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portant; margin-bottom: 25px !important; font-size: 14px !important; line-height: 34px !important; text-align: center !important;”> （图片来源：Vibracoustic公司）

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>此外，车辆的电机及其电动压缩机是在不同的速度范围、顺序和励磁方向下产生NVH，因此开发可行性解决方案的难度较高。通常可以通过软弹性体支架来改善NVH性能，但电动压缩机中需要更大的支架，而且这些支架有可能不那么坚固，从而缩短其使用寿命，使封装难度大幅提高。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>Vibracoustic公司对整个支架系统进行大量测试和模拟，能够设计、开发、制造支架和安装组件，从而消除行驶过程中产生的内部噪音和振动，并在快速充电期间，将静止状态压缩机的噪音降至最低。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>值得一提的是前轮和全轮驱动车型。在这些车型中，可以通过电子驱动单元（EDU）促进电动压缩机运动，使负载更高。对于后轮驱动车辆，电动压缩机通常安装在半轴托架或类似设备上，由于不使用发动机支架解耦，因此可以采用双隔离。

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