千亿级
汽车延伸服务作为汽车后市场增长的新亮点，正成为产业链主要参与者竞争的又一战场。调查数据显示，中国新车推广服务的平均渗透率低于10%，而欧美新车推广服务的平均渗透率高于50%。由此可见，未来我国汽车推广服务的发展仍有很大的空间。继整车厂、汽车经销商、第三方推广服务机构、保险公司之后，
润滑油巨头正在成为汽车推广服务的“新力量”。

据了解，2018年，统一润滑油率先加入知名保险公司，在行业内推出汽车推广服务，成为第一家从事汽车推广服务的润滑油公司。巧合的是，几天前，统一石化的前老板壳牌悄悄地推出了扩展服务。与统一石化的高调、薄型相比。无论如何，这两大润滑油巨头的加入可以让更多的消费者受益。细心的笔者发现，虽然同一个润滑油公司的推广服务，相比壳牌，统一似乎有更多的干货，它能更吸引消费者。


图：统一和shell扩展服务对比图（作者根据双方披露的信息）

从图中不难看出，双方在服务强度上仍存在差异。总的来说，统一更像是一个门槛较低的大包裹，而壳牌则相对谨慎和限制。例如：

1）适用车型及投保车辆要求

统一的车辆扩展服务不仅覆盖整个车型，包括家庭轿车、公共汽车和卡车，而且对投保车辆没有里程限制，服务范围更广，而壳牌仅覆盖18万公里以下的乘用车。此外，投保车辆的行驶时间和里程在双方之间是不同的。壳牌公司要求驾驶时间为6个月，行驶里程为20000公里。统一没有限制。

2）扩展和保险组件

在延伸零部件方面，壳体仅延伸到发动机的10个零部件；统一延伸零部件延伸到发动机、变速箱、
冷却系统、
燃油系统、
制动系统、空调系统等6个核心汽车零部件，合同零部件数量增加到19个。

3）补偿差额

对于消费者最相关的索赔，统一索赔上限为2万元，不扣减；壳牌上限为3000元，扣减300元或10%。

除上述三大消费者关注点外，双方还采取了“网上自交换”的政策。壳牌的扩展服务只持续到年底，而统一将规范扩展服务，无限期延长客户的需求线。在索赔限制方面，壳牌的延期服务在全国范围内统一为48小时的损失赔偿服务，无需获得壳牌的信息。

针对双方延伸实力的差异，一些业内人士认为，壳牌的延伸服务更像是一种“谨慎”的尝试，而统一将规范延伸服务，将延伸作为战略升级和服务升级的重要抓手，以提高服务质量和水平，提高服务质量。增强客户粘性。同时，借助延伸保险服务的巨大增长空间，进一步扩大市场份额，提升市场影响力。未来，主要润滑油公司是否会继续跟进，将延伸保险服务纳入日常服务，仍有待核实。

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