2020年8月9日，一辆理想ONE在厦门发生交通事故，该事故在网络上被报道成断轴，理想汽车认为网络上歪曲事实并引起歧义，所以针对此事发布了声明。

以下是理想汽车官方声明全文：

“2020年8月9日，一辆理想ONE在厦门发生交通事故，该事故在网络上被歪曲事实并引起歧义，理想汽车特此进行说明。

首先，此次事故是由严重的碰撞造成的，无论是从现场的事故勘测、用户在理想汽车App中发布的事故说明、还是当地交警的事故认定，都已经清楚表明：用户由于驾驶不慎，以45公里/小时的速度撞击了道路中间的隔离栏和水泥隔离桩，共造成5组金属隔离栏的严重变形和3根水泥隔离柱的断裂。并且水泥隔离柱断裂后被卷入前悬架部位，造成悬架损坏。道路上的水泥隔离桩外层还包覆有铁皮，其强度非常高。如此严重的撞击造成的悬架损坏，被断章取义地描述为“理想ONE出现断轴”，我们非常愤慨和不解。我们再次郑重声明：理想ONE的悬架系统是非常安全和可靠的。

[用户在理想汽车App发布的事件经过]

对于部分媒体所质疑的前悬架下摆臂的材质问题，我们也再次向大家说明：理想ONE的前悬架下摆臂采用的是由PHT780F冲压钢板和PA6-GF50新型材质组成的复合结构，选择这种成本更高的材料，正是为了保障理想ONE悬架的强度，同时降低簧下质量。与采用同样悬架形式的豪华中大型SUV的钢制或铝制下摆臂相比，理想ONE的复合材料前悬架下摆臂在刚度上还要更强。

	理想ONE复合材料下摆臂	铝制材料下摆臂	钢制材料下摆臂
屈服强度（Mpa）	730 Mpa	300 Mpa	中等材料：380-550 Mpa 高强材料：700 Mpa左右
抗拉强度（Mpa）	845 Mpa	340 Mpa	中等材料：450-650 Mpa 高强材料：850 Mpa左右

 

理想ONE的悬架性能也已经充分得到了验证，在汽车之家的麋鹿测试中，理想ONE在搭配舒适型静音轮胎的情况下，测试成绩仍然达到77公里/小时，超过了奔驰GLS、宝马X5M，充分证明了理想ONE悬架系统的能力。我们想对无端质疑中国新造车势力产品硬件能力的朋友们说一句：理想ONE的悬架性能和安全性是得到充分验证并绝对值得信赖的。

至今为止，理想ONE所有悬架损坏都是由于碰撞事故造成的，没有一起是因为质量原因造成的。如果有媒体和专业机构希望进行进一步的测试和分析，理想汽车将随时提供悬架零部件的支持。”

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