将时间回退十年，我们便会惊奇地发现一个与现在截然不同的市场，一个充斥着真正微型轿车，人人都买得起代步车的幸福时代。但随着自主品牌的高端化，自主品牌车型的大尺寸化，以及消费者对车辆品质感需求的不断走高，这些微型轿车逐渐淡出了人们视野。

　　出乎意料的是，当市场上再次出现类似的高品质微型轿车之时，时间已经来到了2020年，其中除了以低价获得了广泛关注的五菱，更有在年末开启预售的国民代步车长安奔奔E-Star国民版。这也让我们不禁想到，长安新能源营销部总经理王强曾在2019年的一场采访中所立下的，关于不将就的国民新能源代步车的豪言壮志。

　　国民代步车，长安梦实现

　　时值2019年广州车展，长安新能源带来的E-Pro、E-Rock吸引了众多国内外车迷和全球汽车行业的关注。除了被无数目光关注之外，长安新能源营销部总经理王强也在车展中观察到了一个现象，那就是正向研发的纯电动车产品正在显著增加。这一现象不仅意味着国内新能源市场正逐渐走向成熟，也意味着各大厂商即将迎来由新能源变革引发的机遇与挑战。

　　那时的汽车市场环境与如今相比还有所不同。在经历了2018年的车市寒冬与2019年的补贴退坡后，新能源汽车市场正处在一个加速洗牌的过程当中，竞争较此前也更加激烈，各大厂商只能咬牙前进。王强本人也在采访中亲口承认，那时就是新能源汽车市场的“至暗时刻”。

　　不过以积极的角度来看，机遇与挑战的并存加上高层领导对市场走向的准确判断，为长安新能源指出了两条出路。其一是控制好产品的轻量化与成本，降低产品价格与用车成本，以此扩大自身的竞争优势之路；其二则是深入洞察消费者的需求，以此来区别打造适合于不同消费者的电动车之路。

　　除此之外，不少消费者反应的电动车残值问题，也最终在王强的剖析下指向了高昂的新能源汽车售价。对此他给出的推测是，在未来的两到三年间，以长安新能源为首的自主新能源品牌就可以让纯电动车只比燃油车贵两万元。

　　出乎所有人意料的是，一年后的今天，全国消费者迎来的并非是某台比燃油车贵两万的纯电动车，而是长安奔奔E-Star国民版这款被长安寄予厚望的国民代步车，其心动版车型的价格，仅为2.98万元。至此，长安新能源营销部总经理王强在2019年采访中所描绘的那个国民新能源代步车梦，也提前变为了现实。

　　五门五座，代步不将就

　　在介绍长安奔奔E-Star国民版之前，我想先问各位一个问题，那就是国民代步车应该是什么样的？可能有人会说它应该很便宜，可能有人会说它应该适合日常驾驶，但是人们在此时往往忽略了对其身为一台家庭用车的需求，也就是五门五座布局的需求。

　　试想一下，假如我们面前有一台双门四座的帅气跑车，此时我若将它的双门设计转变成了四门设计，那我们就会更倾向于称其为一台轿跑。虽然在代步车领域，这样的差距并没有如此明显，却也依旧存在。毕竟虽然人们在短时间内对双门设计并无抵触，甚至还会产生一丝新鲜感，但长久使用下来，一定是五门五座的车型更为方便，这也从根本上保证了长安奔奔E-Star国民版的“代步不将就”属性。

　　从车辆本身的素质上看，长安奔奔E-Star国民版也有着非常“不将就”的设计与配置。设计方面，长安奔奔E-Star国民版的外观与内饰造型均采用了长安品牌的家族设计，有着非常高的辨识度，IP68最高等级电池防护和高强度安全车身均能满足最基本的安全要求，五幅轮毂的加入更是深得年轻消费者喜爱。

　　再看国民代步车最重要的续航里程，售价2.98万元的长安奔奔E-Star国民版心动款车型拥有着150km的续航水平，这一数据已经超越了同级别竞品。如果我们在此基础上多花9000元（使用三选一优惠），便可买到一台续航里程达301km的心悦款车型，同时这款车带配备了冷暖空调并且可以选择快充，这便切实满足了许多消费者的城际交通需求。

　　预售火爆，前路坦荡

　　仅2020年12月30日宣布开放预订后的两天时间里，奔奔E-Star国民版就收获了突破4000台的销量，并在此后保持住了这样的持续增长态势。可见全国消费者对奔奔E-Star国民版的满意程度是超出了预期的，奔奔E-Star国民版的表现也对得起它的“国民”之名。

　　不过许多人不知道的是，在奔奔E-Star国民版火爆预售的同时，一场关于张扬个性的全民竞赛也就此拉开了序幕。在1月1日的感恩回馈上，长安新能源就针对抢购奔奔E-Star的消费者最后追赠了2000套车贴，这也再度点燃了许多潜在消费者的热情。

　　或许这些车贴本身并不具备很高的收藏价值，但在这个充满追求个性的年轻消费者的市场中，这样的举动无疑显示出了长安新能源对年轻消费者需求的拿捏。我们也可以就此大胆猜测，今后这些年轻消费者们，也一定会以自己的奔奔E-Star国民版车型为基石，利用手中的车贴或一切自己喜爱的事物，创造出专属自己的个性之车，并以此交友、玩乐，打造出专属于奔奔E-Star国民版的文化圈。

　　当然，由于市场竞争者的增加，很多消费者依然选择持币观望仍处在预售阶段的，可以在续航、设计、布局等方面取得许多“不将就”优势的长安奔奔E-Star国民版车型。而我们能够肯定的是，在1月15日的长安奔奔E-Star国民版车型最接地气发布会举办过后，我们又会正式迎来一台拥有屠榜实力的自主品牌新能源车型，我们的国民代步车也终于走进了“代步不将就”的美好时代。

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