2021年，被很多人称之为元宇宙元年，虚拟形象核心产业驶入了发展快车道。国内首档原创动漫形象舞台竞演节目《长安汽车•2060》，于10月22日21:20江苏卫视首播。该节目通过全虚拟场景概念的引入，让26位生活在“星环城”的V-life登上《2060》竞演舞台，不仅带来了虚实结合的极致视觉体验，更掀起一场属于Z世代人群的狂欢盛宴。 目前《2060》已播出五期，从“卡冈图雅小剧场”到“水滴苍穹”，沉浸感十足的未来世界带你一秒穿越。北漂小演员“电视鸡”将凡尔赛与社交天花板完美结合，防秃少女“浓密仙”自备何首乌BUFF，最强造物者“无限少女”手持“开天笔”变身神笔马良……众位V-life以各自魅力slay全场，幕后制作人坚持不懈“为爱发电”，助力国漫走向世界。 当开启异次元之门，将上演怎样精彩？11月25日长安汽车直播间“请回答2060”畅想派对特别邀请到了《2060》音乐引航员白举纲和金牌制作人雷峥蒙做客直播间，展开多维趣味互动。你想知道的，你没想到的，一次打包，通通回答。 Q1:暴露真实年龄系列之你最喜欢的动漫是什么？ 面对主持人提问，白举纲诚实作答，《孙悟空》、《宝莲灯》、《舒克贝塔》、《猫和老鼠》都是儿时最爱。 雷峥蒙则“用情”专一，对《圣斗士星矢》印象极深。虽然曾为钢铁圣斗士称号耿耿于怀，但对科技的膜拜也自此深埋心底，启蒙动漫爱好，创造出了V-life行走的造梗鸡器“电视鸡”。 Q2:在《2060》舞台与V-life互动感觉如何？ 似乎虚拟人物和真人之间的次元壁被瞬间打破, 是白举纲与雷峥蒙共同感受。而震撼的效果背后，是先进的虚拟现实技术的加持。 动捕房内，激光雷达将每一个细节动作都清晰捕捉。超大尺寸绿棚，则为节目拍摄创造完美条件。200个VR眼镜现场同时工作，突破传统使用极限，3D炫目视觉享受超越想象。 雷峥蒙感慨，《2060》完成了全球范围前无古人的突破，是科技伟力的霸气展现。 Q3:先有鸡还是先有蛋？That is a question. 作为制作人，雷峥蒙坦言，其实“电视鸡”的诞生源自一个美丽的意外。作为一部停播短剧的男主角，“电视鸡”的独特生命力却使他延续到现在，只为博大家轻松一笑。 来到《2060》之前，雷峥蒙从未想过“电视鸡”会如此受人喜爱，凭借他与众不同的超“高”颜值与“鸡”格魅力迅速成为了《2060》社交天花板，跟其他V-life同台时抢戏能力满分，但又是星环城里团宠一般的存在。 对此“奇怪”现象，作为“鸡粉”，白举纲却一语中的。毕竟在这个不断负重前冲，甚至超载的时代，人们都需要休息，都需要放松。而“电视鸡”真实幽默又接地气的形象恰好满足人们的渴求，让疲惫的心灵得到安抚。看似偶然，实则必然。 在第五期节目中，长安汽车也特别为电视鸡设计了一款镭射披风，纹理上融入长安独创无边界格栅设计，源于新科技智慧美学的理念。 Q4：如何理解元宇宙给生活带来的想象？ 最近，“元宇宙”概念火遍全球，又一次掀起了科幻、虚拟社交、虚拟生命热潮。“酒窝学霸”雷峥蒙表示，元宇宙概念更像是一个平行世界，在这个虚拟世界中更便捷地完成金融交易、游戏，工作开会、社交等功能，比如可以马上在线上虚拟空间里和小白老师一起讨论音乐。 元宇宙最基本的特征是完全沉浸式体验，国内外争相探索。而江苏卫视《2060》似乎在无意间让人窥见了元宇宙的雏形与前景。通过前沿的电视技术、专业的虚拟系统、强大的舞美团队，《2060》创造了一个联结虚拟与现实的平行宇宙，赋予诸多的国内原创V-life展示全情展示自我才艺和性格魅力的舞台，让更多观众能够真切感受到虚拟V-life到底哪里“香”。 “请回答2060”畅想派对精彩开麦，揭秘《2060》幕后故事，也成为人们触摸未来、拥抱未来的一扇大门。而来自长安汽车的“小安”，作为《2060》星环城AI智慧管家，更是给观众留下了深刻印象。 无论播报节目各类信息，还是与嘉宾现场互动，甚至和老艺术家“对口”相声，小安在轻松carry全场之余，以机敏的反应、灵动的思维、幽默的语言，也让后台的制作人们不由惊叹“这才是星环城最强V-life”。 年轻人热衷的二次元、国潮、前沿科技等跨界IP成为了目前品牌穿透圈层的关键，长安汽车敏锐地捕捉到年轻人的兴趣点，携手《2060》，展现“科技长安 智慧伙伴”的魅力，立志做最懂Z世代的品牌。 接下来，《2060》还将持续为大家展现虚拟生命的独特魅力，每周五晚21:20，锁定江苏卫视。长安汽车将和大家一起，继续共话国漫精彩，畅想虚拟未来！

11月25日，以“技术奇瑞 全球热爱”为主题的“奇瑞汽车出海20周年高峰论坛”在奇瑞公司举行。作为工信部指导、中汽协组织的2021中国汽车品牌向上发展专项行动的重要一站，论坛云集了众多行业大咖和专家人士，并通过央视财经新媒体平台和200余家媒体全程直播，与全球观众实时互动。 “出海”整整20年的奇瑞，为何能连续18年保持中国品牌乘用车出口第一？为何能成为第一个年出口突破20万辆的中国乘用车品牌？为何能在全球80多个国家和地区成为车主热爱的“中国名片”？为何能连续5次获得“最佳海外形象”20强企业？答案都在论坛中一一揭晓。 在中央广播电视总台央视主持人陈伟鸿的主持下，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃作为东道主，与中国汽车工业协会副总工程师许海东、中国外文局国际传播发展中心副总编辑尹杰、科大讯飞股份有限公司董事长刘庆峰、寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋、中国汽车风云盛典评委蓝河等嘉宾促膝交流，从技术、品牌、全球化战略等多个维度，为中国品牌探索全球化之路建言献策。 技术是奇瑞走向全球市场的通行证 在业内外的认知里，“技术奇瑞”的形象一直深入人心。尹同跃董事长认为，质量是中国汽车出口的“敲门砖”，技术是走向国际市场的“通行证”。 论坛第二现场，随着央视记者探访奇瑞龙山试验中心的镜头，观众们近距离感受了奇瑞这个“理工男”，每年真金白银投入300多次实车碰撞和500多次台车模拟碰撞背后，对技术、品质、性能的执着。 技术底气不仅让奇瑞的产品更加可靠，也让奇瑞有实力根据海外各国市场的不同环境、市场情况和消费者行为习惯等，进行“因地制宜”的产品进行适应性开发，更加满足当地市场、法规和消费者的需求。奇瑞常年在巴西、沙特、俄罗斯等全球多个国家开展整车试验，测试内容覆盖极寒、极热等极端工况，满足不同地区的全天候试验标准，满足当地用户的需求。 论坛现场，尹同跃形容技术是奇瑞的“根”，根深才能叶茂。奇瑞的技术创新坚持“顶天立地”，把传统汽车技术做实、做透，把芯片、软件、电池等新技术做高、做尖。同时奇瑞也会作为一个开放创新的平台，与包括科大讯飞这样的优秀合作伙伴协作创新，在智能网联汽车时代快速到来之际，为客户开发更多的应用场景。这也是奇瑞能够在国内外市场不断提高市占率、让“中国名片”愈发闪亮的核心竞争力。 奇瑞愿意为中国品牌走出去趟出一条路 纵观国际著名汽车品牌，无一不是通过走向全球市场，最终成为国际一流品牌。在尹同跃董事长看来，出口强劲也是中国从汽车大国走向汽车强国的标志，广阔的海外市场对中国汽车品牌来说蕴藏着巨大的机会。 论坛上，中汽协副总工程师许海东表示，他曾经通过调研得出结论：凡是汽车强国，海外市场都有高市场份额，而中国汽车出口的份额只从去年的4%升至8%，因此，相比世界其他汽车发达国家，我国汽车出口空间广阔。 奇瑞从创立之初就确立了“打造世界一流品牌”的目标，坚持“无内不稳，无外不强”战略。深耕海外市场20年的奇瑞经历了国际化“三步走”，从最初的“走出去”的单纯贸易，升级为当前的品牌“走上去”，深度融入海外市场所在国，通过属地化发展与当地合作共赢。 根据奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼国际公司总经理张贵兵的经验，要想让品牌真正“走上去”，就要真正懂得海外市场的用户、理解他们，和他们成为朋友。例如在俄罗斯，奇瑞仅2021年就开展了上千次的面对面客户调研和一对一电话访谈，当地市场老客户换购新车比重达到了40%，新车购买中有20%的客户来自于朋友的转介绍。在巴西，奇瑞通过推广中国的抗疫经验，开展新型的线上上市、上门送车/试驾等服务赢得了当地人的赞誉。 优质的产品、服务和令人信赖的品牌形象，让奇瑞赢得了海外市场的充分认可。中国外文局国际传播发展中心的副总编尹杰，在论坛现场向大家展示了《2020年中国企业海外形象调查报告“一带一路”版》，奇瑞在榜单中位居全行业第九名，同时在汽车行业排名第一。多年来，奇瑞已经连续五次获选“中国企业海外形象20强”，成为中国汽车走出去的一张名片。  “20年前，一扇门打开了中国与世界的联系，也开启了奇瑞汽车海外征程的无限可能。”尹同跃董事长表示，面对既充满机遇又充满风险和挑战的海外市场，中国企业家和自主品牌既要保持好奇心和好胜心，更要有耐心，海外市场的机会总是提供给有准备的人。 初心不改，方得始终。未来，奇瑞将继续瞄准“打造具有全球竞争力的世界一流企业”的目标，深耕技术和全球化运营，继续扎好技术的根，助力中国汽车行稳致远，继续扬起技术的帆，让世界看见中国汽车。

近日，法雷奥通过线上直播的方式对外发布了第三代激光雷达（LiDAR）系统，该产品相比现有的激光雷达设备具备更好的辅助性能，有助于极大提高道路安全水平。第三代激光雷达系统预计将于2024年投放市场。 在发布会上，法雷奥称其法雷奥第三代激光雷达在探测距离、分辨率、帧率等方面的性能都将有极大提升，新系统能以每秒450万像素和25帧的速度重建车辆周围环境，并实时生成3D图像。和上一代产品相比，它的分辨率提高了12倍，探测距离增加了3倍，视角扩大了2.5倍。 此外，这款新的激光雷达具备更为独特的感知性能，能够看到人眼、相机、雷达所看不到的东西。这意味着在许多情况下（L2级辅助驾驶及以上），包括在高速公路上以高达130公里/时的速度行驶时，搭载了第三代激光雷达的车辆也能够完全自主应对紧急情况。 法雷奥的激光雷达可以探测、识别位于汽车周围的所有物体并对其进行分类。如果这些物体在移动，它能探测出物体的移动速度和方向。不管是光线充足还是漆黑一片，激光雷达都可以适应所有的光线条件，甚至可以通过测量雨滴的密度来计算正确的制动距离。即使附近车辆不再在司机的视线范围内，它也能跟踪这些车辆，使用算法预测车辆的运行轨迹，并触发必要的安全操作。 基于这些功能，该款激光雷达可以保护车内和车周围的人，无论是行人、骑行者，还是其他道路使用者。除了配备该激光雷达的车辆外，它还将通过云端向其他车辆发出道路危险警报，运用其独特的感知能力保障整个道路环境的安全。法雷奥第三代激光雷达的整个系统包括硬件、软件、相关的人工智能以及系统“大脑”。系统“大脑”将收集到的数据结合起来，使车辆能够及时做出正确决策。它的软件会自动适应环境，并通过定期更新提高其性能。 法雷奥预计，到2030年将有高达30%的高端新车在硬件水平上可以达到L3级辅助驾驶的条件，为此这些车辆均需要配备激光雷达技术。除汽车外，无人驾驶小巴、无人驾驶出租车、无人配送物流车、自动驾驶卡车或农业、采矿和基础设施行业也需要配备一颗或多颗激光雷达。到2030年，激光雷达市场规模预计将超过500亿美元。

近日从官方获悉，蔚来宣布与壳牌集团签署战略合作协议，双方将在全球范围内开展电动汽车能源领域的合作。根据协议，蔚来和壳牌将共同推进充换电设施的建设与运营。 换电站方面，在中国，双方到2025年共建100座换电站；在欧洲，双方计划从2022年开始进行换电站的建设、运营试点工作。充电设施方面，壳牌欧洲充电网络将向蔚来用户开放。 同时，双方正就电池资产公司合作、车队管理、会员体系、家庭充电桩服务、加电设备先进技术开发，以及在中国进行充电设施建设合作等进行讨论。 蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，此次合作让我们感受到壳牌致力于加快能源转型、推动全球可持续发展的决心。相信蔚来与壳牌的合作将共同为全球的电动汽车用户提供更好的服务与体验。

11月21日，高合汽车位于苏州市相城区元和街道太阳路3027号的高合交付中心HiPhi Delivery Center及高合授权钣喷中心开启运营，高能融入这座江南四大名城，为苏州以及长三角城市群的高合用户带来便捷的一站直达式提车服务。苏州地区用户还可以到位于姑苏区人民路383号苏州泰华商城的高合体验店HiPhi Hub，进一步感受TECHLUXE®科技豪华魅力。 自5月高合汽车开启全国交付以来，通过交付中心以及送车上门等方式，高合HiPhi X累计交付已超3000辆，全国已经有100+城市的用户喜提爱车。截至目前，高合汽车已在全国18个城市布局35家高合体验店，并在全国28个城市布局了66个交付中心、旗舰服务中心、城市服务中心及授权钣喷中心。迄今，高合汽车全时段、全天候的售后服务保障，得到了用户90%以上五星好评。 【高合汽车苏州交付中心开业】 据悉，在高合充电服务网络HiPhi Energy布局方面，除了智能交互高合家用充电桩以及高合品牌充电站网络的快速充能服务外，高合汽车与国家电网、南方电网、特来电、星星充电、小桔充电等全国顶级充电伙伴们实现在公共充电桩上的深度合作，全国充电网络布局已超过22万根优质充电桩，覆盖500多个城市及主要高速路网，涵盖用户出行中的核心充电场景。 【高合汽车苏州交付中心开业】 在服务网络布局上，预计今年年底高合体验店HiPhi Hub、交付和服务网点将达到120家，高合用户可以选择就近的交付中心提车，亦可预约上门交车服务，并享受到从用车咨询、车辆维修、上门服务、取送车服务、救援车服务、7×24小时的400客服中心等直面客户、直达用户的售后服务，通过与国内顶级物流公司的合作，高合汽车实现工厂配件直营直送， 确保售后服务的质量与品控。

近期，我们根据58同城海量的二手车交易信息，总结出了二手车置换用户最为关注的轿车，在入围前十的车型中也都是大家常见的品牌车型，整体来看，最大的赢家依旧是日系车，占据7席，其次是德系2席，韩系1席，美系没有上榜。 根据榜单我们看到，轿车的品牌和车型有着明显的倾向性，紧凑型车是大家选择的热门分类，其中上汽大众朗逸占据榜首，一汽丰田卡罗拉第二，东风日产轩逸排在第三，一汽大众-奥迪则凭借优秀的产品力和良好的营销策略成为了置换用户最关注的豪华品牌厂商，毕竟旗下走量车型奥迪A6L贡献很大。 上汽大众朗逸夺冠一点也不意外，上汽大众朗逸自推出市场以来，就受特别多消费者的青睐。作为一款中国特供车，它常年占据销量榜的榜首，被大家戏称为“德原朗”。1.5L、1.4T两款动力三种调校，消费者的选择更丰富。配置不错、驾乘空间大、舒适性好、皮实耐用等等，都是消费者喜欢购买朗逸的原因。不过最重要一点就是它是一款大众车，只要挂上”VW”车标，就有不少人为之买单。 第二名国民家轿卡罗拉，日系车在入门级的家用车市场一直都很吃香，主要原因还是价格实惠，实用性高。卡罗拉作为全球销量第一的轿车，不仅在国际市场中获得了不错的口碑，其在国内也是最畅销的紧凑型轿车之一，并且买过的人都说它省心省油、皮实耐造，是家庭用车的不二选择。 第三名东风日产轩逸，作为东风日产主力车型，每月销量都有2-3万辆之多，是销量排行榜的TOP3常客，现在轩逸已经来到了第14代，除了继承了前辈的优秀，又在科技方面有了很大的提升，受到更多的关注也是必然的。 飞度、凯美瑞、天籁、思域、雅阁这些明星车型也在TOP10之中，日系合资品牌车型依旧是大家置换的首选，毕竟省油、皮实耐用、家用首选的口碑深入人心，短时间内还无法撼动。 整体来看，用户现有车型多以代步为主要功能，升级置换是大趋势，但仍以经济实用性为主，价格上主要集中在25万元以下，而且15-25万元之间的车型一定会成为车企竞争焦点，在国别上，置换流向新车时聚焦日系、德系和自主品牌的趋势明显，美系、韩系、法系车竞争压力大。尽管大家都知道自主品牌在新能源领域已经取得部分先机，但传统燃油车上还需乘胜追击，在中高端车型及品牌向上方面还有很长的路要走。好了这就是本期节目，我们下期见。

　　11月18日，对于中国汽车历史来说是一个值得铭记的日子。在这一天，国民汽车品牌上汽通用五菱的第2500万辆车正式下线，不仅成为了中国产销数量最大的民族品牌单一车企，更是中国汽车工业发展史的里程碑。 　　在历辈新老员工的见证下，一台天青色的五菱星辰驶下生产线，让这一重要时刻变得更富有战略意义。从拖拉机到微车，从红标到星标，从自治区到全球，五菱走过了63年，却一直不忘人民对美好生活的向往。伟大时代与伟大人民的相互成就，让五菱成为了中国汽车的一面旗帜。 　　低处纳百川 　　曾经的五菱，是一家追随新中国发展，见证中国社会经济进步的车企，其前身可追溯到1958年的柳州动力机械厂，为实现全国农业机械化做出了不小贡献。而在四十余年的改革开放大潮中，“五菱牌”微车又成为了一代奋斗者的致富伙伴，并将“中国微车之王”牢牢把握至今。一代神车“五菱之光”，正是在中国经济的飞速发展中展现出它的魅力与价值，并被《福布斯》誉为“THE MOST IMPORTANT CAR ON EARTH”（地球上最重要的一款车）。 　　之后的五菱，仍然是勤恳踏实、一步一脚印地走人民路线。从开创“宽体微面”时代的五菱荣光，到成为全球月销冠军的“秋名山传说”五菱宏光；从品牌化进军乘用车领域的宝骏，到开启全球战略新格局的银标五菱；从月产十余万台的行业龙头，到疫情时期挺身而出的口罩转产，五菱始终紧紧依靠劳动人民造就的时代，靠着顽强奋进的毅力不懈奋斗，取得了骄人的销量成绩和不错的发展势头。 　　如今的五菱，已经成为了涵盖四大整车品牌，年销超过150万台的“国货之光”，在国民中的认可甚至跨越了阶层，成为人们对“奋斗者”的身份认可。而当面对新能源转型的大变局时，五菱交出了一份令人惊叹的答卷——GSEV全球小型纯电动车平台，由此打造的宏光MINIEV一上市便将特斯拉挑落下马，多次夺得新能源汽车全球销冠，国内销冠更是做到了连续14个月的佳绩，成为了让世界瞩目的现象级爆款。 　　靠着修炼内功、狠接地气，五菱已经做到了国内民族品牌从未能达到的高度，不仅成功摆脱了“回本利器”的刻板印象，更将“走出去”从单纯的汽车销售做到了产业链输出，用技术实力增强中国汽车的话语权。目前五菱的海外市场覆盖中南美洲、中东、非洲、东南亚等40多个国家和地区，2020年实现整车及散件出口77,376台/套，海外销售收入累计34.6亿元。 　　造车为人民 　　当下的汽车人，对于未来的发展方向各有不同的感受，新四化的潮流虽然已势不可当，但是新赛道的不确定性也远超人们的想象。在平价市场摸爬滚打几十年的五菱自然也懂得这个道理，不过迎难而上才是五菱人的信念。 　　为此，修炼内功成为了他们的选择。 　　而他们的创新驱动力，来自人民的需求。 　　在电动化方面，无论是“人民的代步车”宏光MINIEV，还是“未来感摩登座驾”新宝骏KiWi EV，亦或是“年轻人的Couple Car”，这些产品都秉持着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，同时又能很好地照顾到不同用户群体的用车需求，做到了理性务实的“丰俭由人”。面对着“人民需要买得起敞篷车”的呼声，五菱也会在明年正式将宏光MINIEV敞篷版投入量产。 　　网联化作为决胜未来的关键所在，五菱已率先进行5G技术的研发与应用布局，不仅通过自研的智能驾控系统打破了国外对这一行业的定义垄断，同时深深植入在各款车型的使用场景中，为用户的生活发挥最显著的价值。而在全球芯片紧缺的背景下，上汽通用五菱更是持续布局，加快车用芯片国产化步伐，并力求在十四五期间做到GSEV平台车型芯片国产化率超90%。 　　面对重新定义未来汽车形态的智能化，五菱走出了一条截然不同的发展路线——在生产物流环节引入L4级无人驾驶系统，让自动驾驶率先投入到实际应用场景中，探索实现5G通讯环境下的智慧交通生态。同时五菱还与大疆智能驾驶跨界合作，从产品层面加速推进L3级自动驾驶辅助的应用落地。 　　除此之外，在五菱的老家——广西柳州，产品的畅销不仅带来了当地经济的繁荣，还为当地环保出行的发展做出了突出贡献。在全国新能源汽车累计接入量排名前30的城市中，柳州市以97.95%占比高居全国榜首，上汽通用五菱以94.47%接入量的高占比，有力地推动了柳州新能源汽车的快速普及。 　　随处可见的纯电小车，随停随充的补能生态，购车用车的政策补贴，柳州人民的电动化出行已经成为了日常生活中不可或缺的一部分。而随着五菱入局摩托车市场，并推出了十分超前的换电出行方案，人民出行的痛点正逐步被五菱一一克服，用务实的作风把那些“高大上”的目标一点点做成。 　　很多人在谈五菱本身的成功，要么聚焦于押对了“人民路线”，要么聚焦于大环境的缩影。但是我更看中五菱的，是它坚持至今的造车理念——“人民需要什么，五菱就造什么”。 　　这种理念，与选择本身无关，而是五菱的血脉所在。 　　它没有理由不被人民所信赖，因为它就代表着汽车发展历史中人民的需求与形象。 　　它没有理由不获得成功，因为只有紧紧依靠人民，才能不断获得向上的驱动力 　　它没有理由不被时代铭记，因为这枚“上升与腾举”的车标，是亿万万人民组成的时代象征。