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portant; margin-bottom: 25px !important; font-size: 14px !important; line-height: 30px !important; text-align: center !important;”>（图片来源：日立）

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>由于日立的轮毂电机“直驱（direct drive）”仍在开发中，因此仅能提供很少的技术数据。据称，该电机的功率密度为2.5 kW/kg，最大功率为60 kW，因此在带有四个电机单元的四轮驱动中，其系统功率可达240 kW，当然，也可以仅配置两个电机。电机的最大扭矩为960 Nm，自身工作电压为420伏，且可以处理280安培的电流。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>据称，通过将磁铁排列在海尔贝克阵列（Halbach array）中，并使用创新的扁平线圈，可以提高电机的功率密度。日立表示这会增加驱动力并提高每个磁极的有效磁通量。而在制造中使用束焊可以使电机更轻。此外，使用直接冷却技术，其中半导体被高度绝缘的冷却油直接包围，从而可以进一步节省安装空间。

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