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portant; margin-bottom: 25px !important; font-size: 14px !important; line-height: 34px !important; text-align: center !important;”>克莱斯勒Pacifica小货车内饰（图片来源：CpK）

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>CpK内饰产品公司是菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）的子公司，目前主要为其生产内饰部件。该公司主要为克莱斯勒 300、Dodge Charger和Dodge Challenger提供仪表盘、车门面板、控制台，并为克莱斯勒Pacifica小货车提供控制台组件。CpK还在密歇根州特洛伊设有一个设计中心，以更好地为底特律的汽车制造商服务。此外，该公司的仪表盘和内饰车门面板也赢得了多个J.D. Power奖项。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>汽车的塑料和乙烯基内饰通常由注射成型工艺制成，其中材料会被注入到模具中。此外，汽车内饰部件还会采用沥铸成型法制成，用于制造空心的汽车内饰部件，而真空模塑法则会在模具上加热一块塑料，并在真空中将其拉伸。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>不过，CpK进行的大多数设计研究都是利用更能承受极高和极低温度的材料，寻找让汽车内饰更耐用的方法，因此此类温度通常会导致汽车内饰面板开裂。此外，汽车内饰在任何温度下都会受到太阳紫外线的伤害，这也是汽车行业内饰产品一级供应商需要解决的另一个挑战。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>目前，CpK正在试验使用世界上最薄、强度最大、导电率和导热最高的材料——石墨烯。CpK在其正在申请的专利工艺中加入了注入石墨烯的热塑性聚氨酯（TPU），后者利用沥铸成型可以制成柔软的表皮，然后与硬塑料结合在一起。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>目前，CpK的研发团队正在研究新材料的配方，以及研发目前市场上没有的全新产品和工艺，其石墨烯TPU目前主要用于WaveChem品牌的碳产品。

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