近日，乘联会公布了12月及1-12月轿车销量排行，12月狭义乘用车零售销量达210.5万辆，同比下降7.9%，环比增长15.9%。2021年全年累计销量达2014.6万辆，同比增长4.4%。轿车方面，12月份共销售104.9万辆，同比下降1.7%，环比上涨17.6%；2021年全年累计销量984.6万辆，同比增长6.4%。

从具体排名情况来看，12月份，轿车榜前五名分别为宏光MINI EV，共50561台，同比增长42.9%；日产轩逸，零售销量50492台，同比下降19.7%；大众朗逸，零售销量42919台，同比下降12.1%；丰田卡罗拉，零售销量39565台，同比增长5.5%；特斯拉Model 3，零售销量30102台，同比增长26.5%。

2021年12月份，宏光MINIEV又超过了排行第一的日产轩逸，重新夺回月销冠军。而特斯拉Model 3挤进前五名，实力可见一斑。丰田卡罗拉则越战越勇，从上月的第5名再晋升一位。

全年来看，1-12月轿车销量排行中，日产轩逸毫无悬念的以513207台销量，获得了2021年全年的轿车销量冠军，虽然同比有5.1%的降幅，但其地位依旧无人撼动。宏光MINIEV则以395451台的销量成绩位列全年排名第三位的好成绩。此外，像吉利帝豪、比亚迪秦、作为中国品牌车型在全年销量中也均位列排名前15内，成绩不差；而其他名次中，海外品牌车型还是占有了大多数。

以上就是2021年12月份以及1-12月份轿车市场的销量成绩，成绩有喜有忧愁。或因我国多地受疫情变种困扰和疫情散发的影响，个别地区的年底销量颇受冲击。但随着春节前回乡潮的启动，12月整体车市的零售有明显改善。分大类看，出现传统燃油车萎缩与新能源车大增并存的局面。并且，2021年乘用车全年销量也是呈现了正增长的趋势，结束了自2018年以来的下降局面。

回顾这一年的市场特点，市场集中度和入榜门槛双双在提高；电动车、智能网联车成为市场亮点；造车新势力已迈入万辆俱乐部，传统车企在疾速转型中，2022年国内车市将是新能源车的大竞技场。

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