媒体：长安凯程F70 /21款在今天正式预售了，请问李总，长安凯程是基于什么考虑推出这款产品的？

李福龙总：

　　长安凯程F70于2019年10月上市以来，以其高性能、高品质、集全球化资源打造的硬实力，深受用户认可，并取得了不俗的成绩。但同时它也存在一些需要提升的方面，例如底盘的舒适性需要提升，用户喜欢的大屏及360°全景影像只有行政版才有等，用户在不同层面提出了较强烈的诉求。长安凯程一直秉承根据客户需求造车的理念，客户有需求，我们就要想办法满足，凯程F70 21款就应势而生了。这款车实现了智能、舒享、底盘和健康四个方面的升级，极大的提升了客户的体验感，我相信用户一定会喜欢上她的。

媒体：雷总您好，能给我们介绍一下今天在车展上长安凯程F70与之前相比有哪些不同？

雷应锋总：

　　本次亮相重庆车展的长安凯程F70将更聚焦于用户的驾驶场景，作为一款面向全球市场的车型，长安凯程F70需要应对全球不同地区用户的需求，高寒、高温、高湿、高海拔和高腐蚀等情况都可能出现，为此，提供定制化的不同车型，第一款是向全球市场提供高颜值、高配置、高性能的“三高”硬派越野皮卡—“亚马逊冒险王”，属于典型的“越野硬菜”，用以满足有穿越、越野、极限使用需求的车友，我们对整车底盘进行了升高，标配借鉴越野赛事技术的长行程越野减震器配合弹簧K数调整，越野轮毂+大花纹高强度AT胎、轻量化高强度前后保险杠、一体式龙门架、高位涉水喉、拖车杠、绞盘等在越野界必不可少的硬派配置，增加车辆的越野涉水和泥泞脱困的能力。

　　另外长安凯程F7021款将在今年下半年上市。在智能化、高感知配置、乘用舒适性、健康座舱四大功能全面升级。首先在智能上进行了全面的升级，真正意义上做到了更懂你、更聪明；其次是舒享全面升级，增加了360°3D高清影像系统、超纤多功能方向盘、前排座椅加热、电动折叠后视镜、无钥匙进入、一键启动等配置，全面提升用户尽享舒适的新体验；第三是底盘全面升级，全系产品搭配高端全行程减震阀系和高阻尼衬套，极大弱化颠簸路面冲击感，达到行业领先水准；第四是健康全面升级，全系标配CN95级空滤系统。

媒体：雷总您好，长安凯程F70定位于国际化和全球化，能否简要介绍一下有哪些国际化和全球化的特点？

雷应锋总：

　　我从策划研发、验证体系、供应链体系及全球布局来详细介绍。首先，研发设计之初，长安凯程F70的起点决定它的了高度，定位与中欧合作全球新一代宽体大皮卡，不只是面向国内市场，也走向了全球市场。

　　在验证体系方面，长安凯程F70通过了长安CA-TVS与PSA集团双体系验证，满足欧盟ECE法规要求，也是国内首个射频(RF认证）一次性通过11个海外国家并满足欧盟CE RED、美国FCC及当地国三大严格标准的整车产品。全球化的产品开发的最大难度就是要满足全球的不同标准和客户多种需求，从欧洲、美洲到中东及非洲等国家和地区长安凯程都投入了巨大的时间精力和研发资源，是一款真正意义上的全球化的皮卡车型。

　　同时产品链合全球顶级的供应链体系：日本五十铃柴油发动机、三菱汽油发动机；美国博格华纳全新一代分动器；美国伊顿电子和机械差速锁；德国格特拉特变速器；日本索密克全底盘供应商；德国博世电控系统；法国标致i-cockpit前瞻航空座舱设计语言；TOMTOM全球导航；高德中国车机版; CarPlay车载系统;延锋百利得被动安全系统；德国博世主动安全系统（ACC\\AEB\\FCW\\LDW）；美国固特异轮胎；法国邦志自动变速器等

　　在全球基地布局方面，依托长安汽车与PSA集团优势资源，在全球各大洲布局5个生产基地，中国布局覆盖亚洲、突尼斯覆盖非洲中东市场、乌拉圭覆盖美洲市场、马来西亚覆盖东盟市场、巴基斯坦覆盖南亚市场。

　　在销售方面，除了国内渠道外，长安凯程F70还拥有强大的海外优势渠道，我们充分利用长安汽车与PSA集团的海外渠道资源，针对全球不同区域的皮卡容量，不同国家的客户多样化、差异化的需求，用户无论在全球任何一个角落都能购买到质量、性能、标准一样产品。目前代表长安品牌凯程F70系列产品已在智利、沙特、厄瓜多尔、危地马拉、科特迪瓦、阿塞拜疆、乌兹别克斯坦、新卡里尼西亚等全球多地上市，凯程F70全球化版图正按照预期坚定不移的向前推进。

媒体：在今天的发布会现场，我们看到长安凯程创建了一个凯旋联盟，能跟我们谈谈长安凯程是基于什么考虑创建这个联盟的呢？

李福龙总：

　　这几年，在行业政策和皮卡产品性能大幅提升的双重拉动下，皮卡行业规模快速增长，同时也带动了皮卡周边相关产业和文化的发展，这就让以人、车、企、产业为核心的皮卡生态圈具备了生存的土壤，“凯旋联盟”就是在这种背景下创建的，我们致力于打造一个皮卡生态价值的共创、共享平台；以长安凯程、用户、合作伙伴为主体，涵盖了皮卡文化交流、品牌战略分享、用户增值服务、产业发展共创等业务领域；通过组织各类车友会活动、深度车主服务、产业扶持计划等方式，从而实现多边、多元的价值共创、共享，推动皮卡产业生态圈的快速、健康发展。

媒体：宋总您好，可否为我们介绍一下此次参展的两款新能源产品？

宋园园总：

　　这次重庆车展我们共带来两款产品，一款是睿行EM80，它拥有6.8立方米的方正大空间，有2座／5座版本，满足不同物流场景差异化需求。搭载宁德时代电池，在保障安全可靠性的同时，续航可达250km，适合城镇短途物流所需，这次特别带来的是冷藏车，专为城市绿色冷链物流发展助力。另外一款是长安之星9EV，整体的载货空间可达4.8立方米，续航可达245km，峰值输出功率达近60kw。箱体采用独特的欧式对开后门设计，方便叉车装卸货物，提高运转效率。EM80和星9EV两款车型构成了长安凯程新能源物流产品经典组合。

　　从政策上来看，为实现“碳达峰、碳中和”的环保目标,国家强力支持发展新能源物流车，目前的国内新能源商用车市场已经迎来了新的发展转折点。目前我国的新能源商用车发展还处于起步阶段，各企业的产品布局还不成熟。我认为未来成功的关键在于技术，谁能够率先实现技术上的突破，就能在这一领域占据绝对的领导者地位。尤其是在承载力与续航里程之间平衡的问题上，是我们首要突破的重点。

　　今年长安凯程新能源半年销量已超去年全年的总量，发展势头良好，我们继续通过与宁德时代等企业强强联手，以油改电产品作为过渡，下一步将按照“技术领先、智能高效”的策略，开发新能源物流车专用平台，加速纯电和增程的客车、卡车市场布局，将形成3平台10系列产品线，实现产品功能升级、品质向上、里程无忧，满足不同场景下城市物流用户需求，解决城市物流最后一公里难题， 2025年实现10万台销售目标，成为“短途智慧物流领导者”。

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