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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>尽管印度经济尚未走出困境，但汽车行业是复苏最快的。根据印度汽车制造商协会（SIAM）的最新数据，11月份，印度乘用车销量同比增长12.73%至 285,367辆，而去年同期为253,139辆。今年内，这一销量数据仅低于1月的29.1万辆。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>从车企来看，印度最大汽车制造商玛鲁蒂铃木的销量同比下降2.4%；但对于其他车企来说，11月是个好月份，塔塔汽车实现了三位数增速，本田起亚的销量增幅在50%以上，马恒达和名爵则实现了逾20%的涨幅。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>11月，中国乘用车销量继续保持良好的增长态势。根据乘联会公布的数据，11月中国乘用车市场零售达到208.1万辆，同比去年11月增长8.0%，实现了连续5个月8%左右的近两年最高增速。

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portant; margin-bottom: 25px !important; font-size: 14px !important; line-height: 30px !important; text-align: center !important;”>11月乘用车零售、批发销量分析表；图片来源：乘联会

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>乘联会分析指出，全国乘用车市场7至11月增速保持强势态势，首先是宏观经济和出口市场超预期地回暖，其次是新能源车零售的翻倍回暖态势明显，推动车市走强。从批发量来看，数据显示，11月中国新能源乘用车批发销量18万辆，同比增长128.6%，环比增长24.8%。其中插电混动销量3万辆，同比增长160%。纯电动的批发销量15万辆，同比增长122.3%。从零售量来看，11月新能源车零售16.9万辆，同比增量9.7万辆，同比增速136.5%。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>11月份，日本新车市场继续复苏。行业组织表示，当月，日本新车销量从去年同期的385,858辆同比增长6.7%至411,601辆，连续第二个月实现增长，但相比10月31.6%的增幅有所收窄。增长的部分原因在于受台风影响，去年同期的销量基数较低；另外，越来越多的经销商正在线吸引客户并推动线上销量。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>俄罗斯：销量同比增长5.9% 连续第三个月增长

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>从品牌表现来看，中国品牌继续领涨俄罗斯车市。今年前11个月，长安在俄罗斯销量的同比增幅高达195.5%，一汽也实现92.4%的增幅，奇瑞和吉利累计销量同比增幅均为69%。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>韩国：销量同比上涨5.8% 清洁汽车销量打破月度纪录

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>当月，韩国清洁汽车销量打破了有史以来的月度销量纪录，共售出28,218 辆，连续第10个月实现增长，市场份额也从去年同期的8.7%激增至16.5%。其中，混合动力汽车和插电式混合动力汽车分别增长169.2个百分点和114.1个百分点，达到22,608辆和1,732辆。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>德国：销量同比下跌3% 电动车市场逆势上涨

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portant; margin-bottom: 25px !important; font-size: 14px !important; line-height: 30px !important; text-align: center !important;”>2018至2020年德国各月汽车销量（竖坐标轴单位：千辆；图片来源：KBA）

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>英国：销量大跌27% 近五个月来最大跌幅

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portant; margin-bottom: 25px !important; font-size: 14px !important; line-height: 30px !important; text-align: center !important;”>英国11月汽车销量跌幅进一步扩大（图片来源：彭博社）

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>法国：经销厅仅营业三天 汽车销量同比大跌27%

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>不过，前几月消费者预定的汽车在当月的交付以及政府延长的激励措施帮助抵消了部分疫情封锁带来的影响，使得11月份该国的销量损失相对有限。此前，有些分析师预计，11月该国汽车销量或同比下滑70%。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>西班牙：新车销量下跌19% 电动车却持续火爆销势

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portant; margin-bottom: 25px !important; font-size: 14px !important; line-height: 30px !important; text-align: center !important;”>2020年西班牙各月汽车销量走势（图片来源：ANFAC）

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>其中，电动车持续受到消费者的欢迎，纯电动车注册量同比上升137%，至1,873辆，现代电动车Kona继续成为西班牙月度纯电动车销冠；插电式混动车注册量同比上涨264%，至3,048辆，梅赛德斯A级插电式混动版掀背车最受欢迎。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>意大利：新车销量下跌8% 电动车市场份额攀新高

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>就动力类型来看，得益于政府的激励项目和新车上市，意大利11月纯电动车和插电式混动车注册量同比上涨375%，至9,750辆，市场占比为7%，打破了历史记录。其中，纯电动车占比3.4%，去年同期仅为0.7%；插电式混动车占据了3.5%的市场份额，去年同期仅为0.6%。相比之下，汽油汽车注册量同比下跌37%，市场占比31.1%，柴油汽车注册量同比下跌28%，市场占比28.9%。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>美国：销量再次由涨转跌 跌幅为12%

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>福特和本田等车企的汽车销量跌幅在20%以上，马自达、斯巴鲁和现代等车企的跌幅在10%以上，起亚和丰田跌幅较小。在公布销量的车企中，只有沃尔沃汽车实现了增长，销量同比增长20.3%。

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