5月22日上午，十三届全国人大三次会议在人民大会堂开幕，国务院总理李克强作《政府工作报告》。报告总结了2019年和今年以来经济社会发展和疫情防控取得的成绩，对今年我国发展主要目标和下一阶段工作做出了总体部署。 作为国民经济支柱产业之一的汽车产业与国计民生方方面面密切相关。报告从宏观政策层面提出的各项措施，将为汽车产业带来怎样的利好？今天，就让我们以中国汽车产业的骨干企业——北汽集团为例，结合企业的创新转型和经营实践，解读报告中的“关键词”，感受“中国制造”与全国人民同担风雨、与国家大政方针同频共振的节奏。 报告原文：十分不易 成之惟艰 北汽实践：累计捐赠超7200万元 报告回顾了全国人民团结一心、众志成城的疫情防控阻击战，指出：“对我们这样一个拥有14亿人口的发展中国家来说，能在较短时间内有效控制疫情，保障了人民基本生活，十分不易、成之惟艰。” 在这场人民战争、总体战、阻击战中，北汽集团与全国人民一道，风雨同舟、守望相助。大年初二，北汽就召开了2020年第三次总经理办公会（扩大会），对疫情防控和生产经营工作进行部署、落实，要求各单位一把手挂帅、责任到人、严格考核。北汽集团所属车企、相关方累计捐赠超过7200万元。北汽福田和福建奔驰大年初一就复工了，夜以继日生产负压救护车, 向全国多个重点疫区发运车辆近1200辆。北汽集团积极响应北京市抗疫献血动员，累计献血12万毫升，在北京市国资系统中排名第一。 报告原文：“六保”“六稳” 北汽实践：行业内复工复产“双第一” 报告客观指出了疫情影响下经济社会发展面临的风险挑战，提出“六稳”“六保”的目标任务。其中，“保市场主体”“保产业链供应链稳定”将有力促进疫情后企业尽快实现全面复工复产，产业链恢复正常运转。 北汽集团在企业复工复产中走在了行业前列，创造了“双第一”的成绩：北汽福田是中国汽车行业第一家复工复产的整车企业，北京奔驰是中国汽车行业第一家复工复产的整车合资企业。为保障产业链上下游联动，北汽集团通过成立10亿元专项基金、增加40亿元信贷额度等途径，解决产业链上下游企业资金需求。北汽集团还将疫情防控向海外产业链、供应链前端延伸，为全球客户、合作伙伴、海外成员企业提供精准帮助。今年一季度，北汽集团销量跑赢大盘10个百分点，作为北京市属最大国企，为北京市经济起到了“压舱石”的重要作用。 报告原文：工业互联网、智能制造、数字经济 北汽实践：高端智能工厂、营销数字化转型 报告提出“推动制造业升级和新兴产业发展”。发展工业互联网，推进智能制造。电商网购、在线服务等新业态在抗疫中发挥了重要作用，要继续出台支持政策，全面推进“互联网+”，打造数字经济新优势。 作为北京市高精尖产业的代表，北汽集团制造走向智能化，服务走向数字化。ARCFOX生产基地——北汽麦格纳高端智造基地生产是目前国内新能源汽车生产制造的高水平代表。北京奔驰顺义工厂、北汽新能源高端智能生态工厂等实现了5G、大数据中心、人工智能、工业互联网等技术与制造工厂的深度融合。在服务环节，BEIJING汽车推出“55度服务”客户关爱计划，打造覆盖汽车销售、服务，涵盖衣、食、住、行、用、游、娱的“7位一体”开放服务平台。北汽福田打造了远程智能医生、北汽昌河打造了城市新能源物流车运营平台。疫情期间，北汽集团将销售“搬到”网上，以线上直播形式连续发布了健康系列产品和服务，进行了营销数字化转型新模式的成功探索。 报告原文：科技创新 揭榜挂帅 北汽实践：两大科技中心破解行业难题 报告提出“提高科技创新支撑能力”。稳定支持基础研究和应用基础研究，引导企业增加研发投入。加快建设国家实验室，重组国家重点实验室体系，发展社会研发机构。深化国际科技合作。加强知识产权保护。实行重点项目攻关“揭榜挂帅”，谁能干就让谁干。 北汽集团已牵头成立了中国汽车行业唯一的国家新能源汽车技术创新中心，联合各方力量解决新能源汽车行业共性问题，集中攻关“卡脖子”技术短板。2019年，北汽集团斥资20.5亿元建成了国内领先、国际一流的北汽新能源汽车试验中心，打造面向全行业的开放创新平台。此外，北汽蓝谷信息公司、1873戴维森创新实验室、国创中心-福田汽车新能源智能物流车实验室，以及北汽消费者研究中心等相继成立并投入运营。北汽集团不仅实现了自身研发体系的飞跃，也为中国汽车产业创新生态的优化提升贡献了重要力量。 报告原文：新型基础设施建设 北汽实践：全球5G第一车、超200座换电站 报告提出“扩大有效投资”。今年拟安排地方政府专项债券3.75万亿元，中央预算内投资安排6000亿元。“加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车”是重点支持方向之一。 北汽集团是中国最早发展新能源汽车产业的企业之一，也是推动新能源与智能网联融合发展、双轮驱动的技术创新引领者。北汽集团联合麦格纳、华为共同打造的高端智能纯电动SUV——ARCFOX αT是全球5G技术落地的首款汽车产品，续航里程超过650公里，配备高级别自动驾驶辅助系统。在新能源汽车服务设施方面，截至目前，北汽新能源已累计自建公共充电桩5.6万个，提供私人充电桩11.3万个。北汽集团还在北京、厦门、广州等大城市大力推广新能源汽车换电运营模式，目前运营换电站超200座。 报告原文：中华民族向来不畏艰难险阻 北汽实践：全年生产经营指标不退不让 报告还就扩大内需、脱贫攻坚、区域发展、推进开放、国企改革等方面提出了众多方针政策，必将有力拉动我国经济社会发展和产业升级。报告最后指出，“中华民族向来不畏艰难险阻，当代中国人民有战胜任何挑战的坚定意志和能力”；“统筹推进疫情防控和经济社会发展，努力完成全年目标任务”。 随着社会生产的快速恢复和消费市场的逐渐回暖，二季度，汽车市场已呈现明显的上升态势。国家相关政策的出台，将为中国汽车产业带来新的发展机遇。北汽集团已明确提出，全年生产经营指标不退不让，将以高质量发展，圆满完成“十三五”规划目标，为首都经济和中国汽车产业作出应有的贡献。同时，北汽集团将做好“十四五”规划，为“十四五”发展打下良好的基础，为把我国建设成为富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗！

现在再讨论到自动驾驶，大家已经都不会感到陌生和新奇了，越来越多的车型搭载了L2以及L2+级的自动驾驶技术，甚至有的品牌和车型直接号称具备L3和L4级的自动驾驶能力，现阶段只是碍于法规原因没有普及。但是真正的自动驾驶技术，也就是L4级的自动驾驶相信大多数的读者都没有接触过。但近日，拥有中国领先L4级自动驾驶技术的智能出行公司文远知行WeRide公布了一项数据：其Robotaxi服务全开放运营超百天，旗下无人驾驶车队超100辆规模。这是无人驾驶企业在中国首次对外曝光超百辆测试及运营车队。并且此次无人驾驶运营车队使用的车辆是以东风日产轩逸·纯电车型为主，并且是自动驾驶出租车运营的主力车队。 以东风日产轩逸·纯电车型为平台的Robotaxi达40辆 此次轩逸·纯电车型作为Robotaxi自动驾驶测试车队的主力，直接证明了轩逸·纯电具备L4级别的自动驾驶的改造基础。此次规模达到40台的车队测试，也将直接提升轩逸·纯电乃至东风日产车型在以后的自动驾驶环境和使用场景下的安全性背书。一辆普通的车，加上一个由激光雷达等多传感器组成的套件，结合大数据、深度学习等人工智能技术，变身为自动驾驶汽车。在智能出行未来的探索路上，文远知行联手东风日产，步伐不断加快。 58车观点： 1、 轩逸·纯电平台的核心优势使其更利于“自动驾驶”化 在文远知行的Robotaxi车队中，统一使用了东风日产轩逸·纯电平台。Robotaxi运营车辆既要从技术上考虑改装的性能、自动驾驶的安全性，也要平衡运营成本，轩逸·纯电作为一款家喻户晓的经济型电动车，保证了Robotaxi车队在硬件技术和成本的优势。 东风日产轩逸·纯电其技术根本是与日产的聆风LEAF同源的，有着70年纯电车型的研发经验，技术非常成熟可靠。日产聆风是全球首款量产及销量最大的纯电车型，文远知行用于无人驾驶汽车改装的第一款日产车型便是聆风LEAF2，并在2019年英伟达GTC技术大会上首发。因此文远知行此次选择东风日产轩逸·纯电也是顺理成章。 再进一步细致研究东风日产轩逸·纯电的技术细节，其核心优势也十分明显。在高效节能、精准续航、稳定输出的三大核心指标上其技术优势也十分明显。搭载了LBC电池管理系统，拥有实时监控电池状态和精准续航里程显示两大功能，并通过日产独有精密电机扭矩控制技术，确保动力的稳定输出。这些特性，都让它比一般车型更适合作为自动驾驶的载体。 2、 自动驾驶也是日产智行战略中的重要一环 虽然目前各个品牌纷纷标榜自己旗下的产品支持L2级的自动驾驶技术，可实现车道偏离辅助、道路标志识别、自动泊车、自动跟车等功能，但距离真正的无人驾驶L4级自动驾驶水平还有很长的路要走。 而日产对于智能出行和自动驾驶的重视程度在车企中可谓走在了前列。早在文远知行A轮融资时，雷诺日产三菱联盟Alliance RNM便进行了战略领投，提早布局中国庞大的无人驾驶出行市场。除此以外，雷诺日产联盟还与谷歌Waymo无人驾驶公司签署了合作协议，开发自动驾驶汽车和卡车，供法国、日本以及欧洲其他国家和亚洲大部分地区使用。日产美国硅谷研究中心还和美国航空航天局埃姆斯研究中心组成团队，研究自动驾驶系统、人机交互解决方案、联网应用、软件分析和测试，涵盖各种应用于道路和空间中的复杂软硬件技术。 而东风日产作为日产汽车在中国的合资企业，其对智能出行的布局和规划也同样领先整体行业，并一直致力于为消费者创造更优质的出行生活服务。比如在客户的车辆维保期间，为客户提供轩逸·纯电代步车服务。旗下的联友出行分时租赁服务，提出到2023年，依托专业研发团队，打造成无人驾驶出行服务提供商，并力图推进智能网联服务及生态打造，开展大数据应用，活用智能共享出行平台，并帮助汽车产业链转型升级。 总结： 目前的汽车行业处在一个技术变革期，机械方面的技术变革已基本到达了瓶颈，下一步将是能源形式和出行方式的变革。这其中自动驾驶便是很重要的一环。而中国车市也进入了存量市场时代，消费者更加的成熟也更加了解汽车，市场的竞争也日趋激烈。车企若想继续抢得先机，就必须在消费者最关心的技术和核心实力上有所建树和展现，所以，在未来的市场竞争格局中，我们有理由相信东风日产依然可以立于不败之地。

5月28日，上汽通用五菱宣布，五菱品牌旗下首款四座新能源车——宏光MINI电动车正式开启预售。新车共有3种配置车型，预售价格区间为2.98万至3.88万元。 酷似日本“K-Car”造型，宏光MINI电动车在盲订阶段就已展露“网红小车”的潜力。自5月6日预订启动后，短短三周内，已斩获逾5000订单。在今天发布预售价之后，到正式上市前，登陆五菱宝骏天猫及京东旗舰店、菱菱邦商城等官方指定线上渠道订购新车，仅需支付199元下订就可享受价值5888元的7重购车大礼：包含5年免费保养、充电插座、5年免费道路救援、18期0利贷、菱菱邦金牌合伙人权益、优先提车、限量个性车贴，还有机会获得价值3000元的“宠粉大礼包”。2.98万元的预售价，还能享受如此大的礼包，可谓诚意十足。 代步超值之选，新晋神车小而强大 作为“人民的代步车”，宏光MINI电动车聚焦短途便捷出行场景，以极为亲民的价格，为广大用户提供物超所值的高品质出行体验。 新车四座布局大空间，后排支持纯平翻折，打造领先同级的超高空间利用率范本。不仅售价极具诱惑力，这款小车的养车用车成本也非常低，新车免购置税，每公里仅花费5分钱，一年轻松省下近万元。 同时，宏光MINI电动车满满硬核黑科技，小车也有大乾坤，创新搭载低温预加热充电技术和电池保温技术，有效解决冬季续航打折问题。新车提供手机APP24小时实时监测三电状态、一键智能补电功能，并承诺三电8年或12万公里质保，多重保障，品质卓越。 可以说，宏光MINI电动车将极致实用性、经济省钱及安全可靠等特点属性完美融合，是日常出行代步的超值之选。 精准聚焦用户痛点，打造出行代步新选择 上汽通用五菱专注于创造更实用、便捷、经济的城市短途出行方式，致力成为小型新能源汽车世界级的领导者。作为上汽通用五菱以用户为中心所匠心打造的一款新能源汽车，宏光MINI电动车聚焦当下中国城市交通普遍存在的拥堵、停车难、油费高等出行问题，响应了广大消费者对实用便捷出行工具的真实需求。 新车面向讲究实用、注重安全、经济便捷的出行代步群体，据调研，这部分人群每天出行半径约30KM左右。宏光MINI电动车2917/1493/1621mm的小巧车身带来极致灵活的驾驶感受，穿梭自如，小巷、高速公路畅行无忧，轻松满足用户日常代步的出行需求，无论是上下班代步、接送小孩或是购物买菜及个人休闲出行，多样出行场景一“部”到位。 秉承“人民需要什么，五菱就造什么”，宏光MINI电动车全方位立体化满足用户出行代步的需求，夯实产品力，为消费者带来自由畅快的出行体验。这款“人民的代步车”，在五菱强大的品牌背书、出色的产品力及亲民的售价下，有望成为引领时代的出行代步新选择。

2020年4月，中国汽车市场终于开始回暖，结束了连续21个月的下滑，虽然只是同比小幅的增长，但是在存量市场和疫情的双重影响下，这种小幅的提升依然令人感到欣慰。据中国汽车工业协会发布的2020年4月份产销数据显示，4月份汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%。 其中，日系品牌乘用车表现亮眼，4月份同比增速超过10%。而作为日系品牌中的中坚力量，丰田4月份表现不错，实现了同比微增0.2%。广汽丰田更是以同比47%的增速领跑汽车行业。 广汽丰田发布的2020年销量数据显示：4月共销售新车63,607辆，比去年同期增长47%，增速高于汽车行业整体水平。其中，NGA家族4月份销售新车44,153台，占总体销量69%，为销量贡献最大，同比增长38%；雷凌家族4月销售新车超过2万台，同比增长34%；YARiS L家族4月销售新车1万+，同比暴增，增速为324%；双擎混动家族强销量虽然未达万辆级别，但是增速也十分明显，同比增长135%；汉兰达4月共销售新车7,333辆，虽未实现同比增长但作为一款已经进入产品生命末期的车型，还能拥有超过7000台的月销量已经十分令人满意了；威兰达上市即热销，4月销量4,289台。 威兰达的强势补充为广汽丰田的销量持续增长注入了新鲜力量，虽然汉兰达已经进入了产品生命周期的末期，但是广丰出色的排兵布阵，“兰达兄弟”威兰达的强势加入避免了销量下跌的问题。凯美瑞和雷凌的市场强势地位也已经不用多说，强者恒强这一句话在广丰身上可谓得到了充分的体现，但是在存量市场和疫情的双重影响下，广丰能否持续保持这种上涨呢？ 58汽车观点： 1、 广丰未来产品规划重磅产品不断，前景仍旧明朗 广汽丰田目前的产品线有雅力士家族、雷凌、凯美瑞、威兰达、汉兰达和C-HR，其中雷凌、凯美瑞、威兰达、C-HR都已完成了TNGA化，海外全新一代的TNGA汉兰达也已经开始交付，国内市场换代也是早晚的事。从国内现款汉兰达的市场热度来看，TNGA化的全新汉兰达肯定会为广丰的销量带来新一轮的上涨周期，威兰达同样作为比较走量的TNGA产品，在未来的前景也是十分明朗。雷凌和凯美瑞作为这个级别的标杆车型，自然就不用多说了，这也是广丰一直不降价的底气所在，产品力的优势十分明显。而C-HR车型虽然定位比较小众，但是凭借着TNGA出色的产品力以及精准的目标人群定位，也令广丰收获了比较令人满意的销量成绩。 从未来两年的新车型导入来看，雅力士家族的TNGA化不太好判断，但是小型车也已不是存量市场下以置换场景竞争为主的环境中会走量的车型，所以雅力士家族的更新换代对广丰整体的销量成绩不会造成太大的影响。而最近传的很热闹即将国产的丰田Harrier（锋兰达）势必也会为广丰的产品线带来强有力的新鲜血液。广丰未来的销量依旧可期。 2、 好销量离不开好产品，更离不开好口碑和好服务，多年耕耘终获成果 2020年一季度，中国车市受疫情影响严重，销量甚至降至10多年前的水平。但是从1至4月，广汽丰田的累计销售额仅下降了9%。广丰已然已经击败了市场，现在市场回暖，车市复苏，广丰再一次展示了高质量的生产和营销趋势。这一方面归功于其一贯的声誉和产品质量，另一方面归功于为消费者带来更好体验的一系列政策和服务。 对于车企来说，比产品更难做的就是售后服务体系，而且售后服务体系的搭建往往都是很多年都看不到真实回报的，但是广丰并没有就此放弃，而是几十年如一日的默默耕耘，不断的为自己的客户带来更好的服务。优秀的服务再加上出色的产品，广丰才能在存量市场环境中始终立于不倒之地，这一点值得所有的车企研究和学习。

疫来风雨急，健行唤轻舟。今年的新冠疫情让越来越多的人认识到，健康才是人生的第一财富。关注健康、关爱生命，成为了全社会的共识。 在有阳光的日子里，就应该走出家门；在满目翠绿的季节，更应该拥抱自然。在我看来，越野与阳光本就如影相随，健康与旅行亦是相辅相成；在“疫”过天晴的夏天，我们更要“热猎”而活。 守护大众的健康出行，一直是北汽越野工作的重心之一。北京越野拥有国内唯一的千人规模越野车研究院。面对疫情，快速反应，在极短时间内，实现技术创新，推出全新的健康技术产品。不仅如此，我们还将“趣野体验”、“贴心服务”、“绿色智造”有机结合，构成北京越野的“大健康”体系。让每一位车主都能够安享健康出行。在我们看来，每一辆北京品牌的越野车，都如同驰骋在路上的方舟，为车主及其家人，构筑起坚实的防护堡垒，让我们不仅能去到想去的地方，更将打开一扇有温度的健康出行新大门。 今天发布的“健行方舟计划”，包含“健行趣野生活”、“健行绿色智造”“健行硬核科技” 和“健行贴心服务”四大亮点，请让我为大家一一道来。 首先，我们致力于构建最具体验感的健行趣野生活圈，引领大家健康出行，放心趣野。我们精心打造的全国首座越野小镇，不久前落户北京酷野谷，它拥有国际认证的专业越野场地，未来将成为京津冀地区最具代表性的越野圣地之一，欢迎大家约上三五好友来打卡；同时，我们还将在全国范围内建设越野公园、越野驿站、越野俱乐部，构成北京越野独有的体验生态，欢迎大家前来解锁。 其次，依托于“最环保”的绿色智造工厂，从源头上实现绿色节能，北汽越野车是北京市唯一一家汽车绿色制造企业。我们今天所处的工厂，是全国唯一专注越野车生产的现代化制造基地，入选了工信部国家级绿色工厂名单。我们通过运用光伏发电系统，坚持低能耗、低排放发展，在节能降耗绿色环保、保障资源健康可持续的基础上，实现了动力能源的自给自足。 与此同时，我们深耕健行硬核科技，推出了包括高效过滤技术、低VOC、低气味材料在内的多项健康技术。值得一提的是，北京越野是国内第一家拥有权威认证的CN95过滤净化技术的越野车企业。这项技术能有效阻隔PM2.5以及病毒飞沫，让“健行方舟”成为安全的移动空间。此外，我们还在“全方位气体杀菌消毒”、“抗菌材料”、“智能净化材料”、“过敏物质管控”等技术领域，加快研究步伐，相信它们的问世，也将给广大消费者带来更加健康、美好的“健行”体验。 最后，我们有全面的健行贴心服务。“空调系统消杀养护”可实现空调滤芯长达6个月的抗菌防护，抑菌率超过99.9%。同时，我们提供4种消杀方式的座舱深度清洁服务，有效抑制病菌。让大家的每一次出行，都无后顾之忧。 每一次的探索都会带来新的收获，每一次的越野出行，也都会看见不同的风景；就在这个夏天，让我们在健行方舟的陪护下，一起拥抱自然，释放越野心。5月27日，搭载健行方舟科技的首款产品，2020款BJ40城市猎人版将会热猎上市，我们将携手摩登天空及百大潮牌，为大家献上一场精彩的云享LIVE秀，希望大家可以持续关注。27日晚8点，更多惊喜，我们在“云上”等你！

今天，我们从上汽通用五菱了解到，五菱品牌旗下首款四座新能源车——宏光MINI电动车，预售当日仅9小时内订单量便突破1000台，相当于平均每分钟售出1.8台，再次跑出“五菱神速”。从5月7日盲订起到预售首日，宏光MINI电动车累计订单破6000，成为名副其实的“人民代步车”。 为何这款新能源车能瞬间爆红？据观察，源于上汽通用五菱始终贯彻 “人民需要什么，五菱就造什么”的品牌精神，敢为每个普通中国人造汽车梦，打造出无数爆款国民车。宏光MINI电动车热销的背后，实用便利、安全靠谱、经济亲民的属性加持功不可没，且2.98万元起的预售价更是极具杀伤力。当前起至上市前，参与199元预售活动，还可享价值5888元7重礼遇，相当诚意满满。 好产品天生自带光芒，宏光MINI电动车不仅掀起了人民抢订狂潮，更吸引了业界大佬交口称赞。营销专家叶茂中也为宏光MINI电动车这一“人民代步车”加油助威：“宏光小神车，人民的代步车”！从盲订到预售，这款新车热度不断上涨，宏光MINI电动车站在良好开局的同时，让更多用户享受高品质愉悦出行，成为引领出行代步市场的标杆者。据悉，宏光MINI电动车上市时间预计安排在6月底。

5月27日广汽菲克Jeep品牌在线上举办了一场“解剖车品质探享”的直播，通过视频让我们了解了Jeep车型的内在品质以及做工用料。而这次大型的主题活动将在全国举办多场，让所有感兴趣的消费者都能看到Jeep品牌全系产品的硬实力。 这次介解刨车展示的主角，是于广汽菲克长沙工厂门厅醒目位置的Jeep大指挥官车型，作为Jeep的中大型SUV主力车型，这台被切割开的大指挥官让我们看到了更多平时难以察觉以及感受的设计细节。 这台大指挥官的一侧车门被完全卸去，可以清晰看到车厢内的内饰水准；副驾驶座位和轮胎也被拆除了部分，悬架等系统一览无遗。细节敢于如此坦荡真实，也充分展现了广汽菲克对旗下产品品质的十足信心：好车，就敢让你看得更清楚。而支持这份信心的根源，正是广汽菲克先进的制造技术与匠心品质。 捍卫驾乘者的行车安全一直是广汽菲克的至高坚持。在车身强度上，Jeep选用热成型钢材，强度是普通钢材的3-4倍。 大指挥官的AB柱和顶棚等部位都采用了热成型钢，双层近4毫米厚，它是德国本特勒在中国供应的最厚的材料，钢材强度最高达到潜艇级的1350Mpa，具体点说，这种钢材每平方厘米就可承受10吨静力的重压。 这种钢材的使用为驾乘者构建了“生存空间”的顶梁柱，可无惧42座10米大巴压顶，在事故发生时，足以给予车内人员充足的安全空间。另外，车门采用的是一体成型工艺，使得车身整体形成安全笼式车身，能时刻保护驾乘人员的安全。 同时，Jeep采用的先进飞行激光焊焊接方式提高了车门精度和强度，座椅骨架的“管板结合”结构也有效提升了座椅的抗压变形能力。哪怕两驱版车型，都确保全路况环境下的车身刚性，让车主的每一次举家出行都能足够安心。 Jeep作为一个专业的SUV品牌，在全路况行驶时对车辆底盘强度和耐久度要求更高，也拥有更为突出的操控性能，这一特点源于重要零部件的出色品质。比如底盘重要部件之一的前悬下摆臂，Jeep自由光和大指挥官采用的一体式铸件，强度更高，耐久更好，更适合全路况环境下行驶。轻量化的铝合金材质则可有效提升操控性和经济性。 刹车盘的重要性毋庸置疑，作为刹车系统的重要部件之一，它直接影响车辆的制动效果。广汽菲克Jeep不懈追求各类环境下的优异性能表现，所以对制动热衰减的要求更高。大指挥官的前后刹车盘面积均超过同级竞品，独特的蜂窝状通风孔，热衰减小，即使在长时间山路行驶也能保持上佳的制动效果。 此外，Jeep的涡轮增压器也有更多产品力优势。好的涡轮增压器只需要较小的废气冲力即可推动，迟滞更小。大指挥官采用法拉利同品牌的霍尼韦尔。同时，大指挥官的小惯量涡轮，即使在低转速下也可推动涡轮工作，可有效减少低速状态下的涡轮迟滞，响应迅捷，输出强劲而平顺。 作为车辆前部的一个重要部件，水箱支架如持续颠簸行驶，容易造成变形或开裂，Jeep在设计之初便考虑到SUV势必会在连续颠簸路况下行驶，因此采用钢塑混用材质，使其高温颠簸时的形变开裂风险降到最低。经FCA高温振动耐久测试，Jeep现役的水箱支架即使在-40°C~104°C的环境舱内持续振动20-30天，依旧不会变形，保证安全使用，解决用户驾驶的后顾之忧。 值得一提的是，广汽菲克Jeep还采用了国内少数豪牌才设置的车身空腔泡沫填充工艺，在整车ABC柱以及仪表机舱等重要位置填充发泡材料，减少空腔内空气流动，有效阻隔胎噪、风噪和发动机噪音的传递。新一代的发泡材料整车的填充量更达到1.5KG以上，并且超过20%的原材料提取自大豆，玉米等植物油，发泡膨胀系数更高，更加环保，能够给客户带来完美的车厢静谧驾乘体验。 广汽菲克Jeep充分考虑SUV的用车特点会导致户外环境树枝砂石对漆面的损伤，因此采用德国巴斯夫和美国PPG油漆，比普通漆更厚更硬，更抗老化，同时电泳“0”打磨这项高科技专利也被运用到Jeep车型的涂装生产中，电泳“0”打磨技术是广汽菲克的独有专利，利用电泳工艺，Jeep车型的涂装质量更高，车身更不容易被腐蚀，漆面也更平整。 这些平时人们看不到的车身内在和部件，Jeep全都在线上直播及展厅展示中诚恳“掏”给大家看，重要零部件的大牌质量会进一步提升Jeeper们的用车体验，相信更会满足人们对生活无尽的热爱。 作为国内权威的汽车安全评测机构，中国保险汽车安全指数管理中心此前公布了2019年第二批车型的碰撞测试成绩。Jeep大指挥官不负众望，以3项 G（优秀）和1项M（一般）的综合表现在该批次的41款测试车型中表现出色。 在车内乘员安全，车外行人安全以及车辆辅助测试项目中，全新Jeep大指挥官全部获得G优秀评价。此外，在C-NCAP测试中，Jeep大指挥官凭借碰撞试验和鞭打试验86.4分的出色成绩，荣获C-NCAP安全五星评级。 2019年3月，C-NCAP官方媒体《世界汽车》杂志正式发布了“2019年度安全车”评选结果，凭借C-NCAP五星评级以及近80项主被动安全科技配置的加持，Jeep大指挥官在45款候选车型中脱颖而出，成为少数获得该殊荣的合资七座SUV车型。与此同时，Jeep品牌下首款合资中大型插电混动SUV 全新Jeep指挥官PHEV的面世，也是Jeep产品品质与生活方式不断进化的有力佐证。 结语：5月以来，首批45台广汽菲克Jeep专属解剖车已经陆续运抵全国各地部分经销商展厅正式亮相展示，这波真材实料的解剖车实力秀可以证明-不是所有SUV都叫Jeep！ 如果你也想亲身体验一下Jeep的实力，现在去展厅就能近距离体验喽！

2021年4月8日，上汽通用汽车公布了其在电动化、智能网联化领域的领先科技与战略布局，在2025年之前投入500亿并将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型。 预计到2025年，上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域的规划投入将超过500亿元。 到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型，覆盖旗下三大品牌。 2025年前，全新一代VIP智能电子架构将应用于上汽通用汽车旗下三大品牌的所有新车型。 全新一代VCS虚拟座舱系统将于2022年率先搭载于凯迪拉克车型，并陆续推广到旗下三大品牌。 基于VIP智能电子架构的增强型Super Cruise超级智能驾驶系统将在凯迪拉克车型上首发，并逐步推广到别克和雪佛兰未来新车型上。 今年将继续实施大规模OTA升级，未来支持多模块的OTA并行刷新。 当前，一个场景主导、软件定义、数据驱动、智慧出行的时代已经开启，新动力、新算力正在成为驱动汽车产品升级、汽车产业高质量发展的新引擎。上汽通用汽车总经理王永清先生表示：“面对产业转型和消费需求的持续升级，上汽通用汽车将充分整合母公司双方的优势资源，叠加打磨了24年的强大体系力，不断提速，‘双擎’驱动，将电动化与智能网联的前沿科技和创新服务快速转化为用户触手可及的安全、智能、互联的用车体验，带来更美好的智慧出行生活”。为顺应新技术发展趋势，上汽通用汽车将加大投资，预计到2025年规划投入将超过500亿元。 在电气化方面，上汽通用汽车目前已布局混动、插电式混动和纯电动等多样化新能源技术型谱，以及轿车、SUV、MPV等主流车身形式的产品型谱。作为通用汽车全面电气化的基石，Ultium平台整合了通用汽车26年的电气化经验和前瞻技术优势，将为中国市场带来灵活、智能、安全的电动化解决方案。上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心参与了该平台底层架构的同步设计开发，并依托高度本地化的业务链体系，实现近100%零部件的本土化采购。 Ultium平台具备高度灵活的技术开放性。它采用了可替换、可升级的电池模组，以及可灵活排布的电芯方案，可轻松支持功能的升级和电芯配方的优化。无论是磷酸铁锂、三元锂电池，还是未来可能应用的锂金属电池、固态电池，都能为其所用。此外，通过电池和电驱的模块化设计，Ultium平台将以多样化驱动形式，满足不同细分市场的消费者需求。 Ultium平台拥有面向未来的智能属性。它是业内首个采用无线电池管理系统（wBMS）的电动平台，开发空间和技术灵活性得到大幅提升，配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构，将支持更精细化的系统管理和功能的迭代升级。无线电池管理系统使电池包减少了90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，提升了续航里程，带来更低的故障率；电池包的生产工艺获得大幅简化，电芯的无线通讯能力提升了电池自动化装配的效率和质量；无线电池管理系统还为电池的回收带来很多裨益，让电池可实现便捷的二次利用。 Ultium平台带来业内领先的电池安全性。其电池开发和测试严格遵循了通用汽车全球新能源车相关标准，并高于国标要求。与本土供应商共同研发的三元锂电芯优化配方，提升了10%的热稳定性，具备低衰减、长寿命的优势；依托实时智能监控系统、纳米级航天材料气凝胶、安全阀和排气通道的专利设计、防拉弧设计、集成式全独立液冷系统、气凝胶防火毯等七重保护，Ultium电池实现了行业领先的热稳定性能，且支持全生命周期快充而对电池容量几乎没有影响。此外，全新电池物理防护架构采用高强度的井字形框架结构，超高强度钢占比37.5%，高强度钢占比约61%，抗挤压能力达到国标的3倍，加上IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级，Ultium平台可以全方位满足电压、电能、物理防护、电力系统负载端绝缘的电动车五星安全的设计标准。 凭借Ultium平台灵活、智能和安全三大优势，上汽通用汽车将快速推动新一代电动化产品的落地。基于Ultium平台打造的凯迪拉克智能纯电概念车LYRIQ将于2021上海车展首次全球公众亮相，其量产车型将于年内开启预售，明年上半年国内上市。到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，进一步夯实企业面向电动化出行的产品战略布局。 在“第二引擎”车联网方面，上汽通用汽车以多模交互的智能座舱为打造目标，推出更符合消费者需求、互联互通的技术。为保证系统功能快速演进和迭代更新，通用汽车全新一代VIP智能电子架构应运而生。作为连接和控制车辆几乎所有功能的强大技术中枢，VIP智能电子架构具有高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全以及无限可持续拓展潜力。它打通了“云、管、端”，为软件定义汽车及汽车智能化提供了有力支持。到2025年之前，上汽通用汽车旗下三大品牌所有新车型都将应用这一全新的电子架构，基于该架构的产品和技术将持续为消费者带来更迅捷、安全、智能的出行新体验。 与此同时，上汽通用汽车正加速推进智能座舱系统的应用。基于全新一代VIP智能电子架构所开发的全新一代VCS虚拟座舱系统，集成了全球顶级的硬件配置和行业领先的交互技术，从功能、交互到服务带来智能高效、无缝连接的多维体验和丰富功能。该系统配备行业最强的高性能车规级SoC、33英寸环幕式超视网膜屏、全球领先的双景深激光AR-HUD、新一代智能语音助手等高规格硬件和技术，互联生态与智能场景引擎完美结合，提供无感停车、智慧补能、异地出行、通勤规划等场景服务，并与百度地图、QQ音乐、爱奇艺等互联应用合作，打造行业领先的智能互联出行体验。 延续去年首次开启的大规模OTA升级的成功经验，今年，上汽通用汽车还将继续实施大规模OTA远程升级，提升车联功能和服务体验，使车辆常用常新。未来，还将支持多模块的OTA并行刷新，不但速度更快，而且能够保证功能升级的协同和可靠性。 在智能驾驶方面，基于全新一代VIP智能电子架构，并依托通用汽车强大的技术储备，上汽通用汽车正在积极推进先进自动驾驶技术在中国的落地以及应用场景的不断扩展。在Super Cruise超级智能驾驶系统已搭载于中国量产车型的基础上，今年，增强型Super Cruise超级智能驾驶系统将在凯迪拉克车型上首发，增加指令变道等更多辅助功能，进一步提升用户使用体验。未来5年内，Super Cruise超级智能驾驶系统将覆盖凯迪拉克品牌大部分车型，并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌未来新车型；车道居中智能巡航功能将应用到三大品牌超过80%的车型上，并在Ultium平台车型实现100%全覆盖；新一代智能泊车辅助系统将通过更全面的感知技术，支持更多种类车位识别，同时引入遥控自动出入库模式，以应对中国复杂的泊车场景；V2X智能交通技术将配备在更多车型上，并随着智能基础设施的不断完善，实现更完整的车-路和车-车感知。未来，上汽通用汽车还将引入功能更强大的下一代智能驾驶系统，实现Door to Door出行等更多功能，覆盖更多的使用场景，让消费者不论身处何处，都能享受同样流畅、便捷、安全的智能驾驶体验。 当前，“软件定义汽车”的时代已经到来，电动化、智能驾驶等前沿出行科技的进步驱动着汽车产业加速变革，也改变着人们的生活习惯和消费形态。在新形势下，上汽通用汽车将聚焦前沿科技和中国市场未来出行生态需求，充分整合全球资源，依托企业强大的体系实力，加快面向未来的产品与业务布局，强化锻造以科技为核心的综合竞争力，高效推动汽车产品、技术与服务创新，不断满足消费者对智慧出行的美好期待。