8月30日，历经一个多月，总行程超过1万公里的“万米海拔差 960万平方公里——北京X7品质极限挑战”活动正式收官。通过东、西两条不同线路同时对北京X7车型进行极限考验，让原本在车辆研发和生产之前，在实验室里、由工程师们做的这些车辆品质验证，以更直观的形式呈现在广大消费者面前。最终经过10682.7公里，历经6大路况，穿越冰火四季，东西两线在成都汇合，完成960平方公里挑战。

两条线路同时开测 恶劣环境逐项考验

东线为五城“极质”测试 ，在北京、济南、郑州、武汉、成都等5个主销城市开展城市极限挑战，通过高低温模拟舱、城市多路况试驾、城市极限任务等，来综合验证车辆品质。

实际上，在挑战活动开启的当天，北京X7就已经成功战胜长达12小时、高达70℃的高温炙烤，通过智慧管家APP远程遥控一次性点火启动，车机和空调均可正常运转，并在怠速运转4分钟后，成功将车内温度从70℃降至26℃的舒适温度。

西线的主题为“万米海拔差”万里长测，北京X7从北京出征，途经内蒙古草原，经历一万多公里长途实测，先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、珠峰大本营，经历海拔差高达万米的极寒、极热、极高“三极”考验。

例如，在青藏高原这个被称为世界屋脊的地方，平均海拔4000-5000m，气压低至60kPa，含氧量也明显低于平原地区。在这种恶劣的环境下，燃油车很容易出现动力严重衰减。而北京X7凭借诸如进、排气VVT；350bar高压直喷等技术的加持下，并没有出现明显的动力不足，依旧保持着平顺、畅快的动力输出。

而我们也在现场找到了那条挑战细线的北京X7，通过严重磨损的轮胎你就能看出这台车到底经历了怎样的恶劣路况的折磨。

模拟极寒场景 发动机启动一次成功

在收官仪式现场外的“模拟舱”内，一辆已经在超过零下50℃的环境下“冷冻”超过12小时的北京X7正在接受一项更为严苛的挑战。可以看到通过监控器传回的画面中，模拟舱内北京X7的车内温度已经低至零下52摄氏度。车外摆放的饮料、烈性酒、防冻玻璃水等道具也早已冻成坚硬的冰坨。

而在这样严酷的环境下，北京X7依然能够通过手机APP远程遥控启动的方式，让发动机一次性成功启动，继之前的极高温之后，再次成功通过了极低温度启动这种“虐待”般的考验。

北京X7简介

外观设计非常具有科技感，车头运用了较多的线体设计，使得层次感更强。作为BEIJING汽车品牌焕新后的首款车型，车身线条简洁，棱角分明。前脸上方有一根贯穿的镀铬饰条。六边形中网的位置更为靠下，将车辆的视觉重心营造得更低。内部依旧采用横向线条的设计，拉宽车头视觉效果的同时又增添了层次感。

新车采用LED造型较为修长的LED光源头灯，并配有自动远近光灯、高低可调等功能。头灯组之间有一条银色的镀铬饰条进行连接，并配有BEIJING的Logo。这些元素都让新车看上去更时尚。车头下方配有“7”字型的进气口棱角分明，整体看上去非常地融洽。好久没有看到这么耐看的自主品牌SUV车型了。

车身侧面的线条非常流畅且舒展，隆起的车身腰线设计得恰到好处，设计上的一体化既视感很强。北京X7定位为一款中型SUV，拥有2800mm的同级最长轴距，提供了越级的超大空间。在车身尺寸方面，长宽高分别达到了4710×1892×1715mm，轴距2800mm。

北京X7轮胎采用尺寸235/55 R19。品牌选定韩泰Dynapro HP2轮胎。轮圈采用双色、钻石切割的效果，整体的运动感很到位。

隐藏式的门把手，非常具有科技感，不仅可以保证车身的曲线美感而且还可以降低风俗系数，门把手内侧巧妙设计了照明灯，非常贴心。

车尾的设计同样非常具有时尚感，给人留下较为圆润饱满的印象。车尾采用较多的横向线条设计，让车辆看上去更加具有层次感。

尾灯采用当下非常流行的贯穿式设计，并且内部的灯组结构较为复杂且有特点，点亮后的辨识度较高。车尾下方配有银色的护板，突显出其SUV车型的身份。货真价实的双边单出的排气布局，最大程度上保持了车辆视觉上的运动感。

北京X7内饰设计语言与此前的产品并不相同，采用了更富有科技感的设计语言，布局很规范，很整齐，给人留下简洁且具有科技感的印象。中控台有仿铝饰板，上部则是皮质包裹。车内的三块大尺寸液晶屏幕非常吸引眼球，在做工和用料方面同样非常具有诚意，在手能触碰到的位置均采用软质材料。

三幅式平底多功能方向盘时下流行，北京X7也跟上了潮流。手动四向调节总能找到合适的位置。方向盘的左右两侧采用打孔式设计，不仅提升了运动感还可以起到防滑的作用，左右两侧的多功能按键支持物理按键和触控两种操作方式。

北京X7配备的三屏联动在同级之中很稀少，全液晶仪表盘+中控液晶屏+空调区域控制屏的三屏联动将豪华感和科技感体现得淋漓尽致。在布局上采用三屏环绕设计，其中液晶仪表、中控屏采用12.3英寸双联屏，更有功能丰富的第三块8英寸触控屏，三屏环绕布置，按键虚拟化，科技感爆棚。同时，开机动画三屏联动。

北京X7三种主题的12.3英寸全液晶仪表，整体的UI设计较为简洁明了，显示信息非常丰富但是又清晰易读。第一次接触它也可以很快上手，这样的设计才是最好的设计。

同为12.3英寸的全液晶中控屏幕非常具有科技感，无论是分辨率还是系统的反应速度均非常出色。内置的操作系统除了大家常用的导航、多媒体等功能外还配有语音控制、面部捕捉等。其中智能互联车机系统还支持用户通过手机APP开关空调、车窗，并充当钥匙等，非常的方便，还支持将导航地图从中控屏滑动投屏到仪表屏，路线看起来更直接，行车更安全。

北京X7搭载的语音控制系统功能覆盖超过20项，150余车载场景，深度语义理解，真正实现全场景多轮交互，而且不用担心方言它听不懂的问题，因为这方面的识别率可达99%。

空调控制区域采用触控式设计，除了常规的空调功能外。该区域还可控制自动泊车、全景影像等功能。在贴心配置方面，北京X7配有前排的座椅加热/通风和方向盘加热，对于北方用户来说太友好，要知道人体对直接接触的热量感知最明显，愉悦感比暖风来的可快多了，当然无线充电也有配备。

特别要说一下新车搭载的APA一键全场景自动泊车功能，和其他车型的360环景不同的是，APA一键全场景自动泊车系统支持八个角度的视角，在狭窄空间里观察更为全面，大大降低了盲区死角，简直就是新手们的福音。

北京X7拥有同级最大全景天窗，让用户尽情享受漫天星空的绝佳体验，让乘客有更为开放的感觉。新车还配有雨天感应自动关窗功能，即使用户雨天忘记关车窗，系统也能自动将其关闭。

北京X7轴距2800mm，带来了超大的内部空间。体验者身高180cm，前排调整至合适位置后，头部空间一拳有余。前排调整至合适位置，后排腿部剩余两拳左右，后排乘坐空间可谓是毫无压力。

北京X7搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率138kW（188Ps），峰值扭矩275N·m；传动系统匹配一台7速双离合变速箱。来自专业团队的技术调校，动力性能可媲美主流2.0T发动机，百公里综合油耗最低仅为6.6升。加之全系车型标配的标准、运动、经济三种不同风格的驾驶模式，让你体验更纯粹的驾控体验。

在日常驾驶中，油门初段很灵敏，但是不“蹿”，7速双离合变速箱最大程度地保证了行驶时的平顺和舒适性；在偶尔超车的时候，深踩下加速踏板，变速箱又可以很好地理解驾驶员的意图并进行降档动作，整个动作一气呵成一点也不拖沓。

同时，北京X7还配备了L2级自动驾驶功能，除了自动跟车加减速以外，有哪些好处呢？它还可以自动识别到行人，遇到紧急情况会自动紧急制动。很多事故的发生，其实往往就是一刹那的疏忽或者走神。北京X7的L2自动驾驶功能可以有效避免事故，当然开车还是要集中精力，安全第一。

本次“万米海拔差 960万平方公里——北京X7品质极限挑战”活动的完美收官，证明了北京X7的产品品质是经得起严苛考验的，它既能为用户遮风挡雨，也是用户的好朋友，好帮手，更是可靠的好伙伴。我们也希望它的高品质表现能让正在选购爱车的您，拥有一个更靠谱的选择。

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