节能减排和提高安全性是汽车工业的两个重要发展方向。近年来，东北大学在理论和技术上取得了突破性进展。自主开发了汽车用钢用高韧性铝硅涂层新工艺，使其韧性提高20%-30%。同时，也为汽车轻量化的发展做出了贡献。
新技术让汽车钢既韧且轻，节能又安全!



　　传统的铝硅涂层汽车钢板在磨具防护、零件尺寸精度、耐腐蚀性等方面具有优异的性能，但其缺陷也很明显：韧性不足。”韧性不足将直接导致汽车碰撞安全部件的失效和断裂。东北大学轧制技术与连轧自动化国家重点实验室易洪亮教授说，如果突破这一瓶颈，可以进一步加强车门防撞梁、保险杠、B柱等安全结构件的安全性。


　　易洪亮教授的研究小组发现，在奥氏体加热过程中，al-si涂层钢板在22mnb5基体与扩散层界面附近产生大量的碳富集，在随后的冷却过程中形成高碳马氏体。正是高碳马氏体层的极低韧性显著降低了铝硅涂层产品的韧性。




　　基于这一理论，发现在不改变涂层和基体合金成分的情况下，易鸿亮团队采取了“减薄涂层”和“优化加热工艺”相结合的方法，大大提高了铝硅涂层的韧性。产品，并大大增加弯曲断裂应变，降低延迟开裂的风险。


　　这项新技术也得到了业界的高度重视，迅速将理论转化为实用技术，并在批量工业中试制了高韧性铝硅涂层的热冲压钢制品。这种新材料可以达到与现有材料相同的强度，提高韧性，从而提高汽车零部件的安全性能。



　　“这项技术从理论创新开始，形成了自主知识产权。不仅中国发明专利获得授权，而且国际专利也在申请中。这项技术的产业化将在300多万吨（中国近100万吨）阶段发挥重要作用，为中国汽车轻量化发展做出贡献。这也是中国对世界汽车工业的贡献。中国工程院院士毛新平说。

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