5月16日上午8时整，2021长城汽车智慧工厂马拉松在保定市大王店科技产业园区鸣枪开跑。本次赛事由保定市体育局、徐水区人民政府、长城汽车股份有限公司主办，河北徐水经济开发区管理委员会、徐水区教育和体育局承办。赛事以“敞开跑”为主题，在融合智慧科技与多元潮玩的智慧工厂特色赛道与赛事体验中，为5000名选手与跑友们，带来一场前卫新潮的科技运动盛宴！ 　　2021长城汽车智慧工厂马拉松鸣枪开跑 　　本次马拉松实现了三大赛事升级，一是赛事规格，由半马升级为全马，并由自办赛事升级为中田协认证赛事，参赛人数升至5000人；二是服务升级，从赛事补给到医疗防疫，从赛场互动到赛后体验，人性化服务贯穿始终；三是首创赛事机器人服务，以多项行业领先的智能科技为跑友打造360°沉浸式全新体验。 　　2021长城汽车智慧工厂马拉松现场 　　大赛共设置全马、半马、健康跑、家庭跑四大组别，赛道穿行长城汽车徐水智慧工厂总装、冲压、焊装三大车间及高环试验场，选手在不停奔跑中尽情领略长城汽车工厂赛道的智慧魅力。上午11时，河北籍选手孙晓阳率先冲破终点线，以2时23分34秒的成绩取得男子马拉松冠军，女子组冠军被江苏籍选手朱晓琳以2小时46分14秒的成绩摘得。半程马拉松男子组、女子组第一则分别由叶尔兰·达吾列提、宋璇获得。 　　2021长城汽车智慧工厂马拉松获奖选手 　　大咖跑团各显身手 科技赛道活力四射 　　作为首个也是唯一一个跑进工厂的马拉松，本次赛事吸引了来自社会各界乃至海外专业马拉松选手的广泛参与。 　　长城汽车董事长魏建军带领高管跑团活力开跑 　　长城汽车高管跑团 　　长城汽车董事长魏建军带领100多人高管跑团齐下赛道，并和跑友们频频互动；专业跑团火力全开，人人分秒必争，只为跑出个人最好成绩，赛场上的拼搏身姿也点燃了赛道外的热情，赢得了观众的阵阵欢呼。 　　长城汽车跑友会 　　家庭跑现场 　　人气明星赵茜也现身赛道，再次点燃马拉松跑友与观众的热情。吸睛力满分的Cosplay跑团，传递出年轻人热爱运动时尚的潮流态度。 　　中国男子跳水队运动员张新华、中国女子跳水队运动员张晶以及人气明星赵茜（左一） 　　Cosplay跑团 　　赛事独有的高环+车间赛道为跑友们提供了难得一见的跑马场景，带来独一无二的跑马体验。此次赛道设在徐水工厂，这里是长城汽车旗下明星车型、网红车型诞生地，被誉为“国民神车”的哈弗H6就诞生自这里。高大灵活的机械臂，全自动的智慧生产线，充分展示出长城汽车强大的工业技术与制造实力，让众多选手与跑友们亲身感受到中国智造的无穷魅力，令众多跑友连连赞叹：长城汽车的技术，真的给力！ 　　选手跑进智慧工厂车间 　　除了领略长城汽车智慧工厂的高端科技外，奔跑在时速可达290公里的高环赛道，也让无数跑友们大呼过瘾！ 　　摩卡先导车引领选手跑上高环赛道 　　网红潮车齐上阵 引领赛道智先锋 　　本次马拉松在2019智慧工厂半程马拉松的基础上，实现了三大品质升级，不但赛事规格与服务水准全面提升，更首创机器人赛事服务，创新的将长城汽车旗下多款明星车型、网红车型用于赛事配套服务，让长城汽车领先科技走上赛道，为选手们带来全方位的技术支持与智慧新潮的跑马体验。 　　赛事现场 　　本次赛事首创智能先导车服务，由WEY“摩卡”担任领航员，以非凡的智慧之姿，引领众多选手与跑友们超越自我，稳步向前。赛事同样首创智能配速服务，由哈弗赤兔化身赛道配速员，陪同众多选手与跑友们跑出好成绩，成为赛道上一道亮丽的风景线。 　　赛道配速员哈弗赤兔 　　除了两大明星车型的加持，本次智慧工厂马拉松还首创赛道智能移动补给舱，以及智能物流板车服务，解决了马拉松赛道上补给站拥挤一大难题。更有萌感十足的赛事跟随机器人“小汤圆”，实时提供贴身服务，让选手在赛道上也能享受五星管家式的优质服务。 　　智能移动补给舱 　　赛事跟随机器人“小汤圆” 　　潮玩跨界嗨出圈 打造行业新标杆 　　赛事现场，时尚多元的赛事潮玩特色，新颖有趣的赛道互动设置，也为广大跑友带来一场全民同嗨的马拉松新体验。 　　现场啦啦队 　　多款新车以百变造型玩转赛场内外。哈弗初恋领衔初恋青春啦啦队为选手现场呐喊助威；哈弗大狗化身赛道萌宠，以萌力十足的造型、元气满满的口号为选手陪跑加油；哈弗H6以SUV销冠之姿圈粉无数，“H6冠军荣耀领奖台”吸引跑友纷纷打卡留念。 　　哈弗大狗助威现场 　　赛事跟随机器人 　　长城跑-黑弹 　　摩卡则为赛事打造一股清新的小资情调，让跑友们放松心情，在咖啡驿站享受休闲时刻。长城炮，不但在赛场建起装甲后勤营，为跑友提供硬核补给品，更是打造了野战体验营，一展跑友赛道外的英姿风采。硬派潮范的坦克300，将后备厢打造为潮流集市，还有各种时尚多元的文创潮品，嗨爆马拉松赛场！ 　　参赛选手及亲友团畅游潮玩集市 　　赛事现场文创潮品 　　2021智慧工厂马拉松的举办，源自长城汽车“每天进步一点点”的企业精神与马拉松精神的高度契合。历经三十余载，长城汽车的发展也正如一场勇往直前、永不言弃的马拉松，生动诠释着创新、年轻、有活力的精神文化理念。未来，长城汽车将继续笃行创新变革，与广大用户携手前行，不断向中国汽车品牌新高度发起挑战。

　　近年来，随着新能源产业的快速发展，电池安全逐渐成为行业和消费者关注的焦点。今年3月广汽埃安就重磅发布了全球首创的弹匣电池系统安全技术，行业首次实现了三元锂电池整包针刺不起火，重新定义了三元锂电池的安全标准，树立电池安全新高度，一跃成为动力电池领域的佼佼者。 　　手握行业领先的弹匣电池系统安全技术，但广汽埃安并未就此停住脚步。近日，其携手清华大学电池安全实验室、北京升科能源科技有限责任公司共同签署了电池安全相关合作框架协议。在现有合作基础上，三方将进一步探索新能源车电池安全领域的新机遇、新模式，持续推动我国新能源车产业稳健发展。中国科学院院士，清华大学教授欧阳明高出席签约仪式。 　　清华大学电池安全实验室成立于2009年，由欧阳明高院士主导筹建，是国内电池安全领域最权威的科研机构之一。升科能源是电池安全实验室孵化的创业企业，致力于提供更极致安全的绿色能源。此前，广汽埃安同双方在电池运维、电池诊断等领域已开展多项合作。本次协议签署主要围绕深化动力电池安全系列技术展开，包括电池安全技术研究、全生命周期无析锂充电、电池云端大数据智慧运维等，同心协力为消费者打造更安全的新能源用车体验，保障全生命周期的用车安全。此次联合清华大学深化电池安全研究，将会进一步深化广汽埃安在电池安全领域的领先优势，为用户创造更多价值。 　　广汽埃安之所以能够在动力电池安全领域做到一鸣惊人，源自广汽在电动化技术方面长期的资源投入和技术积累。早在2011年广汽就开始了电动化技术的研究和应用，并推出了国内首款中重度混合动力车型。在电动化技术研究方面，广汽的研发已经超过了10年，并形成了大量的技术成果和人才储备。在人才方面，广汽已经打造了一支由广汽研究院、广汽硅谷研发中心、世界顶级电芯专家组成的国际顶级研发团队，总计超过600人，其中博士超过60位。除此之外，广汽还拥有领先的电池试验室、专业测试场和电池Pack生产车间，具备独立的电池包自主设计和生产制造能力。 　　今年4月在广汽集团科技日发布的“中子星战略”中，明确展现了在动力电池、电芯的自主研发及产业化应用的强大决心和详细规划。目前广汽埃安不仅在动力电池安全领域树立了新标准，同时在快充技术和长续航技术方面也取得了重大突破。今年，8分钟充电80%的超级快充电池技术和1000KM海绵硅负极片电池技术将陆续实现量产，分别搭载在AION V和AION LX车型上。 　　基于超级快充电池技术，广汽埃安将推出6C-500km、3C-500km两个版本的快充电池满足不同用户的快充需求。3C高倍率快速充电可实现0%-80%电量充电时间16分钟，30%-80%电量充电时间10分钟，充电体验和加油体验相近。6C高倍率快速充电可以实现0%-80%电量充电时间8分钟，30%-80%电量充电时间5分钟。同时，广汽埃安还将协同推进超级快充网络的布局，计划在2021年内布局超过100个超级快充站，全面加速超级快充时代的到来。 　　针对新能源车的“续航痛点”，广汽经过五年的秘密技术攻关，攻克了硅负极材料在大型动力电池上的应用性难题，形成自主研发的“海绵硅负极片电池技术”，这是一个从材料、粘结剂、极片到生产制造等领域具有自主知识产权的近50项专利的技术群。经第三方权威测试机构按照国家标准工况进行续航测试，搭载海绵硅负极片电池技术的AION LX可实现续航里程超过1000km。同时，车辆已经开展了夏季和冬季的高温高寒测试，性能优异，动力强劲，安全可靠。 　　强大的研发实力和行业领先的超级快充、超长续航、超级安全的动力电池技术，让广汽埃安站在了动力电池领域制高点，并逐渐成为电池专业领域的头部专家。

全国驰援，武汉解封，车市也迎来了又一春。相较于二月的低迷，三月份乘用车市场销量增长79.3 万台，成功再度突破百万规模，市场形势大大改观。 关于2月的车市低迷，特殊时期限制消费是其一，春节这一传统节日带来的多聚集、少消费是其二，当这两大根本原因逐渐褪去，消费者和市场便都得到了喘息，复产复工和消费政策的出台更全面刺激了产销。寒冬已去，消费者们对一台私家车的殷切渴望逐渐显露，三月的汽车市场复苏是使然，更是必然，同时也代表着高价值、高品质的车型在对汽车市场进行着一轮寂静的洗牌。 三月，东风日产收获了终端销量52,301辆，环比猛增335%，是非豪华阵营中恢复最快的品牌之一。同时，东风日产也实现了销量占比的逆市上扬，不但证明了消费者对高品质车型的热爱，更向复苏中的汽车市场注入了一针强心剂。  取消考核，安心买车 正如全球苹果店统一的简洁明朗，不同汽车厂商也在对其经销商的门店进行统一的店头布置要求，以突出品牌特色，彰显实力。并将定期对店头布置的检核，确保每个顾客都能身处在一个充满最新、最全品牌文化的风水宝地。 早在特殊时期伊始时，东风日产便深知让客户放心购买安心车才是当下的主旋律，使命便是打造安心、放心的店面。所以，东风日产早在1月28日便发布了《2020年新春开工指引》，除了包含员工与到店客户的疫情预防措施之外，在考核方面，取消了对经销商日常的店面布置考核，建议安装当地实际情况打造安心、放心的店面环境，这一举措在此后的2月、3月，更是带来了意料之外、情理之中的显著效果。  减负加码，盘活经销商 客流下降给整个社会带来了难以想象的冲击，再加上春节这个传统的消费淡季，销售不佳便成了必然，身为汽车厂商左膀右臂的经销商自然也是苦不堪言。 因此，在2月13日，东风日产制定了“共同战役，减负加码”4项务实政策，免除了全国专营店的2月份考核，直接按照100%保底计算返利；同时，返利直接转现金，解决经销商现金流问题；在达成市占率挑战目标的基础上，进一步增加上牌奖励；同时降低1-2月提车奖励系数门槛，增加低档位达成标准。 同时着重利用数字化平台，让经销网络人员持续发力，深耕数字营销，实现了厂家与经销商的双赢，更掀起了一场汽车销售的变革。  营销转型，百花齐放 处理好买、卖双方各有顾虑的“看车”问题，思考如何改变营销策略，重新凝聚消费者便成了关键。好在互联网在此刻便发挥了至关重要的作用，不但为如此庞大且紧急的营销转型提供了极大的便利，更成为了本次营销转型的核心载体。 通过东风日产官网、车巴巴、东风日产天猫/京东旗舰店全天候24小时提供线上看车及线上金融服务。消费者完全可以在不接触经销商、销售人员的情况下实现对车型的全方面了解，再使用预约试驾服务进行深度体验，使用金融服务业务实现“云买车”，不但提升了专营店的线上业务能力，也切实收获了一大批有浓厚购买意向的消费者。 集打造特色IP、发布小视频、进行在线直播的“三步走”战略，更将汽车销售这一单一项目，发展到一个集聊天解闷、知识科普为一体的流行平台。将消费者希望看、消费者需要看、消费者喜欢看的集合在了一起，最终反哺汽车销售的初衷，实现了紧密的正反馈。  积极推进，复产复工 一味恐惧、一味躲避并非解决问题的办法，采取正确应对方式，实现安全复产复工，提振全国、尤其湖北省的经济与信心十分必要。 3月13日，主要生产日产品牌高端车型、英菲尼迪车型的东风日产襄阳工厂启动总装布线，随后便开始有整车下线。此次复工带动的不仅是东风日产自身高端车型的销售，更是对其下游供应商，乃至整个汽车行业的最好鼓励。 跨越寒冬，未来可期，在这全面建成小康社会的决战年，我们十分乐意看到东风日产这样的龙头车企在销量等方面积极进取，为汽车市场不断注入活力，按下全力发展的加速键。

4月7日，公安部部长赵克志签发第157号公安部令。正式发布《公安部关于修改〈道路交通安全违法行为处理程序规定〉的决定》（简称《规定》），提出多项便民举措，加强交通管理。 现行《规定》2004年5月1日施行，2008年进行第一次修订。12年过去，原有《规定》已不能完全适应社会发展和交通管理需要。因此按照《行政处罚法》等法律法规，公安部对《规定》进行修改完善。具体来说，包括以下几方面内容。 一、交通违法行为可跨省异地处理。驾车出行日益频繁，开车去外地不小心违反交规是常见的事。按照新《规定》内容，机动车驾驶人对交通违法行为事实无异议的，可以在全国任意地公安交管部门接受处理，打破原来交通违法行为发生地、机动车登记地的限制。按照《道路交通安全法》第123条规定，各省、自治区、直辖市可自行制定处罚标准，为体现“过罚相当”原则，异地办理将按照交通违法行为发生地处罚标准进行处罚。 二、增加交通违法行为告知渠道。很多时候被电子眼拍下来，车主自己都不知道。为提高交通违法行为的及时性、告知率，公安交管部门审核录入时限由原来的10天减少到5天，并增加了法律文书邮寄送达、电子送达、公告送达等送达方式。车主可通过书面或交管部门网站自行选择。 三、两类材料可申请消除交通违法行为。本次《规定》明确了申请消除交通违法行为的材料要求。如果发生交通违法行为时车辆处于紧急状态，当事人可以提供报案记录、或正在救助危难或者紧急避险的证明材料，向当地交管部门申请消除交通违法行为。除了去线下窗口递交申请，车主还可以通过“交管12123”手机App线上申请。 四、租赁汽车发生交通违法行为可线上查询办理。租车时交通违法了怎么处理？一直是个令人头疼的问题。今后，承租人可以通过“交管12123”App网上查询、自助办理。如果承租人未及时处理，租车企业可以申请，经公安交管部门核查属实后，交通违法行为记录将转移到承租人名下。这一措施既方便了租车人，也为汽车租赁企业节省了成本。 五、举报交通违法行为需提供照片或视频材料。这项规定主要是为了防止恶意举报、举报谋利等行为，使群众监督作用得到切实发挥。同时，鼓励无偿举报行为，各地实施有偿举报的，应设定奖励上限。 六、当事人未及时处理的交通违法行为，公安交管部门在依法严格履行交通违法行为通知、告知处罚内容和当事人享有的权利后，当事人既未提出异议也未及时处理的，公安交管部门可以直接依法作出行政处罚决定。 上述规定将从5月1日起首先在湖南、广西、四川、贵州、云南试点，6月底全国施行。公安部修改《规定》目的是方便群众，同时使交通管理更加顺畅。（图片来源于网络）

整合全产业链生态资源，秀出强大“朋友圈”，一汽奔腾再次展现“中国奔腾，进取不止”的实力。5月18日，“向美好生活奔腾——一汽奔腾十五周年全新品牌战略发布”活动，在长春正式拉开帷幕。秉承开放、包容的理念，一汽奔腾携手各级政府及多家供应商、经销商等进行战略签约，加速向创新创业型公司转型，开启新时代高质量、快速度发展新征程。 活动现场，中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东，中国第一汽车集团有限公司 党委常委、总会计师全华强，一汽奔腾轿车有限公司总经理、党委副书记隋忠剑，与徐州市政府、辽源市政府、长春市国资委等领导，及多家战略合作伙伴、经销商伙伴代表，出席此次“战略签约”现场。 多元化跨界融合，彰显更加开放、包容心态 随着碳达峰与碳中和，成为我国产业链未来转型升级的战略驱动，汽车产业将迎来产品技术、产业链布局、服务生态的高度新能源化。传统车企只有突破式创新合作、多元化跨界融合，才能使汽车产品在“新四化”方面齐头并进，为新一轮向上发展创造新的机遇，进而成为新时代的弄潮儿。 作为一汽集团旗下重要的自主事业单元，一汽奔腾始终践行“持续为用户出行创造惊喜”品牌理念，站在历史新的起点，抓住时代赋予的转型升级新机遇。通过与各级政府、资本方、出行平台、互联网、电网等合作伙伴跨界融合，不仅彰显出一汽奔腾在全面迈进高质量发展的新阶段，更加开放、包容的心态，同时也诠释其与全产业链各类伙伴加强战略协同，实现企业、供应商及经销商的多方共赢，奠定向上发展基石。 中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东表示：“中国一汽始终把奔腾品牌摆在极其重要的战略位置，在资金、技术、资源等方面，将继续给予全方位的大力支持，坚决与各方战略伙伴一道，共同引领奔腾品牌加快实现高质量跃迁发展”。 中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东致辞 强强联合，前瞻部署，共享产业变革新机遇 在新能源方面，一汽奔腾将与徐州市政府及淮海集团，强强联合、资源互补，共同打造新能源汽车合作项目；深入实施国家发展新能源汽车战略，打造国企与民企合作典范。通过联合一汽股权、长发集团、深商控股集团，设立首期规模100亿元产业基金，用于支持一汽集团产业快速发展及长春国际汽车城产业腾飞，基金约定首个项目即为投资奔腾公司“绿电国的“定制电动车项目。 为贯彻落实国家的碳达峰与碳中和战略，一汽奔腾与辽源市政府携手，推动换电模式在辽源市示范运行，助力辽源市打造“国内首个全部更新为换电模式出租车的示范城市”，树立寒区新能源汽车推广典范。致力于推动城市公共交通和公众出行电动化、资源集约化和城市智能化建设，一汽奔腾与深商控股集团合作，2021年一汽奔腾将交付1万辆NAT定制车型，使国民运力更好的服务国民出行。 同时，一汽奔腾还携手株洲中车时代、弗迪电池、华为技术、地平线、T3出行、博世等共同构建“绿色智能联盟”，打造绿色出行、智能出行。 为了更好的服务用户、谦敬于用户，从传统的产品的制造商，转型为品质生活的服务商，一汽奔腾还将围绕“人、车、生活”打造“生态共创联盟“，与吉林银行、华夏银行、大地保险、国家电网（吉林）、一汽智行国际租赁等十余家公司签署战略合作协议，前瞻性战略部署共创产业新格局。 强化渠道布局、服务提升，实现共建、共享、共赢 一直以来，一汽奔腾在夯实产品向上、品牌向上的同时，也将渠道拓展视为重中之重。通过持续扩大经销商伙伴队伍，不断主动寻找能在出行行业发展中并肩作战的朋友，与经销商捆绑为一个利益共同体，扩大经销商覆盖能力及差异化服务水平，实现共建、共享、共赢，是一汽奔腾始终不变的初心与追求。 此次“战略签约”现场，一汽奔腾继续上演与“志同者伴，与道合者谋”的向上之势。通过与重庆合忻嘉腾、陕西盛世腾达、河南合众、南京宏众蔚宇、上海犇腾等18家新晋经销商代表签署加盟协议，立足“你中有我，我中有你”的协同共赢，为广大用户提供新服务、打造新体验、创造新价值，谱写新精彩！ 在渠道建设层面，一汽奔腾还将加快渠道由4S向NS转型，围绕客户体验要求，为客户打造赏车、购车、用车、换车一站式的极致体验；与资本方、出行平台、互联网、电网等合作伙伴整合生态资源，创建绿电国的联盟，以NAT车型为基础，创立一条创新型CP合作发展渠道；积极探索与新兴电动车企合资合作，整合销售渠道和客户基盘。通过自建、联盟、合作三大方式，逐步形成重点城市4S店全覆盖、城城有CP、县镇有网络的立体营销渠道布局。 值得一提的是，在“战略签约”现场结束后的“荣耀现场”，为了感谢一直以来与一汽奔腾风雨同舟、奋楫笃行的经销商合作伙伴，一汽奔腾还特别设立了功勋经销商奖，现场有来自全国各地的十多家杰出经销商代表上台领奖，将现场氛围推向一个小高潮。 在当前技术和生产方式大变革背景下，汽车工业不是独立的产业，在全生态产业链当中，需要与其它产业跨界融合、协同努力。一汽奔腾从技术创新到产品变革，从管理创新到模式突破，从未停止进取的脚步。此次与多家供应商、经销商等合作伙伴战略签约，为冲刺“成为优秀主流的中国汽车品牌、进入中国主流乘用车品牌第一阵营”这一目标，吹响“中国奔腾，进取不止”的号角！

在“五菱牌口罩”风靡全国的同时，在刚刚过去的3月份，上汽通用五菱的销量也在逆势中取得了不错的成绩，再次登顶中国车企销量第一。五菱一直是一家不缺话题和行动的车企，在这个特殊时期，五菱做了许多有益行业，有益用户，有益国家的事情。疫情期间，五菱人的行动一直没有停歇，为此58汽车特意连线了上汽通用五菱汽车股份有限公司市场总监——周钘，听他讲述上汽通用五菱在疫情期间是如何积极应对的。 林昊：为获得3月份傲人的13万销量，五菱在这个特殊时期做了什么？ 周钘：疫情期间，上汽通用五菱快速响应的机制、攻坚克难的团队、长供应链的优势、跨界融合的理念与国家打赢疫情防控阻击战的要求高度契合，企业快速复工、复产、复销，向人民展示了令人惊叹的“五菱速度”，为取得销量冠军奠定了坚实基础。为了解决口罩这一复工刚需，依靠作为汽车龙头企业强大的资源整合能力、过硬的工程技术能力，上汽通用五菱3天实现“五菱牌口罩”量产，76小时完成口罩机自主生产，快速研发交付智能移动测温车，有力支持了抗疫工作开展。 供应端——缓解供应链伙伴资金压力、为供应商复工提供全程护航：主动开展供应商资金困难调查，收集供应链伙伴生产经营困难信息，仅2月份就拿出150亿元人民币用于支付供应商货款，并承诺比双方合同约定时间提前一个月支付，帮助供应商伙伴共渡难关。牵头建立湖北、温州等疫情严重地区供应商信息沟通群，共享当地政府复工复产政策和相关经验教训，助力供应链复工复产。目前100%的供应商已经复工，保障了复工后生产的顺利运行。组织供应链伙伴签署健康安全承诺书，同时改进信息交互方式，实施料帐管理无纸化、电子化、实施0接触的同时，保障料帐、运输、装卸等多项业务的正常开展。 需求端——国内：开拓数字化营销新方式，为用户提供零接触服务；优先挖掘海外海外市场潜力：疫情期间，考虑到消费者出行不便，上汽通用五菱在汽车行业率先推出“上班通勤安全出行，五菱宝骏补贴10亿”的销售政策，成为疫情期间第一家面向消费者提供巨额购车补贴的汽车企业。依托“菱菱邦”销售服务平台，为用户提供全程“零接触”的线上购车用车服务，坚持在数字化营销方面的创新探索。同时，秉承企业社会责任，面向广大人民推出“五菱牌”口罩免费赠送活动，收获广泛好评。于此同时，取消经销商商务考核，缓解经销商经营压力，并主动为经销商伙伴投保公众责任险，为经销商在疫情期间复工营业提供风险保障。 2-3月在国内受新冠肺炎影响的情况下，企业在做好疫情防控的基础上，细化分析未受到疫情冲击的目标市场需求，优先瞄准海外市场，依靠品牌、规模、产业链等核心竞争优势，克服一切困难，精准实施“供需连”策略。针对疫情爆发后国际航班船运大面积取消的挑战，快速协调国内物流资源、深挖国际航线资源、充分运用西部路海新通道钦州港资源，积极开拓多元化国际市场。一季度上汽通用五菱整车及KD件累计出口突破20752台/套，同比增长254%，海外市场实现“开门红”。原版全球车宝骏530目前拓展到中东市场，首批订单的1660辆在2月25日陆续发运到中东，并在3月收获2554辆的追加订单。 连接端——“出的去”、“运的到”、“回得来”：疫情期间物流运输遇到的挑战主要是各个地方的交通管制政策恢复时间、复工和通行要求各有不同，交通运输不畅；物流公司人员因小区、村镇管制而导致复工率受影响，运力恢复慢。针对物流运输问题，公司采取多项措施确保经销商紧急需求的物流运力拉动和快速响应。 林昊：从疫情开始到制作口罩，五菱一共用了多长时间来做这一关键决策？ 周钘：1月23日，武汉封城当天，上汽通用五菱快速组建防疫小组，部署防疫工作。1月25日，大年初一，上汽通用五菱领导层开会决议成立防疫、经营两条线，“一手抓防疫，一手抓经营”。从大年初一开始，启动部署复工复产相关工作。 口罩机设计生产：作为国内少数几家拥有全流程制造工程能力的汽车企业之一，上汽通用五菱拥有从设计、加工到调试交付车身焊装产线的完整制造工程团队，一直以来，公司所有车型的车身生产线都是自主开发及建设的。相比于汽车生产线，口罩生产线的机械原理相对比较简单。上汽通用五菱紧急调集超过120名专家、精英技师组成核心团队，24小时不间断轮班，将原本需要10天的生产周期缩短到76小时内。在智能制造试验室，工程师以及精英技师紧密协作，反复推敲、一次次试验、进行工艺及标准改进。激光切割机、双悬臂测量机、机加工数控机床……这些汽车生产线上的高精尖武器成为了口罩机生产的“护航者”。 林昊：除了生产口罩，五菱还在哪些方面走在了抗疫前线？ 周钘：新冠肺炎疫情造成的生产停滞和生活限制，影响着各行各业。汽车制造涉及到的上下游产业链长，劳动密集，受到的影响很大，且恢复的难度较大。新冠病毒爆发后，上汽通用五菱在积极跨界抗疫的同时，开足马力复工复产复销，以“不等不靠、自力自救、主动求变”的精神，通过紧抓“供需连”快速恢复企业正常经营。目前，上汽通用五菱国内4大基地已经实现全面复工，成为整个汽车行业复工复产最早的企业，3月终端实销超过13万，已经快速恢复到疫情以前的销售水平。 ①硬核担当，150亿“护航”产业链——在供应端，面对疫情带来供应链的资金难题，上汽通用五菱本着“一个人可以走得很快，一帮人才能走得更远”的伙伴信念，面向供应商伙伴，拿出150亿元人民币用于支付货款，并承诺支付时间比双方合同规定的付款时间提前一个月，同时还赠送超过1000万只五菱牌口罩，该举措大大缓解供应商压力，快速实现供应链安全复工复产。目前供应商复工率已经达到100%。 全国乘用车市场信息联合会秘书长崔东树表示：“上汽通用五菱及时针对产业链伙伴当前的需求痛点予以资金和特殊的政策支持，这对广大的汽车产业的上下游配套企业来说是‘及时雨’是‘强心剂’。特别是在当前困难时期，厂家承诺比合同约定时间提前一个月向供应商支付货款，据我了解，这项举措在行业内实属罕见，体现了厂家的魄力和诚意。” ②创新营销，数字化开辟新渠道——得益于近年来坚持数字化营销创新，依托中国车企最大的在线销售服务平台“菱菱邦”，疫情期间，为超过1000万注册用户提供全程“零接触”线上购车用车服务。在考虑到出行不便的情况下，企业抓紧推出“上班通勤安全出行，五菱宝骏补贴10亿”的线上销售活动，通过给全国人民补贴“10亿”的利好政策，对所有购买五菱宝骏的个人进行购车补贴，成为疫情期间第一家面向中国消费者提供巨额出行补贴的车企，开辟了车企数字化营销新模式，用户足不出户即可在网上下订。 ③紧抓海外市场需求，打响中国车企出口开门红——在全球受到新冠病毒疫情影响的大环境下，上汽通用五菱瞄准海外市场，依靠品牌、规模、产业链等核心竞争优势，克服困难，精准实施“供需连”策略，快速拉动海内外产业链。针对疫情爆发后国际航班船运大面积取消带来的挑战，上汽通用五菱积极协调国内物流资源、充分应用“西部陆海新通道”钦州港资源、深挖国际航线资源，保证了供需两段物流的有效连接。1-2月上汽通用五菱累计出口突破14,078台/套，同比增长258%，实现海外市场“开门红”。从2月17日宝骏基地复工，到2月25日首批宝骏530全球车订单交付，仅用时9天。1660台宝骏530全球车将分别出口至沙特阿拉伯、阿联酋、科威特、伊拉克、卡塔尔、巴林、约旦、阿曼等8个中东国家。凭借着优异的产品性能，3月第二周宝骏530全球车再获1572台海外订单。4月13日，作为上汽通用五菱布局海外市场的全球化战略车型，441辆宝骏530全球车在广州港登船出口，本月预计发运超2500辆，将陆续送往中东、南美、非洲等地区国家，2020年第一季度，宝骏530全球车累计出口已达到14,787台/套。 林昊：疫情期间，五菱为车主朋友们提供了什么样的特殊服务？得到了怎样的社会反响？ 周钘： ①创新营销，数字化营销、服务——推出更多的数字化营销方式，通过菱菱邦APP和宝骏APP为消费者提供线上选车购车服务，可轻松完成看车、人工客服咨询、一键下订；为车主提供24小时全时在线服务，保养预约、年检代办、违章代缴、用车答疑等都可通过菱菱邦APP、BAOJUN APP在线完成； ②推出健康类服务产品——2月15日起，新宝骏车主可预约增加PM2.5空调滤芯，未来也聚焦研发新型车载空气净化系统，打造更加健康的车内环境。 ③跨界营销——后续企业会推出更多跨界营销类活动，推动品牌建设。 在考虑到出行不便的情况下，企业抓紧推出“上班通勤安全出行，五菱宝骏补贴10亿”的线上销售活动，通过给全国人民补贴“10亿”的利好政策，对所有购买五菱宝骏的个人进行购车补贴，成为疫情期间第一家面向中国消费者提供巨额出行补贴的车企，开辟了车企数字化营销新模式，用户足不出户即可在网上下订。 林昊：复工后五菱最关心的问题是什么？ 周钘：在全球受到新冠病毒疫情影响的大环境下，上汽通用五菱瞄准海外市场，依靠品牌、规模、产业链等核心竞争优势，克服困难，精准实施“供需连”策略，快速拉动海内外产业链。今年，预期汽车市场收到行业下行和疫情以及全球经济的影响，仍然会受到较大的下行压力。但同时，疫情也孕育了新的机遇，消费者对交通私密性、汽车健康性的要求将会提升，新的产品也将应运而生。同时，企业也将更加注重创新营销、通过数字化、线上服务的方式更好的达成销售和为用户提供更好的服务。 林昊：如今疫情已经得到控制，五菱接下来对口罩生产如何考虑？ 周钘：眼下阶段，口罩和汽车，我们依然还会再一直生产下去，还是那句老话，国家和人民需要什么，咱们五菱就生产什么。 林昊：已经初步得到控制的Q2季度，五菱将采取什么样的营销方法来提振销量？ 周钘：今年，公司会将五菱品牌建设工作作为重点，通过品牌焕新计划打造全新的品牌形象、构建线上平台运营能力、优化下线销售服务流程，并持续推出新产品，面向更广大、更年轻的消费群体。 新品上市方面，多款新车陆续亮相，产品矩阵持续升级，跨界出行新物种新宝骏E300、宏光小神车宏光MINI EV等多款新车型再掀热议。海外业务方面，依靠品牌、规模、产业链等核心竞争优势，克服一切困难，精准实施“供需连”策略，积极开拓海外市场。 林昊：疫情给五菱的新车研发带来了什么样的启发？ 周钘：对这次助力抗“疫”的过程，上汽通用五菱已经开始进行经验的总结。首先，通过市场的复苏，作为企业，如果各种决策都是把人民需要摆在最重要的位置上，那么消费者是能感同身受的。“人民需要什么，五菱就造什么”，从1985年建厂到现在已经62年历史的企业发展，其实也是一部人民的需求史。现在上汽通用五菱更加坚定了未来的发展战略要更加偏向消费者。只有制造人民需要的产品，企业才会有出路和发展。 林昊：发生疫情后，五菱有没有对新车或已售车辆的空气滤芯进行革新？ 周钘：2月15日起，新宝骏车主可预约增加PM2.5空调滤芯，未来也聚焦研发新型车载空气净化系统，打造更加健康的车内环境。2020年3月，全国疫情基本得到控制，复工复产在即。新宝骏为了满足用户在疫情之下出行对空气质量的更高要求，将车内净化系统全面升级，在空气净化速度提升一倍的同时，更高效吸附有害物质。

首届中国汽车“砥励行者”大会暨2020“安行中国”线上平台发布，今日成功举行 尽管2020年才刚刚开头，但2020年中国车市、乃至全球汽车市场的“年度汉字”已经毫无悬念。 这个字就是：难 无须讳言，汽车市场当下正在经历前所未有的困难局面。制造厂停工、产业链受阻、销量锐减，失业和经济前景不明使得消费者信心大幅下降，新冠疫情下的全球汽车业一片哀鸿。根据一些机构的预测，2020年全球汽车销量可能下跌达到20%。 原本汽车人们以为，2020年将会是持续两年的车市寒冬接近结束的一年。在2019年车市惊现近30年来最大降幅之后，2020年被预计跌幅将明显收窄，甚至可能出现触底反弹式的小幅增长。谁都无法预料到，原本乐观的估计，被新冠病毒毫不留情的摧毁。 在这个汽车行业的至暗时刻，光明在哪里？希望在哪里？ 今天，首届中国汽车“砥励行者”大会暨2020“安行中国”线上平台发布，通过创新的线上体验方式成功举行。在这个由中国汽车技术研究中心主办，中汽研(北京)汽车文化有限公司承办，汽湃传媒战略合作的汽车行业盛会上，中国汽车技术研究中心的专家和领导、中国汽车行业的高层管理者、行业权威专家学者们，围绕着“信心”和“安全”两个关键字，展开了深入的交流和探讨。同时也为中国汽车行业笃实前行，点亮了一盏灯。 作为此次大会的“开场大戏”，首先迎来的是“安行中国”线上平台的隆重发布。中汽测评管理中心负责人方茂东、中汽研（北京）汽车文化有限公司副总经理吴淑霞、乘用车联合会秘书长崔东树共同按动按扭，标志着“安行中国”线上平台正式上线。 安行中国，是国内唯一以“安全”为主题的大型公益平台。从2008年发端，这项公益活动已经步入第13个年头，得到了各地公安交管部门的大力支持，和广大社会力量的支持和参与。 一件事，坚持做一年，就会有效果；坚持做三年，就会很优秀；坚持十年，想不杰出都难。坚持了十多年的安行中国，已经走过了国内100多座城市，在推动汽车安全的公众认知、推荐安全品牌和安全车型，以及改善汽车安全和道路安全环境方面，取得了丰硕的成果。 线上平台的发布，更使得安行中国的安全宣传手段将得到进一步更新，通过搭建线上场景体验平台，以小程序VR场景体验的模式优先线上展示，将助推“汽车全域安全”的概念进一步深入人心；与此同时，相关线下活动也将根据疫情情况，审慎科学地逐步展开——根据规划，活动将展示汽车被动安全及智能驾驶体验，让更多消费者可以切实感受安全的重要性。 印证着坚定的信念与决心，在这次“砥砺行者”大会上，多位行业大咖分享了他们的思考。 在疫情的大背景下，吉利汽车集团副总裁杨学良特别谈到了汽车的安全健康概念。“安全健康成为了中国汽车消费者乃至全球汽车消费者关注的重点，在疫情期间吉利汽车也率先推出了具有N95级别的安全健康车，而且决定成立一个3.7亿元的初始研发基金，在安全健康汽车技术领域的研发和突破上争取走在行业的前列。” 对于未来，杨学良依旧保持了乐观。“在疫情当前这个形势下，我们也不要过于的恐慌，我们还是要看到中国经济长期持续发展的潜力和韧性，看到中国消费者对汽车产品的消费以及出行生活的向往，也看到中国汽车品牌的竞争力不断地在提升。我们还是要向技术、向品质、向商业模式的创新去要市场占有率，同时推动吉利汽车在接下来几年迅速的实现全球化，让中国制造尤其是中国汽车品牌真能够抓住这次危机带来的机遇，能够换道超车，成为高品质、高技术、高附加值以及创新商业模式的杰出代表。” 中国汽车行业中公认的“营销鬼才”、长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩一语道出了汽车行业在这次疫情环境下的“变与不变”。在他看来，面对疫情的影响，汽车行业在供应链、消费需求和政策层面都面临巨变；而无论环境怎么变化，至少有两点是不会改变的。 “第一点就是说从大环境来讲，汽车行业始终是中国的支柱产业，同时我们中国的汽车行业也在全球也占据了举足轻重的位置。整个汽车行业的长远的稳定发展的大环境是不会变化的。那么第二就是从我们汽车厂家来讲，我觉得也有两个方面是不会改变的。说对经销商伙伴来讲，始终是我们最坚定的战友，所以无论发生疫情还是发生了别的危机，永远都要把经销商的利益放在我们主机厂的利益前面。” “第二点就是消费者。不断的为消费者提供更好的服务和推出升级换代的新产品，这毫无疑问是我们持之以恒要做的事情，不管有没有疫情，这是不会变化的。以长安福特为例的话，新车推出也是会按照节奏来做。” “变与不变”——在现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰的发言中也得到了印证。东风悦达起亚近年来面对车市寒冬承压较大，李峰介绍说，面对疫情，东风悦达起亚尝试抓住机会，为中国的消费者也台了很多在疫情之后能够恢复信心、恢复销售的需求的各种政策和制度——在东风悦达起亚的“爱新不断”计划中，消费者在购车之后的一个月之内和一年之内各有一个反悔期，可以免费或者以车价9折进行置换；同时，针对在疫情中失去贷款支付能力的客户，东风悦达起亚可以代缴6个月的车辆贷款按揭。 李峰表示，“相信在4月、5月，特别是二季度当中，整个中国汽车能够恢复增长。也相信消费者、企业和经销商、供应商，我们汽车产业链的所有的人一起努力，为在中国的消费者和客户提供更好的服务、更好的产品，去拉动后疫情时代的新消费。” 伴随着行业大咖们的妙语连连，此次大会的与会者们，对于中国车企如何应对新冠病毒疫情所带来的挑战与机遇、如何应对技术日新月异下的中国汽车安全，都有了愈加清晰的认知——在寒冷的岁月中，“坚持”是最珍贵的品质。无畏风雨、砥砺前行，中国车市定能迎来拨云见日的明天！

万州古城，渝东名都 万川毕汇，千峰竞簇 5月19日 “走进千万家，一丰开回家” 2021年重庆区县巡游静展活动将在重庆万州 礼遇开启 亚洲龙、荣放、卡罗拉 三款旗舰 锋芒来袭 RAV4荣放 25年锤炼开启城市SUV先河 900万用户拥趸成就风靡世界 5代更迭颠覆感官世界 TNGA-K平台加持 更高级转向系统 更快响应速度 更精准入弯技术 实现5.5m转弯半径 是速度之王，就要破风而行 是性能领袖，就要疆域称王 匠心赋能 生而卓越 形神兼备 特立独行 改善悬架设计，优质底盘调校 保证滤震稳定性的同时，兼顾良好的操控支撑性 实现更自然、高品质的乘坐感受 亚洲龙 历经五代变革 全新AVALON亚洲龙 行止间，张弛有度 双极PREMIUM”研发理念 兼顾设计、驾控、动力 Dynamic Force Engine2.0L发动机 匹配Direct Shift-CVT变速箱 动显·肆意澎湃 静听·自我心声 集精锐，感万钧之力 探未知，纵内心激越 超享·非凡平台 静擎·清新世界 卡罗拉 时间淬炼新生，幸福成就经典 历经十一代更迭，4700万用户选择 TNGA Dynamic Force Engine 1.5L + Direct Shift-CVT动力组合 […]