6月6日，上汽通用凯迪拉克首款纯电SUV——LYRIQ锐歌正式公布售价，并同步开启大定。新车共推出3款配置车型，售价区间为43.97-47.97万元。其中两款后驱版本车型预计在9月下旬到10月上旬开始交付，四驱版本车型则要等到12月下旬到明年1月交付。

作为自去年上海车展亮相之后就备受关注的车型，本次大定开启之后，虽然目前还未有具体的订单数据，但上汽通用汽车新能源战略部部长潘蒙蒙透露，从当前真实的大定用户反馈来看，有相当的比例用户选择了四驱版车型。

从外观来看，锐歌极大程度保留了概念车的设计，在豪华感的表现上，除了配备高级Nappa打孔真皮座椅，锐歌黑晶光耀格栅内部还融合了会发光的凯迪拉克LOGO以及58条光带，大灯则采用了市面上第一款15mm超纤细垂直LED大灯，顶配车型外部LED灯组数量高达736颗。

潘蒙蒙介绍，因为发光格栅的发光面积大，LED大灯的颗粒细度和宽度又是行业最窄，“也就意味着全世界只有一家供应商能够提供这样的技术，从而大幅提升了成本，但是为了整体的效果我们还是采取了这样的设计，也包括33吋9K大屏。”

值得一提的是，锐歌后驱长续航尊贵版车型最大功率为255kW，峰值扭矩440Nm，得益于通用Ultium奥特能纯电动平台的BEV HEAT热管理系统，经过调试之后，其百公里加速时间从此前的6.9秒优化提升到6.35秒。此外，CLTC工况续航也被优化提升为653km。而四驱高性能尊贵版最大功率为375kW，最大扭矩710Nm，百公里加速时间为4.9秒。

从种种表现来看，对于电动化转型的开山之作，凯迪拉克可谓诚意满满。除了身处新能源车涨价潮中，仍保持了与预售价一致的价格外，全系还应用车载旗舰级8155芯片，并标配了Super Cruise超级辅助驾驶系统和AKG音响等高阶配置，不同版本除了电机差别外，功能上没有进行任何阉割。

上汽通用汽车新能源战略部部长潘蒙蒙透露，此前在和不少小订车主沟通时，大家都担心原材料价格上涨而导致最终售价比预售价更高，内部曾经历了激烈的讨论，最终还是将售价维持在预售价格。

此外，因为受上海疫情影响，本土的不少开发工作没办法如期开展完成，导致车辆的辅助驾驶和全景影像功能推迟到今年年底交付，基于这样的情况，凯迪拉克给出5年免费保养的补偿。

事实上，在汽车行业供应链异常紧张的当下，为了确保生产正常，不少车企都出现了削减车内配置交付的情况。在潘蒙蒙看来，由于一些不可抗力做不到之前的承诺，但是不给消费者相应的主动补偿，是不少消费者对于车企不满的原因之一。

“针对这样的情况，因为上海疫情的影响，我们的交付时间比预期要晚一些，一些软件功能也没有完全准备好，还需要有一定的验证时间，也是因为凯迪拉克想给消费者成熟的产品，所以我们主动推出了一些补偿权益，目前看起来还是比较稳妥的，后续有可能也会碰到新的问题，但跟消费者走在一起的理念是不会发生变化的。”

与此同时，潘蒙蒙告诉未来汽车日报，从去年10月份到现在已经积累了大量的订单，结合生产计划和订单数量看，今年的产能和供应链仍然有不小的压力，总体可能还会处于供不应求的状态。

其表示，整体的生产批次和排产是按照订单顺序，为了回馈前期等待时间比较长的小定客户，凯迪拉克还设立了2周的保护期，“在这2周时间小定客户如果转成大定，他的生产顺序和交付顺序会排在直接下大定的用户之前，在这个状态下，对锐歌感兴趣的用户建议最好早下单。”

整体看来，无论从设计、配置、尺寸还是全新的纯电动平台，都不难看出凯迪拉克对电动化转型所报的期望。而面对中国新能源车市场的激烈竞争，凯迪拉克也试图全方位向先发的新势力玩家靠拢。

针对纯电车型用户的消费习惯，凯迪拉克推出凯迪拉克IQ App、纯电IQ空间等直销模式，和新势力一样进驻到各大城市繁华的商业圈和生活圈，目前全国已有19家纯电IQ空间开业，覆盖北上广深等12个城市。本次开启大定之后，APP也成为唯一的入口，对于售价来说，也做到了全网统一。

更重要的是，除了线下的IQ空间，凯迪拉克也有意通过线上App与用户实现直连。潘蒙蒙表示，通过用户共创，凯迪拉克能够第一时间收集到客户方方面面的反馈，也能够动态根据这些反馈来调整服务，甚至调整产品。

在补能体系上，凯迪拉克提供IQ尊享超充站、奥特能超充站、互联互通充电站三种充电设施规划。其中IQ尊享超充站主要布局在城市核心商圈，2022年凯迪拉克计划在25-30个城市建立尊享超充站，并在15个城市优选车位建设奥特能充电站。

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