超越想象的国民之车

坐在井冈山轿车上喜笑颜开的毛主席一定想不到，在2020年五月，有一款叫做BEIJING-X7的SUV刷屏网络，以十万起售的高性价比和豪华设计引起热议，甚至可能成为自主品牌车型的新典范。

中国人自己的汽车

1958年，毛主席在一次会议上感慨说道：“哪一天开会的时候，能坐上我们自己生产的小轿车就好了。”，这便让北京第一汽车附件厂挑起了跨界造车的重任。

北京汽车制造厂诞生

三年超英，五年赶美。凭满腔热血，井冈山轿车生产成功！当时的副厂长张世恩搬了个凳子当座椅，就开车去长安街撒了个欢，北京第一汽车附件厂更是当场得名北京汽车制造厂。

东方红，太阳升

造好车的梦一直都在！1960年，凭借苏联小组留下的伏尔加轿车图纸，北汽成功试制出了第一辆中级轿车——东方红。虽然车型命运多舛，却为中国汽车工业提供了最早的系统性造车经验。

受命于危难之间

同年，中苏关系破裂。北京汽车制造厂临危受命，接下了研发和生产军用越野车的艰巨任务，并用六年时间研制出了中国的第一款“神车”——BJ-212，正式开启了“开挂”之旅。

中国第一家合资车企

改革开放吹来政策东风，1983年，北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC）在人民大会堂签订了合同，为此后的合资时代提供了宝贵经验，更造就了“吉普”、“大切”等众多家喻户晓的汽车名称。

化身国产越野之王

从212到大切，北汽“越野世家”的名号越来越响，产品更迭却不尽如人意，BJ80便以28.8万元的亲民起售价火遍了大江南北，彻底坐实了北汽“国产越野之王”的地位。

商用车领域再开花

1996年，北汽福田汽车在经济迅猛发展中成立，并在2009年一举成为全球商用车销量第一，在北汽集团中赢得了和越野车相等的核心地位，这也让北汽对轿车的向往更加深切。

迟来的轿车生产

2002年，我们熟知的北京现代正式诞生，填平了北汽四十余年无轿车的短板。更加出人意料的是，我们在2006年便坐上了北汽生产的“大奔”，进步之大令人动容。

新能源的弯道超车

掌握技术才能掌握命运，2009年，北汽新能源成立，较“新能源汽车元年”还早了整整五年，成功以先发制人的姿态从2013年起稳坐全国电动汽车销量冠军，却在同时迎来了更大挑战。

中国制造，国潮盛行

自主品牌的崛起并非一夜之间，因此北汽必须再次进行大刀阔斧的改革，将质量、科技、服务等领域全面覆盖，才能在新浪潮中占有一席之地。所以在此时拿出BEIJING-X7这样的优质产品，正是北汽给全国消费者的一针“定心剂”。

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