在经历过两个多月的疫情之后，对于上海的有车一族来说，“肉疼”或许是切合的描述。在准备复工的前夕，油价暴涨、一次性两个月的停车费、车辆大保养动辄3000+……一次性的支出突然让我们发现养车居然这么贵。考虑到4S店的距离、价格、油品等因素，我决定选择第三方连锁售后品牌进行这次车辆的6万公里大保养。

·为何选择美孚1号^SM车养护

事实上，对于汽车后市场而言，缺乏信任一直是绝大多数消费者的第一心理，哪怕是对于4S店，也可能会存在价格不透明、随意增加项目、使用油品配件质量一般的问题，另外从日常观察来看，部分街边修理厂为了保证经营利润以及本身规模限制配件可能多用副厂件、价格不透明、服务水平低、售后不完善使得许多消费者宁愿多花钱也要去4S店进行爱车的养护。无论是对于普通车主，还是汽车行业从业人员，我认为汽车维保行业都需要更新的服务形态，美孚1号^SM车养护服务品牌便是为此而来。

美孚1号^SM车养护是由埃克森美孚及其经销商投资公司孚筱、腾讯公司及其汽车后市场领域合作商途虎共同出资，是业界数字化、一体化的专业汽车养护服务商。美孚1号^SM车养护店面目前分为臻选店、认证店和合作店，大概可以理解为点、圈、网的关系，整个服务网络在去年9月就已经拥有1600+臻选店/认证店，而包含合作店在内，总量已经超过3.3万家，店面布局和网络建设的动作相当快。

【首批5家美孚1号^SM车养护深圳臻选店授牌仪式】

正是由于汽车售后市场足够的大，所以无论在大城市还是小城市，各种传统势力、国际品牌、夫妻店、互联网公司都加入角逐。这种角逐不是坏事，充分竞争带来的规范会、标准化、价格透明都正在我们身边发生。虽然售后保养市场的大格局可能短时间不会有明显变化，但如美孚1号^SM车养护这样的新力量的进入能提升普通车主的售后体验是无需质疑的——毕竟现有的体系确实有着诸多让人吐槽的点。

【美孚驻-本田F1车队的技术顾问——迈克•弗罗斯特】

市面上连锁售后品牌其实不少，对我个人而言之所以这次大保养选择美孚1号^SM车养护主要是基于过往对于美孚产品的了解和倾向——过去我参加过的场地赛事和拉力赛事的报道，对于机油等产品的要求都极高，美孚的出镜率也相当高。这次选择美孚1号^SM车养护，也是想看看，一家专注于汽车后市场产品的公司来说，他们对于汽车后市场的理解和互联网公司、电商公司们有何不同。

·保养项目说明

在选择好店面之后，在进行保养之前我也查看了一下我自己车辆的具体情况，也在保养体验之前和大家说明。

我的爱车是2017年底购买的东风本田第十代思域，1.5T的发动机+CVT的动力组合，目前里程为59522公里——没错，这次要做得也是爱车的第一个大保养，在官网上查询得知，官方对于6万公里保养的建议项目是机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯以及刹车油，另外保养手册建议4万公里更换变速箱油，但我并未更换，所以这次也一并加上。

开车猛是汽车编辑们的日常，官方建议使用半合成机油5000km进行一次保养，但对于大多数人来说也不太愿意经常跑4S店，所以我一直使用的都是全合成机油，基本也遵循着1万公里/12个月的保养间隔。这次由于疫情原因车辆近3个月没动过，对于刹车、电瓶状况、轮胎状况也需要一次全面的检查。好了，废话不多说，咱们直接上门一探究竟。

·保养第一视角体验

挑选了个周末，我来到离我相对较近的美孚1号^SM车养护店：上海外高桥臻选店。整个店面的占地面积约为1000平米，有着5个机修工位和5个车美工位以及一间无尘工房，店内也有着较为精致的交谈区和休息区以及用餐区。

  整个店在第三方修理店或者品牌连锁售后店中都是比较大的，各种功能也设置较为齐全，主要为消费者提供快修快保服务。

  另外，这里需要提一句，在臻选店内不再只是按照公里数和用车年限等按部就班进行保养项目，而是基于消费者的车型信息和保养记录，通过智能系统的大数据分析，推荐最贴切需求的选品建议。譬如本次保养中技师在进行各方面检测后就提议，由于未到更换标准，官方建议中的刹车油和刹车片不用更换。

美孚1号^SM车养护的标准流程和4S店相差不大。基本上也是预约、接待、检查、操作这样的流程。

关于预约的问题我询问了店里的服务顾问。目前美孚1号^SM车养护的预约可以通过小程序预约、电话预约、第三方APP（如大众点评）预约到店，当下他们会更建议大家电话预约，因为电话中可以比较好得沟通清楚车辆的基本情况、店面的空闲时间和建议项目等。

根据导航我找到这家位于园区内的店铺，由于是臻选店，所以整个店的规格非常高。说明来意之后服务顾问也在系统中找到我的预约信息，随后安排技师准备开始。

接待的过程很快，但是类似座椅方向盘防护套、全车外覆面检查等都没落下，初印象和4S店接待标准是一致的。另外，美孚1号^SM车养护进行了全程线上操作，所有的登记信息都有电子档案和书面档案，包括车辆状况、项目等，维保技师也能通过系统直接查看车辆的状况和所需项目，车主也能通过手机远程了解车辆养护进度，这是车养护数字化的体现了。

由于这次是详细的探店体验，所以我也和服务顾问以及技师详细了解了一些信息。能看得出来，整个人员配置是相当专业的。在来之前我其实有个疑问，车养护这样的连锁品牌相对针对专一品牌的4S店，在专业技术上会有差距吗。

答案是不会，首先因为美孚1号^SM车养护主要项目是养护、车美，这些都是有标准化的规定的，涉及某品牌通病维修这样的情况基本不存在。而在设备配置上，臻选店也能给到齐全和专业的设备。举个例子，在4S店保养时我的车辆是3.5L机油加注量，用桶装机油的时候，每次4L的机油往往会剩下一些，车主也可以带走放在后备厢中，但是下一次又不够，其实容易造成浪费。

而这次技师和我说，店内设有中央加注系统，能够为车辆注入精确到0.1L，避免造成浪费。无论是车检电脑，还是常用的维修工具都使用的市面上顶级的设备，再加上位于上海的技术中心会有定期的培训和人才技能比赛，所以单单针对维保来说，团队的配置不用担心。

整个保养过程中我并没有待在休息室中，而是全程旁观。技师效率较高，所需的机油、机滤等配件也都是全新未拆封的，杜绝某些4S店克扣、换油的情况。从某种程度来说，我们理想的车辆养护中心就是这样，环境不说多么奢华，但要干净明亮，保养的配件优质放心，当然，价格也要更接地气点。

虽然是保养，常规的检查也不会漏下，包含轮胎、蓄电池、刹车油、刹车片磨损、底盘、灯光、喇叭等等项目，根据电子项目表和纸质项目表逐一检查，这方面完全合规。技师看我在旁边，也和我沟通了各个项目的检查情况，譬如告知我刹车片的剩余厚度、轮胎花纹深浅等信息，预计后刹车片还能使用2-3万公里，前刹车片4万公里左右。如果以消费者的角度来看，这家店确实专业。

【空调滤芯的拆卸】

最后，根据我做的所有项目，总体花费在小程序上也能看得清清楚楚，最终保养价格为2775元（扣减100元京东购物卡和40元商城优惠券），大家可以参考。其中材料费用为2498元，工时费为417元，相比4S店有一定价格上的优势，但服务品质和油品会高出不少。毕竟4S店可选油品单一，且很少有顶级系列可选。

·如何选择美孚产品

最后补充说明一下，对于机油的选品，服务顾问也会和我沟通我的用车习惯和车辆状况，得知我平常激烈驾驶较多（偶尔下赛道，油门大脚开合）的情况，也会给到我合理的养护计划和机油选择。

目前美孚品牌旗下机油种类相当多，主要分为美孚1号™和美孚速霸™，美孚1号™均为全合成机油，美孚速霸™则由矿物、半合成和全合成可选。

美孚1号™也是极少数全系都是真·全合成基友的产品。所以在包装上咱们可以看到，以我去的这家门店为例，“金美孚”的美孚1号™的换油周期可以达到18000公里。当然，根据我的驾驶习惯，服务顾问也建议我不要超过12000公里更换机油，其实我自己通常会在更低的里程数就更换掉了。

除了旗舰美孚1号™劲擎系列，还有美孚1号™经典系列，也就是咱们俗称的“银美孚”，不过目前也换位金色包装，性能稍低，可以应付1万公里一换，价格也便宜不少。

除了美孚1号™，有一些中端自然吸气车型我更推荐美孚速霸™系列，大多是半合成机油，便宜好用是这个系列的代名词。美孚还有一个系列叫黑霸王，不过是供重型卡车这类柴油商用车使用的，这里就不多说了。其实相比速霸，我推荐普通消费者还是选择美孚1号™，毕竟换油周期更长，算上机滤和工时费成本，甚至美孚1号™还能更划算。

除了以上主力产品，美孚也有一些定制款，譬如上图最左侧产品，为美孚1号™混合动力机油。另外，如果对机油有所了解的车主应该会知道，美孚的机油相比其他品牌，其主要特性是机油更换周期长且具有较好的运动性和耐高温性能，这点显然比较契合我的用车习惯。

　　体验总结：从车主的角度出发，在车辆脱保之后选择哪种方式做保养一直是很多人纠结的地方。

　　4S店质量有保证，但可能比市场行情来说相对稍微偏贵一些。街边小店虽然平均价格较低，不过部分店面的零配件质量和服务质量不是全部都能让人放心。第三方连锁也有些类似的问题，价格和质量参差不齐。这些其实都是车主用车养车时会担心的点。

美孚1号^SM车养护正以产品为链接，整个臻选店的体验过程没什么好挑剔的。那么美孚1号^SM车养护店适合什么样的人群呢？

首先就是习惯使用美孚品牌产品的车主，对于机油性能有要求，对于维保环境有要求的车主，这几方面是美孚1号^SM车养护品牌的强项，毕竟就此次体验来看，环境优秀，设备、人员也十分专业是我的第一印象。换句话说，保证原厂甚至高于原厂品质、服务更优，价格更低，是美孚1号^SM车养护的核心优势。

在618期间，美孚1号^SM车养护官方也给出了优惠政策。机油保养最高可立减410元，此外，单笔订单购买大小保养、更换刹车油、更换变速箱油任一系列产品，实付满额送京东e卡，真是太划算了！扫码可以查看优惠详情。

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