽车 配件保养更换周期 三、汽车 刹车油时间周期：2年； 里程周期：60000KmPS：受环境湿度影响大。 四、汽车助力油时间周期：3年； 里程周期：100000Km 汽车配件保养更换周期 五、汽车变速箱油 1、手动变速箱油，时间周期：5年； 里程周期：100000Km 2、自动变速箱油，时间周期：3年； 里程周期：60000Km PS：时间与里程以先到为准 汽车配件保养更换周期 配件篇 一、汽车机滤、空滤、空调滤 1、机油滤芯，时间周期：同机油； 里程周期：同机油 2、空气滤芯，时间周期：1年； 里程周期：10000Km 3、 空调滤芯，时间周期：1年； 里程周期：20000Km（季节交替期更换） 汽车配件保养更换周期 二、汽车汽油滤芯 1、内置式汽油滤，时间周期：5年； 里程周期：100000Km 2、外置式汽油滤，时间周期：1年； 里程周期：10000Km PS：时间与里程以先到为准。 汽车配件保养更换周期 三、汽车 火花塞 1、电喷机普通火花塞，里程周期：30000Km 2、电喷机白金火花塞， 里程周期：60000Km 3、直喷机普通火花塞，里程周期：20000Km 4、直喷机白金火花塞， 里程周期：40000Km 汽车配件保养更换周期 四、汽车 刹车片1、自动挡车型，里程周期：20000Km2、手动挡车型， 里程周期：30000Km […]

广州汽车配件城广州陈田村，是由一个白云山脚下不起眼的小村庄，发展到如今的国内最大规模的 汽车配件集中地。关于广州陈田村的传说可谓多不胜数，同时这里也是爱车和玩车之人的圣地。但随着城市的发展，广州陈田村也被列入了拆迁目标。也就是说，这个充满传奇的地方即将成为历史。 随着挖掘机的轰鸣，一栋栋楼房逐渐倒下，不少人举起手中的手机记录下这一刻。在中国最牛的 汽车 配件城广州陈田村找配件，只有你想不到的，没有你找不到的。打个比方说，你把一辆宾利欧陆给撞得挺严重， 中网大灯直接烂了一半，机箱盖折了、叶子板歪了，如果去4S店修理的话，报价肯定得大几十万。但只要去广州陈田村找配件，不仅是原厂的，而且一共需要的价钱也就几万块。 有人曾说过，“拿一把车钥匙进去，广州陈田村能给你组一辆车”。在广州陈田村，每个店铺里面对着数不清的零件，这些零件主要都是从各种事故车和报废车身上拆下下来，经过修复之后再重新卖出。广州陈田村也可是说是汽车的坟墓，无论是普通轿车、豪车还是超跑，来到了广州陈田村，等待它的命运就是被大卸八块。 广州陈田村发生过震惊欧美车坛的事件，这也是它闻名世界的原因。第一件是美国漂移车手Ross来中国参加比赛时，因操作失误导致其比赛的座驾Nissan S15损坏，由于这台Nissan S15年代比较久，如果从美国那边托人找到配件再寄过来，也赶不上下一场比赛。这时Ross在Speedhunter就职编辑的好友Larry Chen建议去广州广州陈田村看看。结果他俩还真找到了配件，并且广州陈田村的规模也震惊到了他们。之后Larry Chen就为这次广州陈田村的见闻出了篇报道，瞬间让北美改装圈的人都认识到广州陈田村。 关于广州陈田村传奇的故事太多太多，但无奈面临被拆迁。随着一座座小楼坍塌，国内车迷心中的圣地将不复存在，成为了历史。

汽车配件原厂件是指厂家配套的生产厂商就是得到 汽车厂家认可有证书的，新车用的都是这些厂家生产的 配件。副厂件就是外面的一些小厂家生产的，副厂件分很多种，一般就三种，分别是小厂家生产，副厂，高仿的。小厂家的基本不能用，副厂的是多数车主的选择，质量有保质。高仿的就和原厂的差不了多少了，就差汽车厂家的认可了。 汽车配件中正厂件和副厂件价格相差巨大？ 一般来讲，正厂件是指整车厂正规渠道提供的零配件，其他的统统属于副厂件。作为垄断售后市场的手段，正厂件的包装和外观上通常有整车厂的logo，用整车厂的零件号，只在整车厂正规渠道销售（现在一般就是4S店）。而且整车厂会进一步与零部件的供应商签订协议，限制供应商自行销售相同的零部件。可想而知正厂件的价格会比较贵。 为了适应市场不同需求，于是就有了各种副厂件。一类是零配件的正式厂商自行销售的产品。每个车厂都有一大批零部件供应商，配套需求量大但价格被压的很低，售后配件较高的利润自然对供应商有吸引力。供应商自行销售的配件用的是自己的包装，logo，和编号，所以只能称作副厂件。有时为了规避车厂的限制会作一些小改动，比如用不同的零件号，不同的颜色等等，方法很多。 汽车配件中正厂件和副厂件价格为什么相差巨大？ 这类副厂件和供应给整车厂的配套件是在同一条生产线上用同样的工艺生产出来的，和正厂件其实是一样的。如果能够确定配件的正式供应商，通过其正式渠道购买一般都比较有保障。当然也有供应商自己以次充好的情况。还有要注意同一配件有时有不只一家供应商。 还有一类是供应商的同类型厂商的产品。可能是正规供应商的竞争对手，比如参与了开发但没有被车厂选上的，或者被车厂更改了供应商的，配套做不了了就做售后市场。或者是不同车厂体系的供应商，比如本田系和丰田系分别有各自供应商，也有一家供应商左右逢缘的，配件有时（稍作修改就）可以通用，质量并不差。如果会挑这类副厂件里也可以找到和正厂件相当的产品。再就是其他厂商的仿制品，质量各异。还有非正规渠道供应的产品，处理品，次等品，情况太复杂，甚至假冒伪劣都可以自称副厂件。 汽车配件中正厂件和副厂件价格为什么相差巨大？ 因此，正厂件和副厂件的差别还是很大的，质量上还是有差别的，从材质、尺寸、强度、涂层、定位、电路构造、机械干涩、散热润滑等等都可能有很大的差异。做工好的副厂件和做工差的副厂件价格可能相差很多。但是，有的副厂件比汽车配件原厂件还要好，价格有可能相似。所以，不要纠结到底有什么区别，还是关注零件本身质量以及维修工艺。再好的材料，没有正确安装使用，和破铜烂铁没区别。

  如 今私家车越来越多，可是真正懂得汽车保养的人的比例较小。车辆行驶过程中如果 轮胎 出现故障，带来的后果将是灾难性的。而当你清楚地了解自己的车 轮胎 是否变 形、性能是否下降的状况，就可以及时更换新 轮胎 ，避免故障的发生。今天我们就来说说这5项简单易学的鉴别 轮胎 的好方法。 　　轮胎胎面花纹深度 　　胎 面花纹的厚度一定要大于1.6毫米，如果你经常驾车行驶在摩擦力低的湿滑路面上，最好能保证胎面花纹厚度是上述数值的两倍。你可以学习专业人士，购买一个 计量器来测量胎面花纹的厚度；然而老驾驶员常使用一种广为流传的办法来大致估计胎面花纹厚度，那就是拿出一枚一元硬币，顺着国徽顶端方向插入胎面沟壑中， 因为硬币边缘到国徽顶端的距离在1到2毫米之间，所以如果这时还可以看到整个国徽标志，说明胎面花纹厚度已经不足。 　　胎面花纹磨损指示线 　　新 款轮胎比过去的老式产品多了一项人性化设计：胎面花纹磨损指示线。当轮胎非常新或磨损程度很低的情况下，这些指示线几乎不会被发觉，但当磨损到达一定程 度，这些隐藏在胎面沟壑中的指示线就呈现出来。胎面花纹磨损指示线为扁平的橡胶条，与胎面纵向垂直镶嵌在胎面沟壑中。当你检查轮胎可以偶尔发现一到两条指 示线 的时候，说明胎面花纹厚度已经减少了很多，这种情况下行驶在湿滑路面上就要格外小心了。如果轮胎上的几乎所有指示线都清晰可见，意味着你需要尽快更换轮胎 了。 　　轮胎侧壁裂纹 　　轮 胎上存在的问题并不是全部集中在胎面上，轮胎侧壁也会出现一些毛病。通过观察查找轮胎侧壁上那些肉眼直接可见的裂痕和切口。这些细小的沟槽预示着轮胎上未 来可能出现的漏气裂缝，更糟的话甚至引发轮胎的爆裂，这些轮胎故障都是我们极力希望避免的。所以在轮胎侧壁裂纹看起来比较严重的时候，还是以最快的速度把 车辆开往维修厂更换轮胎为上策。 　　轮胎上的凸起和起泡 　　有 些情况下，轮胎的外表面会因为强度不够，导致高出正常轮胎表面的凸起和起泡。这就如同血管中出现的动脉瘤，轮胎也面临类似的状况，如果你没能及时把车辆送 往维修厂检测轮胎故障，胎面上强度不足的区域极有可能引发突然的爆裂，高速行车下的轮胎爆裂甚至会导致驾乘人员出现严重的伤病。 　　过多的振动和抖动 　　车辆前行过程中出现一定量的抖动是不可避免的，特别是在道路状况较差的条件下。当你已经有了一定驾驶经验的时候，你可以通过感受自己判断出怎样的抖动在 合理 范围内，以及怎样的抖动说明车辆存在故障。车辆抖动的诱因很多，可能是轮胎存在轴向偏移或受力不平衡，也可能是减震器出现了问题。但是抖动也可能预示着轮 胎内部有着某些问题；即便轮胎不是车辆抖动的根本原因，抖动也会损害轮胎的性能，不久之后引起轮胎问题。因此如果你的爱车存在较为严重的抖动，特别是路况 良好的道路上出现抖动，马上把车辆开到维修厂进行检查。

汽配正厂件代表合格厂家生产的 配件，只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证都可以成为 汽配正厂件；汽配原厂件，代表从主机厂渠道出来的有厂家标识的零件；配套件，给主机厂供货的零件商向售后市场提供的零件；副厂件，主机厂渠道之外的零部件无论质量好坏都应该叫副厂件；付厂件，一切假冒伪劣的统称。不明确以上的定义，商家就会忽悠你，你想买汽配原厂件，他给你汽配正厂件或者配套件. 修车时，在4S店、修理厂和汽配城询价，相差非常大，基本是一倍一倍的差距，而且还有汽配正厂件、副厂件的区别，汽配正厂件和副厂件之间也有很大的差价。 所有配件从进货渠道区分主要集中在这些类别： a) 汽配原厂件：主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装，比如买 奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但是无论是灯上还是灯的包装上都有奔驰的Logo； b) 汽配正厂件：主要来自生产厂家（比如法雷奥、AC德科等），其实也是副厂件的一种，带有生产厂家的包装和Logo（只是因为该厂家因为某些原因没有进入主机厂的设备采购大名单所以不能打主机厂的Logo），比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但无论灯上还是灯的包装上都只有海拉的Logo而没有奔驰的Logo（偶尔也有带奔驰的Logo但是已经被磨掉了），这是质优价廉的好货； c) 下线件：主要主要来自4S店，一般是成色很新的汽配原厂件，但没有包装，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和纯拆件很难区分； d) 品牌件\副厂件\台湾件：叫法很多，但实际都是副厂件，主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到采购名单之外了。而有的厂家可能生产的是三无产品（可以理解为假货），质量是完全没有保障的； e) 纯拆件：主要来自于改装市场、事故车拆车市场。比如车主买了一辆新车后（或只开了很少的时间很短的距离）就换了4个尺寸更大更漂亮的 轮毂 轮胎，那么这换下来的4套商品流通到汽配市场就成为纯拆件，有一部分成色几乎接近全新的纯拆件可以可以便宜点当做汽配原厂件去买（但是没包装）； f) 拆车件：主要来自于事故车拆车市场。比如车主开车撞树，因车辆发动机受损严重和整车外观受损严重导致整车报废，然后通过保险公司→拍卖公司→事故车买家→整车拆解这一流程进入到配件市场，配件的成色和质量差异非常大，一部分配件能接近纯拆件的成色和质量，而另一部分被配件商户花费极少成本找小作坊维修翻新后再出售，可能存在重大的安全隐患和故障率。

商标的标识是否齐全 汽配正规厂家生产出来的产品，外包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名厂址及电话号码都是有的，有的厂家还在 配件上打出自己的标记。一些重要部件还配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护。选购时应仔细认清，以防买了假冒伪劣产品。 购买 汽配注意事项 看几何尺寸有无变形 汽配有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲；选购 离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲；在选购 油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合无挠曲；无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。 购买汽配注意事项 看结合部位是否平整 零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。选购时应注意检查。 购买汽配注意事项 看零件表面有无锈蚀 汽配合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或 橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予调换。 购买汽配注意事项 看防护表层是否完好 汽配大多数零件在出厂时都涂有防护层。如 活塞销、 轴瓦用石蜡保护； 活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹； 气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应予退换。 购买汽配注意事项 看胶接零件有无松动 汽配由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象，如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的；离合器从动轮与钢片是铆接结合的，摩擦片与钢片是铆接或胶接的；纸质 滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的；电器设备的线头是焊接而成的。选购时若发现有松动，应予调换。 购买汽配注意事项 看转动部件是否灵活 汽配选购机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞；选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。 购买汽配注意事项 看总成部件有无缺件 汽配正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。

汽配销售是 汽车后市场重要环节,做 配件需要很强的专业性,不然骂成狗 1．有较高的专业性和技术性 现代汽车是融合了多种高新技术的复合型产品，其每一个零部件都具有严格的编号、型号、规格、安装标准。要在不同型号的成千上万个零件品种中为顾客精确匹配、快速地查找出所需的配件，就必须有高度专业知识、技术支撑和熟练操作 汽车配件销售软件才能完成汽车配件的销售工作。 2．汽车配件产品的品种多样化和需求多样化 一辆汽车从使用到报废的周期中，约有3000种零部件存在损坏和更换的可能，所以经营某一个车型的零配件就要涉及许多品种的配件，同一个配件汽修厂和车主又有原厂、品牌、拆车等多种需求需要满足。 3．经营汽车配件必须有一定数量的库存支持 由于汽车配件经营品种多样化以及汽车故障发生的随机性，经营者要将大部分资金用于库存储备储备，汽车配件采购的随机性、即时性也需要一定的库存配件支撑。 4．汽车配件配件交易需要配套服务 汽车是许多高新技术和常规技术的载体，经营必须有技术支持、仓储配送、快速物流、配件调剂和售后保障等配套服务至关重要。相对于一般生活快消品而言，经营配件更强调售后的技术服务。 总之，汽车配件生意需要白领的技术、蓝领的体力和驾驭市场的能力才能做，不要迷信干配件赚大钱的神话，那是个传说而已。