主持人：各位58汽车汽车的用户大家好，欢迎大家回到58汽车的专访间，今天我们特别有幸邀请到上汽通用五菱公关经理张益勤，请张总和我们的网友们打声招呼吧。

张益勤：各位58汽车的粉丝们大家下午好。

主持人：张总，我们看到五菱宏光MINI EV这个车，应该是网红级产品，上市50天销量突破3万辆。我们想知道背后的原因大概是怎么样的？

张益勤：确实如您所说宏光MINI EV已经成为一个现象级产品了，从成都车展7月24号上市，当时20天销量突破了15000台，50天突破3万台，其实8月份我们也一举超越特斯拉成为整个新能源市场销量第一的单一车型，这是我们这款产品整体的销量表现，可以说当前还处在供不应求的局面，我们的产能也在积极的爬坡当中，现在已经交付3万台了。

那么它为什么热销？我们认为有几点原因：

第一，基于产品力本身。这款产品定位是“人民的代步车”。在研发定义时瞄准短途代步市场，出行半径30公里以内，当前没有一个很好的代步工具能够解决他的刚需。举个例子，比如说拿我自己为例，我跟我妻子不在一个地方上班，我平时开燃油车，但是妻子在另外一个地方上班，还要兼顾接送小孩儿的重任，再买一台车对应的成本就会很高，我得买车位，还有后续的保养。所以买两台车对我来说不划算，因为出行半径也就十几公里，也就是自己开、接下小孩儿就行了，而且是女士希望有一台更小巧的车，便于操控。所以我给妻子再买台大车也没必要，那么这款小车就非常的适合。举这个例子就是说确实在中国广大的家庭当中，包括我们年轻的用户可能还没成家，甚至大学毕业。因为宏光MINI30%销量用户的这些没有结婚的年轻群体，他们在上下班时希望有一个便捷的解决他通勤的解决方案。所以很好的满足了他们的需求，第一就是便捷，出行效率要高，第二是安全，第三是经济，这是新能源汽车，另外一个经济就是拥有它的成本非常低，购买成本2.88万、3.88万，就是别人买个包包的钱，所以这些点完美解决了他的诉求，所以产品力是它热销的一个因素。

第二，从营销层面来讲，我们一直往年轻化的方向走，我们做一系列的跨界，我们跟喜茶联名做跨界，我们在上海黄浦江边做年轻人的潮玩乐园，还有我们冠名音乐节，都是持续跟年轻人做互动做沟通，从而让年轻人更好的接受我们五菱品牌的年轻化的感觉，包括我们的宏光MINI整体潮玩的属性。所以从营销方式上也是给宏光MINI销量带来很大帮助。因为当前成交用户30%的比例是30岁以下的年轻用户群，确实是链接到了他们，这也是给我们五菱品牌带来的惊喜。

第三，得益于渠道的创新。我们当前已经有全国2800多家最大的营销渠道，当然我们宏光MINI营销渠道，我们会在100天时间在100城建成100家新能源体验店，我们在这些城市的主流商圈建设新能源体验店，从而能够把宏光MINI产品带入人流大的商圈，更好的接触年轻的目标群体，他们可以在逛街购物的同时看到我们这款产品。就好像买包一样，是个快消品。我们认为MINI的热销主要就是这一些，产品力、营销年轻化、渠道的创新布局。

主持人：第二个问题，凯捷主打“大四座”和家用时代这样的概念。因为绝大多数MPV会主打六座和七座，而我们主打“大四座”，那么他的目标用户是什么呢？

张益勤：五菱凯捷定位是“大四座”家用车，我们也没有把它定位成是一款MPV车型或者SUV车型或者是轿车。为什么这么考虑呢？其实这款车是有6个座位的，我们强调的是“大四座”家用车，这个定位也是基于我们一系列对用户的调研，包括用户的使用场景洞悉之后得出来的定位。这款产品我们五年前就开始进行整体市场把关调研和输入了，当时我们去调研，比如说调研发现，有些用户他就讲，我人口是多，但是日常出行的这台车95%的时间就是乘坐4个人以内，虽然一台车里面的座位多，但是大部分时间是4个人以内坐。既然这样，为什么不能让乘坐的这4个人是最舒服的状态。第二他们也提到在中国这样的家庭，人口多，我有备无患，这个座位得备着。但是这个座位又不能固定在那，否则空间不能变换。基于此凯捷主打的点就是“魔术空间”，就是第一排、第二排四个头等舱的座椅，让用户和其家人在出行时有最佳出行体验，四个座椅都是头等舱的座椅，第三排还能纯平的放倒。第三就算是有四个座位，完全就是躺赢的感觉。基于此我们瞄准的就是最大量家庭出行的场景，解决的是中国家庭的一个多场景使用的用车需求。你不用定义它到底是台MPV还是SUV还是CAR，我定义它就是家用车。因为对于我刚刚描述的场景来说，我认为没有一个类型的车可以解决这么一个家用场景。可能现在有品质很高的MPV，乘坐很舒适，但是相应的它的价格也上去了，或者说它的外观很商务开起来像专车司机，或者说其他的轿车或者SUV它又有自己的一些对家用场景这个前提下有一些不足，第二排座椅是相对固定的，空间不能灵活变换。但是凯捷就是瞄准这个场景。所以我们认为这个市场它是一个以前没有产品能够满足解决他问题的这么一个市场，它是个蓝海市场。我们这个产品瞄准的就是“大四座”家用市场。

主持人：五菱确实做了非常多的用户调研，并且尊重用户的心声。大家很长时间都没有见面是因为疫情的原因导致车展往后推延了，我相信这段时间在营销上、用户心态上大家都发生了很多变化。我想了解一下在疫情发生之后所谓的后疫情时代，我们的营销有哪些新的思考？

张益勤：讲到疫情，今年确实给整个中国社会带来很大影响，当然对中国车市也是影响非常大。今年整个受疫情影响我们公司也是叫做转危为机吧，还是响应那句话“人民需要什么五菱就造什么”，所以疫情开始我们转型造口罩，三天就能使口罩量产，包括疫情期间生产的口罩累计向一线抗疫人员捐赠超过4万多口罩，只赠不卖。也基于五菱在疫情期间的口碑，也是达到了空前高度。基于此我们也有一些启发，在后疫情时代我们如何在营销层面去做一些改变呢？首先基于疫情期间倒逼我们做一些创新的营销方式，我们通过线上营销，基于自己打造的线上直联用户平台“菱菱帮”，我们已经有接近一千万用户在上面了。疫情期间我们也是通过线上的形式，比如发放10亿购车券，用户通过线上下定就可以领取，通过线上下定再到线下购车的形式，整个三月份销量，也是拿到销量冠军，突破13万台。我们拿到全国销量冠军之后，就对外发布了一封公司内部的感谢信，感谢我们的上下游，感谢我们的用户。标题就是“凯歌环捷报传”，当时凯捷正好要推出。起个名字吧，领导就说取头字“凯捷”，寓意非常好，代表人民对美好生活的期许，也确实代表我们五菱品牌对广大用户良好的祝愿。

后疫情时代，我们认为持续线上的营销它能带来很大的帮助，包括我们尝试新媒体营销这块，我们有自己新媒体创作团队，持续输出短视频一系列营销方式，通过抖音、微博以及一些年轻人其他的平台，我们通过一系列新媒体，我们发现也能做到很好的品牌曝光和营销推广作用，这是对我们的一些启发。

主持人：确实在疫情旗舰五菱做了非常多感人的事情。前段时间疫情表彰大会也给予上汽通用五菱一个集体的荣誉。这也是五菱基于市场作出的快速改变，就是“人民需要什么，我们就造什么”。今天特别感谢张总莅临我们的专访间。更多五菱的相关报道也请大家关注58汽车在本届车展的专题页。谢谢。

张益勤：谢谢。

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