在2019广州车展媒体日里，吉利品牌销售公司总经理宋军在58车展台进行了专访：

主持人：大家好，这是2019广州国际车展58车的报道现场，今天来到专访间的是吉利品牌销售公司总经理宋军先生，宋总您好。

宋军：您好！

主持人：欢迎您！

宋军：大家好。

Q1：针对这次广州车展，我针对吉利品牌做相关的了解，与大家分享一些相关的信息。第一个问题，这次展台亮相的吉利icon，这款新车有哪些亮点和核心技术，可以跟我们大家分享一下吗？

宋军：关注新闻的伙伴们，能看到吉利展台在1.1馆，有一个不一样的车叫icon，它有很多不一样，你们不在现场不知道，打开车门不一样，一个多月以后，你再开起来，感觉会不一样，这个车来自于吉利集中全球资源做的BMA模块化架构下的产品。我们知道可以演变的模块化架构带给设计师、工程人员不一样的思考，他们以前受限于各种平台局限的思想，在模块化架构基础上得到示范，所以他呈现出来的外形，不管是整体的设计风格还是局部的细节都有很多不同。

当然，打开车门一看，里面满满的科技感和豪华感，立马会让很多人觉得加分。今天有一个朋友在展台跟我说，打开车门有什么感觉，可以加一两万块钱，我跟他讲你还没开，你开的话还得加一两万块钱。为什么？因为它的底盘调校，今天我们发布的银河限量版，可以根据你的喜好调校你想要的运动风格，专属性和其他品牌不一样。

这款车在中国SUV市场进入到一个新的发展阶段，给到所有消费者一个新的选择，我们的SUV可以跟以往的不一样，SUV可以跟想象中的接近，我相信今天很多来展台看到这款车的朋友一定会觉得一切皆有可能，好像我找到了更接近自己的产品了。

SUV的竞争白热化，红海一片，甚至血海一片，未来去哪里呢？我们可以看一看此前的轿车市场，它也经过了这么多年中国成熟的沉淀过程，它也是经历过血战的，但是吉利汽车有帝豪这样的产品，依然可以在前10的位置屹立10年。

SUV再往前5个月，吉利汽车单一品牌的SUV销售量已经是中国的冠军。所以我们认为消费者对SUV的未来不只是着眼于现在，吉利要参与全球竞争，挑战主流的合资品牌，一定要有一款代表全球的产品去参与竞争，才可以获得大家的尊重，能够真正在国际市场占有一席之地，所以有了这样一款icon。

从现在的调研情况来看，一开始我认为会不会太个性了，过去30年不断的问这个问题，从15岁到50岁，很多的消费者朋友说我很喜欢这辆车，我们把它放在一堆车里，一眼就跳出来，我就喜欢它，虽然没清楚什么理由喜欢它，但我们喜欢它，我们放心了，踏实了，它的个性并不决定它是小众的，而是它真的踩准了某些未来的节拍，它会成为主流。我们希望这款车明年一季度上市以后会有更多的朋友能分享今天不一样的车带来不一样的思考，不一样的用户体验。

Q2：icon是BMA模块化架构下的第二款产品，第一款产品是吉利缤越，这两款车之间会怎样做区隔呢？

宋军：这两款车都来自于BMA的模块化架构，毫无疑问，如果把这两台车摆在一起，我相信所有的消费者不会纠结这是不是我的菜，因为我们做过这样的测试。当然定位是不一样的，从车身的尺寸来看，icon略大一些，价位暂时不方便透露。产品的功能和性能定义有很大的不同，跟造型一样有很大的不同，但是也有一些共同点，比如年轻人喜欢的更多，icon像广州这样的一二线城市，它的接受度更高。未来我们会按照它们各自不同的使命推向市场。

Q3：现在都在谈自动驾驶和智能网联，关于这一方面吉利汽车有什么样的技术积累和发展规划？

宋军：我们知道智能化都是从业者共同奋斗的方向，吉利汽车任何智能化要确保智能安全，包括一系列的产品博越、博瑞等等，安全识别的概念已经超乎了所有人对30万以下汽车产品的思考。所以主动安全、被动安全都要实现全面智能化。智能需要给人带来便利，所有的智能不是从人性化应用的角度去解决问题，这样的智能是没有意义的。

所以我们看到很多智能化的配备，功能已经在吉利汽车产品上陆陆续续出现了，不管是大屏带来的应用，还是通过语音的方式跟车进行人机交互。智能化是一个大的趋势，但是智能化在每一个细分市场的产品定义，它的手法是不一样的。保证：一、确保安全；二、以人性化使用去定义它。当然还有其他一些思考。在智能化的路上，吉利汽车结合全球同行的资源，我们应该拿到全球最好的资源去做最安全的车，最智能的车，我相信这些产品随着一款款的面世，大家会知道中国品牌在智能领域不输给任何人，后面的产品会有很多。

Q4：现在每个人都在说大环境不好，“调整”是2019年重要的关键词，吉利在进入调整期的这一年都做了哪些调整和改变，取得了怎样的成果？

宋军：2019年，所有的从业人都不容易，对我本人来讲，这也是我从业过程中比较特殊的一年，这一年我们经历了很多事，特别是吉利在一百万以上的舞台上，经历的事更容易被放大。我们面临着一些挑战，也通过一些方法赢得了进展，因为挑战同时带来的是机会。我们在MPV市场打开了一个新的窗口，往前4个月，SUV实现了中国品牌的第一，比如我们明天会爬广州的“小蛮腰”，帝豪家族和伙伴一起共铸270万的客户群体，一个产品变成了一个家族，这些都在2019年有一些沉淀。当然，我们还会发现原来品牌的年轻化不是简单的说说而已，完全可以用产品跟年轻的群体沟通交流，所以缤越、缤瑞这样的产品都获得了一些认可。

简单来讲，2019年通过产品实现了扩圈，我们的朋友圈越来越大。2019年让更多的人知道劣币不会驱逐良币，市场的沉淀会让更多有品质的产品，有品质的想法在市场上继续发展。如果体系能力，或者整体的感知稍微有一点欠缺，都会被消费者舍弃。所以这样的情况在2020年一样出现。宝贵的经历之后的体验，只要战略是对的，我们保持战略定力，风浪大的时候保持一个稳健的行业状态，不要被浪打下来，要借浪发展。我觉得这也是吉利和吉利的合作伙伴，包括1000多家的伙伴们，昨天晚上我们还在聊这个事，这是一种难得的淬火经历，这个淬火会让我们更扎实，我们的基础、内功越牢靠，未来要做比2019年更差的预备，才有可能面临不确定性的时候战胜2020、2021年带来的挑战。

Q5：在整个大环境下，我们可以看到吉利的销量并没有受到特别大的影响，10月份保持了增长的态势。对于吉利汽车来讲，保持这种增长态势的核心竞争力会有哪些？

宋军：最直接的要有实力的产品，要有被消费者从内心里认可的产品，这个品牌给我所有的体验是适合我的，是懂我的，是有温度的。毫无疑问，产品和服务是最基本，这两块才能构成参与市场的竞争体系，我觉得这个很重要。

Q6：吉利对于明年，面临环境下行，明年会有什么针对性的调整，或者明年有什么具体的规划？

宋军：从产品角度来讲，2019年再说这件事情，基本完成了一次升级，我讲的还不止国五升到国六，是整个产品由内而外的换新，包括电气化的升级，包括功能、性能通过年款、改款的升级，不仅是帝豪家族，其他车系家族都已经完成了升级。当然全新的产品明年还会来，2020年依然是吉利的产品大年，有一些产品可能会进一步开拓新的族群，进一步的扩圈，因为吉利要参与世界前十的竞争，我们不能漏过每一个重要的、有意的市场，我们希望成为每一个市场的佼佼者，这是产品的储备。我们在前进过程中跟2019年保持稳健的、有品质的运营状态，不管是工厂，还是经销商朋友、合作伙伴，我们要让业务链处于稳健、有品质的状态，只有你有品质才能带给880万客户好的保证。

我们知道车市调整过程中也可能会出现一些新的机会，比如马太效应，在2019年加剧了，这个过程在2020年可能还会放大，相比较而言，我个人认为对吉利汽车的机会比2019年多一些，这也是我们品牌进一步成长壮大的时间窗口期，有很多这样的机会，一步一步来。我们认为2020年机会挑战都很多，对我们来讲机会更多。

主持人：行，由于时间关系，祝福吉利在明年越来越好，2020年取得更好的成绩。

宋军：谢谢，欢迎大家来1.1号馆看看我们的icon。

主持人：谢谢！

2019广州车展专访吉利宋军

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